E_1948_Zeitung_Nr.046

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AUTOMOBIL REVUE
/IITTWOCH, 27. OKTOBER 1948 - Nr. 46
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BERN. Slalom in Thun. Als letzte diesjährige
Sportveranstaltung der Sektion Bern des ACS
findet Sonntag, den 31. Oktober 1948, im Parkareal
der Motortransporttruppen und der motorisierten
leichten Truppen in Thun der letztes
Jahr erstmals ins bernische Sportprogramm aufgenommene
Slalom statt. Die Fahrer starten
wiederum in den beiden Klassen A und B. Der
Parcours ist so angelegt, dass er von jedem Touren-
und Sportwagen ohne Schwierigkeiten bewältigt
werden kann. Die Bewertung .erfolgt
nach der Schnellsten Zeit, zuzüglich allfälliger
Strafsekunden, die für das Umwerfen oder Verschieben
eines Kontrolltores zur Fahrzeit zugeschlagen
werden.
Die Veranstaltung wird den lizenzierten Fahrern
für die Erlangung des Sportabzeichens angerechnet;
sie zählt auch für die bernische Automobümeisterschaft.
Diese zeigt vor dem entscheidenden
Lauf in Thun folgenden Stand:
1. Glauser P. 291,45 P.; 2. v. Tscharner H.-K.,
278,80 P.; 3. Hohl W., 261,85 P.; 4. Sargenti F.,
251,40 P.; 5. Massara M., 242,95 P.; 6. Walther M.,
221,78 P.; noch sind 22 Konkurrenten « im Rennen
».
Anmeldungen werden von der Sektion Bern
des ACS bis Donnerstag, den 28. Oktober 1948,
18 Uhr, entgegengenommen. Das Nenngeld beträgt
inkl. Versicherungsprämie Fr. 25.—. Die
Besammlung der Konkurrenten erfolgt Sonntag,
den 31. Oktober 1948, 13 Uhr, im Parkareal der
Motortransporttruppen und der mot. leichten
Truppen in Thun zur Entgegennahme der letzten
Instruktionen.
ZÜRICH. Ghymkhan» ta Rüschlikon. Als
vierter Lauf um die Club-Meisterschaft beschloss
traditionsgemäss das Geschicklichkeitsfahren am
Sonntagnachmittag die Sportsaison. Unter geschickter
Ausnützung des « Geländes » waren
auf dem Schulhausplatz in Rüschlikon acht Hindernisse
aufgestellt worden. Nach dem Start
mussten die nahezu 70 Konkurrenten, nämlich
rund 60 Herren und 7 Damen, durch einige Tore
sachte eine Signalanlage ansteuern. Das Rückwärtsfahren
durch einen Halbkreis und Berühren
eines Balkens mit beiden Hinterrädern bereiteten
schon mehr Mühe. Hingegen brachten
es fast alle Teilnehmer zustande, auf einer
Rampe anzufahren, ohne einen hinter dem Wagen
aufgestellten Kegel zu verschieben oder gar
umzuwerfen. Grösste Konzentration verlangte
die nächste Aufgabe, den Wagen mit den der
Steuerseite entgegengesetzten Rädern durch eine
mit Klötzen markierte, nur ca. 6 cm breite Spur
zu lotsen. Rasch fertig wurden die meisten mit
dem Rückwärtsmanövrieren in eine Garage, dagegen
bewirkten das seitliche Parkieren und das
anschliessende Wenden auf schmaler Strasse
offenkundig die grössten Zeitverluste. Am
schwierigsten war aber wohl das Rückwärtsfahren
über einen ca. 6 m langen Balken, und
zwar wiederum mit den der Steuerseite abgewandten
Rädern. Und weil der Rückwärtsgang
schon drin war, musste zur Torausfahrt hinausgezirkelt
und im « kleinsten Gang » der zweite
Chrpnometrageposten passiert werden. Für die
Rangordnung gab neben den Strafpunkten die
gestoppte Zeit den Ausschlag.
Für die Damen erfolgte in der Weise eine
Vereinfachung des Pensums, als ihnen der Rückwärts-Slalom
erspart blieb. Ausserdem konnten
sie das Spurfahren, das seitliche Parkieren und
das Rückwärtsfahren über den Balken mit den
Rädern der Steuerseite bewältigen.
EJine recht stattliche Zuschauermenge verfolgte
mit regem Interesse die Demonstration der
Fahrkünste. Einmal mehr notierte der Rapperswiler
Helbling das beste Tagesresultat; er steuerte
einen Simca in 3 Min. 31 Sek. über den
Parcours, doch fing er beim Spurfahren 120
Strafpunkte ein. Eine sehr flüssige Fahrt absolvierte
W. Locher am Volant eines gleichen Modells
in 5 Min. 43 Sek., wobei er das Pensum
mit dem Minimum von nur 30 Strafpunkten erledigte.
An der Preisverteilung liess der Präsident der
Sportkommission, Dr. Hs. Binder, der mit Sekretär
E. Banga und einigen treuen Helfern wiederum
den Anlass tadellos vorbereitet und abgewickelt
hatte, durchblicken, dass für das Meisterschaftsprogramm
des nächsten Jahres einige
Aenderungen in Erwägung
müssen.
gezogen werden
Resultate : Herren, 1. H. Helbling 333 P.; 2. W. Locher
373 P. ,• 3. E. Schlatter 404 P , 4. K. Weber 442 P , 5. Rob. Seyffer
483 P.; 6. P Meyer 485 P.; 7 G. Patroncini 489 P ; 8. Hs.
Mabelllni 497 P.; 9 A. GuggenbOhl 502 P.; 10. A. Minoretti
522 P — Damen: 1. Frau Gertrud Dini 648 P.; 2: Frau Ciaire
Weber 688 ?., 3. Frl. Ciaire Schmutz 696 P.
SAR
SCHWEIZERISCHER
AUTOMOBIL-RENNSPORTCLUB
Nächtliche Fuchsjagd der Berner. Wenn die
Berner « Gruppe » des SAR am letzten Samstag,
gewissermassen als Schlussbukett der diesjährigen
Saison, eine nächtliche Fuchsjagd steigen
liess, so begegnete diese neue Art von Veranstaltung
bei Mitgliedern und zugewandten Orten
einem ungeahnten Interesse. Nicht weniger als
34 Equipen nämlich (wozu reglementsgemäss
ausser dem Fahrer eine Dame gehören musste)
meldeten sich auf den Aufruf des Organisationskomitees
hin, das übrigens — darin war sich
männiglich und weibiglich einig — für seine Leistung,
die Anlage und Markierung der Strecke,
die Resultatermittlung und die Regie der gesellschaftlichen
« Rahmenanlässe » ein Generallob
verdiente. Keiner bereute es, mitgetan zu
haben, ob er nun in den vorderen Rängen landete
oder unter den « ferner liefen » figurierte.
Mochte es mitunter auch harte Nüsse zu knakken
geben — wo man am Schluss hinhörte, vernahm
man nur Stimmen der Begeisterung.
Nach Einbruch der Dunkelheit wurde die
tatendurstige Meute bei der Tankstation Zollikofen,
mit Abständen von zwei Minuten von
Jäger zu Jäger, auf die leuchtende Spur des
Fuchses gehetzt. Ihre leuchtende Eigenschaft bezog
sie von Scotchlite-Zeichen, die in mehr oder
weniger grossen Abständen und, je nach der
Farbe die Annäherung oder auch schon das
« Dasein einer Abzweigung, die richtige Fährte
oder den Bannkreis einös Postsackes andeutend.
die ränkevolle Spur Herrn Reineckes garnierten.
Besagte Postsäcke dienten zur Erhöhung des
sportlichen Reizes der Sucharbeit insofern, als
es galt, ihnen, wenn sie der Jäger an ihren listig
gewählten Standorten überhaupt aufspürte, auch
noch die richtige Kontrollkarte einzuverleiben.
Also stach man, ohne Hörnerklang zwar, aber
dafür mit Sperberblick um sich äugend, in die
Finsternis, anfänglich noch über Asphaltbahnen,
die hingegen bald genug in Dritt- und Viertklaßsträsschen
übergingen und sich vorzugsweise
durch Feld und Wald und Wiese schlängelten,
Ortschaften aber sozusagen ängstlich mieden.
Dass es vpn Bern aus zirka nordwärts ging, vermochten
in der Geographie besonders Sattelfeste
zur Not noch zu erraten, sonst aber schwamm
man einfach in dunkler Nacht irgendwo in der
Schweiz, fahndete an Kreuzungen uVid Abzweigungen
krampfhaft nach dem rettenden Leuchtschildchen,
übte sich ausgiebig im Rückwärtsfahren
auf stockdunklen Feldwegen und atmete
erleichtert auf, wenn es in der Nähe zwischen
Busch und Bäumen ermunternd irrlichterte.
Aha, ein Leidensgenosse! Na ja, geteilter Schmerz
ist halb gewonnen. Hatte man mit Glück oder
vermöge eines feinen Riechers die Fährte wieder
erwischt, dann wurde mit Macht losgezischt, bis
das nächste Kreuzwegrätsel neues Kopfzerbrechen
schaffte. « Gang lueg d'Heimet a! >, und du
wirst es erleben, dass sie voll krummer Pfade
und gänzlich unbekannter Gegenden ist. Unversehens
aber stehst du vor der letzten Etappe:
Aussteigen, und in kurzem, aber steil emporführendem
Fussmarsch den Fuchsbau in Gestalt
eines Privathauses mit behaglich hell erleuchteten
Fenstern aufstöbern. Wo sind wir eigentlich?
In Oberramsern am Bucheggberg, etwa
20 km von Bern. Kaum einer kannte dieses Dörfchen
zuvor, aber alle haben es gefunden. Von
dort geht's zurück nach Utzenstorf, wo nach der
Stärkung der etwas mitgenommenen Lebensgeister
Herr Massara, der mit einer Handvoll
Mitarbeiter die Sache glänzend gemanagt hat,
zur Bekanntgabe der Resultate und zur (Preisverteilung
schreitet. Bei Tanz und munterem
Spiel verfliegen die Stunden im Nu.
Resultate: 1. P.Wahlen, 84 P.; 2. Rudolf
Fortmann, 86 P.; 3. Hr. Frick, 87 P.; 4. H. K.
v. Tscharner, 88 P.; 5. F. Brechbühl, 88,2 P.;
6. Hr. Rufener, 89 P.; 7. M. Fontana, 92 P.; 8.
Hardy Fortmann, 92,2 P.; 9. Binz, 93 P.; 10.
Reinhard, 95 P.; 11. Aeberhard, 97 P.; 12. Wyss,
100 P.
Beizufügen bleibt noch, dass die detaillierte
Rangliste mit Zeit, gefahrenen Kilometern und
Sackkontrollen nächsten Freitag, 29. Oktober, im
Clublokal in Bern aufliegt, ebenso wie der genaue
Streckenplan. Auch Fundgegenstände warten
dort auf ihre Eigentümer.
S.C.I.G.
CHAUFFEUR-VEREIN
SCHAFFHAUSEN
Die an der Versammlung beschlossene
Abgabe der Tombolapreise
und Sammellisten sowie die Abrechnung
des Programm-Vorverkaufs findet Donnerstag,
BADEN. Chauffeure. Versammlung Samstag,
6. November, 20 Uhr, im Restaurant « Seerose >.
Referat von Herrn Fröhlich, Auto-Electro-Service,
Zürich.
BERN. Berufschauffeure. Wegen des bevorstehenden
Kurses für Dieselmotoren muss unsere
nächste Monatsversammlung vorverlegt werden
auf Samstag, den 6. November um 20 Uhr, im
Volkshaus, grüner Saal.
Samstag, den 13. November beginnt unser
Kurs für Dieselmotoren. Dauer je 8mal
samstags von 19 bis 21 Uhr und sonntags
von 8 bis 12 Uhr. Anmeldungen sind unter
gleichzeitiger Entrichtung des bescheidenen Unkostenbeitrages
von Fr. 20.— pro Teilnehmer zu
richten an die Einzüger oder an den Präsidenten,
Kollege Hans Weber, Güterstrasse 44, Bern.
CHUR. Gruppe Chauffeure. Auch in unserem
Kreise gilt es jetzt, zum vorliegenden Entwurf
zu einem neuen MFG Stellung zu beziehen, um
eventuelle Wünsche und Anträge anzumelden.
Das soll an einer auf Sonntag, den 7. November
1948, in Chur stattfindenden Versammlung geschehen,
zu welcher wir noch separat einladen
werden. Bitte das Datum heute schon vormerken.
DAVOS. Sprechstunde des Sekretärs jeden
ersten Montag im Monat von 18—20 Uhr im Restaurant
« Schlafli », Davos-Platz.
LUZERN. Allgrem. Sektion, Chauffeure nn»
Transportarbeiter. Versammlung, Samstag, den
6. November 1948, 20.15 Uhr, im Restaurant
« Rosengarten », Luzern. Aktuelles Referat
28. Oktober 1948, 20 Uhr, im Restaurant « Myrthenbaum
», 1. Stock, statt. Pünktliches Erscheinen
ist erstes Gebot.
Kommenden Samstag, den 30. Oktober 1948,
20 Uhr, findet im Casino Schaffhausen unsere
Abendunterhaltung statt. Zu diesem Anlass laden
wir alle unsere Mitglieder mit ihren Angehörigen
und Bekannten, Freunde und Gönner
sowie die Kollegen der uns angeschlossenen Berufsvereine
freundlich ein. Ein sorgfältig zusammengestelltes
Programm und eine reichhaltige
Tombola wird bestimmt alle voll befriedigen.
CHAUFFEUR-VEREIN ZÜRICH
Protokollauszug; der Oktoberver-
1 Sammlung:. Präsident Marcel Wyser
konnte eine gut besuchte Versammlung
begrüssen. Als neues Aktivmitglied
wurde Paul Heizmann aufgenommen
und zwei Austritten die Genehmigung erteilt. An
Stelle von August Moser wählte die Versammlung
Oskar Borner als 2. Rechnungsrevisor.
Zu Ehren des verstorbenen Herrn Dr. Ricklin
erhob sich die Versammlung von ihren Plätzen.
Die schöne Tanzattraktion
bis 31. Oktober allabendlich im
KURSAAL BERN
(Konzerthalle)
Orchester R. Bonzo
Konzerte . Dancing . Boule-Spiel . Bar
WESHALB ZU 100•(. SÄUREBESTÄNDIG?
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