April 2018
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TÜV SÜD-Tipp:<br />
Kaltstarts mögen Motoren überhaupt nicht<br />
Der Enzkreis Rundschau TIPP wird Ihnen präsentiert von TÜV SÜD<br />
Kaltstarts mögen Motoren überhaupt nicht. Dann ist das Motoröl noch dickflüssig<br />
und zäh. „Wenn der Mensch am Steuer nun ungehemmt auf das Gaspedal<br />
drückt, ist übermäßiger Verschleiß vorprogrammiert“, warnt Patrick Pöppl von TÜV<br />
SÜD in München. Deshalb sollte man insbesondere in der kalten Jahreszeit auf das richtige Öl achten und<br />
den Wagen schonend starten.<br />
Moderne Autos brauchen Synthetik-Öl. Das besitzt<br />
bessere Wintereigenschaften als Mineralöl, ist aber<br />
dennoch bei Kälte in seinen Qualitäten beeinträchtigt.<br />
Entsprechend sollte man auf die Viskositätsangaben<br />
achten, wenn man beispielsweise Öl nachkauft.<br />
„Bei den heute üblichen Mehrbereichsölen werden<br />
zwei Zahlen angegeben, wie beispielsweise SAE<br />
10W-40“, erläutert der TÜV SÜD-Fachmann: „Die Zahl<br />
vor dem W beschreibt die Fließeigenschaften des Öls<br />
bei Kälte. Je kleiner die Ziffer ist, desto schneller kann<br />
das Motoröl bei niedrigen Temperaturen die wichtigen<br />
Schmierstellen im Motor erreichen.“ Die Angaben<br />
vor dem W reichen von null bis 25. Null gibt dabei<br />
die höchste Winterfestigkeit an, das Öl ist dann noch<br />
unter minus 30 Grad Celsius flüssig. Bei einem 5W ist<br />
bis etwa minus 25 Grad flüssiger Betriebszustand zu<br />
erwarten, 15W hält seine Fließfähigkeit bis minus 10,<br />
ein 25W-Öl ist nur bis minus fünf Grad im normalen<br />
Betriebszustand geeignet.<br />
Die Zahl hinter dem W gibt die Wärmeeignung bei<br />
Plusgraden an. Heute werden hauptsächlich Mehrbereichsöle<br />
verkauft, die durch Zusatz von Additiven<br />
sowohl bei Minus- als auch Plusgraden eine optimale<br />
Fließfähigkeit gewährleisten. Die Temperaturspannen<br />
über null Grad werden mit 16 für sehr dünnflüssig<br />
bis zu 60 angegeben. Zum Beispiel kann ein<br />
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