Bahnsport 05/2018

48. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 5/18 

SPEEDWAY • SANDBAHN • 

GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

EISSPEEDWAY: 

Inzell überzeugt 

mit neuem 

Konzept 

3. WM-Titel für 

Dimitri Koltakow 

in Heerenveen 

SPEEDWAY: 

Bundesliga- 

Auftakt in 

Diedenbergen 

Team-Cup 

Cloppenburg 

+ Diedenbergen 

Parchim 

Neuenknick 

Herxheim

65. INTERNATIONALES ALTRIPER ADAC 

SANDBAHN-RENNEN 

ALTRIP 

UM DEN GOLDENEN RÖMER 

Stephan Katt Mathieu Trésarrieu Josef Franc Andrew Appleton Michael Härtel Jörg Tebbe 

Bernd Diener 

u.v.a. 

Die besten internationalen Gespanne! - Sowie Nat. Solo & Seitenwagen! 

FRONLEICHNAM 

31. 

TRAINING 

RENNEN 

9:00 UHR 

13:30 UHR 

MAI 

DMSB-Reg.-Nr. LB 08/18 

MSC ALTRIP e.V.

Die Eisspeedway-WM 2018 ist entschieden: Dimitri Koltakow holte sich zum dritten Mal Gold, 6 

diesmal vor Daniil Iwanow (rechts) und Dimitri Komisewitsch • Foto: David Reygondeau/good-shoot.com 

EISSPEEDWAY 

WM - Finale 7/8 - Inzell/D 6 

WM - Finale 9/10 Heerenveen/NL 14 

Roelof-Thijs-Pokal Heerenveen/NL 20 

SPEEDWAY 

DM: Bundesliga + Team-Cup 

Diedenbergen 22 

Team- + ADAC Weser Ems Cup 

Cloppenburg 24 

Best Pairs Torun/PL 26 

Youngstars Sparring Parchim 28 

Osterrennen Neuenknick 30 

4-Länder-Vergleich Herxheim 32 

22 

Zum Titelbild: Kevin Wölbert vor Michael Härtel in Diedenbergen 

• Foto: Klaus Goffelmeyer 

INTERVIEW 

Kai Schmiedeknecht 10 

Robert Weis 12 

SONSTIGES 

People & Facts 4 

International 34 

Clubnotizen 39 

Vorschau Prag/CZ 40 

Vorschau Altrip 41 

Vorschauen/Bazar 42 

Vorschauen/Notizen 44 

Termine/Impressum 46 

Wittstock besiegt Diedenbergen zu Hause beim Bundesliga-Auftakt: Topscorer Kevin Wölbert 

und Partner Mirco Wolter gegen René Deddens (3) und Jakub Jamrog • Foto: Klaus Goffelmeyer 

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INHALT & EDITORIAL 

Alles neu 

macht der Mai 

- von Nadine Pfeiffer - 

Hallo zusammen, 

Schlag auf Schlag geradezu ist die Wintersaison 

in die Sommersaison übergegangen. Wechselwochen 

sozusagen. Tolle, gut besuchte und 

spannende Eisrennen bekamen wir da zu sehen 

und so manches Mal stockte uns auch der Atem. 

Unser Sport ist definitiv nichts für schwache 

Nerven und spektakulär wie kein anderer. Nicht 

Mainstream, sondern halt ganz was Besonderes! 

Gute Nerven und Können hat auch wieder besonders 

der alte und neue Weltmeister Dimitri 

Koltakow bewiesen. Ganz souverän und verdient 

hat er seinen dritten Weltmeistertitel eingefahren 

und dazu gratulieren wir ihm recht 

herzlich! 1a auf dem Eis und sympathisch noch 

obendrein. 

Gratulieren dürfen wir aber auch besonders 

zweien, die auch sehr sympathisch sind und 

auch eine 1a-Vorstellung auf dem Eis gezeigt 

haben. Nämlich dem Eishans und seiner zukünftigen 

Ehefrau. Wir wünschen euch an dieser 

Stelle von Herzen alles Gute! Eisspeedwayfahren 

erfordert ja schon Mut, aber vor vollem 

Hause in Inzell seiner Freundin einen Heiratsantrag 

zu machen, auch davor Hut ab! Da geht 

einem das Herz auf und Hollywood kann im Vergleich 

zu Inzell einpacken! Aber Inzell hat halt 

auch so seinen ganz eigenen Zauber. Das war 

schon immer so und wird auch hoffentlich immer 

so bleiben. Und was mich an dieser Stelle 

ja schon auch noch interessieren würde, zu welchem 

Zeitpunkt – vor dem Rennen oder aber vor 

der Frage aller Fragen – der Puls mitsamt Adrenalin-Konzentration 

höher war? ;-)) 

Und bevor uns jetzt gänzlich die Wehmut über 

eine jüngst zu Ende gegangene Eissaison 

packt, so freuen wir uns zugleich und besser 

mal über die neue Sommersaison! Die Speedway-Bundesliga 

und der Team-Cup sind gestartet 

und die Speedway GP-Qualis stehen an. Und 

nicht zu vergessen der Start der Langbahn-WM 

mit keinem Geringeren als Martin Smolinski am 

Start und dem Ziel, Weltmeister zu werden. 

Auch das ist eine klare Aussage und Klartext ist 

immer gut. 

All das verspricht jede Menge Rennaction, 

Spannung und Emotionen. Alles neu macht der 

Mai und verspricht gleichsam jede Menge frischen 

Wind und Vorfreude auf die neue Speedway-, 

Lang- und auch Grasbahn-Saison. Und ich 

kann Ihnen immer nur wieder nahelegen, den 

Einladungen der Veranstalter zu folgen, und 

sich auf den Weg zu machen, um live dabei zu 

sein. 

Denn eines ist sicher, langweilig wird’s auf der 

Rennbahn nie und man kann auch immer nur 

mitreden, wenn man auch hingeht. Und dass so 

mancherorts bereits im Mai schon so richtig die 

Hütte brennen wird, wenn es u.a. um erste 

Langbahn-WM-Punkte und das Weiterkommen 

in Richtung Speedway GP gehen wird, das kann 

ich Ihnen jetzt schon versprechen. 

Wir sehen uns also @ the Race Track! Und bis 

dahin wünschen wir Ihnen viel Spaß beim Lesen 

der Mai-Ausgabe von Bahnsport aktuell! 

Bis bald 

MfG 

Nadine P. 

Mai '18 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS 

Der ganz andere Kampf 

des Dimitri Tschatschin 

Er war ein Kämpfertyp. Schon immer. Und insbesondere, als er auf dem 

Eis mit der nationalen und internationalen Konkurrenz wetteiferte. Von 

2004 bis 2011 gehörte Dimitri Tschatschin zu den Eisspeedwayakrobaten, 

wurde dreimal Deutscher Eisspeedwayvizemeister und holte sich 2007 

mit dem Team Germany Bronze bei der Mannschafts-WM. Seit Sommer 

2016 trägt er einen gänzlich anderen Kampf aus. Nämlich jenen, der ihn 

nach einem Trainingssturz beim Motocross wieder aus dem Rollstuhl zurück 

ins volle Leben holen soll. 

In Inzell war Dimitri Tschatschin zu Gast. Fröhlich strahlend und spitzbübisch-sympathisch 

wie immer. Dabei hat sich das Leben des heute 

30-jährigen Pockingers Ende August 2016 so dramatisch verändert. „Die 

Chancen stehen gut, dass ich wieder auf die Beine komme“, erklärte 

Tschatschin dem Inzeller Publikum voller Überzeugung und Optimismus. 

Der „Weg zurück“ ist tatsächlich keine Utopie. Aber er ist eine teure Angelegenheit, 

die Dimitri Tschatschin auf keinen Fall alleine bewältigen kann. 

Härte hat Dimitri Tschatschin schon während seiner aktiven Zeit kennengelernt. 

Doch diese Härte kannte er bislang nicht: Bei einem Sprung über 

einen Table ist Tschatschin an jenem 26. August 2016 zu weit geflogen. 

Kurz verloren die Beine den Kontakt zu den Fußrasten, während die Hände 

förmlich am Lenker klebten und damit das Gas stehen blieb. Ein Überschlag 

über den Lenker folgte. „Im ersten Moment dachte ich noch, das ist 

nicht so schlimm“, erinnert sich Tschatschin. Zehn Minuten später, als 

der Notarzt eintraf und die Fußsohle nur noch mit einem leichten Kribbeln 

auf dessen Bearbeitung reagierte, kamen an diesem Gedanken erste 

Zweifel. Eine Stunde später lag Dimitri Tschatschin auf dem OP-Tisch im 

Landshuter Krankenhaus: Der zwölfte Brustwirbel wurde versteift. „Die 

Ärztin meinte, sie hätte eine gute und eine schlechte Nachricht für mich. 

Das Rückenmark sei nur gequetscht und es gebe nur einen Querschnitt.“ 

Dass es wieder werden könne, sei das Gute. Dass es das aber nicht zwingend 

müsse, die schlechte Seite der Medaille. Inkomplett querschnittsgelähmt 

nennt man die Diagnose im Fachbegriff. Der Tiefschlag kam wenig 

später, in der Rehaklinik Murnau. Nicht nur, dass ihm dort ein Arzt am 

vierten Tag ohne eingehende Untersuchung sagte: „Du bleibst im Rollstuhl 

sitzen.“ Nach acht Wochen wurde Tschatschin schließlich entlassen. 

Sozusagen austherapiert. Und ohne, dass ihm auch nur einer Hoffnung 

machte. 

„Meine Freundin Julietta hat mir damals mental sehr viel geholfen“, sagt 

Dimitri Tschatschin über die vielleicht schlimmste Phase nach seinem Unfall. 

Unterkriegen lassen wollte er sich durch die negativen Prognosen einiger 

Ärzte und Therapeuten nicht: „Ich dachte immer, du kommst wieder 

auf die Beine.“ Der aufkommenden Negativ-Laune sagte Tschatschin den 

Kampf an: „Das hat sich bis heute nicht verändert.“ Auch nicht durch die 

Tatsache, dass er im übertragenen Sinne einen „Zweifrontenkrieg“ führt 

oder führen muss. Einen mit seinem Körper. Und einen zweiten mit Krankenkasse 

und Medizinischem Dienst, der erst in jüngerer Zeit an seinem 

Erstgutachten „unheilbar“ Zweifel hegt und zunächst alles ablehnte. 

Zum Zeitpunkt seines Unfalls war Dimitri Tschatschin beruflich selbstständig: 

„Ich habe teils als Mechaniker auf der Nürburgring-Nordschleife 

gearbeitet, teils zu Hause Fahrwerke eingebaut und Autos abgestimmt.“ 

In Bad Griesbach begann der Pockinger auf eigene Kosten eine Therapie. 

Für 4070 Euro wöchentlich! Täglich bis zu sechs Stunden Reha mit Training, 

Elektrostimulation, Massagen, Krafttraining, Physiotherapie, Fango 

und was nicht sonst noch allem brachten den Ex-Eisspeedway-Profi voran 

und zeigten Früchte. Mithilfe eines so genannten Exoskelettes konnte 

Dimitri Tschatschin relativ bald, mit Krücken kann er seit einigen Monaten 

wieder einige Schritte, gehen. Eine Summe zwischen 25.000 und 30.000 

Euro konnte er noch selbst aufbringen. Jetzt aber ist das Ersparte aufgebraucht. 

Inzwischen lebt Dimitri Tschatschin von Hartz 4 und einem zusätzlichen 

Pflegegeld in Höhe von 300 Euro. 

Voranbringen würde ihn seiner Meinung nach ein Intensivprogramm in 

Verbindung mit einem Reha-Aufenthalt in einer Spezialklinik in Pforzheim, 

wo allerdings schon allein drei Monate rund 48.000 Euro verschlingen. 

„Ob drei Monate reichen, weiß niemand“, sagt Tschatschin nüchtern: 

„Vielleicht dauert es auch ein Jahr oder mehr.“ Ein neues Gutachten 

des Medizinischen Dienstes könnte möglicherweise einiges zum Guten 

wenden. Tschatschin: „Noch aber steht eine Entscheidung aus.“ Dabei 

eilt die Zeit, um das Erreichte fortzusetzen. Ein medizinisches Versorgungsunternehmen 

aus Passau hat Dimitri Tschatschin in der Vergangenheit 

mit Trainingseinheiten und Spenden der Mitarbeiter unterstützt und 

seinen Weg in die selbstständige Mobilität gefördert. 

Erst jüngst hat Tschatschin in der Franz Louis Noa-Stiftung einen Partner 

gefunden, der bereit ist, zweckgebunden und ausschließlich für weitere 

Therapien Spenden für Tschatschin auf einem eigens eingerichteten Konto 

anzunehmen und Spendenbescheinigungen auszustellen. „Meine 

Chancen, dass ich irgendwann wieder gehen kann, liegen bei mehr als 

50 Prozent“, sagt Dimitri Tschatschin. Motivation, Ehrgeiz, Trainingsfleiß, 

viel Zeit und noch mehr Optimismus wirft er selbst in die Waagschale. Und 

hofft auf Menschen, die ihm ihrerseits eine Chance geben. 

Info: Wer spenden möchte, kann dies über die Franz Louis Noa-Stiftung, 

IBAN DE64 7406 7000 0200 0800 71, BIC: GENODEF1POC, tun. Spender, 

die eine Spendenbescheinigung benötigen, müssen im Feld Verwendungszweck 

Namen und die komplette Anschrift angeben. Möglich ist 

auch eine Spende über Paypal unter https://paypal.me/pools/c/ 

7ZEXOJ1JMP – allerdings ohne Spendenbescheinigung. Direkte Kontakte 

zu Dimitri Tschatschin sind über seine Facebook-Seite möglich. 

• Text: Susi Weber; Fotos: privat 

4 BAHNSPORT AKTUELL Mai '18

2018 

EDITIONS 

SEASON 

REVIEW 

Обзор сезона 

D a v i d R e y g o n d e a u 

Gollob wieder zu Hause 

Am 16. März kehrte Tomasz Gollob 

aus China zurück nach Hause. Nahezu 

zwei Monate verbrachte die 

polnische Speedway-Ikone in 

Nanning, wo man in einer Klinik 

mittels chinesischer Naturmedizin 

versuchte, seine permanenten 

Schmerzen zu lindern. Der Patient 

war nach dem Aufenthalt im 

„Reich der Mitte“ enttäuscht, aber 

möglicherweise war er etwas zu 

ungeduldig. Die chinesischen Ärzte 

versicherten nämlich, dass sie 

bereits Zugang zu zwei Wirbeln 

hatten und rieten, weiterzuarbeiten, 

damit eine Besserung eintreten 

kann. Gollob sah das jedoch 

anders und beschloss, die Therapie abzubrechen und vorzeitig nach Hause 

zu fliegen. „Es war sinnvoll, sich der Akupunktur-Therapie zu unterziehen. 

Ich möchte mich bei allen bedanken, die mir den Aufenthalt in China 

ermöglicht haben“, sagte der ehemalige Sportler. Er hat die Rehabilitation 

wieder aufgenommen und ist im ständigen Kontakt mit Ärzten des Militärkrankenhauses 

in Bydgoszcz. „Über meinem Gesundheitszustand 

will ich nicht allzu viel sagen, denn ich weiß, dass ich noch einen langen 

Weg vor mir habe. Meine Rehabilitation dauert erst einige Monate“, so 

der Patient. Es ist noch ungewiss, für welche Heilungsmethoden sich Gollob 

demnächst entscheiden wird. „Es gibt einige Optionen, aber sie müssen 

genau analysiert werden. Vorerst will ich mich erholen und mit der Familie 

einige Zeit verbringen. Wichtige Entscheidungen werden wir später 

treffen. Auf jeden Fall werde ich nicht aufgeben“, fügt der Pole hinzu. Wir 

drücken dem Exweltmeister weiterhin die Daumen. • Georg Dobes 

FIM-TV überträgt Langbahn-WM 

Premiere in der Langbahn-WM: Alle Finals sowie die Langbahn-Team-WM 

werden 2018 live zu sehen sein, und zwar über den YouTube-Kanal der 

FIM. 

• Foto: Jarek Pabijan 

Eisspeedway: 

Mr. Good-shoots Saisonrückblick 

Auch dieses Jahr bringt FIM-Fotograf David Reygondeau ein Eisspeedwaybuch 

mit tollen Fotos heraus. Sein Werk erscheint voraussichtlich im Mai 

unter dem Titel „Season Review 2018“. Das Buch wird zirka 120 Seiten haben 

(Format 24 x 33 cm). Es beinhaltet Fotos aller Eisspeedway-WM-Finals, 

des Team-WM-Finals, ein Interview mit Weltmeister Dimitri Koltakow, 

einen Technik-Report, die spektakulärsten Sturzszenen sowie Porträts 

aller WM-Piloten. Also, nicht lange warten und noch heute reservieren, 

da die Auflage limitiert ist! 

Preis: 30,- Euro + Versandkosten 

Maße: 24 x 33 cm 

Umfang: 120 Seiten 

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Reservierungen nur per E-Mail: david@reygondeau.com 

Osterpokal in Güstrow 

abgesagt 

Trotz intensiver Bemühungen und der Hoffnung aller Beteiligten nach der 

erfolgreichen Präparation der Bahn blieb dem Vorstand des MC Güstrow 

doch nur eine Entscheidung: Absage des Osterpokals. „Wir haben uns 

diese Entscheidung nicht leicht gemacht und alles versucht. Aber die 

übereinstimmenden Vorhersagen von Flughafen und Straßenmeisterei 

sowie verschiedener meteorologischer Einrichtungen – alle sagten 

Schnee und Regen sowie Temperaturen um null Grad voraus – waren wir 

gezwungen, aus Sicherheitsgründen und in unserer Verantwortung für 

Zuschauer, Fahrer und Helfer, den Osterpokal 2018 abzusagen. Wir danken 

allen, die seit Anfang des Jahres unermüdlich gearbeitet haben“, lautet 

das Statement der Clubleitung. • Gunnar Mörke 

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EISSPEEDWAY-WM 

Inzell/D 

Eis und heiß 

Er kam, sah und siegte: 

Dimitri Koltakow gewann in Inzell nicht nur 

an beiden Tagen souverän. Der 27-jährige Russe ließ auf dem Eis in der 

Max-Aicher-Arena nur einen Punkt überhaupt liegen und baute seinen WM-Vorsprung weiter aus. 

Dahinter fighteten Koltakows Landsleute Daniil Iwanow und Dimitri Komisewitsch um Punkte und Plätze, 

die zu WM-Silber und Bronze werden dürften. Aus deutscher Sicht sorgte Hans Weber für Jubelszenen beim Publikum. 

Nicht nur, dass er wie ein Löwe kämpfte und am Sonntag mit seinem ersten Semifinal-Einzug belohnt wurde. 

Nein, der 33-jährige Oberbayer hielt – erfolgreich – um die Hand seiner Freundin Sophia an. Heiß! 


Franz Zorn, Dimitri Koltakow und Martin Haarahiltunen; oben Harald Simon 



Gerade hatte der Eishans am Samstagabend seinen 

letzten Vorlauf beendet. Da fuhr er vor die VIP- 

Tribüne und sorgte für einen ganz besonderen Moment 

der ganz anderen Art: „Willst du meine Frau 

werden?“, fragte er seine Freundin Sophia, mit der 

er seit acht Jahren zusammen ist. Das „Ja“, Blumen 

und die gemeinsame Fahrt übers Inzeller Oval folgten. 

Vielleicht beseelt von diesem Ausgang, biss 

sich Weber tags darauf mit großem Kampfgeist, 

aber dieses Mal ohne Kamikaze-Einsätze, schließlich 

bis ins Halbfinale durch. Erstmals überhaupt. 

Dann war allerdings mit Platz 4 in Semi 1 Endstation 

für den „Hans im Glück“. 

Sportlich betrachtet ist die Geschichte des Samstags 

schnell erzählt: Nur in seinem ersten Lauf 

musste sich der WM-Führende Dimitri Koltakow Daniil 

Iwanow geschlagen geben. Dann startete er 

seine in Inzell nicht mehr endende 3-Punkte-Rakete. 

Iwanow wiederum verlor das Duell gegen Komisewitsch, 

sodass alle drei russischen Piloten mit 

14 Zählern in die Semifinale gingen. Dinar Walejew 

komplettierte das russische Quartett in den Semis. 

Während Günther Bauer nicht gerade seinen besten 

Tag erwischte, punkteten andere. So gesellten 

sich schließlich die Schweden Martin Haarahiltunen 

und Jimmy Olsen sowie die Österreicher Harald 

Simon und Franky Zorn in die Riege der acht Tagesbesten. 

Haarahiltunen schaffte es in Halbfinale 1 

erneut, mit Walejew einen Russen im Zaum zu halten 

– und zog hinter Koltakow als einziger Nichtrusse 

ins Finale ein. Keine Überraschung gab es in 

Semi 2, das Iwanow vor Komisewitsch beendete. 

Eng ging es schließlich auch im Finale her. Koltakow, 

Iwanow, Komisewitsch, Haarahiltunen lautete 

der Zieleinlauf. 

Tag 2: Mit 99,3 km/h setzte Dimitri Koltakow mit einem 

neuen Bahnrekord gleich im ersten Lauf Akzente. 

Komisewitsch hielt im Vorlauf Iwanow in 

Schach. Dahinter waren es Haarahiltunen, Walejew, 

Weber, Zorn und Simon, die genügend Zähler 

schrieben, um in die Semis zu kommen. Für Günther 

Bauer, der in der Nacht mit seinem Team die 

technischen Probleme nach seiner Aussage beseitigt 

und sich viel vorgenommen hatte, kam es noch 

schlimmer als am Samstag. In seinem ersten Vorlauf 

brach dem zu diesem Zeitpunkt an 2. Stelle liegenden 

Lokalmatadoren das Hinterrad aus. Bauer 

stieg spektakulär ab, knallte mit dem Brustkorb 

auf den Lenker und zog sich einen Cut im Oberschenkel 

zu – das Aus. Geradewegs über sich hinaus 

wuchs Hans Weber. Legendär sein Lauf gegen 

Martin Haarahiltunen, den Weber in der dritten 

Runde auf der Gegengerade schnupfte – Wahnsinn! 

Dass es dann in Semi 1 hinter Koltakow, Haarahiltunen 

und Zorn nicht bis ins Finale reichte: geschenkt! 

Weber hatte sich dennoch tief in die Herzen 

der Zuschauer gefahren. Deutlich mehr am 

Ausscheiden zu nagen hatte sicherlich Daniil Iwanow. 

Er musste als Dritter des zweiten Halbfinales 

nicht nur seinem größten Konkurrenten Dimitri Komisewitsch, 

sondern auch Dinar Walejew den Vortritt 

lassen. Der Endlauf war eine klare Sache für 

Koltakow. Komisewitsch und Walejew folgten auf 

den Plätzen. 

Die gut 10.000 Zuschauer erlebten ein Wochenende 

lang sehr spannenden Eisspeedwaysport – und 

sehr viel Neues. Genannt seien das Sprecherduo 

Christian Hens und Jan Sievers oder auch diverse 

Showeffekte. Die Meinungen dazu gingen bei einer 

Umfrage in den Fanreihen überwiegend altersspezifisch 

auseinander. Vor allem bei den jüngeren Zuschauern 

ging der Daumen aber eindeutig nach 

oben. Sie bestätigten damit den Veranstalter, der 

die „neuen Wege“ ganz bewusst beschritt. 

• Texte: Susi Weber 

• Fotos: David Reygondeau/good-shoot.com + Susi Weber 

– Eisspeedway-WM-Tabelle siehe Seite 17 – 

Niclas Svensson vor 

Dinar Walejew 

und Harald 

Simon 

Daniil Iwanow, 


und Dimitri 

Komisewitsch 

(v.l.) 


Antonin Klatovsky (blau), 

Dinar Walejew (weiß), 

Max Niedermaier (rot) und 

Ove Ledström (gelb) 

„Eishans“ Weber vor 

dem stürzenden Harald Simon 

Franz Zorn gegen Dinar Walejew 


Mit einigen Neuerungen wartete der DMV 

Südbayern beim Eisspeedway-WM-Wochenende 

in Inzell auf. Susi Weber hat bei Kai 

Schmiedeknecht, dem neuen Vorstandsvorsitzenden 

der DMV-Landesgruppe, nachgefragt 

und Antworten auf die Fragen nach 

den Gründen und der Resonanz erhalten. 

BSA: Eine neue Form der Fahrerpräsentation, 

andere Sprecher, Pyrotechnik und andere 

Showeffekte, ja sogar ein aufgepeppter Bahndienst 

– Inzell 2018 hat sich erkennbar anders 

präsentiert. Was steckt dahinter? 

Schmiedeknecht: Wir haben versucht, vieles 

ein bisschen anders, ein bisschen moderner zu 

gestalten. Wir brauchen neben den etablierten 

auch junge und neue Fans, die wir damit begeistern 

und erreichen möchten. Wir sind darüber 

hinaus noch weiter gegangen. Wir haben 

die umliegenden Schulen und die Jugendabteilungen 

der Vereine eingeladen, das Training 

am Freitag kostenlos und hautnah mitzuerleben. 

Auch das hat sich ausgezahlt: Zum einen 

war es für unsere Athleten eine schöne Kulisse 

und zum anderen haben sich viele Eltern unmittelbar 

nach dem Training selbst Karten für 

das Rennen gekauft. 

Wie war die Resonanz auf die Veränderungen? 

Die Rückmeldungen waren durchaus positiv. 

Auch wenn wir ein bisschen Startschwierigkeiten 

hatten. Am Samstag hat die Technik versagt, 

am Sonntag hat wegen der Helligkeit 

manches nicht so gewirkt, wie wir es uns gewünscht 

hätten. Dass wir während des Bahndienstes 

das Licht gedimmt haben, hat manchen 

Fans, die in der Pause Ergebnisse schreiben 

möchten, nicht ganz so gefallen. Insgesamt 

haben wir aber auch viele Zuschriften erhalten, 

die uns bestätigt haben oder gar aussagten: 

Das war eine gute Werbung für den Eisspeedwaysport. 

Der Zuspruch ist das eine, Zuschauerzahlen 

das andere … 

Das ist richtig. Aber auch diesbezüglich sind 

wir sehr zufrieden. Gegenüber 2017 hatten wir 

eine leichte Steigerung. Am Samstag hatten 

wir auf der Gegengerade noch 200 bis 300 

freie Plätze, am Sonntag, an dem traditionell 

immer etwas weniger Leute kommen, hätten 

wir noch 700 Zuschauer in der Max-Aicher-Arena 

untergebracht. Extrem gut verlief der Vorverkauf, 

wo wir innerhalb kürzester Zeit alle 

Sitzplätze verkaufen konnten. Der Vorverkauf 

soll übrigens auch künftig bei der Familie Lutz 

angesiedelt bleiben und nicht zu Internetverkaufs-Plattformen 

abwandern. Dieser Service 

steht bei uns an erster Stelle. 

Gibt es denn bereits Planungen für das kommende 

Jahr? 

Selbstverständlich. Wir haben bei der FIM für 

den 16./17. März erneut zwei Einzel-WM-Finalläufe 

beantragt und hoffen auf eine positive 

Entscheidung. Unsere Planungen haben bereits 

wieder begonnen und bezüglich der in 

diesem Jahr getätigten Veränderungen kann 

ich sagen: Wir wollen weiter am neuen Konzept 

arbeiten. Es gibt noch einiges, was wir verbessern 

können. Zum Beispiel möchten wir das 

Freitagstraining zeitlich später ansiedeln, um 

sicherzustellen, dass dann auch alle Schüler 

schulfrei haben und zum kostenfreien Training 

kommen können. Zudem wollen wir im nächsten 

Jahr einen größeren VIP-Bereich auf einem 

der Balkone anbieten und das Fahrerlager etwas 

umgestalten. Ansonsten sind wir für Anregungen 

und Vorschläge von allen Seiten offen. 

Der Event-Charakter mit dem Ansatz der Gewinnung 

neuer Fans soll auf jeden Fall erhalten 

bleiben. • Foto links: Susi Weber 

„Wir wollen weiter am neuen Konzept arbeiten“ 

„Hausherr“ und Vorstandsmitglied 

Günther Bauer hatte großes Pech 

am Sonntag in seinem „Wohnzimmer“ 

Premiere mit Bravour 

bestanden: Das neue 

Sprecherduo Christian Hens 

(links) und Jan Sievers 


... und noch ein Novum beim Eisspeedway: 

„Eishans“ Weber machte seiner 

Sophie einen Antrag und ... 

Sie 

hat 

Ja 

gesagt! 



Interview 

Robert Weiss 

einem Tag waren letztendlich 

Witterungsverhältnissen geschuldet. 

Seit 2011 können wir 

als Verantwortliche der DMV- 

Landesgruppe Südbayern in 

der neuen Max-Aicher-Arena 

auf rund 10.000 Zuschauer, 

verteilt auf das gesamte Veranstaltungswochenende, 

als 

stabile Größe vertrauen. Diese 

ist auch erforderlich, um die 

mittlerweile sehr hohen Kosten 

eines Finales zur Eisspeedway-Weltmeisterschaft 

tragen 

zu können. 

Der Generationenwechsel in 

Inzell ist vollzogen. Ist Ihnen 

der Abschied schwer gefallen? 

Ehrlich gesagt: Ja. Auch wenn 

er von langer Hand geplant 

war. Ganz so leicht, wie man 

sich das vorstellt, ist das Aufhören 

aber dann doch nicht. 

Meine Vorstandskollegen und 

ich stehen allerdings zu diesem 

Entschluss. Und wir sind 

ja noch im Hintergrund für verschiedene 

Aufgaben zuständig 

und stehen dem neuen 

Vorstand zur Seite. 

• Text und Foto: Susi Weber 

Ein Urgestein und „Schreibtischtäter“ sagt leise Servus 

Im Januar hat sich Robert Weiss als Vorsitzender der DMV Landesgruppe in einem Brief von seinen langjährigen Weggefährten 

verabschiedet. „Es war eine wunderschöne Zeit“, gestand Weiss und freute sich darüber, so viele Jahre im Eisspeedway 

gemeinsam mit Alexander Lutz und Klaus-Peter Schmiedeknecht etwas „vom Schreibtisch aus“ geleistet und erreicht zu haben. 

40 Jahre lang war der Name Robert Weiss mit Eisspeedway in Inzell verbunden. 

BSA: 2017 konnte Inzell als Eisspeedway-Veranstalter 

sein 50-jähriges Bestehen feiern. 

Wie kam eigentlich gerade Inzell zu Eisspeedwayehren? 

Robert Weiss: Bereits im Jahre 1966 knüpften 

der damalige Vorsitzende der DMV-Landesgruppe 

Südbayern Max Nömaier aus Siegsdorf 

und der damalige Sportleiter Georg Traunspurger 

aus Pocking die ersten Kontakte mit dem 

damaligen Bürgermeister Ludwig Schwabl. 

Man war der Meinung, dass man den Eisspeedwaysport, 

bisher nur aus Russland bekannt, 

auch nach Westeuropa bringen könnte und das 

Eisstadion Inzell dafür geeignet wäre. Unterstützt 

wurde dieses Engagement auch vom damaligen 

stellvertretenden Landesgruppen-Vorsitzenden 

Hans Riermaier aus Pocking, von 

Schatzmeister Erich Haumayer aus Siegsdorf 

und letztendlich auch vom Deutschen Motorsport 

Verband, damals noch Oberste Motorradsport 

Kommission (OMK), und der FIM aus 

der Schweiz. 

Wann waren denn Sie in Inzell erstmals in 

einer Funktion? 

Ich erinnere mich noch gut an das Jahr 1977, als 

ich vom damaligen Vorsitzenden Erich Haumayer 

nach Inzell ins Rennbüro geholt wurde 

und mir Teilaufgaben des Kassenwesens für 

diese Großveranstaltung übertragen wurden. 

Somit hatte also auch ich persönlich 2017 ein 

kleines Jubiläum, nämlich 40 Jahre lang Teil 

des Eisspeedway-Organisationsteams sein zu 

dürfen. Im November 1999 habe ich dann das 

Erbe von Erich Haumayer als Vorsitzender der 

Landesgruppe Südbayern im DMV angetreten. 

Wie sind Sie denn überhaupt zum Motorsport 

gekommen? 

Wie die sprichwörtliche Jungfrau zum Kind. Im 

November 1970 wurde ich von einem ehemaligen 

Bankkollegen zu einem Gesellschaftsabend 

eines Vereines in Neuötting eingeladen. 

Dort fand allerdings die Hauptversammlung 

des AMC Neuötting mit Neuwahlen statt. Aus 

dieser Versammlung ging ich als neuer Schriftführer 

hervor. Eine tolle Aufgabe, galt es doch 

in den folgenden Jahren einige internationale 

Grasbahnrennen zu organisieren. Später wurde 

ich beim AMC Neuötting Vorsitzender. 

Was hat sich beim Eisspeedwayrennen in Inzell 

denn verändert seit dem Startschuss am 

19. Februar 1967 und was ist das Besondere 

daran? 

Die Besonderheit liegt vor allem darin, dass 

dieser rasante Sport auf dem Eis in Süddeutschland, 

in Bayern und ganz besonders 

einfach im schönen Kurort Inzell stattfinden 

kann. Das Flair des früheren Eisstadions Ludwig-Schwabl, 

die Stimmung im Stadion unterhalb 

des Falkensteines, bleibt unvergessen. 

Unvergessen ist aber auch oft, dass sich Eisspeedwayfahrer 

und die vielen Zuschauer allen 

erdenklichen Wetterkapriolen aussetzen mussten. 

Heute, in der Max-Aicher-Arena Inzell, ist 

Letzteres Vergangenheit. Die Stimmung im Stadion 

wird von Jahr zu Jahr hervorragender, die 

Bedingungen für die Eisspeedwayfahrer sind 

nun einfach optimal. Rekordzuschauerzahlen 

von über 15.000 an einem Tag in den 80er-Jahren 

sind heute natürlich Vergangenheit. Aber 

auch Zuschauerzahlen von „nur“ rund 2500 an 

Lieber Herr Weiss und Kollegen, 

ich freue mich sehr, an dieser Stelle auch 

noch etwas sagen zu dürfen und tue das 

sehr gerne. Es soll nicht unerwähnt bleiben, 

dass wir stets bestens zusammen gearbeitet 

haben und das stets freundlich und 

voller Respekt … für unseren schönen Sport 

und weil bei uns die Chemie immer gestimmt 

hat. Auch ich kann mich noch an die 

früheren Zeiten erinnern, wenn man bei 

Start und Ziel stand mit Blick auf das Gipfelkreuz 

und den Falkenstein und an die Bollerschützen. 

Und wenn man mitunter nach 

Stunden auch einmal nass geregnet oder 

geschneit sich dann auf den Weg zurück in 

sein Quartier machte. Das hat aber nie etwas 

ausgemacht, denn schön war’s immer 

in Inzell! 

Nichts ist beständiger als der Wandel. Das 

trifft es wohl sehr passend. Aber Inzell 

bleibt ja und Sie und wir auch! Wir haben 

halt nur künftig mehr Zeit, am Rennwochenende 

auch mal in Ruhe einen Kaffee zusammen 

zu trinken. Vielen Dank für alles, Ihnen 

Dreien, alles Gute und auf weitere schöne 

gemeinsame Jahre in Inzell. Und auch Ihren 

Nachfolgern wünschen wir ein gutes Gelingen 

auf ihrem Weg und mit uns ein ebenso 

verbundenes Miteinander in der Zukunft, 

wie seit eh und je … 

Servus und bis nächstes Jahr! 

Nadine Pfeiffer 

und das Team von Bahnsport aktuell 


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EISSPEEDWAY-WM Heerenveen/NL 

Koltakow zum Dritten 


Dimitri Koltakow ist zum dritten 

Mal Weltmeister und seine 

Landsleute belegten auch die 

restlichen Podiumsplätze. 

GP-Debütant Martin Haarahiltunen 

holte einen hervorragenden 

4. Gesamtrang. 


„Eishans“ Weber, Dimitri Komisewitsch und Jan Klatovsky (v.l.) 

Mit einem komfortablen Vorsprung von – sage 

und schreibe – 33 Punkten kam Dimitri Koltakow 

nach Heerenveen, um im modernen Thialf- 

Eisstadion die zwei letzten WM-Rennen zu bestreiten 

und sich zum dritten Mal in seiner 

sportlichen Laufbahn zum Weltmeister krönen 

zu lassen. Er brauchte höchstens 10 Zähler, um 

für seinen größten Konkurrenten Daniil Iwanow 

uneinholbar zu werden. Das bedeutete, dass 

sich der Titelverteidiger schon am Sonnabend 

die Goldmedaille sichern könnte. Genauer gesagt, 

spätestens im vierten Durchgang. Vorausgesetzt, 

Iwanow würde vorher keine Punkte verlieren. 

Da nach drei Durchgängen beide Russen 

noch unbezwingbar waren, sollte die Vorentscheidung 

zugunsten von Koltakow in Heat 13 

fallen, wobei beide WM-Führenden gerade in 

diesem Lauf aufeinandertrafen. Koltakow bewies 

einmal mehr, dass er in dieser Saison in einer 

eigener Liga fuhr. Er schlug Iwanow und 

konnte sich schon als neuer Weltmeister feiern 

lassen. Der Titelgewinn hatte für den 27-Jährigen 

keine dekonzentrierende Wirkung. Der 

neue Champion ließ im Finale seinen Gegnern – 

und Landsleuten zugleich – nicht den Hauch einer 

Chance und wurde Tagessieger, obwohl er 

in Lauf 20 schon nach zirka 30 Metern technikbedingt 

ausgefallen war. 

Das Sonntagsrennen war eine weitere Machtdemonstration 

des Lehrlings von Nikolaj Krasnikow. 

Koltakow rollte siebenmal ans Startband 

und jedes Mal kreuzte er als Sieger die 

Ziellinie. In dieser Saison dominierte der Russe 

die Eisspeedwayszene in der Art und Weise, wie 

Krasnikow es ebenfalls jahrelang tat. Koltakow 

gewann insgesamt neun GP und nur einmal, in 

Schweden-Power allgegenwärtig: Stefan Svensson, 

Niclas Svensson und Jimmy Olsen gaben alles – 

die schwedischen Fans waren aus dem Häuschen 


Togliatti, kam er hinter Dimitri Komisewitsch 

als Zweiter ins Ziel. Der Sibirier erzielte insgesamt 

sagenhafte 202 Punkte. Im Klartext heißt 

das, dass er in der ganzen GP-Saison lediglich 

8 Punkte liegen ließ. Das schlechteste Resultat 

fuhr Koltakow am ersten Renntag in Heerenveen 

ein, als er auf „nur“ 18 Zähler kam. Mit drei 

Weltmeistertiteln und drei Silbermedaillen ist 

der Russe schon fünftbester Fahrer in der Ewigen-Bestenliste 

der Eisspeedway-WM, vor unter 

anderem dem legendären Juri Iwanow. 

Daniil Iwanow hatte vor den Abschlussläufen in 

der WM-Wertung nur 2 Punkte mehr als der 

drittplatzierte Dimitri Komisewitsch. Der zweifache 

Weltmeister wurde am Sonnabend Tagesdritter 

und konnte seinen Vorsprung um 2 weitere 

Zähler ausbauen, denn „Komi“ belegte den 

4. Rang. Am zweiten Renntag fiel die Vorentscheidung 

zugunsten von Iwanow in Rennen 16, 

als Komisewitsch Strohballen herausriss und 

daraufhin disqualifiziert wurde. Im anschließenden 

Heat holte Iwanow seinen vierten Sieg 

und konnte danach schon Glückwünsche zu seiner 

bereits fünften Silbermedaille entgegennehmen. 

Der 31-jährige Fahrer von Mega-Lada 

Togliatti wurde letztendlich Tageszweiter, während 

Komisewitsch sich im ersten Semifinallauf 

nicht nur Koltakow, sondern auch Martin Haarahiltunen 

beugte und so den Einzug ins Finale 

verpasste. Der 32-Jährige gewann am Ende die 

Bronzemedaille. 

Martin Haarahiltunen fegte als GP-Debütant 

wie ein Sturm durch die Eisspeedwayelite und 

ist mit Sicherheit die Entdeckung des Jahres. 

Der Schwede zeigte auch im niederländischen 

Friesland eine sehr starke Performance. Am 

ersten Renntag landete er auf Tagesrang 6, wobei 

er eine Disqualifikation zu beklagen hatte. 

In Lauf 12 stürzte „Haara“ Ende der dritten Runde 

in Führung liegend. Am Sonntag legte der 

27-Jährige noch einen Zahn zu. Er schloss mit 

12 Zählern die Qualifikation als viertbester Pilot 

ab und warf im Semifinale Komisewitsch aus 

dem Rennen. Im Endlauf konnte Haarahiltunen 

die russische Übermacht nicht sprengen und 

wurde Tagesvierter. Der Pilot freute sich riesig 

über seinen 4. WM-Gesamtplatz. Er konnte sich 

nicht weniger als sechsmal für die Endläufe 

qualifizieren und stand zweimal auf dem Podium. 

Hätte man vor der GP-Saison eine große 

Geldsumme auf den Schweden gesetzt, hätte 

man reich werden können. Dinar Walejew beendete 

die Eissaison mit zwei Podiumsplätzen. 

Am Sonnabend wurde der 22-Jährige Zweiter 

und am nächsten Tag meldete er sich als Dritter 

im Ziel. Da der junge Russe den GP-Auftakt in 

Astana wegen eines Schlüsselbeinbruchs verpasste, 

war eine bessere Platzierung als WM- 

Rang 5 nicht mehr drin. 

Harald Simon kam mit 6 Punkten Vorsprung auf 

seinen Landsmann Franz Zorn nach Heerenveen 

und beide Österreicher hatten das Ziel, 

den 6. WM-Gesamtrang zu holen. Am ersten 

Renntag trafen die beiden schon im ersten 

Durchgang aufeinander. Zorn legte den besten 

Start hin und ging in Führung, aber sein Landmann 

kam immer näher heran. In der Zielkurve 

griff Simon innen an und hatte im Ziel knapp die 

Nase vorne. Doch danach nahm das Unheil für 

den 51-Jährigen seinen Lauf. In Heat 8 startete 

der Waldviertler schlecht, wollte aber in der 

Startkurve unbedingt nach vorne. Obwohl Stefan 

Pletschacher innen fuhr, versuchte Simon 

ihn links zu überholen. Er fuhr dabei über die 

rote Linie und stürzte, weil dort kein Eis mehr 

war. Dabei verletzte sich der Österreicher an 

der linken Hand. In seinem nächsten Heat passierte 

wieder ein Malheur. Simon, Komisewitsch 

und Niclas Svensson lieferten sich einen 

spannenden Kampf um den Sieg, bis Simon 

ausgangs der vorletzten Kurve ausrutschte und 

erneut zu Boden ging. Er schrieb in den Vorläufen 

insgesamt 5 Zähler und wurde Tageszehnter. 

Für Zorn lief es am Sonnabend ebenfalls 

nicht gut. Der Saalfeldener hatte nach zwei 

Durchgängen 4 Punkte, aber in Heat 12 gab sein 

Motor vor dem Start den Geist auf. Der Pilot 

schaffte es nicht, innerhalb von zwei Minuten 

auf eine Reservemaschine umzusteigen und 

Referee Susanne Neuhäuser blieb nichts anderes 

übrig, als ihren Landsmann zu disqualifizieren. 

Der 47-Jährige erzielte in seinen restlichen 

zwei Vorläufen nur einen Zähler und belegte Tagesrang 

11. 

Vor der GP-Abschlussrunde konnte Zorn seine 

Technik wieder in Ordnung bringen, während 

der Zustand von Simons Hand sich über Nacht 

verschlechtert hatte. Als der Saalfeldener in 

Rennen 12 seinen Landsmann bezwang, hatte 

er schon 8 Punkte auf dem Konto im Vergleich 

zu Simons 3. Der Waldviertler erzielte in der 

Qualifikation insgesamt 5 Zähler und landete 

auf Platz 11. Franky schloss die Rennphase mit 

respektablen 11 Punkten ab und in der WM-Wertung 

herrschte zwischen den beiden Österreichern 

Gleichstand. Doch Zorn hatte als fünftbester 

Pilot der Vorläufe noch einen Semifinallauf 

zu bestreiten. Als Niclas Svensson in Lauf 

22 in der Zielkurve stürzte und disqualifiziert 

wurde, hätte nur noch ein Ausfall Zorn hindern 

können Gesamtsechster zu werden. Der Österreicher 

kam als Dritter ins Ziel und hatte letztendlich 

einen Punkt mehr als sein Landsmann. 

Er wurde WM-Sechster und Simon musste mit 

dem 7. Gesamtrang vorliebnehmen. 

Fünf fürs Finale (v.l.): Stefan Svensson, Jimmy Olsen, Niclas Svensson, 

Martin Haarahiltunen und Ove Ledström 



Wildcardfahrer Bart Schaap erfuhr sich 4 Punkte, 

hier vor Reservefahrer Simon Reitsma 

Für die Gegner meistens nur von hinten zu sehen: 

Der alte und neue Weltmeister Dimitri Koltakow 

Martin Haarahiltunen fuhr 

sich am Sonntag ins Finale, 

hier vor Stefan Pletschacher (99) 

und Jimmy Olsen 

Die schwedischen GP-Teilnehmer zeigten am Sonnabend eine 

starke Teamleistung. Genauso wie die Russen brachten 

sie vier Fahrer ins Semifinale, doch allesamt schieden in dieser 

Rennphase aus. Bester Skandinavier war diesmal Stefan 

Svensson. Der 59-Jährige wurde mit 11 Punkten Fünfter, gefolgt 

von Haarahiltunen, seinem Sohn Niclas sowie Jimmy 

Olsen. Und der Fünfte im Bunde, Ove Ledström, belegte Tagesrang 

9. Am Sonntag erreichten drei Schweden das Semifinale, 

wobei Haarahiltunen auch dieses Hindernis gemeistert 

und den Endlauf erreicht hatte. S.Svensson belegte 

Platz 7 und N.Svensson wurde Achter. In der WM-Endwertung 

landete der jüngere Svensson auf Rang 9, vor Jimmy Olsen. 

Ove Ledström wurde Zwölfter, gefolgt von S.Svensson. 

Erwähnen sollte man aber, dass der 59-Jährige nur GP-Reservist 

war und die GP in Togliatti nicht absolviert hatte. 

Für Johann Weber war die gerade zu Ende gegangene Eissaison 

eine Serie von Stürzen und Rückschlägen mit lediglich 

kleinen Lichtblicken. Das Rennen am Sonnabend war für 

„Eishans“ auch schon zu Ende, bevor es richtig losging. In 

Heat 2 rutschte der Schlierseer in der zweiten Kurve aus und 

verschwand unter den Strohballen. Er erlitt dabei starke 

Prellungen und musste auf der Trage die Bahn verlassen. An 

diesem Tag bestritt der Bayer keine Läufe mehr und schaute 

sich den weiteren Rennverlauf von der Tribüne an. Am zweiten 

Renntag rollte der 33-Jährige wieder ans Band und erzielte 

in den Vorläufen 3 Punkte. In Lauf 14 kam er an gleicher 

Stelle wie am Vortag wieder zu Sturz, konnte jedoch danach 

noch einen Heat absolvieren. Weber belegte Tagesrang 13 

und wurde in der WM-Gesamtwertung Vierzehnter. 

Im Thialf-Eisstadion war noch ein deutscher Starter dabei. 

Stefan Pletschacher ersetzte den Russen Sergej Karatschintsew 

und konnte mit seiner Leistung zufrieden sein. Der Ruhpoldinger 

erzielte am ersten Renntag 4 Zähler, was für Rang 

13 reichte. Am Sonntag konnte „Pletschi“ dieses Resultat 

toppen. Er kam auf insgesamt 6 Punkte und wurde Zehnter. 

Günther Bauer war nicht nach Holland gekommen. Nach seinem 

schweren Sturz in Inzell, bei dem er sich unter anderem 

starke Prellungen des Brustkorbes zugezogen hatte, war der 

Bayer gesundheitlich nicht imstande, an den Start zu gehen. 

Im WM-Endklassement belegte der 46-Jährige Platz 18. 

Jan Klatovsky möchte die letzten Eisrennen der Saison sicherlich 

schnellstens vergessen. Am Sonnabend stürzte der 

Tscheche zweimal und hatte im letzten Durchgang noch einen 

Ausfall in Führung liegend zu beklagen. Es gab Probleme 

mit der Methanolzufuhr. Am Sonntag kam der 35-Jährige in 

Rennen 11 wieder mit dem Eis in unsanfte Berührung und 

prellte sich die Schulter. „Klabo“ bestritt danach keine Läufe 

mehr. So gesehen war seine Ausbeute von jeweils 4 Zählern 

kein so schlechtes Resultat. Der Tscheche beendete die WM- 

Eissaison auf Platz 11, obwohl er in Astana verletzungsbedingt 

nicht dabei war. 

Jasper Iwema musste in seinem ersten GP-Jahr viel Lehrgeld 

zahlen. Der Niederländer schrieb in Heerenveen 3 bzw. 2 

Punkte, wobei er am Sonntag nicht weniger als dreimal ausfiel. 

Danach stellte ihm Jimmy Tuinstra eine Maschine zur 

Verfügung. Iwema wurde in der WM-Endwertung Fünfzehnter. 

Noch ein anderer Pilot blieb dem WM-Abschluss in Heerenveen 

fern. Sergej Karatschintsew war auch schon in Inzell 

nicht dabei und die offizielle Version seiner Abwesenheit 

war eine Verletzung. Doch der wahre Grund scheint ganz anders 

zu sein. Karatschintsew hatte einen furiosen WM-Start 

gehabt. In Kasachstan erzielte er an beiden Renntagen insgesamt 

36 Punkte und lag hinter Koltakow an 2. Stelle. In Togliatti 

erhielt der 26-Jährige einen kleinen Dämpfer, als er in 

der WM-Wertung um zwei Ränge abrutschte. Doch das war 

noch gar nichts im Vergleich zu den Berliner Runden. Im 

Horst-Dohm-Stadion schrieb Karatschintsew insgesamt lediglich 

9 Zähler und eine Medaille war für ihn praktisch nicht 

mehr zu holen. Da beschloss der Russe, keine WM-Rennen 

mehr zu bestreiten. „Was soll ich denn tun? Soll ich ihm etwa 

eine Pistole an die Schläfe setzen? Ich kann Sergej doch 

nicht zwingen, Eisspeedway zu fahren, wenn er es selbst 

nicht will“, soll Trainer Rais Mustafin gesagt haben. Ob das 

Verhalten des Eispiloten ein Nachspiel haben wird, bleibt 

abzuwarten. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: David Reygondeau/good-shoot.com 


Versöhnlicher Abschluss: Franky Zorn 

zeigte seine beste Saisonleistung am 

Sonntag in Heerenveen mit 12 Punkten 

und der Halbfinalteilnahme; hier gegen 

Dimitri Komisewitsch, dahinter Dinar 

Walejew, der ebenfalls im Thialf-Stadion 

zu Höchstform auflief, und Jimmy Olsen 

Referee Susanne Neuhäuser 

hat die Jungs fest im Griff 

See you next year at Thialf! 


Endstand nach Heerenveen/NL - 7./8.4.2018 

Pl./Name Nat. F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 Ges. 

1. Dimitri Koltakow RUS 19 21 21 19 21 21 20 21 18 21 202 

2. Daniil Iwanow RUS 14 16 17 17 16 17 19 14 18 19 167 

3. Dimitri Komisewitsch RUS 15 11 18 16 18 14 17 19 16 10 154 

4. Martin Haarahiltunen S 17 12 8 7 11 13 10 13 10 14 115 

5. Dinar Walejew RUS 7 14 4 15 13 13 16 16 98 

6. Franz Zorn A 5 4 7 5 11 8 8 11 5 12 76 

7. Harald Simon A 7 10 5 4 10 10 11 8 5 5 75 

8. Sergej Karatschintsew RUS 17 19 12 11 7 2 68 

9. Niclas Svensson S 4 4 10 3 10 4 5 3 10 7 60 

10. Jimmy Olsen S 4 7 5 5 3 6 9 5 8 6 58 

11. Jan Klatovsky CZ 7 8 7 9 5 3 4 4 47 

12. Stefan Svensson S 5 1 6 7 1 4 11 9 44 

13. Ove Ledström S 6 10 1 7 2 0 5 5 6 2 44 

14. Johann Weber D 3 3 4 1 5 4 6 10 0 3 39 

15. Jasper Iwema NL 2 0 2 1 3 4 2 4 3 2 23 

16. Igor Kononow* RUS 10 12 22 

17. Andrej Schischegow* RUS 11 6 17 

18. Günther Bauer D 1 3 1 5 5 0 15 

19. Stefan Pletschacher** D 0 0 0 1 4 6 11 

20. Max Niedermaier* D 4 3 2 1 10 

21. Charly Ebner A 5 5 10 

22. Wladimir Tscheblakow* KAZ 2 5 7 

23. Bart Schaap* NL 3 1 4 

24. Simon Reitsma** NL 1 0 1 

25. Tobias Busch** D 0 1 1 

F7 - Inzell/D: SF1: Koltakow, Haarahiltunen, Walejew, Olsen; SF2: Iwanow, Komisewitsch, 

Simon, Zorn; Finale: Koltakow, Iwanow, Komisewitsch, Haarahiltunen. 

F8 - Inzell/D: SF1: Koltakow, Haarahiltunen, Zorn, Weber; SF2: Komisewitsch, Walejew, 

Iwanow, Simon; Finale: Koltakow, Komisewitsch, Walejew, Haarahiltunen D. 

F9 - Heerenveen/NL: SF1: Iwanow, Walejew, Haarahiltunen, N.Svensson; SF2: Koltakow, 

Komisewitsch, S.Svensson, Olsen; Finale: Koltakow, Walejew, Iwanow, Komisewitsch. 

F10 - Heerenveen/NL: SF1: Koltakow, Haarahiltunen, Komisewitsch, S.Svensson; SF2: 

Iwanow, Walejew, Zorn, N.Svensson D; Finale: Koltakow, Iwanow, Walejew, Haarahiltunen. 

*) Wildcard, **) Bahnreserve

EISSPEEDWAY 

Roelof-Thijs-Pokal - Heerenveen/NL 

Hutla setzt sich durch 

Lukas Hutla holt sich den Roelof- 

Thijs-Pokal, innen Charly Ebner 

• Foto: Jesper Veldhuizen 

Etwas überraschend triumphierte Lukas Hutla bei der 18. Ausgabe des Roelof-Thijs-Pokals vor Jonas Andersson. 

Charly Ebner bestieg wieder die niedrigste Stufe des Podests. Die deutschen Teilnehmer belegten im Thialf-Eisstadion hintere Plätze. 

20 BAHNSPORT AKTUELL Mai '18 

Der folgenschwere Sturz von Sebastian Gegenbauer (gelb), 

Simon Reitsma (weiß) und Joe Saetre (rot) • Foto: Rudi Hagen

Im Gegensatz zum vorjährigen Rennen gab es 

diesmal keinen klaren Favoriten. Mindestens 

fünf, sechs Eisfahrer konnten sich berechtigte 

Hoffnungen machen, nach der Veranstaltung 

ganz oben auf dem Podest zu stehen. Allen voran 

Charly Ebner, der 2017 Dritter geworden war 

und nur dem Russen Eduard Krysow und dem 

Schweden Martin Haarahiltunen den Vortritt 

lassen musste. Hoch standen auch die Aktien 

für die Schweden. Die Skandinavier gingen in 

der modernen Eishalle zu fünft an den Start. Gewisse 

Chancen rechneten sich ebenfalls der 

Tscheche Lukas Hutla und Publikumsliebling 

Jasper Iwema, der als GP-Teilnehmer eine Sondergenehmigung 

für den Start bekam, aus. Viele 

Fans drückten Manfred Seifter, der sich nach 

zweijähriger Pause entschieden hatte, wieder 

Eisspeedway zu fahren, die Daumen. 

Am Roelof-Thijs-Pokal sollte wieder ein russischer 

Fahrer teilnehmen, aber so weit kam es 

gar nicht. Der erst 16-jährige German Khanmurzin 

stürzte am Vortag beim Training, zog sich eine 

Fleischwunde am Bein zu und durfte nicht an 

den Start gehen. Max Niedermaier hätte beim 

Rennen eine wichtige Rolle spielen können, 

aber der Deutsche Meister sagte seine Teilnahme 

kurzfristig ab. 

Schon die Vorrunde brachte einige Überraschungen. 

Die Rennphase überstand unter anderem 

Sebastian Gegenbauer nicht. In Heat 9 

griff der 35-Jährige in der vorletzten Kurve an 

2. Position liegend Simon Reitsma innen an und 

beide Piloten stürzten. Jo Saetre konnte nicht 

mehr ausweichen und ging ebenfalls zu Boden. 

Referee Pieter Ekhart disqualifizierte den Deutschen, 

der dadurch ausschied und Gesamtrang 

19 belegte. Der Lauf wurde gewertet und Saetre 

wurde Platz 2 zugesprochen. Da der Norweger 

beim Sturz eine Beinverletzung erlitt, konnte er 

keine weiteren Läufe absolvieren. Auch zwei 

weitere DMSB-Vertreter erreichten die Hauptrunde 

nicht. Franz Mayerbüchler, der im Vorjahr 

Siebter wurde, kam in Lauf 10 nicht über den 

letzten Rang hinaus und wurde ebenfalls Neunzehnter. 

Etwas besser erging es Eisspeedway- 

Neuling Marc Geyer, der am Ende Platz 17 innehatte. 

In der Hauptrunde schied der letzte deutsche 

Starter aus. Luca Bauer, der in dieser Saison 

mit italienischer Lizenz fährt, unterlag in Rennen 

16 dem Schweden Jonas Andersson sowie 

Siegertrio mit Initiator (v.l.): Charly Ebner, Lukas Hutla, Roelof Thijs und Jonas Andersson • Foto: Georg Dobes 

Simon Reitsma und musste sich mit Gesamtplatz 

13 zufriedengeben. In den letzten Hoffnungsläufen 

schieden drei Vertreter der Gastgeber 

aus. Jasper Iwema beugte sich in Heat 19 

Albin Lindblom und Manfred Seifter. Im Endeffekt 

wurde der 28-jährige GP-Teilnehmer Neunter. 

Hinter ihm kam Reitsma ins Ziel. Im darauffolgenden 

Rennen riss Bart Schaap an 2. Stelle 

liegend Strohballen heraus und wurde disqualifiziert. 

Der 18-jährige Niederländer wurde mit 

Reitsma ex aequo Elfter. 

Im ersten Semifinale kreuzte Ebner als Erster 

die Ziellinie und unterstrich damit seine Sieganwartschaft. 

Eine Überraschung war René 

Stellingwerfs Einzug ins Finale. Immerhin hatte 

er seit zwei Jahren kein Eisspeedwayrennen 

mehr bestritten. Im nächsten Heat siegte Andersson 

vor Hutla, während Seifter als Dritter 

ausscheiden und im Trostfinale ans Startband 

rollen durfte. Für Jimmy Tuinstra war schon der 

Einzug in die Finalrunde ein großer Erfolg. Der 

17-Jährige konnte nichts gegen seine Gegner 

ausrichten und wurde Vierter. Das Trostfinale 

musste wiederholt werden, weil Seifter Strohballen 

herausgerissen hatte und logischerweise 

vom Re-run ausgeschlossen wurde. Der 

25-jährige Österreicher belegte Gesamtrang 8. 

In der Wiederholung gewann Albin Lindblom 

aus Schweden, gefolgt vom Finnen Matti Isoaho 

und Tuinstra. Auch der Endlauf musste abgebrochen 

werden. Ebner lag in Führung, als Stellingwerf 

in der zweiten Runde stürzte. Der 

46-Jährige wurde ins Fahrerlager zurückgeschickt 

und musste sich mit dem unbeliebten 

4. Platz begnügen. Im Re-run startete Ebner 

nicht mehr so gut und kam nicht über den 

3. Rang hinaus. Damit knüpfte der 24-Jährige 

an seinen vorjährigen Erfolg an. Lukas Hutla 

konnte sich an Jonas Andersson für die Niederlage 

im zweiten Semifinalrennen revanchieren 

und kam als Sieger ins Ziel. Der 29-Jährige ist 

damit der erste tschechische Eispilot, der die 

Trophäe gewinnen konnte. 

Zirka 4500 Eisspeedwayfans entschlossen sich 

zum Besuch des Pokalrennens, aber sie mussten 

sehr viel Geduld mitbringen. Das Rennen 

dauerte 4 Stunden 15 Minuten. Das ist entschieden 

zu lang. Es scheint, als ob sich die Organisatoren 

etwas einfallen lassen müssen, denn 

der Austragungsmodus ist für das Rennen eher 

ungeeignet. • Georg Dobes 

Int. Eisspeedwayrennen - Roelof-Thijs-Pokal - Heerenveen/NL 

6.4.2018 

Ergebnis: 

1. Lukas Hutla, CZ; 2. Jonas Andersson, S; 3. Charly Ebner, A; 

4. René Stellingwerf, NL; 5. Albin Lindblom, S; 6. Matti Isoaho, 

FIN; 7. Jimmy Tuinstra, NL, 11; 8. Manfred Seifter, A; 9. Jasper 

Iwema, NL; Andreas Lindblom, S; 11. Simon Reitsma, NL; Bart 

Schaap, NL; 13. Luca Bauer, I/D; 15. Jo Saetre, N; Andreas Westlund, 

S; 17. Marc Geyer, D; Pierre Hallén, S; 19. Sebastian Gegenbauer, 

D; Franz Mayerbüchler, D; 21. Tomi Kirilov, FIN; David 

Lizak, CZ; 23. Jiri Wildt, CZ; Markku Larronmaa, FIN. 

Der zweitplatzierte Jonas Andersson gegen 

Localhero Jasper Iwema • Foto: Jesper Veldhuizen 


SPEEDWAY 

Topscorer ihrer Teams: Kevin Wölbert 

(weiß) fuhr Maximum für die Wölfe, 

Jakub Jamrog 13 Punkte für 

die DMV White Tigers 

Wölfe stärker als Tiger 

Diedenbergen - Wittstock 

Die Auftaktveranstaltung zur diesjährigen Bundesliga-Saison 

fand am 15. April im Rhein- 

Main-Stadion in Diedenbergen statt. Die Heimmannschaft 

der DMV White Tigers um Kapitän 

Daniel Spiller hieß die Wölfe aus Wittstock willkommen. 

Nach spannenden Fights setzte sich letztlich 

die ausgeglichener besetzte Mannschaft der 

Wittstocker mit 48 erfahrenen Punkten durch. 

Mann des Tages war Kevin Wölbert, der Maximum 

fuhr und nie um seine Laufsiege bangen 

musste. Ebenfalls starke Leistungen zeigten 

Rafal Okoniewski mit 10 und Michael Härtel mit 

9 Punkten. 

Stärkster Mann bei den DMV White Tigers war 

der Pole Jakub Jamrog. Er erbeutete 13 Zähler. 

Zu überzeugen wusste auch Jonas Jeppesen 

mit 12 Punkten. Leider fehlte ihnen die nötige 

Unterstützung ihrer Teamkollegen, die alle nur 

im einstelligen Bereich punkteten. 

Ein dickes Lob gebührt dem Bahndienst, der 

die kritische Stelle in der Startkurve eingangs, 

die am Samstag zu Stürzen führte, am Sonntag 

einwandfrei in den Griff bekam. Mit Wetter und 

Zuschauerzahl dürfte der Club auch zufrieden 

gewesen sein. 

Die siegreichen Wölfe aus Wittstock mit (v.l.) Maximilian Pott, Steven Mauer, Kevin Wölbert, Rafal Okoniewski, (vorne) 

Mirko Wolter, Michael Härtel, Mads Hansen 

Die geschlagenen Tiger mit (v.l.) David Pfeffer, Ethan Spiller, Marius Hillebrand, 

Jonas Jeppesen, (vorne) René Deddens, Daniel Spiller und Jakub Jamrog 

Speedway Bundesliga - Diedenbergen 15.4.2018 

Ergebnisse: 

Bundesliga: 1. MSC Wölfe Wittstock, 48 Punkte (Rafal Okoniewski 

10, Mads Hansen 8, Michael Härtel 9, Kevin Wölbert 15, 

Steven Mauer 2, Mirko Wolter 4, Maximilian Pott 0); 2. DMV 

White Tigers, 37 (Jakub Jamrog 13, Jonas Jeppesen 12, René 

Deddens 4, Daniel Spiller 4, Marius Hillebrand 0, Ethan Spiller 

3, David Pfeffer 1). 

Junioren A: 1. Magnus Rau, 12 Punkte; 2. Frieda Thomas, 8; 

3. Michelle Rau, 4; Tajo-Nicolas Groh, 0. 

Junioren B: 1. Alexandra Schauer, 20 Punkte; 2. Bruno Thomas, 

17; 3. Sebastian Adorjan, 14; 5. Julian Kuny, 13; 6. Cyrill Hofmann, 

8; 7. Sarah Fischer, 6; 8. Toni Eichhorn, 5; 9. Leonie Weinhold, 

4; 10. Manuel Rau, 2. 

Junioren C: 1. Maximilian Pongratz, 12 Punkte; 2. Erik Bachhuber, 

7; 3. Tim Wunderer, 7; 4. Maximilian Troidel, 5; 5. Celina 

Liebmann, 4; 6. Melf Ketelsen, 4; 7. Kevin Lück, 0. 

B-Seitenwagen: 1. Patrick Zwetsch/Viktor Caric, 10 Punkte; 

2. Sebastian Kehrer/Patrick Lepnik, 7; 3. Frank Zeiler/Thomas 

Berndt, 5. 


Bereits am Samstag wurden die 

Läufe zum Team-Cup ausgetragen. 

Hier setzten sich die Cloppenburg 

Fighters vor den Black 

Forest Eagles Berghaupten, dem 

MSC Olching und den Diedenbergen 

Rockets durch. Mann des Tages 

war Max Dilger, der sich in 

Heat 12 ein Superduell mit Mads 

Hansen lieferte. Leider kam es 

aufgrund des Bahnzustandes, geschuldet 

dem Wetter der vorangegangenen 

Tage, zu mehreren Stürzen, 

sodass das Finale bei Einbruch 

der Dunkelheit stattfand. 

Max Dilger von den Black Forest Eagles 

war punktbester Fahrer des Tages; 

hier vor Valentin Grobauer (Olching) 

Lukas Fienhage vor (v.l.) Ethan Spiller, Mathias Bartz und Valentin Grobauer 

iegerehrung für die Cloppenburg Fighters (Mitte), die Black Forest 

agles Berghaupten (links) und den MSC Olching (rechts) 

Speedway Team Cup - Diedenbergen 

14.4.2018 

Ergebnisse: 

Team-Cup: 1. Cloppenburg Fighters, 41 Punkte 

(René Deddens 11, Lukas Fienhage 8, Mads 

Hensen 10, Jonny Wynant 8, Niels Oliver Wessel 

4, Kevin Lück 0); 2. Black Forest Eagles 

Berghaupten, 32 (Max Dilger 12, Daniel Spiller 

10, Ethan Spiller 6, Maximilian Pongratz 4, David 

Pfeffer 0, Tom Finger 0); 3. MSC Olching, 

26 (Valentin Grobauer 5, Michael Härtel 11, 

Philipp Schmuttermayr 1, Erik Bachhuber 9, 

Tim Wunderer 0); 4. Diedenbergen Rockets, 

14 (Mathias Bartz 7, Marius Hillebrand 0, Maximilian 

Pott 3, Celina Liebmann 0, Julian Bielmeier 

1, Melf Ketelsen 3). 

Junioren A: 1. Magnus Rau, 12 Punkte; 2. Frieda 

Thomas, 8; 3. Michelle Rau, 4; 4. Tajo-Nicolas 

Groh, 0. 

Junioren B: 1. Alexandra Schauer, 16 Punkte; 

2. Bruno Thomas, 13; 3. Julian Kuny, 12; 4. Nick 

Colin Haltermann, 10; 5. Manuel Rau, 5; 6. Sebastian 

Adorjan, 5; 7. Sarah Fischer, 4; 8. Leonie 

Weinhold, 3; 9. Cyrill Hofmann, 2. 

Junioren C: 1. Tim Wunderer, 15 Punkte; 2. Maximilian 

Troidel, 10; 3. Melf Ketelsen, 9; 4. Kevin 

Lück, 5; 5. Tom Finger, 0. 


SPEEDWAY 

Cloppenburg 

Emsland Speedway Team gewinnt 

Der MSC Cloppenburg hatte alles getan, um 

den Einstieg der Fighters in den STC zu einer 

erfolgreichen Veranstaltung werden zu lassen. 

Fast hätte es auch mit dem sportlichen Triumph 

geklappt. Als Ausrichter des Rennens 

haben sich die Organisatoren allerdings jede 

Menge Anerkennung verdient. Natürlich trug 

auch das frühsommerliche Wetter zur guten 

Stimmung bei, aber vor allem war es die Vorbereitung 

und Abwicklung der Veranstaltung, die 

das Rennen zum Erfolg werden ließen. Die Aktiven 

dankten es mit richtig gutem Sport und 

so ist den Cloppenburgern zu wünschen, dass 

die anwesenden Zuschauer es weitertragen 

und im nächsten Jahr noch ein paar mehr dabei 

sind. Am ausgeglichensten besetzt waren die 

Gastgeber. Nach dem im Verlauf der Veranstaltung 

schnell klar wurde, dass es zu einem 

Zweikampf an der Spitze kam, wehrten sie sich 

lange, bis das Emsland Speedwayteam, vor allem 

natürlich der Deutsche Meister Kevin Wölbert 

und der Vizemeister Kai Huckenbeck, die 

beide Maximum schrieben, zum Ende den Sieg 

nach Hause fahren konnte. Damit holte Tobias 

Kroner bereits bei seinem ersten Auftritt als 

Teamchef einen Erfolg in dieser Position. 

Die Cloppenburg Fighters machten mit der 

kämpferischen Performance vor eigenem Publikum 

klar, dass mit ihnen in diesem Jahr 

noch zu rechnen ist. Darüber hinaus zeigte die- 

Speedway Team-Cup - Cloppenburg - 7.4.2018 

Ergebnis: 

1. Emsland Speedway Team Dohren, 41 Punkte 

(Kevin Wölbert 15, Kai Huckenbeck 15, Kenneth 

Jürgensen 3, Jan Meyer 2, Fabian Wachs 

0, Timo Wachs 6); 2. MSC Cloppenburg Fighters, 

35 (René Deddens 9, Lukas Fienhage 10, 

Mads Hansen 10, Jonny Wynant 6); 3. Neuenknick 

Hexen, 20 (Mathias Bartz 4, Danny Maaßen 

8, Darrel de Vries 6, Maximilian Firniß 2); 

4. Güstrow Torros, 16 (Tobias Busch 6, Lukas 

Baumann 1, Leon Arnheim 2, Ben Ernst 7). 

Kevin Wölbert (5) vor Danny 

Maaßen (10) und Tobias Busch (13) 


Junioren A 50 ccm: Maximumsieger 

Max Streller (innen) gegen den 

drittplatzierten Paul Weisheit 

Kai Huckenbeck vor Lukas Fienhage, 

Danny Maaßen und Lukas Baumann 

ser Lauf auch, dass der STC ein wichtiger 

Mannschaftswettbewerb, in dem sich Talentförderung 

mit Spitzensport vereint, ist. Die Junioren 

bekamen notwendige Rennpraxis und 

die Zuschauer erlebten tollen Speedwaysport. 

So war es nach der verlängerten Winterpause 

für die meisten Aktiven das erste oder zweite 

Rennen und beim Beobachten des Nachwuchses 

war deutlich zu erkennen, wie sich die Sicherheit 

im Umgang mit der Maschine und in 

der Bahnbeherrschung erhöhte. 

• Text: Gunnar Mörke; Fotos: Klaus Goffelmeyer 

ADAC Weser Ems Cup 

Bestes 

Rennwetter 

Vier Klassen waren beim ADAC Weser Ems Cup 

am Start. Insgesamt wurden 41 Läufe bei bestem 

Rennwetter ausgetragen. Nicht alle Rennen 

verliefen unfallfrei. Einige Fahrer rutschten 

aus. Michelle Köhler stürzte in ihrem letzten 

Lauf und musste behandelt werden. Etliche Zuschauer 

ließen sich auf die Tribünen nieder 

und genossen das herrliche Wetter. 

In der Klasse Junior A konnte Max Streller alle 

Läufe gewinnen, musste sich allerdings das 

ein oder andere Mal den Sieg hart erkämpfen. 

Thies Scheer wurde Zweiter vor Paul Weisheit. 

Die Kategorie Junior B dominierte Marlon Hegener, 

der mit einem neuen Bike am Start war. 

Er gewann alle seine Läufe souverän und sicherte 

sich mit 20 Punkten vor Ben Iken und 

Marvin Kleinert das oberste Podest. 

Jonny Wynant ließ in der Klasse Junior C nichts 

anbrennen und behauptete sich auf seiner 

Heimbahn. Auch er konnte alle Läufe gewinnen. 

Sein Teamkollege Kevin Lück wurde Zweiter 

vor Jan Meyer. 

Die B-Lizenz fuhr zwölf Läufe. Fabian Wachs 

dominierte alle Vorläufe und wurde Gesamtsieger. 

Zweiter wurde Fabien Neid vor Timo 

Wachs. • Text u. Foto: Ubbo Bandy 

Sieger Emsland Speedway Team Dohren mit (v.l.) Kenneth 

Jürgensen, Fabian Wachs, Jan Meyer, Timo Wachs und (vorne) 

Kevin Wölbert, Kai Huckenbeck und Teamchef Tobias Kroner 

ADAC-Speedwayrennen Cloppenburg - 8.4.2018 

Ergebnisse: 

ADAC Weser Ems Cup - 50 ccm: 1. Max Streller, 20 Punkte; 

2. Thies Schweer, 15; 3. Paul Weisheit, 15; 4. Carl Wynant, 14; 

5. Felix Klütemeyer, 8; 6. Lara Nitzsche, 8; 7. Connor Puse, 6. 

Junior B - 125 ccm: 1. Marlon Hegener, 20 Punkte; 2. Ben Iken, 

17; 3. Marvin Kleinert, 12; 4. Nikodem Czarnecki, 11; 5. Jonas 

Landwehr, 9; 6. Nick-Colin Haltermann, 7; 7. Heidi Stolzenberg, 

6; 8. Tom Meyer, 2. 

Junior C - 250 ccm: 1. Jonny Wynant, 20 Punkte; 2. Kevin Lück, 

19; 3. Jan Meyer, 12; 4. Sem Ensing, 10; 5. Jason Sobolewitsch, 

8; 6. Fabian Heinemann, 7; 7. Tom Finger, 7; 8. Jelto Schäfer, 6; 

9. Michelle Köhler, 3. 

B-Lizenz 500 ccm: 1. Fabian Wachs, 19 Punkte; 2. Fabien Neid, 

18; 3. Timo Wachs, 17; 4. Henk Koonstra, 16; 5. Finn Loheider, 

10; 6. Birger Jähn, 10; 7. Marc Tebbe, 9; 8. Jens Schumann, 8; 

9. Domenik Otto, 8; 10. Andreas Kielkämpfer, 6; 11. Timo Bürkle, 

4. 

NBM - Junior B (U16, 125 ccm): 1. Calvin Richter, 15 Punkte; 

2. Marlon Hegener, 13; 3. Ben Iken, 10; 4. Jonas Landwehr, 9; 

5. Julian Schlüte, 6; 6. Nikodem Czarnecki, 6; 7. Marvin Kleinert, 

5; 8. Nick Haltermann, 4; 9. Mascha Schwend, 3; 10. Tom 

Meyer, 2; 11. Julian Ploog, 1. 


SPEEDWAY Best Pairs - Torun/PL 

Best-Pairs-Auftaktsieger Fogo Power mit (v.l.) Jaroslaw Hampel, Janusz Kolodziej und Emil Saifutdinow; link 

das zweitplatzierte Trans MF Pro Race Team mit Martin Smolinski, Leon Madsen und Andzejs Lebedevs; 

rechts das drittplatzierte Monster Energy Team mit Pawel Przedpelski, Jack Holder und Greg Hancock 

In dieser Saison rivalisieren nur sechs Sponsorenteams im Paarwettbewerb 

um den Gesamtsieg. Im Gegensatz zu vergangenen Jahren 

hatte der Organisator, die Vermarktungsfirma OneSport, 

beschlossen, in jedem Turnier nach den Vorläufen jeweils 

zwei Semifinalläufe durchzuführen. Dadurch hat sogar 

das Team, das nach der Qualifikation nur an 4. Stelle 

liegt, noch theoretisch eine gute Chance, am Ende doch 

Tagessieger zu werden. Neu ist auch die Regelung, 

dass der Teammanager der besten Mannschaft 

nach den Vorläufen entscheiden darf, gegen 

welchen Gegner seine Piloten 

im Semifinale fahren. 

AUFTAKTSI 

FOGO POW 

Emil Saifutdinow vor Vaclav Milik, 

Partner Janusz Kolodziej und Max Fricke 


G FÜR 

ER 

Wie auch in der vergangenen Saison fand das Auftaktrennen 

im Marian-Rose-Stadion in Torun statt. 

Ursprünglich war zwar geplant, die Veranstaltung 

am 24. März über die Bühne zu bringen, doch wegen 

der schlechten Witterung waren die Bahnverhältnisse 

dermaßen schwierig, dass man beschloss, 

das Rennen um einen Tag zu verschieben. 

Die Entscheidung erwies sich als goldrichtig und 

das Turnier konnte am Sonntag ohne größere Probleme 

ausgetragen werden. 

Das Team von Fogo Power war in den letzten zwei 

Jahren Gesamtsieger des Wettbewerbs und machte 

in Torun den ersten Schritt in Richtung Titelverteidigung. 

In den Vorläufen erzielte die Mannschaft 

respektable 22 Zähler und gewann diese Rennphase 

deutlich. Im Semifinale trat Fogo Power gegen 

das Starkom Racing Team, das in der Qualifikation 

Platz 4 belegt hatte, an. Vaclav Milik (Starkom Racing) 

kam am besten aus den Bändern und holte einen 

unangefochtenen Sieg. Dessen Partner Max 

Fricke konnte das Duo von Fogo Power nicht gefährden 

und kam nicht über den letzten Rang hinaus. 

Da laut des SBP-Reglement bei einem Unentschieden 

die Plätze 2 und 3 höher als die Plätze 1 und 4 

zu bewerten sind, zogen Jaroslaw Hampel und Emil 

Saifutdinow in den Endlauf ein. Im Finale holten 

die Titelverteidiger gegen das Trans MF Pro Race 

Team einen überzeugenden Sieg und wurden vor 

zirka 4000 Fans Sieger der ersten SBP-Runde. 

Hampel erzielte insgesamt 14 Punkte, während 

Saifutdinow auf 15 Zähler kam. Janusz Kolodziej 

absolvierte nur ein Rennen und wurde Dritter. „Wir 

freuen uns über den Sieg, aber auch über gute Läufe 

und eine gelungene Endphase des Turniers. Wir 

haben uns mit Emil auf der Bahn sehr gut verstanden 

und das war der Schlüssel zum Erfolg“, sagte 

Hampel nach dem Rennen. 

Das Trans MF Pro Race Team hatte in seinen Reihen 

den besten Fahrer des Tages. Leon Madsen holte 

sechs Heatsiege und erlitt erst im Endlauf seine 

erste und einzige Niederlage, als er hinter Saifutdinow 

und Hampel Dritter wurde. Martin Smolinski 

kam in den Vorläufen dreimal zum Einsatz und erkämpfte 

2 Punkte. Im Semifinale setzte sich der Olchinger 

gegen Pawel Przedpelski (Monster Energy) 

durch und kreuzte hinter seinem Kameraden als 

Zweiter das Ziel. Andzejs Lebedevs wurde in Torun 

zweimal eingesetzt, konnte jedoch keine Punkte 

schreiben. „Ich hatte heute keine Probleme mit der 

Technik und bin sehr zufrieden. Das war ein Teamrennen, 

darum ist es nicht wichtig, wer wie viele 

Punkte erzielt hat. Am wichtigsten ist die Tatsache, 

dass wir am Ende als Zweite aufs Podium kamen“, 

sagte Madsen. Tagesrang 3 sicherte sich das 

Monster Energy Team, weil es nach der Qualifikation 

vor dem Starkom Racing Team lag. 

Eine enttäuschende Leistung zeigte Patryk Dudek. 

Der Vizeweltmeister verbuchte in der MotoArena 

nur drei 2. Plätze und belegte zusammen mit Piotr 

Protasiewicz lediglich Tagesrang 5. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan 

Speedway Best Pairs - Runde 1 - Torun/PL - 25.3.2018 

Ergebnis: 

1. Fogo Power, 22+3+5 Punkte (Jaroslaw Hampel 14, Emil Saifutdinow 

15, Janusz Kolodziej 1); 2. Trans MF Pro Race Team, 17+5+1 

(Martin Smolinski 4, Leon Madsen 19, Andzejs Lebedevs 0); 

3. Monster Energy Team, 16+1 (Greg Hancock 8, Pawel Przedpelski 

8, Jack Holder 1); 4. Starkom Racing Team, 14+3 (Vaclav Milik 11, 

Gleb Tschugunow 0, Max Fricke 6); 5. ekantor.pl Team, 11 (Piotr 

Protasiewicz 5, Patryk Dudek 6, Grzegorz Zengota N); 6. Team Bauhaus, 

10 (Andreas Jonsson 7, Jacob Thorssell 3, Wiktor Lampart N). 

Semifinale 1: Milik, Saifutdinow, Hampel, Fricke - 3:3. Fogo Power 

kommt ins Finale. 

Semifinale 2: Madsen, Smolinski, Przedpelski, Hancock - 

5:1 für Trans MF Pro Race Team. 

Finale: Saifutdinow, Hampel, Madsen, Smolinski - 

5:1 für Fogo Power. 


SPEEDWAY 

Parchim 

85 ccm: Philip Maler vor 

Benjamin Kostow (gelb) 

und Hjalthe Nygaard (blau) 

Youngstars 

Sparring 

Siebenunddreißig Teilnehmer aus Norwegen, 

Dänemark und Deutschland nutzten 

am 24. März das Speedway Youngstars 

Sparring, ein spezielles Startbandtraining, 

auf dem „Mecklenburgring“ in 

Parchim als ersten Test für die neue 

Speedwaysaison. Bereits am Freitagnachmittag 

wurde fleißig trainiert. 

Am Samstagmorgen wurde bei Sonnenschein 

und unter besten Bedingungen wieder trainiert. 

Nach der gemütlichen Mittagspause 

startete dann das Speedway Youngstars Sparring 

2018 mit einer großen Fahrervorstellung 

umrahmt von Feuerwerk und knackiger Musik. 

Beim anschließenden Startbandtraining boten 

die Kids viel Action und Spannung auf der 

155-Meter-Kinderspeedwaybahn. Viele Überholmanöver 

und packende Zweikämpfe konnte 

man beobachten. 

In der Klasse PW 50 war es Drift Kid Janek Konzack 

vom MC „Mecklenburgring“ Parchim, der 

den Dänen und Norwegern das Hinterrad zeigte. 

Bei den 85ern ging es richtig heiß zur Sache. 

Den Zuschauern stockte mehrmals der Atem 

bei den sehr hart gefahrenen Läufen. Hier war 

in der Gruppe A der aktuelle Vize-Europameister 

Mathias Pollestad aus Norwegen unschlagbar. 

In der Gruppe B war Mikkel Andersen aus Dänemark 

der Beste. 

Zu guter Letzt erhielten alle Fahrer Erinnerungsplaketten 

und Süßigkeiten. Ein gelungenes 

Wochenende mit vielen strahlenden Kinderaugen 

und zufriedenen Eltern, Betreuern 

und Zuschauern ging somit zu Ende. 

• Text: Christian Seliger/MC Mecklenburgring 

Parchim e.V im ADMV; Fotos: Christian Kalmbach 

Mathias Pollestad 

und Melf Ketelsen 

Fahrervorstellung 

Mathias Pollestad 

und Philip Maler 


Jacob Bölcho 

vor Janek Konzack 

Janek Konzack vor Carlos Gennerich 

85 ccm: Noah Nielsen vor Bastian 

Borke und Lucas Bölcho 

Noah Hansen aus Dänemark 


SPEEDWAY 

Osterspeedway Neuenknick 

Renat 

Gafurow 

Andreas Lyager Hansen 

erneut Tagessieger 

Während andere Vereine, vor allem im Osten Deutschlands, ihre um Ostern 

geplanten Open-Air-Rennen wegen Kälte und Schnee absagen mussten, konnte 

sich der SC Neuenknick glücklich schätzen. Zwar ging es bis Freitagabend 

im Vorstand hin und her, sollte man absagen oder das Rennen doch starten? 

Am Karfreitag gab Mario Hauke, Chef des SC Neunknick, schließlich seine Losung 

an die Aktiven und die dem Verein nahestehenden Fans durch: „Sekt 

oder Selters! Wir vertrauen auf das Wetter und werden das Rennen starten!“ 

Allerdings sahen am noch sehr kühlen Vormittag 

nur wenige Zuschauer die ersten Rennläufe 

der B-Lizenz und der Junior-C- und Speedkart- 

Piloten. Doch das Fachpublikum hatte sich von 

der frühmorgendlichen Kälte nicht abhalten 

lassen. Überhaupt waren zahlreich Aktive des 

Speedwaysports aus den skandinavischen und 

osteuropäischen Ländern gekommen, um vor 

allem das Abschneiden der internationalen 

Bahnsportler zu verfolgen – unter ihnen als 

Stargast der amerikanische Vierfach-Speedwayweltmeister 

„The Grin“ Geg Hancock. 

Bei den Läufen der 250er-Nachwuchstalente 

(Junior C) zwischen 12 und 17 Jahren, die als 

Punkteläufe zur Norddeutschen Bahnmeisterschaft 

gewertet wurden, lieferten sich Lukas 

Wegner vom Speedway-Team Wolfslake, Vize- 

Europameister in der 125-ccm-Klasse (2016), 

René 

Deddens 

Ben Ernst vom MSC Güstrow und Maximilian 

Pongratz aus der 2. Bundesliga (Black Forest 

Eagles, MSC Berghaupten) spannende Zweikämpfe. 

Ben Ernst war bis zum Finale mit Maximum 

auf Siegeskurs. Doch im Finale triumphierte 

der 15-jährige Oranienburger Lukas 

Wegner, der zwar hinter Ernst aus dem Start 

kam, aber von einem Ausrutscher des Güstrowers 

profitierte. 

Zur Enttäuschung der Fans gingen bei den Rennen 

der PS-starken Speedkarts nur drei Piloten 

ans Band. Zwar lieferten sich Julian Fischer und 

Max Lawrentz sehenswerte Duelle, doch es 

fehlte die Dramatik, die ein vollbesetztes 

Speedway-Karting im Lindenau-Stadion erst 

ausmacht. 

Die ersten Läufe der nationalen B-Lizenz dominierte 

Sjoerd Rozenberg. Der Niederländer 

spielte seine ganze internationale Erfahrung 

aus, kämpfte jedoch schon ab Heat 9 mit technischen 

Problemen und fiel zurück. Nach anfänglichen 

guten Leistungen fielen schließlich 

auch Dominik Otto, Fabien Neid, Marcel Sebastian 

und Tim Brinkmann durch technische Ausfälle, 

Stürze oder Startbandberührungen zurück. 

Der 17-jährige Darrel de Vries, der in der 1. Bundesliga 

für Brokstedt und in der 2. Bundesliga 

für den SC Neuenknick fährt, beeindruckte hingegen 

mit technischer Perfektion sowie mit imposanten 

Blitzstarts, entschlossenen Aufholjagden 

und sichtbarem Spaß an kämpferischen 

Aktionen. Der Niederländer fuhr alle 

Läufe mit Maximum und erkämpfte sich den Tagessieg 

gegen Fabian Wachs (18) vom MSC 

Werlte (2. Bundesligateam Dohren) und Niels 

Oliver Wessel (18) vom MSC Schwarme (2. Bundesliga 

Team Cloppenburg). 

Die Rennen der A-Lizenz hatten es von Anfang 

an in sich. Vor etwa 1100 Zuschauern gingen 

18 Fahrer aus neun Nationen an den Start, darunter 

Vorjahressieger Andreas Lyager Hansen 

(20) aus Fredericia (Dänemark). Im ersten Lauf 

setzte sich Renat Gafurow aus der russischen 

Speedwaynationalmannschaft mit einem Blitzstart 

vor Matze Bartz und Andreas Lyager Hansen 

aus der Speedway-Junioren-WM an die 

Spitze. Hart, hautnah und verbissen ging der 

Rad-an-Rad-Kampf über eine Runde. Endlich 

konnte sich Bartz dann doch einige Meter absetzen. 

In Heat 4 setzte sich Max Dilger mit einem 

Blitzstart an die Spitze. Während Matze 

Bartz mit technischen Problemen ausfiel, 

schoss Lukas Fienhage auf Position 3 vor. Andreas 

Lyager Hansen klebte förmlich am Bike 

von Max Dilger, der sich erst Meter vor dem 

Zieleinlauf von dem Dänen lösen konnte. In 

Heat 9 kam es zur Begegnung zwischen Artjom 

Trofimov (LV), Andreas Lyager Hansen und Lukas 

Fienhage. Trofimov gewann den Start, Lyager 

Hansen zog am Lettländer vorbei, doch Trofimov 

konterte sofort. Beide Fahrer schenkten 

sich nichts, Lyager Hansen griff erneut an, zog 

vorbei, während Fienhage geschickt den Moment 

für einen Überraschungsangriff auf Trofimov 

nutzte. Jetzt jagte Trofimov Fienhage – 

aber erst im letzten Moment, wenige Meter vor 

der Zielgrade, gelang es ihm, den Cloppenburger 

abzufangen. 

Renat Gafurow und Zbigniew Suchecki (PL) galten 

mit 23 bzw. 24 Punkten vor dem Finallauf 

als engste Anwärter auf den Tagessieg. Doch 

Suchecki wollte den Erfolg mit aller Macht. 

Beim Start des Finallaufes zog er allzu waghalsig 

über die halbe Bahn an die Spitze des Feldes. 

Zwar berührte er den ganz vorne fahrenden 

Max Dilger nur leicht, doch der Schwarzwälder 

ging zu Boden und Suchecki wurde 

trotz seines Einspruchs durch Schiedsrichter 

Michael Junklewitz aus Bielefeld disqualifiziert. 

Bei der Wiederholung des Finallaufs setzte 

sich Vorjahressieger Andreas Lyager Hansen 

gegen den ihn hart attackierenden Gafurow 

durch und ließ auch René Deddens, der mit furiosen 

Angriffen von ganz außen versuchte, an 

den beiden Führenden vorbeizukommen, nicht 

an sich heran. Beherzt und trotz Prellungen 

vom vorangehenden Sturz hielt auch Dilger 

hervorragend mit. Doch in der letzten Runde 

konnte sich der Däne Meter um Meter absetzten 

und die Ziellinie wie schon im Vorjahr als 

Tagessieger überqueren. 

Die Youngster sowie die alten Hasen aus der 

Königsklasse, der A-Lizenz, zeigten auf der 


360-Meter-Bahn von Neuenknick 

ihr ganzes Können. 

Besonders Suchecki, 

Gafurow und Lyager Hansen 

zeigten, wie auch die 

vier deutschen Piloten, 

spannenden Speedwaysport. 

Matze Bartz hatte 

das Pech, dass er durch 

technische Probleme nach 

sehr gutem Beginn zweimal 

ausfiel (Heat 6 und 

10). Der Schwarzwälder 

Max Dilger und der Cloppenburger 

René Deddens 

waren bis ins Finale hinein 

Titelanwärter, obgleich 

Deddens – nachdem er 

sich in Heat 12 in einem 

furiosen Husarenritt vor 

Artjom Trofimov, Max Dilger 

und Lukas Fienhage 

gesetzt hatte – in Front liegend 

die Primärkette riss. 

René Deddens war in der 

Endabrechnung der beste 

deutsche Fahrer. Der 17-jährige Lukas Fienhage 

vom MSC Cloppenburg startete mit einem 

Laufsieg (Heat 2) ins Rennen. Fienhage zeigte 

sowohl taktisch als auch kämpferisch eine 

großartige Leistung und bewies einmal mehr, 

dass er zu den hoffnungsvollsten Talenten des 

deutschen Speedwaysports zählt. Sein 7. Platz 

ist hochverdient. 

• Text: André Lindhorst; Fotos: Klaus Goffelmeyer 

Lukas Fienhage (rot) gegen Rafal Konopka (weiß), Artjom Trofimov (grün) und Lasse Fredriksen (gelb) 

Int. ADAC-Speedwayrennen Neuenknick - 1.4.2018 

Ergebnisse: 

Speedkarts: 1. Julian Fischer, 16 Punkte; 2. Max Lawrentz, 15; 

3. Ralf Rempe, 12. 

Junior C: 1. Lukas Wegener, 13 Punkte; 2. Ben Ernst, 11; 3. Maximilian 

Pongratz, 10; 4. Timo Wachs, 8; 5. Melf Ketelsen, 7; 

6. Kevin Lück, 5; 7. Maximilian Firniß, 4; 8. Jan Meyer, 4; 

9. Mattis Möller, 4; 10. Maximilian Troidl, 4; 11. Tom Finger, 3; 

12. Jason Sobolewitsch, 3; 13. Jelto Schäfer, 3; 14. Fabian Heinemann, 

2; 15. Jonny Wynant, 1. 

B-Solo: 1. Darrel de Vries, NL, 12 Punkte; 2. Fabian Wachs, 10; 3. Niels 

Oliver Wessel, 10; 4. Sjoerd Rozenberg, NL, 10; 5. Dennis Helfer, 8; 

6. Jarno de Vries, NL, 5; 7. Marcel Sebastian, 5; 8. Kevin Glorie, NL, 5; 

9. Fabien Neid, 3; 10. Marc-Leon Tebbe, D, 2; 11. Domenik Otto, 1; 

12. Tim Brinkmann, 1. 

I-Solo (nach Finale): 1. Andreas Lyager Hansen, DK, 22 Punkte; 2. Renat 

Gafurow, RUS, 27; 3. René Deddens, 18; 4. Max Dilger, 19; 5. Zdenek Simota, 

PL, 17; 6. Zbigniew Suchecki, PL, 24; 7. Lukas Fienhage, 16; 8. Artjom 

Trofimov, LV, 15; 9. Rafal Konopka, PL, 15; 10. Martin Steen Hansen, 

DK, 10; 11. Lasse Fredriksen, N, 8; 12. Emil Engström, DK 8; 13. Jonas 

Jensen, DK, 6; 14. Matze Bartz, 6; 15. Henry van der Steen, NL, 6; 16. Niclas 

Säyriö, FIN, 4; 17. Fabian Wachs, 4; 18. Marcin Turowski, PL, 0. 

Treppchen verpasst: Max Dilger vor Sieger 

Andreas Lyager Hansen und Mathias Bartz 


SPEEDWAY 

Herxheim 

4-Länder- 

Vergleich 

Erik Riss vor David Wallinger und Alexander Woentin 

Dass Deutschland und Dänemark am Ende doch 

4 Punkte trennten, lag zum einen an der einzigen 

„Nullnummer“ der Skandinavier. Vor allem 

aber lag es an einem prächtig aufgelegten Max 

Dilger, der mit seinem Laufsieg im Lauf der Tagesbesten 

auch gleichzeitig punktbester Fahrer 

wurde. 

„Ich habe vielleicht die am Ende entscheidenden 

Punkte geholt, aber ohne die anderen wäre 

es auch nicht gegangen“, sagte Max Dilger auf 

dem Siegerpodest. Seine Bescheidenheit in allen 

Ehren: Doch Dilger schaute am zweiten 

April-Sonntag auf der Speedwaybahn der MSV 

Herxheim nur einmal in einen Auspuff – und das 

in seinem ersten Vorlauf gegen Kasper Andersen. 

Sonst war der Lahrer bei seinem zweiten 

Rennen der Saison ein zuverlässiger Drei-Punkte-Garant. 

Nach einem Sieg für die von Pepi Rudolph betreute 

deutsche Mannschaft sah es lange Zeit 

nicht aus. Die Dänen legten mit drei Laufsiegen 

und einem 2. Platz im ersten Durchgang vor und 

hielten die Heimmannschaft bis zum Ende des 

dritten Turns immer mit 2, 3 Punkten auf Distanz. 

In Lauf 13 gelang Lukas Fienhage schließlich 

ein Husarenstück. Auf der Gegengerade 

nach dem Start noch gleichauf mit Kasper Andersen, 

setzte sich Fienhage durch und gab die 

Führung auch nicht mehr ab. Mit einem Laufsieg 

in Rennen 14 sorgte Dilger schließlich für 

ein 32:32 im direkten Duell mit den Dänen. 

Die Skandinavier legten nach. Jonas Seifert profitierte 

bei seinem Laufsieg von einem verkorksten 

Start von Mark Riss, der als Dritter die 

Ziellinie passierte. Bruder Erik machte dies mit 

einem „Dreier“ gegen Jonas Jensen wieder bis 

auf einen Punkt wett. 

Dann ging es im Lauf der viertplatzierten Fahrer 

mit einem Sieg Hansens gegen Fienhage letztmals 

auf einen 2-Punkte-Vorsprung für die Dänen. 

Nach Mark Riss‘ Laufsieg gewann auch Erik 

Riss. Andersen wiederum kam im 19. von 20 

Läufen „nur“ auf Rang 3. 

44:43 hieß es im direkten Duell – und erstmals 

war dies die Führung für Deutschland. Dilger 

schoss im Heat der Punktbesten aus den Bändern 

und gab die Spitze nicht mehr ab. Seifert 

musste sich mit der roten Laterne begnügen, 

was ein 47:43 bedeutete. Nur bedingt mithalten 

konnten die Mannschaften aus Schweden und 

Großbritannien. Nur zwei Laufsiege verbuchten 

die Schweden für sich, die Briten kamen über 

3. Plätze nicht hinaus. Dennoch sahen die Zuschauer 

guten Speedwaysport – und den aus 

deutscher Sicht erhofften, besseren Ausgang. 

In der B-Lizenz ließ David Pfeffer keinen Zweifel 

an seinen Siegesambitionen. Auf das Podest 

folgten ihm Jonas Wilke und Dustin Schultz. 

„Wir sind mehr als zufrieden“, freute sich Rennleiter 

Joachim Ohmer. 1100 Zuschauer bedeuteten 

eine der höchsten Zuschauerzahlen bei einer 

Herxheimer Speedwayveranstaltung. 

• Text: Susi Weber; Fotos: Klaus Goffelmeyer 

Int. ADAC-Speedwayrennen Herxheim - 4-Ländervergleich - 8.4.2018 

Ergebnisse: 

4-Ländervergleich: 1. Deutschland, 47 Punkte (Erik Riss 12, Mark Riss 

12, Max Dilger 14, Lukas Fienhage 9); 2. Dänemark, 43 (Jonas Jensen 

11, Jonas Seifert 10, Kasper Andersen 11, Martin Steen Hansen 11); 

3. Schweden, 23 (Viktor Bergström 6, Alexander Woentin 7, Joel Kling 

5, Alexander Edberg 5); 4. Großbritannien, 7 (Stefan Nielsen 3, Tom 

Bacon 2, Danyon Hume 2, David Wallinger 0). 

B-Solo: 1. David Pfeffer, 12 Punkte; 2. Jonas Wilke, 10; 3. Dustin 

Schultz, 6; 4. Leon Maier, 5; 5. Dennis Helfer, 5; 6. Rafael Buchholz, 1; 

7. Sebastian Trapp, 1; 8. Rudi Eichenlaub, 1. 

Die Entscheidung: Max Dilger vor Jonas Seifert 


Sieger Deutschland mit 

(v.l.) Lukas Fienhage, 

Erik Riss, Max Dilger, 

Mark Riss und 

Teammanager 

Herbert Rudolph 

Deutschland 

macht’s 

Es war ein Kampf bis auf den letzten Meter, den die 1100 

Zuschauer zum Saisonauftakt in Herxheim erlebten. 

Erst im 19. von 20 Läufen des Speedway-Vier-Ländervergleichs 

übernahm das deutsche Team die Führung. 


INTERNATIONAL 

Desaströser Saisonauftakt 

Bereits fünf Tage vor dem Saisonauftakt am 18. März wurde die Ben Fund 

Bonanza in Peterborough abgesagt. Der Wetterbericht sagte nichts Gutes 

voraus. Aber es kam noch viel schlimmer für die britischen Veranstalter. 

Besonders das finanziell lukrative Ostergeschäft fiel fast komplett dem 

Wetter zum Opfer. Nur die National-League-Eröffnung mit dem Match 

Belle Vue - Coventry (am Karfreitag) und die Cumberland Open Championship 

in Workington (einen Tag später) konnten ausgetragen werden! Insgesamt 

waren von der Saisoneröffnung am 18. März bis zum 9. April 

56 Rennen angesetzt. Nur 19 wurden gefahren. Zwei Drittel aller Rennen 

mussten wegen des Wetters abgesagt werden. 

Britisches U21-Halbfinale - Eastbourne 

Zach vor Max 

Erwartungsgemäß platzierten sich die routinierten Zach Wajtknecht und 

Max Clegg ganz vorn. Beide gaben jeweils nur einen Punkt ab. In Lauf 15 

bezwang James Shanes Wajtknecht. Zuvor, in Lauf 9, konnte Zach Max 

Clegg besiegen. Coventrys Luke Ruddick blieb nach einem Sturz in Lauf 6 

ohne Punkte, was ihn letztendlich die Qualifikation kostete. Einen Tag 

später sollte eigentlich das zweite Halbfinale dieser Meisterschaft stattfinden. 

Aber in Newcastle ließ das schlechte Wetter kein Rennen zu. Das 

Finale findet am 1. Mai in Berwick statt. 

Ergebnis - qualifiziert: 1. Zach Wajtknecht, 14 Punkte; 2. Max Clegg, 14; 3. Connor Mountain, 12; 

4. James Shanes, 11; 5. Josh Bailey, 10; 6. Drew Kemp, 9; 7. Jason Edwards, 9. Ausgeschieden: 

8. Luke Ruddick, 7; 9. Jordan Jenkins, 7; 10. Luke Harris, 6; 11. Jamie Halder, 6; 12. Ryan Kinsley, 5; 

13. Tom Brennan, 5; 14. Matt Marson, 1; 15. Charlie Brooks, 1; 16. James Laker (Res.), 1; 17. Arron 

Butcher, 0. 

SGB Premiership 

Charity Shield 

Ergebnisse: Belle Vue - Swindon 48:42 Punkte; Swindon - Belle Vue 52:38. 

Swindon gewinnt 94:86. 

ENGLAND 

Peter Craven Memorial - Belle Vue 

Der Klassiker 

Der Traditionsverein aus Manchester feierte mit diesem Klassiker sein 

90-jähriges Bestehen. Weltmeister Jason Doyle verlieh dem Ganzen einen 

gewissen Glanz. Allerdings tat sich der Australier in den Vorläufen mit einem 

1-3-2-3-2 und damit nur zwei Laufsiegen recht schwer. Nur durch sei- 

nen Sieg im Semifinale (nach nur mäßigem Start) konnte er sich für den 

Endlauf qualifizieren. Im Grand Final lief es dann – mit einem Start/Ziel- 

Sieg weitaus besser für den Weltmeister. Steve Worrall wurde Zweiter. 

Kenneth Bjerre konnte seinen Vorjahressieg nicht wiederholen. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Steve Worrall, 13 Punkte; 2. Kenneth Bjerre, 11; 3. Jason Doyle, 11; 4. Dan 

Bewley, 10; 5. Scott Nicholls, 10; 6. Craig Cook, 10; 7. Troy Batchelor, 10; 8. Charles Wright, 7; 

9. Josh Grajczonek, 7; 10. Frederik Jakobsen, 7; 11. Dimitri Bergé, 5; 12. Niels-Kristian Iversen, 5; 

13. Matej Zagar, 5; 14. Rohan Tungate, 4; 15. Ricky Wells, 2; 16. Matej Kus, 1; 17. Jack Smith (Res.), 

1; 18. Kyle Bickley (Res.), 0. 

Halbfinale: 1. Doyle; Nicholls; 3. Cook; 4. Bewley. 

Finale: 1. Doyle; 2. Worrall; 3. Bjerre; 4. Nicholls. 

Challenge 

Ergebnis: Leicester - Somerset 46:44. 

SGB Championship - The Rico Spring Classic - Lakeside 

Morris in Form 

Das gut besetzte Rennen erinnert an den vor sechs Jahren in Breslau tödlich 

gestürzten Lakeside-Liebling Lee Richardson. Hammers’ Adam Ellis 

gewann die Vorläufe. Er gab nur insgesamt 2 Punkte an den enttäuschenden 

Edward Kennett und an Swindons Nummer 1 Nick Morris ab. Im Grand 

Final ließ Morris – in seinem ersten Rennen für die Hammers – auf einer 

griffigen 252-Meter-Bahn nichts anbrennen. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Adam Ellis, 13 Punkte; 2. Nick Morris, 12; 3. Richard Lawson, 11; 4. Kyle 

Newman, 9; 5. Zach Wajtknecht, 9; 6. Jason Garrity, 8; 7. Steve Worrall, 7; 8. Ben Morley, 7; 9. Edward 

Kennett, 6; 10. Gino Manzares, 4; 11. Max Clegg, 4; 12. Alfie Bowtell, 0. 

Finale: 1. Morris; 2. Ellis; 3. Lawson; 4. Newman. 

Scottish Cup 

Ergebnis - 1. Match: Glasgow - Edinburgh (Erik Riss 3-3-1-2-0=9, Mark Riss 2-2-1-2=7) 50:40. 

Simon Stead Farewell - Sheffield 

Vaculik immer besser 

In einem sehr gut besetzten Fahrerfeld überraschte besonders Pooles 

Brady Kurtz. Er und Niels-Kristian Iversen fuhren stark, teils dominant und 

qualifizierten sich direkt fürs Finale. Vaculik hatte nach seinen null Punkten 

in Lauf 16 Glück: Nur mit seinem Sieg in Heat 17 eben über die beiden 

Direktqualifikanten konnte er sich für den Hoffnungslauf qualifizieren. Er 

nutzte seine Chance und buchte mit Kildemand die letzten Finaltickets. 


CHAMPIONSHIP SHIELD 

70th Anniversary Challenge in Edinburgh: Heat 4 mit (v.l.) Rory Schlein, Erik Riss, Jacob Buckhave und Josh Pickering 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

Southern Group 

1. Peterborough 3 2 0 1 6 

2. Lakeside 2 2 0 0 4 

3. Ipswich 1 0 0 1 0 

Northern Group 

1. Sheffield 1 1 0 0 3 

2. Scunthorpe 1 1 0 0 3 

3. Redcar 1 0 0 1 0 

4. Newcastle 1 0 0 1 0 

Border Group 

1. Berwick 0 0 0 0 0 

2. Edinburgh 0 0 0 0 0 

3. Glasgow 0 0 0 0 0 

4. Workington 0 0 0 0 0 

Der Endlauf entschied sich leider schon nach dem Start. Wieder war es 

Martin Vaculik, der – wie schon in Heat 17 – seine Widersacher in Schach 

halten konnte. Weltmeister Jason Doyle verletzte sich in Lauf 5. Er verdrehte 

sich einen Fußknöchel gleich in der ersten Kurve und konnte danach 

nicht mehr starten. Der Sieger übrigens gewann eine nagelneue GM- 

Maschine im Wert von 3500,- Euro. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Brady Kurtz, 14 Punkte; 2. Niels-Kristian Iversen, 12; 3. Lasse Bjerre, 11; 

4. Kyle Howarth, 11; 5. Martin Vaculik, 10; 6. Peter Kildemand, 9; 7. Hans Andersen, 8; 8. Daniel 

King, 8; 9. Josh Grajczonek, 7; 10. Sam Masters, 7; 11. David Bellego, 7; 12. Kenneth Bjerre, 6; 

13. Charles Wright, 4; 14. Krystian Pieszczek, 4; 15. Aaron Summers, 1; 16. Jason Doyle, 1; 17. Jack 

Smith (Res.), 0. 

Halbfinale: 1. Vaculik; 2. Kildemand; 3. L.Bjerre; 4. Howarth A. 

Finale: 1. Vaculik; 2. B.Kurtz; 3. Iversen; 4. Kildemand. 

Championship Shield 

Steve Worrall verletzt 

Das Championship Shield ersetzt in dieser Saison erstmals den League 

Cup. Für die entscheidenden Play-offs qualifizieren sich die drei Gruppengewinner 

und das beste zweitplatzierte Team. Michael Härtel (für die Hexen) 

und Tobias Busch (erneut wieder für die Bären) hatten beide einen 

recht passablen Saisonauftakt. Beide werden sich mit Sicherheit noch 

steigern können! Das Rennen in Scunthorpe wurde überschattet von dem 

Sturz von Scunthorpes Steve Worrall. Er erhielt in der ersten Kurve der 

letzten Runde von Jonas B. Andersens Hinterrad einen Schlag, der ihn anschließend 

in den Airfence katapultierte. Hierbei brach sich Worrall, der 

auch für die Belle Vue Aces fährt, ein Bein. 

Ergebnisse: Peterborough - Lakeside 46:44 Punkte; Ipswich (Michael Härtel 1-1-3-0=5) - Peterborough 

44:46; Sheffield - Newcastle 59:31; Lakeside - Peterborough 50:40; Scunthorpe - Redcar 

(Tobias Busch 2-1-A-2=5) 58:32. 

Cumberland Open Championship - Workington 

Routiniert 

Die Entscheidung in diesem Workington-Klassiker fiel erst im vorletzten 

Lauf. Dort traf der bis dahin führende Kyle Howarth auf Rory Schlein und 

Charles Wright. Von der Außenbahn startend ließ der für Wolverhampton 

und Ipswich fahrende Rory Schlein keine Zweifel aufkommen und erfuhr 

sich mir diesen 3 Punkten den Gesamtsieg. Für den ehemaligen Workington-Fahrer, 

Charles Wright, reichte es wie im Vorjahr wieder nur für den 

2. Platz. • Texte: Andreas Fahldiek; Foto: Ron MacNeill 

Ergebnis: 1. Rory Schlein, 13 Punkte; 2. Charles Wright, 12; 3. Kyle Howarth, 12; 4. Ricky Wells, 11; 

5. Scott Nicholls, 11; 6. Mason Campton, 9; 7. Dan Bewley, 9; 8. Rene Bach, 8; 9. Ulrich Östergaard, 

8; 10. Claus Vissing, 8; 11. Nicolai Klindt, 7; 12. Kyle Bickley, 4; 13. Theo Pijper, 4; 14. Rasmus Jensen, 

3; 15. Simon Lambert, 1; 16. Max Ruml, 0. 

70th Anniversary Challenge 

in Edinburgh 

Ergebnis: Edinburgh Monarchs, 48 Punkte (Erik Riss 3-S-3-3-2=11, Josh Pickering 10, Ricky Wells 

8, Max Ruml 5, Matt Williamson 5, Joel Andersson 5, Mark Riss 0-2-1-1=4); Monarchs Champions, 

40 (Rory Schlein 12, Aaron Summers 7, Craig Cook 6, Ashley Morris 6, Matthew Wethers 6, Max 

Clegg 3, Jacob Bukhave 0). 

National League 

Ergebnis: Belle Vue - Coventry 50:40 Punkte; Plymouth - Kent 46:43; Coventry - Stoke 52:38. 

Challenge: Birmingham - Coventry 52:37. 

Meisterschaft 2019 

Verlängerung 

Eigentlich standen – wie gewohnt – vier Rennen der australischen Meisterschaft 

auf dem Programm. Kurzfristig erweiterten die Veranstalter das 

größte Einzelrennen in Australien um ein weiteres. Der Austragungsort ist 

Albury Wodonga, 310 Kilometer nordöstlich von Melbourne gelegen. 

Die Termine der 2019er Australian Solo Championship: 3.1., 1. Rennen, 

Gillman; 5.1., 2. Rennen, Mildura; 7.1., 3. Rennen, Undera Park; 9.1., 

4. Rennen, Albury; 12.1., 5. Rennen, Kurri Kurri. 

King Of Pinjar - Perth (Pinjar Park) 

Winchester lädt durch 

Mit diesem Rennen endete die Saison in Perth. Winchester unterstrich 

noch einmal seine derzeit sehr gute Form mit einem Maximum in den Vorläufen. 

Für den Endlauf qualifizierte sich Jaryd Ziedas nach seinem Sieg 

im Hoffnungslauf als Letzter. Im Endlauf startete Winchester von der Innenbahn 

und fuhr einen überzeugenden Sieg heraus. Er gewann diesen 

Klassiker bereits zum vierten Mal. • Texte: Andreas Fahldiek 

Ergebnisse - Vorläufe: 1. Daniel Winchester, 12 Punkte; 2. Doug Scoble, 12; 3. Dakota Ballantyne, 

9; 4. Ryan Pope, 7; 5. Des Heys, 6; 6. Jaryd Ziedas, 5; 7. Jack Hunter, 3; 8. Kobee Ziedas, 3; 9. Brian 

Miller, 1; 10. Carley Gittus, 1. 

B-Finale: 1. J.Ziedas; 2. Pope; 3. Heys S; 4. K.Ziedas S. 

A-Finale: 1. Winchester; 2. Ballantyne; 3. Scoble; 4. J.Ziedas. 

AUSTRALIEN 


INTERNATIONAL 

RUSSLAND 

Statistiken Eisspeedway- 

Teammeisterschaft 

2017 war Nikolaj Krasnikow sicherster Punktelieferant der Superliga, 

aber in der gerade vergangenen Eissaison wurde der achtfache Weltmeister 

von der Spitzenposition verdrängt und belegte den 2. Rang. Besser als 

der Fahrer aus Ufa war sein Lehrling Dimitri Koltakow. Der dreifache Weltmeister 

erreichte einen Average von 2,629 Punkten pro Lauf. Erwähnenswert 

ist die Tatsache, dass beide Eispiloten kein direktes Duell bestritten 

hatten. Das Geheimnis wurde gelüftet, als bekannt wurde, dass Koltakow 

auf der Gehaltsliste des Vereins aus Ufa stand und an Neftekamsk lediglich 

ausgeliehen wurde. Seine Aufgabe bestand hauptsächlich darin, den 

Gegnern der Mannschaft aus Ufa Punkte wegzunehmen. Man braucht 

wohl nicht zu erwähnen, dass die Teams aus Togliatti und Kamensk-Uralskij 

diese Vorgehensweise als äußerst unfair bezeichneten. Daniil Iwanow 

erreichte mit 2,353 Zählern pro Heat Platz 3. Harald Simon war Leistungsträger 

des österreichischen Teams und wurde Elfter. Sergej Karatschintsew 

war der Fahrer der Superliga, der die meisten Heats absolviert hatte. 

Er rollte insgesamt 36-mal ans Startband. 

Bester Pilot der Höheren Liga war Dimitri Soljannikow aus der B-Mannschaft 

aus Kamensk-Uralskij, gefolgt von Igor Saidullin. Der Ex-Europameister 

startete für das kasachische Team aus Almaty. 

Mannschaftsaufstellungen 

Speedwayliga 

Wie schon im vergangenen Jahr werden wieder vier Speedwaymannschaften 

in der russischen Speedwayliga um den Meistertitel kämpfen. In der 

Winterpause gab es zwar keine nennenswerten Teamwechsel, aber ein 

Fahrer sorgte in dieser Zeit bei den russischen Speedwayfans für große 

Aufregung. Nach vierjähriger Pause unterschrieb Emil Saifutdinow in 

Russland wieder einen Vertrag. Der GP-Teilnehmer wird für Turbina an den 

Start gehen, was für die Mannschaft aus Balakowo logischerweise eine 

enorme Verstärkung sein wird. Der Club will dem Teammeister aus Togliatti 

den Titel streitig machen, denn zuletzt holte er im Jahre 2012 die Goldmedaille. 

Saifutdinow fuhr bereits von 2009 bis 2012 für das Team von 

Turbina. Wie oft er für Turbina zum Einsatz kommen wird, ist noch ungewiss. 

Mega-Lada wird ohne Artem Laguta auskommen müssen. Der 

27-Jährige will sich überwiegend auf den GP und die polnische Ekstraliga 

konzentrieren (BSA berichtete). 

„MEGA-LADA“ TOGLIATTI 

Podestplätze in der Teammeisterschaft: Sowjetunion: 1 Silber-, 1 Bronzemedaille 

• Russland: 15 Gold- (1994-1996, 1998, 2001-2008, 2013, 2014, 

2017), 4 Silber-, 4 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Renat Gafurow, Andrej Kudrjaschow, Sergej Darkin, 

Witali Belousow • Junioren: Iwan Bolschakow, Roman Lachbaum, Wiatcheslaw 

Monachow, Gleb Tschugunow, Jewgeni Saidullin, Semen Sujew 

Trainer: Oleg Kurguskin 

Bester Fahrer in der Höheren Liga: 

Dimitri Soljannikow 

Bester Fahrer in der 

Superliga: 


EISSPEEDWAY-SUPERLIGA TOP-12 

Pl./Name Club R P L Ave. 

1. Dimitri Koltakow Neftekamsk 6 91 35 2,629 

2. Nikolaj Krasnikow Ufa 6 82 35 2,457 

3. Daniil Iwanow Togliatti 6 73 34 2,353 

4. Igor Kononow Togliatti 4 50 24 2,250 

5. Sergej Karatschintsew Ufa 6 63 36 1,972 

6. Dimitri Komisewitsch Kamensk-Uralskij 5 47 27 1,926 

7. Dinar Walejew Kamensk-Uralskij 6 61 35 1,886 

8. Nikita Toloknow Togliatti 4 25 18 1,833 

9. Wassili Nesytych Kamensk-Uralskij 3 22 16 1,563 

10. Nikita Bogdanow Ufa 4 20 16 1,500 

11. Harald Simon SKE-Wien 4 34 24 1,417 

12. Eduard Krysow Neftekamsk 4 23 21 1,238 

Mindestanzahl der Läufe: 12 

HÖHERE LIGA TOP-8 

Pl./Name Club R P L Ave. 

1. Dimitri Soljannikow Kamensk-Uralskij 4 52 20 2,800 

2. Igor Saidullin Almaty 2 32 12 2,667 

3. Konstantin Kolenkin Schadrinsk 2 20 9 2,556 

4. Sergej Makarow Luchowitsy 4 57 24 2,375 

5. Jewgeni Saidullin Togliatti 4 39 19 2,368 

6. Wadim Swinuchow Togliatti 4 21 11 2,182 

7. Artjom Akulow Schadrinsk 4 33 19 2,105 

8. Jewgeni Urakow Glazow 2 17 9 1,889 

Mindestanzahl der Läufe: 8 

SK „TURBINA“ BALAKOWO 

Podestplätze in der Teammeisterschaft: 

Sowjetunion: 8 Gold- 

(1973- 1978, 1984, 1989), 4 Silber-, 

5 Bronzemedaillen • Russland: 

3 Gold- (2009, 2011, 2012), 4 Silber-, 

3 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Wladimir Borodulin, 

Ilja Tschalow, Wiktor Kulakow, 

Kyrill Zukanow, Emil Saifutdinow, 

Wladimir Morozow, Maxim 

Sosnow • Junioren: Wladimir Bogma, 

Dimitri Petrakow, Mikhail Blochin, 

Ilja Kusnetzow, Danil Frolenkow, 

Alexander Kajbuschew, Iwan 

Sirotkin, Alexander Berdyschew, 

Daniil Mischin, Mikhail Ponomarew 

Trainer: Waleri Gordejew 

„WOSTOK“ WLADIWOSTOK 


Sowjetunion: 2 Gold- 

(1972, 1990), 4 Silbermedaillen, 

1 Bronzemedaille • Russland: 

3 Gold- (2010, 2015, 2016), 6 Silber-, 

10 Bronzemedaillen 

Mannschaftskader: Wadim Tarasenko, 

Sergej Logatschew • Junioren: 

Pawel Laguta, Mark Karion, 

Witali Kotlar, Kyrill Hwan, Nikita 

Korowko 

Trainer: Igor Stoljarow 

STK „Oktjabrskij“ Oktjabrskij 


Sowjetunion: 2 Silbermedaillen, 

1 Bronzemedaille • Russland: 

3 Gold- (1997, 1999, 2000), 

9 Silbermedaillen 

Mannschaftskader: Denis Gizatullin, 

Marat Gatijatow, Alexej Gusajew, 

Igor Kononow, Semen Wlasow, 

Alexander Khassanow • Junioren: 

Arslan Fajzulin, Artur 

Scharafetdinow, Nikita Zubarew, 

Danil Zelenskij 

Trainer: Flur Kalimullin 

• Text: Georg Dobes 

• Foto links: Georg Dobes 

• Foto Mitte: 

David Reygondeau/good-shoot.com 


Int. Speedwayrennen „Prague Open“ - 7.4.2018 

Sieg für Franc 

Traditionell schon startete die neue tschechische Bahnsportsaison in der 

Hauptstadt. Am 7. April fand im Marketa-Stadion das Speedwayrennen 

„Prague Open“ statt. Man kämpfte nicht nur um den Tagessieg, sondern 

auch um den ersten Reserveplatz beim tschechischen GP, der am 26. Mai 

über die Bühne gehen wird. 

Zum dritten Mal in Folge gewann Josef Franc das Turnier. Der mittlerweile 

39-Jährige fand in den Vorläufen keinen Bezwinger und zog mit einem lupenreinen 

Punktemaximum ins Finale ein, wo er jedoch alle Register seines 

Könnens ziehen musste, um am Ende als Sieger gefeiert zu werden. 

Franc hatte den Start vermasselt und lag zunächst an letzter Stelle. In der 

zweiten Kurve zog er an Eduard Krcmar innen vorbei und Ende der zweiten 

Runde musste auch Zdenek Holub ihn ziehen lassen. Franc kam immer näher 

an den führenden Hynek Stichauer heran und in der Zielkurve war es 

dann soweit. Stichauer machte einen kleinen Fahrfehler, was Franc sofort 

ausnutzte und als Erster ins Ziel kam. Stichauer wurde Gesamtzweiter, 

gefolgt von Krcmar. Der 22-Jährige fiel schon in seinem ersten Heat aus, 

weil der Methanolhahn geschlossen war. Dadurch stand seine Finalteilnahme 

auf der Kippe, aber Krcmar holte in den weiteren Qualiläufen 

11 Punkte und erreichte als Viertbester gerade noch den Endlauf. 

• Text: Georg Dobes; Foto: Daniel Sievers 

TSCHECHIEN 

Ergebnis: 1. Josef Franc, 15 Vorlaufpunkte; 2. Hynek Stichauer, 12; 3. Eduard Krcmar, 11; 4. Zdenek 

Holub, 12; 5. Matej Kus, 11; 6. Michal Skurla, 10; 7. Ondrej Smetana, 10; 8. Martin Malek, 7; 9. Patrik 

Mikel, 7; 10. Petr Chlupac, 7;11. Filip Hajek, 5; 12. Emil Breum Andersen, DK, 4; 13. Niklas Säyriö, 

FIN, 4; 14. Jan Kvech, 3; 15. Josef Novak, 1; 16. Martin Mejtsky, 1. 

Josef Franc siegt zum 

Saisonauftakt beim 

„Prag Open“ 

Zdenek Holub ist Slowakischer Speedwaymeister 

SLOWAKEI 

UKRAINE 

Speedwaytermine 

Die ukrainischen Funktionäre wollen in der neuen Saison insgesamt neun 

Speedwayrennen durchführen. Die erste Veranstaltung soll am 1. Mai 

stattfinden. In Rivne wird man um den Landestitel im Einzelwettbewerb 

kämpfen. In der ukrainischen Speedway-Hochburg wird unter anderem 

auch ein Junioren-EM-Semifinale ausgetragen. Es ist sehr erfreulich, dass 

Lviv nach vielen Jahren Pause wieder Rennen organisieren will. Am 23. Juni 

soll im Westen des Landes die erste Runde des Paarwettbewerbes stattfinden 

und im Oktober ein MACEC-Pokalrennen. • Georg Dobes 

Termine: 1.5. offene Einzelmeisterschaft, Rivne; 19.5. Junioren-EM-Semifinale 

, Rivne; 10.6. Testrennen Ukraine gegen Deutschland, Rivne; 23.6. 

offene Paarmeisterschaft, Runde 1, Lviv; 28.6. Auto-Moto-Review-Pokal, 

Rivne; 24.8. Speedway Friendship Cup, Runde 2, Rivne; 26.8. „Tag des 

Bergarbeiters“-Rennen, Tscherwonograd; 23.9. offene Paarmeisterschaft 

Runde 2 , Rivne; 6.10. MACEC-Pokal , Lviv. 

Offene Landesmeisterschaft und Ladislav-Elias-Memorial 

Zarnovica - 8.4.2018 

Zdenek Holub Meister 

Am 8. April wurde auf der einzigen Speedwaybahn der Slowakei die neue 

Saison eröffnet. Nicht weniger als 26 Fahrer rivalisierten in Zarnovica um 

den Meistertitel im Einzelwettbewerb. Auf der breiten Strecke gingen in 

jedem Lauf fünf Piloten an den Start. Sieger des Turniers wurde Zdenek 

Holub. Der Tscheche lag nach der Qualifikation mit 17 Punkten zwar nur an 

4. Stelle, aber im Sechser-Endlauf, der über sechs Runden durchgeführt 

wurde, kreuzte der 22-Jährige als Erster die Ziellinie, gefolgt von Stanislaw 

Melnychuk aus der Ukraine, Norbert Magosi, Jozsef Tabaka und Matic 

Ivacic. Renat Gafurow galt vor dem Rennen als aussichtsreichster Titelaspirant 

und der Russe schien in der Anfangsphase des Finals seiner Favoritenrolle 

gerecht zu werden. Der 35-Jährige beugte sich nur Magosi und 

schloss die Vorläufe mit respektablen 19 Zählern ab. Im Endlauf fiel Gafurow 

jedoch gleich nach dem Start aus und musste sich am Ende mit Gesamtrang 

6 begnügen. Als Trost wurde der Russe Sieger des Ladislav-Elias-Memorials, 

weil er punktbester Fahrer nach der Qualifikation war. 

Mit dabei waren auch zwei deutsche Teilnehmer. Der Meißener Ronny 

Weis erkämpfte in den Vorläufen 12 Punkte und belegte letztendlich Platz 

10, während Richard Geyer mit bescheidenen 3 Zählern Zweiundzwanzigster 

wurde. Bester Vertreter der Gastgeber war Patrik Buri. Der 23-Jährige 

stürzte in seinem ersten Lauf, konnte jedoch in den restlichen vier 

Qualiheats 14 Zähler erzielen und letztendlich Siebter werden. 

• Text: Georg Dobes; Archiv-Action-Foto: Klaus Goffelmeyer; Porträt: Niklas Breu 

Ergebnis: 1. Zdenek Holub, CZ, 17 Vorlaufpunkte; 2. Stanislaw Melnychuk, UKR, 17; 3. Norbert Magosi, 

H, 16; 4. Jozsef Tabaka, H, 18; 5. Matic Ivacic, SLO, 17; 6. Renat Gafurow, RUS, 19; 7. Patrik Buri, 

SK, 14; 8. Andrij Kobrin, UKR, 14; 9. Martin Malek, CZ, 13; 10. Ronny Weis, D, 12; 11. Marcin Rempala, 

PL, 10; 12. Ondrej Smetana, CZ, 10; 13. David Pacalaj, SK, 10; 14. Martin Gavenda, CZ, 10; 

15. Mark Karion, RUS, 9; 16. Milen Manev, BG, 8; 17. Witali Lysak, UKR, 7; 18. Jakub Valkovic, SK, 7; 

19. Niklas Säyriö, FIN, 6; 20. Jan Mihalik, SK, 4; 21. Andras Moldvai, H, 3; 22. Richard Geyer, D, 3; 

23. Anton Wannasek, A, 3; 24. Patrik Mikel, CZ, 1; 25. Michal Danko, SK, 0; 26. Elvis Avgucevics, LV, 0. 


INTERNATIONAL 

POLEN 

Int. Speedway-Teamrennen „Zenon Plech lädt ein“ - Gdansk - 24.3.2018 

Saisoneröffnung 

Am 24. März wurde die Speedwaysaison in Polen offiziell eröffnet. In 

Gdansk fand ein Rennen statt, das Zenon Plech, einen der besten Speedwayfahrer 

der Welt der 70er-Jahre, würdigen sollte. Der Pole wird in diesem 

Jahr 65 und wurde vor 45 Jahren WM-Bronzemedaillengewinner. Die 

Veranstaltung wurde als Vierkampf ausgetragen und die Mannschaften 

trugen die Namen der Vereine, die Plech während seiner sportlichen Laufbahn 

in Polen und Großbritannien vertrat. Den Organisatoren gelang es, 

die Bahn so zu präparieren, dass sie ohne größere Probleme 20 Läufe 

standhielt. Antonio Lindbäck holte den ersten Laufsieg in der neuen 

Speedwaysaison, aber sein Team Hackney belegte am Ende den letzten 

Gesamtrang. Sieger des Rennens, dessen Ergebnisse zweitrangig waren, 

wurde Sheffield. Die Mannschaft aus Gorzow, die mit Kai Huckenbeck angetreten 

war, holte den 2. Platz. Der Deutsche erzielte zwei Heatsiege und 

kam auf 9 insgesamt Zähler. 

Viele ehemalige Sportkameraden aus Polen und aus dem Ausland folgten 

Plechs Einladung und kamen nach Gdansk. Mit dabei waren unter anderem 

Roman Jankowski, Boguslaw Nowak, Andrzej Huszcza und der Schotte 

Jim McMillan. Niedrige Temperaturen führten leider dazu, dass sich nur 

zirka 1500 hartgesottene Fans den Event anschauten. Der Gewinn des 

Rennens soll Plech zugutekommen. Er leidet seit Jahren unter anderem an 

Diabetes und das Geld wird für seine Behandlung verwendet. 

• Texte: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan 

Ergebnis: 1. Sheffield Tigers, 35 Punkte (M.J.Jensen 11, Zengota 3, F.Lindgren 11, K.Gomolski 10); 

2. Stal Gorzow, 32 (Kudrjaschow 5, Zmarzlik 11, Sundström 7, Huckenbeck 9); 3. Wybrzeze Gdansk, 

26 (Bech 5, Thomsen 6, O.Fajfer 4, Michelsen 11); 4. Hackney Hawks, 26 (Lindbäck 9, Hougaard 3, 

Buczkowski 10, Pieszczek 4). 

Zenon Plech (rechts) wird dieses Jahr 65 Jahre alt und hat nach Gdansk eingeladen 

Ekstraliga 

1. Runde - 7.4.: Sparta Wroclaw, 45 Punkte (Woffinden 11, Janowski 12, Lebedevs 0, Milik 11, Drabik 

6, Wojdylo 1, Fricke 4); Unia Leszno, 45 (Hampel 12, Kurtz 3, Kolodziej 11, Saifutdinow 7, Kubera 6, 

Smektala 6). 

G.K.M. Grudziadz, 45 Punkte (Lindbäck 6, Buczkowski 7, Pr.Pawlicki 9, A.Laguta 10, Wawrzyniak 2, 

Wieczorek 5, Pieszczek 6); Wlokniarz Czestochowa, 45 (Madsen 15, Musielak 1, Miedzinski 1, 

F.Lindgren 18, Zagar 8, Gruchalski 2, Swidnicki 0). 

Unia Tarnow, 47 Punkte (N.Pedersen 13, Mroczka 2, Kildemand 8, Jamrog 8, K.Bjerre 12, Konieczny 

0, Rolnicki 4); Falubaz Zielona Gora, 43 (M.J.Jensen 10, K.Gomolski 3, Dudek 7, Zengota 10, Protasiewicz 

6, Zgardzinski 4, Niedzwiedz 3). 

Stal Gorzow, 54 Punkte (Vaculik 13, Sundström 5, Kasprzak 15, Wozniak 2, Zmarzlik 14, Szczotka 1, 

Karczmarz 4, Czerniawski 0); K.S. Torun, 35 (Doyle 0, Przedpelski 5, Iversen 7, Walasek 4, Holta 8, 

Kaczmarek 5, Kopec-Sobczynski 0, J.Holder 6). 

1. Liga 

1. Runde - 7.4.: R.O.W. Rybnik, 57 Punkte (Batchelor 14, Woryna 13, Karpow 9, Czaja 8, Skupien 6); 

Polonia Pila, 33 (Jonasson 8, Gapinski 8, Aspgren 7, Cyfer 5). 

Motor Lublin, 45 Punkte (Jonsson 14, Lambert 10, Jeleniewski 6, Miesiac 6); Orzel Lodz, 45 (Loktaev 

12, H.Andersen 9, Tungate 8, Kosciuch 8, J.Miskowiak 5). 

Wybrzeze Gdansk, 64 Punkte (Mi.Szczepaniak 12, Michelsen 12, O.Fajfer 10, Thomsen 10, Bech 10, 

Kossakowski 7); Wanda Krakow, 26 (Logatschew 8, Jedrzejewski 7, L.Bjerre 6). 

Start Gniezno, 57 Punkte (A.Gala 12, M.Jablonski 12, Krcmar 11, Nowak 9, Stalkowski 5); Lokomotiv 

Daugavpils, 33 (Ljung 13, Tarasenko 10, Puodzuks 6). 

2. Liga 

1. Runde - 7.4.: Kolejarz Rawicz, 51 Punkte (Szlauderbach 11, Balinski 9, Lidsey 8, Konopka 8); 

K.S.M. Krosno, 39 (Tschalow 13, Puszakowski 12). 

P.S.Z. Poznan, 43 Punkte (Bellego 11, Borodulin 11); Kolejarz Opole, 47 (Legowik 10, Wölbert 

0-2-2-2-3=9, Polis 9, Ulamek 8). 

Krystian Plech, Zenon 

Plech, Wojciech 

Malak u. Tomasz 

Gaszynski 

(v.l.) 

Fredrik Lindgren vor 

Bartosz Zmarzlik und 

Krystian Pieszczek 


CLUBNOTIZEN 

MSC Abensberg 

Jahreshauptversammlung 

Im 90. Jahr ändert sich einiges beim MSC Abensberg. Mit einem neuen 

Vorsitzenden geht’s vorwärts. 

Der Motorsportclub Abensberg hat einen neuen Vorsitzenden – Dominic 

Pecher. Der bisherige Stellvertreter wurde bei der Jahreshauptversammlung 

gewählt. 

Bauvorhaben zentrales Thema 

Pecher ergriff sogleich das Wort. Nach einem Rückblick auf die Aktivitäten 

des Vereins im vergangenen Jahr stand die Information über das Bauvorhaben 

im Speedwaystadion auf der Agenda. Dominic Pecher erläuterte 

hier den Mitgliedern den aktuellen Stand. Zuerst wurden die vertraglichen 

Vereinbarungen mit dem Bauherrn vorgestellt. Hier wurde besonders 

die verhandelte Grunddienstbarkeit hervorgehoben, die zukünftige 

Speedwayrennen sicherstellt. Des Weiteren stellte Pecher klar, dass sich 

durch den Baukörper die Situation hinsichtlich Lärmschutz für die umliegenden 

Anwohner verbessern werde und die Eigentümer sowie Mieter 

des Neubaus durch die Grunddienstbarkeit über die Lärmbelastung informiert 

seien. 

ADAC Bahnsport Bayern Cup bereits am Pfingstsamstag statt und nicht 

wie gewohnt im August. Die Information wurde von den Mitgliedern wohlwollend 

aufgenommen. 

Alle Funktionsträger einstimmig gewählt 

Die neue Vorstandschaft des MSC Abensberg: Dominic Pecher (1. Vorsitzender), 

Hans Paintl (stellv. Vorsitzender), Stefan Ertl (stellv. Vorsitzender), 

Sascha Dörner (Rennleiter), Karl Prohaska (Schatzmeister), Dominik 

Epple (Schriftführer), Dr. Uwe Brandl (Rechtsberatung), Hans Glas (Kassenleitung), 

Mario Gleich (Verkehrsreferent), Dr. Günter Bertsch (Oldtimerreferent), 

Markus Oberhofer (Bahnwart), Michael Nier (Stadionbeauftragter), 

Bernhard Mittermeier (Funktionärssprecher), Bernward Oberhofer 

und Dr. Christoph Ries (beide Kassenprüfer). 

MSC Melsungen 

Jahreshauptversammlung 

Der 1. Vorsitzende Franz Pickenhahn begrüßte die zahlreich erschienen 

Mitglieder zur Jahreshauptversammlung 2018 des MSC Melsungen. Das 

Sportjahr 2017 verlief sehr erfolgreich für den Verein. Die Aktiven des 

MSC Melsungen nahmen an zahlreichen Veranstaltungen teil und konnten 

gute Erfolge feiern. Hervorzuheben ist sicherlich der Gewinn der Vize- 

Europameisterschaft von Clubfahrer Andrew Appleton. Ebenfalls zufrieden 

zeigte sich der Vorstand mit dem Grasbahnrennen 2017. 

Für weitere vier Jahre wurde der 1. Vorsitzende Franz Pickenhahn gewählt. 

Er steht dem Verein somit bereits seit mehr als 40 Jahren vor. Schatzmeisterin 

Hanne Walter und Jugendleiter Patrick Lindner wurden ebenfalls im 

Amt bestätigt. Als Spartenleiter Quad wurden Udo Wenzel und Bernd 

Heinrich gewählt. 

Vom 3. bis 5. August findet das diesjährige Motorsportweekend in Melsungen 

statt. Das Highlight wird das 58. Internationale ADAC-Grasbahnrennen 

werden. Der MSC hat bereits Zusagen von einigen Topfahrern und 

wird auch in diesem Jahr wieder ein hochkarätiges Fahrerfeld ans Startband 

schicken können. Abgerundet wird das Ganze von einer atemberaubenden 

Freestyle-Motocrossshow. Wie gewohnt gibt es das ganze Wochenende 

über einen Festzeltbetrieb direkt am Rennoval und am Samstagabend 

wird es wieder eine große Party im Festzelt geben. Tickets können 

bereits im Vorfeld unter info@msc-melsungen.de bestellt werden. 

Franz Pickenhahn, Hanne Walter und Marco Rudolph (v.l.) 

• Foto: Daniel Pfaff 

Vorstand (v.l.): Dominic Pecher (1. Vorsitzender), Hans Paintl (stellv. Vorsitzender), 

Mario Gleich (Verkehrsreferent), Dominik Epple (Schriftführer), Michael Nier (Stadionbeauftragter), 

Markus Oberhofer (Bahnwart), Stefan Ertl (stellv. Vorstand), 

Sascha Dörner (Rennleiter) und Karl Prohaska (Schatzmeister) • Foto: Pecher, MSC 

Am Pfingstwochenende starten die Fahrer letztmals 

auf der „Hofbräu“-Seite 

Durch die Zustimmung des MSC zum Bauvorhaben konnte auch bewirkt 

werden, dass sich das Stadion baulich verändern wird. So wird ab dem 

Jahr 2019 die Startanlage von der „Hofbräu“-Seite auf die gegenüberliegende 

Seite verlagert, da die bisherige Tribüne dem Bauvorhaben weichen 

musste. Allerdings wird in diesem Zuge auch eine neue Zuschauertribüne 

im Stadion gebaut werden sowie die Stehstufen entlang der „Hofbräu“-Wiese 

auf Kosten des Bauträgers neu gebaut. 

Pläne für Tribünenneubau 

Ferner wurde ein Bauausschuss gegründet, um die Eckdaten für einen Tribünenneubau 

zu definieren, der nach Pfingsten 2018 angepackt werden 

soll. Durch das Bauvorhaben wird sich der Rennkalender etwas verändert 

darstellen, um ab Pfingsten Zeit für den Umbau zu haben. So findet der 

+ 

Auch Sie können mit einer kleinen Spende 

auf nachfolgend genanntes Konto helfen. 

„Bahnsport-aktuell-Unfallkonto“ Raiffeisenbank Rodenbach IBAN DE28 5066 3699 0000 0495 57 


VORSCHAU 

Prag bei Nacht • Foto: hotelpyramida.cz 

Die historische Altstadt • Foto: prague.eu 

Sichern Sie sich rechtzeitig 

Ihren Platz im Marketa-Stadion 

Top-3 im Vorjahr (v.l.): 

Greg Hancock, Jason Doyle 

und Vaclav Milik 

• Fotos: Petr Makusev 

26.5. PRAG/CZ 

SPEEDWAY GRAND PRIX 

Zum nunmehr 22. Mal wird ein Speedway-GP im Prager Marketa-Stadion 

ausgetragen. Das Besondere an diesem Rennen ist, dass der Grand Prix 

schon seit 1997 ohne Unterbrechung in der tschechischen Metropole gefahren 

wird. Am Samstag, 26. Mai, wird im Prager Marketa-Stadion der 

2018 Anlas Czech Republic FIM Speedway Grand Prix stattfinden. Ab 

19:00 Uhr werden 15 gesetzte Teilnehmer und ein Wildcardfahrer nicht nur 

um Punkte für die SGP-Serie kämpfen, sondern auch um den Sieg beim 

Grand Prix der Tschechischen Republik. 

Das historische Zentrum der Hauptstadt der Tschechischen Republik, das 

schon im Jahr 1992 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt wurde, ist mit der 

U-Bahn in nur 15 Minuten vom Speedway-Stadion zu erreichen. Die 

U-Bahn-Station Petriny befindet sich nur 400 Meter vom berühmten Stadion 

Marketa entfernt. Das historische Zentrum hat eine Fläche von 866 

Hektar und umfasst damit fast zwei Prozent der Gesamtfläche Prags. Hier 

steht die Prager Burg inmitten des Hradschins, hier befindet sich die 

Karlsbrücke, die Prager Altstadt einschließlich der Josefsstadt, die Neustadt 

und die Prager Hochburg sowie die diversen Denkmäler. Zu diesen 

Denkmälern gehört zweifellos auch das Marketa-Kloster, nach welchem 

nicht nur das Stadion benannt wurde, sondern auch das Organisationsteam 

des SGP. Die Kriterien für die Aufnahme ins UNESCO-Weltkulturerbe 

waren eindeutig festgelegt und erhielten vor allem architektonische Werte, 

aber auch, dass der geschützte Stadtkern Prags im Geist dieser Werte 

leben sollte. Diese Auflagen wurden und werden erfüllt und die Stadt ist 

mit ihren Traditionen, künstlerischen und literarischen Werken sowohl 

mit der Geschichte als auch aktuellen Ereignissen verknüpft. In Prag sind 

Gegenwart und Vergangenheit verbunden. 

Auch der Auto Klub Marketa hat seine eigene Geschichte. Er wurde im Jahre 

1990 gegründet und folgt der Tradition der Speedwayrennen, die schon 

seit 1956 im Marketa-Stadion gefahren werden. 

Eine eigene Tradition hat auch der Prager SGP, dessen erste Ausgabe 1997 

Greg Hancock gewann. Diesen Sieg wiederholte er im Jahre 2011. Einen 

Hattrick erzielte Jason Crump in Prag. Er stand dort in den Jahren 2002 bis 

2004 auf dem obersten Treppchen. Und auch der aktuelle Rekordhalter 

auf der 353 Meter langen Speedwaybahn Tai Woffinden siegte hier von 

2013 bis 2015. Würde der aktuelle Weltmeister Jason Doyle dieses Jahr in 

Prag gewinnen, wäre er der Dritte, dem ein Hattrick in Prag gelungen ist. 

Übrigens, es lohnt sich, auch Sonntag, 27. Mai, das Marketa Stadion zu 

besuchen. Dort findet ab 15:00 Uhr ein Lauf der tschechischen Speedwayliga 

statt. 

Termin: 26. Mai 2018 - Speedway Grand Prix - Marketa Stadion, Prag/CZ 


31.5. ALTRIP 

SANDBAHNSTARS KÄMPFEN 

UM DEN GOLDENER RÖMER 

Auch das 65. internationale Altriper ADAC-Sandbahnrennen findet wieder 

am Fronleichnamstag statt, dieses Jahr am 31. Mai. Die Veranstaltung beginnt 

morgens gegen 9:00 Uhr mit dem Training. Das Rennen wird um 

13:30 Uhr gestartet. Achtzehn Rennen der nationalen und internationalen 

Solo- und Seitenwagenklasse werden ausgetragen. Altrip – bekannt für 

die spannendsten Rennen auf dem „ Altriper Ei“. Immer wieder kommen 

die weltbesten Solisten, um den „Goldenen Römer“ mit nach Hause zu 

nehmen. Den „Römer-Rekord“ hält übrigens Multiweltmeister Gerd Riss, 

der das edle Gefäß sage und schreibe elfmal gewinnen konnte. Mit von 

der Partie ist auch in diesem Jahr wieder das „Who is who“ der Langbahnfahrer, 

allen voran der amtierende Langbahn-Weltmeister Mathieu Trésarrieu 

aus Frankreich, Langbahn-Team-Weltmeister und Langbahn-Vizeweltmeister 

Michael Härtel, des Weiteren der tschechische Langbahn-Ex- 

Vizeweltmeister Josef Franc, der Brite Andrew Appleton sowie unsere 

deutschen Langbahn-Asse Stephan Katt, Jörg Tebbe und Bernd Diener. 

Mit weiteren Spitzenfahrern steht der Club noch in Verhandlung. 

Für mindestens ebenso gute Unterhaltung sorgen die besten internationalen 

Gespanne sowie die nationalen Solisten und Seitenwagen. Bei Eintrittspreisen 

von 13,- Euro für Erwachsene und 7,- Euro für Schüler und Jugendliche 

ab 12 Jahren (Kinder bis 12 Jahre sind frei), können Sie einen 

wunderschönen Renntag in Altrip verbringen! Tribünenplätze kosten übrigens 

einen Aufpreis von 10,- Euro. Auch für das leibliche Wohl ist bei 

„Weck, Worscht unn Woi ...!“ bestens gesorgt! Also Fans, auf geht’s in die 

Pfalz ... an Fronleichnam, 31. Mai 2018, nach Altrip. 

Termin: 31. Mai 2018 

65. Int. ADAC-Sandbahnrennen „Goldener Römer“ Altrip 

Kämpfen in Altrip um den Goldenen Römer (v.l.): Stephan Katt, Langbahn-Vizeweltmeister 

Michael Härtel und Langbahn-Weltmeister Mathieu Trésarrieu • Foto: Susi Weber 

Wird das auch das Duell des Tages in Altrip? 

Mathieu Trésarrieu gegen Michael Härtel • Foto: Ubbo Bandy 


VORSCHAUEN 

• Foto: Thomas Sommer 

9./10.5. HERXHEIM 

ERNEUT LANGBAHN-WM 

AN CHRISTI HIMMELFAHRT 

Start frei zur WM 2018 

Der amtierende Weltmeister heißt Mathieu Trésarrieu und die Jagd auf 

den ersten französischen Weltmeister wird 2018 in Herxheim beginnen. 

Allen voran möchte ihm nach einigen Jahren Abstinenz auf der Langbahn 

der deutsche Speedwaycrack Martin Smolinski den Titel streitig machen. 

Ebenso will Vizeweltmeister Michael Härtel den Titel. Auch der junge 

Franzose Dimitri Bergé, bereits 2016 Dritter der WM, kehrt wieder auf 

die Langbahn zurück. Aber auch die Engländer James Shanes, Chris Harris 

und Richard Hall werden mitmischen wollen, ebenso der Tscheche Josef 

Franc. Oder gibt es eine Überraschung? Aus deutscher Sicht werden 

Stephan Katt und Bernd Diener noch mit dabei sein und Akzente setzen 

wollen. Ebenso ein noch zu benennender Wildcardfahrer. 

Auf jeden Fall ist in diesem Jahr einiges zu erwarten bei der Langbahn- 

WM. Trotz der WM werden auch die anderen Klassen, wie I-Seitenwagen 

und die B-Kategorien, wieder am Start sein. 

Alles in allem erwartet die Besucher wieder ein tolles Event mit volkstümlichen 

Preisen. Viele Gründe gibt es, um wieder dabei zu sein an 

Christi Himmelfahrt 2018 im Herxheimer Waldstadion. 

Termin: 9./10. Mai 2018 

Int. ADAC-Speedwayrennen Herxheim - Langbahn-WM - Finale 1 

10.5. LÜDINGHAUSEN 

VOLLGAS AUF DEM WESTFALENRING 

Einzigartig in Deutschland ist das 1000-Meter-Oval im Lüdinghausener 

„Westfalenring-Stadion“ mit seiner Grasbahn-Rennstrecke. Die extrem 

langen Geraden und die beiden spitzen Kurven machen diese Rennbahn 

so spektakulär. Vollgas, driften und Dreck schlucken ist angesagt. Wer 

das am besten beherrscht, zeigt sich erneut am Traditionstermin „Christi 

Himmelfahrt“ in Lüdinghausen, diesmal am Donnerstag, 10. Mai. 

Zum 79. ADAC-Westfalenring-Rennen haben sich die Organisatoren vom 

„Auto- und Motorsportclub Lüdinghausen“ wieder einiges einfallen lassen, 

um den Motorsportfans aus Nah und Fern einen actionreichen, kurzweiligen 

Renntag bieten zu können. Gras, Spaß und Action für die ganze 

Familie garantiert. 

In der internationalen Soloklasse konnte Rennleiter Maik Domscheit ein 

ausgeglichenes Fahrerfeld verpflichten. Neben Lokalmatador Christian 

„Hülse“ Hülshorst, der nun endlich mal auf das Siegerpodest bei seinem 

Heimrennen steigen möchte, wird auch Clubfahrer Jens Benneker die Farben 

des AMSC vertreten. Zum harten Kampf in dieser Klasse starten aus 

England: Andrew Appleton, Paul Hurry (beide Ex-Grasbahn-Europameister) 

und Paul Cooper. Aus den Niederlanden: Henry van der Steen, Dave 

Meijerink. Mark Beishuizen und Lars Zandvliet. Aus Deutschland außerdem: 

Marcel Dachs, Manfred Knappe und der Junginternationale Marcel 

Sebastian aus Bielefeld. Nicht zu vergessen der Drittplatzierte des Vorjahres 

und Senkrechtstarter auf dem Westfalenring Martin Malek aus 

Tschechien. „Die Ausgeglichenheit macht es diesmal so spannend für eine 

Prognose auf den Tagessieg“, so Rennleiter Maik Domscheit. Neben 

den internationalen „Stahlschuhdriftern“ gibt es natürlich auch Rennläufe 

für die nationalen Stars von Morgen in der Klasse B-Solo bis 500 ccm 

mit acht Fahrern am Startband. Hier misst sich erneut Sven Klein vom heimischen 

Motorsportclub mit seinen Konkurrenten. Experten sprechen 

vom „Salz in der Suppe“, wenn es um Rennen in der Seitenwagenklasse 

geht. Ex-Gespannpilot und 2. Vorsitzender im AMSC Thomas Raesfeld 

freut sich jetzt schon „auf das Meistertreffen der Dreiradartisten“ auf dem 

Westfalenring. Am Start sein werden die deutschen Meister Markus Venus/Markus 

Heiß, die französischen Meister Grenier/Bertonèche, die britischen 

Vizemeister Godden/Smith, die Vize-Europameister Markus 

Brandhofer/Tim Scheunemann, die holländischen Vizemeister Detz/Arling 

sowie die Dritten der DM Kevin Hübsch/Michael Burger. Außerdem 

dabei die achtfachen britischen Meister Harvey/Hogg und das MC Trust 

Racing Team Kreuzmayr/Peters. Im Rahmenprogramm gibt es erneut vier 

britische 1000er-Gespannteams, die mit ihren Showrunden für viel Action 

und Sound sorgen werden. Abgerundet wird das Fahrerfeld mit der lokalen 

„Enduroklasse“. Auf dem Westfalenring gehören die Endurofahrer zu 

den Publikumslieblingen, wenn am Startband 14 Motorräder gleichzeitig 

vom Startmarschall auf ihre drei Rennrunden losgelassen werden. Wer 

schon einen Tag früher anreisen möchte, kann bei freiem Eintritt bereits 

das 2-Stunden-Mofarennen auf dem Westfalenring hautnah miterleben. 

Um 18:00 Uhr geht’s los mit einem Le-Mans-Start. Nach der Siegerehrung 

startet dann die „After Race Party“ im großen Festzelt. Für Campingfreunde 

ist wie immer der Stadionvorplatz reserviert. Nutzung kostenlos. Der 

Renntag am Donnerstag beginnt um 9:30 Uhr mit den Trainings- und Qualifikationsläufen. 

Der Startschuss zu den Hauptrennen erfolgt bereits um 

13:00 Uhr. Nicht nur Rennaction wird den Besuchern geboten, sondern 

auch ein reichhaltiges Angebot an Essen und Getränken, ob warm oder 

kalt, da ist für jeden Geschmack etwas dabei. Auch für die Jüngsten gibt es 

natürlich die kostenlose Nutzung eines großen Kinderkarussells und vieles 

mehr, wie immer. Für musikalische Unterhaltung wird diesmal eine 

holländische „Marchingband“ auf ihre Art und Weise sorgen. Der AMSC 

Lüdinghausen freut schon jetzt auf Ihren Besuch, wenn es wieder heißt 

„Gras, Spaß und Action für die ganze Familie“. Lüdinghausen liegt verkehrsgünstig 

an der Autobahn A1 zwischen Dortmund und Münster. 

Mehr Information im Internet unter: www.westfalenring-rennen.de 


79. Int. ADAC-Westfalenring-Grasbahnrennen Lüdinghausen 

• Photogilde Abensberg 

42 BAHNSPORT AKTUELL Mai '18 

„Salz in der Suppe“ – 

die Gespannrennen 

• foto-sport.de 

19.-21.5. ABENSBERG 

SPEEDWAY-GP-QUALIFIKATION 

Das diesjährige Pfingstrennen findet vom 19. bis 21. Mai 2018 statt. Die 

Vorbereitungen dazu laufen bereits auf Hochtouren. Der MSC Abensberg 

begeht in diesem Jahr sein 90-jähriges Jubiläum und dazu haben sich die 

Verantwortlichen einiges einfallen lassen. 

Anlässlich des Jubiläums soll heuer den Fans sogar an drei Tagen in Folge 

Speedwaysport geboten werden. Den Auftakt dazu machen am Pfingstsamstag, 

19.5.18, die bayerischen Junioren. Im Zuge des ADAC Bahnsport 

Bayern Cups messen sich vier Mannschaften in den einzelnen Schülerklassen. 

Mit dabei ist natürlich auch wieder das eigene Team des MSC 

Abensberg und mit am Start sind sicherlich auch wieder einige zukünftige 

Stars, die bereits in dieser Nachwuchsserie Bahnsport vom Feinsten bieten. 

Der erste Start dazu erfolgt um 14:00 Uhr.

Walter Röhrl 

1989 

in Abensberg 

• Photogilde 

Abensberg 

Am zweiten Tag des Jubiläumswochenendes übernimmt dann 

bereits die Speedwayelite das Zepter. Am Sonntag, 20.5.18, 

findet um 14:00 Uhr das Training zur FIM-Speedway-Grand- 

Prix-Qualifikation statt. Am Abensberger Traditionstermin, 

dem Pfingstmontag, der heuer auf den 21.5.18 fällt, steigt sicherlich 

der Höhepunkt dieser Jubiläumsveranstaltung. Zum 

wiederholten Male gelang es dem Club, eine Qualifikationsrunde 

zum FIM Speedway GP ausrichten zu dürfen. Sieg oder 

Niederlage liegen in diesem Jahr sicherlich noch näher beisammen, 

da sich durch eine Änderung im Regelwerk nur noch die 

ersten drei Fahrer der Tageswertung für den GP Challenge qualifizieren. 

Die Fans dürfen sich also auf harte Kämpfe und spannende 

Rennen freuen. Für Deutschland starten Martin Smolinski 

und Max Dilger. Das restliche Fahrerfeld wird nach und nach 

auf der Homepage des Vereins (www.msc-abensberg.de) veröffentlicht, 

sobald die Nennungen der jeweiligen Föderationen 

eingegangen sind. 

Eine Legende feiert mit! Die Verantwortlichen in Abensberg 

sind besonders erfreut darüber, dass sie den Zuschauern ein 

weiteres Highlight mittlerweile fest zusagen können. Kein Geringerer 

als die Rallyelegende Walter Röhrl wird am Pfingstmontag 

das Abensberger Stadion zum Kochen bringen. Nicht 

auf zwei, sondern auf vier Rädern wird er im Rahmenprogramm 

um die Bahn jagen. Mit welchem Rallyefahrzeug Röhrl nach 

Abensberg kommen wird, wollte er noch nicht verraten. So viel 

steht jedoch fest: ES WIRD LAUT. 

Zum Programm: Samstag, 19.5., ADAC Bahnsport Bayern Cup, 

Start 14:00 Uhr • Sonntag, 20.5., Training FIM Speedway Grand 

Prix Qualifying Round 4, Start 14:00 Uhr • Montag, 21.5., Ausstellung 

„90 Jahre MSC“, Biergarten mit der Abensberger 

Stadtkapelle; Autogrammstunde mit den WM-Teilnehmern, 

12:00 Uhr; Start des Rennens, 14:00 Uhr; Rallyedemonstration 

mit Walter Röhrl, zirka 16:30 Uhr. 

Termin: 19. bis 21. Mai 2018 

Int. ADAC-Speedwayrennen Abensberg 

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VORSCHAUEN 

NOTIZEN 

Int. Trainingslager 

Mecklenburgring Parchim 

Die fleißigen Funktionäre des MSC Olching 

31.5. German Open in Olching 

Die Olchinger Fans fiebern bereits dem Saisonstart am Fronleichnamstag 

entgegen. Die „German Open“ ist mittlerweile wohl eine der beliebtesten 

Bahnsportveranstaltungen im süddeutschen Raum. 

Sport- und Tourenleiter Stephan Wunderer wird auch diesmal wieder ein 

vielversprechendes Fahrerfeld mit Stars aus sieben Nationen zusammenstellen. 

Aktuelle Infos zum Fahrerfeld gibt es auf der Homepage unter 

www.msco.de 

Um 10:30 Uhr geht es am 31. Mai (Fronleichnam) mit dem Training los, das 

Rennen startet um 14:00 Uhr. Und direkt neben der Speedwaybahn veranstaltet 

die Stadt Olching wieder ein großes Volksfest, auf dem Fans und 

Fahrer nach dem Rennen noch einen gemütlichen Abend verbringen können. 


ADAC-Speedwayrennen Olching - German Open 

3 Bahnen + 3 Tage = 

Action pur 

Vom 6. bis 8. April 2018 veranstaltete der MC „Mecklenburgring“ Parchim 

e.V. im ADMV ein Internationales Trainingslager auf dem „Mecklenburgring“. 

Fahrer aus den Niederlanden, Großbritannien, Dänemark, Österreich und 

Deutschland waren dabei. Vom PW-50-Motorrad bis hin zu den Seitenwagen, 

Quads und Flattrackern war alles unterwegs, was Räder hat. 

Insgesamt waren es so viele Fahrer wie noch nie und das Fahrerlager 

platzte vor allem am Samstag förmlich aus allen Nähten. 

Drei Bahnen (Sandbahn, Speedway und Kids-Speedway), die, obwohl am 

Donnerstag sogar noch etliche Liter Wasser abgepumpt werden mussten, 

in einem Top-Zustand waren, standen den Fahrern zur Verfügung. 

Das Highlight war das „Comeback“ des mehrfachen österreichischen 

Staatsmeisters Fritz Wallner, der seine Freunde vom MCM Parchim unbedingt 

wiedersehen wollte und sich noch mal aufs Motorrad setzte, um in 

seinem unnachahmlichen Fahrstil seine Runden zu drehen und die Zuschauer 

zu begeistern. 

• Text: Christian Seliger; Fotos: Matthias Lehmann 

Hannes Gast und Fritz Wallner (hinten v.l.) mit Noel-Maximilian Koch, Lennard Lüth 

und Hannah Grunwald (vorne v.l.) 


AC Landshut: 2. Platz bei der Wahl 

ADAC-Ortsclub des Jahres 2017 

2. Platz für breites Angebot im Zweirad-Motorsport 

Der Automobilclub Landshut (ACL) hat bei der Wahl des „Ortsclubs des Jahres 

2017“ des ADAC Südbayern den 2. Platz belegt. Auf der Mitgliederversammlung 

im BallhausForum Unterschleißheim überreichten der Vorsitzende des 

ADAC Südbayern Dr. August Markl und Martin Krisam, Vorstand für Ortsclubarbeit, 

die Urkunde und Medaille an den Ehrenvorsitzenden des ACL Christian 

Bäumel. Die Wahl stand unter dem Motto „Sport, Action und Spaß auf zwei 

Rädern“. Auf dem 1. Platz landete der MSC Freisinger Bär, der 3. Platz ging an 

den AMC Kempten. 

In der Wertung für den ACL wurden insbesondere die Erfolge in der 1. Speedway-Bundesliga 

berücksichtigt. Punkte gab es aber auch für die Ausrichtung 

eines Rennens in der internationalen „Best Pairs-Speedway-Serie“. Zum vierten 

Mal ist es den Landshutern vergangenes Jahr gelungen, das Finale des renommierten 

Wettbewerbs in die One Solar-Arena zu holen. Honoriert wurden 

jedoch nicht nur die herausragenden Verdienste und Leistungen in den Profi- 

Klassen, sondern besonders auch das Engagement im Breitensport. Seit Jahren 

ist der ACL Ausrichter eines Laufs im Bahnsport Bayerncup des ADAC Südbayern. 

Mit der Mannschafts-Meisterschaft fördert der Club den Speedway- 

Nachwuchs und unterstützt Talente auf ihrem Karriereweg. 

Neuer Vorsitzender 

Auf der Versammlung wurde beim ADAC Südbayern auch der Generationswechsel 

vollzogen: Für den kurz vor Erreichen der in der Satzung vereinbarten 

Altersgrenze nicht mehr angetretenen Dr. August Markl (69) haben die 

Mitglieder und Delegierten aus den 214 Ortsclubs Dr. Gerd Ennser (58) zum 

neuen Vorsitzenden gewählt. Der bisherige Stellvertreter erhielt bei der Versammlung 

im BallhausForum Unterschleißheim 98 Prozent der Stimmen. 

Sein Einstand war begleitet von erfreulichen Zahlen: Der ADAC Südbayern ist 

und bleibt der größte Verein im Freistaat und konnte seine Mitgliederzahl im 

Jahr 2017 um 64.331 auf 1,93 Millionen Clubfreunde steigern. „Ich freue mich 

über das große Vertrauen, das Sie mir entgegengebracht haben“, bedankte 

sich Ennser. „Zusammen mit unseren über 300 Mitarbeitern und dem Vorstand 

wollen wir den ADAC Südbayern weiter auf Kurs halten. Und mit klugen 

Lösungen und Angeboten als ,ADAC vor Ort‘ auf das veränderte Mobilitätsverhalten 

und die Bedürfnisse unserer Mitglieder und Kunden eingehen.“ 

Ennser ist ein Club-Insider, seit 40 Jahren Mitglied und vor allem im Motorsport 

aktiv: unter anderem als Präsidiumsmitglied im nationalen Dachverband 

DMSB sowie als FIA-Rennkommissar weltweit in der Formel 1 im Einsatz. 

Neuer stellvertretender Vorsitzender des ADAC Südbayern ist der bisherige 

Vorstandsrat Manfred Sensburg aus München. Der 59-Jährige erhielt 97,9 

Prozent der Stimmen. In ihren Ämtern bestätigt wurden Karlheinz Jungbeck 

(56/Schatzmeister und Vorstand für Touristik) aus Schliersee mit 99,1 Prozent 

und der Münchner Martin Krisam (51/Vorstand für Ortsclubarbeit) mit 

100 Prozent. Nicht zur Wahl standen heuer Fritz Schadeck (60/Vorstand für 

Jugend und Sport) aus Bad Aibling und Rüdiger Lode (52/Verkehr, Technik, 

Umwelt) aus Waldkraiburg. Der ADAC Südbayern hat somit die jüngste Vorstandschaft 

unter allen 18 Regionalclubs. Auf der Mitgliederversammlung 

wurden zudem zwei verdiente Clubfreunde für ihre Leistungen mit der Ehrennadel 

in Gold mit Brillanten ausgezeichnet: Johann Adelsberger (AMC Erding) 

und Rudolf Vichtl (AMC Mindelheim). • Foto: ADAC-Motorsport 

Der Vorsitzende des ADAC Südbayern Dr. August Markl (links) und Martin Krisam (re.), 

Vorstand für Ortsclubarbeit, überreichten die Urkunde und Medaille an den Ehrenvorsitzenden 

des AC Landshut Christian Bäumel 

Vaclav Verner verstorben 

Nach langer Krankheit ist am 13. März Vaclav Verner, einer der besten 

tschechoslowakischen Speedwayfahrer der 70er und 80er Jahre, verstorben. 

Vaclav wurde am 6. Mai 1949 in Prag geboren. Schon als Zehnjähriger 

fuhr er Motocross. Als er 15 war, ließ er sich von seinem Onkel Miloslav 

überreden, eine sportliche Laufbahn als Speedwayfahrer zu starten. Der 

Junge drehte in Zizkov, einem Stadtteil von Prag, seine ersten Runden, 

wechselte aber bald zum Verein „Roter Stern“, bei dem er große Erfolge 

erzielte. Verner verfügte über sehr großes Talent und gehörte schon zur 

tschechoslowakischen Speedwayelite, bevor er 20 Jahre alt wurde. 1971 

holte der Prager den tschechoslowakischen Einzelmeistertitel. Möglicherweise 

hätte er mehr Goldmedaillen gewinnen können, aber sein 

Gegner war der legendäre Jiri Stancl. Fünfmal holte Verner den Vizemeistertitel 

und jedes Mal platzierte er sich hinter Stancl. Darüber hinaus sicherte 

er sich zwei Bronzemedaillen. 1977 holte der Fahrer mit seinem 

jüngeren Bruder Jan den ersten Landesmeistertitel im Paarwettbewerb. 

Vaclav Verner war auch bei internationalen Prädikaten sehr erfolgreich. 

Siebenmal startete er in Team-WM-Finals und erkämpfte mit dem Nationalteam 

zwei Bronzemedaillen (1977 und 1979). Dreimal nahm der Prager 

an den Best-Pairs-Finals teil und schrammte zweimal knapp an einer 

Medaille vorbei – 1971 und 1978 belegte er den 4. Rang. Verner konnte 

sich dreimal für die Einzelweltfinals qualifizieren. 1980 war Verner in Göteborg 

Reservist. Zwei Jahre später belegte er in Los Angeles Platz 15 und 

1984 wurde er Sechzehnter. 

Viele Saisons fuhr Vaclav Verner in der British League. Er vertrat die Farben 

der Exeter Falcons (1977 bis 1979) und der Poole Pirates (1980, 1982, 

1983). Nach zehnjähriger Pause, als seine sportliche Laufbahn schon 

dem Ende zuging, entschloss sich der Tscheche, nochmals für die Mannschaft 

von Exeter zu starten. 1995 zog er sich einen Oberschenkelbruch 

zu und verletzte sich am Knie und der Schulter. Diese Verletzungen führten 

dazu, dass der damals 46-Jährige den Stahlschuh an den Nagel hängen 

musste. 

Vaclav Verner war ein Bahnsport-Allrounder. Er nahm auch an Langbahn-, 

Gras- sowie Eisspeedwayrennen teil. Viermal qualifizierte er sich 

für die Langbahn-WM-Finals (1975 bis 1977, 1985). Sein bestes Resultat 

erreichte Vaclav 1976 in Marienbad, wo er Zehnter wurde. 1984 holte Verner 

beim Grasbahn-EM-Finale in Eenrum die Silbermedaille. Zweimal 

kam er in die Eisspeedway-WM-Finals. 1973 belegte Verner in Inzell Rang 

16. 1984 in Moskau wurde er Fünfzehnter, aber schon in seinem dritten 

Lauf stürzte der Prager und musste auf weitere Starts verzichten. Beim 

Sturz brach er sich zwei Wirbel und fünf Rippen. 

Nachdem seine sportliche Laufbahn beendet war, lebte er unter anderem 

in Australien, wo er um die Jahrhundertwende mit seinem Freund 

Ivan Mauger Speedwayveranstaltungen in Australien und Neuseeland 

organisierte. Als Verner nach Tschechien zurückgekehrt war, arbeitete er 

als Manager und Trainer. 

Ruhe in Frieden, Vaschek! Wir werden dich nie vergessen. 

• Text: Georg Dobes; Foto: Jan Janu 


TERMINE MAI/IMPRESSUM 

1.5. ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - Bundesliga 

Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft 

MSC Brokstedt e.V. im ADAC, Postfach 1236 

25543 Kellinghusen, Tel. 04324 1660, Fax 04324 883730 

E-Mail: speedway@mscbrokstedt.de , www.mscbrokstedt.de 

1.5. Int. ADAC-Sandbahnrennen Dingolfing 

Langbahn - offene Veranstaltung 

MSC Dingolfing e.V. im ADAC, Georg Bauer, Oberbubach 12 

84130 Dingolfing, Tel./Fax 08731 394245 

E-Mail: Georg.Bauer3@gmx.de, www.msc-dingolfing.de 

1.5. 70. ADMV-Sandbahnrennen Lübbenau - Goldhelm des ADMV 


MSC Jugend Lübbenau e.V. im ADMV, Postfach 200007, 03218 Lübbenau 

Tel. 035754 640152, E-Mail: henry.pfeiffer@msc-jugend-luebbenau.com 

www.msc-jugend-luebbenau.com 

5.5. ADMV-Speedwayrennen Stralsund - Bundesliga 

Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft 

MC Nordstern Stralsund e.V., Bartherstr. 58, 18437 Stralsund 

Tel. 03831 292777, Fax 03831 207263 

E-Mail: torstenberger@mcn-stralsund.de, www.mcn-stralsund.de 

5.5. Int. ADAC-Flutlichtrennen Moorwinkesldamm - Master of Speedway 

Speedway - offene Veranstaltung 

MSC Moorwinkelsdamm e.V., Heinrich Wilhelms, Flidder 51 

26340 Zetel, Tel. 04453 4737, E-Mail: mscm@mscm.de, www.mscm.de 

6.5. Int. ADMV-Speedwayrennen 15. Autohaus-Cup Meißen 


MC Meißen e.V. im ADMV, Speedwaystadion 

Zaschendorfer Straße 77 a, 01662 Meißen, Tel./Fax 03521 7286569 

E-Mail: info@mc-meissen-speedway.de, www.mc-meissen-speedway.de 

6.5. Int. ADAC-Sandbahnrennen Plattling „40. Preis der Stadt Plattling“ 


MSC Plattling e.V. im ADAC, Postfach 1211, 94442 Plattling 

Tel. 09931 2757, Fax 09931 907650, Stadion Tel. 09931 2964 

E-Mail: webmaster@msc-plattling.de, www.mscplattling.de 

9./10.5. Int. 120. ADAC-Sandbahnrennen Herxheim 

Langbahn-WM-Finale 1 

MSV Herxheim e.V. im ADAC, Karl-Neuberger-Straße 2, 76863 Herxheim 

Tel. 07276 6633, Fax 07276 6214 

E-Mail: joachimohmer@t-online.de, www.speedway.de 

10.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Wolfslake 

Speedway - EU offen 

Speedway Team Wolfslake e.V. im ADAC 

Am Krämerwald 6 a, 16727 Wolfslake, Tel. 01520 5357164 

E-Mail: info@speedwayteam-wolfslake.de 

www.speedwayteam-wolfslake.de 

10.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Best Pairs 

Speedway Best Pairs 

AC Landshut e.V. im ADAC, Kirchgasse 250, 84028 Landshut 

Fax 0871 9637722, E-Mail: info@ac-landshut.de 

www.speedway-landshut.de 

10.5. VR-Speedway-Day Güstrow 

Tag der offenen Tür + Clubsport 

MC Güstrow e.V. im ADAC, Plauer Chaussee 4, 18273 Güstrow 

Tel./Fax 03843 684685, E-Mail: info@mcguestrow.de 

www.mcguestrow.de 

10.5. 79. Int. ADAC-Westfalenring-Grasbahnrennen Lüdinghausen 


AMSC Lüdinghausen e.V. im ADAC, Postfach 1119 

59331 Lüdinghausen, Tel. 02591 799395 

E-Mail: m.domscheit@gmx.de, www.amsc-luedinghausen.de 

10.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Dithmarschenring Albersdorf 


MSC Nordhastedt Nordseeküste e.V. 

Speedwaycenter Dithmarschenring, Am Brahmkamp 

25767 Albersdorf, E-Mail: joergmuschiol@versanet.de 

www.mscnordhastedt.com 

12.5. ADMV-Speedwayrennen Ludwigslust 


MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160 

19288 Ludwigslust, Fax 03874 663355 

E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de, www.mc-ludwigslust.de 

12.5. Int. ADMV-Grasbahnrennen Wittstock 

Grasbahn-EM - Semifinale 1 

MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Finkenkruger Str. 49 a 

14612 Falkensee, E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de 

www.speedwayteam-wittstock.de 

18.+20.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Güstrow 

18.5.: Pfingstchallenge • 20.5.: Pfingstpokal 

MC Güstrow e.V. im ADAC, Plauer Chaussee 4, 18273 Güstrow 

Tel./Fax 03843 684685, E-Mail: info@mcguestrow.de 

www.mcguestrow.de 

19./20.5. Int. ADAC-Pfingstbergring-Wochenende Teterow 

19.5.: Int. 16. Auerhahnpokal-Flutlicht-Speedwayrennen 

20.5.: Int. 98. Teterower Bergringrennen 

MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1 

17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193 

E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de 

19.-21.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Abensberg 

19.5.: Bayern Cup • 20.+21.5.: Speedway-WM - Qualifikationsrunde 4 

MSC Abensberg e.V. im ADAC, Postfach 1252, 93321 Abensberg 

E-Mail: speedway@msc-abensberg.de, www.msc-abensberg.de 

20.5. Int. ADAC-Speedwayrennen Motodrom Halbemond Norden 


MC Norden e.V. im ADAC, Nadörster Str. 27, 26524 Halbemond 

Tel. 0172 4586442, E-Mail: teamlueders@gmx.de 

26.5. Anlas Czech Republic Speedway Grand Prix Prag 

Speedway-Weltmeisterschaft 

Tickets: www.speedway-prague.cz, www.speedwaygp.com 

26.5. ADAC-Speedwayrennen Mulmshorn 

Speedway - Junioren NBM 

MSC Mulmshorn, André Haltermann, Kirchweyher Str. 105, 28844 Weyhe 

E-Mail: haltermann68@gmx.de, www.mscmulmshorn.de 

27.5. 62. ADAC-Grasbahnrennen Osnabrück 

Deutscher Langbahnpokal - Seitenwagen 

AMG Osnabrück e.V. im ADAC, Querstr. 4 a, 49090 Osnabrück 

Tel. 05404 1595, Fax 05404 958168 

E-Mail: dieter.glatzer@osnanet.de, www.amg-os.de 

31.5. ADAC-Speedwayrennen Olching - German Open 


MSC Olching e.V. im ADAC, Postfach 1224, 82134 Olching 

Tel. 08142 17011, Fax 08142 18992 

E-Mail: info@msco.de, www.msco.de 

31.5. 65. Int. ADAC-Sandbahnrennen Altrip 


MSC Altrip e.V. im ADAC, Reginostr. 10, 67122 Altrip 

Tel. 06236 2894, Fax 06236 30945 

E-Mail: info@msc-altrip.com, www.msc-altrip.com 

Bahnsport aktuell 6/2018 erscheint am 28. Mai 2018 

IMPRESSUM 

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Michael Nier 

AI HIGHLIGHTS 

90 Jahre MSC 

Veranstalter: MSC Abensberg von 1928 e.V. 

PFINGSTEN•ABENSBERG 

Showprogramm 

mit Rallylegende 

Walter Röhrl 

am Montag 

FIM SPEEDWAY GRAND PRIX 

Samstag, 19.05.2018: 

ADAC Bayerncup 

Sonntag, 20.05.2018: 

Training 

14 Uhr 

14 Uhr 

1928-2018 

Montag, 21.05.2018: 

World Championship Meeting 

Qualification 

Round 4 

14 Uhr 

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EVLS-TERMINE 2018 

17.06. Mulmshorn/D 

14.07. Bristol/GB 

11.08. Rastede/D 

18.08. Eenrum/NL 

22.09. Roden/NL

Bahnsport 05/2018

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