Tassilo, Ausgabe Mai/Juni 2018 - Das Magazin rund um Weilheim und die Seen
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Wendelin Stückl zeigt voller Stolz den Olympia Looping bei Nacht.<br />
Tonnen, ist maximal 38,5 Meter<br />
hoch, misst eine Schienenlänge<br />
von 1250 Metern <strong>und</strong> eine Spurbreite<br />
von 950 Millimetern. Ihr<br />
Markenzeichen sind fünf Loopings<br />
in drei verschiedenen Größen,<br />
zwischen zwölf <strong>und</strong> 20 Metern<br />
hoch. Gefahren wird mit mehreren<br />
Zügen gleichzeitig, <strong>die</strong> jeweils<br />
aus fünf bis sieben Wagen bestehen,<br />
somit maximal 28 Gäste pro<br />
Fahrt befördern können. Geplant<br />
<strong>und</strong> gezeichnet wurde<br />
<strong>die</strong> Anlage für <strong>r<strong>und</strong></strong> eine<br />
Million D-Mark zwischen<br />
1983 <strong>und</strong> 1985 vom renommierten<br />
Ingenieurbüro<br />
Stengel. Gebaut<br />
von Oktober 1988 bis<br />
Juli 1989 für <strong>r<strong>und</strong></strong> neun Millionen<br />
D-Mark von der Firma BHS<br />
in Peißenberg. Laut Wendelin<br />
Stückl dürfte <strong>die</strong> Achterbahn mit<br />
Beleuchtung, Farbanstrich, Zügen<br />
<strong>und</strong> „allem Dr<strong>um</strong>her<strong>um</strong>“ insgesamt<br />
<strong>r<strong>und</strong></strong> zwölf Millionen D-Mark<br />
gekostet haben. Weltpremiere feiert<br />
der Olympia Looping 1989 auf<br />
dem Münchner Oktoberfest, was<br />
laut Stückl ursprünglich gar nicht<br />
erlaubt gewesen wäre. In den Statuten<br />
für Wiesen-Schausteller steht<br />
nämlich geschrieben, dass neue<br />
Fahrgeschäfte nur dann Berechtigung<br />
finden, sofern sie bereits auf<br />
einer anderen öffentlichen Veranstaltung<br />
erfolgreich in Betrieb waren.<br />
Für den Olympia Looping aber<br />
wird eine Ausnahme in Form einer<br />
zweimonatigen Testphase gemacht<br />
– im Juli <strong>und</strong> August 1989, auf dem<br />
freien Gelände neben der Industrieanlage<br />
von BHS in Peißenberg.<br />
„<strong>Das</strong> war für unsere Mitarbeiter<br />
ein riesen Highlight“, erzählt<br />
Stückl. Vor allem am Tag des BHS-<br />
Sommerfestes, als auch <strong>die</strong> Familienangehörigen<br />
der Arbeiter <strong>die</strong>se<br />
Achterbahn von Welt auf Herz <strong>und</strong><br />
Nieren ausprobieren durften. Erfolgreich<br />
<strong>und</strong> unfallfrei, „obwohl<br />
das Gelände <strong>um</strong> <strong>die</strong> Bahn nicht<br />
eingezäunt war, dort jeder hätte<br />
her<strong>um</strong>klettern können“.<br />
Fünffaches Körpergewicht<br />
als Belastungsgrenze<br />
Auf dem Münchner Oktoberfest<br />
ist der Olympia Looping, heuer<br />
z<strong>um</strong> 30. Mal am Start, selbstverständlich<br />
gut abgeschirmt von den<br />
vorbeiströmenden Menschenmassen.<br />
Auch <strong>die</strong> Bahn selbst steht<br />
für höchste Sicherheit. Damit <strong>die</strong><br />
einzelnen Züge unter keinen Umständen<br />
aufeinander auffahren,<br />
greifen vollautomatische Bremsen,<br />
<strong>die</strong> auch bei Stromausfall<br />
funktionsfähig sind. Kräfte wirken<br />
bei maximal 100 Kilometern pro<br />
St<strong>und</strong>e bis zu 5,2 G in vertikaler<br />
Richtung – also das <strong>r<strong>und</strong></strong> Fünffache<br />
des Körpergewichts. Seitlich<br />
wirken nur 0,5 G, was vor allem<br />
SO GEHT<br />
* keine Beratung, kein Verkauf<br />
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