LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2017 Journal 1

großen Mengen vorrätig zu halten ist logistisch
eine große Herausforderung und bedingt klar
strukturierte Ablaufprozesse sowohl bei der
Beschaffung als auch bei der Distribution zu
den Kunden. Das ist ein Leistungsversprechen,
dem sich der Großhändler verspflichtet fühlt.
Externe Logistikpartner
Metro selbst hat allerdings nur die Logistik-
Steuerung in der Hand, die Tourenplanung,
Auftragsmanagement etc. umfasst. Eigene
Lager werden kaum vorgehalten, der physische
Transport und die Lageraktivitäten werden
von den externen Partnern nach den
klaren Vorgaben von Metro gemanagt. Das
trifft besonders auf die steigende Nachfrage
seitens der Kunden nach einer Hauszustellung
zu, deren Anteil bereits rund 20 Prozent
des Metro-Geschäfts ausmacht. Die Kunden
bestellen über verschiedene Kommunikationskanäle
in einem Metro-Markt die Waren
und Metro wickelt das gesamte Auftragsmanagement
im eigenen Haus ab und delegiert
die eigentliche Zustellung der Produkte an
externe, meist regionale tätige Logistikpartner.
Mit SPS plus wurde eine metroeigene
Software-Lösung entwickelt, die sämtliche
Schnittstellen zwischen Ordermanagement,
Warehouse-Management und Transportabwicklung
miteinander verbindet und eine
exakte Steuerung der Hauszustellung ermöglicht.
„Für uns ist die Hauszustellung kein normaler
Transport.“, erklärt Koller.
Die Fahrer werden von Metro auf besondere
Sensibilität gegenüber den Kunden geschult,
sie machen Inkasso vor Ort und repräsentieren
das schon genannte Leistungsversprechen
gegenüber dem Kunden. Bis zu 48.000 verschiedene
Warenartikel bietet Metro in Österreich
in seinen 12 Märkten an. Die Kunden sind
keine Endverbraucher, sondern haben selbst
Kunden, sprich sind beispielsweise Gastronomieeinrichtungen.
oder ab Werk. Mit Modellrechnungen werden
die Beschaffungsprozesse evaluiert, Metro definiert
die logistischen Qualitätsstandards, die
für alle Akteure entlang der Transportkette
einschließlich Plattform-Management gelten.
Standardisierte Prozesse spielen dabei eine
zentrale Rolle, weil Metro-Kunden eine hohe
Erwartungshaltung haben. Sowohl was die
Verfügbarkeit der Waren in den Märkten betrifft
als auch die Logistik von den Märkten bis
zum Restaurant, Imbissstube oder Kaffeehaus
betreffend. Die Qualität der externen Logistikdienstleister
wird jedes Monat nach einem Bonus-Malus-System
analysiert und ausgewertet.
(RED)
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Qualitätsstandards entlang der Transportkette
Die Logistik auf der Beschaffungsseite erfolgt
von den Lieferanten entweder direkt zu den
Märkten oder alternativ über fünf Plattformen,
von denen sich vier in Österreich befinden
und eine in Prag, wo Frischfisch umgeschlagen
und zu den Märkten nach Österreich
distribuiert wird. Eingekauft wird bei den Lieferanten
entweder frei Haus Markt, frei Plattform
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