Taxi Times - April 2018

INHALT
TAXI-DEMOS GEGEN
DEN IRRGLAUBEN
Ride-Sharing – geteilte Fahrten –
sind in aller Munde. Fahrzeughersteller
und Mobilitätsanbieter
stehen unter dem Druck, sich neue
Geschäftsfelder suchen zu müssen,
weil ihnen die traditionellen
Verdienstfelder wegbrechen. Nur
entrückte Augen-Verschließer
konnten davon ausgehen, dass
Großkonzerne ihre digitalen technischen
Entwicklungen nicht auch bei der Personenbeförderung
einsetzen wollen.
Dagegen ist prinzipiell nichts einzuwenden. Es ist sogar gut, wenn
Politik und Verwaltung mit Ideen geködert werden, die zusätzliche
Alternativen aufzeigen und Löcher zwischen ÖPNV und Taxi schließen.
Absolut unakzeptabel ist allerdings, dass man ernsthaft glaubt, solche
Ideen ließen sich mit dem Taxigewerbe nicht umsetzen. Woher
kommt dieser Irrglaube? Liegt das daran, dass die erste Taxi-App
von einem Start-up entwickelt wurde und man deswegen übersieht,
dass die Taxi-Apps der Branche mittlerweile genauso viel können,
inklusive einer flächendeckenden Bestellung bis ins kleinste Dorf?
Wird die moderne digitale Auftragsvermittlung, mit der seit Jahren
auf allen Kommunikationskanälen Taxis vermittelt werden, nicht
wahrgenommen, weil sie so selbstverständlich und (fehlerlos!) im
Hintergrund abläuft?
Warum lassen sich Politik und Verwaltungen von Versprechen
externer Wettbewerber blenden, sie könnten alles umweltschonender
und billiger gestalten, wenn man ihnen nur die entsprechenden
Sondergenehmigungen erteilen würde?
Das Taxigewerbe wechselt seinen Fuhrpark im Schnitt alle drei
Jahre, garantiert somit also den Einsatz neuester Motoren. Es hat
längst genügend Großraumfahrzeuge im Einsatz, um damit jede Art
von Ride-Sharing durchführen zu können (und darüber hinaus auch
die technische Umsetzung per App fertig entwickelt). Es verfügt über
jahrzehntelange Erfahrung mit Rollstuhltransporten, ist an Studien
und ersten Praxiserfahrungen im Bereich Elektromobilität beteiligt.
INHALT
PERSONEN
4 Schmids Aufstieg, Kollars Achterbahnfahrt
TAXI-SHARING
6 Taxidemo in Hamburg
8 Geteiltes Taxi: Trend zum Mitmachen
GEWERBEPOLITIK
10 Politik als Totengräber?
TAXI-KONTROLLEN
12 Die Bilanz einer bundesweiten Zoll-Razzia
TAXITARIF
14 Wende im mytaxi-Rabatt-Prozess
15 Tariferhöhung wird zum Bumerang
INKLUSION
17 Inklusionstaxi in den Städten
ÖSTERREICH + SCHWEIZ
18 Wiener Taxidemo
19 Einheitstarif in der Steiermark
21 Uber-Partner sind Personalentleiher
ANTRIEB
23 Die Unterschiede der Euro-6-Motoren
24 Vorstellung Tesla
25 Fahrverbote: Erkenntnisse aus Leipzig
FOTO: iStockphoto / Nerthuz MONTAGE: Raufeld Medien
Und steckt trotzdem immer noch in der Schublade des ewig
Gestrigen. Um hier rauszukommen, müssen die Politik, die Verwaltung
und vor allem der Fahrgast mehr denn je aufgeklärt werden.
Diese Aufgabe darf nicht nur den Funktionären überlassen werden.
Das ist die Pflicht jedes einzelnen Unternehmers, jedes Zentralenmitarbeiters,
jedes Taxifahrers.
Die wachsende Zahl an Taxistreiks, Protestaktionen und Taxidemos
verdeutlicht die Unruhe, die in der Branche ausgebrochen ist. Die
Kollegen sind getrieben von der Sorge, dass sie bald ihre Familien
nicht mehr ernähren können. Das sollte man sehr ernst nehmen.
Jürgen Hartmann (Chefredakteur)
26 E-Busse in den Startlöchern
28 Vorstellung Kia Soul EV
GASTKOMMENTAR
31 Plädoyer für das bedingungslose Grundeinkommen
32 Wenn die Chefin nichts dafür kann
33 Alles kostenlos, oder was?
33 Impressum
TAXI APRIL / MAI 2018
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