Taxi Times - April 2018
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TAXI TIMES REGIONALAUSGABEN<br />
FUTURE WEEK<br />
UND E-TAXITAG<br />
Der Blick in die Regionalausgaben Berlin und<br />
München der <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> zeigt: In beiden Städten<br />
steht die Zukunft im Fokus.<br />
IMPRESSUM<br />
München beispielsweise könnte<br />
zum Vorreiter bei Elektro-<strong>Taxi</strong>s<br />
werden. Die Stadt fördert die<br />
Anschaffung jedes E-<strong>Taxi</strong>s mit bis zu<br />
40 Prozent. Ausbezahlt wird nach gefahrenen<br />
Besetztkilometern. Was kompliziert<br />
klingt (und den Einsatz eines INSIKA-Verfahrens<br />
voraussetzt), ist durchaus praktikabel.<br />
Und das Interesse bei den Münchner<br />
Unternehmern ist vorhanden. Bei dem von<br />
<strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> organisierten Münchner E-<strong>Taxi</strong>tag<br />
waren über 100 Unternehmer gekommen.<br />
Sie konnten sich in Workshops über<br />
Theoretisches informieren und sechs<br />
E-<strong>Taxi</strong>-Modelle ansehen. <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> berichtet<br />
darüber in der aktuellen Münchner<br />
Regionalausgabe.<br />
Elektromobilität ist nur ein Szenario in<br />
der Diskussion um die Verkehrswende.<br />
„Frage fünf Experten nach den künftigen<br />
Mobilitätsausrichtungen, und du hast sieben<br />
verschiedene Ansätze.“ Entsprechend<br />
breit gestreut waren die Meinungen beim<br />
Berliner Future Summit, über dessen Ergebnisse<br />
die Regionalausgabe <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> Berlin<br />
sehr ausführlich berichtet. Der (saubere)<br />
Diesel wird uns noch eine ganze Weile<br />
begleiten, beschwichtigen die einen, während<br />
die anderen – bedingt durch den Druck<br />
etlicher Gerichtsurteile – den Selbstzünder<br />
am liebsten ganz verbannen würden.<br />
Michael Müller, Regierender Bürgermeister<br />
von Berlin, spricht im Interview<br />
mit <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> davon, dass seine Stadt<br />
einen ganz anderen Weg geht. Was sich<br />
nicht nur darin zeigt, dass Berlin als einzige<br />
Stadt in Deutschland jetzt die Anschaffung<br />
von Hybrid-<strong>Taxi</strong>s fördert, sondern<br />
auch ein eigenes Berliner Mobilitätsgesetz<br />
verabschieden wird. Positiv: Das <strong>Taxi</strong>gewerbe<br />
kann sich hier einbringen. <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong><br />
Berlin berichtet vom Statement.<br />
Erfolgreiche Zukunftsplanungen setzen<br />
natürlich voraus, dass die Gegenwart zufriedenstellend<br />
abläuft. Besonders an den Flughäfen<br />
müssen sowohl Berlin als auch<br />
München mit der Konkurrenz durch Uber<br />
kämpfen. Und die Berliner noch dazu mit<br />
„Anti-Kollegen“ aus den eigenen Reihen, die<br />
schamlos Fahrgäste „klauen“. Jetzt reagieren<br />
die Flughafenverantwortlichen: Sie wollen<br />
den Zugang und den Ablauf technisch<br />
aufrüsten.<br />
In München dagegen verzweifelt man<br />
immer mehr an der Uber-Konkurrenz.<br />
Mietwagenunternehmen, die für Uber fahren,<br />
mieten auf dem Flughafengelände<br />
Büroräume an, die oft nichts anderes als<br />
Briefkastenadressen sind. Eine elegante<br />
Umgehung der Rückkehrpflicht, die sowieso<br />
kaum eingehalten wird und leider auch<br />
viel zu wenig kontrolliert wird. Gespräche<br />
des Münchner <strong>Taxi</strong>verbands TVM mit den<br />
Verantwortlichen der zuständigen Genehmigungsbehörden<br />
führten immerhin zum<br />
Versprechen, die Kontrollen künftig zu verstärken.<br />
Damit stehen sie nun immerhin<br />
im Wort. <strong>Taxi</strong>verbände und <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong><br />
werden den Druck hoch halten, dass es<br />
auch eingehalten wird. <br />
jh<br />
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34 APRIL / MAI <strong>2018</strong> TAXI
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