Die NTB stillt Wissenshunger
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IES Institut für Energiesysteme<br />
LLC-Resonanzkonverter für Hybridfahrzeug<br />
Moderne Resonanzkonver-<br />
ter zeichnen sich durch hohe<br />
Effizienz aus. <strong>Die</strong>s soll in<br />
Form eines LLC-Resonanzkonverters<br />
in einem Hybridfahrzeug<br />
ausgenutzt werden.<br />
Der entwickelte DC-DC<br />
Konverter fungiert hierbei<br />
als Bindeglied zwischen der<br />
400 V Hauptbatterie und<br />
dem 12 V Bordnetz des<br />
Fahrzeugs. Ziel ist es, besagten DC-DC Wandler zu entwickeln und im<br />
Wirkungsgrad zu optimieren. Mit einer Ausgangsleistung von maximal 1 kW<br />
soll die resultierende Leiterplatte trotzdem kompakt ausfallen. Durch Berechnung<br />
und anschliessende Simulation wurde die Schaltung analysiert<br />
und Schritt für Schritt im Wirkungsgrad verbessert. Der entwickelte Prototyp<br />
weist eine sehr hohe Effizienz von maximal 96 % bei halber Ausgangsleistung<br />
auf. <strong>Die</strong> LLC-Resonanztopologie eignet sich durch die effiziente<br />
Energiewandlung und die kompakte Bauweise perfekt für die Anwendung in<br />
der Automobilindustrie und dient als wichtige Grundlage für die Entwicklung<br />
weiterer, ähnlicher Produkte.<br />
Diplomand(en) Raffael Haldi, Philippe Tanner<br />
Dozent(en) Prof. Dr. Kurt Schenk, Laszlo Arato<br />
Partner Drivetek AG, Ipsach<br />
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