f+h fördern und heben 6/2018

Beruhigt in den Urlaub
denken Sie an Ihre
INSTANDHALTUNG
Im Rahmen der in die Fachtagung integrierten
Ausstellung präsentierten Unternehmen aus
der Branche aktuelle Produkte
GERADLAUFREGLER FÜR BRÜCKENKRANE
In ihrem Vortrag „Geradlaufregler für Brückenkrane“ widmeten sich Dipl.-Ing. (FH)
Gerhard Fischer und Dipl.-Ing. (FH) Gerald Haas von der Siemens AG, Erlangen, dem
Thema Verschleiß an Kransystemen und der Möglichkeit hier durch neue Technologien
entgegenzuwirken.
Die häufigste Ursache für übermäßigen Verschleiß an Kranlaufrädern und Schienen
ist der Schräglauf des Krans. Dies wiederum kann verschiedene Ursachen haben,
wie stark außermittig angeschlagene Lasten, abgesenkte Schienen oder ungleiche
Antriebskräfte. Der tatsächliche Grund für starken Verschleiß eines Krans lässt
sich oft nicht ermitteln oder beseitigen. Mithilfe eines neuentwickelten Geradlaufreglers
sei es nun möglich, den Kran so zu steuern, dass der Schräglauf beseitigt
wird. Der Geradlaufregler führt den Kran parallel zur Schiene und sorgt so für eine
erhebliche Reduzierung des Verschleißes. In vielen Anwendungsfällen erreicht der
Regler, dass der Kran sich in einem Korridor von ±5 mm um die Solllinie (Schienenmitte)
bewegt. Eine Berührung zwischen Spurkranz und Schiene tritt nicht mehr
oder nur noch selten auf.
Der Geradlaufregler mit der Bezeichnung Cenit besteht aus einer SPS und induktiv
arbeitenden Sensoren. Das System ist in erster Linie für Brückenkrane ausgelegt, an
denen ein erhöhter Verschleiß der Laufräder und Schienen beobachtet oder erwartet
wird.
Üblicherweise wird die Steuerung in einem Schaltschrank auf der Kranbrücke untergebracht,
die Sensoren sind an den beiden Enden eines Kopfträgers montiert. Die
Diagnose und Inbetriebnahme geschieht über den integrierten Webserver. Voraussetzungen
für den Einsatz sind getrennte, jeweils auf die rechte und linke Kranseite wirkende
Umrichterantriebe. Der Geradlaufregler lässt sich wahlweise über digitale und
analoge Ein- und Ausgangssignale, Profibus oder Profinet, an die Kransteuerung ankoppeln.
Der Einsatzbereich der Sensoren liegt zwischen -25 und 70 °C. Die Steuerung
arbeitet im Temperaturbereich von 0 bis 50 °C.
Die hier aufgeführten Beispiele aus dem Vorlesungsprogramm der Kranfachtagung
zeigen, wie sich durch gezielt entwickelte Technologien respektive den Einsatz von
ausgewählten Materialen Krane ressourcenschonender konzipieren und betreiben
lassen. Den damit verbundenen Herausforderungen, so Prof. Schmidt abschließend,
müssen sich Kranhersteller, deren Zulieferer und die Kran betreiber immer wieder
aufs Neue stellen.
MW
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