DorfStadt 11-2018

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2 • DorfStadt-Zeitung 11/2018 • 09.08.2018 ALTONA AKTUELL Neues aus dem Bezirk | Wolf Achim Wiegand DorfStadt-Redakteur Wolf Achim Wiegand Moin, liebe Leser, der Fortschritt kommt unausweichlich, denn die Menschheit bleibt nicht stehen. Man kann ihn höchstens etwas aufhalten und versuchen zu gestalten. Aber ansonsten müssen wir uns damit abfinden, dass sich unser Leben regelmäßig durch Er fin - dungen wandelt. Besonders umwälzend wird sich das autonome Fahren in Städten auswirken. Dann werden Autos auf Handyanforderung vor unsere Haustür rollen und keiner braucht mehr einen Parkplatz für das eigene Fahrzeug suchen. Das betrifft uns ganz direkt vor Ort. Einen Vorgeschmack gibt es nun in Lurup und Osdorf, siehe Meldung unten. Und was erwarten Sie von der Zukunft? Meinungen bitte an redaktion@ dorfstadt.de... Netzwerk-Gigant will neues Hauptquartier Bahrenfeld – Eines der weltweit erfolgreichsten Karriere-Netz - werke, XING, kommt offenbar in den Hamburger Westen. Denn mit 1.200 Arbeitsplätzen reicht der Hauptsitz an der Dammtorstraße nicht mehr aus. Obwohl nicht offiziell bestätigt scheint nun ein Standort an der Gasstraße gefunden zu sein. Insider sagen, dort sollten Ge - bäu de für 1.500 Beschäftigte entstehen. Das XING- Netzwerk hat heutzutage rund 14 Mil - lionen Mitglieder weltweit und bietet Möglichkeiten, sich selbst und sein Know-how für Arbeitgeber anzupreisen. Grün - der war 2003 der Hamburg Lars Hinrichs, heute ist das Medienhaus Burda der Eigen - tümer. Buddeleien ohne Ende Lurup - Wo man auch hinkommt auf Hamburgs Straßen: überall, scheints, wird gebaut. Selbst bei Ausweichmanövern weg von großen Hauptrouten steht man oftmals sogar in Nebenstraßen vor Buddellö chern. Zu den Staustrecken gehört auch die Kreuzung Luruper Hauptstraße/Rugenbarg/Elbgau straße. Allein hier stecken täglich mehr als 35 000 Autofahrer täglich im Stau. Und warum? Für längere Abbiegespuren, barrierefreie Bushaltestellen sowie breitere Radwege und Bürgersteige. Erst Ende wird wieder freie Fahrt sein. Häuser für Ein- Eltern-Haushalte Othmarschen – Ausschließlich für Ein-Eltern-Haushalte sind 65 Wohneinheiten gedacht, die jetzt am Stegelweg auf dem Foto: privat Sportplatz entstehen sollen. Geplant sind 25 frei finanzierte und 10 öffentlich geförderte Woh nungen. Auch Frauen aus Frauenhäusern mit ihren Kin - dern werden aufgenommen. Der Altonaer Spar- und Bau - verein eG (altoba) und die Otto Wulff Projekt GmbH als Ent - wickler wollen setzen zugleich auf Begrünung des Quartiers und den Erhalt der wertvollen Hecken und Bäume. Bestellbusse rollen an Osdorf – Haben Sie die schon erspäht? In diesen Tagen starten in Osdorf und Lurup knuddelig ausschauende Kleinbusse, die man per Handy-App bestellen und heranfahren lassen kann! Dahinter steckt ein HVV- Test zur Digitalisierung des Verkehrs: je nach Anforde run - gen von der App stellen die Fahrzeuge automatisch eine Route zum Einsammeln der Passagiere ein. Die Bus-Pro - totypen hat die Bahn entwickelt, Betreiber sind die Ver - kehrsbetriebe Hamburg-Hol - stein (VHH). Auch Volks wagen will anderswo in Hamburg einen ähnlichen Dienst starten, sogar autonome Autos sollen kommen. Action in den Sommerferien Othmarschen – Der Ret tungs - leitstelle der Feuerwehr Ham - burg wurde über Notruf 112 ein Feuer auf dem Gelände des Gymnasium Othmarschen ge - meldet. Vor Ort stellten die Einsatzkräfte ein Feuer in einem an der Hauswand stehenden 20 Fuss Container fest. Es brannte Isoliermaterial in dem Container. Das Feuer wur - de mit einem C-Rohr gelöscht. Die Brandausbreitung auf die Fassade der Schule konnte verhindert werden. Abschließend wurde die Fassade mit der Wärmebildkamera kontrolliert und die Einsatzstelle der Polizei übergeben. Eingesetzt waren 16 Einsatz Kräfte von Berufs- und Freiwilliger Feuerwehr. Dem Unterrichtsbeginn am 16. August steht also nichts im Wege… Ab ins Kühle Nass... Blankenese - Ab sofort hat das Gymnasium Blankenese wieder eine dritte Sportstätte – das Hessebad im gleichnamigen Park. Der Schwimmbetrieb wird im Rahmen des Sportu nter - richtes gleich nach den Som - merferien sicher gerne angenommen. Die Generalprobe am 31. Mai hatte das Bad jedenfalls perfekt überstanden. Bereits Ende Juli wurden 11 junge Kiebitze an der Carl Zeiss Vogelstation in der Wedeler Marsch in die Freiheit entlassen. Bevor die jungen Vögel zum er - sten Mal die satten Feucht - wiesen erkunden konnten, wurden sie noch vom Ornitho - logen Dominic Cimiotti (NABU Bergenhusen) beringt, gemessen und gewogen. Erfreut über den Zuwachs zeigt sich auch Marco Sommerfeld, Leiter der Carl Zeiss Vogelstation vom NABU Hamburg: „In diesem Jahr konnten wir insgesamt elf Kiebitze auswildern. Die Wede - ler Marsch bietet den Wiesen - vögeln optimale Lebensbedin - gun gen, die sie so im städtischen Raum von Hamburg kaum noch finden. Anhand der farbigen Ringmarkierungen, kön nen wir nun schnell erkennen, ob sich die Vögel ihren Artgenossen anschließen und auch hoffentlich im nächsten Frühjahr von ihrer Winterreise zurückkehren.“ Der Nachwuchs stammt ur - sprüng lich aus den Gelegen von zwei bis drei Kiebitz - paaren, die sich nach der Bebauung des Wohngebietes Othmarschen Park jedes Jahr aufs Neue die begrünten Flach - dächer als Brutplatz auswählen. Elbvororte Altonaer Patenvögel jetzt in Wedel Auswilderung in Wedeler Marsch zeigt: Kiebitzen fehlt der Lebensraum in Hamburg | Konrad Matzen OTHMARSCHEN Dank des ehrenamtlichen En - ga gements der beiden NABU- Mitgliedern Lars Andersen und Hennig Kunze wurde die „Aktion Kiebitzrettung“ vor zwei Jahren ins Rollen ge - bracht. Sie haben die Brutak ti - vitäten regelmäßig beobachtet und anschließend rechtzeitig die Eier eingesammelt. Denn die jungen Kiebitzküken hätten an diesen Brutstätten keine Überlebenschancen. Die Wiesen - vögel sind nach dem Schlüpfen nicht in der Lage, das Flach - dach für die Nahrungssuche zu verlassen. Außerdem fehlen um das Wohngebiet ausreichende Wasserflächen. Leiter Carl Zeiss Vogelstation Marco Sommerfeld, Bezirksamts lei - terin Liane Melzer sowie Dominic Cimiotti (Nabu Bergenhusen) Fotos: Möllenkamp Vor der Bebauung befand sich an dieser Stelle eine weitläufige Brachfläche, auf der mehrere Kiebitzpaare jahrelang ihre Jungen erfolgreich großgezogen hatten. Die Tiere sind bei der Wahl ihrer Brutorte sehr standorttreu. Da nach der Be - bauung im näheren Umfeld keine Nahrungsgrundlagen mehr vorhanden sind, drohten die Jungen zu verhungern. Das Bezirksamt Altona entschied sich darum auch in diesem Jahr, um den Kiebitz- Nachwuchs zu retten, die Ge - lege sicherzustellen, die Eier aus den Gelegen künstlich ausbrüten und bereits geschlüpfte Kiebitzküken großziehen zu lassen. Der Vogelpark in Niendorf, am Timmendorfer Strand, der über Erfahrungen im Ausbrüten und Aufziehen einheimischer Jung - vögel verfügt, unterstützte auch dieses Mal die Rettungs - aktion. Die Auswilderung der Tiere hat sich die Bezirksamtsleiterin Dr. Liane Melzer aus nächster Nähe direkt vor Ort angeschaut. Schließlich hat der Bezirk Al - tona seit 2007 die Patenschaft für den Kiebitz übernommen. An der Grenze zu Hamburg, in der Wedeler Marsch, haben ihre Schützlinge nun ein neues Zuhause gefunden. Im Umfeld der Station finden die Vögel einen optimalen Lebensraum, der im Hamburger Stadtgebiet immer seltener zu finden ist. Der Kiebitz gilt in Hamburg, nach der Roten Liste der Brutvögel, als stark gefährdet. Früher gehörten diese Wiesen - vögel zu den weit verbreiteten Arten in Hamburg. Doch der Bestand nimmt seit Jahren durch immer weitgreifende Bebauung von Grünflächen rasant ab. In Hamburg hat er sich innerhalb von 15 Jahren halbiert: heute brüten nur noch 310 Paare hier. Auch in der Rissen-Sülldorf-Osdorfer Feld - Radrouten-Tipps neu aufgelegt Regionalpark Wedeler Au veröffentlicht erweiterte Radroutenkarte | Konrad Matzen In der überarbeiteten Neu - auflage ist die beliebte und bewährte Radroutenkarte ab sofort wieder kostenfrei erhältlich. Alle Rad- und Naturfans können sich somit auf abwechslungsreiche Touren durch den Regionalpark freuen, dessen Fläche sich mittlerweile verdoppelt hat. 2016 hat sich der Regionalpark Wedeler Au e.V. um die Ge - meinden Heist, Hetlingen und Halstenbek auf 12.000 ha Flä - che erweitert. Seitdem zählen neue spannende Regionen wie das wunderschöne Tävsmoor, die Hetlinger Marsch oder auch die Düpenau-Niederung zum Regionalpark-Gebiet. Daher lag es nahe, die vorhandene Rad - rou tenkarte zu überarbeiten. Sie ist ab sofort in allen Rat - häu sern und Gemeindebüros des Regionalparks Wedeler Au kostenfrei erhältlich und eignet WEDEL Gisela Sinz-König (1. Vorsitzende Regionalpark, links) und Doris Brandt, komm. Leitung der Geschäftsstelle mit der Karte Foto: Kamin sich wunderbar als informativer Begleiter für sommerliche Radtouren. Gefördert wurde die frisch gedruckte Auflage im Rah men des Leitprojekts „Bio - top verbund in der Metropol re - gion Hamburg“ von der mark finden sich kaum noch Kiebitze. Trotz der geglückten Rettungs - aktion, bleiben die Vögel für Marco Sommerfeld daher seine Sorgenkinder: „Junge Kiebitze in die Freiheit zu entlassen, ist schon ein Glücksmoment. Doch ein weinendes Auge bleibt. Gerade im Bezirk Altona sind für den Erhalt der Population kaum noch geeignete Lebens - räume vorhanden. Ein Schritt den Kiebitz wieder in Altona zu halten bzw. ihm Lebensraum anzubieten, wäre die Umset - zung des Bebauungsplans der Feldmark Rissen-Sülldorf mit einer möglichst umfangreichen Altonas Bezirksamtsleiterin hatte großen Respekt vor den Tieren, aber viel Spaß beim Freilassen der Kiebitze. Metropolregion. Rad- und Naturfans erhalten nicht nur eine übersichtliche Karte der Region und ihren landschaftlichen Hinguckern. Bilder und Beschreibungen vermitteln Wissenswertes über die Festsetzung von Ausgleichs flä - chen. Es gibt kaum noch geeignete Lebensräume in der Osdorfer und Rissen-Sülldorfer Feldmark.“ Dagegen wehren sich jedoch die Landwirte, die sich in ihrer Existenz bedroht fühlen, wenn sie ihre Acker - flächen nicht mehr bewirtschaften dürften. Wiesenvögel wie der Kiebitz benötigen feuchtes und offenes Grünland, Brachen oder Über - schwemmungsflächen. Diese Lebensraumansprüche werden in Hamburg nur noch selten erfüllt. www.hamburg.nabu.de hiesigen Landschaften und dem Biotopverbund sowie Hinweise auf besonders empfehlenswerte Routen: „Die mit einem roten Eichen blatt gekennzeichnete Wald route führt durch Klö ven - steen und Sülldorfer Feldmark und ist besonders bei Grup pen - ausflügen beliebt, die in Sülldorf oder Rissen beginnen“, so Barbara Engelschall. Die ehemalige Geschäftsführerin des Regionalparks wird auch im Rahmen ihrer neuen Funktion bei der Hamburger Behörde für Umwelt und Energie mit der Region, dem Park und seiner erstaunlichen Vielfalt verbunden bleiben. „Die südliche, mit einem Segelboot markierte Elb - route erfordert mit dem steilen Elbufer etwas mehr Kondi tion, belohnt aber mit herrlichen Ausblicken auf den Elb strom.“ regionalpark-wedeler-au.de
Elbvororte DorfStadt-Zeitung 11/2018 • 09.08.2018 • 3 Kienscherf will S1-Test für 10-Minuten-Takt prüfen lassen SPD-Fraktionsvorsitzender Dirk Kienscherf mit den beiden Abgeordneten Anne Krischok und Frank Schmitt im Gespräch mit DorfStadt-Herausgeber Markus Krohn Der neue SPD-Fraktions vo - rsitzende Dirk Kienscherf und die SPD-Bürger schafts - abgeordneten nutzen auch diesen Sommer, um mit den Hamburgerinnen und Ham - burgern ins Gespräch zu kommen. „Uns als größter Re - gierungsfraktion ist es wichtig, mit den Hamburgerinnen und Hamburgern sowie Vereinen und Institutionen vor Ort zu diskutieren und genau hinzuhören, welche Themen unter den Nägeln brennen. Sozialer Wohnungsbau, Verkehrs sicher - heit oder der Sportplatz um die Ecke – alle Themen sind wichtig. Deshalb setzen wir auch in diesem Jahr in der parlamentarischen Sommerpause wieder auf das Format der Sommer - tour“, erklärt SPD-Fraktions - vorsitzender Dirk Kienscherf, der drei Wochen lang durch Hamburg touren und bei seinen Gesprächen von den jeweiligen Wahlkreis- beziehungsweise Lan deslistenabgeordneten be - glei tet werden wird. Gleich zu Beginn der Tour stattete Kienscherf dem Hamburger Westen einen Besuch ab: Am 1. August suchten Dirk Kien - scherf, Anne Krischok und Frank Schmitt das Gespräch mit den Hamburgern auf dem Eckhoffplatz sowie im ASB Seniorentreff Rissen. Abschlie - ßend informierten sich die Ab - geordneten im Wildpark Klö - vensteen über den vom Bezirk Altona vorgelegten Masterplan zur Weiterentwicklung des be - liebten Ausflugsziels. Das Som - mer-Interview der DorfStadt- Redaktion führten wir bei herrlichstem Sommerwetter am Picknicktisch vorm Eingang des Wildgeheges: ELBVORORTE DorfStadt: Herr Kienscherf, wie war Ihr erster Eindruck vom Hamburger Westen? Kienscherf: Ich war in Lurup ja früher Mitarbeiter einer Bür ger - schaftsabge ord neten. Das war zwischen 1991 und 1993. Das Büro befand sich im Lüttkamp. Insofern hatte ich schon früher einen Bezug zum Stadtteil. Was für mich sehr interessant war, ist zu sehen, welche positiven Entwicklungen es in den letzten 20, 30 Jahren gegeben hat. Die Stadtteile im Hamburger We - sten stehen heute mehr im Fokus. Es gibt ja viele Men - schen aus Eppendorf oder Ho - heluft, die in die Außenbezirke ziehen, wenn es um die Eigen - tums bildung geht. Da geht es in Lurup und Eidelstedt wirklich nach vorne. Auch wenn ich die Sport- oder Schulinfrastruktur sehe, bin ich sehr glücklich, wie sich die Stadtteile hier im Ham - burger Westen entwickelt haben. Hier im Westen zeigt sich deutlich, dass man nicht mehr so tief in der Großstadt ist. Rissen hat wirklich einen sehr idyllischen und grünen Charakter! Ich war heute außerdem sehr angetan von der regen Beteili - gung an der Sommertour. Wir haben sehr interessierte Bür - gerinnen und Bürger getroffen. Was nehmen Sie von dem mit, was Sie heute gehört haben? Kienscherf: Ich stelle fast überall bei meinen Stationen der Sommertour fest, dass es ein hohes Interesse an Mobilität gibt. Die Frage „Wie wird der Hamburger Westen angebunden?“ steht bei den Bürgern ganz oben auf der Liste. Da haben wir ja das Thema der U5. Hier werden wir nochmal 5 Mio. Euro zusätzlich bereitstellen, um die Planungen voranzutreiben. Auch die Mobilität innerhalb der Stadtteile - unabhängig von bestehenden Bus - linien - ist ein wichtiges Thema für die Menschen… Ja, es gibt demnächst auf Ini - tiative des Rissener Bürgerver - eins eine neue Ringbuslinie in Rissen! Krischok: Das ist wirklich ein großer Erfolg, für den man sich vor allem beim Rissener Bür - ger verein bedanken muss, denn die haben sich mit ihrer Ar - beitsgruppe sehr dafür eingesetzt. Die ehrenamtliche Vorar - beit war so gut, dass schließlich die VHH überzeugt werden konnte, eine eigene Linie in Rissen ab dem nächsten Fahr - planwechsel einzurichten. Schmitt: Wir versuchen natürlich, den Mobilitätsanfor de run - gen, die die Bevölkerung zu Recht hat, gerecht zu werden. Der Knackpunkt ist oft die letzte Meile, von der Haustür an. Deshalb bin ich sehr froh, dass wir jetzt die Möglichkeiten von innovativen Technologien nutzen. Viele neue Formen der Mobilität werden in Hamburg erprobt! Wir haben ja beispielsweise in Lurup und Osdorf jetzt mit Ioki moderne Elektro fahr - zeu ge on Demand, die die Fahrgäste von der Haustür bis zur nächsten S-Bahn-Station bringen. Häufig ist ja ein großer Hinderungsgrund für die Men - schen, aufs Auto zu verzichten, dass sie erstmal mühsam zur nächsten Station müssen, oder dass abends auf dem Nach - hauseweg der Bus nur noch im 30-Minuten-Takt fährt. Das unterstützt uns natürlich auch bei dem Ziel, die Mobilität im Mix dahingehend zu verändern, dass man nicht mehr auf das eigene Auto angewiesen ist. Krischok: Umweltpolitisch ist das natürlich auch klasse. Wir versuchen die Bürger natürlich auch davon zu überzeugen, das Auto stehen zu lassen, ohne das Auto zu verteufeln. Aber wenn wir es schaffen, attraktive Al - ternativen im Öffentlichen Nah - verkehr anzubieten, ist das natürlich toll. Das hilft mit Sicherheit auch ein wenig bei der Umsetzung des Luftrein hal - teplanes. Schmitt: Es ist uns natürlich bewusst, dass durch einen Mobilitätsmix der Platz für jedes einzelne Verkehrsmittel enger wird und es eine gewisse Konkurrenz gibt. Diese Kritik wurde heute auch an uns heran getragen. Wir in der SPD versuchen trotzdem, niemanden zu diskriminieren. Letztlich ist jeder ja auch in verschiedenen Rollen unterwegs – ich fahre ja nicht nur mit dem Auto, sondern auch mal mit dem Fahrrad oder der Bahn. Deswegen appelliere ich gerne an alle, sich mal an die eigene Nase zu fassen und gegenseitig im Verkehr mehr Rücksicht aufeinander zu nehmen! Warum kann die S1 nicht durchgängig im 10-Minuten- Takt nach Wedel fahren? Kienscherf: Die Taktung auch in den Nebenverkehrszeiten zu erhöhen, wird immer wieder diskutiert. Ich würde das The ma gerne mitnehmenund prüfen lassen, ob es möglich ist, den durchgängigen 10-Minu ten- Takt für einen Zeitraum von zwei Jahren auszuprobieren. Dann könnten die Stadt teile selbst beweisen, ob ein solches Angebot auch zusätzliche Nut - zer anzieht und die Fahr gast - zahlen erhöht. Schmitt: Toll, dass unser Frak - tionsvorsitzender diese Idee unterstützt! Krischok: Es könnte aber sein, dass zu wenig Fahrzeuge zur Verfügung stehen… Kienscherf: Vor kurzem haben wir neue Fahrzeuge bestellt. Vielleicht gelingt es ja mit dem neuen Bestand, die Nebenver - kehrszeiten auszubauen. Es gibt immer mehr Hamburger, die an politischen Entschei - dungen beteiligt werden möchten. Vor allem aus dem Ham - burger Westen kommt häufig kräftiger Gegenwind: Wie könnte in Zukunft eine sinnvolle Beteiligung der Bevöl - kerung aussehen, damit politische Entscheidungen besser kommuniziert werden können? Kienscherf: Es gibt ja sehr unterschiedliche Beweggründe, warum sich Bürgerinnen und Bürger engagieren. Wichtig ist, dass man frühzeitig Trans pa - renz schafft. Das passiert im Hamburger Westen über die Bürgervereine oder ähnliche Institutionen schon sehr gut. In anderen Stadtteilen ist das schwieriger. Vor allem, weil in vielen vorhandenen Gremien nur eine begrenzte Anzahl von Menschen sitzen, die regelmäßig aktiv sind. Wir wollen es schaffen, darüber hinaus Men - schen zu erreichen und zu aktivieren, etwa durch Informa - tions veranstaltungen zu neuen Projekten oder das Internet. Für DorfStadt-Herausgeber Markus Krohn am Eingang des Wildgeheges Klövensteen im Gespräch mit Anne Krischok, Dirk Kienscherf und Frank Schmitt (von links) Foto: Ulm uns ist es sehr wichtig, Kritik - punkte aufzunehmen und abzuwägen, ob nachgebessert werden muss. Als Politiker versuchen wir, auf viele Anregungen auch tatsächlich einzugehen – wir wären ja verrückt, wenn wir unsere Wählerinnen und Wähler nicht ernst nehmen würden. Nun gibt es ja gerade viel Wir - bel um den so genannten „Ma - sterplan“ für die Sanierung des Wildgeheges in Rissen. Wie kann es gelingen, die Rissener und andere interessierte Bürger so zu beteiligen, dass sich alle Be - teiligten mitgenommen füh len? Kienscherf: Ja, es ist schade, dass die Diskussion derart aufgeflammt ist. Ich finde es gut, dass hier für das Wildgehege eine Grundlage erarbeitet worden ist, über die man diskutieren kann. Vielleicht wäre es besser gewesen, wenn man rechtzeitig kommuniziert hätte, wie der Prozess ablaufen könnte… deshalb ist es gut, dass sich das Bezirksamt jetzt nochmal eingeschaltet hat und die Be - teiligten nochmals zusammenholt, um zu klären, was die strittigen Punkte sind und welchen Fahrplan man gemeinsam für die weitere Planung verabreden könnte. Ich denke, auch der Nabu ist daran interessiert, pädagogische Angebote im Zusammenhang mit der Natur zu unterstützen. Ich glaube, dass sich die Menschen im Ham - burger Westen mit ihrem gro - ßen Fachwissen hier sehr gut einbringen können, sodass man gemeinsam eine Lösung findet. Krischok: Geplant ist, die Grundlage für die Sanierung des Wildgeheges in Workshops mit den Rissenerinnen und Rissenern zu erörtern, um die unterschiedlichen Standpunkte in einem geordneten Verfahren zu diskutieren. Ich glaube, es gibt sehr viele Missverständ - nisse. Vor allem, dass der Ma - sterplan 1:1 umgesetzt werden soll. Das ist falsch! Das hat niemand geplant. Kienscherf: Und es ist ja auch nicht so, dass hier sofort und unverzüglich etwas umgesetzt werden soll. Das Ganze ist ein mehrjähriger Prozess. Eine der wichtigen Entschei - dungen für die Zukunft sehr vieler Wähler im Hamburger Westen ist der Rückkauf des Fernwärmenetzes und die möglichst umweltschonende bzw. nachhaltige Produktion von Fernwärme. Ist für Sie eine neue Trasse unter der Elbe in den Westen Hamburgs die einzige Lösung? Kienscherf: Der Umweltsenator ringt noch mit den Beteiligten. Unser Problem ist, dass wir in - zwischen extrem unter Zeit - druck stehen. Das Kraftwerk Wedel spielt dabei tatsächlich eine zentrale Rolle, denn bis 2022 muss es eine Lösung geben. Also: Entweder man rüstet es nach oder schaltet es ab. Aber dann müssten wir dafür einen entsprechenden Ersatz finden. Vattenfall bringt Moorburg immer wieder ins Spiel, was aber für unseren Koalitionspartner schwierig ist. Für uns ist wichtig, dass wir eine erschwingliche Energieund Wärmeversorgung für viele Haushalte in Hamburg gewährleisten, deren Einkommen wir nicht zusätzlich belasten wollen. Das hat aber inzwischen auch unser Umweltsenator verstanden. In der Frage des Netzrückkaufes finde ich, dass sich Vattenfall jetzt endlich bewegen muss. Sonst wäre es für uns schlicht zu teuer. Aber da ist noch ganz viel Bewegung drin. Ob es jetzt eine Trasse durch den Hamburger Westen geben muss oder nicht, lässt sich also noch gar nicht sagen. Krischok: Es ist leider sehr schwierig, hier eine Lösung zu finden. Deshalb wird ja auch auf allerhöchster politischer Ebene verhandelt. Aber bis Ende des Jahres will man eine Lösung vorlegen. Sobald es dazu eine Entscheidung gibt, werde ich zu diesem Thema auch gerne eine Veranstaltung mit Andreas Dressel organisieren, um sie zu erläutern. Auch wenn sich einige CDU- Kollegen dafür stark machen, am Kraftwerk Moorburg Wärme abzuleiten, kann ich als Um - weltingenieurin sagen, dass das gar nicht so einfach ist, wie sich das vielleicht so mancher vorstellt. Auch der Transport der Wärme unter der Elbe hindurch in den Hamburger We - sten wäre nicht so ohne weiteres möglich. Da braucht man schon an mehreren Stellen entlang der Strecke Befeue rungs - stellen, damit in den Woh nun - gen die Fernwärme ankommt. Und es müsste auch noch ge - klärt werden, in wie weit diese Lösung mit er Pariser Klima - schutzkonvention konform geht. Also unter umweltpolitischen Gesichtspunkten ist das die schlechteste Variante. Herr Schmitt, Frau Krischok: Wenn Sie jetzt noch zwei Stunden mit Herrn Kienscherf hätten: Was würden Sie ihm am liebsten noch zeigen, und warum? Schmitt: Wir haben ja in unserem Wahlkreis acht Stadtteile, von denen wir heute nur Lurup und Rissen besuchen konnten. Insofern würden wir unserem Fraktionsvorsitzenden auf jeden Fall noch einen der verbliebenen Stadtteile zeigen. Mein Favorit wäre der Botanische Garten, weil wir uns immer im Zusammenhang mit den Haus - haltsberatungen mit ihm be - schäftigen. Jedes Mal wird über die Finanzierung gestritten, weil die Wissenschaft den Park nicht unbedingt benötigt, aber das Geld trotzdem haben möchte… ich finde aber, der Garten hat auch für die Wildtiere eine wichtige Funktion und für die Vermittlung der Botanik – und es ist ein unheimlich schöner Ort, auch wenn wir hier im Westen natürlich unglaublich viele schöne Parks haben. Aber der Loki-Schmidt-Garten wird natürlich bei der nächsten Haushaltsdebatte wieder zum Thema werden. Krischok: Oh, Frank, das freut mich! Ich bin natürlich etwas voreingenommen, weil ich die Vorsitzende der Gesellschaft der Freunde des Botanischen Gar - tens bin, aber ich finde auch unabhängig davon, dass der Park unbedingt erhaltenswert ist, denn es ist ja auch ein Vermächtnis Loki Schmidts – und sie ist ja nicht irgendeine Frau, sondern jemand, der sich um Hamburg ganz besonders verdient gemacht hat! Außer - dem wird der Park demnächst 200 Jahre alt. So ein Kleinod kann man nicht einfach so aufgeben. Ich hätte Herrn Kienscherf zu - sätzlich noch den Wittenber - gener Strand, den breitesten Strand Hamburgs, gezeigt und dann hätte ich mit ihm auch noch gern einen Ritt durch die acht Stadtteile gemacht, um ihm deren Unterschiedlichkeit einmal zu zeigen. Der Wahl kreis ist ja unheimlich schön, ich liebe die Menschen, die hier leben. Und ich arbeite sehr gut und gerne mit meinem Kollegen Frank Schmitt zusammen. Wir ergänzen uns inhaltlich sehr gut. Das vollständige Interview lesen Sie auf www.dorfstadt.de
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