asphalt 06/18

Technik
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Abbildung 3: AC Duopave 16 nach vier Jahren unter schwerem lokalem Verkehr
interne Vorgabe beim Spurbildungsversuch PRDAIR ≤ 8 % erreicht
wurde.
Die Erstprüfung erfolgt gemäß den polnischen Standards für
Asphaltprüfungen. Die Sieblinie passte sowohl in den Sieblinienbereich
eines SMA 16 als auch in den Bereich einer AC 16 TD. Der Bindemittelgehalt
betrug 4,8 M.-%, der Hohlraumgehalt am Marshallprobekörper
2,9 Vol.-%. Das Ergebnis PRDAIR beim Spurbildungsversuch
lag bei 6,3 %.
INFO
Kennzeichen AC Duopave
• Die Sieblinie von AC Duopave 16 passt sowohl in die DIN EN
13108-5 (SMA 16) als auch in die Sieblinie der TL Asphalt-StB
07/13 (AC 16 TD).
• Verwendung von Standardbitumen – kein polymermodifiziertes
Bitumen notwendig.
• Verwendung von geeignetem Asphaltgranulat aus Ausbauasphalt
möglich.
• Einbau in einer Lage mit einer Schichtstärke von bis zu zehn
Zentimetern.
• Verwendung von stabilisierenden Zusätzen, wie beispielsweise
VIATOP® premium, um dickere Bitumenfilme sowie eine
zusätzliche Verbesserung der Verformungsstabilität zu erreichen,
weil die lokalen Straßen sehr oft von schweren, überlasteten
Lkw befahren werden.
Verband
Europäischer
Straßenfräsunternehmungen e. V.
Europäische Fräsdienstleister aus Deutschland, der
Schweiz, Österreich, den Benelux­Staaten, Großbritannien,
Italien, Frankreich und Norwegen sowie Maschinenhersteller
und Hersteller spezifischer Verschleißteile
haben sich im VESF e. V. organisiert.
Der Verband
• ist die Plattform für regelmäßigen Erfahrungsaus­stausch
in der Fräsbranche
• organisiert Fachvorträge und ­tagungen
• vertritt die Interessen der Fräsunternehmer bei
nationalen sowie internationalen Behörden und
Gremien.
VESF e. V.
Ringstraße 21
56651 Niederdürenbach
Deutschland
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Herbsttagung 2018 des VESF
vom 15. ­ 17. November 2018
in Paris, Frankreich
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6|2018