asphalt 06/18

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Technik
Werwie
Auf der A6 rollt der Verkehr nun leiser
Auf der Autobahn A6 in Fahrtrichtung Kaiserslautern hat ein
Vögele Super 1800-3i von Werwie Porous Mastic Asphalt (PMA) als
Asphaltdeckschicht eingebaut. Ausführendes Bauunternehmen
war die Firma Lehnen aus dem rheinland-pfälzischen Sehlem.
Um im Vorfeld der Baumaßnahme auf „Nummer sicher“ zu gehen,
testete die Firma Lehnen die Besonderheiten des Asphalttyps
wie vom Auftraggeber gewünscht zunächst auf einem 200 m langen
Probefeld. Die Analyse diverser Bohrkerne ergab grünes Licht für den
tatsächlichen Einbau auf der A6:
„Alles hat gepasst“, erklärt Alexander
Wollscheid, Asphaltbauleiter
bei der Firma Lehnen.
Im Anschluss an die Erdbau- und
Fräsarbeiten wurde zunächst eine
stabile 22 cm dicke Asphalttragschicht
in zwei Lagen aufgebracht.
Wurde die erste noch mit Draht
nivelliert, nutzte man bei der zweiten
den Vögele-Big-Multiplex-Ski.
Nach 8,5 cm Asphaltbinder kam
dann beim Einbau der Asphaltdeckschicht
(3,5 cm) der PMA 5 zum Einsatz.
Eine Asphaltdeckschicht aus einem PMA ist ein Gussasphalt mit
offenporiger Oberfläche. Hier verbinden sich die Vorteile des Gussasphaltes,
der quasi wasserundurchlässig ist, mit denen des Walzasphaltes
und lärmtechnisch günstigen Eigenschaften aufgrund
einer offenporigen Textur in der oberen Asphaltdeckschichtstruktur.
Ziel sind Dichtigkeit, ein sicherer Schichtenverbund, Beständigkeit
gegen Verformungen und gleichzeitige Lärmreduktion. Zwei
Mischanlagen der Baustoff-Vertriebs-Gesellschaft aus Ramstein
und Kirchheimbolanden sorgten dafür, dass die Straßenbaumaßnahme
pro Stunde mit rund 200 t Material versorgt wurde.
Der Einbau erfolgte heiß an heiß ohne
Nähte auf einer Gesamtbreite von
14,50 m. (Quelle: Werwie)
6|2018