MQ Herbst 2018 red

GESCHICHTE DES HASEPARKS
ausnutzen, hieß es. Bei den ersten Läufen
eines jeden Rennens machten sich die
Quakenbrücker deshalb nicht nur mit der
Strecke und ihren besonderen Eigenschaften
vertraut, sondern beobachteten
auch ganz genau die mitfahrende Konkurrenz.
Mit dieser Taktik räumten sie
mit ihren Simcas,- Autokenner werden
sich an die Marke Simka aus Frankreich
noch erinnern-, etliche Pokale ab. Häufig
waren spektakuläre Szenen zu beobachten,
denn je näher die Endläufe rückten,
umso mehr riskierten die Fahrer. Nicht
selten raste ein Teilnehmer – abgedrängt
durch seinen Nebenbuhler - durch die
Reifenabzäunung, oder einige Fahrzeuge
begannen durch überhitzte Motoren zu
brennen, doch glücklicherweise endeten
die meisten Unfälle nur mit Blechschäden.
1982 kam ein weiteres Spektakel dazu.
„Hovercraft“ war das Zauberwort, und
das sprach sich wie ein Lauffeuer herum.
Die Rennen mit den kleinen Luftkissenfahrzeugen
lockten wieder zahlreiche
Zuschauer an.
Mitte der 80er Jahre wurde das letzte
Rennen des Automobilclubs Artland
ausgetragen. Helmut Nelson drehte
seine Runden aber weiter auf dem Nürburgring.
Da fuhr er Langstrecken- und
24 Stundenrennen, und seine Mitstreiter
sahen ihn meistens von hinten. Denn er
hatte seinen Simca Rallye 2 gegen einen
Golf GTI eingetauscht.
Uwe Turowski
Auch Uwe Turowski hatte sein Fahrzeug
gegen einen Polo eingetauscht. Erfolgreich
fuhr er weitere Rennen in Bremen,
Elmshorn und auf den umliegenden
Cross-Strecken.
Auf dem Hase-Ring veranstalteten die
Motorsportfreunde aus Holdorf dann
noch einige Zeit die Cross-Supercup-
Rallyes. Beim Stock Car waren Drängeln
und Kollisionen erlaubt und ausdrücklich
erwünscht. Hierzu wurden ältere
Gebrauchtwagen eingesetzt. Wegen der
zahlreichen, absichtlichen Kollisionen
mussten die Fahrzeuge entsprechend
sicher für die Fahrer sein. So war damals
ein Überrollkäfig im Wagen unverzichtbar,
aber der konnte auch schon mal
aus Teilen eines Baugerüsts bestehen.
Für viele lag die Faszination sicherlich
darin, auf legalem Weg an die Grenzen
ihres Fahrkönnens zu gehen. Die Stock
Car Rennen hinterließen jede Menge
aufgewühlten Schlamm und verbogenes
Blech. Aber auch ebenso tiefe Eindrücke
bei den Zuschauern. Letztendlich wurden
aber diese Veranstaltungen am Hase-
Ring eingestellt. Die Sicherheitsbestimmungen
stiegen genauso rasant wie die
Spritpreise, und leider blieben auch viele
Zuschauer weg.
Zurzeit sind noch Michael Zeuner, der
auch vielfacher deutscher Meister im Orientierungssport
ist und Helmut Nelson,
der seit 2011 wieder im Slalom-Rennsport
fährt, im AC Artland aktiv. Helmut wurde
zuletzt 2015 Deutscher Slalom-Meister.
Moto Cross 1984:
Dietrich Keck, Uwe T.,
Helmut Nelson u.
Georg Beimesche
Fotos: Bersenbrücker Kreisblatt
Ausgabe Herbst 2018 mq | 21