KTM Factory 2018
Auch dieses Jahr stand wieder ein Highlight für ausgesuchte Testfahrer fett im Terminkalender. Ende September war es dann soweit und wir durften auf der GP-Strecke in Valkenswaard die Factory-Bikes von Glenn Coldenhoff, Tony Cairoli und Jeffrey Herlings fahren. Natürlich wollen wir die Bikes in dieser Ausgabe etwas näher vorstellen und einen kurzen Fahrbericht dazu abgeben. • Fotos: Ray Archer, Juan Pablo Acevedo; Testfahrer: Marko Barthel, Layout: Uwe Laurisch
Auch dieses Jahr stand wieder ein Highlight für ausgesuchte Testfahrer fett im Terminkalender.
Ende September war es dann soweit und wir durften auf der GP-Strecke in Valkenswaard
die Factory-Bikes von Glenn Coldenhoff, Tony Cairoli und Jeffrey Herlings fahren. Natürlich wollen wir
die Bikes in dieser Ausgabe etwas näher vorstellen und einen kurzen Fahrbericht dazu abgeben.
• Fotos: Ray Archer, Juan Pablo Acevedo; Testfahrer: Marko Barthel, Layout: Uwe Laurisch
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
14<br />
Porträt Antonio Cairoli<br />
e compression, and also on the engine thefferent<br />
– in the beginning it was quite a big<br />
e the result, as we only missed the podium<br />
Spitzname: nur „Tony“<br />
Geburtsdatum: 23.9.1985<br />
Nationalität: italienisch<br />
Größe: 1,72 m<br />
Motorrad: <strong>KTM</strong> 450 SX-F <strong>Factory</strong><br />
Startnummer: 222<br />
Mechaniker: Nazzareno Properzi, Michele Lavetti<br />
Lieblingsstrecke: Ottobiano/Italien<br />
Größte Erfolge:<br />
2005 MX2-Weltmeister;<br />
2006 MX2-Vizeweltmeister;<br />
2007 MX2-Weltmeister;<br />
2009 MX1-Weltmeister;<br />
2010 MX1-Weltmeister;<br />
2011 MX1-Weltmeister;<br />
2012 MX1-Weltmeister;<br />
2013 MX1-Weltmeister;<br />
2014 MXGP-Weltmeister;<br />
2016 MXGP-Vizeweltmeister;<br />
2017 MXGP-Weltmeister;<br />
<strong>2018</strong> MXGP-Vizeweltmeister<br />
with plenty of room to not bottom out. My<br />
d it’s better for standing – I stand a lot. The<br />
, so I can use the engine in the safe zone or<br />
so it’s just a few clicks here and there.<br />
rdpack, because it’s quite often frozen theen<br />
the sand and hardpack setup.
Change language