KTM Factory 2018
Auch dieses Jahr stand wieder ein Highlight für ausgesuchte Testfahrer fett im Terminkalender. Ende September war es dann soweit und wir durften auf der GP-Strecke in Valkenswaard die Factory-Bikes von Glenn Coldenhoff, Tony Cairoli und Jeffrey Herlings fahren. Natürlich wollen wir die Bikes in dieser Ausgabe etwas näher vorstellen und einen kurzen Fahrbericht dazu abgeben. • Fotos: Ray Archer, Juan Pablo Acevedo; Testfahrer: Marko Barthel, Layout: Uwe Laurisch
Auch dieses Jahr stand wieder ein Highlight für ausgesuchte Testfahrer fett im Terminkalender.
Ende September war es dann soweit und wir durften auf der GP-Strecke in Valkenswaard
die Factory-Bikes von Glenn Coldenhoff, Tony Cairoli und Jeffrey Herlings fahren. Natürlich wollen wir
die Bikes in dieser Ausgabe etwas näher vorstellen und einen kurzen Fahrbericht dazu abgeben.
• Fotos: Ray Archer, Juan Pablo Acevedo; Testfahrer: Marko Barthel, Layout: Uwe Laurisch
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Glenns Bike zeigt eine sehr ausgewogene<br />
Performance, mit der ich<br />
bestens zurechtgekommen bin<br />
... und wie fährt sich das Motorrad?<br />
Glenns Motorrad liegt irgendwo zwischen Jeffreys und Tonys und ist sehr angenehm zu fahren. Es bietet<br />
für mich eine sehr gute sowie harmonische Abstimmung zwischen Telegabel und Stoßdämpfer. Aber die<br />
Vorderradstabilität kommt nicht an die von Jeffreys Bike heran. Ich denke, dass es auch bei der fahrerspezifischen<br />
Haltung darauf ankommt, ob etwas mehr Druck am Vorderrad ist oder nicht. Glenn hat seine<br />
Kupplungs- und Bremsarmatur sehr weit oben positioniert, was auf jeden Fall die ersten Runden sehr<br />
gewöhnungsbedürftig war. Der Motor war angenehm/drehmomentstark zu fahren und liegt von der Performance<br />
her irgendwo zwischen Tonys und Jeffreys Bike. Insgesamt ist dieses Motorrad mein Favorit,<br />
was die Performance und Abstimmung betrifft, einzig die Armaturen würde ich etwas weiter unten positionieren<br />
:-)<br />
Einzig die Kupplungs- und Bremsarmatur<br />
war sehr hoch eingestellt, was etwas gewöhnungsbedürftig<br />
war<br />
Sehr fahrbares <strong>Factory</strong>-Bike mit<br />
gutem Drehmoment und ausreichend<br />
Maximal-Power
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