MCE INSIGHT Ausgabe 01/2019
Unser neues kostenloses E-Paper MCE-INSIGHT soll für euch eine Einstimmung sein, also Einblicke in die jeweils neueste Ausgabe unseres Printmagazins MOTOCROSS ENDURO bieten, Inhalte anschneiden und neugierig machen. Dabei soll die gesamte Bandbreite der digitalen Möglichkeiten ausgeschöpft werden. Das bedeutet, wir lassen Bilder sprechen, garniert mit kurzen knackigen Texten, Videos und Verlinkungen zu Produkten oder weiteren Informationen zum angeschnittene Thema. Ebenso zeigt es euch interessante Beiträge, die ihr vielleicht in der letzten Ausgabe verpasst habt, noch einmal auf...
Unser neues kostenloses E-Paper MCE-INSIGHT soll für euch eine Einstimmung sein, also Einblicke in die jeweils neueste Ausgabe unseres Printmagazins MOTOCROSS ENDURO bieten, Inhalte anschneiden und neugierig machen. Dabei soll die gesamte Bandbreite der digitalen Möglichkeiten ausgeschöpft werden. Das bedeutet, wir lassen Bilder sprechen, garniert mit kurzen knackigen Texten, Videos und Verlinkungen zu Produkten oder weiteren Informationen zum angeschnittene Thema. Ebenso zeigt es euch interessante Beiträge, die ihr vielleicht in der letzten Ausgabe verpasst habt, noch einmal auf...
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Der Motor<br />
Der Motor ist uns schon von der KTM bekannt, wo er auch schon eine beachtliche<br />
Performance ablieferte. So ziemlich gleichauf von den Leistungswerten<br />
(63 PS), zeigt er mit seinem 5-Gang-Getriebe eine brauchbare<br />
Leistung, die kaum ein anderer 450-ccm-Motor leistet. Dank der verschiedenen<br />
Mappingstufen und der zuschaltbaren Traktionskontrolle ist<br />
für jeden Untergrund eine passende Motorcharakteristik verfügbar. Für<br />
mich war die Aktivierung der Stufe 2 mit eingeschalteter TC (Traktionskontrolle)<br />
die beste Variante. Somit bietet der Motor ein enormes Drehmoment,<br />
was dem Fahrer eine sehr ruhige und kraftsparende Fahrweise ermöglicht.<br />
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