modern mobil - Magazin für moderne Mobilität - Ausgabe 2019
modern mobil zeigt alle Facetten der modernen Mobilität – vom Elektroautomobil über das E-Lastenrad bis hin zu Bio-Hybrid-Fahrzeugen. Vernetzt, elektrifiziert und autonom. Schwerpunkte: + Elektromobilität für die Zukunft + E-Bikes erobern die Stadt: 11 Räder im Test + Bio-Hybride und andere Fahrzeuge
modern mobil zeigt alle Facetten der modernen Mobilität – vom Elektroautomobil über das E-Lastenrad bis hin zu Bio-Hybrid-Fahrzeugen.
Vernetzt, elektrifiziert und autonom.
Schwerpunkte:
+ Elektromobilität für die Zukunft
+ E-Bikes erobern die Stadt: 11 Räder im Test
+ Bio-Hybride und andere Fahrzeuge
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© Pendix<br />
NACHGEFRAGT<br />
BEI THOMAS HERZOG, PENDIX GMBH<br />
Bosch CX Line<br />
Der <strong>für</strong> die Kettenschaltung ausgelegte<br />
Mittelmotor der Performance Line CX-Serie<br />
von Bosch sorgt mit einem maximalen<br />
Drehmoment von 75 Newtonmeter <strong>für</strong> einen<br />
kraftvollen Antrieb <strong>für</strong> ambitionierte und<br />
anspruchsvolle E-Bikefahrer. Bis zu 300<br />
Prozent Unterstützung sind laut Datenblatt<br />
möglich. Der 250 Watt starke und knapp vier<br />
Kilogramm schwere Motor ist wartungsfrei<br />
und unterstützt bis zu einer Geschwindigkeit<br />
von bis zu 25 km/h. Die Konstruktion verhindert<br />
zudem ein Überhitzen während langer<br />
Bergfahrten. Zur leisen Kraftübertragung des<br />
Motordrehmoments auf die Hohlwelle und<br />
somit auf das Kettenblatt dient ein spezielles<br />
Kunststoffzahnrad.<br />
www.bosch-ebike.com<br />
Herr Herzog, welche Entwicklungen beim<br />
elektrischen Antrieb werden in den kommenden<br />
fünf Jahren den Markt prägen?<br />
Herzog: Zentrales Element wird die Anpassung<br />
von Mensch und Maschine, mit<br />
dem Ziel die Wirkung des Antriebes immer<br />
mehr zu verstecken und als natürliche<br />
Bewegung abzubilden. Elektrisches<br />
Radfahren wird wieder wie Radfahren,<br />
nur leichter, weiter und: besser.<br />
Das gelingt zum einen durch bessere Motoren,<br />
zum anderen aber wird die Motorsteuerung<br />
eine bedeutende Rolle spielen.<br />
Herzog: So wird es auch sein. Eine aktive<br />
Reaktion auf die Tagesform und persönliche<br />
Leistungsfähigkeit des Nutzers<br />
wird mehr und mehr an Wichtigkeit gewinnen.<br />
Wenn ein 80 jähriger Nutzer mit<br />
einer Drehzahlregelung 25 km/h erreicht,<br />
obwohl er das nicht sicher fahrerisch<br />
handhaben kann, machen wir die Pedelecs<br />
unnötig unsicher. Das muss die Motorsteuerung<br />
leisten und Kontrollmechanismen<br />
umsetzen, die aktuell leider nicht<br />
priorisiert werden.<br />
Herr Herzog, vielen Dank <strong>für</strong> das Gespräch<br />
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