modern mobil - Magazin für moderne Mobilität - Ausgabe 2019
modern mobil zeigt alle Facetten der modernen Mobilität – vom Elektroautomobil über das E-Lastenrad bis hin zu Bio-Hybrid-Fahrzeugen. Vernetzt, elektrifiziert und autonom. Schwerpunkte: + Elektromobilität für die Zukunft + E-Bikes erobern die Stadt: 11 Räder im Test + Bio-Hybride und andere Fahrzeuge
modern mobil zeigt alle Facetten der modernen Mobilität – vom Elektroautomobil über das E-Lastenrad bis hin zu Bio-Hybrid-Fahrzeugen.
Vernetzt, elektrifiziert und autonom.
Schwerpunkte:
+ Elektromobilität für die Zukunft
+ E-Bikes erobern die Stadt: 11 Räder im Test
+ Bio-Hybride und andere Fahrzeuge
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KURZ ERKLÄRT<br />
BATTERIEPARAMETER<br />
Manche Missverständnisse rund um das Pedelec wie<br />
auch um das Elektrofahrrad sind hausgemacht. Auch,<br />
weil grundlegende physikalische Zusammenhänge<br />
lapidar erklärt und feststehende technische Begriffe<br />
missverständlich verwendet werden. In einem kurzen<br />
Beitrag erklären wir die Unterschiede der wichtigsten<br />
Angaben eines Akkumulators. Da alle elektrochemischen<br />
Batterien prinzipiell den gleichen Aufbau aufweisen,<br />
gelten die Parameter <strong>für</strong> alle Batterietypen.<br />
Ansmann RM 5.1<br />
Das in Assamstadt ansässige Unternehmen<br />
Ansmann setzt konsequent<br />
auf den Nabenmotor, der entweder<br />
<strong>für</strong> das Vorderrad (FM 4.1) oder<br />
aber <strong>für</strong> das Hinterrad (RM 5.1)<br />
konzipiert wurde. Beide Getriebemotoren<br />
schaffen ein maximales<br />
Drehmoment von 30 Newtonmoter<br />
und bringen das E-Bike laut Hersteller<br />
rund 130 Kilometer weit – je<br />
nach gewählter Akkuleistung, die<br />
in den Kapazitätsklassen 418 Wh,<br />
522 Wh und 630 Wh bereit stehen.<br />
Die Nennleistung der zwei beziehungsweise<br />
1,8 Kilogramm (FM 4.1)<br />
schweren Nabenmotoren beträgt<br />
250 W, die Peak-Leistung 300 W. Zudem<br />
verfügen die Motoren über eine<br />
Softstartfunktion. Der Nabenmotor<br />
RM 7.0 als Heck-Direktantrieb mit<br />
42 Newtonmeter verfügt sogar über<br />
eine Energierückgewinnung.<br />
www.ansmann-energy.com<br />
Energiedichte versus Leistungsdichte versus Kapazität<br />
Eine der wichtigsten Parameter ist die Energiedichte.<br />
Sie gibt in Wh/l an, wie groß der gespeicherte Energieinhalt<br />
Wh der Batterie pro Volumen l ist. Die Energiedichte<br />
kann auch auf das Gewicht (spezifische Energiedichte)<br />
bezogen werden - also Wattstunden Wh pro<br />
Masse Wh/kg. Die Energiedichte gilt als wichtiges Maß,<br />
um die Reichweite eines Elektrofahrzeugs abzuschätzen.<br />
Die spezifische Energiedichte lässt sich im Übrigen<br />
aus dem Produkt spezifische Ladungsdichte Ah/kg und<br />
Zellspannung V berechnen und beeinflusst dementsprechend<br />
das Energiespeichervermögen eines Akkumulators.<br />
Die spezifische Leistungsdichte W/kg hingegen beschreibt,<br />
wie viel Leistung W pro Batteriemasse kg<br />
abgegeben werden kann. Damit ist sie ein Maß <strong>für</strong><br />
die kurzzeitig maximal verfügbare Batterieleistung. Je<br />
höher die Leistungsdichte, umso schneller erfolgt die<br />
Energieaufnahme zur Ladung des Akkumulators. Die<br />
Kapazität einer Batterie oder aber eines Akkumulators<br />
gibt dagegen die Menge an elektrischer Ladung Q an,<br />
die eine Batterie liefern beziehungsweise speichern<br />
kann. In der Regel ist von der Nennkapazität CN die<br />
Rede. Sie wird in Amperestunden Ah angegeben. Bei<br />
einzelnen Zellen ist die Angabe Amperesekunden As<br />
gebräuchlich.<br />
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