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lich Fotos aus den Prozessen und geht mit uns durch<br />
die Restauration/Reparatur. Er ist somit eingebunden<br />
und nicht abgehängt. Wir finden es wichtig zu kommunizieren,<br />
auch im Kleinen. Wir sind irgendwie anders,<br />
nicht so klassisch Typenwerkstatt. Wir versuchen oft zu<br />
reparieren und nicht direkt auszutauschen für viel Geld;<br />
wir respektieren das Budget des Kunden und versuchen<br />
unser Bestes. Meine Mechaniker tauschen sich selbst in<br />
den Pausen aus, um bessere Lösungen zu finden. Das<br />
finde ich toll, wie hier Werterhaltung gelebt wird. Ich<br />
glaube, das macht uns in der Summe anders.<br />
Sie produzieren die nicht mehr lieferbaren<br />
Ersatzteile selbst. Woher kommt diese<br />
Detailbesessenheit? Gibt es Situationen, in<br />
denen Sie ablehnen müssen?<br />
Es ist trotz der mittlerweile sehr guten Ersatzteillage für<br />
nahezu alle Marken notwendig, Bauteile nachzufertigen.<br />
Hier bedienen wir uns moderner Techniken wie zum<br />
Beispiel dem 3-D-Druck. Speziell bei Nachtfertigungen<br />
von Karosseriebauteilen vertrauen wir auf unsere<br />
eigenen Fähigkeiten. Und wir kennen viele private Ersatzteillager.<br />
Es gibt verschieden Klassifizierungen:<br />
Youngtimer, Oldtimer …<br />
Klären Sie uns auf! Was hat es damit auf sich?<br />
Das ist einfach erklärt: Oldtimer ist ein Fahrzeug das<br />
niemand braucht, aber jeder haben möchte. Es macht<br />
unser Leben freudiger. Youngtimer ist ein Fahrzeug<br />
mit dem Potenzial zum „Habenwollen“ und eine Einstiegsdroge<br />
zu ‚mehr‘.<br />
Was empfehlen Sie dem „Neueinsteiger“?<br />
Gibt es überhaupt DEN Einsteiger?<br />
Ich glaube nicht, dass es den Einsteiger gibt. Mercedes<br />
Benz Typ 107, VW Käfer und Busse, Opel und<br />
Ford Youngtimer, Volvos aus den 70er und 60er – das<br />
sind alles tolle Modelle. Es wächst derzeit eine beachtliche<br />
Menge an Publikum nach<br />
Betrachten wir dazu einmal den folgenden Effekt:<br />
Zu <strong>mein</strong>er Zeit war der Besitz eines eigenen Auto<br />
nur einigen wenigen vorbehalten. Für mich war es<br />
damals also das Größte, erst den Führerschein und<br />
dann möglichst bald ein eigenes Auto zu haben. Dafür<br />
hat man sich engagiert, war fleißig. Heute gilt es<br />
beinahe als „uncool“, im urbanen Gebiet ein Auto zu<br />
bewegen, geschweige denn einen Führerschein zu<br />
besitzen. Wiederum viele fühlen sich von den modernen<br />
Fahrzeugen und deren verspielter Gimmicks<br />
gelangweilt oder gar bevormundet. Wir lieben es,<br />
unseren Kunden ihren persönlichen automobilen<br />
Maßanzug zu schneidern. Ganz nach deren Vorstellung<br />
und ganz nach ihrem Budget. Individuell<br />
speziell und hoch alltagstauglich – das ist unsere<br />
Philosophie.<br />
Depressionen und Probleme am Klassiker will keiner,<br />
also konzentrieren wir uns auf Güte und Bezahlbarkeit,<br />
gemessen am Marktwert.<br />
<strong>mein</strong>/4<br />
9