mein/4 März 2019

Über Oldtimer und Klassiker
Denke ich an meine Kindheit, fallen mir zahlreiche
Autos ein. Ich erinnere mich an eine Zeit, als Autos
noch Autos waren. Bewundernswerte Technik, die
mich und meine Geschwister an die tollsten Orte
dieser Welt brachte. Ich erinnere mich an den ersten
VW 1600 Variant meiner Eltern, eine zugeschnittene
Matratze im Kofferraum über dem Motor sorgte für
Behaglichkeit. Nie wieder habe ich so gut geschlafen
wie über dem wummernden Boxermotor des VW 1600
Variant. Anschnallpflicht? Was war das?
Aber jenes Gefühl von Freiheit habe ich nie wieder
empfunden.
So traf es sich gut, dieses Interview führen zu können,
weckte es doch viele Erinnerungen. Aber Vorsicht, bevor
ihr nach dem Lesen loslauft und in eurer Erinnerung
schwelgt – es könnte sein, dass ihr infiziert seid …
Zu Besuch im Oldtimerparadies – ein Interview mit Hans Land, dem Geschäftsführer von
Classic-Car-Centrum Berlin
Herr Land, sie sehen glücklich aus …!?
Das bin ich auch. Herr Beeth, stellen Sie sich vor: Ich
darf jeden Tag das tun, wovon ich immer als Junge geträumt
habe: AUTO BAUEN – und es bereitet mir täglich
viel Freude, zusammen mit den Menschen, die mich
begleiten, meiner Leidenschaft für klassische Automobile
nachzugehen – und das tue ich ganz intensiv!
Ich bin stolz auf mein Mitarbeiterteam und arbeite gern
mit ihnen zusammen. Wir arbeiten auf Augenhöhe mit
gegenseitigem Respekt. Ebenso begegnen mir in meiner
Passion ständig interessante Menschen, die ähnlich
oder anders, aber besonders sind und wir alle teilen eine
Leidenschaft – Klassische Automobile, Kulturgut auf Rädern,
und falls Sie mein Lächeln meinen, dass wiederum
macht meine Familie …
Sie sind Bauingenieur und Projektentwickler.
Wie kommt man auf die Idee, Oldtimer zu
restaurieren und damit zu handeln?
Seit meiner frühen Jugend beschäftige ich mich mit Themen
der Mobilität. Angefangen habe ich
zu meiner Schulzeit mit Reparaturen
von Fahrrädern; ich bin sogar auf
die Versteigerungen nach Amsterdam
gefahren, wo sämtliche Fahrräder, die aus den
Grachten gezogen worden waren, versteigert wurden –
für Kleingeld – und meine Idee war, das Image des alten
guten Hollandfahrrades preiswert nach Deutschland zu
bringen. Hierzu hatte ich diverse Schüler motiviert, mitzumachen,
aber auch um mein miserables Taschengeld
aufzubessern. Mein Vater war sehr geizig und ehrgeizig
und das spornte mich extrem an.
Aus Fahrrädern wurden irgendwann Motorräder, die ich
teilweise umsonst bekam, weil sie defekt waren. Oder
ich habe sie vom Schrott für wenig Geld bekommen
und wieder aufgebaut, um sie dann zu verkaufen. Schöne
Exemplare habe ich häufig selber behalten (Kreidler
Florett aus den 60er). Irgendwann kamen dann Freunde
und Bekannte, die meinen Rat als Schrauber benötigten;
so kam ich zu ersten richtigen Auftragsarbeiten
und es wurden immer, immer mehr. Zu den Oldtimern
kam ich nicht, weil es mein Plan war, sondern eher aus
der Not heraus. Im Laufe der Jahre wuchs meine eigene
Fahrzeugsammlung heran; da ich zu dieser Zeit berufsbedingt
viel auf Reisen war, musste ich das Schicksal
meiner eigenen Klassiker in puncto Wartung und Pflege
in fremde Hände geben. Leider nur mit bedingtem
Erfolg. Es stellte sich heraus, dass Service
ein echtes Vertrauensthema ist. Entweder
wurde die Arbeit nur mangelhaft ausgeführt
mein/4
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