ADAC Motorwelt April 2019

Prüfdienst, Prüfzentren
und Sachverständige
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Mit dem gelben Spezialzug können das Gleisbett erneuert und
mit einem Rammbock Masten in die Erde getrieben werden
Prüfdienste
Prüfdienste mobil
Nordbayern: Mo. – Fr. von 10 – 13 und 14 – 18 Uhr
Südbayern: Mo. – Do. von 10 – 13 und 14 – 18 Uhr,
Fr. von 9 – 12 und 13 – 16 Uhr
Auch die knapp 150 Jahre alte Eisenbahnbrücke über Kanal
und Obere Argen soll neu gebaut werden
Prüforte Nordbayern:
Kahl am Main 15./16.4.
Frammersbach 17./18.4.
Kitzingen 23. – 26.4.
Neustadt a. d. Aisch
29./30.4.
Würzburg 6. – 10.5.
Prüforte Südbayern:
Dingolfing 11./12.4.
Vilsbiburg 15./16.4.
Landshut 17./18.4.
Geretsried 23./24.4.
Weilheim 25./26.4.
Füssen 29./30.4.
Marktoberdorf 2./3.5.
Kaufbeuren 6./7.5.
Kempten 8./9.5.
Sonthofen 10.5. + 13.5.
fen sich auf über 100 Millionen Euro, jeder
vierte Euro in dem 440-Millionen-
Projekt fließt in den Lärmschutz“, rechnet
Neumaier vor. Läuft alles nach Plan, sollen
die Arbeiten im Frühjahr 2020 beendet
sein. Dann bewältigen moderne Neigetechnikzüge
die rund 300 Kilometer
lange Strecke von München nach Zürich
auf weiten Abschnitten mit 160 km/h –
allerdings zunächst im Probebetrieb und
für die technische Abnahme. „Mit der
Umstellung auf den Winterfahrplan im
Dezember 2020 dürfen wir auf den Beginn
des schnellen und sauberen Zugverkehrs
gespannt sein. Dann verkürzt sich
die Reisezeit um rund 60 Minuten auf
3,5 Stunden“, freut sich Neumaier.
Text: Rudolf Vogler
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