ADAC Motorwelt April 2019

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Aus der Luft beobachtet
das Sicherheitsteam,
wo wie viele Zuschauer
stehen und ob es für die
Besucher oder die
Rallye-Piloten gefährlich
werden könnte
Alles im Blick
Aus der Luft überwachen Achim Züscher und Frank Sperling die Strecke der
ADAC Rallye Deutschland – zur Sicherheit der Zuschauer und der Fahrer
Mit einem lauten Dröhnen taucht der
blaue Helikopter über dem Wald
zwischen Wadern und Weiskirchen im
Saarland auf, tiefer über den Bäumen, als
man es von anderen Hubschraubern gewohnt
ist. Die Maschine mit der Aufschrift
ADAC 1 ist einer der wichtigsten
Helfer, wenn es um die Sicherheit auf
und neben den Strecken bei der ADAC
Rallye Deutschland geht. Deshalb ist es
der Besatzung auch erlaubt, die Mindestflughöhe
zu unterschreiten.
Die Besatzung, das sind Pilot Achim
Züscher und der Sicherheitsbeauftragte
der Rallye-Leitung Frank Sperling. Ein
eingespieltes Team, wie Sperling erklärt:
„Die Voraussetzungen für ein erfolgreiches
Miteinander könnten nicht besser
sein, denn in der Luft vertrauen wir uns
blind. Achim kann jedes Ziel genau so anfliegen,
dass ich das bestmögliche Sichtfeld
vor mir habe.“ Züscher fliegt den
Safety-Helicopter bereits seit der ersten
Frank Sperling, Sicherheitsbeauftragter
„In der Luft müssen wir
uns blind vertrauen“
Rallye-Weltmeisterschaft in Deutschland.
Er stammt von der Mosel und kennt
die Gegend aus dem Effeff. Sperling ist
seit 30 Jahren im Motorsport aktiv und
war bei der ADAC Rallye Deutschland von
Anfang an als stellvertretender Leiter der
Streckensicherung dabei. Zuerst im Vorausfahrzeug,
dann in der Rallye-Leitstelle
und seit mittlerweile sieben Jahren im
Hubschrauber.
Über Mobilfunk meldet
die Crew, wenn Gefahr droht
Das Duo ist sozusagen der verlängerte
Arm der Rallye-Leitung. Die beiden geben
durch, wie viele Zuschauer sich entlang
der Wertungsprüfung aufhalten und in
welche Richtung sie sich bewegen. Die
Kamera, mit der die Strecken überwacht
und dokumentiert werden, befindet sich
im Cockpit. Die Bilder werden live via
Smartphone an die Leitstelle gesendet.
Mit Sirene und Lautsprecher können
Fotos: ADAC Motorsport, Ann-Iren Ossenbrink (2)
56 ADAC motorwelt 4/2019