RegioBusiness Nr. 201 - 04.2019

April 2019 I Jahrgang 18 I Nr. 201
Motoren− & Lüftungstechnik 23
Doppelt optimiert
Ziehl-Abegg: Bionische Profilierung senkt Materialeinsatz und Energieverbrauch.
Fachmann: Sascha Klett ist technischer Geschäftsführer. Foto: Ziehl-Abegg
Profi und Kenner
Ausbau des Geschäftszweiges: Dr. Sascha Klett ist
neuer Geschäftsführer bei Ziehl-Abegg Automotive.
In der Branche ist Dr. Sascha
Klett kein Unbekannter. Seit
kurzem nun ist er technischer
Geschäftsführer der Ziehl-
Abegg Automotive GmbH & Co
KG. Der 46-Jährige bringt mehrjährige
Erfahrung bei Automobilzulieferern
und -herstellern
mit. „Wir forcieren damit den
weiteren Ausbau unseres Automotive-Geschäfts“,
sagt der Vorstandsvorsitzende
Peter Fenkl.
Zusammen mit Geschäftsführer
Ralf Arnold bildet Sascha Klett
die Spitze der Ziehl-Abegg Automotive
GmbH & Co KG.
Klett arbeitet seit 2014 als technischer
Leiter bei Ziehl-Abegg.
Unter seiner Regie wurde der
elektrische Radnabenantrieb
„ZAwheel“ grundlegend überarbeitet.
Als Profi und Kenner der
Automobilbranche hat Sascha
Klett die Zuliefererstruktur optimiert
und Prozesse noch mehr
auf die Anforderungen der Automobilindustrie
ausgerichtet.
„Ich freue mich darauf, mit unserem
ZAwheel die E-Mobilität
im Nutzfahrzeugmarkt voranzubringen“,
sagt Sascha Klett.
Klett wohnt in Oppenweiler
(Rems-Murr-Kreis). Nach dem
Studium der Verfahrenstechnik
an der Universität Stuttgart arbeitete
er als wissenschaftlicher
Mitarbeiter und war mehrere
Jahre bei der Robert Bosch
GmbH Leiter Konstruktion und
Simulation für Abgassensoren.
Als Mitglied der Geschäftsleitung
leitete er danach die Entwicklung
bei der EM-motive
GmbH, ein Joint Venture von
Bosch und Daimler; das Unternehmen
ist Hersteller von Elektromotoren
für Elektro- und Hybridfahrzeuge.
pm/ibe
Der Ventilatorenhersteller
Ziehl-Abegg macht seinem
Anspruch als Bionik-Technologieführer
alle Ehre. Bei der
Neuentwicklung eines Kunststoff-
Ventilators stand der Buckelwal
Pate. Dazu kommen bionische
Aspekte von Eule und Baum.
Ziehl-Abegg liegt mit dem Spitzenwirkungsgrad
von Radialventilatoren
bereits bei über 70 Prozent.
Daher muss jeder Ansatz zur Optimierung
genutzt werden.
Das neue Radiallaufrad weist
Merkmale von drei völlig unterschiedlich
bionischen Ansätzen
auf: sowohl von der Aerodynamik,
der Hydrodynamik und der Biomechanik.
Materialeinsparung
und eine verbesserte Aerodynamik
halbieren den CO 2
-Verbrauch
in Klimazentralgeräten und bei Industriebelüftungsanlagen
bei gleicher
Luftleistung.
Moderne Spritzgusswerkzeuge,
die jeweils mehr als eine halbe
Million Euro kosten, ermöglichen
die Umsetzung der bionisch optimierten
Geometrien. Die Hinterkanten
der Ventilatorschaufeln
sind dem Eulenflügel nachempfunden.
Mittlerweile gelten gezackte
Hinterkanten von Ventilatoren als
ein Markenzeichen von Ziehl-
Abegg. Die Evolution hat den Bu-
Spitze: Vorstandsvorsitzender Peter Fenkl präsentiert den neuen
bionischen Ventilator ZAbluefin.
Foto: Ziehl-Abegg
ckelwal im Hinblick auf die Strömungseffizienz
so optimiert, dass
er trotz seiner Körpergröße als
sehr guter und wendiger Schwimmer
gilt. Anders wären seine langen
Wanderungen durch die Weltmeere
ohne Nahrungsaufnahme
auch nicht möglich. Von diesen
bionischen Erkenntnissen profitiert
die neueste Ventilatorgeneration
von Ziehl-Abegg. Inspirieren
ließen sich die Entwickler auch
von Professor Claus Mattheck.
Der „Baumpapst“ ist Vorreiter
der Wissenschaft der Biomechanik.
Bäume sind Vorbild für beste
Festigkeit bei minimalem Materialeinsatz.
Die fünf Schaufeln des Radialventilators
münden sowohl in
die Deck- als auch in die Bodenscheibe
gerade so, wie Bäumen
nach oben wachsen: in einem
leichten Radius am Boden. Mit
dem bloßen Auge ist dies kaum erkennbar.
Dennoch bieten diese
bionischen Ansätze beim Übergang
der Schaufeln die gleiche Festigkeit
wie schwere Flügel – so
kann der Materialeinsatz signifikant
reduziert werden. Der Luftstrom
trifft bei Radialventilatoren
je nach Volumenstrom in unterschiedlichen
Winkeln auf die Ventilatorschaufeln.
Der Wal hat beim
Schwimmen im Meer ähnliche Herausforderungen
zu meistern:
Durch die Bewegung der Flossen
ändert sich deren Winkelstellung
ständig. „Große Verwirbelungen
sind gekennzeichnet von hohen
Strömungsverlusten und Geräuschen“,
sagt Ziehl-Abeggs technischer
Leiter Dr. Walter Angelis. In
Jahrtausenden hat der Buckelwal
seine Flossen optimiert. „Dies haben
wir an der Vorderkante der
Ventilatorschaufel nachempfunden
und als gewelltes Profil umgesetzt“,
erklärt Angelis. Auch bei
der Hinterflosse des Wales, der
„Fluke“, haben die Strömungstechniker
genauer hingeschaut.
Die V-förmige Kontur des hinteren
Flügelabschnitts verzögert mögliche
Strömungsabrisse, was den
Ventilator für unterschiedliche
Druckbereiche einsetzbar macht.
Von diesen bionischen Erkenntnissen
profitiert nun auch die neueste
Ventilatorgeneration des Unternehmens,
das zu den international
führenden Unternehmen im
Bereich der Luft-, Regel und Antriebstechnik
zählt. Ziehl-Abegg
beschäftigt 2250 Mitarbeiter in seinen
süddeutschen Produktionswerken.
Insgesamt arbeiten 4100
Mitarbeiter in 16 Produktionswerken,
29 Gesellschaften und 111
Vertriebsstandorten. Der Umsatz
lag 2018 bei 583 Millionen Euro.
Etwa 75 Prozent wurden im Export
erarbeitet.
pm/ibe
www.ziehl-abegg.de
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ADVERTORIAL
Kernstück ist der Elektromotor
Technologieführer Ziehl-Abegg verbessert CO 2
-Fußabdruck
„Unsere Kernkompetenz ist seit
mehr als 100 Jahren der langlebige
und effiziente Elektromotor“, zeigt
Vorstandsvorsitzender Peter Fenkl
die Klammer über alle Produktbereiche
bei ZIEHL-ABEGG auf.
Elektromotoren bewegen Aufzüge,
Elektromotoren bewegen Ventilatoren,
Elektromotoren bewegen
Linienbusse und Elektromotoren
bewegen Scanner in Computertomographen.
Elektromotoren verbrauchen Strom.
Die Frage ist nur: wie viel? Daher
arbeiten bei Ziehl-Abegg tagtäglich
Hunderte von Entwicklern und Ingenieuren
an der Verbesserung von
Produkten – um in Zukunft noch
weniger Strom zu verbrauchen.
Ganz im Interesse der Umwelt und
der nachkommenden Generationen.
» UNSERE KERNKOMPE-
TENZ IST SEIT MEHR
ALS 100 JAHREN DER
LANGLEBIGE UND
EFFIZIENTE ELEKTRO-
MOTOR.
Nachweislich die effizienteste Art,
Linienbusse anzutreiben ist der
Radnabenantrieb ZAwheel von
Ziehl-Abegg. Ohne Getriebe und
ohne Differential ist der Wirkungsgrad
unerreicht hoch. Zudem
entfallen so viele Wartungskosten.
Mehrere nationale und unternationale
Umweltpreise unterstreichen
die Wirkung dieses Antriebs.
Ob in der Sagrada Familia in Spanien
oder im Forschungszentrum des
Aufzugsmotor ZAtop: Artan Shahini fertigt einen ZAtop, den
Umsatztreiber bei der Antriebssparte von Ziehl-Abegg.
südkoreanischen Reifenherstellers
Hankook Tire in Daejeon: Aufzugsmotoren
aus Kupferzell sorgen
für den vertikalen Transport der
Menschen. Leise und effizient.
Größter Geschäftsbereich bei Ziehl-
Abegg ist die Lufttechnik. Dort
kommt zur Expertise als Elektromotorenhersteller
die Aerodynamik.
Ziehl-Abegg ist Technologieführer,
wenn es um Bionik geht: also um
die Frage, wie Erkenntnisse aus der
Natur zu Verbesserungen von technischen
Produkten eingesetzt werden
können. Ziehl-Abegg schafft
es seit Jahren, den CO 2
-Fußabdruck
der Ventilatoren immer noch besser
zu machen.
So stand bei der Neuentwicklung
eines Kunststoff-Ventilators der
Buckelwal Pate. Dazu kommen
bionische Aspekte von Eule und
Foto: Ziehl-Abegg / Rainer Grill
Baum. Dies verbessert die CO 2
-
Bilanz gleich zweifach: durch eine
signifikante Reduzierung des verwendeten
Materials und durch eine
Senkung des Energieverbrauchs
im laufenden Betrieb in Klimazentralgeräten
und bei Industriebelüftungsanlagen.
[pm]
Ziehl-Abegg beschäftigt
2.250 Mitarbeiter in süddeutschen
Produktionswerken.
Weltweit arbeiten für
das Unternehmen 4.100
Mitarbeiter. Der Umsatz lag
2018 bei 583 Mio. Euro. Dreiviertel
der Umsätze werden
im Export erzielt. Emil Ziehl
hat die Firma 1910 als Hersteller
von Elektromotoren
gegründet.
www.ziehl-abegg.de
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und Antriebstechnik
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