ACS Automobilclub - Ausgabe 01/2019

EDITORIAL
HAT DER GENFER AUTOSALON
LANGFRISTIG EINE ZUKUNFT?
Vom 7. bis 17. März 2019 findet die 89. Ausgabe des Genfer Autosalons statt. Für
den ACS ist der Salon der bedeutendste Event des Jahres und bietet ihm die
grösste Plattform, um sich einer breiten Öffentlichkeit zu präsentieren. Der Autosalon
ist eine der wichtigsten Automobilausstellungen weltweit. Doch im Zeitalter
der Digitalisierung stellt sich die Frage, ob der Autosalon noch eine Zukunft hat?
A
m 7. März 2019 ist es wieder so weit: Der Genfer
Autosalon öffnet seine Türen. Selbstverständlich
ist der ACS wie immer mit von der Partie.
Der Stand am Genfer Autosalon gibt uns die Gelegenheit
zum direkten Kontakt mit Ihnen, unseren geschätzten
Mitgliedern. Besuchen Sie uns am Stand 2043 in der Halle 2.
Wir lassen Sie die Welt des Automobils
hautnah erleben. Bestaunen Sie beispielsweise
den einmaligen Ferrari 488
Challenge, ein Turbo-Rennwagen, der in
der kundeneigenen Rennserie eingesetzt
wird. Oder nehmen Sie an unserem Wettbewerb
teil und gewinnen Sie ein exklusives
Wochenende mit einem Ferrari. Treffen
Sie Christophe Hurni, den Welt- und
Europameister in der Ferrari-Challenge
2018, persönlich während einer seiner
Autogrammstunden. Das Team der Zentralverwaltung
freut sich auf Ihren Besuch
am Stand des ACS und verwöhnt Sie gerne
mit einem kleinen Snack und Getränken.
Trotz der grossen Vorfreude auf dieses
Highlight des ACS-Jahres müssen wir
uns die Frage nach der Zukunft des Genfer Autosalons stellen. Im
Zeitalter der Digitalisierung haben es Publikums- und Fachmessen
zunehmend schwer. Die Besucherzahlen sinken. In manchen
Fällen so dramatisch, dass selbst alteingesessene Messen ihre
Tore für immer schliessen müssen. Wie zum Beispiel die Basler
Muba, die Züspa in Zürich und die Comptoir Suisse in Lausanne.
Und wie sieht es mit dem Genfer Autosalon aus? In diesem Jahr
haben namhafte Hersteller wie Jaguar Land Rover, Hyundai, Ford
und Opel ihre Teilnahme abgesagt. Auch wenn die Gründe für das
Fernbleiben dieser Hersteller sehr unterschiedlich sind, sind sie
doch ein Zeichen dafür, dass die Unternehmen ganz genau abwägen,
ob sich eine Teilnahme an einer solchen Messe für sie noch
lohnt. Diese Entwicklung muss ernst genommen werden.
Im Juli 2019 bricht für den Salon eine neue Ära an. Der langjährige
Direktor, André Hefti, geht in Pension und legt sein Amt
in jüngere Hände. Der zukünftige Direktor, der 49-jährige Olivier
Rihs, hat sich in den letzten Wochen in den Medien zu seinen
Zukunftsplänen für den Genfer Autosalon vernehmen lassen. In
einem Interview mit der «Automobil Revue» sagte er unter anderem,
dass er an eine Zukunft des Autosalons
Genf glaube, obwohl er sich bewusst
sei, dass es zwischen den verschiedenen
Messen zu einem Verdrängungskampf
kommen werde. Er sieht einen Vorteil des
Salons darin, dass dieser im Frühling stattfindet,
das ist die Zeit, in der die Hersteller
mit ihren Neuheiten auf den Markt kommen.
Oliver Rihs hat ein ambitiöses Ziel, er
will Genf zum einzigen europäischen Autosalon
machen. So soll dieser zur Diskussionsplattform
für die Mobilität werden. In
meinen Augen ist das genau der richtige
Ansatz für eine zukünftige Ausrichtung
des Salons. Für den ACS würde eine solche
Diskussionsplattform die Möglichkeit bieten,
sein Engagement in der Mitgestaltung
der Mobilität der Zukunft auszubauen. Aus Sicht des ACS steht
fest, dass der Salon als reine Präsentationsplattform für neue Autos
nicht wird überleben können. Wir denken, dass er verstärkt
zu einer Erlebnismesse werden sollte, bei der die Besuchenden
die gezeigten Neuheiten interaktiv und emotional erleben können.
Dafür bietet die Digitalisierung ja vielfältige Möglichkeiten.
Wir sind gespannt, wie es mit dem Genfer Autosalon weitergehen
wird – und glauben an seine Zukunft.
Ihr Thomas Hurter
Zentralpräsident
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NR. 01/2019
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