Bahnsport 11/2019

49. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 11/19 

SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN 

EISSPEEDWAY 

Bartosz Zmarzlik 

Speedway-Weltmeister 

mit Stiefeln von 

Brokstedt 

Bundesligameister 

Dimitri 

Bergé 

Langbahn- 

Weltmeister 

Mikkel 

Michelsen 

Speedway- 

Europameister

Bartosz Zmarzlik, hier beim GP in Cardiff 

vor Martin Vaculik, wurde mit DAYTONA- 

Stiefeln Speedwayweltmeister 

¥ Foto: Jarek Pabijan 

Meister stehen auf daytona ® 

Deutscher 

Meister 

Langbahn 

Bartosz Zmarzlik 

Weltmeister 

Speedway-GP 

Vizeweltmeister 

Langbahn-GP 

Meister-Stiefel 

Speedway Evo SGP 

Mit einzigartiger 2-Schalen 

Sicherheitstechnik von 

daytona ® 

Michael Härtel 

Martin Smolinski 

1 1 2 

Für mehr Infos zum Stiefel 

einfach QR-Code scannen. 

Made in Germany

INHALT & EDITORIAL 

6 

14 

In den letzten beiden GP-Runden in Cardiff und Torun sicherte sich Bartosz Zmarzlik seinen ersten Speedway-Weltmeistertitel 

vor Vizeweltmeister Leon Madsen (links) und dem WM-Dritten Emil Sayfutdinov 

• Foto: Jarek Pabijan 

SPEEDWAY 

WM: GP 9 Cardiff/GB 6 

WM: GP 10 Torun/PL 8 

WM: Junioren Pardubice/CZ 10 

+ Goldhelm 11 

EM: Finale 4 Chorzow/PL 12 

EM: Junioren-Team-Finale Lamothe/F 13 

DM: Bundesliga Finale 1 Landshut 16 

DM: Bundesliga Finale 2 Brokstedt 17 

Team-Cup Olching 18 

Goldenes Band Olching 19 

Offene Rennen: Neuenknick, 20 

Mulmshorn, Meißen 21 

Flutlichtrennen Dohren 22 

LANGBAHN 

WM: Finale 5 Roden/NL 14 

DM: Seitenwagen Pfarrkirchen 

Grasbahnrennen Neuenhaßlau 24 

SONSTIGES 

People & Facts 4 

Vorstellung daytona 25 

International 26 

Bazar 30 

Impressum/Letzte Meldungen/ 

Termine 31 

Dimitri Bergé feiert im niederländischen Roden mit seinen Fans seinen ersten Langbahn-Weltmeistertitel 

Augen zu und durch ... 

den November 

- von Nadine Pfeiffer - 

Liebe BSA-Leser, 

wir begrüßen Sie herzlich zu unserer Novemberausgabe 

von Bahnsport aktuell. November, der „Saure- 

Gurken-Monat“, wie ihn mal jemand in einem Gespräch 

nannte. Die eine Saison ist vorüber und die 

andere hat noch nicht begonnen. Alles ist gerade ein 

bisschen trist und das Jahr war sowieso kein leichtes. 

So manches Mal hat sich’s gar angefühlt wie beim 

Motocross auf dem sogenannten Waschbrett. Aber 

das Gute daran, wir gehen da ja gemeinsam durch 

und zusammen ist’s dann auch sogleich nicht mehr 

ganz so trist. 

Beginnen wir mal mit dem Schönen und somit mit 

den Glückwünschen für unsere diesjährigen Weltmeister 

Dimitri Bergé auf der Langbahn und Bartosz 

Zmarzlik, der jüngst die Speedway-WM für sich entscheiden 

konnte. Und darüber hinaus natürlich auch 

Glückwunsch in den hohen Norden, nach Brokstedt 

an den neuen deutschen Bundesligameister. Und eines 

möchte ich an dieser Stelle mal ganz deutlich sagen: 

Auch wenn wir als monatlich erscheinendes Magazin 

hier immer nur etwas zeitverzögert reagieren 

können, sind wir darauf stolz, Ihr einziges Fachmagazin 

für diesen schönen Sport zu sein und umso bemühter, 

neben allen Onlineplattformen und trotz so 

mancher Widrigkeiten auch weiterhin als Printmagazin 

zu bestehen. 

Der Bahnsport, mit dem ich mit soviel Herzblut verbunden 

bin, ich kann es nur immer wieder sagen, bedeutet 

für mich persönlich soviel mehr als „nur“ 

Sport, sondern vielmehr auch Verbundenheit und 

gar Freundschaft zu ganz besonderen Menschen. 

Und spätestens zum Saisonende, sage ich da gerne, 

wie schön, dass es euch da draußen auf der Rennbahn 

gibt! Was haben wir schon gemeinsam gelacht, 

mitgefiebert und gar getanzt, und wie! 

Aber auch geweint ..., weil Rennfreunde und Bekannte 

verstorben sind. Auch das gehörte leider zu dieser 

Saison dazu und soll deshalb an dieser Stelle auch 

nicht unerwähnt bleiben. Umso schöner die Erinnerungen 

an gemeinsam verbrachte Zeiten! 

Noch ist aber das Jahr nicht ganz um. Jetzt dürfen wir 

uns noch auf die vielen Ehrungen und Feierlichkeiten 

freuen, die da jetzt kommen. Wir bleiben also in Aktion. 

Und bevor mir hier an der Stelle der Platz gleich 

knapp wird, möchte ich es auch nicht versäumen, 

noch ganz herzliche Grüße dem Renndienst Schinko 

zukommenzulassen, verbunden mit einem ganz großen 

Danke, für das, was ihr über 40 Jahre da draußen 

im Fahrerlager für die Fahrer ward, die Rettung 

schlechthin, wenn man mal eben ein technisches 

Problem und ein neues Ersatzteil fürs Bike brauchte. 

Und immer auch mit einem offenen Ohr für andere 

Belange. Ich bin mir aber sicher, wir treffen uns auch 

weiterhin regelmäßig an der Rennbahn, und zwar 

ganz egal ob’s schneit, regnet oder die Sonne 

scheint. Fast so halt wie immer ;-) 

Einen ganz besonderen Gruß möchte ich an dieser 

Stelle auch noch nach Bielefeld senden ... woher 

mich kürzlich eine Nachfrage und Nachricht erreicht 

hat, über die ich mich sehr gefreut habe! 

Ihnen allen jetzt viel Spaß beim Lesen ... und beim 

Feiern bei den baldigen Saisonabschlussehrungen 

natürlich auch! 

MfG 

Nadine P. 

Zum Titelbild: Speedway-Weltmeister 

Bartosz Zmarzlik • Foto: Jarek Pabijan 

• Fotos links unten: Daniel Sievers 

Besuchen Sie uns auf

PEOPLE & FACTS 

Wie geschnitten Brot ... 

Der Speedway Grand Prix von Polen 2020 findet am 16. Mai im Fünf-Sterne-Stadion 

PGE Narodowy in Warschau statt. Noch vor der ganz offiziellen 

Bekanntgabe dieses Termins durch BSI Speedway, begann der Vorverkauf 

am Mittwoch, 10. Oktober. Wer nicht sehr früh aufstand, hatte ganz 

schlechte Karten. 

Bereits vier Stunden nach Beginn des Vorverkaufs auf dem Portal 

„Kupbilet.pl“ wurden sage und schreibe 9000 Eintrittskarten verkauft! 

Zumeist waren es die „Filetstücke“ im unteren Rang (für 30,- Euro) in der 

ersten und zweiten Kurve. Innerhalb der ersten 24 Stunden konnten 

25.000 Tickets abgesetzt werden. Jetzt, nach einer Woche wurden fast 

46.000 der 54.000 Eintrittskarten verkauft. Das Interesse an diesem GP 

ist unglaublich groß. Davon können die Veranstalter des Grand Prix von 

Großbritannien in Cardiff nur träumen ... • Andreas Fahldiek 

Richi Geyer sagt 

„Goodbye Deutschland“ 

Richard Geyer erfüllt sich 

seinen Traum und geht 

Ende Oktober für unbestimmte 

Zeit nach Australien. 

Der junge Meißner, 

der in diesem Sommer 

sein Abitur mit Bravour 

bestanden hat, 

blickt trotz der Lern-Strapazen 

auf eine erfolgreiche 

Saison zurück. Mit 

einer überzeugenden 

Leistung bei Team-EM 

und WM startete der 

20-Jährige auch bei der 

Einzel-EM Quali im ungarischen 

Nagyhalasz und 

verfehlte dort mit einem 

Punkt den Einzug ins Finale. 

Bei der Einzel-Junioren-DM 

wurde er 

Sechster, bei der Senioren-DM 

Elfter. Von seinen Fans verabschiedete sich Richi beim Silbernen 

Stahlschuh mit Platz 2 auf der Heimbahn in Meißen. 

Los geht die Reise am 25. Oktober (nach Redaktionsschluss) an der australischen 

Westküste in Perth. Wie die Reise weitergeht, ist ungewiss. 

„Natürlich bin ich bemüht, an Rennen in Australien teilzunehmen. Die 

Renntasche ist auf jeden Fall ein Bestandteil meines Reisegepäcks. Die 

Verhandlungen laufen noch, um einen Startplatz bei Rennen auf dem anderen 

Kontinent zu bekommen“, freut sich Richi. Gemeinsam mit seinen 

beiden Kumpels wird Richard für die kommenden Monate im Wohnmobil 

durch Australien touren, bevor im September 2020 sein Studium beginnt. 

Wir wünschen dir eine schöne Zeit Richard. Komm gesund wieder! 

• Text: Anja Baldermann; Foto: Niklas Breu 

Martin Smolinski darf 2020 

auf GP-Einsätze hoffen 

Eine Rückkehr auf die große Bühne des Speedway Grand Prix 2020 hatte 

sich Martin Smolinski vorgenommen. Beim Challenge im kroatischen Gorican 

schien der Traum vom Grand Prix nach einer Verletzung und einem 

menschlichen Versagen des Startmarschalls schon geplatzt, doch nun 

darf der deutsche Meister wieder auf Einsätze im Speedway Grand Prix 

hoffen. 

Promoter BSI und der Motorradsport Weltverband FIM haben einen Tag 

nach Bekanntgabe der permanenten Wildcards und damit des kompletten 

GP-Line-Ups auch die Fahrer der Substitute-Liste, auf der Martin Smolinski 

an erster Stelle steht, bekannt gegeben. Die Substitute-Fahrer rücken 

im Falle von Verletzungen und Absagen der 15 permanenten GP-Fahrer ins 

GP-Feld und kommen so zu Renneinsätzen im Speedway Grand Prix. „Wir 

freuen uns, von BSI den ersten Reserveplatz bekommen zu haben und somit 

wieder die deutsche Fahne im SGP 2020 auftaucht. Es ist ein großer 

Schritt erneut für mich und den deutschen Bahnsport“, erklärte Martin 

Smolinski. In der vergangenen Saison kamen in jedem der zehn Grand- 

Prix-Rennen Substitute-Fahrer zum Einsatz und so darf sich auch Martin 

Smolinski berechtigte Hoffnungen auf Einsätze machen: „Von der Statistik 

her gesehen, hat die erste Reserve sechs Einsätze in einer Saison oder 

vielleicht auch mehr so wie in diesem Jahr. Wir werden uns über den Winter 

gut vorbereiten und parat stehen, wenn wir zu einem Einsatz gefordert 

werden.“ 

Als der Bayer von den Verantwortlichen der GP-Serie den ersten Reserveplatz 

angeboten bekam, sagte er nicht sofort zu, denn es gilt für den 

Grand Prix, auch eine gewaltige Logistik zu bewältigen. „Als der Anruf 

kam, bat ich um kurze Bedenkzeit. Im Hintergrund des Speedway Grand 

Prix muss ein gewaltiges Uhrwerk laufen, das finanziell gestemmt werden 

muss. Das Leistungsniveau im Grand Prix und auch allgemein bei uns im 

Sport ist gewaltig hoch geworden. Hier haben wir es als Deutsche nicht 

einfach, da der Sport nicht im Free TV bei uns kommt“, so Smolinski zur 

Lage des Bahnsports, „Es wird nicht einfach, das benötigte Budget als Ersatzfahrer 

auf die Beine zu stellen, doch wir werden unser Bestes geben, 

+ 

Auch Sie können mit einer kleinen Spende auf nachfolgend 

genanntes Konto helfen sowie spendenbedürftige 

verunfallte Fahrer vorschlagen 

„Bahnsport-aktuell-Unfallkonto“ Raiffeisenbank Rodenbach IBAN DE28 5066 3699 0000 0495 57 

4 BAHNSPORT AKTUELL November '19

die deutsche Fahne im Konzert der besten Speedwayfahrer der Welt bestmöglich 

zu präsentieren, wenn wir zum Einsatz kommen.“ 

Martin Smolinski stand seit Einführung des Speedway Grand Prix in der 

Saison 1995 in der Saison 2014 als einziger deutscher Fahrer fest im Feld 

des GP und gewann damals den Auftakt in Neuseeland. Es war bis dahin 

der einzige Grand-Prix-Sieg eines deutschen Speedwayfahrers. Die Saison 

2014 schloss der 34-Jährige auf dem 12. Rang ab und hatte seit der 

Saison 2014 immer wieder Einsätze als Wildcard-Fahrer und als Substitute 

Rider. • Text: Manuel Wüst; Foto: BSI 

Das GP-Starterfeld 2020 (Startnummer): Bartosz Zmarzlik (95), Leon 

Madsen (30), Emil Sayfutdinov (89), Fredrik Lindgren (66), Martin Vaculik 

(54), Maciej Janowski (PL), Jason Doyle (69), Patryk Dudek (692). 

Über Challenge qualifiziert: Matej Zagar (55), Niels Kristian Iversen (88), 

Artem Laguta (222), Antonio Lindbäck (85). 

Wildcardfahrer: Tai Woffinden (108), Max Fricke (46), Greg Hancock (45). 

Substitute-Fahrer: Martin Smolinski, Mikkel Michelsen, Bartosz Smektala, 

Anders Thomsen, Pontus Aspgren, Dimitri Bergé. 

LESERBRIEF 

Danke an Brigitte Geyer-Bernhardt 

Danke, danke kann ich nicht oft genug sagen, für das was du geleistet 

hast. Nicht nur für mich und meinen Club, den MSC Altrip e.V./ADAC, sondern 

für alle und besonders für unseren Bahnsport! 

Wir haben eine lange gemeinsame Zeit, angefangen mit dem Beginn 

meines Vorsitzes in Altrip im Jahre 1974 bis heute, immer sehr gut miteinander 

gearbeitet. Viele Dinge gingen einfach leichter, wenn du mitgemacht 

hast. Dafür nochmal vielen, vielen Dank. 

Bleibe gesund im Kreise deiner Familie und lass’ es dir gutgehen, bis wir 

uns wiedersehen an Fronleichnam in Altrip oder auf einer anderen Veranstaltung! 

Es grüßt herzlich, 

Karl-Martin Gensinger, 1. Vorsitzender MSC Altrip eV./ADAC 

Familien- und Schnuppertag 

der White Tigers Academy 

Am Tag der deutschen Einheit fand in der LVM-Rhein-Main-Arena in Diedenbergen 

in Zusammenarbeit mit dem MSC Diedenbergen und der neuen 

White Tigers Academy ein Familien- und Schnuppertag statt. Und es 

wurde ein toller Erfolg, denn es nahmen 44 Personen daran teil. Von den 

kleinen Kids über die „jungen Wilden“ bis hin zu gestandenen Bundesligafahrern: 

Alle waren begeistert, dass sie auf der Speedwaybahn ihre 

Runden drehen konnten – einige sogar zum ersten Mal. 

Als Instructor fungierte der Bundesligafahrer des MSC Diedenbergen Robert 

Lambert. Der Profi aus England, der selbst auch erst 21 Jahre jung ist 

und am Speedway Grand Prix teilnimmt, wurde vor allem von den Kids in 

Beschlag genommen. Sie erhielten wertvolle Tipps und Anregungen, die 

sie dann vor seinen Augen auf der Bahn umsetzen konnten. Auch die 

Nachwuchsfahrer der DMV Junior White Tigers waren Robert dankbar, 

dass er sich mehrere Stunden um sie kümmerte. 

Für Speis und Trank war vonseiten des MSC Diedenbergen bestens gesorgt, 

das Wetter spielte mit, sodass der Familien- und Schnuppertag der 

White Tigers Academy, die auch die Bikes in den verschiedenen Klassen 

und Fahrerausrüstung stellte, am Tag der deutschen Einheit noch lange in 

Erinnerung bleiben wird. „Mit dieser und anderen Aktionen will die neu 

gegründete Akademie den deutschen Speedway-Nachwuchs fördern“, so 

Sönke Petersen, der ebenfalls in der LVM-Arena zugegen war. 

• Text: Wolfgang Geiler; Fotos: Klaus Goffelmeyer 

Hans Zierk verstorben 

*23. Juni 1934 † 19. September 2019 

Nur knapp drei Monate nach seinem 85. Geburtstag ist am 19. September 

einer der ganz Großen des Bahnsports von uns gegangen, der 

Lehrter Hans Zierk. 

Hans Zierk wurde am 23. Juni 1934 in Tribsees (Mecklenburg-Vorpommern) 

geboren und startete seine Bahnsportkarriere im zarten Alter 

von 14 Jahren in Berlin-Mariendorf. Bereits ein Jahr später gewann er 

sein erstes Rennen in der Ausweisklasse auf dem Teterower Bergring. 

Seine insgesamt 19 Starts dort brachten ihm den Namen „Bergringkönig“ 

ein. Auf dem Bergring fuhr Zierk auch als erster Bahnsportler einen 

Rundenschnitt von über 100 km/h. Zierk wurde 13-mal DDR-Meister 

auf der Gras- und Sandbahn bis er 1960 kurz vor dem Mauerbau 

mit seiner Familie in die Bundesrepublik nach Lehrte bei Hannover 

umzog. Dort baute er erfolgreich ein Autohaus auf. 

Aber die Liebe zum Bahnsport ließ ihn nicht los. 1966 zog es ihn wieder 

auf die Bahnen, die für ihn die Welt bedeuteten. Auch dort war er 

erfolgreich unterwegs und sicherte sich unter anderem bei der Sandbahn-EM 

in Scheeßel 1970 Bronze. 1977 verabschiedete sich Zierk 

nach einem schweren Sturz in Stockholm/Schweden aus dem aktiven 

Sport und war fortan als Bahnmotoren-Tuner gefragt. Fahrern wie 

dem unvergessenen Simon Wigg, Hans Nielsen, Karl Maier, Kelvin Tatum, 

Gerd Riss und Bernd Diener verhalf er zu ihren größten Erfolgen. 

Bis zuletzt war Zierk trotz einer schweren Kehlkopf-Krebserkrankung 

dem Bahnsport zugetan und gefragter Ansprechpartner vieler Aktiver. 

Die Beerdingung fand am 26. September statt. 

R.I.P., lieber Hans. 

• Foto: ts 

November '19 BAHNSPORT AKTUELL 5

SPEEDWAY-WM 

Grand Prix 9 - Cardiff/GB 

Zum 19. Mal fand ein Grand Prix 

im Principality- Stadion in Cardiff statt. 

Die Erwartungen allseits waren 

hoch gesteckt. 

Leon Madsen vor 

Emil Sayfutdinov 

Die britischen Fans wollten natürlich endlich 

wieder einmal einen Landsmann als Sieger sehen. 

Chris Harris war bislang der einzige Brite, 

der einen GP in diesem großartigen 5-Sterne- 

Stadion gewinnen konnte. Mit einem unglaublichen 

Endspurt kämpfte er 2007 Greg Hancock 

im Grand Final nieder. Die große Anzahl von angereisten 

polnischen Fans wollten natürlich ihre 

Lieblinge vorn sehen. Seit zwei Jahren ist das 

Principality-Stadion mit den Siegen von Maciej 

Janowski (2017) und Bartosz Zmarzlik (2018) in 

polnischer Hand. Der WM-Führende, Gorzow- 

Star Bartosz Zmarzlik, ging mit 9 Punkten Vorsprung 

vor Emil Sayfutdinov in diesen neunten 

GP. Bereits drei GP konnte er in dieser Saison 

gewinnen. Der 24-Jährige startete nervös in das 

Rennen. Bereits in Lauf 3 traf er (in Weiß) auf 

seinen härtesten Rivalen, Emil Sayfutdinov (auf 

der Innenbahn). Trotz guter Starts hatte Bartosz 

in der ersten Kurve das Nachsehen und wurde 

hinter Sayfutdinov und Jason Doyle nur Dritter. 

In Heat 16 kam es zum Aufeinandertreffen von 

Zmarzlik und Leon Madsen, der 11 Punkte im 

Gesamtklassement hinter Zmarzlik lag. Der Däne, 

der sich in Vojens wegen seiner Verletzung 

nicht einmal für die Halbfinals qualifizieren 

konnte, präsentierte sich in Cardiff äußerst erholt. 

Nach nur 3 Punkten aus seinen ersten beiden 

Läufen wechselte er die Maschine und war 

Madsen sie 

damit weitaus besser unterwegs. Im ersten Versuch 

in Heat 16 erhielt der Däne (in Blau) wegen 

eines unbefriedigenden Starts eine Verwarnung 

vom Schiedsrichter. Im Re-run startete 

Madsen nun ganz korrekt und nahm Zmarzlik, 

der auf der bevorzugten Innenbahn fuhr, ganz 

klar den Start ab. Madsen gewann und verwies 

Matej Zagar und Zmarzlik auf die Plätze. Maciej 

Janowski (der hier 2017 gewinnen konnte) und 

Artem Laguta boten beide eine nicht zufriedenstellende 

Vorstellung. Der Russe begann stark 

mit zwei Laufsiegen, baute danach aber sehr 

stark ab und konnte in seinen verbleibenden 

Läufen keinen einzigen Punkt mehr holen. Auch 

Janowski begann stark. Aber mehr als ein 3-2-1- 

0-1 sprang für den Wroclaw-Star nicht heraus. 

Beide schafften nicht den Sprung in die Halbfinals. 

Aber auch andere prominente Fahrer patzten. 

Niels Kristian Iversen konnte nicht annähernd 

an seine Leistung von 2015 anknüpfen, 

als er hier gewinnen konnte. Auch die drei Engländer 

blieben blass. Einzig Robert Lambert 

konnte von den Dreien einen Lauf gewinnen. 

Charles Wright, der britische Meister, der für 

dieses Rennen die Wildcard erhielt, konnte 

zwar keine Bäume ausreißen, begann aber mit 

zwei starken 2. Plätzen. Für ihn, wie er sagte, 

war es eine unbezahlbare Erfahrung, einmal 

hier vor etwa 38.000 Zuschauern fahren zu dürfen. 

Gern hätten die britischen Fans ihren Liebling 

Tai Woffinden, der nicht einmal in der britischen 

Premiership fährt, vorn gesehen. Aber es 

kam anders für den Bahnrekordhalter hier in 

Cardiff. In seinem ersten Lauf kam der Beste im 

Qualifying recht gut von der Außenbahn aus 

den Bändern. In der dritten Kurve wurde dann 

Freddie Lindgren etwas langsamer. Woffinden 

konnte nicht anders und fuhr auf den Schweden 

auf. Beide gingen spektakulär zu Boden. Alle 

Augen waren natürlich auf den Weltmeister gerichtet. 

Woffinden stürzte bereits Anfang Juli 

bei einem Ekstraligarennen in Lublin. Bei dem 

nicht unbedingt spektakulären Sturz brach er 

sich den Wirbel T4 in der Brustwirbelsäule. Dabei 

hatte er noch Glück gehabt, dass gerade 

dieser Wirbel verletzt wurde. Andernfalls hätte 

er sich sogar auch eine Querschnittslähmung 

zuziehen können. Woffinden (wie auch Lindgren) 

konnte nach seinem Sturz das Rennen 

wieder aufnehmen. Er wurde aber für diesen 

Sturz – zum Unmut seiner vielen Fans – von 

Schiedsrichter Jesper Steentoft als Sturzverursacher 

disqualifiziert. In seinen folgenden vier 

Läufen ging Woffinden kein Risiko mehr ein und 

qualifizierte sich somit auch nicht für die Semifinals. 

Patryk Dudek zählte nach den ersten drei 

Grand Prix in dieser Saison noch zu den Titelanwärtern. 

Seit dem Grand Prix in Breslau aber 

befindet sich der 27-Jährige in einer WM-Krise. 

Hier in Cardiff kam er dieses Jahr überhaupt 


t, Zmarzlik bleibt in Führungsposition 

nicht zurecht und über ein desaströses 0-1-1- 

0-1 nicht hinaus. Er ließ wiederum seine erfrischende 

fahrerische Eleganz total vermissen. 

Dudek muss in Torun alles geben, um in den 

Top-Acht im Gesamtklassement zu verbleiben. 

Leider war die Beschaffenheit der nur 272 Meter 

kurzen Bahn nicht so gut wie im Vorjahr und ließ 

weniger Linien zu als zuvor. Im ersten Semifinale 

hatten Leon Madsen und Emil Sayfutdinov 

keine Mühe, um sich gegen Martin Vaculik und 

Antonio Lindbäck durchzusetzen. Das zweite 

Halbfinale wurde dann eine sichere Sache für 

Zmarzlik. Er startete sehr gut – wie Madsen zuvor 

– von der Innenbahn und fuhr auf der Ideallinie 

ins Ziel. Aber auch Jason Doyle auf der Außenbahn 

fuhr einen hervorragenden Lauf und 

qualifizierte sich zurecht für das Grand Final. 

Bartosz Zmarzlik startete in diesem alles entscheidenden 

Endlauf von der bevorzugten Innenbahn. 

Neben ihm Madsen, Doyle und Sayfutdinov 

auf der Außenbahn. Der Däne schoss 

raketenartig aus den Bändern und bog vor 

Zmarzlik als erster in die Startkurve. Der Pole 

konnte nicht einmal seine 2. Position halten. 

Bereits gegen Ende der Gegengerade ging der 

Cardiff-Gewinner von 2013, Emil Sayfutdinov, 

außen an Zmarzlik vorbei. Es gab einige Diskussionen 

darüber, ob Madsen mit einem Frühstart 

in diesen Lauf gegangen ist. Wäre das der Fall 

gewesen, hätte Madsen schlechte Karten gehabt. 

Dann hätte Schiedsrichter Jesper Steentoft, 

ein Landsmann von Madsen, ihn aus dem 

Rennen nehmen müssen, weil Madsen bereits 

in Heat 16 eine Verwarnung erhalten hatte. 

Letztlich büßte Vorjahresgewinner Bartosz 

Zmarzlik nach seinen drei Patzern insgesamt 

aber nur 2 Punkte in der Gesamtwertung ein 

und hatte nach Cardiff noch 7 Punkte Vorsprung. 

Nun war er der große Favorit beim letzten 

Grand Prix im polnischen Torun. Der Vizeweltmeister 

benötigte 15 Punkte, um sicher zu 

gewinnen. Zmarzlik könnte dann nach Jerzy 

Szczakiel (1973) und Tomasz Gollob in 2010 der 

dritte polnische Speedway-Weltmeister werden. 

Aber ein Sieben-Punkte-Vorsprung ist kein 

sanftes Ruhekissen. Maschinenprobleme oder 

Stürze (wie Jason Doyle vor drei Jahren) können 

schnell die Situation ändern. Das spürte z. B. 

auch Hans Nielsen im GP-Jahr 1996 vor heimischer 

Kulisse in Vojens, als Billy Hamill einen 

9-Punkte-Rückstand wettmachte und mit 

2 Punkten Vorsprung Weltmeister wurde. 

Zmarzlik muss in Torun aufpassen! 

Der Termin für den 20. Grand Prix im Principality 

Stadium steht fest. Er findet am Samstag, den 

10. Juli 2020 statt. Fans, die ihre Eintrittskarten 

vor dem 1.11.2019 kaufen, sparen mehr als 

30%! Eintrittskarten sind regulär ab 22,50 € zu 

bestellen. Die teuersten V.I.P.-Plätze kosten 

393,00 €. 

Einige Stimmen nach dem Rennen 

Leon Madsen: Ich bin sehr froh über das Ergebnis 

bei meinem ersten Rennen hier in Cardiff. Es 

ist ein gutes Gefühl, mit Warschau und Cardiff 

die beiden größten Rennen im Grand Prix gewonnen 

zu haben. Ich kämpfe seit einiger Zeit 

mit meiner Verletzung. Diese Saison ist sehr 

schwer für mich. In Torun werde ich alles in meiner 

Macht Stehende tun. Der Druck liegt jetzt besonders 

stark auf Bartosz. 

Emil Sayfutdinov: Leider konnte ich nur 2 Punkte 

wettmachen. Aber es kann in Torun noch alles 

passieren. Es wird ein interessantes Rennen. 

Warten wir es ab. Ich werde nicht aufgeben. 

Bartosz Zmarzlik: Es war das bislang härteste 

Rennen für mich hier in Cardiff. Ich habe den 

Druck gespürt. Es ist ein tolles Gefühl, hier in 

Cardiff zu fahren. Ich fahre gerne hier. Viermal 

das Finale zu erreichen, ist auch nicht schlecht. 

Tai Woffinden: Das ist meine schlechteste Saison 

seit Langem. 

• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Jarek Pabijan 


SPEEDWAY-WM 

Grand Prix 10 - Torun/PL 

Bartosz Zmarzlik, Emil Sayfutdinov, 

Tai Woffinden und Niels Kristian Iversen 

in Aktion 

Der dritte Pole 

Vor der abschließenden GP-Runde hatte Bartosz Zmarzlik 7 Punkte mehr auf dem Konto als sein Verfolger Emil Sayfutdinov. Der Pole 

konnte in Torun letztendlich seinen Vorsprung retten und wurde dritter Weltmeister der polnischen Speedway-Geschichte, aber das 

Rennen entwickelte sich für ihn und seine Fans zu einem echten Thriller. Überraschenderweise setzte nicht der Russe, sondern Leon 

Madsen Zmarzlik unter Druck. 

Der WM-Führende begann mit einem Sieg nach 

Maß, aber schon der fünfte Heat zeigte, dass 

die letzte GP-Runde für den 24-Jährigen keine 

Spazierfahrt werden würde. Zmarzlik hatte 

nach dem Start Probleme, konnte sich in der 

Startkurve noch vor einem Sturz retten und war 

zunächst Letzter. Er konnte sich zwar auf Platz 

2 vorarbeiten, aber Madsen siegte ungefährdet. 

Auch Emil Sayfutdinov holte einen Dreier. 

Im dritten Durchgang bekam der Russe allerdings 

einen heftigen Dämpfer. In Heat 12 kam 

Madsen zum dritten Mal als Erster ins Ziel, 

während die „russische Rakete“ leer ausging. 

Zmarzlik ließ im zehnten Lauf einen weiteren 

Zähler liegen, als er sich Laguta beugen musste. 

In der nächsten Runde kam es für den Polen 

noch dicker, als er hinter Janusz Kolodziej und 

Jason Doyle nur Dritter wurde, während seine 

Erzrivalen ihre Heats gewinnen konnten. In der 

Gesamtwertung hatte Zmarzlik nur noch 5 Zähler 

Vorsprung auf Madsen und 6 auf Sayfutdinov. 

Im 19. Rennen holte der Skandinavier seinen 

fünften Sieg und im darauffolgenden Heat bezwang 

Zmarzlik den Russen, obwohl der 

29-Jährige immer wieder versuchte, außen vorbeizuziehen. 

Damit hatte der Osteuropäer keine 

Chance mehr, den Titel zu holen, denn er 

hatte 7 Punkte weniger als der WM-Leader. Als 

Madsen im ersten Semifinalrennen wieder einen 

Dreier erkämpfte, erreichte die Spannung 

in der Marian-Rose-MotoArena ihren Höhepunkt. 

Denn wäre Zmarzlik im zweiten Semifinale 

ausgeschieden, hätte Madsen den Polen 

im WM-Klassement sogar noch überholen können. 

Der Start riss die Zuschauer von den Rängen. 

Zmarzlik kam am besten aus den Bändern, 

setzte sich an die Spitze und wurde 

durch das frenetische Anfeuern seiner Fans 

förmlich ins Ziel getragen. Der Fahrer aus Gorzow 

meldete sich vor Sayfutdinov als Sieger im 

Ziel und konnte schon den Titelgewinn feiern. 

Im Finale fuhr Zmarzlik hinterher und wurde 

am Ende Tagesvierter. Nach 1973 (Jerzy Szczakiel) 

und 2010 (Tomasz Gollob) hat Speedway- 

Polen wieder einen Weltmeister. In dieser Saison 

gewann Zmarzlik drei GP-Runden und 

stand fünfmal auf dem Podium. Obwohl er erst 

24 Jahre alt ist, besitzt er bereits drei WM-Medaillen 

– von jeder Farbe eine. „Wenn ich an 

mein Alter denke, kann ich eigentlich nicht sagen, 

dass ich sehr lange auf den WM-Titel gewartet 

habe. Ich bin ja erst 24. Es ist ein unbeschreibliches 

Gefühl, die GP-Serie zu gewinnen, 

weil man weiß, wie viele harte Arbeit der 

Sieg mich und mein Team gekostet hat. Ich 

kann es noch nicht richtig begreifen. Ich brauche 

etwas Zeit, um zu mir zu kommen und das 

Geschehene zu verarbeiten. Im Semifinale hatte 

ich das Gefühl, die Zeit stünde still, und der 

Lauf dauerte wohl gute fünf Minuten. Ich konnte 

es kaum erwarten, die schwarzweiß-karierte 

Flagge zu sehen, weil ich ja wusste, dass der 

Lauf mir das ersehnte Gold bringen würde“, 

sagte der überglückliche Speedwaypilot. 

Leon Madsen zeigte auf der 325 Meter langen 

Bahn eine brillante Leistung. Der 31-Jährige 

holte im Endlauf vor zirka 17.000 Zuschauern 

seinen siebten Sieg und schloss das Rennen 

mit einer fabelhaften Ausbeute von 21 Zählern 

ab. So ein Meisterstück gelang zuletzt Greg 

Hancock, als er am 24. Oktober 2015 in Melbourne 

siegte. Ähnlich wie Zmarzlik triumphierte 

Madsen bei drei GP-Rennen, stand 

aber nicht weniger als siebenmal auf dem Podest. 

Der Däne erzielte insgesamt 130 Zähler, 

zwei weniger als der Pole. „Es ist nicht einfach, 

in der WM zu gewinnen. Zmarzlik startet schon 

seit einigen Jahren in der GP-Serie und für mich 

war das die erste Saison. Ich musste mich in 

diesem Jahr auch mit den Verletzungen von 

Fingern und vom Knöchel herumplagen, was 

meinen Kampf noch zusätzlich erschwerte. Ich 

bin stolz auf das, was ich erreicht habe und 

hoffe, dass ich in der kommenden Saison gesund 

bleibe, um um den Gesamtsieg zu kämpfen“, 

gab der im polnischen Wejherowo ansässige 

Fahrer zu Protokoll. Emil Sayfutdinov kam 

als Zweiter ins Ziel und konnte sich über die 

Bronzemedaille freuen. Damit knüpfte der 

29-Jährige an seinen Erfolg von 2009 an. „Ich 

bin mit der Saison sehr zufrieden, weil ich im 

Vergleich zu den letzten Jahren deutlich bessere 

Ergebnisse erzielt habe. Meine Technik war 

sehr schnell und konkurrenzfähig. Das ist auf 

viele Tests zurückzuführen, die wir schon im 

vergangenen Jahr durchgeführt hatten. Wir 

werden noch weiterhin daran arbeiten. Ich 

möchte mich dafür bei meiner Familie und dem 

Team herzlich bedanken. Bartosz wurde heute 

dritter polnischer Weltmeister und ich will der 

erste Russe sein, der nach der Goldmedaille 

greift“, fasste der Russe seine Leistung zusammen. 

Etwas überraschend konnte sich Niels 

Kristian Iversen fürs Finale qualifizieren. Der 

Däne erkämpfte in der Qualifikation 8 Punkte 

und wurde im ersten Semifinale Zweiter. Im 

Endlauf kam der 37-Jährige vor Zmarzlik ins 


Die Sieger von Torun (v.l.) Emil Sayfutdinov, Leon 

Madsen und Niels Kristian Iversen 

Ziel und bestieg die niedrigste Podeststufe. 

Der Skandinavier belegte in der WM-Wertung 

Rang 10, aber das spielte keine Rolle mehr, 

denn er hatte sich im Challenge in Gorican seine 

weitere GP-Teilnahme bereits gesichert. 

Jason Doyle lag vor dem Turnier in Torun im 

Klassement an 9. Stelle und konnte noch nicht 

sicher sein, dass er 2020 auch in der GP-Serie 

dabei sein würde. Der Exweltmeister zeigte 

sich in der MotoArena in sehr guter Form. Am 

Vortag seines 34. Geburtstages erzielte der 

Australier insgesamt 11 Zähler, was für Tagesplatz 

5 reichte, überholte in der Gesamtwertung 

Patryk Dudek sowie Matej Zagar und belegte 

am Ende – wie schon im Vorjahr – Rang 7. 

„Eines meiner Ziele heute, war im GP zu bleiben 

und das ist mir gelungen. Ein anderes Ziel 

war, ins Finale zu kommen und das habe ich 

auf dem glatten Bahnbelag knapp verpasst. 

Insgesamt bin ich zufrieden und habe nun vor, 

mich auf die Vorbereitungen auf die kommende 

GP-Saison zu konzentrieren“, sagte Doyle. 

Nach dem missglückten Rennen in Cardiff 

überstand Tai Woffinden in Torun die Qualifikation 

und wurde mit 9 Punkten Tagessechster. 

Weiter folgten Antonio Lindbäck und Fredrik 

Lindgren. Beide Schweden kamen auf jeweils 

7 Zähler. Letzterer wurde schließlich WM-Vierter, 

aber sein Rückstand auf Sayfutdinov betrug 

nicht weniger als 21 Punkte. Weiter folgten 

Artem Laguta, Martin Vaculik und Maciej Janowski, 

die zwar mit den Skandinaviern punktgleich 

waren, jedoch das Semifinale denkbar 

knapp verpassten. Der Slowake und der Pole 

blieben als WM-Fünfter bzw. WM-Sechster unter 

den Topacht, während der Russe Gesamtelfter 

wurde. Er hatte allerdings nur 3 Zähler 

weniger als der WM-Achte Dudek, der in Torun 

lediglich Vierzehnter wurde. 

Referee Krister Gardell sorgte in Torun für Unmut, 

als er den 15. Heat wegen angeblich unkorrekten 

Starts von Doyle abbrach. In Wahrheit 

legte der Australier einen perfekten Start 

hin, was der Schwede auch zugeben musste, 

nachdem er sich die Videoaufzeichnung angeschaut 

hatte. Der Übereifer des Unparteiischen 

wirkte sich negativ auf Doyle aus. In der Wiederholung 

startete das „Känguru“ nicht mehr 

so gut und kreuzte als Zweiter die Ziellinie. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan 

SPEEDWAY-WM 

(Endstand nach 10 Grand Prix) 

Pl./Name 

Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP9 GP10 Ges. 

1. Bartosz Zmarzlik PL 10 18 8 8 17 8 16 18 15 14 132 

2. Leon Madsen DK 13 13 14 7 14 14 10 7 17 21 130 

3. Emil Sayfutdinov RUS 6 13 11 17 14 7 10 16 17 15 126 

4. Fredrik Lindgren S 15 5 12 10 5 16 9 15 11 7 105 

5. Martin Vaculik SK 7 17 4 16 15 9 4 7 9 7 95 

6. Maciej Janowski PL 4 7 13 12 15 16 6 7 7 87 

7. Jason Doyle AUS 5 6 12 7 5 7 6 12 13 11 84 

8. Patryk Dudek PL 16 12 12 7 8 6 8 3 3 4 79 

9. Matej Zagar SLO 7 6 4 10 3 7 15 13 9 4 78 

10. Niels Kristian Iversen DK 14 7 3 8 2 7 13 7 5 11 77 

11. Artem Laguta RUS 4 9 9 5 7 16 8 5 6 7 76 

12. Antonio Lindbäck S 10 3 4 6 7 8 9 9 7 63 

13. Tai Woffinden GB 6 9 6 6 8 11 5 9 60 

14. Janusz Kolodziej PL 4 7 15 3 15 4 2 0 1 6 57 

15. Robert Lambert GB 8 7 6 3 4 3 6 2 39 

16. Max Fricke AUS 3 13 11 4 5 36 

17. Mikkel Michelsen DK 9 6 15 

18. Bartosz Smektala PL 10 10 

19. Oliver Berntzon S 7 7 

20. Adrian Midzinski PL 6 6 

21. Charles Wright GB 5 5 

22. Maksym Drabik PL 4 4 

23. Jacob Thorssell S 2 2 

Matic Ivacic SLO 2 2 

25. Martin Smolinski D 1 1 

26. Kai Huckenbeck D 0 0 

26. Zdenek Holub CZ 0 0 

GP9 - Cardiff/GB - SF1: Madsen, Sayfutdinov, Vaculik, Lindbäck; SF2: Zmarzlik, Doyle, Zagar, Lindgren; Finale: 

Madsen, Sayfutdinov, Zmarzlik, Doyle. 

GP10 - Torun/PL - SF1: Madsen, Iversen, Doyle, Lindbäck; SF2: Zmarzlik, Sayfutdinov, Woffinden, Lindgren; Finale: 

Madsen, Sayfutdinov, Iversen, Zmarzlik. 

STATISTIK WM 2019 

GP-Siege: Zmarzlik 3, Madsen 3, Sayfutdinov 1, Lindgren 1, Janowski 1, Kolodziej 1. 

Podestplätze: Madsen 7 (3/2/2), Zmarzlik 5 (3/1/1), Sayfutdinov 3 (1/2/0), Lindgren 3 (1/1/1), Janowski 

3 (1/0/2), Vaculik 3 (0/3/0), Zagar 2 (0/1/1), Dudek 2 (0/0/2), Kolodziej 1 (1/0/0), Iversen 1 (0/0/1). 

Finalteilnahmen: Madsen 7, Zmarzlik 6, Sayfutdinov 4, Lindgren 3, Vaculik 3, Janowski 3, Dudek 3, Iversen 

3, Doyle 2, Zagar 2, Kolodziej 2, Laguta 1, Max Fricke 1. 

Semifinalteilnahmen: Zmarzlik 9, Madsen 8, Sayfutdinov 8, Lindgren 8, Vaculik 6, Dudek 5, Zagar 5, 

Lindbäck 5, Janowski 4, Doyle 4, Iversen 4, Laguta 3, Woffinden 3, Kolodziej 2, Lambert 2, Fricke 2, Mikkel 

Michelsen 1, Bartosz Smektala 1. 


SPEEDWAY-JUNIOREN-WM Finale 3 - Pardubice/CZ 

Maksym 

Drabik 

Champ 

Mit Spannung wurde der finale Lauf um die Speedway-Weltmeisterschaft der U21-Junioren im tschechischen Pardubice erwartet. 

Nach den Rennen in Lublin/Polen und Güstrow 

standen vor der Entscheidung um die Vergabe 

des Titels mit Dominik Kubera (36 Punkte), 

Maksym Drabik (35) und dem noch amtierenden 

Titelinhaber Bartosz Smektala (28) drei 

Fahrer aus Polen an der Spitze der Punktewertung. 

Schon einmal in der Geschichte der Juniorenweltmeisterschaften, 

und zwar 2013, besetzten 

drei Polen das Podium. Damals siegte 

Patryk Dudek vor Piotr Pawlicki und Kacper Gomolski. 

Der Sieger des Abends hieß Gleb Chugunov. 

Der Russe hatte sich noch minimale Chancen 

auf den Titel ausgerechnet, aber aus seinem 

Vorhaben wurde nichts. Der 19-jährige Teamweltmeister 

begann mit zwei Null-Runden, 

steigerte sich kontinuierlich, zog mit 8 Punkten 

ins Halbfinale ein und gewann vor über 

5000 Zuschauern das Finale. Smektala und 

Drabik komplettierten das Podium in der Tageswertung. 

Dominik Möser aus Deutschland 

sah an diesem Abend leider nur die Hinterrä- 

der seiner Kontrahenten. Alle seine Läufe beendete 

er als Letzter. 

Maksym Drabik hatte nach Abschluss aller 

Rennen die meisten Punkte (49) auf seinem 

Konto und wurde nach 2017 zum zweiten Mal 

Speedway-Juniorenweltmeister. Um den Silberrang 

musste ein Stechen her, das Smektala 

gegen Kubera gewann. 

• Text: Peter Stanislawski; Fotos: Jarek Pabijan 

Speedway-Junioren-WM - Finale 3 - Pardubice/CZ - 4.10.2019 

Ergebnis: 

1. Gleb Chugunov, RUS, 13 Punkte; 2. Bartosz Smektala, PL, 17; 

3. Maksym Drabik, PL, 14; 4. Jaimon Lidsey, AUS, 15; 5. Robert 

Lambert, GB, 11; 6. Jonas Jeppesen, DK, 11; 7. Jan Kvech, CZ, 10; 

8. Dominik Kubera, PL, 9; 9. Patrick Hansen, DK, 8; 10. Frederik 

Jakobsen, DK, 8; 11. Rafal Karczmarz, PL, 7; 12. Petr Chlupac, CZ, 

6; 13. Wiktor Lampart, PL, 4; 14. Tim Sörensen, DK, 3; 15. Nick 

Skorja, SLO, 2; 16. Dominik Möser, D, 0. 

Endstand (nach 3 Veranstaltungen): 1. Drabik, 49 Punkte; 2. 

Smek-tala, 45+3; 3. Kubera, 45+2; 4. Chugunov, 39; 5. Lambert, 

32; 6. Kvech, 30; 7. Lidsey, 29; 8. Jeppesen, 26; 9. Lampart, 24; 

10. Jakobsen, 20; 11. Hansen, 15; 12. Karczmarz, 13; 13. Sörensen, 

12; 14. Skorja, 11; 15. Michael Härtel, D, 11; 18. Möser, 2. 

Weltmeistersiegerehrung (v.l.): Bartosz Smektala, 

Maksym Drabik und Dominik Kubera 

Foto oben: Maksym Drabik vor Bartosz Smektala und 

dem WM-Sechsten Jan Kvech 

71. Goldhelmrennen - Pardubice/CZ 

Jason Doyle zum zweiten 

• Foto: Ralf Dreier 

Schon im letzten Jahr feierte der AMK Pardubice unter Leitung ihres Präsidenten Evzen 

Erban ein rundes Jubiläum: Der 70. Goldhelm wurde dem Australier Jason Doyle aufgesetzt. 

Am ersten Oktober-Wochenende dieses Jahres wiederholte sich das Szenario, 

wieder gab es ein Jubiläum. Seit 1929 gibt es diese traditionelle Veranstaltung (in früheren 

Jahren auf einer Grasbahn), das sind genau 100 Jahre. Und wieder hieß der Sieger 

Jason Doyle! 

Somit schreiben die Australier weiterhin Geschichte 

bei diesem Klassiker. Dreizehnmal 

stand ein Fahrer aus dem Land der Kängurus 

ganz oben auf dem Siegertreppchen. Und genauso 

oft brachten die Sieger eine nagelneue 

Jawa-Speedwaymaschine als Preis mit nach 

Hause. 

Lange hatten tausende Speedwayfreunde auf 

das erste Oktoberwochenende gewartet, um 

an drei Tagen bei den Rennen in der böhmi-

schen Metropole live dabei zu sein. Diesmal 

wurden aus drei Veranstaltungen leider nur 

zwei! Nachdem am Freitag der U21-WM-Lauf 

reibungslos über die Bühne ging, sahen die 

Wetteraussichten für den darauffolgenden Tag 

ziemlich düster aus. Und so war es dann auch. 

Schon in der Nacht zu Samstag öffnete Petrus 

seine Schleusen und es regnete ununterbrochen 

bis zum späten Abend. Am Mittag musste 

das Juniorenrennen um das „Goldene Band“ 

abgesagt werden, die Bahn stand förmlich unter 

Wasser. Aufgrund dieses Umstands füllten 

sich am Nachmittag zusehends die Restaurants 

und Cafés in der Pardubicer Innenstadt. 

Im modernen Shopping-Center stellten sich 

ehemalige Goldhelmgewinner vor und schrieben 

fleißig Autogramme. Schade, dass dieses 

Event nicht angekündigt wurde. Nur wer zufällig 

vorbeikam, konnte Jiri Stancl, John Davis, 

Milan Spinka & Co. dort treffen. 

Immer wieder schweiften die Blicke gen Himmel 

oder aufs Handy. Aber die Aussichten für 

den Sonntag waren erfreulicherweise richtig 

gut! Es sollte einen Mix aus Sonne und Wolken 

geben und der Wetterbericht behielt zur Freude 

der Fans Recht! 

Dem Pardubicer Motorsportclub war es wieder 

gelungen, ein Klasse-Fahrerfeld zu verpflichten. 

Allein fünf Grand-Prix-Starter unter den 

36 Aktiven aus 14 Ländern machten sich in der 

Nacht auf den 600 Kilometer langen Weg, um 

den 71. Goldhelm zu gewinnen. Am Abend zuvor 

standen sie noch in Torun/Polen beim letzten 

WM-Lauf am Startband. Der spätere Sieger 

Jason Doyle schaffte es geradeso, rechtzeitig 

an der Fahrervorstellung teilzunehmen. Seine 

Rennkombi konnte der Australier aber nicht 

mehr überstreifen, im Jogginganzug präsentierte 

er sich den Fans an der Start- und Ziellinie 

… 

Mit Max Dilger, Michael Härtel, Lukas Fienhage 

und Kevin Wölbert bekamen vier Deutsche einen 

Startvertrag. Wölbert verzichtete auf seine 

Teilnahme, familiärer Nachwuchs hatte sich 

angekündigt. 

Nach dem vielen Regen präsentierte sich das 

Speedwayoval in einem guten Zustand. Schon 

nach den ersten Läufen musste der Wasserwagen 

auf die Bahn – wohl niemand hatte vorher 

an Staubfontänen gedacht! 

Über 15.000 Zuschauer, darunter schätzungsweise 

ein Drittel Deutsche, verfolgten schon in 

den Vorläufen spannende Auseinandersetzungen. 

Schaffen es die Deutschen in die Gruppe 

der Viertelfinalisten? Diese Frage wiederholt 

sich von Jahr zu Jahr. Dilger wurde dreimal konstant 

Vierter, Fienhage steigerte sich von Lauf 

zu Lauf mit den Plätzen 5, 4 und 2. Leider reichte 

die Punkteausbeute für Beide für die nächste 

Runde nicht. Härtel begann verheißungsvoll 

mit einem Sieg, die Fans applaudierten begeistert. 

Auch bei seinem darauffolgenden Einsatz 

sah es nach weiteren 5 Punkten und einem sicheren 

Weiterkommen aus. Nach einem spannenden 

Zweikampf mit dem Italiener Paco Castagna 

streikte aber Härtels Maschine, der Bayer 

fiel aus. Gegenüber Bahnsport aktuell äußerte 

sich Härtel unmittelbar nach dem Lauf: 

„Der Tank war leer“! Was für ein Drama! Ein 4. 

Platz im abschließenden Vorrundenrennen 

reichte für ein Weiterkommen auch bei ihm leider 

nicht aus. Die drei Deutschen konnten die 

weiteren Rennen nur als Zuschauer verfolgen. 

Nachdem die ersten zwölf Läufe absolviert waren, 

stiegen die „Stars“ mit ins Geschehen ein. 

Patryk Dudek, Vaclav Milik, Jason Doyle und 

Martin Vaculik gingen als Sieger aus ihren 

Gruppen hervor. Ihre Teilnahme an den Halbfinals 

war gesichert. Auch die Zweit- und Drittplatzierten 

schafften es eine Runde weiter und 

bewahrten sich ihre Chance auf die Finalteilnahme. 

Gut in Form präsentierte sich der Lette 

Andzejs Lebedevs. Mit ihm schafften Jack Holder/AUS 

und Patryk Dudek/PL den Sprung in 

den Tagesendlauf. Aus dem zweiten Halbfinale 

Goldhelmrennen Pardubice/CZ - 6.10.2019 

Ergebnisse: 

Ausscheidungen - Gruppe 1: 1. Pontus Aspgren, S, 10 Punkte, 

2. Lasse Bjerre, DK, 8; 3. Josef Franc, CZ, 7; 4. Nicolas Covatti, 

I, 6; 5. Max Dilger, D, 4; 6. Norbert Magosi, H, 1. 

Gruppe 2: 1. Andzejs Lebedevs, LV, 10 Punkte; 2. Tero Aarnio, 

FIN, 9; 3. Zdenek Simota, CZ, 7; 4. Lukas Fienhage, D, 7; 5. Hynek 

Stichauer, CZ, 5; 6. Adrian Gala, PL N. 

Gruppe 3: 1. Jack Holder, AUS, 10; 2. Matic Ivacic, SLO, 8; 

3. Ben Barker, GB, 8; 4. Zdenek Holub, CZ, 7; 5. Alessandro Milanese, 

I, 2; 6. Gleb Chugunov, RUS, 0. 

Gruppe 4: 1. Viktor Kulakov, RUS, 8; 2. Paco Castagna, I, 8; 

3. Chris Harris, GB, 8; 4. Michael Härtel, D, 7; 5. Ondrej Smetana, 

CZ, 4; 6. Patrik Mikel, CZ, 0. 

Viertelfinals - Gruppe 1: 1. Patryk Dudek, PL, 10 Punkte; 2. Aarnio, 

8; 3. Matej Zagar, SLO, 7; 4. Jan Kvech, CZ, 6; 5. Aspgren, 

6; 6. Barker, 2. 

Gruppe 2: 1. Vaclav Milik, CZ, 8; 2. Kulakov, 8; 3. Max Fricke, 

AUS, 8; 4. Bjerre, 6; 5. Jurica Pavlic, KRO, 4; 6. Simota, 3. 

Gruppe 3: 1. Jason Doyle, AUS, 9; 2. J.Holder, 9; 3. Antonio 

Lindbäck, S, 8; 4. Rune Holta, PL, 7; 5. Castagna, 4; 6. Franc, 1. 

Gruppe 4: 1. Martin Vaculik, SK, 10; 2. Chris Holder, AUS, 9; 

3. Lebedevs, 8; 4. Mads Hansen, DK, 4; 5. Harris, 4; 6. Matic 

Ivacic, SLO, 0. 

Halbfinals - Gruppe 1: 1. Lebedevs, 9 Punkte; 2. J.Holder, 8; 

3. Dudek, 8; 4. Vaculik, 7; 5. Kulakov, 6; 6. Zagar, 1. 

Gruppe 2: 1. Doyle, 10 Punkte; 2. Fricke, 8; 3. Lindbäck, 7; 

4. C.Holder, 7; 5. Milik, 6; 6. Aarnio, 1. 

Kleines Finale (Plätze 7-12): 1. Vaculik; 2. Zagar; 3. C.Holder; 

4. Kulakov; 5. Milik; 6. Aarnio. 

Finale um den Goldhelm: 1. Doyle; 2. Lebedevs; 3. Dudek; 

4. Fricke; 5. Lindbäck; 6. J.Holder. 

Max Dilger, Lukas Fienhage und Michael Härtel (v.l.) 

• Foto: Peter Stanislawski 

kamen Doyle, sein Landsmann Max Fricke und 

der Schwede Antonio Lindbäck hinzu. Doyle erwischte 

den besten Start und gab die Führung 

über sechs Runden bis ins Ziel nicht mehr ab. 

Um Platz 2 kämpften Lebedevs und Dudek. Der 

Lette wehrte jeden Angriff des Polen ab und 

bewies auch hier seine außergewöhnliche Tagesform. 

Im „kleinen Finale“ überzeugte 

Grand-Prix-Fahrer Martin Vaculik, Lokalmatador 

Vaclav Milik wurde Fünfter. 

Nach Rennschluss kommentierte Doyle seinen 

Erfolg: „Ein schöneres Geschenk hätte ich mir 

heute nicht machen können. Den zweiten Goldhelmgewinn 

in Folge, und das an meinem 

34. Geburtstag“. Wohl die wenigsten im Stadion 

wussten von seinem Ehrentag am 6. Oktober. 

Auch bei der Präsentation am Mittag 

konnte kein Blumenstrauß für den Weltmeister 

von 2017 gesichtet werden … Schade eigentlich! 

• Peter Stanislawski 

Der Goldhelmgewinner von 1984 John Davis sorgte 

für Spaß bei der Eröffnung • Foto: Peter Stanislawski 

Finale: Jason Doyle (gelb), Andzejs Lebedevs 

(weiß), Patryk Dudek (grün), Antonio Lindbäck 

(schwarz-weiß), Jack Holder (rot) und Max 

Fricke (blau)• Foto: Ralf Dreier 

November '19 BAHNSPORT AKTUELL 11

SPEEDWAY-EM 

Die drei Erstplatzierten der EM (v.l.): Grigorij Laguta, Mikkel Michelsen und Leon Madsen 

Finale 4 - Chorzow/PL 

Michelsen nach Stechen 

Zum zweiten Mal empfing das Slaski-Stadion die besten Speedwayfahrer Europas. Am 28. September fand in der schlesischen 

Sportstätte das abschließende EM-Finale statt und das Rennen hatte es in sich. 

Obwohl Grigorij Laguta in Vojens Schwächen 

zeigte und den Finallauf deutlich verpasste, 

kam der Russe als EM-Führender nach Chorzow 

und stand vor der großen Chance, nach 

2011 zum zweiten Mal die Goldmedaille zu holen. 

Da Nicki Pedersen verletzungsbedingt 

nicht an den Start gehen konnte, hatte Laguta 

auf den drittplatzierten Mikkel Michelsen komfortable 

4 Punkte Vorsprung. 

Im ersten Durchgang verloren beide Titelanwärter 

Punkte. Der Däne wurde nur Dritter und 

Laguta ging sogar leer aus. Danach sammelten 

sie fleißig Siege, bis sie im 14. Heat aufeinandertrafen. 

Der Russe bezwang Michelsen und 

hatte wieder 4 Zähler mehr auf dem Konto als 

der Skandinavier (43:39). Es schien, als ob der 

35-Jährige den Vorsprung nicht mehr verspielen 

könnte. Im 17. Lauf überquerte der Däne 

zum dritten Mal als Erster die Ziellinie und 

schloss die Qualifikation mit 12 Punkten ab. 

Würde Laguta in seinem letzten Vorlauf 3 Zähler 

holen, hätte er auch 12 Zähler vorzuweisen 

und sich direkt für den Endlauf qualifiziert. 

Doch dann trat für den aus dem russischen fernen 

Osten stammenden Fahrer Murphys Gesetz 

in Kraft: „Alles, was schiefgehen kann, 

wird auch schiefgehen.“ Er musste sich im 

19. Rennen etwas überraschend Pawel Przedpelski 

und als Drittbester den Last-Chance- 

Heat bestreiten, während Michelsen ins Finale 

einzog. Im Semifinale kämpfte der Russe zuerst 

mit Lindbäck verbissen um Platz 3, konnte 

in der Endphase auch Kacper Woryna gefährden, 

fand jedoch kein Durchkommen. Laguta 

schied aus und konnte seine Punkteausbeute 

nicht mehr verbessern. Vor dem Finallauf hatte 

Laguta immer noch 3 Punkte Vorsprung und jeder 

Rennausgang – außer ein Sieg von Michelsen 

– würde ihm den Titel bringen. Der Däne 

wusste natürlich auch, worum es geht. Er legte 

im Endlauf einen Superstart hin, kam als Sieger 

ins Ziel und zog mit Laguta in der Gesamtwertung 

gleich. Tageszweiter wurde Leon Madsen, 

gefolgt von Pawel Przedpelski und Kacper 

Woryna. 

Wer von den beiden Anwärtern nun Europameister 

werden würde, sollte ein Stechen entscheiden. 

Nach dem Start übernahm der Russe 


Kai Huckenbeck konnte in seinem ersten Lauf 

unter anderem Michelsen schlagen und wurde 

Zweiter. Leider konnte der Deutsche danach 

keine Punkte mehr erzielen und wurde letztendlich 

Fünfzehnter. Im 13. Heat kollidierte der 

26-Jährige in der dritten Runde mit Vaclav Milik 

und beide Fahrer stürzten. Referee Krister Gardell 

disqualifizierte den Deutschen als Laufabbruchverursacher. 

Huckenbeck belegte in der 

EM-Gesamtwertung Rang 10. 

Genau 28.523 Zuschauer sahen sich im Slaski- 

Stadion das Finalrennen an. Die Bahnpräparierung 

ließ einiges zu wünschen übrig, darum 

waren spannende Kämpfe und Überholvorgänge 

Mangelware. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan 

Speedway-EM - Finale 4 - Chorzow/PL - 28.9.2019 

Ergebnis: 

1. Mikkel Michelsen, DK, 15 Punkte; 2. Leon Madsen, DK, 13; 

3. Pawel Przedpelski, PL, 14; 4. Kacper Woryna, PL, 10; 5. Grigorij 

Laguta, RUS, 11; 6. Antonio Lindbäck, S, 9; 7. Anders 

Thomsen, DK, 8; 8. Michael Jepsen Jensen, DK, 8; 9. Bartosz 

Smektala, PL, 7; 10. Jaroslaw Hampel, PL, 6; 11. Robert Lambert, 

GB, 6; 12. Maksym Drabik, PL, 6; 13. Vaclav Milik, CZ, 5; 

14. Jurica Pavlic, KRO, 4; 15. Kai Huckenbeck, D, 2; 16. David 

Bellego, F, 2. 

Semifinale: 1. Madsen; 2. Woryna; 3. Laguta; 4. Lindbäck A. 

Finale: 1. Michelsen; 2. Madsen; 3. Przedpelski; 4. Woryna. 

EM-Endstand: 1. Michelsen, 45+3 Punkte; 2. Laguta, 45+2; 

3. Madsen, 39+3; 4. Woryna, 39+A; 5. Smektala, 36; 6. Jepsen 

Jensen, 35; 7. Nicki Pedersen, DK, 33; 8. Przedpelski, 

27; 9. Hampel, 25; 10. Huckenbeck, 24; 11. Milik, 22; 

12. Lindbäck, 22; 13. Lambert, 18; 14. Thomsen, 14; 15. Bellego, 

14. 

Junioren-Team-Finale - Lamothe-Landerron/F 

Polen besiegt Dänemark 

Mikkel Michelsen führt vor Kacper Woryna 

und Anders Thomsen 

die Führung, beging jedoch in der zweiten Kurve 

einen groben Fahrfehler, was Michelsen sofort 

ausnutzte. Der 25-Jährige zog an Laguta 

vorbei und holte auf der 369 Meter langen 

Strecke den Meistertitel. „Ich bin sehr glücklich. 

Im vergangenen Jahr habe ich die Bronzemedaille 

knapp verpasst. Heute hatte ich zwar 

einen schwachen Rennanfang, aber bald konnte 

ich wieder um den Titel kämpfen. Ich kam 

sehr zuversichtlich nach Chorzow und hatte 

nichts zu verlieren“, sagte der neue Europameister. 

Auch um die Bronzemedaille musste gestochen 

werden, denn Madsen und Woryna erzielten 

insgesamt jeweils 39 Punkte. Der Pole lag 

fast drei Runden lang in Führung, bis er aufgrund 

technischer Probleme ins Innenfeld ausrollen 

musste. Madsen sah als Einziger die 

schwarz-weiß-karierte Flagge und kam am Ende 

auf die niedrigste EM-Podiumsstufe. „Meine 

Abwesenheit in Vojens hatte die Situation 

etwas kompliziert, aber mein Ziel in Chorzow 

war, eine Medaille zu gewinnen und das ist mir 

gelungen“, so der 31-Jährige. 

Nachdem das Finale in Mâcon am 20. Juli wetterbedingt abgesagt wurde und am 

nächsten Tag aus organisatorischen Gründen nicht durchgeführt werden konnte, beschloss 

die Bahnsportkommission des europäischen Motorsportverbandes, das Rennen 

am 28. September in Lamothe-Landerron stattfinden zu lassen. 

Die dänische Mannschaft hatte im Vorjahr den 

Titel geholt und es schien zunächst, als ob die 

Skandinavier erneut nach Gold im Junioren- 

Teamwettbewerb greifen würden. 

Die Titelverteidiger legten am Anfang eine beeindruckende 

Serie von sechs Siegen ein und 

setzten sich etwas ab. Die Polen hatten zu diesem 

Zeitpunkt bereits 6 Zähler Rückstand, gaben 

jedoch nicht auf und starteten eine Verfolgungsjagd. 

Nach 16 Heats trennten beide Teams nur 

2 Punkte (41:39) voneinander. Als dann Dominik 

Kubera zweimal eingesetzt wurde und beide 

Male als Erster ins Ziel kam, waren beide Titelaspiranten 

punktgleich. Jonas Seifert-Salk 

bezwang im vorletzten Rennen Viktor Trofimov 

und die Dänen gingen wieder in Front. Im 20. 

Lauf aber setzte sich Jakub Miskowiak gegen 

Mads Hansen durch und erzwang damit ein 

Stechen um die Goldmedaille. 

Der 18-jährige Pole schlug dann im Zusatzlauf 

Seifert-Salk und sicherte letztendlich seiner 

Mannschaft den Gesamtsieg. Es ist bereits der 

neunte Meistertitel der „Weiß-Roten“ in der 

zwölfjährigen Geschichte des Wettbewerbs. 

Die Dominanz beider Mannschaften war auf 

der 370 Meter langen Bahn erdrückend. In allen 

20 Läufen belegten ihre Vertreter immer 

die zwei vorderen Plätze. Sechzehnmal kreuzten 

die jungen Schweden als Dritte den Zielstrich. 

Am Ende gewann das SVEMO-Team die 

Bronzemedaille, konnte jedoch zu keinem Zeitpunkt 

weder den Polen noch den Dänen gefährlich 

werden. 

Die Gastgeber standen von Anfang an auf verlorenem 

Posten und wurden mit lediglich 

4 Zählern Letzte. Die Franzosen traten im Finale 

ohne Gaetan Stella an, aber auch mit ihm 

hätten sie kaum Chancen gehabt, aufs Podest 

zu kommen. • Text: Georg Dobes; Foto: FIM Europe 

Junioren-Team-Finale - Lamothe-Landerron/F - 28.9.2019 

Ergebnis: 

1. Polen, 50+3 Punkte (Wiktor Lampart 6, Mateusz Cierniak 

4, Viktor Trofimov 12, Jakub Miskowiak 14+3, Dominik 

Kubera 14); 2. Dänemark, 50+2 (Mads Hansen 14, Jonas 

Seifert-Salk 13+2, Tim Sörensen 12, Jonas Jeppesen N, Jason 

Jörgensen 11); 3. Schweden, 16 (Filip Hjelmland 2, William 

Björling 4, Christoffer Selvin 5, Emil Millberg 5); 7. 

Frankreich, 4 (Steven Goret 1, Enzo Dubernard 2, Baptiste 

Comblon 0, Thomas Valladon 1, Mathias Tresarrieu 0). 


Dimitri Bergé ist We 

LANGBAHN-WM 

Finale 5 - Roden/NL 

Dimitri Bergé vor Lukas Fienhage 

und Mathieu Tresarrieu 

Dimitri Bergé wurde verdient Langbahnweltmeister 

2019. Der 22-jährige Franzose aus dem 

südfranzösischen Marmande kam mit einem 

WM-Punkt Vorsprung vor Martin Smolinski 

nach Roden und hielt diesen Vorsprung vor seinem 

größten Konkurrenten bis zu den Semifinalläufen. 

Bis dahin waren die beiden nur einmal aufeinander 

getroffen, mit Sieg für den Deutschen. 

Gleich dreimal traf „Smoli“ dagegen auf Lukas 

Fienhage, den er zweimal besiegte, ihm aber 

einmal den Vortritt lassen musste. Bergé konnte 

alle Vorläufe bis auf den gegen Smolinski als 

Sieger beenden. 

So hatten die beiden Titelaspiranten je 

19 Punkte auf ihrem Konto, bevor es in die Semis 

ging, Smolinski im ersten, Bergé im zweiten. 

Hier zeigte der Olchinger jedoch Nerven. 

Was war passiert? Mathieu Trésarrieu hatte 

den Start gegen Smolinski gewonnen, doch 

der kämpfte sich nach einer Runde wieder vor, 

als der Franzose konterte. In Kurve 1 setzte der 

Deutsche dann aber zu einem für ihn verhängnisvollen 

Überholmanöver an. Dabei knallte er 

beim Kreuzen der Linien ins Hinterrad des 

Franzosen hinein und beide flogen ab. 

Trésarrieu hatte das Ganze ohne weitere Blessuren 

überstanden, doch für Smolinski folgte 

Die Sieger von Roden (v.l.) 

Dimitri Bergé, 

Lukas Fienhage 

und Josef Franc 


Lukas Fienhage war der strahlende Sieger beim finalen Langbahn 

Grand Prix im niederländischen Roden. Der erst 20-jährige 

Niedersachse vom AC Vechta besiegte im Endlauf auch den 

neuen Weltmeister, den Franzosen Dimitri Bergé. Titelverteidiger 

Martin Smolinski musste seine Titelchancen nach einem 

bösen, selbstverschuldeten Sturz im Semifinale begraben. 

im Medical Center die bittere Diagnose Schlüsselbeinbruch rechts. 

Das war es dann mit der Titelverteidigung für Martin Smolinski. Stattdessen 

ging es ab zur Operation ins Krankenhaus nach Cloppenburg. 

Teammanager Josef Hukelmann aus Werlte und Smolis Freund und 

Sponsor Burkhard Timme begleiteten ihn dabei. 

Der Sieg im Wiederholungslauf des ersten Semifinales ging an Josef 

Franc (CZ) vor Trésarrieu, dem Briten Chris Harris und Jesse Mustonen 

aus Finnland. Semi 2 ging an den gelöst fahrenden Bergé, der sich damit 

vorzeitig als Weltmeister feiern lassen konnte. Zweiter wurde hier 

Europameister Zach Wajtknecht (GB) vor dem Niederländer Theo 

Pijper, Lukas Fienhage und Max Dilger. 

Im Finale, das nach Smolinskis Ausfall nur zu viert gefahren wurde, 

packte Fienhage dann seine Chance konsequent beim Schopfe. Der 

Youngster aus Lohne kassierte Bergé ein und fuhr seinen ersten GP- 

Sieg sauber ins Ziel. Dritter wurde Franc vor Trésarrieu. 

„Ich kann es noch gar nicht fassen, dass ich das entscheidende Langbahnweltfinale 

in Roden gewonnen habe“, strahlte Fienhage später, 

„damit habe ich mein Ziel erreicht und mich nicht nur für die WM 2020 

qualifiziert, sondern auch meinen 4. Platz in der Gesamtwertung gefestigt.“ 

Max Dilger wurde nach guten Leistungen am Ende Zehnter und kam in 

der Gesamtwertung auf Platz 9. Bernd Diener ergatterte auf der ungeliebten 

glatten Bahn nur 3 Pünktchen, ist aber über den Challenge 

qualifiziert und für Jörg Tebbe war es in Roden ein Tag zum Vergessen 

mit zwei Ausfällen und null Punkten. 

Dimitri Bergé wurde in Roden, wo die Stichting Motorsport Roden ein 

schönes und gelungenes 50-jähriges Club-Jubiläum feierte, verdient 

Soloweltmeister auf der Langbahn. Nach dem Sieg bei der Europameisterschaft 

U21 im Speedway 2016, dem EM-Titel zwei Jahre später 

auf der Grasbahn und zwei Langbahn-Team-Weltmeisterschaften 

(2018 und 2019) folgte jetzt ein weiterer Glanzpunkt in seiner noch 

jungen Karriere. 

Noch vom Krankenbett aus in Cloppenburg richtete Martin Smolinski 

das Wort an den neuen Weltmeister: „An dieser Stelle Glückwunsch an 

Dimitri Bergé zum WM-Titel. Es war ein schönes WM-Jahr, gerne hätte 

ich einen erneuten Last Heat Decider mit dir gefahren.“ 

• Text u. Fotos: Rudi Hagen 

ltmeister 

LANGBAHN-WM 

Foto: FIM/Good-Shoot/Lefrancq 

(Endstand nach 5 Finals) 

Pl./Name Nat. F1 F2 F3 F4 F5 Ges. 

1. Dimitri Bergé F 21 26 24 24 26 121 

2. Martin Smolinski D 24 23 27 20 19 113 

3. Mathieu Trésarrieu F 21 20 18 23 19 101 

4. Lukas Fienhage D 12 13 14 18 22 79 

5. Josef Franc CZ 15 6 18 18 20 77 

6. Theo Pijper NL 14 9 21 9 13 66 

7. Chris Harris GB 3 18 5 11 13 50 

8. Jesse Mustonen FIN 2 9 12 14 11 48 

9. Max Dilger D 8 11 11 6 8 44 

10. Martin Malek CZ 2 8 3 14 7 34 

11. James Shanes GB 18 11 5 34 

12. Andrew Appleton GB 10 4 10 5 2 31 

13. Bernd Diener D 10 5 8 1 3 27 

14. Zach Wajtknecht GB 9 16 25 

15. Jörg Tebbe D 12 5 0 17 

16. Stéphane Trésarrieu F 11 3 14 

17. Romano Hummel NL 8 6 14 

18. Stephan Katt D 3 3 

F5 - Roden/NL - SF1: Franc, M.Trésarrieu, Harris, Mustonen, Smolinski D 

SF2: Bergé, Wajtknecht, Pijper, Fienhage, Dilger 

Finale: Fienhage, Bergé, Franc, M.Trésarrieu, Smolinski 


SPEEDWAY-DM 

Finale 1 - Landshut - Brokstedt 

Viktor Kulakov (Landshut) vor Rune Holta (Brokstedt) 

Patt im Titelduell 

Erstes Finale der Speedway-Bundesliga 2019 endet 42:42 und leichtem strategischem Vorteil der Brokstedt Wikinger. 

Für schwache Nerven war das erste Aufeinandertreffen 

der diesjährigen Konkurrenten um 

den Meistertitel in der Speedway-Bundesliga 

am Sonntag beim AC Landshut wirklich nichts. 

Vor 3050 Zuschauern lagen die ausfallgeschwächten 

Gastgeber kurz in Führung, glichen 

einen Rückstand aus und gingen mit Gleichstand 

in das alles entscheidende zweite Finale 

in Brokstedt. 

Doch der Reihe nach. Wie nervös beide Seiten 

waren, machte sich schon beim Start zum allerersten 

Lauf bemerkbar, als sowohl Viktor Kulakov 

von den Devils als auch Rune Holta von den 

Wikingern in der Grünphase „zuckten“ und eine 

Verwarnung kassierten. Den Sieg nach Neustart 

holte sich der junge Russe ungefährdet, 

dahinter dann Holta und Max Dilger von den 

Gästen vor Mark Riss. Nicht viel anders sah es 

auch im zweiten und dritten Durchgang aus, 

wobei in letzterem Valentin Grobauer nach verlorenem 

Start in der zweiten Kurve beherzt an 

Norick Blödorn vorbeizog und die Führung nicht 

mehr aus der Hand gab. In Heat 4 lagen die Devils 

lange auf 4:2-Kurs, bis Sandro Wassermann 

im letzten Durchgang noch von Blödorn eingeholt 

wurde, was wieder ein Unentschieden bedeutete. 

Eine knappe Führung von 2 Punkten 

gelang dem Titelverteidiger dann im nächsten 

Heat, in dem Kulakov sich erfolgreich gegen die 

anhaltenden Attacken von Timo Lahti zur Wehr 

setzte. Doch wie gewonnen, so zerronnen – 

schon im nächsten Lauf glichen die Wikinger 

wieder aus, nachdem Grobauer nach gewonnenem 

Start zu weit nach außen getragen wurde, 

sich danach auf Platz 3 wiederfand und nochmal 

einen Platz aufholte. In Heat 7 dann gelang 

es den Gästen erstmals, mit 2 Punkten in Führung 

zu gehen, die sie dank dreier darauffolgender 

Unentschieden bis nach Heat 10 behaupten 

konnten. Unglücklich für die Devils vor 

allem Heat 10, als sich Katt und Wassermann ins 

Gehege kamen, Letzterer stürzte und Katt zum 

Re-run nicht mehr zugelassen wurde. Doch 

Wassermann, im zweiten Renneinsatz seit seiner 

Verletzung Ende Juli, bewies Nervenstärke 

und holte einen Start-Ziel-Sieg, stets heftig attackiert 

vom erst 15-jährigen Blödorn, der bei 

seiner Premiere auf der Landshuter Bahn immerhin 

8 Punkte einfuhr. Mehr wäre auch in Heat 

11 für die Devils drin gewesen, als Grobauer 

den ersten Start gewonnen hatte, jedoch Riss 

nach Fremdeinwirkung von Dilger zu Sturz kam. 

Im Re-run gewann Riss den Start, Grobauer lag 

bis kurz vor Zieleinfahrt auf 2. Position, bis er 

noch von Lukas Fienhage abgefangen wurde. 

Die nachfolgenden Läufe endeten dann wiederum 

3:3, sodass der Endstand nach 14 Läufen 

42:42 lautete. 

„Ich kann mich nicht erinnern, jemals so viele 

Unentschieden gesehen zu haben, insbesondere 

in einem Finale“, kommentierte ACL-Vorstand 

Gerald Simbeck nach dem Rennen. „Das 

war heute schon eine verrückte Sache.“ 

Aufgrund des ausgeglichenen Ergebnisses kamen 

die Zuschauer noch in den Genuss eines 

Extra-Rennens, da Schiedsrichter Christian Froschauer 

vor den beiden Finalläufen per Stadionsprecher 

auf eine Besonderheit des Reglements 

aufmerksam gemacht hatte: Für den Fall, 

dass das zweite Finalrennen in Brokstedt nicht 

gefahren werden könne, z. B. wegen schlechter 

Witterungs- und Bahnverhältnisse-, müsse es 

in Landshut einen Sieger geben. Daher sei noch 

ein Stechen zu fahren, dessen Ergebnis egalisiert 

ist, wenn das Rennen in Brokstedt stattfindet. 

Hier traten erwartungsgemäß die beiden 

punktbesten Fahrer der Teams, Vaclav Milik – 

trotz Sturz am Vorabend beim SEC-Finale in Topform 

– und Timo Lahti, an. Zwar zeigte Lahti anfangs 

Nerven und verursachte einen Re-run, 

setzte sich dann aber gegen den Tschechen 

durch, sodass die Brokstedter hier den Sieg mit 

nach Hause nehmen konnten und einen leichten 

strategischen Vorteil gegenüber den Devils 

hatten. 

Dennoch war man im Lager des Rekordmeisters 

kampfeslustig: „Wir hatten uns ja erhofft, hier 

heute ein kleines Punktepolster einfahren zu 

können, wohl wissend natürlich, dass das ohne 

Martin Smolinski und mit zwei Fahrern, die erst 

letzte Woche aus der Verletzungspause zurückgekehrt 

sind, extrem schwierig werden würde. 

Leider haben wir heute insbesondere auf den 

C-Positionen viele Punkte liegen lassen, die in 

der Endabrechnung fehlen“, analysiert Teammanager 

Klaus Zwerschina. 

• Text: Claudia Patzak; Foto: Niklas Breu 

ADAC-Speedwayrennen Landshut - 29.9.2019 

Ergebnis: 

Speedway-Bundesliga: AC Landshut Devils, 42 Punkte 

(Viktor Kulakov 12, Vaclav Milik 14, Mark Riss 4, Valentin 

Grobauer 8, Sandro Wassermann 4, Stephan Katt 0, Jonas 

Wilke 0); MSC Brokstedt Wikinger, 42 (Rune Holta 10, Timo 

Lahti 12, Max Dilger 3, Lukas Fienhage 7, Danny Maaßen 2, 

Norick Blödorn 8). 


Finale 2 - Brokstedt - Landshut 

Herzschlagfinale 

45:39! Brokstedter Wikinger sichern sich den Titel 

Der MSC Brokstedt e.V. im ADAC ist neuer deutscher Speedwaymeister. Nach 1997 und 2014 feiern die „Wikinger“ ihren dritten Titel 

in der Eliteliga. 

In einem wirklich spannenden zweiten Finale 

konnte sich die Mannschaft von Teammanagerin 

Sabrina Harms auf dem Holsteinring am Ende 

mit 45:39 gegen den AC Landshut, den bisherigen 

Meister, durchsetzen. 

Vor einer eindrucksvollen Kulisse bei perfekten 

Bedingungen auf dem Holsteinring in Brokstedt 

sah es dabei lange Zeit nicht wirklich gut aus für 

die Gastgeber. Die Devils aus Landshut konnten 

im ersten Lauf des Tages ein souveränes 5:1 einfahren 

und hatten danach lange Zeit die Führung 

in den Händen. 

Vor dem neunten Lauf hatten die Gäste die Führung 

mit 26:22 konstant gehalten, ehe die Wikinger 

dann den berühmten Spieß umdrehten. 

Lukas Fienhage (3) und Rune Holta (2) sorgten 

gegen Valentin Grobauer (1) und Stephan Katt 

(0) mit ihrem 5:1 für den 27:27-Ausgleich und 

für großen Jubel bei den Fans. Was folgte, war 

aus Brokstedter Sicht nahezu perfekt. In Lauf 11 

sorgten Kai Huckenbeck und Lukas Fienhage 

mit ihrem 4:2 gegen Grobauer und Mark Riss 

endgültig für die Wende. Der Norweger Rune 

Holta und der „Man of the Match“, Timo Lahti 

aus Finnland, brachten den MSC im letzten Vorlauf 

mit einem sensationellen 5:1 gegen Vaclav 

Milik und Victor Kulakov endgültig auf die Siegerstraße. 

Ein 3:3 im ersten Finallauf reichte, um den dritten 

Titel in den Norden zu holen. Den Schlusspunkt 

in einem sehenswerten und spannenden 

Finale, setze erneut Timo Lahti, der mit einem 

Laufsieg das 45:39 perfekt machte! „Wir haben 

heute eine spektakuläre Saison mit dem Titelgewinn 

gekrönt“, so das Fazit von MSC-Teammanagerin 

Sabrina Harms. In der Tat war es eine 

Saison mit Höhen und Tiefen, die es so wohl 

noch nie in der nunmehr 36-jährigen Brokstedter 

Vereinsgeschichte gegeben hat. Harms: „Es 

waren zwei Finalrennen auf Augenhöhe, voller 

Dramatik, sportlich fair und mit respektvollem 

Umgang – so soll es sein!“ 

ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - 3.10.2019 

Ergebnis: 

Speedway-Bundesliga: Brokstedt Wikinger, 45 

Punkte (Timo Lahti 14, Kai Huckenbeck 11, Rune 

Holta 10, Norick Blödorn 6, Lukas Fienhage 4, Danny 

Maaßen 0, Niels Oliver Wessel 0); AC Landshut 

Devils, 39 (Vaclav Milik 9, Valentin Grobauer 9, 

Victor Kulakov 8, Mark Riss 6, Sandro Wassermann 

4, Stephan Katt 3). 

Fight zwischen Timo Lahti (Brokstedt) 

und Vaclav Milik (Landshut) 

Am Ende war es ein Herzschlagfinale zweier 

sehr gut besetzter Teams, die sich sehenswerten 

Speedwaysport auf Augenhöhe geliefert 

haben. Dem 42:42 im ersten Finallauf in Landshut 

in seiner ganzen Dramaturgie folgte nun der 

zweite Akt, der genauso spannend war und 

letztlich den Wikingern den Titel bescherte. 

• Text: Michael Schubert; Fotos: Wolfgang Radszuweit

SPEEDWAY 

1. und 

Cupsieger 

Güstrow Torros 

2. MSC Olching 

3. Cloppenburg 

Fighters 

Olching 

Güstrow Torros Team-Cupsieger 

MSC Olching ADAC Bayerncupsieger 

Nach dem letzten Vorlauf zum ADAC-Bayerncup 

am 21. September hatte die Olchinger Gastgebermannschaft 

etwas zu Feiern: Nach einem 2. 

Platz in der Tageswertung hatte das Team um 

Betreuer Nico Gillar insgesamt so viele Punkte 

gesammelt, dass der MSC Olching sich in der 

Gesamtwertung den Sieg gesichert hatte. 

Überragender Punktegarant war bei den Olchingern 

einmal mehr Patrick Hyjek, der in der 

Juniorenklasse B ein klares Maximum einfuhr. 

Tagessieger AC Landshut stellte mit Leon 

Krusch und Jonas Wilke gleich zwei Maximumfahrer. 

In der Juniorenklasse A waren insgesamt nur 

zwei Fahrer am Start: Frieda Thomas vom BBM 

München und Franziska Kober vom AC Landshut. 

Die beiden absolvierten vier tolle Rennläufe, 

waren aber außerhalb der Wertung am Start, 

da der MSC Olching und der MSC Abensberg an 

diesem Tag für die Junioren A keinen Fahrer 

stellen konnten. 

Der letzte Bayerncup-Vorlauf war gleichzeitig 

auch das letzte Rennen von Alexandra Schauer 

– sie gab an diesem Tag bekannt, dass sie sich 

aus dem aktiven Rennsport zurückziehen wird. 

Güstrow Torros holen STC-Gesamtsieg 

Am Sonntag ging es auf der Olchinger Rennpiste 

mit Vollgas weiter. Der MSC Olching hatte 

den etwa 500 am Sonntag im Stadion anwesenden 

Fans ja bereits im Vorfeld ein spannendes 

Duell beim Speedway Team-Cup versprochen: 

Es ging um den Gesamtsieg, den sich entweder 

die MC Güstrow Torros oder die MSC Cloppenburg 

Fighters am 22. September sichern konnten. 

Beide Teams waren stark aufgestellt und 

hochmotiviert. 

Das Olchinger Team um Betreuer Stephan Wunderer 

hatte um den Tabellensieg nichts mehr 

mitzureden, allerdings spekulierte man noch 

auf einen möglichen 3. Gesamtrang, falls man 

den Heimvorteil entsprechend nutzen können 

würde. Und anfangs mischte Gastgeber MSC 

Olching tatsächlich noch um den Tagessieg mit, 

während sich Güstrow und Cloppenburg um 

Platz 2 „prügelten“. Bis Ende des dritten Durchgangs 

hatten die Olchinger die Nase punktemäßig 

vorne. Dann aber zogen die Güstrower an 

den Olchingern vorbei und holten sich mit 40 

Gesamtpunkten den Tages- und auch den Saisongesamtsieg. 

Ein sehr ausgeglichenes Team hatte Güstrows 

Betreuer Maurice Mörke nach Olching mitgebracht: 

Tobias Busch, Lukas Baumann und Norick 

Blödorn punkteten jeweils zweistellig und 

auch der Juniorenfahrer des Teams, Ben Ernst, 

steuerte 7 wertvolle Punkte zum Sieg bei. 

Die Cloppenburger René Deddens, Dominik Möser, 

Niels O. Wessel, Jonny Wynant und Celina 

Liebmann mussten nach einem relativ schwachen 

dritten und vierten Durchgang die Hoffnung 

auf den Gesamtsieg begraben. Hier waren 

den „Fighters“ einfach schon zu viele Punkte 

durch die Lappen gegangen. 

Auch die Olchinger hatten mit Valentin Grobauer, 

Michael Härtel und Erik Bachhuber zweistellige 

Punktegaranten am Start. Bei Tim Wunderer 

lief es an dem Tag allerdings nicht so rund, 

er ging komplett leer aus. Für einen guten 

Treppchenplatz als Zweiter am Renntag reichte 

das bei den Olchingern noch – insgesamt jedoch 

nicht, der MSC Olching landete hier letztendlich 

auf Rang 4 in der Tabelle. 

Das Schlusslicht bildete an diesem Tag die junge 

Truppe der AC Landshut Young Devils – Sandro 

Wassermann war hier der überragende 

Punktelieferant des Teams. Er holte insgesamt 

9 Zähler. Jonas Wilke hatte Pech: Nach einem 

Sturz in seinem ersten Lauf konnte er beim weiteren 

Rennen nicht mehr antreten. Für ihn 

sprang dann der Ersatzfahrer Maximilian Troidl 

ein. Zusammen mit Mario Niedermeier und Leon 

Krusch holte er insgesamt noch 4 Punkte. 

Dies reichte, um in der Gesamttabelle die DMV 

Junior White Tigers Diedenbergen noch hinter 

sich zu lassen. 

Im Beiprogramm waren die Junioren der Klasse 

B schnell unterwegs. Der Olchinger Patrick Hyjek 

holte sich hier den Siegerpokal mit einem 

lupenreinen Maximum vor Leonie Weinhold 

(BBM München) und Kacper Cymermann (MSC 

Olching). 

Einen Tag nach Alexandra Schauer hängte dann 

auch Luca Kastner den Speedwaysport an den 

Nagel. Nach einem Motorschaden im Training 

hatte er beim Rennen nicht mehr antreten können. 

• Text: Tanja Schön; Foto: Niklas Breu 

ADAC-Speedwayrennen Olching - 21./22.9.2019 

Ergebnisse: 

Speedway-Team-Cup - 8. + letzte Runde - 22.9.: 1. Güstrow , 

40 Punkte (Tobias Busch 12, Lukas Baumann 11, Norick Blödorn 

10, Ben Ernst 7); 2. MSC Olching, 34 (Valentin Grobauer 

11, Michael Härtel 13, Tim Wunderer 0, Erik Bachhuber 10); 

3. MSC Cloppenburg Fighters, 27 (René Deddens 6, Dominik 

Möser (Gast) 7, Niels-Oliver Wessel 5, Jonny Wynant 7, Celina 

Liebmann (Gast) 2); 4. Landshut Young Devils , 13 (Sandro 

Wassermann 9, Jonas Wilke 0, Mario Niedermeier 2, Leon 

Kusch 0, Maximilian Troidl 2). 

Endstand: 1. MC Güstrow Torros, 4 Rennen/157 Laufpunkte/ 

11 Matchpunkte; 2. MSC Cloppenburg Fighters, 4/144/10; 

3. Emsland Speedway Team, 4/123/8; 4. MSC Olching, 

4/125/7; 5. Black Forest Eagles Berghaupten, 4/122/6; 

6. Wolfspack Wolfslake, 4/105/4; 7. AC Landshut Young Devils, 

4/69/1; 8. DMV Junior White Tigers Diedenbergen, 

4/67/1. 

Bayerncup - letzter Vorlauf - 21.9.: 1. AC Landshut, 41 Punkte 

(Franziska Kober 8 (außer Wertung), Maximilian Gammel 5, 

Jenny Apfelbeck 4, Leon Krusch 12, Jonas Wilke 12, Mario Niedermeier 

8); 2. MSC Olching, 34 (Patrik Hyjek 12, Kacper Cymermann 

6, Ann-Kathrin Gerdes 5, Celina Liebmann 7, Tim 

Wunderer 4); 3. BBM München, 28 (Frieda Thomas 12 (außer 

Wertung), Bruno Thomas 10, Leonie Weinhold 8, Tim Widera 

0 , Cyrill Hofmann 0, Sebastian Adorjan 2, Julian Bielmeier 8); 

4. MSC Abensberg, 17 (Mario Häusl 0, Toni Eichhorn 3, Alexandra 

Schauer 7, Maximilian Troidl 7, Manuel Thalmann 0). 

Endstand ADAC Bayerncup 2019: 1. MSC Olching, 164 Punkte; 

2. BBM München, 147; 3. AC Landshut, 133; 4. MSC Abensberg, 

89. 

Junioren B - 22.09.2019: 1. Patrick Hyjek, 12 Punkte; 2. Leonie 

Weinhold, 10; 3. Kacper Cymermann, 8; 4. Maximilian Gammel, 

8; 5. Tim Widera, 4; 6. Frieda Thomas, 3; 7. Toni Eichhorn, 

3; 8. Luca Kastner, 0. 


Goldenes Band der Schlossbrauerei Maxlrain - Olching 

Goldenes Band 

geht nach Dänemark – 

dmsj-Paarcup-Sieg 

nach Olching 

Jonas Jeppesen 

vor Michael Härtel 

Besseres Wetter hätten sich die Olchinger für den Speedway-Saisonabschluss am 13. Oktober nicht wünschen können – bei strahlendem 

Sonnenschein holte sich der Däne Jonas Jeppesen in der Olchinger „Maxlrainer Arena“ die begehrte Siegertrophäe, nämlich 

das „Goldene Band der Schlossbrauerei Maxlrain“. 

Schade war für die 1500 anwesenden Fans nur, 

dass an diesem Tag der Olchinger Lokalmatador 

und Titelverteidiger Martin Smolinski aufgrund 

seiner Schlüsselbeinverletzung nicht im 

Renngeschehen mitmischen konnte. Er ließ es 

sich jedoch nicht nehmen, seinen Fans im Fahrerlager 

eine Autogrammstunde zu geben. 

Der dänische Tagessieger Jonas Jeppesen war 

zum ersten Mal überhaupt in den Amperauen 

unterwegs. Niemand konnte vorab seine Leistung 

auf dem Olchinger Rennoval einschätzen – 

die Fans hatten als Favoriten für den Sieg eher 

den Briten Robert Lambert auf dem Schirm, der 

in Olchinger ja mittlerweile ein häufiger Gast 

ist. Lambert kam aufgrund einer Autopanne 

erst kurz vor Rennbeginn im Stadion an und in 

den ersten drei Durchgängen schien er seiner 

Favoritenrolle gerecht zu werden und punktete 

in allen Läufen mit Maximum. Dies tat allerdings 

auch Jonas Jeppesen und somit wurde es 

in Lauf 13 spannend, als die beiden dann aufeinandertrafen. 

Hier hatte Jeppesen allerdings 

klar die Nase vorn und zwischen ihn und den 

Briten schob sich sogar noch der spätere Drittplatzierte 

Kenneth Kruse Hansen. Nun hatte 

Lambert also Federn gelassen und Jeppesen 

schien sich auf dem besten Weg zu einem Maximumsieg 

zu befinden. Doch auch hier lief es 

letztlich anders als gedacht: Im letzten Durchgang 

knöpfte Mark Riss dem Dänen noch einen 

Punkt ab und war somit auch der einzige, der 

den Tagessieger schlagen konnte. 

Der Tagessieg ging dann trotzdem eindeutig an 

Jeppesen vor Lambert. Kruse Hansen und Riss 

waren auf Rang 3 punktgleich – hier musste ein 

Stechen die Entscheidung bringen: Der Däne 

war hier schneller und hüpfte bei der Siegerehrung 

aufs Podest, Riss wurde Gesamtvierter. 

Bereits am Vormittag hatten die Junioren der 

250-ccm-Klasse im Rahmen des dmsj-Paar- 

Cups Vollgas gegeben. Hier legte das Olchinger 

Nachwuchstalent Erik Bachhuber ein lupenreines 

Maximum hin und holte sich zusammen mit 

seinem jungen lettischen Kollegen Francis 

Gusts den Siegerpokal. Zweitplatzierte wurden 

Jonny Wynant und Marlon Hegener von den 

MSC Cloppenburg „Fighters“. Auf Gesamtrang 

3 landeten Tom Finger und Damian Ratajczak 

von den „Black Forest Eagles“ MSC Berghaupten. 

• Text: Tanja Schön; Fotos: Klaus Goffelmeyer 

Die dmsj-Paar-Cup-Teilnehmer mit ihren Betreuern 

Julia Frenk (2. v. re.) und Christian Hefenbrock (re.) 

ADAC-Speedwayrennen Olching - Goldenes Band 

13.10.2019 

Ergebnisse: 

Goldenes Band: 1. Jonas Jeppesen, DK, 14 Punkte; 2. Robert 

Lambert, GB, 13; 3. Kenneth Kruse Hansen, DK, 12; 4. Mark 

Riss, 12; 5. Valentin Grobauer, 11; 6. Kacper Gomolski, PL, 10; 

7. Michael Härtel, 9; 8. Matias Nielsen, DK, 8; 9. Max Dilger, 8; 

10. Daniel Kaczmarek, PL, 6; 11. Norick Blödorn, 4; 12. Jesse 

Mustonen, FIN, 4; 13. Jan Kvech, CZ, 4; 14. Zdenek Simota, CZ, 

3; 15. Nicolas Vicentin, I, 1; 16. Jonas Wilke, D, 1; 17. Celina 

Liebmann N. 

dmsj-Paar-Cup: 1. MSC Olching, 41 Punkte (Erik Bachhuber 

24, Francis Gusts 17); 2. MSC Cloppenburg „Fighters“, 29 

(Jonny Wynant 14, Marlon Hegener 15); 3. „Black Forest 

Eagles“ MSC Berghaupten, 30 (Tom Finger 16, Damian Ratajczak 

14); 4. MC Güstrow „Torros“, 21 (Leon Krusch 13, Sebastian 

Kössler 8); 5. MSC „Wölfe“ Wittstock, 22 (Patrik Hyjek 

18, Jon Ruhnke 4); 6. DMV White Tigers Diedenbergen, 17 

(Melf Ketelsen 2, Nathan Ablitt 15). 

A-Finale: 1. Bachhuber; 2. Hegener; 3. Gusts; 4. Wynant. 

B-Finale: 1. Ratajczak; 2. Finger; 3. Krusch; 4. Kössler. 

C-Finale: 1. Hyjek; 2. Ablitt; 3. Ruhnke; 4. Ketelsen. 


SPEEDWAY 

Talents Team Trophy - 2. Lauf - Mulmshorn 

Junge Wölfe 

beißen auch 

Wölfe-Nachwuchs setzt sich in Mulmshorn 

durch: Wittstock gewinnt den zweiten Lauf der 

Talents Team Trophy 

Bei bestem Wetter fand am dritten September- 

Sonntag in Mulmshorn auf der KNAX-Speedwaybahn 

ein Juniorenrennen statt. Den Auftakt 

machten morgens die Junioren B mit der TTT. 

Am Ende war es ein Punkt, der den zweiten 

Lauf der Talents Team Trophy in der 125-ccm- 

Klasse des norddeutschen Speedway-Nachwuchses 

entscheiden sollte. Auf der Speedwaybahn 

des Wümmerings im niedersächsischen 

Mulmshorn hatten die „Young Wolves“ 

vom MSC Wittstock letztlich mit 21 Zählern die 

Nase vorn. Vor dem letzten Lauf des Tages hatten 

die „Young Fighters“ vom MSC Cloppenburg 

vorgelegt und waren mit 20 Punkten in 

Führung gegangen. Mit einem 5:1 gegen die 

Mannschaft „Tigers Grün“ vom MSC Brokstedt 

machten dann allerdings Freya Redlich und 

Ben Iken den Tagessieg für Wittstock klar. 

Zuvor zeigten die Nachwuchsbahnsportler engagierten 

Speedwaysport auf einem sehr fairen 

und freundschaftlichen Niveau. Auf dem 

3. Platz landeten letztlich die „Pirates“ vom 

MSC Nordhastedt (18 Punkte). 

Der letzte Lauf dieser Rennsportserie findet am 

19. Oktober auf dem Dithmarschenring in 

Nordhastedt (siehe „Letzte Meldungen“) statt. 

• Michael Schubert 

Junioren NBM: Am Nachmittag startete auf der 

KNAX-Speedwaybahn dann der NBM-Lauf der 

Junioren. Leider musste die Klasse Junior C abgesagt 

werden, da einige Teilnehmer kurzfristig 

absagten. Den Anfang machten die PW-50- 

Fahrer, die sich erst an die längere Bahn gewöhnen 

mussten. Hier siegte Benne Kruse mit 

Maximum vor Aiden Schomacher, Dritter wurde 

Jarik Perenz vor Kylian Kurt und Niklas Bager, 

der sein erstes Rennen bestritt. 

In der Klasse Junior A gab es wieder tolle Läufe 

zu sehen, der Höhepunkt war aber das Finale, 

vor dem alle noch gewinnen konnten. Am Ende 

siegte Magnus Rau, Zweiter wurde Levi Böhme 

vor Thies Schweer und Valentino Scheibe. In 

der Klasse U21 siegte Jeffrey Sijbesma, Zweiter 

wurde hier Fynn Ole Schmietendorf, der einmal 

leider die Bahn verlassen hatte. Dritter wurde 

hier Birger Jähn vor Nick Haltermann und Domenik 

Otto. 

Im zweiten Lauf der Talents Team Trophy in Mulmshorn 

zeigten die sechs angetretenen Teams engagierten 

und fairen Speedwaysport • Foto: Michael Schubert 

Der MSC Mulmshorn bedankt sich recht herzlich 

bei allen anwesenden Fahrern und Helfern 

für die schöne Veranstaltung. Im Anschluss 

fand unter reger Beteiligung das Helferfest 

statt und so konnte man den Tag gemütlich beenden. 

• MSC Mulmshorn 

ADAC-Speedwayrennen Wümmering Mulmshorn - 22.9.2019 

Ergebnisse: 

Talents Team Trophy : 1. Young Wolves Wittstock, 21 Punkte 

(Ben Iken 13, Freya Redlich 8); 2. Young Fighters Cloppenburg, 

20 (Heidi Stolzenberg 13, Mika-Fynn Janßen 7); 3. Nordhastedt 

Pirates, 18 (Louis Ruhnke 15, Malte Semrau 3); 4. Team Brokstedt 

„Grün“, 13 (Niklas Eßlinger 0, Len Joris Rixen 7, Hanna Marie 

Jasper 6); 5. Scorpions Mulmshorn, 10 (Felix Klütemeyer 7, 

Melvin Jödicke 1, Leon Janzen 2); 6. Team Brokstedt „Orange“, 

8 (Sam Schubert 7, Lennard Suhr 1). 

NBM - PW 50: 1. Benne Kruse, 16 Punkte; 2. Aiden Aaron Schomacher, 

10; 3. Jarik Perenz, 8; 4. Kylian Kunt, 5; 5. Niklas Bager, 0. 

Junior A: 1. Magnus Rau, 9 Punkte; 2. Levi Böhme, 9; 3. Thies 

Schweer, 8; 4. Valentino Scheibe, 7; 5. Tajo N. Groh, 5; 6. Marco 

Jarczewski, 2; 7. Mike Jarczewski, 2. 

U21: 1. Jeffrey Sijbesma, NL, 10 Punkte; 2. Fynn Ole Schmietendorf, 

9; 3. Birger Jähn, 5; 4. Nick Haltermann, 4; 5. Domenik Otto, 

0. 

Clubmeisterschaft Neuenknick 

Hervorragende 

Bedingungen 

Die Bedingungen für den Leistungsvergleich 

der Clubfahrer des SC Neuenknick waren hervorragend. 

Das Wetter: spätsommerlich, 

warm, wolkenlos. 

Leider waren nur knapp 200 Zuschauer gekommen, 

um die Veranstaltung zu sehen. Fünfundvierzig 

Fahrer hatten sich angemeldet, von denen 

allerdings einige Akteure kurzfristig absagten, 

darunter Marcel Sebastian, Buddy 

Prijs und Jelto Schäfer. So sah es bei der 

A/B-Gruppe recht dünn aus, wie auch bei den 

Junioren. 

Die Rennen der A/B-Lizenz gingen über vier 

Runden. Der herausragende Fahrer in der aus 

nur vier Fahrern bestehenden Gruppe der internationalen 

Akteure war der 20-jährige 

mehrfache Norddeutsche Bahnmeister und 

Deutsche Vizemeister (2014) Fabian Wachs 

vom MSC Dohren. Erwartungsgemäß gut besetzt 

waren die Hobby-Klassen unter und über 

50. Neben Dominic Asche war der technisch 

vom Scheeßeler Ex-Bahnsportler Günter Bünning 

unterstütze Michael Walczak aus Köln Favorit 

in der U50 Gruppe. Doch ein technischer 

Defekt brachte ihn gleich zu Beginn des Rennens 

ins Hintertreffen. Noch am Vorstart gab 

es ein Problem mit dem Vergaser. Die Maschine 

sprang nicht an und der Kölner musste zurückziehen. 

Als der Fehler für seinen zweiten 

Durchgang behoben war, legte sich Walczak 

zwar mächtig ins Zeug, konnte aber punktemäßig 

an Dominic Asche (drei Laufsiege, einmal 

Zweitplatzierter) nicht mehr herankommen – 

obwohl er in allen drei noch von ihm gefahrenen 

Durchgängen die Nase vorn hatte. Das Stechen 

um Platz 2 gewann Thomas Flemming vor 

Kim Kempa. Favorit in der Ü50-Gruppe war 

Burkhard Zoschke. Er wurde prominent vom 

U21-Meister Lukas Fienhage und Vater Uwe unterstützt. 

Zoschkes Strategie: hochkonzentrierte 

und souveräne Starts, ein gutes Auge 

für die optimale Linie und perfekter Maschinencheck 

nach jedem gefahrenen Lauf. Das 

Ü50 Rennen gewann der Georgsmarienhütter 

mit Maximum. 

Heiß her ging es mal wieder bei den Speedkarts. 

Im Lauf standen fünf Karts eng aneinander 

vor der Linie. Die Gruppe schoss „auf Biegen 

und Brechen“ in die Startkurve hinein. Favorit 

Julian Fischer kam schlecht vom Start 

weg. Er wurde im Gedränge und Geschiebe 

nach hinten durchgereicht. Fischer kam allerdings 

nach einer schneidigen Aufholjagd kurz 

vor der Ziellinie noch an Max Lawrentz vorbei. 

Er belegte Platz 2. Max Lawrentz baute von Heat 

zu Heat seine Führung aus. Nervöse Spannung 

vor Heat 5 – nicht nur bei den Fahrern! 

Durch den Ausfall in Lauf 3 lag Fischer zu diesem 

Zeitpunkt abgeschlagen zurück. Zwischen 

Lawrentz, Rath und Goedke war allerdings 

noch nichts entschieden. Lawrentz erwischte 

einen Superstart, dicht gefolgt von Fischer, der 

auf einen Fehler von Lawrentz wartete, um vorbeizukommen, 

dann aber in Runde 2 abgedrängt 

wurde und in die Airfences einschlug. 

Neustart! Auch Fischer durfte ans Startband! 

Allerdings brauchte er Minuten, um seinen demolierten 

Spoiler zu richten. Perfekter Start 

von Lawrentz! Fischer war dicht hinter ihm! 

Rath fiel aus! Lawrentz gewann den Lauf und 

damit das Rennen der Karts vor einem sichtlich 

frustrierten Fischer. • André Lindhorst 


ADAC-Speedwayrennen Neuenknick - 21.9.2019 

Ergebnisse: 

A/B-Solo: 1. Fabian Wachs, 12 Punkte; 2. Maximilian Pott, 7; 3. Timo 

Wachs, 4. 

Hobby A (U50): 1. Dominic Asche, 11 Punkte; 2. Thomas Flemming, 

10; 3. Kim Kumpa, 10; 4. Michael Walczak, 9; 5. Tarek 

Schlüter, 7; 6. Andreas Leppack, 6; 7. Christoph Lenz, 6; 8. Ralf 

Kowald, 5; 9. Thomas Naber, 3; Lukas Tusch, 3. 

Hobby B (Ü50): 1. Burkhard Zoschke 12 Punkte; 2. Roland Körner, 

10; 3. Andreas Knöschke, 8; 4. Heiko Scheer, 5; 5. Heiner Möller, 

4; 6. Marek Mokrysch, 3. 

Junior A (50 ccm): 1. Lenja Tebbe, 6 Punkte; 2. Luka Dammeier, 3. 

Junior B (125 ccm): 1. Ben Iken, 6 Punkte; 2. Mika Fynn Jannsen, 3. 

Junior C (250 ccm): 1. Niklas Schmidt, 6 Punkte; 2. Louis Tebbe, 3. 

Speedkarts ( bis 750 ccm): 1. Max Lawrentz, 17 Punkte; 2. Tim Goedke, 

12; 3. Ralf Rath, 11; 4. Julian Fischer, 6; 5. Kevin Kunkel, 0. 

Seitenwagen: 1. Jens Benneker/Ingo Wanske, 6 Punkte; 2. Lukas 

Tusch/Sebastian Albers, 3. 

„Silberner Stahlschuh“ Meißen 

Dreier-Stechen 

aus dem Vorjahr 

wurde getoppt 

Am Sonntag, 6. Oktober, fand beim Motorsportclub 

Meißen e.V. das Speedwayrennen 

um den „Silbernen-Stahlschuh“ statt. 

Noch Tage zuvor hielten der anhaltende Regen 

und die Wetterprognose für das Rennwochenende 

die Mitglieder des MC Meißen auf Trab. 

Schon einmal, im Jahr 2017, musste der Ortsclub 

sein traditionelles Rennen wegen einer zu 

nassen Bahn absagen. Dieses Jahr war Petrus 

allerdings gut gestimmt und somit verzogen 

sich pünktlich einen Tag vorher auch die letzten 

Regenwolken. 

Das Oval war nach unermüdlichem Einsatz aller 

Helfer bestmöglich vorbereitet. Die Ränge 

waren trotz des windigen Wetters gut gefüllt 

und somit erlebten rund tausend Zuschauer 

spannenden Speedwaysport auf der Bahn an 

der Zaschendorfer Straße. 

Dreißig Jahre zog das Oktober-Rennen um den 

„Silbernen Stahlschuh“ zum Tag der Deut- 

Prominent unterstützt: 

Burkhard Zoschke, 

Sieger der Ü50-Klasse 

mit U21-Meister 

Lukas Fienhage und 

dessen Vater Uwe 

• Foto: André Lindhorst 

Siegerehrung 

Silberner Stahlschuh 

(v.l.): Richard Geyer, 

Marko Levishyn und 

Geert Bruinsma 

schen Einheit die Motorsportbegeisterten in 

die Porzellan-Stadt. Doch dieses Jahr wollte 

man beim Motorsportclub alles anders machen 

und verschob das Rennen auf den Sonntag. 

Grund hierfür: Die Verpflichtung der Fahrer 

stellte sich in den vergangenen Jahren als immer 

schwieriger heraus und sollte sich trotz 

Terminverschiebung auch bei der diesjährigen 

47. Auflage des Traditionsrennens nicht ändern. 

Krankmeldungen und Nichtfreigaben 

ausländischer Clubs erreichten den Veranstalter 

nur wenige Tage vor dem Rennen und sorgten 

somit für zahlreiche Absagen. Trotzdem 

konnte der MC ein ausgeglichenes und vollständiges 

16er-Fahrerfeld verpflichten. 

Die jungen Fahrer aus fünf Nationen zeigten in 

allen 20 Läufen dramatische Positionskämpfe, 

spektakuläre Drifts und boten Top-Speedwaysport. 

Die Besucher heizten den Fahrern ordentlich 

ein und motivierten die Drifter zusätzlich. 

Die Spannung zog sich durch das komplette 

Rennen und somit musste aufgrund von Punktgleichheit 

ein Stechen über die Plätze 2 bis 5 

entscheiden. Vier Fahrer hatten sich zuvor 

11 Punkte hart erkämpft und jeder war heiß auf 

die beiden verbleibenden Podiumsplätze. 

Richard Geyer vom MC Meißen gewann das 

Vierer-Stechen durch einen Start-Ziel-Sieg und 

verwies Geert Bruinsma aus den Niederlanden 

auf den Bronzerang. Lokalmatador Ronny Weis 

kam hinter dem Dänen Esben Hjerrild ins Ziel 

und wurde somit Fünfter in der Gesamtwertung. 

Die ersten drei Läufe konnte Weis als Sieger 

auf heimischer Piste absolvieren und musste 

in Lauf 13 lediglich einen Punkt an Richard Geyer 

abgeben. Leider hatte der 41-jährige Meißner 

in seinem letzten Vorlauf einen „Aufsteiger“, 

der ihn zwang, Gas wegzunehmen, um einen 

Sturz zu vermeiden. Dies gelang, doch er 

kam nicht mehr an seine Mitstreiter heran und 

beendete diesen Heat als Vierter. Nach diesem 

Patzer des Lokalmatadoren stand der Sieger 

des Tages bereits fest. Marko Levishyn aus der 

Ukraine gewann den begehrten 47. „Silbernen- 

Stahlschuh“-Pokal souverän mit 13 Zählern 

und war nicht mehr einzuholen. 

Abgerundet wurde die Veranstaltung mit den 

Flattrackern als Rahmenprogramm. 

• Text: Anja Baldermann; Foto: Vincent Paarmann 

Int. ADMV-Speedwayrennen Meißen „Silberner Stahlschuh“ 

6.10.2019 

Ergebnisse: 

„Silberner Stahlschuh“: 1. Marko Levishyn, UKR, 13 Punkte; 

2. Richard Geyer, 11+3; 3. Geert Bruinsma, NL, 11+2; 4. Esben 

Hjerrild, DK, 11+1; 5. Ronny Weis, 11+0; 6. Lars Skupien, PL, 8; 

7. Mads Dalum, DK, 8; 8. Marius Hillebrand, 7; 9. Kevin J. Pedersen, 

DK, 7; 10. Rafal Konopka, PL, 6; 11. Bastian Borke, DK, 6; 

12. Vitalii Lysak, UKR, 5; 13. Frederik Kristiansen, DK, 5; 14. Lukas 

Wegner, 5; 15. Niels Oliver Wessel, 3; 16. Jeffrey Sijbesma, 

NL, 2. 

ADAC-Bahnsport-Bundesendlauf - Meißen 

4x Maximum 

Am 12. Oktober, nur eine Woche nach dem Rennen 

um den Pokal „Silberner Stahlschuh“, 

stand eine Premiere für den im ADAC Sachsen 

e.V. registrierten Club an. Meißen war diesjähriger 

Austragungsort des Bahnsport Bundesendlaufes 

der Junioren in den Klassen A, B, C 

und 500 ccm U18. Die knapp 50 Mädchen und 

Jungen, die zu den besten deutschen Nachwuchsfahrern 

gehören, zeigten bei fast sommerlichen 

Temperaturen ihr Können. 

In der Juniorklasse A war Carl Wynant Schnellster 

des Tages und gewann nicht nur alle Vorläufe, 

sondern auch das Finale. Magnus Rau vom 

MC Meißen konnte sich den 2. Platz vor Vorjahressieger 

Thies Schweer sichern. 

In der Juniorklasse B sorgte der junge Patrick 

Hyjek für Begeisterung. Der Junior schwebte 

fast spielerisch über die 394-Meter-Bahn. Bruno 

Thomas vom MC Meißen erkämpfte sich 

Platz 2 auf seiner 125-ccm-Maschine vor Leonie 

Weinhold. 

Das Fahrerfeld in der Juniorklasse C auf 

250-ccm-Speedwaymotorrädern führte der 

Sieger 2018, Erik Bachhuber, an. Der deutscher 

Meister verwies Tom Finger und Jon 

Ruhnke auf die Ränge 2 und 3. Norick Blödorn 

heißt der Sieger in der Klasse 500 ccm U18. Mit 

Maximum zog der diesjährige 85-ccm-Europameister 

ins Finale mit Ben Ernst ein. Norick, der 

in diesem Jahr erstmals auf den „großen“ Motorrädern 

startet, konnte den Erwartung der 

Fans gerecht werden. Der Bronzerang ging an 

Jonas Wilke. 

Rund 300 Zuschauer genossen bei freiem Eintritt 

die Sonne und unterstützen die junge Zukunft 

des Speedwaysports. Der MC Meißen beendete 

mit dieser gelungenen Veranstaltung 

seine Speedwaysaison. • Anja Baldermann 

ADMV-Speedwayrennen Meißen 

ADAC-Bahnsport-Bundesendlauf - 6.10.2019 

Ergebnisse: 

ADAC-Bahnsport-Bundesendlauf - Junioren A - 50 ccm: 1. Carl 

Wynant, 20 Punkte; 2. Magnus Rau, 18; 3. Thies Schweer, 14; 

4. Levi Böhme, 13; 5. Valentino Scheibe, 12; 6. Michelle Rau, 9; 

7. Tajo-Nikolas Groh, 7; 8. Mike Jarczewski, 7; 9. Marco 

Jarczewski, 4; 10. Lenja Tebbe, 2. 

Junioren B - 125 ccm: 1. Patrick Hyjek, 16 Punkte; 2. Bruno Thomas, 

14; 3. Leonie Weinhold, 11; 4. Ben Iken, 10; 5. Alina Sassenhagen, 

9; 6. Mika Fynn Janssen, 7; 7. Mascha Schwend, 7; 

8. Toni Eichhorn, 6; 9. Maximilian Gammel, 5; 10. Freya Redlich, 

4; 11. Frieda Thomas, 4; 12. Tim Widera, 3; 13. Hanna Marie Jasper, 

3; 14. Kimi Weber, 1. 

Junioren C - 250 ccm: 1. Erik Bachhuber, 12 Punkte; 2. Tom Finger, 

8; 3. Jon Ruhnke, 6; 4. Leon Krusch, 5; 5. Jonny Wynant, 4; 

6. Tom Meyer, 4; 7. Louis Tebbe, 3; 8. Cyril Hofmann, 0. 

B-Lizenz U18 - 500 ccm: 1. Norick Blödorn, 12 Punkte; 2. Ben 

Ernst, 10; 3. Jonas Wilke, 8; 4. Timo Wachs, 6; 5. Lukas Wegner, 

6; 6. Marco Niedermeier, 6; 7. Maximilian Firniss, 3; 8. Maximilian 

Troidl, 3; 9. Nick Colin Haltermann, 3; 10. Sebastian Adorjan, 

2; 11. Manuel Rau, 1. 


SPEEDWAY 

Flutlichtrennen Dohren 

Niels Kristian Iversen gewinnt in Dohren 

Dänischer Triu 

Der MSC Dohren hatte die Speedwayfans wieder an den Eichenring gerufen und es kamen viele. Nicht so viele wie im vergangenen 

Jahr, aber angesichts des Regenwetters rings um das Emsland waren die zirka 3000 Besucherinnen und Besucher doch ein schöner 

Rahmen für den Saison-Kehraus. 

Aber dem MSC Dohren unter der sachkundigen 

Führung seines Vorsitzenden Tobias Kroner wurde 

es nicht leicht gemacht. Neben einigen Absagen 

mussten sich die Emsländer zudem mit dem 

Wetter herumschlagen. Es hatte schon die Tage 

vorher geregnet und auch noch am Samstag, 

dem Renntag, ging einiges an Wasser auf die 

Bahn. 

Aber die Emsländer sind nicht stur, sondern 

auch beharrlich und zuversichtlich. „Wir schaffen 

das“, sagten Kroner und Josef Hukelmann 

vom benachbarten MSC Werlte. Und siehe da: 

Zum Start um 19:00 Uhr war die Bahn passabel 

und gut befahrbar und fertig präpariert für einige 

schöne Rennen. 

Das Fahrerfeld war so stark wie nie mit den GP- 

Fahrern Niels Kristian Iversen (DK), Robert Lambert 

(GB), Patryk Dudek (PL) und dem Speedwayweltmeister 

von 2017 Jason Doyle aus Australien. 

Und Kai Huckenbeck als Lokalmatador vom MSC 

Dohren durfte ja auch schon als Wildcard-Pilot in 

die Welt des Grand Prix hineinschnuppern. 

Wie die Feuerwehr legte aber der Finne Timo Lahti 

los, der nach vier Siegen und einem 2. Platz in 

den Vorläufen schon 14 Punkte und damit die 

meisten von allen Fahrern auf seinem Konto hatte. 

Doyle, der schon vorher seinen Respekt vor 

dem urigen ultrakurzen Eichenring bezeugt hatte, 

kam dem mit 13 Zählern am nächsten. Es folgten 

Dudek (12), der Däne Mikkel Bech (11), Lambert 

und Huckenbeck mit je 10. Iversen mit 9 und 

der Franzose David Bellego (8) waren bis dahin 

eher unscheinbar geblieben. 

Tobias Busch hatte zwar wie Bellego ebenfalls 

zwei Laufsiege auf seinem Zettel, im direkten 

Vergleich hatte er den Franzosen in seinem dritten 

Heat aber ziehen lassen müssen. Busch wurde 

am Ende Neunter vor Max Dilger auf 10 und 

René Deddens auf Platz 12. Fabian Wachs vom 

MSC Dohren, eigentlich zweiter Reservist, ersetzte 

seinen Clubkameraden Geert Bruinsma, 

der ins Hauptfeld gerutscht war und fuhr ordentlich 

mit, hatte in dem international stark besetzten 

Feld aber keine Chance. 

Vor den beiden Semifinals gab es unter den Fahrern 

durchaus Stimmen, die behaupteten, die 

Bahn sei an einigen Stellen nicht sicher genug. 

Damit war vor allem die Startkurve gemeint, 

wenn man hier überhaupt von „der“ Kurve sprechen 

kann, denn der Eichenring ist im Prinzip eine 

einzige Kurve. 

Auf jeden Fall war hier schon gleich im ersten 

Heat Steven Mauer zu Fall gekommen. Er musste 

danach ausscheiden. Als später der Finne Timo 

Lahti ebenfalls hier (harmlos) ausrutschte, wurde 

die Bahn noch einmal mit schwerem Gerät 

über längere Zeit gehobelt. 

Zur Auslosung der Startplätze für die Semifinals 

fehlten dann die beiden GP-Fahrer Doyle und Dudek. 

Wohl, weil ihnen die Bahn nicht sicher genug 

war. Da man sich im GP-Modus befände, beorderten 

die Offiziellen dann nur jeweils drei 

Fahrer in die für die Finalteilnahme entscheidenden 

Semifinals. 

Jetzt schlug Iversens Stunde. Der Däne war hellwach 

und gewann das Semi 1 vom Start weg vor 


Die Sieger von Dohren (v.l.): Mikkel Bech, Niels Kristian Iversen und Robert Lambert • Foto: Daniel Sievers 

mph 

Niels Kristian Iversen vor Jason Doyle 

Lahti und Huckenbeck, der vor den eigenen Fans 

zwar alles versuchte, aber nicht am Finnen vorbeikam. 

So blieb ihm am Ende nur Platz 7. Das 

zweite Semi gewann der starke Lambert vor Bech 

und Bellego auf Platz 3. 

Das Finale war dann auch eine Sache von Niels 

Kristian Iversen, der seinen Landsmann Mikkel 

Bech hinter sich lassen konnte. Robert Lambert 

versuchte zwar alles, konnte Bech aber nicht 

mehr einholen und wurde Dritter vor Timo Lahti. 

Ab 23:00 Uhr konnte dann im Festzelt ordentlich 

gefeiert werden. 

• Text u. Fotos: Rudi Hagen 

ADAC-Speedwayrennen Dohren - 12.10.2019 

Ergebnisse: 

I-Solo: 1. Niels Kristian Iversen, DK, 9 Vorlaufpunkte; 2. Mikkel 

Bech, DK, 11; 3. Robert Lambert, GB, 10; 4. Timo Lahti, FIN, 14; 

5. Jason Doyle, AUS, 13; 6. Patryk Dudek, PL, 12; 7. Kai Huckenbeck, 

10; 8. David Bellego, F, 8; 9. Tobias Busch, D, 8; 10. Max 

Dilger, 6; 11. Kacper Gomolski, PL, 5; 12. René Deddens, 5; 

13. Theo Pijper, NL, 5; 14. Andreas Lyager, DK, 3; 15. Fabian 

Wachs, 1; 16. Steven Mauer, 0. 

Semifinale 1: 1. Iversen; 2. Lahti; 3. Huckenbeck. 

Semifinale 2: 1. Lambert; 2. Bech; 3. Bellego. 

Finale: 1. Iversen; 2. Bech; 3. Lambert; 4. Lahti. 

Schöne Geste von 

Tobias Kroner. Der 

1. Vorsitzende des MSC 

Dohren ehrte mit Josef 

Hukelmann aus Werlte 

einen langjährigen 

Freund und Helfer des 

kleinen Clubs aus der 

Samtgemeinde Herzlake. 

„Huki“ feierte 

kürzlich seinen 

60. Geburtstag und 

erhielt dafür ein Präsent 

aus den Händen 

von Kroner 


LANGBAHN 

Siegerehrung (v.l.): Markus Brandhofer/Tim Scheunemann, Markus Heiß, Markus 

Venus, Florian Kreuzmayr und Jasmin Staudacher 

Venus/Heiß on top 

Mit Punktemaximum sicherten sich die Lokalmatadoren Markus Venus/ 

Markus Heiß zum sechsten Mal den deutschen Titel in der Seitenwagen- 

DM. 

Nachdem der ursprüngliche Termin am 8. September wortwörtlich ins 

Wasser gefallen war, fand die „Wiederholung“ am 6. Oktober bei guten 

Bahnverhältnissen statt. Venus/Heiß waren an diesem Tag eine Klasse 

für sich und gewannen alle fünf Läufe inklusive Finale. Vizemeister wurden 

letztlich Markus Brandhofer/Tim Scheunemann vor Florian Kreuzmayr/Jasimin 

Staudacher, Mike Kolb/Nadin Pierick, Patrick Zwetsch/ 

Victor Caric und Karl Keil/David Kersten, die im Finale einen Ausfall hinnehmen 

mussten. • Fotos: Niklas Breu 

Grasbahnrennen Neuenhasslau 

Wie in alten Zeiten 

Das zweite Grasbahnrennen „der Neuzeit“ auf dem Kinzigtalring in Neuenhasslau 

war gegenüber der Premiere ein Jahr zuvor eine deutliche 

Steigerung: Ein attraktives Gespannfeld, eine volle B-Soloklasse und im 

Rahmenprogramm viele spektakuläre Quad- und Speedkartläufe. 

Der MSC Neuenhasslau, immerhin schon 66 Jahre alt, hatte für das zweite 

Rennen nach elf Jahren Grasbahnpause mehr Fahrer, mehr Klassen 

und mehr Rennen versprochen und er hielt das Versprechen auch ein: 

Bereits am Samstag gab es freies Training und der erste Durchgang der 

Quads und der Speedkarts wurde abgespult. 

Am Sonntag standen bei traumhaftem Herbstwetter die Gespanne im 

Blickpunkt der beinahe 1000 Zuschauer, von denen ein gemischtes I- 

und B-Lizenzfeld verpflichtet worden war. An vergangene Zeiten musste 

sich am meisten die Copilotin von Ex-Europameister Sven Holstein erinnert 

gefühlt haben: Desiree Holstein, geborene Daubert hockte nach 

zehn Jahren zum ersten Mal wieder im Beiwagen und genau hier in Neuenhasslau 

hatte sie einmal ihre ersten Gehversuche im Gespann gemacht, 

lange bevor sie in den Niederlanden einheiratete. Der erste Auftritt 

von Holstein in Neuenhasslau und mit Ehefrau „Crazy Desi“ geriet 

zur Demonstration; die beiden gewannen alle Läufe, auch nach verlorenem 

Start. Neuenhasslaus Clubfahrer Imanuel Schramm mit ebenfalls 

neuem Beifahrer Frank Schiemer musste alles in die Waagschale werfen, 

um Platz 2 gegen seine Teamkollegen Moritz Straub/Patrick Löffler zu 

verteidigen. 

Neun Fahrer in der B-Soloklasse lieferten sich tolle Duelle ab. Zum 

Schluss war der Bünder Marcel Sebastian strahlender Maximumsieger. 

Dennis Helfer (2.) konnte ihm diesmal nichts entgegensetzen, denn er 

hatte am Vortag in den Niederlanden einen Sturz und die halbe Nacht im 

Krankenhaus verbracht. Oldie Jörg Schneider aus Burbach wurde Dritter 

vor Oldie Mike Todt, der einmal disqualifiziert wurde. 

In den Quadklassen hießen die Sieger(innen), Conny Kraft (Automatikklasse), 

Joachim Römer (Rookies), Simon Bonkowski (500 ccm), Christian 

Bonkowski (MEFO Sportklasse) und Chantal Wagner (Schülerklasse). 

Marco Dahms gewann bei den Speedkarts vor Maurice Meyer. Ingo Dutinee 

setzte mit Platz 3 den Grundstein zur Titelverteidigung. 

• Text: Thomas Schiffner; Foto: Jens Schwarz 

SEITENWAGEN-DM Pfarrkirchen - 6.10.2019 

Pl./Name 1 2 3 SF F Ges. 

1. Markus Venus/Markus Heiß 5 5 5 5 5 25 

2. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann 4 3 5 5 4 21 

3. Florian Kreuzmayr/Jasmin Staudacher 4 4 4 4 3 19 

4. Mike Kolb/Nadine Pierick 3 5 4 A 2 14 

5. Karl Keil/David Kersten 5 1 3 2 A 11 

6. Patrick Zwetsch/Victor Caric 2 3 1 4 1 11 

7. Raphael San Millan/Benedikt Zapf 1 4 1 2 8 

8. Andreas Horn/Christian Schädler 2 0 2 3 7 

9. Patrick Hermanns/Pascal Hillmann 3 3 6 

10. Ole Möller/Dana Frohbös 0 2 2 1 5 

11. Jam Kempa/Sina Stickling 3 A 3 

12. Roman Löffler/Patrick Herbst 1 2 A A 3 

13. Achim Neuendorf/Morris San Millan 0 1 A 1 

14. Sebastian Kehrer/Benjamin Maier N N N 0 

Mit Maximum zum Titel: 

Markus Venus und Markus Heiß 

Sven und Desiree Holstein, hier im Fight mit Moritz Straub/Patrick Löffler, gewannen 

alle Läufe bei den B-Seitenwagen 

Die Hinterhofwerkstatt-DMV-Grasbahnrennen Kinzigtalring Neuenhasslau - 21./22.9. 2019 

Ergebnisse: 

B-Solo: 1. Marcel Sebastian, 12 Punkte; 2. Dennis Helfer, 9; 3. Jörg Schneider, 6; 4. Mike Todt, 5; 

5. Rudi Eichenlaub, 4; 6. Sebastian Trapp, 5; 7. Roland Körner, 4; 8. Ralf Herhaus, 3; 9. Maik Brinkkötter, 

0. 

B-Seitenwagen: 1. Sven Holstein/Desiree/Holstein, NL, 12 Punkte; 2. Imanuel Schramm/Frank 

Schiemer, 9; 3. Moritz Straub/Patrick Löffler, 6; 4. Fabian Müller/Peter Maurer, 5; 5. Achim Neuendorf/Morris 

San Millan, 8; 6. Jens Lorei/Dennis Rupp, 3; 7. Patrick Zwetsch/Victor Caric, 0.

VORSTELLUNG 

Was Daytona-Stiefel ausmacht 

Köpfchen 

und Handarbeit 

aus Bayern 

Die Inhaber führen auch die Geschäfte des Familienunternehmens: Reinhard und Helmut Frey 

Stabil, bequem, wirklich wasserdicht, fast 

unkaputtbar: Motorrad-Stiefel von Daytona 

haben seit Jahrzehnten einen guten Ruf. 

Dass gerade diese Stiefel so zuverlässig 

sind, ist kein Zufall. Denn die Daytona-Geschäftsführer 

Reinhard und Helmut Frey 

wollen das Maß der Dinge sein. 

Handarbeit und „made in Germany“ 

Ihr Erfolgsrezept: Sie lassen alle ihre Modelle von Hand herstellen. Mitten 

in Niederbayern, also sind die Daytona-Stiefel von A bis Z „made in Germany“. 

In der Produktion in Eggenfelden machen die Daytona-Mitarbeiter jeden 

Arbeitsgang von Hand. Sie stanzen Lederteile, nach wie vor der Hauptbestandteil 

eines Daytona-Stiefels. Sie nähen, schleifen, dichten, tapen, 

polieren, prüfen. Insgesamt besteht ein Stiefel aus rund 120 Teilen. 

Wirklich wasserdicht – aber warum? 

Alle wasserdichten Modelle bekommen als Fütterung ein drei- oder vierlagiges 

Laminat mit Gore-Tex-Membran. Damit die Nähte dicht sind und dicht 

bleiben, werden sie mit Gore-Tape verschweißt – und danach wird sofort 

getestet, ob kein Wasser durchdringen kann. Die getestete wasserdichte 

Membranschicht bauen die Niederbayern anschließend in den halbfertigen 

Stiefel ein. Im Schuh sitzt sie zwischen dem Futter und dem Leder. 

Genau darin unterscheiden sich die Daytona-Stiefel von vielen anderen: 

Die wasserdichte Schicht wird nicht als eine Art wasserdichter Socke gehandhabt, 

sondern wie eine Fütterung eingebaut. Das ist aufwändiger – 

aber es hat echte Vorteile: Dadurch hält die Membran das ständige Scheuern 

von Materialien und Fuß im Stiefel viel besser aus. Außerdem kann 

man während der Produktion besser kontrollieren, dass die Qualität und 

Dichtigkeit stimmen. Und nicht zuletzt ist die Membran als elastische Zwischenschicht 

wie eine Polsterung im Sohlenbereich. 

Stiefel für jede Gelegenheit 

Die Stiefel-Modelle sind unterschiedlich konstruiert. Es gibt Modelle speziell 

für heiße Sommertage ebenso wie Ganzjahres-Stiefel, die auch bei 

kühleren Temperaturen getragen werden können. Dazu passend wird ausgewählt, 

welche Membran-Fütterung verarbeitet wird. 

„Wir sind Tüftler – und holen uns Ratschläge“ 

Dass bei der Produktion an nichts gespart wird, ist sicher ein Grund, warum 

Daytona-Stiefel wirklich wasserdicht sind, dies auch bleiben und 

überdies lange halten. Noch ein Grund: Bei Daytona arbeitet man mit Bewährtem, 

das man ganz konsequent immer weiter perfektioniert. Um die 

Stiefel noch besser zu machen, forschen und experimentieren die Niederbayern 

auch gemeinsam mit den Herstellern ihrer Materialien. „Wir sind 

Tüftler“, sagt Reinhard Frey. „Aber wir tüfteln nicht nur alleine. In den vergangenen 

Jahrzehnten haben wir immer wieder eng zusammengearbeitet 

mit Gore, dem Hersteller von Gore-Tex.“ Gore ist ein Branchenpionier, seitdem 

das Unternehmen in den 1970er-Jahren die erste wasserdichte, atmungsaktive 

Membran auf den Markt gebracht hat. 

84 Auszeichnungen für Qualität und Haltbarkeit 

Daytona ist nicht nur ein Lizenznehmer von Gore und verarbeitet deren Material. 

Die Niederbayern sind auch eng vernetzt mit den Wissenschaftlern 

und Technikern dort. Gemeinsam testen sie Stiefel im Labor, zerlegen, 

analysieren und verbessern. So sind immer neue Ideen entstanden, wie 

man das wasserdichte Material optimal anpassen kann an die besonderen 

Anforderungen eines Motorradstiefels. „Bis wir unseren heutigen Standard 

und die jetzige Qualität erreicht haben, haben wir viel Arbeit hineingesteckt“, 

sagt Helmut Frey. „Unser Unternehmen hat inzwischen 57 Jahre 

Entwicklungsarbeit hinter sich. Aber es lohnt sich ja: Insgesamt schon 

84 Auszeichnungen bei Produkttests bestätigen uns in unserer Arbeit.“ 

Forschung am gebrauchten Stiefel 

Sich zurückzulehnen und ab 

sofort die Hände in den Schoß 

legen, kommt für die Frey-Brüder 

und das Daytona-Team 

aber nicht in Frage. „Wenn wir 

unsere Qualität und unser Niveau 

halten wollen, geht das 

nicht. Wir suchen weiterhin 

nach Details, die wir noch besser 

machen können.“ Der beste 

Weg dorthin: die gebrauchten 

Schuhe von Kunden untersuchen. 

Das macht man bei Daytona 

ganz regelmäßig. Denn viele 

Kunden schicken ihre Stiefel 

ein, beispielsweise, um nach 

vielen Jahren und Kilometern die Sohlen ersetzen zu lassen. Oder für eine 

Schadensanalyse nach Stürzen. „Wir schauen uns genau an, wie 

dicht gebrauchte Stiefel noch sind“, berichtet Reinhard Frey. 

Die Lebenszeit der Stiefel verlängern 

Noch so eine Stellschraube: Die Lebenszeit der Stiefel soll noch länger 

werden. „Damit sich für die Kunden die Anschaffung eines hochwertigen 

Stiefels auch wirklich lohnt“, erklärt der Geschäftsführer. Motorradstiefel 

sind ja großen Belastungen ausgesetzt, das Material muss Hitze, Regen 

und Frost aushalten. Früher waren manche Stiefel bereits nach weniger 

als 50.000 Kilometern nicht mehr völlig wasserdicht. „Heute sind 

60.000 oder mehr Fahrkilometer kein Problem mehr. Wir wissen sogar 

von Kunden, die mit unseren Stiefeln weit über 100.000 km gefahren 

sind“, berichtet Helmut Frey. Daytona unterstützt die Kunden auch mit 

Pflege-Tipps und Produkten, damit die Stiefel länger durchhalten. Und 

falls es trotz aller Bemühungen doch mal feucht wird im Schuh, greift 

Plan B: „Als einziger Hersteller bereiten wir undicht gewordene Stiefel 

wieder auf.“ 

www.daytona.de 

Foto oben: Gore-Tex-Membrane für 

wasserdichte Stiefel wird verschweißt. 

Dabei wird auf sämtliche 

Nahtstellen des mehrlagigen Innenfutters 

bei rund 360 Grad ein 

schmaler Dichtstreifen aufgebracht 

Foto rechts: Nach allen Arbeitsschritten 

werden Material und Verarbeitung 

geprüft. Die Endkontrolle 

prüft den fertigen Stiefel 


Neue Teammanager 

Alun Rossiter führte die britische Nationalmannschaft sechs Jahre lang 

als Teammanager. Nun hört der 54-Jährige auf. Rosco hätte dann unter anderem 

mehr Zeit für Frau Julie, seine vier Kindern und seinen gemütlichen 

Pub, den „Southbrook Inn“ (www.thesouthbrook.co.uk) in Swindon. Aber 

Speedway lässt ihn noch nicht los. Er arbeitet weiterhin für die Poultec 

Speedway Academy und auch bei den Swindon Robins wird er noch gebraucht. 

Das Nationalteam wird nun erstmals seit 1994 (damals John 

Louis und James Easter) wieder von einem Duo geleitet. Sheffield Teammanager 

Simon Stead und sein langjähriger Freund Oliver Allen (beide 

37 Jahre alt) wollen die Lions in eine bessere Zukunft führen. Immerhin 

liegt der letzte Team-WM-Titel 30 Jahre zurück. 

Wetterchaos 

Wie schon seit Jahren nicht mehr behinderten heftige Niederschläge das 

finale Ende in den drei britischen Ligen erheblich! Erst ab Mitte Oktober 

(nach Redaktionsschluss) können die Grand Finals der Premiership, 

Championship und National League ausgetragen werden. Weiterhin warten 

wir auf die Entscheidungen im Knockout Cup der Championship und 

der National League. 

Championship Pairs - Highbridge (Somerset) 

Riss zweimal ohne 

Traditionell fand dieser britische Major Event einen Tag vor dem Grand 

Prix in Cardiff (nur knapp 100 km entfernt) statt. Die mitfavorisierten Gastgeber 

mit Rory Schlein/Nick Morris konnten nur einen Heat gewinnen und 

blieben gleich dreimal ohne Punkte. Redcar startete ohne Charles Wright 

(Wildcard beim GP). Jordan Stewart fuhr zwar nicht schlecht, aber es war 

ausgerechnet Erik Riss, der mit einem 4-2-0-0 zu wenige Punkte für eine 

Top-Platzierung beisteuerte. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Glasgow, 25 Punkte (Rasmus Jensen 13, Craig Cook 12); 2. Birmingham, 22 

(Adam Ellis 13, Tero Aarnio 9); 3. Leicester, 21 (Ryan Douglas 12, Scott Nicholls 9); 4. Sheffield, 20 

(Daniel King 14, Kyle Howarth 6); 5. Scunthorpe, 20 (Jake Allen 13, Ben Barker 7); 6. Redcar Bears, 

19 (Jordan Stewart 13, Erik Riss 6); 7. Eastbourne, 18 (Richard Lawson 12, Lewis Kerr 6); 8. Newcastle, 

15 (Steve Worrall 12, Lasse Bjerre 3); 9. Somerset, 15 (Nick Morris 8, Rory Schlein 7); 10. Edinburgh, 

13 (Ricky Wells 8, Cameron Heeps 5); 11. Berwick, 10 (Tomas H. Jonasson 10, Jye Etheridge 

0). 

1. Halbfinale: 1. Jensen; 2. Cook; 3. Howarth; 4. King • 2. Halbfinale: 1. Ellis; 2. Douglas; 3. Nicholls; 

4. Aarnio. 

Finale: 1. Cook; 2. Douglas; 3. Jensen; 4. Nicholls. 

ENGLAND 

Premiership Play-off - Halbfinals 

Ipswich und Swindon 

im Grand Final 

Ipswich könnte die Überraschung dieser Play-offs und nach 21 Jahren 

endlich wieder Meister werden. Im ersten Match des Halbfinales wurde 

Poole kalt erwischt, denn die Hexen konnten sich bis Heat 10 mit 12 Punkten 

absetzen! Dennoch schafften es die Gastgeber, das Match umzubiegen. 

Aber die 10 Punkte Vorsprung reichten in Ipswich nicht. In den letzten 

drei Läufen dominierten die Gäste und fuhren letztlich einen 8-Punkte- 

Vorsprung heraus. 

Ipswich verpflichtete für die letzten Rennen der Saison Niels Kristian Iversen 

und James Sarjeant. Die beiden ersetzen Edward Kennett und Krystian 

Pieszczek. Das zweite Halbfinale war eine klare Angelegenheit. Wolverhampton 

konnte in beiden Matches nichts ausrichten. 

Ergebnisse: Poole - Ipswich 50:40 Punkte; Ipswich - Poole 54:36. Ipswich gewinnt 94:86. 

Wolverhampton - Swindon 39:49 Punkte; Swindon - Wolverhampton 58:32. Swindon gewinnt 

107:71. 

Premiership 

Ergebnisse: King’s Lynn (Erik Riss 3-1-2-2-A-A=8) - Swindon 39:51 Punkte; Poole - Ipswich 51:39; 

Peterborough - Wolverhampton 48:42; King’s Lynn (Erik Riss 1-3-0-3-2-3-1=13) - Poole 39:51. 

Premiership Supporters’ Cup - Finale 

Großartiger Endspurt 

Belle Vue konnte nach seinem 49:41 eine Woche zuvor nur bis zu Lauf 11 

den Vorsprung halten. Dann aber folgten drei eindrucksvolle 5:1, denen 

die Aces nichts entgegenzusetzen hatten. 

Ergebnis: Swindon, 56 Punkte (Jason Doyle 11, Troy Batchelor 10, Adam Ellis 10, Tobiasz Musielak 

8, Rasmus Jensen 8, Ellis Perks 5, Claus Vissing 4); Belle Vue, 34 (Max Fricke 9, Jaimon Lidsey 6, 

Kenneth Bjerre 6, Steve Worrall 5, Dan Bewley 4, Jye Etheridge 4, Dimitri Bergé 0). 

Swindon gewinnt 97:83. 

Championship Play-off - Halbfinals 

Drama in Leicester 

Titelfavorit Glasgow hatte in seinem Halbfinale zu Hause keine Mühe mit 

Somerset und konnte einen komfortablen 12-Punkte-Vorsprung herausfahren. 

Auch das zweite Rennen bei den Rebels hatte Glasgow sicher im 

Griff. Die Gastgeber konnten sich nie mehr als 6 Punkte absetzen. Unglaublich 

spannend verlief das zweite Halbfinale zwischen Redcar und 

Leicester. Erst im letzten Lauf (beim zweiten Match in Leicester) entschied 

sich diese Begegnung! Redcar benötigte unbedingt ein 5:1 zum Sieg oder 

aber ein 4:2 zum Remis. Aber das Glück war nicht mit den Bears. In einem 

sehr spannenden 15. Lauf gewann zwar der britische Meister Charles 

Wright für Redcar, aber Mannschaftskamerad Erik Riss wurde nur Letzter. 

Die erste Begegnung des Finales fand in Glasgow statt. 

• Texte: Andreas Fahldiek; Archivfoto: Jarek Pabijan 

Ergebnisse: Glasgow - Somerset 51:39 Punkte; Somerset - Glasgow 48:42. Glasgow gewinnt 

93:87. 

Redcar (Erik Riss 3-3-3-0-1=10) - Leicester 49:41 Punkte; Leicester - Redcar (Erik Riss 3-1-2-3-0=9) 

50:40. Leicester gewinnt 91:89. 

Championship 

Ergebnisse: Eastbourne - Birmingham 37:23 Punkte (Abbruch nach Lauf 10); Edinburgh - Newcastle 

54:36. 

Championship Knockout Cup - Finale 

Eine Hand am Pott 

Ergebnis: Redcar, 51 Punkte (Erik Riss 3-3-3-3-1=13, Charles Wright 12, Jake Allen (Gast) 10, Jordan 

Stewart 6, Nathan Greaves 5, Kasper Andersen 5, Tom Woolley 0); Newcastle, 39 (Ulrich Östergaard 

9, Lasse Bjerre 9, Matt Wethers 8, Steve Worrall 8, Daniel Phillips 3, Max Clegg 2). 

National League Play-off 

Halbfinale 

Ergebnisse: Cradley - Leicester 37:53 Punkte; Leicester - Cradley 64:26. Leicester gewinnt 117:63. 

Belle Vue - Kent 47:43 Punkte; Kent - Belle Vue 53:36. Kent gewinnt 96:83. 

National League 

Ergebnisse: Cradley - Kent 46:44 Punkte; Plymouth - Mildenhall 44:46. 

National League Knockout Cup 

Halbfinale 

Ergebnisse: Stoke - Leicester 36:54 Punkte; Leicester - Stoke 59:31. Leicester gewinnt 113:67. 

Cradley - Belle Vue 39:45 Punkte (Abbruch nach Lauf 14); Belle Vue - Cradley 55:35. Belle Vue gewinnt 

100:74. 

Sittingbourne 

The Kent Laurels 

1. Halbfinale: 1. Paul Hurry; 2. Anders Rowe; 3. Rob Ledwith; 4. Jake Mulford S. 

2. Halbfinale: 1. Luke Bowen; 2. Jon Armstrong; 3. Jordan Jenkins; 4. d.n.r. 

Finale: 1. Bowen; 2. Rowe; 3. Hurry; 4. Armstrong. 

CHAMPIONSHIP ENDSTAND 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

1. Leicester (1) 20 15 0 5 50 

2. Glasgow (2) 20 15 0 5 48 

3. Redcar (3) 20 11 0 9 36 

4. Somerset (4) 20 11 0 9 36 

5. Berwick (5) 20 9 0 11 30 

6. Sheffield (6) 20 9 0 11 30 

7. Scunthorpe (7) 20 8 2 10 29 

8. Edinburgh (8) 20 9 0 11 28 

9. Eastbourne (9) 20 9 0 11 27 

10. Newcastle (10) 20 7 0 13 22 

11. Birmingham (11) 20 5 2 13 18 


NATIONAL LEAGUE 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

1. Leicester (1) 14 11 0 3 38 

2. Belle Vue (2) 14 10 0 4 32 

3. Kent (3) 14 8 1 5 26 

4. Cradley (5) 14 7 0 7 24 

5. Isle of Wight (4) 14 5 2 7 21 

6. Mildenhall (6) 14 7 0 7 24 

7. Stoke (7) 14 3 1 10 12 

8. Plymouth (8) 14 3 0 11 10 

PREMIERSHIP ENDSTAND 

Pl./Club 

R S U N Ges. 

1. Poole (2) 24 15 2 7 52 

2. Swindon (1) 24 14 1 9 50 

3. Wolverh’pton (3) 24 12 1 11 43 

4. Ipswich (4) 24 11 2 11 42 

5. Belle Vue (5) 24 12 1 11 41 

6. King’s Lynn (6) 24 9 2 13 31 

7. Peterborough (7) 24 6 1 17 20 

PREMIERSHIP TOP-10 

Pl./Name Nat. Club R Ave. 

1. Jason Doyle (1) AUS Swindon 31 10,07 

2. Troy Batchelor (2) AUS Swindon 32 9,34 

3. Max Fricke (3) AUS Belle Vue 28 9,02 

4. Kenneth Bjerre (4) DK Belle Vue 28 8,56 

5. Craig Cook (5) GB King’s Lynn 20 8,35 

6. Robert Lambert (8) GB King’s Lynn 26 8,21 

7. Brady Kurtz (7) AUS Poole 24 8,17 

8. Rasmus Jensen (6) DK Swindon 22 8,12 

9. Josh Grajczonek (10) AUS Poole 32 8,00 

10. Sam Masters (9) AUS Wolverhampton 26 8,00 

19. Erik Riss (16) D King’s Lynn 24 7,29 

SGB CHAMPIONSHIP TOP-10 

Pl./Name Nat. Club R Ave. 

1. Sam Masters (2) AUS Edinburgh 11 10,86 

2. Craig Cook (1) GB Glasgow 33 10,79 

3. Charles Wright (3) GB Redcar 29 9,53 

4. Chris Harris (4) GB Somerset 25 9,32 

5. Rory Schlein (5) AUS Somerset 27 9,28 

6. Scott Nicholls (6) GB Leicester 33 9,25 

7. Rasmus Jensen (-) DK Glasgow 32 9,07 

8. Richard Lawson (8) GB Eastbourne 33 9,06 

9. Erik Riss (7) D Redcar 17 9,00 

10. Edward Kennett (10) GB Eastbourne 29 8,99 

Valentin Grobauer D Somerset 17 5,52 

NATIONAL LEAGUE TOP-10 

Pl./Name Club R Ave. 

1. Daniel Ayres (1) Mildenhall 13 10,65 

2. Max Clegg (3) Cradley Heath 18 10,39 

3. Ellis Perks (2) Leicester 13 10,35 

4. Ben Morley (4) Isle of Wight 22 9,68 

5. Danyon Hume (6) Leicester 17 9,41 

6. Jordan Palin (5) Belle Vue 18 9,32 

7. Leon Flint (7) Belle Vue 15 9,26 

8. Georgie Wood (8) Isle of Wight 15 9,21 

9. Drew Kemp (9) Kent 18 8,82 

10. Ben Wilson (-) Plymouth 22 8,81 

Jason Doyle führt die 

Premiership-Top-10 an 

POLEN 

Goldhelmrennen - Finale - Gdansk - 11.10.2019 

Epidemie 

Im Frühjahr konnte das Goldhelm-Finale nicht durchgeführt werden, weil 

einige Teilnehmer die Speedwaybahn in Pila damals als nicht regelkonform 

befanden. Das Rennen wurde erst am 11. Oktober in Gdansk nachgeholt, 

aber diesmal war es von einer geheimnisvollen „Epidemie“ überschattet. 

Maciej Janowski, Maksym Drabik und die Pawlicki-Brüder ließen 

sich krankschreiben und legten entsprechende Atteste vor. Die Hauptkommission 

des Speedwaysports gab danach bekannt, sie wolle zwar die 

ärztlichen Bescheinigungen nicht anfechten, sich jedoch die Krankheitsgeschichten 

etwas genauer ansehen. Das Rennen im Zbigniew-Podlecki- 

Stadion gewann Krzysztof Kasprzak. Der 35-Jährige erzielte vor über 1000 

Zuschauern Punktemaximum. Die restlichen Podiumsränge sicherten 

sich Jakub Jamrog und Piotr Protasiewicz. Da das Goldhelmrennen zugleich 

eine interne GP-Qualifikation war, wurde auch ein Dreierstechen 

um Rang 4 ausgetragen. Krystian Pieszczek lag in Führung, wurde jedoch 

in der letzten Runde von Miedzinski gefoult und stürzte. Der Schiedsrichter 

disqualifizierte Miedzinski und wertete den Heat nach der Reihenfolge 

vor dem Sturz. Damit sicherte sich Pieszczek die letzte GP-Nominierung. 

Ergebnis: 1. Krzysztof Kasprzak, 15 Punkte; 2. Jakub Jamrog, 13; 3. Piotr Protasiewicz, 9; 4. Krystian 

Pieszczek, 8+3; 5. Dominik Kubera, 8+2; 6. Adrian Miedzinski, 8+D; 7. Bartosz Smektala, 7; 8. Patryk 

Dudek, 7; 9. Szymon Wozniak, 7; 10. Pawel Przedpelski, 6; 11. Norbert Kosciuch, 6; 12. Tobiasz 

Musielak, 6; 13. Krzysztof Buczkowski, 6; 14. Kacper Woryna, 6; 15. Janusz Kolodziej, 5; 16. Kacper 

Gomolski, 3. 

Pokal der Liga - Gniezno - 21.9.2019 

Peter Ljung siegt 

Die besten Fahrer der 1. Liga gingen am 21. September in Gniezno an den 

Start des Speedwayrennens um den Pokal der Liga. In der ersten polnischen 

Hauptstadt triumphierte Peter Ljung. Der Schwede bezwang im Finallauf 

vor zirka 1000 Fans Viktor Kulakov, Troy Batchelor und Timo Lahti. 

Ergebnis: 1. Peter Ljung, S, 14 Vorlaufpunkte; 2. Viktor Kulakov, RUS, 10; 3. Troy Batchelor, AUS, 9; 

4. Timo Lahti, FIN, 14; 5. Mateusz Szczepaniak, 11; 6. Daniel Jeleniewski, 11; 7. Adrian Gala, 8; 

8. Oliver Berntzon, S, 8; 9. Tobiasz Musielak, 7; 10. Rafal Okoniewski, 6; 11. Grzegorz Walasek, 6; 

12. Rohan Tungate, AUS, 5; 13. Krystian Pieszczek, 4; 14. Mikkel Bech, DK, 3; 15. Kacper Woryna, 2; 

16. Jacob Thorssell, S, 1; 17. Tomasz Gapinski, 0. 

Int. Teamvergleich - 12.10.2019 

Rybnik 

Ergebnis: 1. Polen, 58 Punkte (Bartosz Zmarzlik 11, Kacper Woryna 9, Pawel Przedpelski 8, Bartosz 

Smektala 11, Janusz Kolodziej 5, Dominik Kubera 14); 2. Weltauswahl, 32 (Anders Thomsen 4, Troy 

Batchelor 4, Antonio Lindbäck 10, Chris Holder 3, Mikkel Michelsen 6, Daniel Bewley 5). 

Junioren-Teammeisterschaft - Finale - 25.9.2019 

Grudziadz 

Ergebnis: 1. Falubaz Zielona Gora, 26 Punkte (Krakowiak 9, Pawliczak 8, Tonder 9); 2. Wlokniarz 

Czestochowa, 21 (J.Miskowiak 5, Gruchalski 11, B.Kowalski 2, Swidnicki 3); 3. Stal Gorzow, 20 

(Karczmarz 8, Bartkowiak 9, Pytlewski 3); 4. Motor Lublin, 18 (W.Lampart 7, Kuromonov 3, Trofimov 

8); 5. GKM Grudziadz, 15; 6. ROW Rybnik, 13; 7. Ostrovia Ostrow, 12. 

Weitere Rennen 

Krystian Pieszczek und Rasmus Jensen siegten in der zweiten Ausgabe 

des Henryk-Zyto-Memorials, das am 22. September in Gdansk stattfand. 

Das Duo erzielte beim Paarrennen vor rund 1000 Zuschauern insgesamt 

25 Zähler. 

Ergebnis: 1. Team Avides, 25 Punkte (Pieszczek 9, R.Jensen 16); 2. Team Kolanko-Transport, 21 

(Bech 11, Lyager 10); 3. Team Lotto, 20 (Ljung 17, Lahbaum 3); 4. Team Makita, 19 (Woryna 9, Kosciuch 

10); 5. Team Dackarna, 16 (Berntzon 7, K.Gomolski 9); 6. Team LTE, 13 (Tungate 13, Sundström 

0); 7. Team Citroen-Zdunek, 11 (Thorssell 11, K.Nilsson 0). 

Janusz Kolodziej triumphierte im 3. Krystian-Rempala-Memorial, das am 

28. September in Tarnow über die Bühne ging. Der 35-Jährige von Unia 

Leszno verwies im Finale vor ungefähr 1200 Fans Michal Gruchalski, Jakub 

Jamrog und Ernest Koza auf die Plätze. 

Jaimon Lidsey setzte sich beim Speedwayrennen um den Pokal des Präsidenten 

der Stadt gegen die Konkurrenz durch. Der Australier erzielte am 

6. Oktober in Bydgoszcz vor zirka 1500 Fans insgesamt 14 Punkte. Um den 

2. Rang musste gestochen werden. Dimitri Bergé konnte sich gegen Andreas 

Lyager behaupten. 

Ergebnis: 1. Jaimon Lidsey, AUS, 14 Punkte; 2. Dimitri Bergé, F, 13+3; 3. Andreas Lyager, DK, 13+2; 

4. Andrey Kudriashov, RUS, 12; 5. Marcin Jedrzejewski, 10; 6. Ryan Douglas, AUS, 10; 7. Brady 

Kurtz, AUS, 9; 8. Vadim Tarasenko, RUS, 8; 9. Josh Grajczonek, AUS, 7; 10. Adrian Cyfer, 6. 


INTERNATIONAL 

Teammeisterschaft - Ekstraliga - Play-off-Runde 

Finals 

Unia Leszno wurde zum dritten Mal polnischer Teammeister. Der Titelverteidiger 

ließ in der Revanche der Mannschaft aus Wroclaw keine Chance 

und gewann zu Hause mit 59:31 deutlich. Die Bronzemedaille sicherte 

sich das Team von Wlokniarz Czestochowa. In Zielona Gora siegten zwar 

die Gastgeber mit 45:44, aber die Mannschaft von Falubaz konnte ihren 

Rückstand vom ersten Match (33:57) nicht mehr wettmachen. 

Ergebnis - Rückrunde - 22.9.: Leszno - Wroclaw 59:31 Punkte; Zielona Gora - Czestochowa 45:44. 

Relegationsrennen 

Um den Aufstieg in die Ekstraliga: Die Mannschaft von Ostrovia hatte im 

Duell gegen Stal keine Chance. Im ersten Match in Gorzow siegte das vorletzte 

Team der Ekstraliga mit 60:30 haushoch und errang auch in Ostrow 

einen deutlichen 57:33-Sieg. Damit bleibt Stal Gorzow in der Ekstraliga 

und Ostrovia Ostrow wird in der kommenden Saison wieder in der 1. Liga 

fahren. 

Ergebnisse - Hinrunde - 6.10: Gorzow - Ostrow 60:30 Punkte. 

Rückrunde - 13.10.: Ostrow - Gorzow 33:57. 

Um den Aufstieg in die 1. Liga: Als das siebtplatzierte Team der 1. Liga im 

ersten Match nur einen relativ knappen 50:40-Sieg errang, schien es, als 

ob die Mannschaft aus Poznan eine reale Chance hätte, in die 1. Liga aufzusteigen. 

Die Revanche verlief zunächst im Sinne des Zweitligisten. 

Nach neun Läufen führte das Team von PSZ mit 23:16 und war nah dran, 

den Rückstand wettzumachen. Doch in der Endphase konnten sich die 

Gäste steigern und gewannen letztendlich mit 45:42. Orzel Lodz wird 

2020 wieder in der 1. Liga starten, während die Mannschaft aus Poznan 

ihre Träume vom Aufstieg um ein Jahr verschieben muss. 

Kai Huckenbeck gehörte in den beiden Rennen zu den Leistungsträgern 

des Teams aus Lodz. Im ersten Match verzeichnete der 26-Jährige drei Siege 

und kam auf 12 Punkte. In Poznan erzielte der Deutsche einen Dreier 

und schrieb insgesamt 10 Zähler. • Georg Dobes 

Ergebnisse - Hinrunde - 29.9.: Lodz (Huckenbeck 12) - Poznan 50:40 Punkte. 

Rückrunde - 6.10.: Poznan - Lodz (Huckenbeck 10) 42:45. 

RUSSLAND 

Teammeisterschaft 

Finals 

Rückrunde: Welche Mannschaft sich über die Bronzemedaille des Teamwettbewerbs 

freuen konnte, wurde am 18. September in Balakovo entschieden. 

Das Team von Turbina, das schon in der Hinrunde einen wichtigen 

Sieg in Oktjabrskij errungen hatte, ließ zu Hause der Mannschaft von 

Baschkirija keine Chance, gewann mit 53:39 und belegte schließlich den 

3. Gesamtrang. 

Man hoffte, dass die Revanche in Wladiwostok, wo die besten russischen 

Teams aufeinandertrafen, viel spannender werden würde. Das Team von 

Mega-Lada siegte in der Hinrunde zwar mit 48:44, man ging aber davon 

aus, dass es dem Titelverteidiger das Leben schwermachen würde. Daraus 

wurde jedoch nichts. Togliatti kam im fernen Osten sprichwörtlich 

unter die Räder und kassierte mit 28:63 eine derbe Niederlage ein. Die 

Mannschaft von Wostok war im Avantgarde-Stadion deutlich besser und 

konnte den Titel letztendlich erfolgreich verteidigen. Sie erzielte acht 

Doppelsiege und Trainer Stoljarov brauchte nicht mal seinen Edelreservisten 

Grigorij Laguta übermäßig zu strapazieren. Der 35-Jährige wurde 

nur zweimal eingesetzt. Bei den Gästen konnten lediglich Roman Lahbaum 

und Adrian Gala einigermaßen überzeugen. Der Pole war der einzige 

Fahrer der Gäste, der zwei Laufsiege verbuchen konnte. • Georg Dobes 

Ergebnisse - um Rang 1: Wladiwostok, 63 Punkte (Lebedevs 12, Kotlar 12, Logachev 10, P.Laguta 9, 

A.Laguta 8, Karion 7); Togliatti, 28 (Lahbaum 10, Kudriashov 6, Gala 6). 

Um Rang 3: Balakovo, 53 Punkte (Borodulin 15, Bogma 12, Chalov 11, Kaibuchev 9, K.Gomolski 6); 

Oktjabrskij, 39 (Gizatullin 16, Kulakov 10, Kononov 7). 

Endstand: 1. Wladiwostok; 2. Togliatti; 3. Balakovo; 4. Oktjabrskij. 

Speedwayrennen „Pokal der Hoffnung“ zum 55-jährigen Jubiläum 

des Bestehens des Speedwaystadions - 14.9.2019 

Novosibirsk 

Ergebnis: 1. Roman Kashirin, 14+3 Punkte; 2. Ivan Lvov, 14+2; 3. Oleg Bestchastnov, 11; 4. Sergej 

Polenok, 11; 5. Ivan Simikov, 10; 6. Konstantin Kulagin, 10; 7. Maxim Lobsenko, 7; 8. Ruslan Vikitimirov, 

7. 

UKRAINE 

Rennwochenende 

Am 28. September wurde in Chervonograd ein Speedwayrennen um den 

Pokal der Stadt ausgetragen. Die Veranstaltung wurde als ein Best-Pairs- 

Turnier mit fünf Teams durchgeführt. Sieger in der Westukraine wurden 

Andriy Karpov und Mateusz Swidnicki. Sie erkämpften insgesamt 

19 Punkte. Den 2. Rang sicherten sich Stanislav Burza und Andriy Rozaliuk 

(13), gefolgt von Andriy Kobrin und Krystian Stefanow (12) sowie Stanislav 

Melnychuk und Denis Prisazhnjuk (10 Punkte). Im Lauf der punktbesten 

Fahrer triumphierte Karpov, der Melnychuk, Kobrin und den Polen Burza 

auf die Plätze verwies. 

Am nächsten Tag fand in Rivne ein Turnier um den Pokal des Saisonabschlusses 

statt. An den Start gingen insgesamt zwölf Fahrer aus Lettland, 

Polen und der Ukraine. Nach zwölf Vorläufen wurden zwei Semifinals und 

ein Finale ausgetragen. Sieger des Rennens vor rund 4000 Zuschauern 

wurde Olegs Mihailovs. Der 20-jährige Lette kreuzte im Endlauf vor den 

Polen Daniel Kaczmarek und Patryk Wojdylo als Erster die Ziellinie, während 

sein Landsmann Kjastas Puodzuks ausfiel. Bester Ukrainer war Marko 

Levishyn, der im ersten Semifinallauf Dritter wurde und am Ende Gesamtplatz 

6 belegte. • Georg Dobes 

SLOWAKEI 

Tschechische Junioren-Teammeisterschaft - Zarnovica - 22.9.2019 

Prager Dominanz 

Das Finale der tschechischen Junioren-Teammeisterschaft sollte zunächst 

am 24. Juli in Pardubice stattfinden. Doch aufgrund vieler Verletzungen 

potenzieller Teilnehmer beschloss die Bahnsportkommission, das Rennen 

zu einem späteren Zeitpunkt auszutragen. Da der Club aus Pardubice 

inzwischen aus Mangel von freien Terminen die Organisation des Finals 

abgegeben hatte, erklärte sich Zarnovica bereit, die Veranstaltung am 

22. September durchzuführen. 

In der Slowakei war das Duo von Marketa, Petr Chlupac und Daniel Klima, 

der Konkurrenz deutlich überlegen. Die jungen Prager gewannen alle Läufe 

doppelt und holten mit einem einwandfreien Punktemaximum die 

Goldmedaille. Die Gastgeber schickten nicht weniger als drei Teams an 

den Start und zwei von ihnen bestiegen das Podium. David Pacalaj, der im 

Vorjahr den Titel gewonnen hatte, wurde diesmal zusammen mit Jakub 

Valkovic Zweiter. Die Slowaken verzeichneten zwei Doppelsiege und kamen 

auf 18 Punkte. Nur einen Zähler weniger hatten ihre Landsleute Jan 

Mihalik und Michal Tomka. Das Team von Zlata Prilba kam mit dem Ziel in 

die Slowakei, eine Medaille zu holen, aber Mateusz Tudziez stürzte im 

zweiten Lauf und bestritt danach keine Rennen mehr. Patrik Mikel erkämpfte 

zwar im Alleingang 12 Zähler, aber das reichte nur für den unbeliebten 

4. Gesamtrang. • Georg Dobes 

Ergebnis: 1. AK Marketa Prag, 25 Punkte (Petr Chlupac 11, Daniel Klima 14); 2. SC Zarnovica, 18 (David 

Pacalaj 13, Jakub Valkovic 5); 3. SC Zarnovica Team B, 17 (Jan Mihalik 8, Michal Tomka 9); 4. AMK 

Zlata Prilba Pardubice, 12 (Patrik Mikel 12, Mateusz Tudziez/PL 0); 5. SC Zarnovica Team C, 10 (Michal 

Danko 3, Patryk Zielinski/PL 7); 6. AK Koprivnice, 8 (Jan Macek 7, Blazej Wypior/PL 1). 

TSCHECHIEN 

Extraliga - Pardubice - 18.9.2019 

Prag Extraligameister 

Mit einem kampfbetonten Meeting setzte die Extraliga einen starken 

Schlusspunkt hinter die heurige Saison. Die Prager, die mit einem Ligapunkt 

Vorsprung auf das Interteam und 2 Punkte Vorsprung auf Slany angereist 

waren, mussten eine Niederlage einstecken. Diese fügte ihnen der 

Hausherr zu. Die Pardubicer, die chancenlos auf Platz 4 lagen, geigten voll 

auf und gewannen die Tageswertung mit 36 Punkten vor Slany (34), Prag 

(30) und dem Interteam (23). 

In den Reihen des Pardubicer Teams glänzte Matej Zagar, der es auf 

14 Punkte brachte und nur eine Niederlage gegen Jakub Jamrog einstecken 

musste. Vaclav Milik steuerte 12 Zähler bei und Hynak Stichauer 

bzw. Patrik Mikel beließen es bei 7 bzw. 3 Punkten. Die Cracks aus Slany 

stützten sich auf den Polen Jakub Jamrog und Eduard Krcmar, welche die 


Hauptlast trugen. Jamrog sammelte 14 Punkte und musste nach vier Siegen 

– beim zweiten Antreten gegen Zagar – eine Niederlage verkraften. 

Krcmar kam auf 11 Zähler vor Zdenek Simota (8) und Jakub Valkovic (1), 

während Martin Malek nicht zum Einsatz kam. 

Der Kampf um den 2. Tagesrang entschied sich wohl im 17. Rennen, in dem 

Josef Franc mit Defekt aufgeben musste. Übrigens der einzige an diesem 

Tag, wie auch das gesamte Meeting sturzfrei blieb. Damit blieb Franc auf 

7 Punkten sitzen, ebenso viele für Teamkollege Ondrej Smetana. Spitzenreiter 

in der Mannschaft blieb somit Zdenek Holub (8), dahinter scorten 

Petr Chlupac (6) und überraschend Jan Kvech (nur 2). 

Gespalten präsentierte sich das Interteam, das wie Prag mit fünf Fahrern 

ins Geschehen eingriff. Als es zur Halbzeit mit 8 Punkten gegenüber Pardubice 

(18), Slany und Prag (je 14) zurücklag, setzte der junge Pole Adrian 

Gala auf Jokerpunkte, als es in Heat 10 gegen Smetana, Krcmar und Mikel 

ging. Das Kalkül ging auf und die 6 Punkte gaben wieder Anschluss. Doch 

Galas Nebenmänner waren auch als Wasserträger zu schwach. Pacalajs 

(3), Skurlas (3), Klimas (1) und Gavendas (0) Ausbeute machten sich gegen 

die 13+3 Punkte von Gala 

schmächtig aus. 

EXTRALIGA 

• Text u. Fotos: Alfred Domes 

Ergebnis: 1. AMK ZP Pardubice, 36 Punkte 

(Zagar 14, Mikel 3, Stichauer 7, Milik 12); 2. 

AK 3ton Slany, 34 (Krcmar 11, Simota 8, Valkovic 

1, Jamrog 14); 3. AK Marketa Praha, 30 

(Franc 7, Holub 8, Chlupac 6, Smetana 7, 

Kvech 2); 4. SC Interteam, 23 (Pacalaj 3, Skurla 

3, Gavenda 0, Klima 1, Gala 13+3). 

Pl./Club R P Ges. 

1. Prag 8 22 257 

2. Slany 8 21 256 

3. Zarnovica 8 20 229 

4. Pardubice 8 17 237 

Einzelmeisterschaft - Finale 3 

Brezolupy - 12.10.2019 

Vaclav Milik 

Meister 

Obwohl die zu Ende gehende Saison 

auf internationaler Ebene für Vaclav 

Milik eher durchwachsen war, bewies 

der 26-Jährige in der Einzelmeisterschaft 

eindrucksvoll, dass er 

in seinem Land mit Abstand der beste 

Fahrer ist. In Brezolupy, wo die 

dritte, abschließende Finalrunde 

über die Bühne ging, beherrschte er 

die Konkurrenz nach Belieben und 

stand wieder ganz oben auf dem Podest. 

Wie schon in Prag und Pilsen, erzielte er dabei ein lupenreines Punktemaximum 

und wurde zum fünften Mal in seiner sportlichen Laufbahn 

Landesmeister. Eduard Krcmar kam im Osten des Landes auf 14 Zähler 

und sicherte sich damit den Vizemeistertitel. Der 23-Jährige hatte am Ende 

insgesamt 9 Punkte weniger als der Triumphator. Obwohl Miliks Dominanz 

in Tschechien fast schon erdrückend ist, sollte er sich nicht auf seinen 

Lorbeeren ausruhen, denn schon bald könnte Jan Kvech ihn stark gefährden. 

Das 17-jährige Supertalent wurde in Brezolupy zwar nur Tagesachter, 

aber dank guter Leistungen in den früheren Finals holte er letztendlich 

die Bronzemedaille. Nach einem Stechen gegen Hynek Stichauer 

belegte Josef Franc Tagesrang 3. Der 40-Jährige wurde in der Gesamtwertung 

zwar nur Zehnter, konnte jedoch in Pilsen verletzungsbedingt nicht 

an den Start gehen. 

Ergebnis: 1. Vaclav Milik, 15 Punkte; 2. Eduard Krcmar, 14; 3. Josef Franc, 12+3; 4. Hynek Stichauer, 

12+2; 5. Martin Malek, 10; 6. Zdenek Holub, 10; 7. Petr Chlupac, 7; 8. Jan Kvech, 7; 9. Michal Skurla, 

7; 10. Zdenek Simota, 7; 11. Ondrej Smetana, 7; 12. Daniel Klima, 6; 13. Patrik Mikel, 2; 14. Martin 

Gavenda, 2; 15. Filip Hajek, 2; 16. Vaclav Kvech, 1. 

Endstand (nach 3 Rennen): 1. Milik, 45 Punkte; 2. Krcmar, 36; 3. J.Kvech, 32; 4. Stichauer, 29; 5. Simota, 

28; 6. Holub, 27; 7. Malek, 26; 8. Smetana, 25; 9. Chlupac, 24; 10. Franc, 21; 11. Skurla, 20; 

12. Klima, 15; 13. Hajek, 8. 

Pardubice holt sich den Tagessieg vor Slany und Prag 

Adrian Gala vor Zdenek Holub und Jakub Valkovic 

Juniorenmeisterschaft - Finale 3 - Divisov - 28.9.2019 

Jan Kvech holt den Titel 

Vor der letzten Runde des Junioren-Championats hatte Jan Kvech 3 Punkte 

Vorsprung und konnte es sich sogar leisten, in Divisov nur Tagesdritter zu 

werden. Der 17-jährige Prager erzielte 13 Punkte. Da zwei Fahrer nach 

20 Läufen jeweils 14 Zähler verbuchen konnten, musste ein Stechen über 

den Tagessieg entschieden. Daniel Klima bezwang Petr Chlupac und freute 

sich über den Tagessieg, doch in der Gesamtwertung ist die Reihenfolge 

umgekehrt. Der 17-jährige Chlupac hatte am Ende 2 Punkte weniger als 

Kvech und wurde Vizemeister, während Klima die Bronzemedaille gewann. 

Eine Chance auf den niedrigsten Podiumsplatz hatte auch Patrik 

Mikel, aber im 17. Heat wurde der 21-Jährige wegen eines unkorrekten 

Starts zum zweiten Mal verwarnt und damit disqualifiziert. Mikel wurde 

im Endeffekt Gesamtvierter. 

Ergebnis: 1. Daniel Klima, 14+3 Punkte; 2. Petr Chlupac, 14+2; 3. Jan Kvech, 13; 4. Patrik Mikel, 10; 

5. David Pacalaj, SK, 9; 6. Vaclav Kvech, 8; 7. Jan Macek, 8; 8. Jakub Valkovic, SK, 8. 

Endstand (nach 3 Rennen): 1. J.Kvech, 42 Punkte; 2. Chlupac, 40; 3. Klima, 37; 4. Mikel, 34; 5. Valkovic, 

27; 6. Jan Mihalik, SK, 24; 7. Pacalaj, 23; 8. Macek, 19; 9. Daniel Silhan, 17; 10. V. Kvech, 16. 

Endstand U19-Meisterschaft: 1. J.Kvech; 2. Chlupac; 3. Klima; 4. Mihalik; 5. Pacalaj; 6. Macek. 

Landespokal - Finale 3 - Divisov - 28.9.2019 

Abschluss 

Schon vor der letzten Runde des Landespokals stand Zdenek Simota als 

Pokalsieger fest. Am 29. September in Pilsen ging es nur noch darum, 

welche Fahrer die restlichen Podiumsränge belegen würden. Sieger des 

Rennens wurde zwar Petr Chlupac. Er konnte im Stechen um den 1. Platz 

Simota schlagen, aber dem 17-jährigen Prager fehlten am Ende 2 Punkte, 

um aufs Podest zu kommen. Gesamtzweiter wurde letztendlich Michal 

Skurla, der in Pilsen auf Platz 4 landete. Obwohl Martin Gavenda nur 

6 Zähler erzielte und Zehnter wurde, bestieg der 31-Jährige aus Brezolupy 

die niedrigste Podiumsstufe. • Texte u. Foto: Georg Dobes 

Ergebnis: 1. Petr Chlupac, 14+3 Punkte; 2. Zdenek Simota, 14+2; 3. Daniel Klima, 13; 4. Michal 

Skurla, 12; 5. Jaroslav Petrak, 11; 6. Filip Hajek, 10; 7. Vaclav Kvech, 8; 8. Pavel Kuchar, 7. 

Endstand: 1. Simota, 109 Punkte; 2. Skurla, 87; 3. Martin Gavenda, 75; 4. Chlupac, 73; 5. Jan 

Kvech, 65; 6. Petrak, 59; 7. Klima, 56; 8. Patrik Mikel, 48; 9. Hajek, 47; 10. Ondrej Smetana, 47. 


INTERNATIONAL 

Siegerehrung (v.l.): Nick 

Skorja, Daniel Gappmaier 

und Marcel Kajzer 

Daniel Gappmaier vor 

Marcel Kajzer und Nick Kovacs 

ÖSTERREICH 

Bubi Bössne Memorial - Mureck - 13.10.2019 

15 gegen einen vor voller Tribüne 

Nach der wetterbedingten Absage im Mai gab es nun im Oktober herrliches 

Spätsommerwetter und das erste (!) Meeting der Saison konnte 

plangemäß durchgeführt werden. Bei dem als „Bubi Bössner Memorial“ 

durchgeführten Rennen feierte man gleichzeitig 70 Jahre Speedway in 

Mureck. Im September 1949 startete auf der neuerrichteten Bahn das erste 

Rennen und seitdem ist die südsteirische Bahn Fixpunkt im heimischen 

Geschehen. Ausgehungert harrte das Publikum auf der vollgepfropften 

Tribüne und wurde mit spannenden Läufen belohnt. 

Mit Daniel Gappmaier stand ein einziger Österreicher am Start und der 

zeigte es den Cracks aus den anderen sechs Nationen. Dabei war er nicht 

der Überflieger, sondern erarbeitete sich den Sieg mit harter Rackerei. 

Zunächst war er nicht unter den Laufsiegern, denn Marcel Kajzer (Polen), 

Daniele Tessari (Italien), Artjom Trofimov (Lettland) und Norbert Magosi 

(Ungarn) holten sich die ersten Dreier. Doch dann holte der Salzburger 

aus. Sieg gegen Kajzer in Lauf 8 und gegen Tessari und Trofimov in Lauf 12. 

Trofimov hatte sich in diesem Heat durch einen Sturz und Disqualifikation 

für den Re-run selbst aus der Spitze gekickt. So lag nach dem dritten 

Durchgang das 8-Punkte-Trio Gappmaier, Kajzer und Magosi vorne. Und 

als 20 Läufe gefahren waren, rangierte Kajzer mit 14 Punkten vor Gappmaier 

(13). Damit hatten die beiden ihre Finalplätze in der Tasche. Um die 

weiteren zwei Startplätze mussten nun die bisher Dritt- bis Sechstplatzierten 

zittern. 

Die im Laufe des Meetings erstarkten Slowenen brachten nun mit Skorja 

und Stojs ihre Topfahrer in Stellung und Skorja konnte mit dem Laufsieg 

die Finalteilnahme erreichen. Ebenso war Magosi im Finale, während der 

Mureckbahn-erfahrene Denis Stojs knapp ausschied. Auch Trofimov, der 

sich eine Finalteilnahme verdient hätte, scheiterte. Im entscheidenden 

Endlauf machte Gappmaier mit einem Superstart die Sache klar. Unter 

dem Jubel des Publikums überquerte er mit erhobenem Vorderrad die 

Ziellinie vor Skorja, Kajzer und Magosi. 

Der zu Beginn siegreiche Tessari wurde schließlich nur Siebter und führte 

sozusagen das Unterhaus an. Ihm folgten der zweite Pole im Feld Marek 

Lutowice, Jernej Hribersek aus Slowenien und der Lette Ricards Ansviesulis 

sowie Roland Kovacs (Ungarn). Außer für den Ungarn war die österreichische 

Bahn Neuland für die Gäste. Ebenso für den einzigen Esten Markus 

Maximus Lill, der vom Maximum mit Platz 14 weit entfernt blieb. 

Die von Ex-Champ Heini Schatzer angeführte Speedway Center Austria 

Crew zog das Meeting – in dessen Rahmen auch der Flattrack-Pokal ausgefahren 

wurde – gekonnt durch und die ehemals als sturzreich bekannte 

Bahn präsentierte sich in bester Verfassung. Die Stürze der Protagonisten 

Trofimov (Lauf 12) und Magosi (Lauf 14) waren eindeutig der Angriffslust 

zuzuschreiben. • Text u. Fotos: Alfred Domes 

Ergebnis - Finallauf: 1. Daniel Gappmaier, A; 2. Nickj Skorja, SLO; 3. Marcel Kajzer, PL; 4. Norbert 

Magosi, H. 

Weitere Platzierungen: 5. Artjom Trofimov, LV, 10 Punkte; 6. Denis Stojs, SLO, 12; 7. Daniele Tessari, 

I, 9; 8. Marek Lutowice, PL, 8; 9. Jernej Hribersek, SLO, 7; 10. Ricards Ansviesulis, LV, 7; 11. Roland 

Kovacs, H, 5; 12. Pacel, SLO, 4; 13. Alessandro Milanese, I, 3; 14. Markus Maximus Lill, EST, 3; 

15. Bot Dalibor, SLO, 2; 16. Dario Vugrinec, SLO, 0. 

ANZEIGENCOUPON Anzeigenschluss für BSA Dezember: 11. November 2019 

BAZAR 

Bahnsport-Solo- oder Seitenwagen-Kalender 

2020 nur 12,- € + 

Porto und Nachnahme. 

Ubbo Bandy, Eisvogelring 39 

26135 Oldenburg 

Tel. 0441 203743 

Suche Kontakte zu Bahnsport- 

Fans aus Großraum HH u. Nord- 

DE, aber nicht nur! Auch MG (gegen 

BKB) zu verschiedenen Rennen 

suche ich. Zustiegsort Großraum 

Hamburg u. Umgeb. 

Bin Peter, 62 J., also bitte melden! 

Chiffre 2214, Tel. 0157 32391583 

Anzeigen- 

Telefon 

06184 923353 


IMPRESSUM 

Ziegler Verlags OHG 

- Bahnsport aktuell - 

Birkenweiherstr. 14 

D-63505 Langenselbold 

Telefon: 06184 9233-30 

Telefax: 06184 9233-55 

E-Mail: 

redaktion@ziegler-verlag.de 

Homepage: 

www.ziegler-verlag.de 

Herausgeber: 


Redaktion: 

Gaby Gasche 

Layout: 


Mitarbeiter Inland: 

Ubbo Bandy, Georg Dobes, 

Andreas Fahldiek, Rudi Hagen, 

Volker Linke, Wolfgang 

Radszuweit, Susi Weber 

Fotografen: Ubbo Bandy, 

Niklas Breu, Georg Dobes, 

Ralf Dreier, Sascha Geißler, 

Klaus Goffelmeyer, Rudi Hagen, 

Jens Körner, Wolfgang Radszuweit, 

Jens Schwarz, Daniel Sievers, 

Susi Weber 

Ausland: 

Alfred Domes/A, Jarek Pabijan/CZ, 

Steve Dixon/GB 

Geschäftsführer: Stefan Ziegler 

Gesamtanzeigenleitung: 

Dieter Ziegler 

Anzeigenverkaufsleitung: 

Ralf Ziegler 

Akquisition: Nadine Pfeiffer 

Druck und Verarbeitung: 

Brühlsche Universitätsdruckerei 

GmbH & Co KG, Gießen 

Anzeigenpreisliste Nr. 48/18 

Bei Anzeigenaufträgen aus dem 

Ausland Vorkasse 

Gerichtsstand Hanau 

Einzelheft € 4,50 inkl. MwSt. 

Österreich: € 5,00 

Schweiz: Sfr 8,50 

Abonnement jährlich € 49,- 

Auslandsabonnement 

jährlich € 63,- inkl. Porto 

Kündigung nur unter Einhaltung 

der Kündigungsfrist von 3 Monaten 

vor Ablauf des Bezugsjahres 

per Einschreiben oder per 

E-Mail,PDF mit Unterschrift). 

Zahlungen erbeten an: 

Ziegler Verlags OHG, 

Postbank Frankfurt, IBAN: 

DE06 5001 0060 0333 9506 06, 

BIC: PBNKDEFF oder 

Commerzbank Hanau, IBAN: 

DE68 5064 0015 0234 5866 00, 

BIC: COBADEFFXXX 

Der Verlag übernimmt keine Haftung 

für unverlangt eingeschickte 

Manuskripte u. Fotos. Leserbriefe 

können aus redaktionellen Gründen 

gekürzt werden. Die Zeitschrift 

und alle Beiträge sind urheberrechtlich 

geschützt. Veröffentlichungen, 

auch auszugsweise, nur 

mit Genehmigung der Redaktion. 

Namentlich 

gekennzeichnete Beiträge geben 

nicht unbedingt die Meinung der 

Redaktion wieder. 

TERMINE 

NOVEMBER 

16.11. NBM-Tagung/Ehrung 

Cloppenburg 

16.11. SBM-Tagung/Ehrung 

Abensberg 

LETZTE MELDUNGEN 

Int. ADMV-Speedwayrennen 

Race of the Night - 19. 10. 

Wittstock 

I-Solo: 1. Mathias Thornblöm, S, 

14 Vorlaufpunkte; 2. Tobias 

Busch, 14; 3. Marvin Nowak, PL, 

11; 4. Dominik Möser, 13; 5. Marcin 

Kozcielski, PL, 8; 6. Steven 

Mauer, 12; 7. Jonas Knudsen, DK, 

9; 8. Tim Sörensen, DK, 9; 9. Kamil 

Nowacki, PL, 8; 10. Mirko Wolter, 

5; 11. Henry van der Steen, NL, 

5; 12. Marius Nielsen, DK, 4; 

13. Nick Agertoft, DK, 4; 14. Celina 

Liebmann, 3; 15. Zdenek Holub, 

CZ, 2; 16. Robert Baumann, 1; 

17. Maximilian Pott, 1. 

Finale: 1. Thornblöm; 2. Busch; 

3. Nowak; 4. Möser; 5. Koscielski; 

6. Mauer. 

Seitenwagen: 1. Ole Möller/Dana 

Frobös; 2. Jan Kempa/Sina Stickling; 

3. Klaas Kregel/Emiel Bruins; 

4. André Schöning/Kim Kempa. 

Int. Speedwayrennen 20.10. 

Härtel gewinnt 

in St. Johann/A 

Finale: 1. Michael Härtel, 12+3 

Punkte; 2. Daniel Gappmaier, A, 

12+2; 3. Matias Nielsen, DK, 13+1; 

4. Norbert Magosi, H, 11+0. 

Weitere Platzierungen: 5. Andreas 

Jensen, DK, 10; 6. Viatcheslav Monachov, 

RUS, 10; 7. Nick Skorja, 

SLO, 9; 8. Zdenek Simota, CZ, 9; 

9. Tobias Thomsen, DK, 8; 10. Ricards 

Ansviesulis, LV, 7; 11. Nicolas 

Vicentin, I, 6; 12. Dawid Rempala, 

PL, 5; 13. Jernej Hribersek, 

SLO, 3; 14. Patryk Zielinski, PL, 2; 

15. Artjoms Trofimovs, LV, 2. 

Albersdorf abgesagt 

Nach langen Diskussionen musste 

der MSC Nordhastedt-Nordseeküste 

die für den 19. Oktober geplanten 

Veranstaltungen Talents 

Team Trophy und Clubmeisterschaft 

absagen. Der starke Regen 

hatte der Bahn so zugesetzt, dass 

aus sicherheitstechnischen Gründen 

kein Wettbewerb durchgeführt 

werden konnte. • MSC 

Bahnsport aktuell 12/2019 

erscheint am 

25. November 2019 

SONDERSERVICE 

Weihnachts- und Neujahrsgruß-Anzeigen 

für Fans, Fahrer und Veranstalter 

(zu stark ermäßigten Preisen) 

Bedanken Sie sich zum Jahreswechsel bei Ihren 

Sponsoren, Freunden und Besuchern. Grüßen Sie 

Ihre Bekannten, Freunde, Fahrerkollegen oder Betreuer 

zum Weihnachtsfest mit einer Weihnachts- oder einer 

Neujahrsgruß-Anzeige in der Dezember-2019-Ausgabe* 

von Bahnsport aktuell 

(*nur in dieser Ausgabe möglich) 

Für Fans, Fahrer und Veranstalter gelten 

folgende Größen und Preise: 

1/8 Seite (88 x 60 mm) € 139,- 

1/4 Seite (180 x 60 mm) € 258,- 

1/3 Seite (180 x 87 mm) € 289,- 

1/2 Seite (180 x 130 mm) € 407,- 

1/1 Seite (180 x 265 mm) € 757,- 

Alle Preise zzgl. MwSt. 

Teilen Sie uns Größe und Text mit oder senden Sie uns 

Druckunterlagen zusammen mit dem Bestellcoupon 

per Post, Fax oder E-Mail an: 


Bahnsport aktuell, Stichwort „Grüße“ 

Birkenweiherstr. 14, D-63505 Langenselbold 

Tel. 06184 923330, Fax 06184 923355 

E-Mail: redaktion@ziegler-verlag.de* 

(*bitte bei Auftrag per E-Mail sämtliche Daten aus Bestellcoupon übermitteln) 

Wir veröffentlichen dann Ihre Weihnachts- oder Neujahrsgruß-Anzeige 

(Einsendeschluss 11. November) rechtzeitig 

in der Dezember-Ausgabe von Bahnsport aktuell 

Gruß-Anzeigen-Bestellcoupon 11/19: 

Anzeigen-Text bitte auf gesondertem Formular einsenden 

Hiermit bitte ich um Veröffentlichung einer Gruß-Anzeige: 

☐ 1/8 Seite (€ 139,-) 

☐ 1/4 Seite (€ 258,-) 

☐ 1/3 Seite (€ 289,-) 

☐ 1/2 Seite (€ 407,-) 

☐ 1/1 Seite (€ 757,-) 

Alle Preise zzgl. MwSt. 

Gewünschte Zahlungsweise 

bitte ankreuzen: 

☐ Bargeldlos durch 

Abbuchung 

☐ per Überweisung 

Name 

Vorname 

Straße, Nr. 

PLZ, Wohnort 

Tel. (für evtl. Rückfragen) 

IBAN 

BIC-Code 

Datum, Unterschrift

49. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 5/19 

ABO-TIPP 

SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

Cloppenburg Fighters Paarcupsieger 

mit René Deddens 

Martin Smolinski 

und Lukas Fienhage 

15 

EISSPEEDWAY-WM: Daniil Iwanow holt zum 3. Mal Gold 

für 

12 

Greifen 

Sie zu! 

• Sie bekommen im ersten 

Bezugsjahr 15 Ausgaben Bahnsport 

aktuell und müssen nur 

12 bezahlen. Danach erhalten 

Sie pro Jahr 12 Ausgaben 

• Sie erhalten Monat für Monat Ihre 

Bahnsport aktuell pünktlich in Ihren 

Briefkasten geliefert 

• Es entstehen keine weiteren 

Kosten, das Porto für den Versand 

des Magazins übernehmen wir 

• Sie sparen 20% gegenüber 

dem Einzelkauf am Kiosk 

• Sie bekommen 12 Ausgaben 

Bahnsport aktuell im Jahr für nur 

49,- Euro (Ausland 63,- Euro) 

Abo-Angebot: 15 für 12 

12 HEFTE FÜR NUR: INLAND 49,- EURO / AUSLAND 63,- EURO

Bahnsport 11/2019

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?