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BASLERWirtschaft
E-MOBILITÄT
NACHHALTIGE ENERGIE
IN DIE ELEKTROMOBILITÄT
INTERVIEW VON CHRISTOPH BORER
5Nun zu einem anderen Thema. Wie nachhaltig ist die
E Mobilität eigentlich?
Studien anerkannter Institutionen wie EnergieSchweiz, dem
Bundesamt für Energie BFE oder das Paul Scherrer Institut belegen
es: E-Mobilität ist im Vergleich zu fossil betriebenen Fahrzeugen
nachhaltiger und weist die beste Gesamtökobilanz auf – solange
der genutzte Strom 100% erneuerbar produziert wird. Eine weitere
Variante zur Optimierung für Eigenheimbesitzer ist natürlich, den
Solarstrom vom eigenen Dach für das Elektrofahrzeug zu nutzen.
Solarstrom und Elektromobilität – beides macht sowohl ökologisch
als auch ökonomisch Sinn und im Zusammenspiel ergänzen sich die
beiden Systeme perfekt. IWB bietet dieses Kombiprodukt unter dem
Namen Solarpaket an.
8Gibt es bei der Ablösung der jetzigen Verbrennungsmotoren
neben der E-Mobilität nicht auch andere Technologien,
welche gesamthaft eine bessere Umweltbilanz
aufweisen wie E-Mobilität?
Auch hier zeigen die zuvor erwähnten Institutionen und Studien
auf, dass Batteriefahrzeuge die höchste Energieeffizienz aufweisen.
Brennstoffzellen- und Gasfahrzeuge, die mit synthetischem Gas betrieben
werden, sind weniger effizient. Bei der Herstellung deren
Patrick Wellnitz,
Leiter Entwicklung &
Produkte bei IWB
6Ende Jahr wird das AKW Mühleberg als erstes AKW der
Schweiz endgültig vom Netz genommen. Dadurch wird
der Stromimport weiter zunehmen. Wie wollen Sie sicherstellen,
dass durch den wachsenden Strombedarf der E-Mobilität
dieser Strom auch nachhaltig produziert wird und die Umwelt
nicht noch mehr belastet?
Der Gesamtstromverbrauch wird selbst bei der vollständigen Elektrifizierung
des Individualverkehrs um maximal 15 Prozent ansteigen.
IWB produziert bereits heute in den eigenen Anlagen mehr erneuerbaren
Strom, als die Kunden in Basel verbrauchen. Das unterscheidet
uns von anderen Anbietern.
1Was waren die Beweggründe dafür, dass IWB in den Markt
der E-Mobilität eingestiegen ist?
IWB hat sich ambitionierte Nachhaltigkeitsziele gesetzt. Eine
der Zielsetzungen ist die konsequente Reduktion des CO2-Ausstosses.
Unser Engagement für die Elektromobilität soll dazu beitragen.
Des Weiteren bietet das Geschäftsfeld E-Mobilität ein grosses Potential
für Energieversorger.
2Auf der Webseite von IWB gibt es auch eine Karte der öffentlichen
E-Fahrzeug-Ladestationen. Mir fällt auf, dass IWB
noch am Anfang steht. Wie sieht die Zukunft aus?
Die E-Mobilität steht ganz generell noch am Anfang. Mit der Zunahme
von E-Fahrzeugen wird aber auch das Netz der Ladestationen
stetig dichter werden müssen. In Basel stehen der Bevölkerung bereits
42 öffentlich zugängliche Ladepunkte an 21 Standorten zur Verfügung.
Die Standorte werden gemeinsam mit dem Kanton definiert
und stehen im Verhältnis zu den registrierten Elektroautos in Basel.
Um dem Megatrend der Elektromobilität gerecht zu werden, plant
der Kanton Basel-Stadt in den nächsten Jahren 200 weitere Ladepunkte
in der Stadt zu errichten.
3Ich als Autofahrer, der gerne mal mit einem E-Fahrzeug
in die Stadt zum Einkaufen fährt, merkt allerdings immer
mehr, dass man recht wenig Ladestationen findet. Das
heisst man muss sich dem E-Netz-Anbieter anpassen und hat
nicht die Flexibilität eines Autos mit Verbrennungsmotor. Wie
lange wird es dauern bis man mit einem E Fahrzeug genauso
sorglos einkaufen gehen kann?
Im Vergleich zur Anzahl an Mineralöltankstellen sind Ladestationen
für Elektroautos sicher noch unterrepräsentiert. Doch die Standorte
in Basel sind hinsichtlich Quartierabdeckung gerecht verteilt und die
Ladestationen sind – noch – gut verfügbar. Hinzu kommen Schnellladestationen,
die auch in kürzerer Zeit ein Elektroauto nachladen.
Dies erhöht den Kundenkomfort weiter: Bei bis zu 150 kW Ladeleistung
hat man schon eine ähnliche Flexibilität wie an der Tankstelle,
nur ohne Benzingestank. Und Hand aufs Herz: Haben Sie sich beim
Posten in Basel wirklich schon einmal Sorgen gemacht, seitdem Sie
unser Angebot kennen?
4Ich wohne leider nicht im IWB Einzugsgebiet. Muss ich jetzt
zur Konkurrenz gehen?
IWB betreibt in Basel die öffentlichen Ladestationen. Unsere
Mobilitätslösungen enden dort aber nicht: Elektromobilisten wünschen
sich Lademöglichkeiten zu Hause oder bei ihrem Arbeitgeber.
Mit dem breiten Angebot von IWB finden sowohl Mietende, Wohneigentümer
als auch Firmen eine passende Lösung – und das über
die Kantonsgrenze hinaus.
7Die Produktion und die Entsorgung der Batterien sind ja
sehr umweltbelastend. Wie stellen Sie sicher, dass durch
die Umstellung von Verbrennungsmotoren auf E-Mobilität
die Umwelt gesamthaft nicht stärker belastet wird?
EnergieSchweiz sowie eine Studie von Brian Cox und die Ökobilanz-Aktivitäten
des Paul Scherrer Instituts zeigen auf, dass die Produktion
von Batterie-, aber auch die von Brennstoffzellenautos, aufwendiger
und mit höheren Umweltbelastungen verbunden ist als
jene von Autos mit Verbrennungsmotoren. Die höheren Treibhausgasemissionen
aus der Produktion werden – sauberen Strom und
Wasserstoff vorausgesetzt – dank den geringeren Emissionen im Betrieb
nach etwa 50 000 Kilometern kompensiert. Batterieautos sind
heute die beste Option unter den emissionsarmen Fahrzeugen, um
erneuerbaren Strom möglichst effizient zu nutzen. Dies dürfte auch
noch in 20 Jahren so sein.
Treibstoffe treten deutlich höhere Energieverluste auf. Dazu kommt
noch die Einfachheit eines batteriebetriebenen E-Fahrzeugs im Vergleich
zu anderen Antriebstechnologien. Sie wirkt sich positiv auf
den Verschleiss und die Langlebigkeit aus.
9Viele andere Anbieter von E-Mobilität gehen Partnerschaften
mit den Autogaragen ein. Wie sieht dies bei IWB aus?
Auch IWB weiss den Mehrwert von echten Partnerschaften zu
schätzen. Insbesondere mit Autogaragen kann eine «Win-Win-Situation»
entstehen, wenn deren effizienten E-Fahrzeuge mit unseren
Mobilitätslösungen kombiniert werden. Beide Parteien benötigen
die andere Seite für die bestmögliche Erfüllung der Kundenanforderungen.
Wir unterhalten derzeit Kooperationen mit AMAG Center
Basel und Rheinfelden für Audi.
Unsere Partnerschaften enden aber nicht bei
Autogaragen. Wir haben ebenfalls Partnerschaften
mit Etavis für die Installation der
Ladeinfrastruktur, mit Swiss E-Mobility (ein
Tochterunternehmen des TCS) für die Elektrifizierung
von Unternehmen, mit Sharoo
zum Verleih unserer elektrischen Fahrzeugflotte,
mit der Gruppe Scout24, sowie mit
dem WWF, unserem Partner zur Erreichung
unserer ambitionierten Nachhaltigkeitsziele.
Der regelmässige Austausch mit zukunftsorientierten
Unternehmen ist für uns selbstverständlich,
auch in Bezug auf mögliche
Partnerschaften.
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