Taxi Times München - November / Dezember 2019

ZUKUNFTSKONGRESS
DIE ZUKUNFT
KANN
BEGINNEN –
MIT DEM TAXI
Beim Zukunftskongress »Taxi Driving Innovation« drehte sich vieles um den
digitalen Wandel und wie man Zukunft – auch elektrisch – auf die Straße bringen
kann. Experten aus der Industrie und der Taxibranche lieferten dabei
erfolgsversprechende Lösungsansätze.
Der Bundesverband Taxi und Mietwagen
e. V. hatte für den 26. September
hochkarätige Gäste aus
Politik und Wirtschaft nach Berlin eingeladen.
Sie hielten Vorträge und diskutierten
auf dem Podium. Beim Themenschwerpunkt
zur urbanen Mobilität drehten sich
die Lösungsansätze unter dem Motto
„Zukunft auf die Straße bringen“ unter
anderem um klimafreundliche Antriebe.
Da bevorzugt Metropolen wie München
zur Spielwiese immer neuer Mobilitätsangebote
werden, ist es wichtig, dass die Taxibranche
gerade dort neue Ansätze
präsentiert. Gregor Beiner, Geschäftsführer
des mtz – Münchner Taxi Zentrums, erläuterte
dazu, die (umwelt-)politisch geforderte
Verkehrswende gehe nur mit dem Taxi,
schon wegen der hohen Kilometerleistung:
Alexander Sixt (Sixt,
links) und Hermann
Waldner (taxi.eu)
erläuterten beim
Zukunftskongress
die Ziele ihrer
Partnerschaft.
Deutsche Taxis haben im Jahr 2018 knapp
2,89 Milliarden Personenkilometer zurückgelegt.
Diese Zahl bedeute eine hohe ökologische
Verantwortung der Taxibranche.
Beiner wollte nicht auf die passenden
Rahmenbedingungen warten, sondern habe
mit einem Autohersteller gemeinsam die
Anforderungen an ein alltagstaugliches
E-Taxi definiert. Diesem Hersteller, Jaguar,
habe man dann zehn Fahrzeuge abgekauft.
Seitdem lebt Beiners Unternehmen die Verkehrswende
mit seinen umweltfreundlichen
Taxis, und die Bestellung von E-Taxis
ist mittlerweile auch in die Bestell-App von
taxi.eu integriert.
Die Bilanz ist positiv. Seit Einführung
am 25. Juli 2018 haben 60.000 Kunden mit
ihnen 700.000 Kilometer zurückgelegt.
„Das ist ein klarer Beleg dafür, dass E-Mobilität
machbar ist“, sagte Beiner. Gemeinsam
mit den Hybrid-Fahrzeugen habe seine
Firma ihren CO2-Ausstoß während der letzten
zehn Jahre um 60 Prozent reduziert.
Die Mobilitätswende brauche aber auch
die richtigen Rahmenbedingungen. Die
Stadt München unterstützt die E-Mobilität
durch eine Förderung, bei der bis zu 40 Prozent
des Anschaffungspreises in dem Fall
zurückgezahlt werden, wenn das E-Taxi seinen
Einsatzzweck erfüllt. Soll heißen: Pro
gefahrenem Besetztkilometer bekommt der
Taxiunternehmer 20 Cent erstattet.
„WIR WOLLTEN NICHT WARTEN“
Auch beim Problem der Ladeinfrastruktur
habe Beiners Unternehmen proaktiv gehandelt,
da viele der im Münchner Stadtgebiet
aufgestellten Ladesäulen für das Taxigewerbe
leider unattraktiv seien. „Wir wollten
nicht warten, bis die Straßen endlich mit
genügend öffentlichen Ladesäulen bestückt
sind. Deshalb haben wir uns entschieden,
ein innerstädtisch vorhandenes Parkhaus
neu zu denken“, berichtet der Münchner
Unternehmer vor rund 150 Taxiunternehmern,
Gewerbevertretern, aber auch
Politikern in Berlin. So entstand jener
E-Mobilitätshub mit vier Schnellladesäulen,
über den Taxi Times bereits in einer
früheren Ausgabe berichtet hat und der
nicht nur dem mtz, sondern allen Taxibetrieben
zur Verfügung stehen soll, um
„für jeden und zu jeder Zeit ein E-Fahrzeug
innerhalb kürzester Zeit wieder auf
die Straße zu bringen“, wie Beiner betonte.
Beiner hält dieses E-Hub-Konzept auch
für eine bundesweite Ausdehnung geeignet,
mahnt aber auch ein intelligentes Netzwerk
an, denn tausend Verbrenner durch
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NOVEMBER / DEZEMBER / 2019 TAXI