antriebstechnik 4/2020

LINEARTECHNIK
ELEKTROZYLINDER
BESSER ALS HYDRAULISCHE
ANTRIEBE?
Bis zu 80 Prozent weniger Energiekosten im Vergleich mit
anderen linearen Antriebssystemen lohnt sich. Dass gleichzeitig
die Produktivität und Umweltfreundlichkeit gesteigert werden
kann, das wollen die Serac Elektrozylinder zeigen.
Die Serac-Lineartriebe der Ortlieb Präzisionssysteme GmbH
aus Zell unter Aichelberg in der Region Stuttgart basieren
auf der ASCA Servospindel. Sie kombinieren die Vorteile
eines Planetengetriebes mit denen einer Linearspindel.
Das führt zu weniger Platzbedarf und Gewicht und – beim Einsatz
im Serac Elektrozylinder – auch zu mehr Dynamik. Im Vergleich zu
hydraulischen Antrieben benötigen sie kein Fluid, sind leiser,
schneller in den Taktzeiten und überzeugen außerdem durch genaueste
Positionierung unter Last sowie lange Lebensdauer.
PATENTIERTE SPINDEL
Die ASCA Servospindel basiert auf dem Funktionsprinzip einer
Planeten-Wälz-Gewindespindel (PWG), bei der die Drehbewegung
eines Motors in eine lineare Bewegung umgewandelt wird. Anstoß
Dirk Laubengeiger ist Geschäftsführer der Ortlieb
Präzisionssysteme GmbH & Co. KG in Zell unter Aichelberg
für die Entwicklung dieser PWG gab das Deutsche Luft- und Raumfahrt-Zentrum
DLR mit der Entwicklung eines ferngesteuerten
Roboters für die D2-Mission. Dieser Roboter stellte zwei konträre
Aufgaben: Die Einhaltung des Massenlimits für die Luft- und Raumfahrt
bei gleichzeitiger sicherer Verfügbarkeit von hohen Kräften.
Übliche Spindeln konnten diesen Anforderungen nicht entsprechen.
So entwickelte die DLR die PWG und ließ sie weltweit patentieren.
Ortlieb erkannte die Vorteile der Technologie, erwarb das
Patent, entwickelte die Spindel weiter zur ASCA Servospindel und
brachte die PWG zur industriellen Reife.
ELEKTROZYLINDER STATT HYDRAULIK
Die Kombination aus Gewindespindel und Planetengetriebe ermöglicht
eine hohe Flexibilität und die Optimierung der Auslegung
von Elektromotoren. Steigungen ab 1 mm – je nach Kundenwunsch
etwa an die Anforderungen von Pressen anpassbar – erlauben z. B.
hohe Geschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Kraftdichte. Da die
Spindelsteigung sehr variabel ist, sind auch geringe Geschwindigkeiten
bei geringer Steigung und besonders hohen Kräften möglich.
Hier ist eine feine Regulierung bei Wiederholgenauigkeiten von
24 antriebstechnik 2020/04 www.antriebstechnik.de