ocean7 4/2020
Alva Yachts. Bootsbauer Mathias May und Bootsdesigner Holger Henn suchen die ultimative Symbiose zwischen Mensch, Mobilität und Meer. OceanLife-Törns. Segeln im Einklang mit der Natur, von den Fjorden Norwegens bis zu den Kapverdischen Inseln – natürlich auf einer Explorer-Yacht. esse 330. Die Schweizer Essenz des Segelns, erfahren auf dem Zürichsee. Heimkehrer. Die Rückkehr der Adria-Delfine, dokumentiert vom österreichischen Meeresbiologen Manuel Marinelli. Ant Arctic Lab. Norbert Sedlacek will nun definitiv 34.000 Meilen um die Welt segeln. Und zwar nachhaltig – mit seiner aus Vulkanfaser und Balsakopfholz gefertigten Open60AAL von Innovation Yachts. Im Reich der Finsternis. Nachttauchgänge im freien Wasser als ultimativer Kick für Kenner – mit spektakulären Fotos von Marco Steiner. Eingesperrt im Mittelmeer. 43 Tage lang blieb Sebastian Kummer wegen Corona im Niemandsland zwischen Griechenland und der Türkei hängen. Im ganz persönlichen Interview mit erzählt er von seinen lichten und dunklen Momenten während der Odyssee und wie er sich nach dem Happy End fühlt. Sie weiß alles! Die neue Garmin quatix 6 im wassersportlichen Redaktionstest auf der Alten Donau in Wien.
Alva Yachts. Bootsbauer Mathias May und Bootsdesigner Holger Henn suchen die ultimative Symbiose zwischen Mensch, Mobilität und Meer.
OceanLife-Törns. Segeln im Einklang mit der Natur, von den Fjorden Norwegens bis zu den Kapverdischen Inseln – natürlich auf einer Explorer-Yacht.
esse 330. Die Schweizer Essenz des Segelns, erfahren auf dem Zürichsee.
Heimkehrer. Die Rückkehr der Adria-Delfine, dokumentiert vom österreichischen Meeresbiologen Manuel Marinelli.
Ant Arctic Lab. Norbert Sedlacek will nun definitiv 34.000 Meilen um die Welt segeln. Und zwar nachhaltig – mit seiner aus Vulkanfaser und Balsakopfholz gefertigten Open60AAL von Innovation Yachts.
Im Reich der Finsternis. Nachttauchgänge im freien Wasser als ultimativer Kick für Kenner – mit spektakulären Fotos von Marco Steiner.
Eingesperrt im Mittelmeer. 43 Tage lang blieb Sebastian Kummer wegen Corona im Niemandsland zwischen Griechenland und der Türkei hängen. Im ganz persönlichen Interview mit erzählt er von seinen lichten und dunklen Momenten während der Odyssee und wie er sich nach dem Happy End fühlt.
Sie weiß alles! Die neue Garmin quatix 6 im wassersportlichen Redaktionstest auf der Alten Donau in Wien.
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weise auf Motorbooten gefahren<br />
werden, teilweise auf Segelbooten<br />
und teilweise auf Segelbooten ohne<br />
Motor und müssen mehr Seemeilen<br />
sein als für „Motor“.<br />
Beispiel FB2: Für „Motor“ sind<br />
300 Seemeilen nötig auf Motorbooten<br />
oder Segelbooten mit Motor <br />
antrieb. Für „Motor und Segel“ sind<br />
500 Seemeilen nötig, maximal 300<br />
davon können auf Motorbooten<br />
gefahren sein, mindestens 200 auf<br />
Segel booten mit Motorantrieb und<br />
maximal 200 auf Segelbooten ohne<br />
Motorantrieb. Die Aufschlüsselung<br />
für die anderen Fahrtgebiete ist auf<br />
der neuen Homepage des MSVÖ<br />
nachzulesen.<br />
Der Nachweis von Seemeilen war<br />
in der früheren JachtPrO nur mit<br />
Stapeln von Logbüchern möglich,<br />
jetzt genügt eine (in der Verordnung<br />
definierte) Seemeilenbestätigung.<br />
Der Hang zur Verkomplizierung<br />
hat auch hier zugeschlagen:<br />
Ausgenommen sind eigene Skippermeilen<br />
(für FB3 und FB4 vorgeschrieben),<br />
diese müssen per Logbuch<br />
nachgewiesen werden.<br />
4. Lernziele für die einzelnen<br />
Fahrtbereiche sind zwischen den<br />
Fahrtbereichen verschoben worden.<br />
Daher müssen alle Fragenkataloge,<br />
Karten- und Gezeitenarbeiten für<br />
die Theorieprüfungen neu gestaltet<br />
werden. Auch Strukturen ändern<br />
sich: Die Kartenarbeit FB2 hat<br />
14 Fragen statt 15, Kartenarbeit<br />
FB3 hat 9 Fragen statt 10 usw.<br />
Tipp: Wer demnächst die<br />
neue Praxis prüfung ablegen<br />
will, übe den Schotstek!<br />
Gelingt dieser nicht, ist die<br />
Prüfung vermasselt!<br />
FOTO: HARALD<br />
Die optionale Prüfung zum Pyrotechnik-Ausweis<br />
bleibt unverändert<br />
möglich.<br />
5. Die Praxisprüfung für den<br />
Befähigungsumfang „Motor“ kann<br />
jetzt auch auf einem Segelboot mit<br />
Motorantrieb absolviert werden.<br />
Da die meisten Prüfungen die Be <br />
fähigung „Segel“ beinhalten, vereinfacht<br />
sich dadurch die Prüfung zur<br />
Befähigung „Motor und Segel“.<br />
Die Inhalte der Praxisprüfung<br />
wurden gegliedert in „Pflichtpunkte“<br />
und „Wahlpunkte“. Wahlpunkte:<br />
Der Prüfer kann wählen, welche<br />
Punkte er pro Kandidat prüft. Sehr<br />
vernünftig, weil dadurch bei mehreren<br />
Prüflingen die Wiederholung<br />
von Prüfungspunkten vermindert<br />
wird.<br />
Neue Schwerpunkte gibt es auch,<br />
beispielsweise sind vorgeschrieben:<br />
vier Knoten als Pflichtpunkte und<br />
weitere vier Knoten als Wahlpunkte,<br />
von denen aber auch drei geprüft<br />
werden müssen. Somit muss jeder<br />
Prüfling auf sieben Knoten geprüft<br />
werden, die vier Pflichtknoten müssen<br />
bestanden werden, die Wahlknoten<br />
nicht. Zu den Pflichtknoten<br />
gehört übrigens auch der Schotstek,<br />
der auf Freizeitschiffen so gut wie<br />
ausgestorben ist. Vielleicht kommt<br />
er jetzt wieder in Mode …<br />
Die im Rahmen eines Befähigungsausweises<br />
„Binnen“ abgelegte<br />
Praxisprüfung kann auch weiterhin<br />
die Praxisprüfung für den Fahrtbereich<br />
1 ersetzen.<br />
Für die oben erwähnten Anpassungen<br />
der Abwicklung und der Inhalte<br />
der Prüfungen haben Ausbildungsstätten<br />
und Prüfungsorganisationen<br />
eine Frist bis Ende <strong>2020</strong>. Bis dahin<br />
dürfen sowohl „JachtPrO“ als auch<br />
„JachtVO“ angewendet werden, spätestens<br />
ab 2021 jedoch nur mehr die<br />
„JachtVO“. Bereits abgelegte Theorieprüfungen<br />
bleiben im Sinne der neuen<br />
JachtVO gültig. Falls in diesen das<br />
nun allgemein nötige Modul „Motor“<br />
nicht enthalten war, muss dieses<br />
allerdings nachgemacht werden.<br />
Nachrichten für die<br />
Schifffahrt der OSB<br />
SANIERUNGSARBEITEN<br />
Hafen Krems: Sanierungsarbeiten an der Brücke<br />
der Schnellstraße über der Hafeneinfahrt<br />
Krems, Strom-km 1998,2 bis 7. August <strong>2020</strong><br />
durchgehend im ganzen Bereich: Besondere<br />
Vorsicht und Sog und Wellenschlag vermeiden.<br />
Durchfahrtshöhe verringert um einen Meter im<br />
ganzen Bereich. Besondere Vorsicht für ein- und<br />
ausfahrende Schiffe. Die Schifffahrt ist grundsätzlich<br />
nicht behindert.<br />
Chapeau! Robert Oelinger<br />
MSVÖ Fahrtenskippper<br />
2019<br />
Der MSVÖ Fahrtenskipper wird in drei<br />
Kategorien vergeben, die jeweils weiteste<br />
Strecke mit einem Wanderpokal geehrt.<br />
Wir gratulieren allen Empfängern der<br />
Auszeichnungen.<br />
Fotos HERBERT RAPP<br />
Fahrtenskipper Binnen<br />
CORNELIA UMATHUM – Fahrtenskipperpokal Binnen<br />
(Crew Stefan Umathum), 1.506 km<br />
LOTHAR MÜLLER (Crew Barbara Müller), 780 km<br />
GERHARD DURST (Crew Romana Durst ), 509 km<br />
MANFRED FALY (Crew Gabi Faly), 509 km<br />
Fahrtenskipper See/Motor<br />
MAG. ROBERT OELINGER – Fahrtenskipperpokal See/Motor (Crew<br />
Oliver Oelinger, Dr. Christian Winkler, Ing. Landolin Weck), 1.896 nm<br />
WOLFGANG WALLNER (Crew Erika Wallner), 650 nm<br />
Fahrtenskipper See/Segel<br />
KEINE EINREICHUNG FÜR 2019<br />
Bravo! Lothar und Barbara Müller<br />
Neue Homepage des MSVÖ:<br />
è www.msvoe.at<br />
4/<strong>2020</strong> 65
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