ocean7 4/2020
Alva Yachts. Bootsbauer Mathias May und Bootsdesigner Holger Henn suchen die ultimative Symbiose zwischen Mensch, Mobilität und Meer. OceanLife-Törns. Segeln im Einklang mit der Natur, von den Fjorden Norwegens bis zu den Kapverdischen Inseln – natürlich auf einer Explorer-Yacht. esse 330. Die Schweizer Essenz des Segelns, erfahren auf dem Zürichsee. Heimkehrer. Die Rückkehr der Adria-Delfine, dokumentiert vom österreichischen Meeresbiologen Manuel Marinelli. Ant Arctic Lab. Norbert Sedlacek will nun definitiv 34.000 Meilen um die Welt segeln. Und zwar nachhaltig – mit seiner aus Vulkanfaser und Balsakopfholz gefertigten Open60AAL von Innovation Yachts. Im Reich der Finsternis. Nachttauchgänge im freien Wasser als ultimativer Kick für Kenner – mit spektakulären Fotos von Marco Steiner. Eingesperrt im Mittelmeer. 43 Tage lang blieb Sebastian Kummer wegen Corona im Niemandsland zwischen Griechenland und der Türkei hängen. Im ganz persönlichen Interview mit erzählt er von seinen lichten und dunklen Momenten während der Odyssee und wie er sich nach dem Happy End fühlt. Sie weiß alles! Die neue Garmin quatix 6 im wassersportlichen Redaktionstest auf der Alten Donau in Wien.
Alva Yachts. Bootsbauer Mathias May und Bootsdesigner Holger Henn suchen die ultimative Symbiose zwischen Mensch, Mobilität und Meer.
OceanLife-Törns. Segeln im Einklang mit der Natur, von den Fjorden Norwegens bis zu den Kapverdischen Inseln – natürlich auf einer Explorer-Yacht.
esse 330. Die Schweizer Essenz des Segelns, erfahren auf dem Zürichsee.
Heimkehrer. Die Rückkehr der Adria-Delfine, dokumentiert vom österreichischen Meeresbiologen Manuel Marinelli.
Ant Arctic Lab. Norbert Sedlacek will nun definitiv 34.000 Meilen um die Welt segeln. Und zwar nachhaltig – mit seiner aus Vulkanfaser und Balsakopfholz gefertigten Open60AAL von Innovation Yachts.
Im Reich der Finsternis. Nachttauchgänge im freien Wasser als ultimativer Kick für Kenner – mit spektakulären Fotos von Marco Steiner.
Eingesperrt im Mittelmeer. 43 Tage lang blieb Sebastian Kummer wegen Corona im Niemandsland zwischen Griechenland und der Türkei hängen. Im ganz persönlichen Interview mit erzählt er von seinen lichten und dunklen Momenten während der Odyssee und wie er sich nach dem Happy End fühlt.
Sie weiß alles! Die neue Garmin quatix 6 im wassersportlichen Redaktionstest auf der Alten Donau in Wien.
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Carbon-Groß, Selbstwendefock,<br />
ausfahrbarer Bugspriet<br />
füs Gennackersegeln.<br />
„Der hydraulische Hubkiel auf dem Testboot<br />
ist optional und verringert den Tiefgang von<br />
1,9 auf 1,55 Meter.“<br />
kleinsten Windhauch Fahrt auf<br />
und der reicht auch aus, um die<br />
2,3 Tonnen Bootsgewicht in Fahrt<br />
zu halten. Das Groß der Kilos fällt<br />
unter die Rubrik „Ballastanteil“, das<br />
ergibt perfekte Stabilität. So ist Segeln<br />
ein Genuss, nur leises Glucksen<br />
entlang der Bordwand, sonst<br />
Leichtigkeit des Seins. Dahingleiten<br />
mit Aeolos’ Hilfe.<br />
Die sportliche Seite werden wir<br />
heute wohl kaum ausreizen können,<br />
aber die Leichtwindeigenschaften<br />
sprechen schon einmal für<br />
sich. Ganz wie ihre Vorgänger trägt<br />
auch die neue 330er die sportlichen<br />
Gene in sich. Wer sich die Zahlen<br />
der Esse-Klasse anschaut, kennt<br />
nicht nur die Beliebtheit, sondern<br />
auch die Performance, egal, in welchem<br />
Revier oder bei welchem<br />
Wellenbild. Einmal Racer, immer<br />
Racer – auch wenn wir heute im<br />
Slow-Genießermodus Richtung<br />
Zürich kreuzen.<br />
Gewendet wird mit links und im<br />
Handumdrehen, die Selbstwendefock<br />
flutscht auf die andere Seite,<br />
fertig. Trimm korrigieren, Pinnenstick<br />
in die Vertiefung in der Cockpitwand<br />
stecken (eine Schuchter-<br />
Erfindung) und sich zurücklehnen<br />
– auch das ist Esse-Segeln. Noch<br />
bevor der Gennaker auf dem ausfahrbaren<br />
Bugspriet voll zum Einsatz<br />
kommen kann, schläft der<br />
Wind ein. Schade, diese Erfahrung<br />
müssen wir uns wohl fürs nächste<br />
Mal aufheben.<br />
KEIN SCHNICKSCHNACK<br />
Damit problemloses Segeln möglich<br />
wird, verzichtet man am besten<br />
auf alle unnnötigen Gimmicks.<br />
Dafür sollte alles, was an Bord<br />
kommt, von allererster Güte sein.<br />
Der kundenorientierte Schuchter<br />
setzt auch hier auf Bewährtes.<br />
4/<strong>2020</strong> 51
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