DER KONSTRUKTEUR 10/2020

19073 

10 OKTOBER 2020 

AM PULS DER TECHNIK 

ZU ENDE DENKEN 

Leichtbau, Recycling und mehr: Tribopolymer- 

Lösungen für nachhaltige Konstruktionen 

DerKonstrukteur.de

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EDITORIAL 

RECYCLINGGERECHT 

KONSTRUIEREN 

Aufgrund immer knapper werdender Rohstoffe gewinnt der Aspekt 

der Nachhaltigkeit in der Produktentwicklung zunehmend an 

Bedeutung. Recyclingfähigkeit und Kreislaufwirtschaft sind hier 

wichtige Schlagworte. Wie gut Bauteile bzw. die verwendeten 

Materialien zu recyceln sind, entscheidet sich bereits während der 

Konstruktionsphase. Wird die Konstruktion so ausgelegt, dass sie 

lösbare Verbindungselemente enthält und aus möglichst wenig 

verschiedenen recycelbaren Materialien besteht, kann das Produkt 

nach Gebrauch, sortenrein zerlegt, dem Stoffkreislauf wieder 

zugeführt werden. Optimistisch stimmt mich, dass die Forschung im 

Bereich Nachhaltigkeit stetig Fortschritte macht. So soll z. B. eine 

Track-and-trace-Lösung, in der physische Objekte mit einem einzigartigen 

Barcode markiert und mit einem digitalen Zwilling 

verbunden werden, 

NACHHALTIG DENKEN – 

VOM ENTWURF BIS 

ZUM LEBENSENDE 

zukünftig eine 

globale Nachverfolgung 

von Materialströmen 

realisieren. 

Auch die Bundesregierung 

fordert gesetzliche Vorgaben für das Produktdesign, die 

sich auf Langlebigkeit, Reparaturfähigkeit und auf die Verwendung 

von kreislauffähigen, ökologisch verträglichen Materialien beziehen. 

Diese gesetzlichen Vorgaben, verbunden mit staatlichen Subventionen, 

könnten aus meiner Sicht als Innovationstreiber für die 

Industrie dienen und weiter zum Umdenken anregen. 

Wie ein deutscher Hersteller von Kunststoffkomponenten mit dem 

Thema Nachhaltigkeit umgeht und wie er Konstrukteure bei der 

Entwicklung umweltverträglicher Lösungen unterstützt, lesen Sie in 

unserer Titelstory ab Seite 34. 

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Inga Ronsdorf 

Redakteurin 

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INHALT 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

10 

03 Editorial: Recyclinggerecht konstruieren 

06 DER KONSTRUKTEUR persönlich: 

Norbert Reisner, Leiter Produktentwicklung bei 

Watt Drive 

08 Konstruktion 2030: Quo vadis, Kabel? 

10 Whiteboard: Traditionell und innovativ: 

Sven Karpstein, Vertriebsleiter und geschäftsführender 

Gesellschafter der KBK Antriebstechnik GmbH, 

schafft die Symbiose 

64 Taiwans Maschinenbau: Gerüstet für Industrie 4.0 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

12 

AUTOMATISIERUNGSTECHNIK 

12 Lineartechnik und Greifsysteme: Sensoren im Griff 

16 Transportsystem: Punktgenauer Transfer 

18 Linearachsportale: Dynamisch und präzise 

20 Bildverarbeitungslösung: Raus aus der Kiste 

22 Lineartechnik: Zusammen positionieren 

ANTRIEBSTECHNIK 

28 Planetengetriebemotoren machen Druck 

30 DC-Kleinstmotoren: Den prüfenden Blick bewegen 

FLUIDTECHNIK 

32 Hydraulikschlauchsysteme: 

Schnell zur passenden Kombination 

KONSTRUKTIONSELEMENTE 

34 TITELSTORY 

Maschinenelemente aus Tribokunststoffen: 

Zu Ende denken 

38 In der Federform liegt die Kraft 

40 Industriestoßdämpfer: Wenn die inneren 

Werte zählen 

34 

4 DER KONSTRUKTEUR 2020/10 www.derkonstrukteur.de

SPECIAL 

3D-DRUCK 

54 Software-Tools: Möglichkeiten ausschöpfen 

58 KLARTEXT 

Sinnvolle Symbiose 

60 3D-Druck-Service: Prototypen zum Abheben 

SERVICE 

62 Impressum 

60 

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www.derkonstrukteur.de DER KONSTRUKTEUR 2020/10 5

NORBERT REISNER 

entwickelt als Leiter 

Produktentwicklung bei dem 

WEG-Tochterunternehmen 

Watt Drive neue Getriebe 

und Getriebemotoren. Eine 

spannende Aufgabe. Außerdem 

hat er ein eher ausgefallenes 

Hobby ... 

Wollten Sie schon immer Konstrukteur 

werden? 

Eigentlich nicht. Als Kind wollte ich eher 

Koch oder Konditor werden. Da meine 

Eltern bei mir aber ein gewisses technisches 

Verständnis erkannt hatten, haben sie mir 

eine eher technische Ausbildung empfohlen. 

Das Kochen und Essen als Leidenschaft ist 

geblieben – am liebsten zusammen mit 

meiner Frau. 

Was fasziniert Sie speziell an der 

Getriebeentwicklung? 

Es müssen bei der Entwicklung der Getriebe 

nicht nur die Zahnräder optimal ineinander 

greifen, sondern auch die Anforderung der 

Kunden und internen Prozesse im Auge 

behalten werden. Nur so schafft man ein 

optimiertes Produkt, welches die Anforderungen 

des Marktes erfüllt. 

Was sehen Sie hierbei als die größte 

Herausforderung? 


Die größte Herausforderung besteht darin, 

dass das Produkt nicht über- oder unterdimensioniert 

wird und die Kosten so gering 

wie möglich gehalten werden müssen. Zielführend 

sind also z. B. gewichtsoptimierte 

Gehäuse mit weniger Bearbeitungszeit 

und -flächen. 

Und woran tüfteln Sie nach Feierabend? 

Am perfekten Geschmack! Gemeinsam mit 

einem Freund braue ich Rotbier, Weizenbier, 

Stout und Pale Ale. Geruch, Geschmack, 

Aussehen und Schaum – all das ist wichtig. 

Wie in der Entwicklung ist alles iterativ: 

Ein Rezept ermitteln, testen und dann 

Verbesserungsmöglichkeiten umsetzen. 

Das kommt meiner Affinität zur Technik 

sehr entgegen. 

BEIM BIERBRAUEN IST ALLES 

ITERATIV – GENAU WIE IN 

DER GETRIEBEENTWICKLUNG 

NORBERT REISNER, MANAGER PRODUCT ENGINEERING 

DEPARTMENT, WATT DRIVE ANTRIEBSTECHNIK GMBH 


3. BEARING WORLD ALS ONLINE-EVENT 

Bereits zum dritten Mal organisiert das Forschungs- und 

Innovationsnetzwerks der Antriebstechnik FVA die Bearing 

World – das internationale Expertenforum für Lager – Wälz- und 

Gleitlager. Die Bearing World findet vom 19. bis 23. Oktober als 

Online-Event statt und beschäftigt sich mit allen Lagerarten und 

sämtlichen beteiligten Komponenten. Im Mittelpunkt stehen 

Wälzlager – in Kombination mit oder im Vergleich zu Gleit- und 

Magnetlagern. An insgesamt fünf Tagen werden den Teilnehmern 

neun Sessions mit Spitzenreferenten aus der Automobilund 

Zulieferindustrie und führenden Forschungsinstituten sowie 

eine virtuelle Fachausstellung mit Live-Chat präsentiert. Kostenfreie 

Tickets können unter folgendem Link gebucht werden: 

www.bearingworld.org/tickets/comot/Shop/packageSelection/ 

www.bearingworld.org 

HARTING: VORSTAND FÜR 

NEUE TECHNOLOGIEN UND ENTWICKLUNG 

Der Vorstand der Harting Technologiegruppe 

hat ein neues Mitglied. Kurt D. 

Bettenhausen ist seit dem 1. September 

Vorstand „Neue Technologien und 

Entwicklung“. Bettenhausen absolvierte 

ein Studium der Elektrotechnik an der 

Technischen Hochschule Darmstadt 

und beendete es 1996 mit seiner 

Promotion. Er war zuletzt als „Chief 

Technology Officer und Chief Digital Officer“ bei dem Spezialisten 

für Spanntechnik und Greifsysteme Schunk in Lauffen am 

Neckar tätig. Bettenhausen ist in zahlreichen Gremien vertreten, 

u. a. ist er Vorsitzender des VDI-Gremiums „Digitale Transformation“, 

Mitglied im Vorstand der VDI/VDE-Gesellschaft Mess- und 

Automatisierungstechnik und Mitglied im Beirat der Zeitschrift 

ATP – Automatisierungstechnische Praxis. 

www.harting.com 

MOTEK UND BONDEXPO 

IN DIESEM JAHR REIN VIRTUELL 

Die 39. Motek und die 

17. Bondexpo sind 

2020 aus bekannten 

Gründen mit einem 

neuen Format 

gestartet: den 

digitalen Messeplattformen 

Motek- 

Virtuell und Bondexpo-Virtuell. 

In Showrooms präsentieren die Aussteller ihre 

Messehighlights 2020. Vorgestellt werden zudem Web-basierte 

Präsentationen mithilfe einer Webcast-Funktion. Fachbesucher 

können über eine integrierte, thematisch fokussierte Suchmaschine 

Informationen über eine Nomenklatur selektieren oder via 

Stichworteingabe recherchieren. Es lassen sich individualisierte 

Anfragen an die Aussteller versenden, um anschließend – wie auf 

einer realen Messe – Lösungsansätze im intensiven Austausch 

erarbeiten zu können. Das Produkt- und Leistungsportfolio der 

Motek/Bondexpo – mit Komponenten, Baugruppen, Subsystemen 

und Anlagen für die automatisierte Produktion und Montage samt 

Fügetechnik – steht in dem neuen virtuellen Technologie-Treffpunkt 

klar, somit strukturiert und fortwährend zur Verfügung. 

www.schall-messen.de

KONSTRUKTION 2030 

QUO VADIS, KABEL? 

Was sind die Trends, die die Kabelentwicklung heute und in den 

nächsten Jahren prägen? 

Kabel und Leitungen sind die Nervenbahnen unserer technologiegeprägten 

Welt. Sie sorgen für Sicherheit bei der Energie- und 

Datenversorgung – analog wie digital. Es geht nicht ohne! Kabel 

ermöglichen Zukunftstrends wie Smart Factory, IIoT, Energiewende 

oder Elektromobilität. Selbst Mobilfunk und 5G benötigen Kabel – 

etwa zur Verbindung der Basisstationen. Auf breiter Front sind 

kabelbasierte Systeme Garant für eine sichere Infrastruktur. Hoch 

im Kurs stehen Miniaturisierung und Hybridlösungen, die erweiterte 

Funktionalität mit geringem Gewicht und Platzaufwand 

kombinieren. Gefragt sind unterschiedlichste Technologien, bei 

denen sich etwa modernste Datenkabel auf Kupfer- und LWL- 

Basis sinnvoll ergänzen und zur Optimierung beitragen. 

Daten-, Signal-, Strom- und ggf. sogar Medienversorgung in einem: 

Welche Zukunft sehen Sie für Hybridleitungen? 

Clevere Hybridlösungen, bei denen eine Vielzahl unterschiedlichster 

Komponenten auf engstem Raum in einem einzigen Kabel integriert 

ist, stehen schon länger hoch im Kurs. Neben schneller und 

sicherer Montage – alles über einen Stecker mit bis zu 70 % Zeitersparnis 

– sprechen auch Dispo und Logistik für die ‚all-inclusive’- 

Leitungen. Statt viele Einzelkomponenten zu bevorraten, kommt 

die Lagerhaltung beim Einsatz von ‚Hybrids’ mit deutlich weniger 

Artikeln aus. Miniaturisierung und höhere Packungsdichte sind 

ungebrochen auf dem Vormarsch, sodass der Trend in Richtung 

Hybrid noch stärker an Fahrt aufnimmt. 

www.tkd-kabel.de 


Welche Vorteile können Kabel Endanwendern und Konstrukteuren 

also künftig verstärkt bieten? 

Funktionssicherheit, Robustheit und Langlebigkeit bleiben auch 

in Zukunft die Domäne von Kabeln. Geschützt durch passgenau 

ausgelegte Isolations- und Mantelwerkstoffe und spezielle EMV- 

Schirme bleiben sie selbst bei widrigsten Einsatzbedingungen voll 

HOCH IM KURS STEHEN 

MINIATURISIERUNG UND 

HYBRIDLÖSUNGEN 

auf ihrem Posten. Einmal richtig verlegt, bedarf es im Gegensatz 

zur kabellosen Industriekommunikation keinerlei regelmäßiger 

Software-Updates, was den Übertragungsweg – also das Kabel – 

angeht. Oft sind Leitungen bis zum „End of Life“ einer Anlage 

voll funktionstauglich verbaut. Mit kreativen Designs – etwa textilen 

Gewebebandkonstruktionen für besonders leichte Hybridleitungen 

– und innovativen Werkstoffen werden Kabel auf 

Schlankheit, hohe Packungsdichte und Flexibilität getrimmt. 

ANDRÉ BUBOLZ, 

Geschäftsführer, TKD Kabel GmbH, Nettetal 


MSR-SPEZIALMESSE LIVE VOR ORT IN BOCHUM 

Die Meorga kündigt für den 4. November 

2020 eine Spezialmesse für Mess-, 

Steuerungs- und Regeltechnik, Prozessleitsysteme 

und Automatisierungstechnik an. 

Im RuhrCongress Bochum werden rund 

140 Aussteller erwartet. Zwischen 8 und 

16 Uhr werden Geräte und Systeme, 

Engineering- und Serviceleistungen sowie 

neue Trends im Bereich der Prozess- und 

Fabrikautomation präsentiert. Parallel 

stehen 18 begleitende Fachvorträge auf der Tagesordnung. Die Teilnahme an der Präsenzveranstaltung, 

die vom Bochumer Gesundheitsamt unter Einhaltung des Hygieneschutzkonzepts 

genehmigt wurde, ist kostenlos. „Wir als erfahrener Veranstalter glauben fest 

daran, dass Live-Veranstaltungen in puncto face-to-face Kommunikation auch in Zukunft 

unschlagbar bleiben. Auf das Messe-Flair, intensive Gespräche, die Marken-Inszenierungen 

und den persönlichen Eindruck vor Ort werden die Experten in der Industrie bei 

wichtigen Themen nicht verzichten wollen“, heißt es seitens der Organisatoren. 

www.meorga.de 

MURTFELDT-GRUPPE WÄCHST 

Die Murtfeldt-Gruppe heißt ihr jüngstes 

Mitglied Murtfeldt Additive Solutions 

willkommen, das aus der ehemaligen 

Jomatik GmbH hervorgegangen ist. 

Durch das Verschmelzen der Expertisen 

aus beiden Unternehmen entsteht mit 

Murtfeldt Additive Solutions unter dem 

Dach der Murtfeldt-Gruppe ein 3D- 

Druck-Kompetenzcenter. Es zeichnet 

sich durch ein komplexes Wissen rund um die Konstruktion und alle Verfahren der 

additiven Fertigung aus. Johannes Matheis, Gründer und Geschäftsführer von Jomatik, 

übernimmt als Geschäftsführer der Murtfeldt Additive Solutions GmbH die Gesamtverantwortung 

für das 3D-Druck-Kompetenzcenter sowie für den gesamten Vertrieb 

additiver hergestellter Produkte der Murtfeldt-Gruppe. „Als Kompetenzzentrum für 

additive Fertigung verbinden wir klassische Industriekompetenz mit den vielfältigen 

Möglichkeiten des industriellen 3D-Drucks“, so Matheis. „Für uns ist das Denken in 

ganzheitlichen Lösungen wichtig – nicht nur im Bereich der additiven Fertigungsmöglichkeiten, 

sondern vor allem hinsichtlich verschiedener Optionen zur Nachbearbeitung 

sowie das Denken in hybriden Teilen.“ 

www.murtfeldt.de 

75 JAHRE GLEITLAGER VON SCHAEFFLER 

Die Gleitlager von 

Schaeffler feiern in 

diesem Jahr ihr 75. Jubiläum. 

Am 1. August 

1945 gründete Helmut 

Elges die Mechanische 

Werkstätten Helmut 

Elges GmbH in Bielefeld, 

die sich schon früh auf 

Gelenklager und Gleitbuchsen spezialisierte. Viele Produkte, die heute standardmäßig 

im Markt angeboten werden, sowie auch gültige Gleitlager-Normen, wurden hier 

entwickelt. Ab 1984 waren die damals noch getrennt am Markt agierenden Firmen INA 

und FAG zu gleichen Teilen Gesellschafter der Helmut Elges GmbH, die 2002 vollständig 

in die Schaeffler Gruppe integriert wurde. 2017 wurde die Produktmarke Elges abgelöst 

und Gleitlager von Schaeffler werden seitdem unter der Marke INA am Markt angeboten. 

Schaeffler kann sich mit seiner umfangreichen Produktpalette zu den Technologieführern 

für Gleitlager zählen: Im Angebot sind Gelenklager mit bis zu 1500 mm 

Innendurchmesser, Gleitbuchsen und Gelenkköpfe mit bis zu 200 mm Innendurchmesser, 

sowie kundenspezifische Lösungen. 

www.schaeffler.de 

So sehen Sieger aus: 

Das Maschinengestell X-frame 

ist eine unserer Top-Innovationen 

der letzten Jahre. 

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DYNAMISCH 

TRADITIONELL UND 

INNOVATIV – SVEN 

KARPSTEIN, DER DAS 

KUPPLUNGSUNTERNEHMEN 

VON SEINEM VATER 

ÜBERNOMMEN HAT, 

SCHAFFT DIE SYMBIOSE 

Wie kamen Kupplungen in Ihr 

Leben? 

Was bieten Sie Konstrukteuren, 

das andere Kupplungshersteller 

nicht bieten? 

Sie haben eine Initiative zur 

Vermeidung von Plastikmüll 

gestartet – wie sieht diese aus? 

Welches Bild haben Sie vor 

Augen, wenn Sie an die 

Kupplung der Zukunft denken? 

Gibt es auch ein Leben 

außerhalb der Kupplungswelt? 


Bilder: KBK Antriebstechnik GmbH 

10 DER KONSTRUKTEUR 2020/10 www.derkonstrukteur.de

SVEN KARPSTEIN 

VERTRIEBSLEITER UND GESCHÄFTSFÜHRENDER GESELLSCHAFTER, 

KBK ANTRIEBSTECHNIK GMBH, KLINGENBERG


SENSOREN 

IM GRIFF 


Wer an Hochlohnstandorten wie der Schweiz 

wirtschaftlich produzieren will, tut gut daran, 

auch angestammte manuelle Prozesse auf 

deren Automatisierungspotenzial zu prüfen. 

Der Drucksensorspezialist Keller aus Winterthur 

hat dazu im Betriebsmittelbau eigens eine 

Projektgruppe installiert, die Konzepte zur 

Prozessautomation entwickelt und die 

entsprechenden Anlagen in Eigenregie baut. 

Ein Spezialist für Greifsysteme und Spanntechnik 

hat als Projektpartner sämtliche Komponenten 

zur Prozessverkettung geliefert. 

Wir sind Perfektionisten. 80 Prozent genügen uns nicht“, 

beschreibt Robert Bätschi, Leiter des Betriebsmittelbaus 

der Keller AG die Philosophie seines Teams. Schließlich 

hängt von der einwandfreien Funktion der Keller-Drucksensoren 

in der Luft- und Raumfahrt, Öl- und Gasindustrie, Wasserwirtschaft 

sowie im Automobilbau jede Menge ab – oft sogar 

Menschenleben: Sie überwachen den Kabineninnendruck in Flugzeugen, 

sorgen für die reibungslose Umschaltung von Erdgas auf 

Benzin in bivalenten Fahrzeugen und dienen als Referenzsensoren 

in der Labortechnik. Das hohe Qualitätsniveau der Drucksensoren, 

für das der Anbieter weltweit bekannt ist, bestimmt auch den Anspruch 

im hauseigenen Anlagenbau. Der Auftrag war klar definiert: 

Die Reinigung, Weiterverarbeitung und Prüfung von Membrankörpern 

für Drucksensoren, die bislang manuell an Handarbeitsplätzen 

erfolgten, sollten automatisiert werden. „Es handelt sich um eine 

derart monotone Arbeit, dass sich kaum noch Personal findet“, erläutert 

Projektleiter Florian Wernli die Hintergründe. Unabhängig 

von der Erfahrung und Tagesform der Mitarbeiter sollte der automatisierte 

Prozess eine nachvollziehbare und konstant hohe Qualität 

erzielen. Dabei steckte die Tücke im Detail: Sämtliche Schritte, wie 

die optische und technische Prüfung der Teile, deren Reinigung, 

das Prägen oder die Kontrolle der Prägestempel, wurden bislang 

von erfahrenen Mitarbeitern intuitiv erledigt. Entscheidend war, für 

jeden Teilschritt geeignete Systeme zu finden beziehungsweise zu 

entwickeln, die einen stabilen Prozess und hochwertige Ergebnisse 

gewährleisten. Wurden im ersten Schritt vier Sensortypen ausgewählt, 

sollen mittelfristig bis zu zwölf Typen automatisiert produziert 

werden. Dass die Anlage modernste Vision-Sensorik mit 

Deep-Learning-Technologien kombiniert, zeigt, auf welch hohem 

Niveau das Unternehmen agiert. Letztlich ging es darum, selbst 

kleinste Abweichungen zuverlässig zu erkennen und zu klassifizieren, 

sodass am Ende ausschließlich qualifizierte Gutteile in den erforderlichen 

Qualitätsstufen das Haus verlassen. Wichtigster Projektpartner 

im Bereich Handling war dabei der Greifsysteme- und 

Spanntechnikspezialist Schunk. 

TESTAUFBAU BELEGT HOHE GENAUIGKEIT 

Projektleiter Florian Wernli hat sich tief in die Materie eingearbeitet 

und zahlreiche Aspekte der vollautomatisierten Produktions- und 

Prüfzelle hinterfragt. „Vor der Installation wurden beispielsweise die 

X-Achsen von Schunk in einem Testaufbau mit Messvorrichtung auf 

ihre Genauigkeit untersucht. Heute steht für uns fest: Die Achsen 

Autor: Harald Dickertmann, Executive Vice President Sales Gripping Systems, 

SCHUNK GmbH & Co. KG, Lauffen/Neckar 

01 

02 


sind schnell und sehr genau. Wir hatten in 

der Testapplikation nicht einen Mikrometer 

Spiel“, berichtet er und lobt im gleichen 

Atemzug das Zusammenspiel der Achsen 

mit den von der Keller AG vorgegebenen 

Beckhoff-Motoren. „Zum Teil fahren wir 

mit 1 000 mm/s und das hochpräzise.“ Dass 

sich das Team letztlich für eine umfassende 

Zusammenarbeit mit Schunk entschied, 

habe zum einen an dem nachgewiesen hohen 

Qualitätsniveau, zum anderen an der 

breiten Produktpalette gelegen. „Uns war 

wichtig, dass die Zahl der Lieferanten nicht 

ins Unermessliche steigt. Deshalb hatten 

wir einen Anbieter gesucht, der nicht nur 

Linearachsen produziert, sondern auch 

Drehmodule, Greifer und Drehdurchführungen 

und zwar auf dem Qualitätsniveau, 

das wir mit der Anlage insgesamt anstreben“, 

erläutert Wernli weiter. 

ROBUSTE UND PRÄZISE 

ACHSSYSTEME 

Insgesamt neun elektrische Linearmodule 

der fein abgestuften Baureihen Schunk Beta 

und Schunk Delta sind in der Anlage 

verbaut und gewährleisten einen zuverlässigen, 

schnellen und präzisen Transport 

der bis zu 20 Werkstückträger, die jeweils 

mit bis zu 380 Teilen bestückt sind. Die im 

Fall der Keller AG spindelgetriebenen Linearmodule 

erzielen in der maximal verfügbaren 

Baugröße hohe Antriebskräfte bis 

12 000 N, sie erreichen Verfahrgeschwindigkeiten 

bis 2,5 m/s und eine hohe Wiederholgenauigkeit 

von ± 0,03 mm. 

Der Antrieb erfolgt in der Anlage wie 

vorgegeben über einen Beckhoff-Servomotor, 

der über einen Flansch und eine 

Kupplung, zum Teil auch über Umlenkgetriebe, 

mit der Achse verbunden ist. Um 

die Zuverlässigkeit und Lebensdauer der 

Linearmodule zu erhöhen, schützen speziell 

fixierte Abdeckbänder aus Kunststoff 

die Führungen und Antriebselemente vor 

Schmutz. Beide Baureihen kombinieren 

einen robusten Aufbau mit einem rasanten 

Tempo für kurze Zykluszeiten und eine 

hohe Wiederholgenauigkeit. Die Module 

der Delta-Baureihe verfügen aufgrund der 

doppelten Profilschienenführung über eine 

extreme Steifigkeit, sodass auch hohe Lasten 

mit maximaler Präzision verfahren werden 

können. Mit minimalem Konstruktionsund 

Montageaufwand lassen sich aus dem 

Linearmodulprogramm hocheffiziente Pickand-Place-Einheiten, 

Kreuzschlitten, Greifschwenkeinheiten, 

Portalsysteme oder ganze 

Funktionsbaugruppen aufbauen. Selbst 

Mehrachssysteme sind komplett mit Standardelementen 

zu realisieren. 

Ein Highlight der Anwendung ist sicherlich 

der Lagerlift, bei dem zwei 1 400 mm 

lange, synchron angetriebene Beta-40-Linearmodule 

als Transferachsen in Y-Richtung 

mit einem robusten Beta-60-Linearmodul 

in Z-Richtung kombiniert wurden. 

Mit dem Achssystem wird eine pneumatische 

Schunk-SRU-plus-40-Schwenkeinheit 

verfahren, auf der wiederum ein Beta-40- 

Linearmodul für die Bewegung in X-Richtung 

montiert ist. Mit dem Transfersystem 

ist es möglich, komplett bestückte Werkstückträgerpaletten 

aus dem Lager zu entnehmen, 

um 180 ° einzuschwenken und in 

einem Pick-and-Place-Lager abzulegen, 

von wo aus die Bauteile einzeln per Roboter 

entnommen und einem ersten Leak-Test 

zugeführt werden. 

Ein zweites Transfersystem übernimmt 

den Teiletransport nach der Teilereinigung. 

Dieses besteht aus einem besonders tragfähigen, 

1 115 mm langen Delta-110-Linearmodul 

am Boden (Y-Achse), über das eine 

vertikal montierte Beta-60-Linearachse ver- 

01 Membrankörperhandling: In der Anlage 

werden künftig bis zu 12 Bauteilvarianten 

vollautomatisiert produziert, hinter dem 

Roboter ist ein Linearsystem zu sehen, 

das aus Schunk-Linearmodulen konstruiert 

wurde 

02 Schweißnahtprüfung: Mithilfe eines 

Roboters werden die Teile aus dem Pick-and- 

Place-Lager vereinzelt und einer Schweißnahtprüfung 

zugeführt, über eine 

Schunk-Drehdurchführung wird der Greifer 

mit Vakuum versorgt 

03 Reinigungsstation: Kompakte elektrische 

Drehmodule von Schunk versetzen die Teile 

zur Reinigung in Rotation, in die Drehmodule 

ist eine Mediendurchführung integriert, über 

die die Greifer angesteuert werden 

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03


bürstenlosen Synchronmotor mit Permanenterregung angetrieben. 

Seine spezielle Geometrie gewährleistet eine hohe Dynamik und Beschleunigung. 

Zudem können daran angeschlossene, pneumatische 

Aktoren, wie im Falle der Keller AG die pneumatischen Greifer über 

die optimierten Luftdurchführungen schnell betätigt werden. Beide 

Faktoren in Kombination sorgen für kurze Taktzeiten und für eine hohe 

Produktivität. Zur Übergabe der Teile lässt sich eine Dreh-Schwenkmodulkombination 

auf einer Delta-110-Linearachse verfahren. 


04 Achssystem: Mithilfe der kompakten Auslegerachse werden die 

Teile aus der Reinigungskabine entnommen und dem Präge- und 

Prüfprozess zugeführt; die Bewegung in Z-Richtung übernimmt eine 

Beta 60, die über eine Delta 110 in Y-Richtung verfahren wird 

fahren wird, die wiederum eine kompakte Schunk-ELS-Auslegerachse 

bewegt. Letztere übernimmt das eigentliche Teilehandling in 

X-Richtung und hat den Vorteil, dass lediglich der Schlitten teleskopartig 

verfahren wird. Ein drittes Achssystem zur Handhabung von 

Bauteilen und Prägestempeln kombiniert schließlich zwei synchron 

angetriebene Beta 40 am Boden mit einer Delta 110 und drei ELS- 

Auslegerachsen. 

KOMPETENTE BERATUNG 

Für das Team der Keller AG zahlte sich zum einen aus, dass das 

Schunk-Standardprogramm alle denkbaren Antriebsvarianten vom 

Spindelantrieb bis zum hochdynamischen Lineardirektantrieb mit 

einer feinen Abstufung der Baugrößen umfasst. Zudem erleichtern 

digitale Services die Komponentenauswahl und -auslegung. Das 

entscheidende, so die einhellige Meinung, sei jedoch die Erfahrung 

der Greifsystemspezialisten bei Schunk gewesen. So hatte sich 

Florian Wernli beispielsweise bei der Auslegung der Motoren und 

Linearmodule individuell von Schunk beraten lassen. 

„Martin Kluge und Michael Rusch, unsere Schunk-Ansprechpartner 

in der Schweiz, konnten uns genau sagen, über welches Drehmoment 

die Motoren verfügen sollten oder welche Spindelsteigung 

sinnvoll ist, um eine gewisse Geschwindigkeit zu erzielen“, so Wernli. 

„Bei bis zu zwölf produzierten Baugruppen, die wir anstreben, gibt es 

niemals nur einen Faktor der Einfluss nimmt, sondern es ist eine 

Breite an Parametern, die hinterfragt werden müssen.“ Für das Team 

sei entscheidend gewesen, dass die Komponenten nicht permanent 

am Limit laufen, zuverlässig funktionieren und lange halten. „Die 

Anlage möchten wir schon zehn Jahre lang nutzen, auch darauf 

haben wir die Komponenten abgestimmt“, unterstreicht Robert Bätschi. 

Zudem sollte der manuelle Rüstaufwand minimiert werden. 

DREH-SCHWENKMODULKOMBINATION 

Neben den Linearsystemen ist mit Blick auf das Teilehandling insbesondere 

die gekapselte Reinigungsstation bemerkenswert: Bei ihr 

wurden zwei pneumatische Schunk-SRU-plus-Schwenkeinheiten, 

die die gegriffenen Teile um 90 °/180 ° schwenken, mit jeweils einer 

elektrisch angetriebenen Schunk-ERD-Miniaturdreheinheit zur 

Rotation der Teile kombiniert. Letztere verfügt standardmäßig über 

zwei integrierte Luftdurchführungen und ist optional mit vier Elektrodurchführungen 

sowie einem SIL2-zertifizierten Absolutwegmesssystem 

erhältlich. Das elektrische Drehmodul wird von einem 

FLEXIBILITÄT BEI INDIVIDUELLEN LÖSUNGEN 

Dass in einigen Fällen auch individuelle Lösungen unbürokratisch 

möglich waren, rechnet das Team der Keller AG Schunk hoch an. So 

sei beispielsweise in der Reinigungsstation ein Schunk-Servoantrieb 

im Einsatz, der individuell mit Beckhoff-Reglern ausgemessen 

wurde. „Schunk hat speziell für uns ein Konfigurationsfile erstellt 

und konnte im Voraus garantieren, dass der Servomotor mit den 

Reglern von Beckhoff funktioniert. Wir haben das File eingelesen 

und es hat auf Anhieb funktioniert“, erinnert sich Kadir Özel, der in 

dem Projekt die Programmierung verantwortet. „Überhaupt waren 

die Achsen einfach zu regeln und das Massenträgheitsverhältnis 

zum Antrieb sehr gut ausgelegt.“ 

Martin Kluge, General Manager der Schunk Intec AG in der 

Schweiz sieht insbesondere in der Kompatibilität der elektrischen 

Schunk-Komponenten große Vorteile für Anwender: „Beckhoff, 

Bosch und Siemens sind bei Schunk als Standard gesetzt. Gerade in 

der Schweiz treffen wir darüber hinaus auf einen besonderen Automatisierungsgrad 

und auf eine vielfältige Automation. Hier ermöglicht 

Schunk immer wieder Kombinationen mit anderen Antriebsherstellern, 

auch mit wenig verbreiteten Exoten. In der Regel entwickeln 

und berechnen wir dann auf Grundlage unserer Erfahrungen 

den jeweils besten Motorparameter und vergleichen die Motorhersteller“, 

erläutert Kluge. 

Bilder: SCHUNK GmbH & Co. KG 

www.schunk.com 

DEN DRUCK IM BLICK 

Die Keller AG für Druckmesstechnik mit Hauptsitz in Winter - 

thur (Schweiz) ist Spezialist für isolierte Druckaufnehmer 

und Drucktransmitter. Das Unternehmen wurde 1974 vom 

Erfinder der integrierten Silizium-Messzelle Dipl.-Phys. 

Hannes W. Keller gegründet und beschäftigt weltweit rund 

450 Mitarbeiter. Die gesamte Wertschöpfung von der 

Fertigung der Einzelteile über die Kalibrierung des Sensors 

bis hin zur Endkontrolle der fertigen Produkte erfolgt am 

Hauptsitz in Winterthur. Die piezoresistiven Drucksensoren 

der Keller AG bieten hohe Genauigkeit und Druckbereiche 

von 5 mbar bis 2 000 bar. Neben mehr als 500 Standardprodukten 

entwickelt und produziert der Spezialist für Drucksensorik 

zahlreiche kundenspezifische Lösungen. In über 

35 hochspezialisierten Fertigungsinseln werden mit automatisierten 

Herstellungsverfahren Großserien industrieller 

OEM-Aufnehmer sowie Sonderbauformen in kleinsten Stückzahlen 

hergestellt. Pro Jahr produziert das Unternehmen über 

eine Million Druckaufnehmer und Drucktransmitter. 

www.keller-druck.com 



ZYKLOIDGETRIEBE FÜR DIE MONTAGE- UND HANDHABUNGSTECHNIK 

Wenn exakte Bewegungen und ein präzises Positionieren bei hoher Beschleunigung 

oder großen Lasten gefordert sind, empfiehlt sich der Einsatz von 

Zykloidgetrieben. Eine breite Auswahl führt Nabtesco im Programm. Ob Fügen, 

Montieren, Greifen, Bewegen oder Justieren: Ein Großteil der Fertigungszeit 

entfällt auf Montage- und Handhabungsprozesse. Entsprechend hoch sind die 

Anforderungen an die Performance der verwendeten Systeme. Diese lässt sich 

durch Zykloidgetriebe von Nabtesco steigern. Dem Funktionsprinzip folgend 

wird Kraft per Kurvenscheiben und Rollen übertragen. Folge sind ein hoher 

Wirkungsgrad, Schockbelastbarkeit bis 500 % des Nenndrehmoments sowie 

ein minimales Spiel bei einem Hystereseverlust < 1 arcmin. Dank ihrer 

kompakten Bauweise sind Zykloidgetriebe prädestiniert für Roboter, Pick-and-Place-Geräte, Magazine oder Rundschalttische. Weitere 

Merkmale sind Laufruhe und ein geringes Gewicht, das für eine niedrigere Massenträgheit und verbesserte Lastbedingungen sorgt. 

www.nabtesco.de 

SCHRAUBPROZESSE 

EINFACH AUTOMATISIEREN 

Mit dem Screwdriver erweitert 

OnRobot sein Produktportfolio um 

ein Tool, durch das Anwender 

komplexe Schraub- und Montageprozesse 

schnell und einfach 

automatisieren können. Die 

Komplettlösung lässt sich in 

wenigen Minuten für unterschiedlichste 

Aufgaben umrüsten und 

ermöglicht so eine flexible 

Montage. Dank der intelligenten 

Funktionen präziser Drehmoment- 

Kontrolle und integrierter Achssteuerung 

ist der Screwdriver 

besonders leicht zu programmieren. 

Dabei sorgt er für konstantere 

Verschraubungsprozesse und 

steigert die Produktqualität. 

„Unser Screwdriver bietet Fertigungsbetrieben 

eine willkommene 

Entlastung von repetitiven, ergonomisch 

ungünstigen Schraubprozessen“, 

betont Enrico Krog Iversen, 

CEO von OnRobot. Der Screwdriver 

ist nach dem Plug-and-play-Prinzip 

installierbar und verfügt über ein 

schnell auswechselbares Bit-System. 

Er ist mit OnRobots One- 

System-Solution kompatibel. Diese 

einheitliche mechanische und 

technologische Schnittstelle 

ermöglicht Anwendern, die 

OnRobot-Produkte problemlos mit 

den Roboterarmen aller marktgängigen 

Hersteller einzusetzen. 

www.onrobot.com/de 

DIE KUPPLUNG. 

FÜR DIE WELT DER 

INDUSTRIE 

RW-KUPPLUNGEN.DE 

LAMELLENKUPPLUNGEN 

350 350 - 100.000 100.000 Nm Nm 

einfach- einfach- und und doppelkardanische 

doppelkardanische 

Ausführungen 

Ausführungen


PUNKTGENAUER 

TRANSFER 


Um Lackiertrays aus Kunststoff nach der Fertigung 

mit einer Lasermarkierung zu versehen, setzt 

ein Hersteller auf ein spezielles Transfersystem. 

Dieses fördert die Bauteile auf Werkstückträgern 

punkt genau zu den einzelnen Stationen. Der 

Anbieter der Lösung lieferte zudem die 

Steuerungstechnik inklusive einer Leitstandlösung. 

Das System erfüllt alle Anforderungen hinsichtlich 

kurzer Taktzeiten und der exakten Ausrichtung 

des Bauteils zum Laser. 

MIT DEN STANDARDKOMPONENTEN 

LASSEN SICH SO GUT WIE ALLE 

AUFGABEN IM TRANSFER-, MONTAGE- 

UND LOGISTIKBEREICH LÖSEN 

Kratzer im Lack? Fingerabdrücke oder Verschmutzungen wie 

Staubpartikel auf der Oberfläche? Das kann vor allem bei 

hochwertigen Kunststoffteilen wie Zierblenden für die Automobilindustrie 

schnell für Reklamationen sorgen. Hersteller 

setzen deshalb oft auf Lackiertrays aus Kunststoff. Damit 

können sie Bauteile nach dem Spritzguss transportieren und direkt 

lackieren, ohne sie in die Hand nehmen zu müssen. Ein süddeutscher 

Kunststoffverarbeiter wurde mit der Herstellung dieser Trays 

beauftragt. Um die Serienteile anschließend mit Logo und einer 

fortlaufenden Nummer für die Rückverfolgbarkeit zu markieren, 

suchte der Verarbeiter ein Transportsystem, das die Trays automatisch, 

schnell und präzise dem Laser-Kennzeichnungssystem zuführt. 

Die Lösung sollte zudem die einzelnen Prozessschritte verbinden 

– inklusive der vorgeschalteten Bearbeitungsstationen. 

„Mit diesen Anforderungen wendete sich das Unternehmen an 

uns“, erinnert sich Oliver Koch, Mitarbeiter im Bereich Vertrieb Systeme 

bei IEF-Werner. Der Automatisierungsspezialist lieferte das 

Montage-, Transfer- und Prüfsystem PosyArt und passte es an die 

Spezifikation des Kunden an. Der modulare Aufbau der IEF-Lösung 

ermöglicht eine einfache und wirtschaftliche Markierung der Bauteile. 

Dabei lassen sich mit den zahlreichen Standardkomponenten 

so gut wie alle Aufgaben im Transfer-, Montage- und Logistikbereich 

lösen – von geraden Transferstrecken zwischen den verschiedenen 

Automatikstationen oder Handarbeitsplätzen bis hin 

zu verzweigten Transferanlagen. Die Schwalbenschwanz-Geometrie 

an den Längsseiten der Profile erlaubt ein feinfühliges, stufenloses 

Positionieren aller Baugruppen. 

ZUVERLÄSSIGES TRANSPORTSYSTEM 

„Das System haben wir mit 400 × 400 mm großen Werkstückträgern 

(WT) zu je 6 kg und den entsprechenden Aufnahmen ausgestattet“, 

erläutert Oliver Koch. An den sieben Handarbeitsplätzen legen Mitarbeiter 

die Trays nacheinander lagerichtig auf die WT. Um diese in 

Position zu bringen, kommen Seitenpositionierungen, Zentrierstationen 

sowie eine Dreheinheit zum Einsatz. In der Zentriereinheit 

werden die Trays platziert und anschließend dreidimensional mit 

einer Genauigkeit von ± 0,05 mm fixiert. Den Richtungswechsel an 

der Strecke übernimmt ein Drehteller, der die Werkstückträger um 

180 ° umlenkt. Mit einer Geschwindigkeit von 21 m/min fährt der 

beladene WT zu den verschiedenen Bearbeitungsstationen. Dazu 

gehört unter anderem eine Einheit, die die zu markierendende 

Oberfläche reinigt, eine, die das Bauteil abbläst, zwei Laserstationen 

sowie ein optischer Sensor, der die Position der Markierung prüft. 

Vor jeder Station hält ein Stopper bei laufendem Band den bestückten 

WT an. 

LÜCKENLOS DOKUMENTIERT 

Neben der Hardware lieferte IEF-Werner die komplette Steuerungstechnik 

inklusive der Leistandlösung TransLogic. Darüber werden 

Informationen der Werkstückträger als auch der einzelnen Stationen 

verarbeitet. „Die Carrier sind standardmäßig für die Integration von 

RFID-Chips vorbereitet“, erklärt Oliver Koch. „Produktionsrelevante 

Informationen wie Bearbeitungsstände oder auch Prüfparameter 

lassen sich somit über Leseköpfe auslesen, die Anlagenzustände 

darstellen, Aufträge verwalten und Produktionsprozesse 

überwachen.“ Die Leitstandlösung unterstützt zudem die Anlagenwartung. 

Produktionsdaten lassen sich per CSV-File archivieren 

und auswerten. 

Bilder: IEF-Werner GmbH 

www.ief.de 



DIREKTANTRIEB FÜR SERVICEROBOTER & CO. 

www.nsk.com 

Für Anwendungen, die einen geräuscharmen Betrieb bei Lasten bis zu 100 kg erfordern, 

hat NSK einen neuartigen Direktantrieb konzipiert. Dieser kommt unter anderem 

bei mobilen Servicerobotern zum Einsatz. Sowohl autonome als auch kollaborative 

Roboter (Cobots) sowie fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) agieren häufig in unmittelbarer 

Nähe zum Menschen. Da diese konzentriert ihrer Arbeit nachgehen müssen, ist 

eine übermäßige Geräuschentwicklung zu vermeiden. Vor diesem Hintergrund hat 

NSK ein Antriebssystem entwickelt, das auf dem Megatorque-Motor des Herstellers 

basiert. Dieser wird erstmals als Radantrieb genutzt. Die Steuerung wirkt dabei auf 

zwei Radeinheiten. Beide sind mit Sensoren ausgestattet, die unter anderem die 

Drehzahl, Beschleunigung und Lage erfassen. Die Signale der Sensoren lassen sich über 

einen On-Board-PC auswerten. Bei Hindernissen stoppt die Antriebseinheit automatisch. 

Auch kann sie bei Unregelmäßigkeiten manuell rückwärts bewegt werden. 

BAUTEILE SCHNELL, 

SICHER UND SANFT 

VEREINZELN 

Der Differential-Hubsauger 

DHS3060-S von MM Engineering 

ist konzipiert, um flächige 

Werkstücke aus einem Stapel zu 

vereinzeln oder Bauteile in einem 

Fertigungsprozess sicher aufzugreifen 

und gezielt abzulegen. Er 

kann verschieden hohe Werkstücke 

bis 60 mm sicher heben oder 

entsprechend hohe Stapel 

abarbeiten, ohne dass die 

Werkstücke nachgeführt werden 

müssen. Die Kolbenstange ist 

verdrehgesichert. Eine Besonderheit 

des Hubsaugers ist ein 

einfaches Funktionsprinzip, das 

mit nur einer Vakuumleitung für 

den kompletten Hebe- und 

Ansaugzyklus auskommt. Mit 

dem Hubsauger lassen sich 

Bauteile bis 700 g feinfühlig 

heben. Da der Kolben beim 

Berühren des Werkstücks sofort 

wieder umkehrt, werden die 

gestapelten Teile mechanisch 

nicht belastet und durch Blasluft 

vorvereinzelte Teile nicht wieder 

zusammen gedrückt. Ein Kolbenring 

aus hochgleitfähigem 

Kunststoff gewährleistet die 

Funktion des Greifers auch in 

horizontaler Anwendung oder bei 

Teilen in Bewegung. 

www.mm-engineering.com


DYNAMISCH UND PRÄZISE 


Hohe Genauigkeit und Schnittkantenqualität 

zeichnen das Wasserstrahlschneiden aus. Beim 

Schneidvorgang sowie bei der Werkstückbeladung 

ist hohe Dynamik gefragt. Ein österreichischer 

Maschinenbauer setzt daher für die automatisierte 

Beladung seiner Achtkopf-Reinwasserstrahl- 

Schneidanlage modulare Linearachsportale ein. 

Seit 1991 die erste Wasserstrahlschneidanlage gebaut wurde, 

hat die Perndorfer Maschinenbau KG im österreichischen 

Kallham eine ganze Palette an Serienmaschinen konstruiert 

und eine passende Hochdruckpumpe sowie ein effizientes 

Wasserrecyclingsystem zur Schwebstoffabtrennung und Filtration 

für die Wasserstrahlschneidtechnik entwickelt. Das Serienprogramm 

ergänzen zahlreiche Sondermaschinen, die bereits kurz 

nach der Firmengründung für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke 

gebaut wurden. Das Spektrum reicht von vollautomatischen 

Fertigungslinien über Ultraschallinspektionsanlagen bis hin zu 

Laserbeschriftungs- und Sonderfräsmaschinen. 

AUTOMATISIERT UND FEHLERFREI BELADEN 

Für einen Filterhersteller baute Perndorfer eine Achtkopf-Reinwasserstrahl-Schneidanlage 

mit automatisch verstellbaren Schneidköpfen. 

Die Maschine dient dazu, aus rechteckigen Filtermatten, 

die als Stapel auf Europaletten angeliefert werden, unterschiedliche 

Ausschnitte zu erzeugen. Mit den acht servomotorisch verstellbaren 

Reinwasserstrahl-Schneidköpfen können acht exakt runde 

Filter gleichzeitig geschnitten werden. Die Maschine verfügt über 

vier umlaufende Wechseltische, die automatisch mit den Filtermatten 

beladen werden. Für diese Aufgabe setzte Konstrukteur Andreas 

Perndorfer auf ein lineares Automationskonzept von Rollon: ein 

optimal auf die Anwendung zugeschnittenes Linearachsportal mit 

zwei Tecline-Achsen des Bautyps Par aus der Rollon Actuator Line. 

An der Z-Achse des Achsportals ist für den Transfer der Filtermatten 

eine Rahmenkonstruktion mit Sauggreifern montiert. Mit den 

Sauggreifern wird je eine Filtermatte vom Stapel angesaugt und 

durch den Achsroboter auf einem der Wechseltische abgelegt. Es 

können auch mehrere Schichten des Materials übereinandergestapelt 

werden. Nach dem Beladen wird die Schneidpalette automatisch 

in den Schneidbereich gefahren, um die Ausschnitte zu 

erzeugen. Das Abräumen der fertigen Zuschnitte und der Verschnittreste 

am anderen Ende der Maschine erfolgt manuell. Anschließend 

wird die leere Schneidpalette unter der Maschine wieder 

zur Beladestation durchgeschleust. Die Wasserstrahlschneidmaschine 

selbst ist mit einer Lärmschutzeinhausung abgeschirmt. Die 

Schneidpaletten werden über Sicherheitsschleusen in den und aus 

dem Entnahmebereich transportiert. 

MODULARES AUTOMATIONSKONZEPT ÜBERZEUGT 

Das modulare Automationskonzept Rollon Actuator Line überzeugte 

Perndorfer nicht nur wegen seiner hohen Präzision und Dynamik. 

Auch die hohe Belastbarkeit und die robuste Ausführung der 

Linearachsen und aller Zubehörteile sprachen für die automatisierte 

Maschinenbeladung mit einem kartesischen Zweiachsrobotersystem 

von Rollon. Pick-and-Place-Module aus Tecline-Achsen mit 

Zahnstangenantrieb und Laufrollenführung gewährleisten eine 

präzise, schnelle und leise Handhabung von Lasten von 10 bis 

2 000 kg. Die gehärteten, schräg verzahnten Zahnstangen der Tecline- 

Achsen können auf Anfrage auch geschliffen ausgeführt werden. 

Der Linearachstyp Par als Grundlage des Linearachsportals wird in 

sechs Baugrößen angeboten und ist auf maximale Geschwindigkeiten 

von 3,5 m/s und Beschleunigungen von 10 m/s 2 ausgelegt. 

Der maximale Verfahrweg eines Achsprofils liegt bei 10 800 mm. 

Längere Strecken können durch Verbinden mehrerer Achsprofile 

überbrückt werden. 

Perndorfer setzt bei lineartechnischen Automationsproblemen 

bevorzugt auf Rollon und das liegt nicht nur an der hohen Qualität: 

„Wichtig und sehr angenehm sind auch der Service und die fachliche 

Kompetenz der Rollon-Ansprechpartner hinsichtlich Konstruktion 

und Maschinenbau. Es ist einfach wichtig, dass man die technische 

Problemstellung mit einem Fachmann auf Augenhöhe diskutieren 

kann.“ 

Bilder: Links und rechts: Perndorfer Maschinenbau KG, mittig: Rollon GmbH 

www.rollon.de 

NEBEN DER HOHEN PRODUKT- 

QUALITÄT WAREN AUCH DER 

SERVICE UND DIE FACHLICHE 

KOMPETENZ ENTSCHEIDEND 



DIGITALE LÖSUNGEN FÜR DIE VAKUUMTECHNIK 

www.schmalz.com 

Für den automatisierten Griff in die Kiste hat Schmalz einen Sauggreifer entwickelt 

und bietet diesen inklusive 3D-Kamerasystem, Steuerungssoftware und 

Zubehör an. Neu ist zudem die Schmalz Connect Suite. Die Besonderheit der 

Bin-picking-Lösung besteht darin, dass Werkstücke direkt an den Ecken und 

Kanten gegriffen werden können. Das Vakuum erzeugt die elektrische Cobot- 

Pump ECBPi. Über eine Web-Plattform können Kunden ihren individuellen Greifer 

konfigurieren. Auch besteht die Option, den digitalen Zwilling zu nutzen, der alle 

relevanten Daten und Parameter liefert. Ergänzt wird das Programm für die 

smarte Fabrik durch die Connect Suite. Die Software liest Daten aus Komponenten 

aus und analysiert sie. Das System kann über mitgelieferte Hardware und künftig 

auf kundeneigenen Servern, Edge-Plattformen oder aus der Cloud heraus bedient 

werden. IO-Link-Komponenten verschiedener Hersteller lassen sich so schnell in 

Betrieb nehmen und verwalten – auf einem Dashboard und vom Tablet aus. 

SICHERER COBOT MIT 

LEICHTEM TEACH-IN 

Ein kollaborativer Roboter, der mit 

menschlichen Bedienern ohne 

Schutzvorrichtungen arbeiten 

kann, ist der Melfa Assista von 

Mitsubishi Electric. Er bietet 

maximale Sicherheit und Performance 

in Kombination mit 

einfacher Bedienung und Programmierung. 

Dabei ist er 

genauso präzise und positioniergenau 

wie ein Standard-Roboter. 

Der Cobot führt komplexe und 

anspruchsvolle Montageaufgaben, 

präzises Halten von Werkstücken 

oder sich wiederholende Pick-and- 

Place-Vorgänge zuverlässig aus. 

Gleichzeitig reagiert er flexibel auf 

sich schnell ändernde Rahmenbedingungen. 

Die Einrichtung des 

Cobots wird durch eine direkte 

Teach-Funktion vereinfacht, bei 

der der Benutzer den Arm hält 

und ihn in jede gewünschte 

Position bewegt. Typische Arbeitsumfelder 

sind Montageaufgaben 

in der Automobilindustrie oder 

die Durchführung von Verpackungsvorgängen 

an Produktionslinien. 

Er kann auch mit zertifiziertem 

NSF H1-Fett für Anwendungsbereiche 

wie die Lebensmittel- 

und Getränkeindustrie 

geliefert werden. 

www.mitsubishielectric.de 

Wenn‘s mal schnell gehen muss: 

Gasdruckfedern von ACE sind solide Produkte, 

auf die 100% Verlass ist. Das Gute 

daran ist aber nicht nur die Qualität, 

sondern auch der Service: Bei ACE bekommen 

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RAUS AUS DER KISTE 


Bin-Picking per Plug-and-play-Roboterführung 

erweist sich in vielen Fällen nicht als eine 

dauerhaft störungsfreie Lösung. Auswahl der 

Sensorik, Design der Greifer, Berechnung von 

Greifkoordinaten, Planung von Roboterbahnen, 

Ausführung von Zwischenablagen oder Prozessübergaben 

– zu komplex und ineinandergreifend 

sind oftmals die Herausforderungen rund um 

den „Griff in die Kiste“. Eine schlüsselfertige 

Bildverarbeitungslösung ermöglicht zuverlässiges 

Bin-Picking. 

Vom stabilen, prozesssicheren Entnehmen von Teilen bis zur 

gezielten, kontrollierten und bei Bedarf auch orientierten 

Einzelablage berücksichtigt der ganzheitliche Ansatz der 

Bildverarbeitungslösung VMT PickFinder3D der Mannheimer 

VMT Vision Machine Technic Bildverarbeitungssysteme GmbH 

alle Aspekte einer automatisierten Entnahme von Teilen aus chaotischen 

Szenarien einschließlich der prozesssicheren Handhabung. 

Hierunter fällt auch die Einbeziehung der Kunden in die Auslegung 

und Optimierung ihrer Systemlösung – vom Projektstart über die 

Inbetriebnahme und Schulung bis zum After-Sales-Service. Die Bildverarbeitungslösung 

ermöglicht dabei ein optimiertes Design sowohl 

von reinen Bin-Picking-Lösungen als auch von vollständigen Applikationszellen, 

die sich nahtlos in Prozessketten integrieren lassen. 

Das offene Konzept bietet dabei Flexibilität und Anpassungsfähigkeit 

an die Aufgabenstellung. So können nahezu beliebige 3D-Sensoren 

Autor: Dr.-Ing. Michael Kleinkes, Technischer Leiter (CTO), VMT Machine 

Vision Technic Bildverarbeitungssysteme GmbH, Mannheim 

angebunden und die Greiftechnik des Roboters individuell ausgelegt 

und ausgewählt werden. VMT PickFinder3D unterstützt alle gängigen 

Feldbusstandards sowie die Steuerungen aller großen Roboterhersteller. 

Die mit Softwaremodulen frei konfigurierbare Auswertesoftwareplattform 

MSS (Multi Sensor System) erlaubt die konsequente 

Adaption des Griffs in die Kiste an die jeweilige Aufgaben stellung 

wie auch an besondere Kundenwünsche. Die PXL+-Technologie – 

eine eingetragene Marke der Pepperl+Fuchs AG, zu der die VMT 

Bildverarbeitungssysteme GmbH gehört – eröffnet völlig neue Möglichkeiten 

der Entnahme aus chaotischen oder teil-chaotischen 

Szenarien, beispielsweise eine Teileselektion nach Farbauswahl, 

Luminophor-Markierung oder nach Wärmestrahlung. 

CHAOS IN DER KISTE MASCHINELL MEISTERN 

Ob bei der Zuführung von Teilen in Verbau- und Montageprozesse 

oder der Bereitstellung von Artikeln in der Kommissionierung – in 

diesen und zahlreichen weiteren Fällen erfolgt die Bereitstellung 

großer Teilemengen oft aus Prozessgründen als Schüttgut chaotisch 

angeordnet in einem Kleinladungsträger oder einem Kommissionierbehälter. 

Für eine Maschine ist die Aufgabe äußerst komplex, 

denn die Teile müssen sicher identifiziert, in ihrer dreidimensionalen 

Lage und Ausrichtung erkannt und eindeutig unterschieden werden. 

Das Greifmittel – die Hand des Roboters – soll möglichst klein und 

flexibel sein, ist aber auch exakt auf die Eigenschaften der zu greifenden 

Teile abzustimmen – auch ein Verhaken oder Aneinanderhaften 

von Teilen muss greifund prozesstechnisch berücksichtigt werden. 

Die zeitliche Performance der Detektions- und Greiflösung muss 

optimal zu Robotertakt und Prozesszyklus passen. Wohl kein Plugand-play-System 

zur Roboterführung kann all dies ab Werk berücksichtigen 

– was dann am Maschinenbauer, Integrator oder gar dem 

Betreiber hängen bleibt. VMT PickFinder3D hingegen steht für die 

Planung und die optimierte Auslegung von Robot Vision durch 

VMT. Das schüsselfertige Lösungskonzept aus Sensorik, MSS-Software, 

Auswerte-PC, Verkabelung, Inbetriebnahme, Schulung und 

After-Sales-Betreuung macht die automatisierte Teileentnahme aus 

chaotischen Szenarien sehr integrations- und bedienfreundlich, 

maschinell beherrschbar und dauerhaft verfügbar. 



GENAUE ANALYSE DER ANFORDERUNGEN 

Hochperformante Bin-Picking-Lösungen, wie sie VMT PickFinder3D 

ermöglicht, entstehen deutlich vor dem erstmaligen Griff in die 

Kiste. Das Wichtigste sind oftmals auch nicht der Sensor oder die 

Software, sondern eine sorgfältige Analyse der Anforderungen, des 

Prozesses und Randbedingungen. VMT gewährleistet ein fehlerfreies 

Lösungsdesign, beispielsweise beim Layout der gesamten 

Zellenlösung oder dem Auslegen von Übergabeprozessen und 

Zwischenablagen. Entscheidend für die Performance des Bin-Picking 

ist auch das richtig auf die Aufgabenstellung angepasste Design der 

Greifelemente. VMT projektiert für jede Applikation die passende 

Greiferlösung, die dann in der Folge auch bei der Berechnung der 

sicheren Greifkoordinaten und der optimalen Roboterbahn berücksichtigt 

wird. 

VMT PickFinder3D punktet zusätzlich mit Sensoroffenheit – neben 

den 3D-Sensoren VMT LightScan und VMT DeepScan von VMT 

können auch die Geräte anderer Hersteller in die Lösung integriert 

werden. Bei Bedarf ist es möglich, simultan mehrere 3D-Sensoren als 

Sensorsystem einzusetzen, beispielsweise bei großen oder nicht gängigen 

Behälterformaten. Ebenfalls integrierbar ist eine 2D-Flächenkamera 

zur Nachkontrolle der gegriffenen Bauteile. Die Systemanbindung 

bietet ebenfalls zahlreiche Freiheitsgrade, unter anderem 

hinsichtlich unterschiedlicher Automatisierungssysteme und Robotersteuerungen 

sowie der industrieüblichen Feldbusschnittstellen. 

GRIFFATTRAKTIVITÄT FÜR EINEN 

SICHEREN PROZESS 

Jeder Griff in die Kiste beginnt mit einem Blick in die Kiste. Hierfür 

macht der Sensor eine Aufnahme der Bauteile-Szenerie im Behälter 

und ermittelt ein präzises 3D-Profil der darin befindlichen Objekte. 

Dabei kann der PickFinder3D auch verschiedene Komponenten in 

OPTIMAL BERECHNETE ROBOTER- 

BAHNEN UNTERSTÜTZEN KURZE 

TAKTZEITEN 

derselben Szenerie unterscheiden und handhaben. Farben, Oberflächen 

und Reflexionseigenschaften haben keinen Einfluss auf die 

Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Erkennung. Die Rohdaten in 

Form einer Punktwolke werden von der MSS-Software vorverarbeitet. 

Hierbei werden zum einen die Geometrie, die Position und die 

Ausrichtung des Behälters erkannt und die Kerndaten dieser „Region 

of Interest“ aus den Rohdaten gefiltert. Zum anderen werden 

messtechnische Ausreißer eliminiert. Die per CAD hinterlegten 

oder über die Kamera eingelernten Teile werden dann durch effiziente 

Matchingverfahren in der Punktwolke gesucht und identifiziert. 

Die Software errechnet dabei für jedes erkannte Teil ein Profil 

seiner Griffattraktivität und erstellt daraus eine Priorisierungsliste 

der Greifkandidaten. Hierbei können besondere Vorgaben des Anwenders 

berücksichtigt werden, um beispielsweise zunächst nur 

Teile einer bestimmten Lage zu greifen. Für den letztlich ausgewählten 

Greifkandidaten werden die Koordinaten für das sichere 

Greifen ermittelt. Gleichzeitig wird die Roboterbahn für die Greifund 

Entnahmebewegung des Roboters berechnet und auf Singularität 

und Greifbarkeit des Teils sowie Kollisionsfreiheit geprüft. 

Hierbei wird dem Roboter eine Vielpunktbahn vorgegeben, die alle 

Hindernisse berücksichtigt, sodass ein Anfahren an das Teil und 

Ausfahren aus der Kiste ohne Kollision sichergestellt ist. 

ROBOTERFÜHRUNG ÜBER DIE 

INTELLIGENTE PUNKTWOLKE 

Die Komplettlösung PickFinder3D entwickelt sich stetig weiter. In 

Kombination mit dem hybriden Ansatz der PXL+-Technologie ist es 

künftig möglich, über neue Informationskanäle „intelligente 3D- 

Punktwolken“ zu erzeugen. Diese bilden dann nicht nur die x-, y- und 

z-Messwerte von 2D- oder 3D-Kameras ab, sondern fusionieren sie 

mit zusätzlichen, nicht geometrischen Objektinformationen, die 

beispielsweise von Lumineszenz- oder Infrarot-Wärmebildkameras 

stammen können. Mit der so erweiterten Punktwolke wird es möglich, 

die Griffattraktivität weiter zu differenzieren, beispielsweise, 

um zuerst Teile einer bestimmten Klasse, einer präferierten Farbauswahl, 

mit Luminophoren markierte Teile oder solche Komponenten 

zu greifen, von denen eine prozessbedingte Wärmestrahlung 

ausgeht. 

Bilder: Aufmacher: Evgeniia – stock.adobe.com, 01: VMT Machine Vision Technic 

Bildverarbeitungssysteme GmbH 

www.vmt-systems.com 

Vor dem Griff 

in die Kiste 

ermittelt die 

Bildverarbeitungslösung 

die Lage 

von Teilen sowie 

den Füllgrad im 

Behälter 

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ZUSAMMEN 

POSITIONIEREN 


Die fachübergreifende Zusammenarbeit lohnt 

sich auch im Mittelstand. Das beweist ein Projekt, 

bei dem ein Komplettanbieter von Linear-, Profil-, 

Montage, Verbindungs- und Modultechnik 

gemeinsam mit einem Spezialisten im Bereich 

der Bewegungssensorik und integrierten 

Antriebstechnik vollautomatische Positioniersysteme 

für einen Etagenförderer realisierte. 

Die Komponenten wurden dabei optimal 

aufeinander abgestimmt und erschließen so 

Vorteile in der Anwendung. 

Im Zuge der allgemeinen Prozessautomatisierung sind automatisierte 

Zustellachsen für industrielle Positioniersysteme sehr 

gefragt – so auch bei der Maschinen-Förder-Produkte GmbH & 

Co. KG (MFP) aus Finnentrop. Der Hersteller von Förderbandund 

Anlagentechnik für die unterschiedlichsten Industriezweige 

und Anwendungsbereiche wurde von einem Kunden mit der Modernisierung 

eines bestehenden Förderkonzepts für eine Kunststoffspritzgießanlage 

beauftragt. Die produzierten Palettenkufen 

durchlaufen zum Abkühlen einen Etagenförderer von MFP, der 

mehr als 30 Kufen gleichzeitig fasst. Warme Spritzgießteile aus 

Kunststoff neigen zum Verformen. Daher müssen sie während des 

gesamten Abkühlprozesses präzise in Form gehalten werden, um 

die gewünschte Endqualität zu gewährleisten. Diese Aufgabe über- 

Autor: Bernd Klöpper, RK Rose+Krieger GmbH, Minden 

nehmen exakt positionierte Druckbalken. „Unser Kunde wünschte 

eine vollautomatische Verstellung der Druckbalken, um Rüstzeiten 

zu minimieren und zugleich eine 100%ige Wiederholbarkeit zu 

erreichen“, erklärt MFP Firmengründer Andreas Melchers. 

Die Positionierung der Druckbalken übernehmen automatisierte 

Linearachsen, die sich aus Doppelrohr-Achsen von RK Rose+Krieger 

und eigens darauf abgestimmte elektromotorischen Stellantrieben 

von Lenord + Bauer zusammensetzen. Dass RK Rose+Krieger die 

Linear achsen liefern sollte, stand für MFP schnell fest. „Da jedoch 

Stell antriebe nicht zu unserem Portfolio gehören, arbeiten wir auf 

diesem Gebiet seit einigen Jahren erfolgreich mit Lenord + Bauer zusammen 

und bieten in Kooperation aufeinander abgestimmte 

Lösungen für die automatisierte Lineartechnik an“, erklärt Jörg Töhte, 

Key- Account-Manager bei RK Rose+Krieger. Insgesamt kommen 

18 automatisierte Zustellachsen für die präzise Positionierung der 

Druckbalken zum Einsatz – sechs auf jeder der drei Etagen des 

Etagen förderers. 

ROBUSTE ROHRSYSTEM-LINEAREINHEITEN 

Da die Achsen bei diesem Einsatz vergleichsweise hohe Biegemomente 

kompensieren müssen, wählte MFP-Doppelrohr-Einheiten 

vom Typ EPX30. Die robusten, selbsthemmenden Rohrsystem- 

Lineareinheiten verfügen über eine Gleitführung und eine Trapezgewindespindel 

(Rechtsgewinde, Steigung 3 mm, Außendurch messer 

14 mm, ). Gelagert ist die Spindel im vorliegenden Anwendungsfall 

über ein Kugellager. Für Einsätze in Umgebungen mit feinen Stäuben 

kann sie optional mit einem Gleitlager ausgerüstet werden. Sie 

ist mit einem angetriebenen und einem mitlaufenden, zweiten 

Führungsschlitten ausgestattet, die beide mit einer Aufspannplatte 

verbunden sind. Der größere Stützabstand zwischen den Schlitten 

sorgt für die hohe Biegemomentaufnahme der Achse. Gleitbuchsen 

in den Führungsschlitten verringern das Antriebsmoment an den 

Führungsrohren und minimieren den Verschleiß am Schlitten. Die 

Doppelrohr-Einheit ist für die Hand- und Motorverstellung sowie 

für den Einbau in beliebiger Lage und für Umgebungstemperaturen 



von 0 bis + 60 °C geeignet. Diese Eigenschaften 

und ihre Steigungsgenauigkeit von 

± 0,2 m/300 mm Hub prädestinieren sie für 

die präzise Druckbalkenpositionierung im 

Etagenförderer von MFP. 

KOMPAKTE, KRAFTVOLLE 

STELLANTRIEBE 

Jede Achse ist mit einem Stellantrieb vom 

Typ SeGMO von Lenord + Bauer automatisiert. 

Aufgrund der beengten Einbausituation 

wurden die speziell für solche Einsätze 

konzipierten Antriebe mit gestuftem Gehäuse 

verwendet. Die kompakten Kraftpakete 

bieten bei einer Einbautiefe von 96 mm 

ein Nennmoment von 5 Nm. Jeder Stellantrieb 

ist eine komplette mechatronische 

Einheit bestehend aus Brushless-DC-Motor, 

32-Bit-Mikroprozessor, kompakter Endstufe 

und leistungsfähigem Getriebe. Die 

Automatisierung der Linearachsen ist übrigens 

auch noch nachträglich ohne großen 

mechanischen Aufwand möglich. Dazu 

müssen lediglich die Handräder für die 

manuelle Verstellung demontiert und Stellantriebe 

für die elektrische Verstellung montiert 

werden. 

Für einen festen Sitz des Antriebs direkt 

auf dem Spindelende der Linearachse 

sorgt ein eigens von Lenord + Bauer für 

die EPX30 entwickeltes Adapterkit. Es enthält 

neben der kraftschlüssigen Wellenverbindung 

auch eine Drehmomentstütze, 

die auftretende Kräfte aufnimmt und das 

erforderliche Loslager bildet. „Für uns ist 

das eine einfache Lösung, da sie ohne 

konstruktive Änderungen in unserer Maschine 

umgesetzt werden konnte“, veranschaulicht 

Andreas Melchers. 

Für die Anbindung der Stellantriebe in die 

Anlage nutzt er die dezentrale Steu ereinheit 

SeGMO-Box – ebenfalls von Lenord + Bauer. 

Sie regelt bis zu fünf Antriebe, versorgt sie 

mit Spannung und gewährleistet die Kommunikation. 

Eine steckbare Schnittstelle erleichtert 

das Einbinden der Box in gängige 

Industrienetze und sichert den Datenaustausch 

mit der Anlagensteuerung. In der 

Maschine ist das Positioniersystem über 

Profinet mit einer S7-314 von Siemens gekoppelt. 

Fertige Softwarebausteine binden 

das Positioniersystem in die Steuerung ein, 

in der in einer Rezepturverwaltung die verschiedenen 

Kufentypen abgelegt sind. Nach 

dem Auswählen des Rezepts fahren die Stellantriebe 

automatisch zur entsprechenden 

Position. „Durch das vollautomatische Umrüsten 

der Druckbalken erhält unser Kunde 

perfekt geformte Kufen – und das reproduzierbar 

und ohne Einstellfehler“, sagt 

Melchers. Auch die Kooperationspartner 

RK Rose+Krieger und Lenord + Bauer sehen 

sich bestätigt: Die fachübergreifende Zusammenarbeit 

verläuft reibungslos und zum 

Vorteil aller Beteiligten. 

Bilder: Lenord + Bauer; MFP/RK Rose+Krieger 

www.rk-rose-krieger.com 

Einer von 18 Druckbalken mit 

automatisierter Linearachse an dem 

Etagenförderer von MFP zum Abkühlen der 

warmen Spritzgießteile aus Kunststoff 

WIR HABEN UMFIRMIERT: 

aus VSM Antriebstechnik GmbH 

wird 

Moog GmbH, Niederlassung Griesheim 

weiterhin 

Ihr Ansprechpartner für maßgeschneiderte Antriebslösungen. 

64347 Griesheim • 06155 797421-0 • moog-servo.de • info.vsm@moog.com 

BEISPIEL: ATEX MOTOREN 

185x60mm für Der Konstrukteur.indd 1 28.08.2020 13:11:05 


MAGNETGREIFER: HALTEKRAFT ERHÖHT 

HYGIENIC 

DESIGN. 

DER PMS 

AUS EDEL- 

STAHL. 

Beim Transport von ferromagnetischen 

Werkstücken mit unregelmäßigen/unebenen 

oder perforierten Oberflächen geraten reine 

Vakuumanwendungen schnell an ihre 

Grenzen. Hier kommen Magnetgreifer zum 

Einsatz, die eine hohe Haltekraft bieten, ohne 

das zu transportierende Material zu verformen. 

Um Werkstücke noch genauer zu fixieren 

und dabei stets auf verschiedene Anwendungsfälle 

dynamisch reagieren zu können, 

hat SMC seine Magnetgreifer der Serie MHM 

weiterentwickelt und ihre maximale Haltekraft 

erhöht. In verschiedenen Baugrößen 

verfügbar, erreicht die Lösung eine magnetische 

Haltekraft von 10 bis 1 000 N bei 

unterschiedlichen Kolbendurchmessern. So 

wird etwa auch bei einer unterbrochenen 

Druckluftzufuhr der Schutz vor Herabfallen durchgehend gewährleistet. Für hohe 

Flexibilität bei verschiedenen Werkstückgrößen sorgt zudem eine Einstellschraube an 

der Oberseite, die den Abstand zwischen Magnet und Werkstück und somit die Anziehungskraft 

definiert. Diese lässt sich etwa bei einem Kolbendurchmesser von 50 mm 

zwischen 230 und 1 000 N einstellen. Die Anpassungsfähigkeit stellt neben einem 

festen Halt auch sicher, dass ein Werkstück nicht durch zu hohe Krafteinwirkung 

verformt oder ein zweites Teil unabsichtlich mit aufgenommen wird. Dank der geringen 

Abmessungen von 30 × 30 × 40 mm (50 N) bis 70 × 68 × 80 mm (1000 N) fällt die 

Baugröße besonders platzsparend aus. So können für den Transport von Teilen mit 

großer Oberfläche sehr einfach auch mehrere Magnetgreifer parallel angeordnet 

werden. Auch die neue Serie MHM funktioniert pneumatisch. Verschiedene Optionen 

für die Montage machen den Magnetgreifer von SMC zum flexiblen Partner für Pickand-place-Anwendungen. 

www.smc.eu 

AUF SECHS FÜSSEN HOCHPRÄZISE UNTERWEGS 

PMS 

Der neue Ultraschallsensor pms aus 

Edelstahl ist mit seinem intelligenten 

Hygienic Design prädestiniert für anspruchsvolle 

Aufgaben in der Lebensmittel- und 

Pharmaindustrie. 

+ 4 Tastweiten: 

von 20 – 1.300 mm 

+ 3 Ausgangsstufen: Push-Pull-Schaltausgang 

mit IO-Link oder Analogausgang 

+ 2 Gehäusevarianten: D12-Adapterschaft 

und D12-Bajonettverschluss 

Aerotech, Hersteller 

leistungsstarker Motion- 

Control- und Positioniersysteme, 

hat einen neuen 

Hexapod vorgestellt: Der 

HEX150 RC mit 150 mm 

Durchmesser ergänzt als 

kleinerer Bruder die 

bestehende Produktfamilie 

mit 500 und 300 mm 

Durchmesser. Neben dem 

Einsatz für die Qualitätssicherung in der Mess- und Prüftechnik sieht Aerotech vor 

allem auch Anwendungsmöglichkeiten in den Bereichen Automotive, Elektronik, 

Maschinenbau und Medizintechnik. Der unverkennbare Vorteil der mehrachsigen, 

parallelkinematischen Hexapoden ist deren präzise Positionierung frei in alle Richtungen. 

Bei einem mittigen Verfahrweg von 135 mm kann der kleine Bewegungskünstler 

mit seinen sechs Füßen bis zu 10 kg Nutzlast quasi vollkommen frei im Raum bewegen. 

Die sechs Freiheitsgrade machen das Mehrachssystem flexibel einsetzbar für die 

unterschiedlichsten Anwendungen. Aufgrund der komplexen Kinematik ist der 

Steuerungsaufwand eines Hexapoden nicht zu unterschätzen. Dem begegnet 

Aerotech mit der innovativen Steuerungsplattform A3200, resultierend aus jahrelanger 

Erfahrung mit anspruchsvollen kinematischen Anwendungen. Die darin integrierte, 

intuitive Simulationssoftware „HexGen Hexapod“ ermöglicht die einfache Programmierung 

und Steuerung der Hexapoden in jedem benutzerdefinierten Koordinatensystem. 

Der Nutzer kann den verfügbaren Arbeitsraum visualisieren und simulieren, 

um mit seinem Hexapod Kollisionsbetrachtungen durchzuführen. Zudem kann er 

auch bereits vorkonfigurierte Modelle aus einer hinterlegten Bibliothek mit Standarddesigns 

direkt auswählen. 

www.aerotechgmbh.de 

microsonic.de/pms

HEPCOMOTION JETZT AUCH IN TRACEPARTS 

Hepco Motion hat bekanntgegeben, dass ein 

großes Sortiment seiner Produkte jetzt auch 

auf der CAD-Plattform Trace Parts unter 

https://www.traceparts.com/de verfügbar ist. 

Trace Parts ist ein Anbieter für digitale 3D- 

Inhalte aus dem technischen Bereich. Mit über 

3,5 Mio. registrierten Nutzern gehört die 

Plattform für Ingenieure und Planer aus aller 

Welt zu den wichtigsten Ressourcen, um 

3D-CAD-Modelle industrieller Bauteile zu 

finden und herunterzuladen. Trace Parts ist in 

24 Sprachen verfügbar und stellt 3D-CAD-Modelle in über 60 Formaten bereit, wodurch 

eine optimale Kompatibilität mit allen gängigen CAD-Systemen garantiert wird. 

„Mit Trace Parts sind wir jetzt bei den beiden führenden Plattformen in diesem Bereich 

vertreten. Damit machen wir es Maschinenbauingenieuren und anderen, die nach 

hochqualitativen Führungssystemen für ihre Anwendung suchen, einfach, unsere 

Produktvielfalt zu erkunden. Unsere Beratungsingenieure können dann im direkten 

Gespräch mit ihnen die perfekte Lösung finden“, erklärt Peter Jones, Marketing Manager 

bei Hepco Motion. 

www.hepcomotion.com 

FLACHE SAUGNÄPFE VERMEIDEN DRUCKSTELLEN 

Piab bietet in seiner Familie von Friction- 

Balgsaugnäpfen aus dem hauseigenen 

Material Duraflex nun auch den Durchmesser 

60 mm an. Die flachen Saugnäpfe 

Modell BFFT60P-2 sind geeignet für sehr 

dünne Bleche (0,6 bis 0,8 mm) und sollen 

Druckstellen vermeiden. Das Modell weist 

einen steiferen Balg und optimierte 

Abmessungen auf, sodass er sich für 

Automobil-Anwendungen eignet. Der Saugnapf kann an ebenen wie an unebenen bzw. 

gewölbten Oberflächen angewendet werden, auch wenn ein Niveauausgleich erforderlich 

ist, z. B. bei Entstapelungsanwendungen. Er ist auch für die Handhabung von 

Karosserieaußenteilen in Formpressverfahren ausgelegt. Duraflex-Saugnäpfe sorgen, 

unabhängig von der Ausrichtung, für Stabilität und Halt. Das Material hinterlässt laut 

Anbieter keine Abdrücke auf den gehandhabten Objekten und hat ein gutes Formgedächtnis. 

Die Saugnäpfe können hohen Scherkräften standhalten. Der Saugnapf funktioniert 

am besten, wenn er mit Pressenöl auf Metallblechen verwendet wird. 

www.piab.com 

BERÜHRUNGSLOSE GLAS-HANDHABUNG MIT ULTRASCHALL 

Eine Lösung zur berührungslosen Handhabung 

von Bauglas, Autoglas und anderen Spezialgläsern 

ist der RobotOverhead-Greifer von ZS-Handling. 

Er besteht aus drei Sonotroden mit Vakuumkammer, 

die in einem Gehäuse sitzen. Die 

Ultraschallbewegung der Sonotroden erzeugt 

einen tragenden Gasfilm zwischen der Sonotroden-Oberfläche 

und dem Substrat. Das Substrat 

schwebt auf dem Gasfilm in Abständen von 10 

bis 150 μm, es können auch höhere Schwebhöhen erreicht werden. Unter Ausnutzung 

von Auftriebskräften durch Vakuum ist auch eine Handhabung von oben möglich. Auf 

diese Weise wird jeder mechanische Oberflächenkontakt vermieden. Um ein gleichmäßiges 

Abstoßen durch Ultraschall und Ansaugen durch Vakuum zu erzeugen, sind über 

die Sonotrode viele kleine Löcher verteilt. Dadurch wird gleichzeitig die Glasfolie 

glattgezogen. Mit den gleichmäßigen Ultraschall-Schwingungen der Sonotrode kann 

über das gesamte Substrat eine Ebenheit von ±75 μm erreicht werden. 

Positioniersysteme 

• Spindelantriebe 

• Zahnriemenantriebe 

• Direktantriebe 

• Auslegerachsen 

• Mehrachskombinationen 

• Schwenkantriebe 

• Drehtische 

• Steuerungstechnik 

• Transportbänder 

• Softwareentwicklung 

• Schaltschrankbau 

...alles aus 

einer Hand 

www.zs-handling.com 

www.ief.de


GROSSES ZUFÜHRSYSTEM FÜR 

E-MOBILITÄTS-BRANCHE 

Der Stufenförderer 

ZEL480 von Weber 

Schraubautomaten 

ist leistungsstark und 

robust. Das Modell 

ist besonders für die 

Verarbeitung 

größerer Verbindungselemente 

und 

Bauteile geeignet. 

Mit ihm können 

Schrauben mit einem 

Kopfdurchmesser 

von bis zu 32 mm, einem Schaftdurchmesser von bis zu 

16 mm und einer Schaftlänge von bis zu 120 mm automatisch 

zugeführt werden. Bedarf für dieses größer dimensionierte, 

automatische Zuführsystem besteht vor allem in der 

E-Mobilitäts-Branche, wo Batterie-Packs mit größeren 

Verbindungselementen montiert werden. In Taktraten von 

bis zu 0,8 Sekunden pro zugeführtem Teil werden die 

Elemente zunächst vibrationsfrei durch einen Hubschieber 

der Linearstrecke zugeführt und aufgereiht. Der Vorratsbehälter 

ruht dabei durchgehend. Durch sanfte Vibrationen 

werden die ausgerichteten Teile im Anschluss in Richtung 

Trennungseinheit bewegt, vereinzelt und über den Zuführschlauch 

dem Werkzeug bereitgestellt. 

www.weber-online.com 

SCARA-ROBOTER: KOMPAKT, ROBUST, SCHNELL 

Zwei neue, kompakte Scara-Roboter 

ergänzen das Motoman-Portfolio 

von Yaskawa: Die robusten Neuentwicklungen 

Motoman SG400 und 

Motoman SG650 sind konzipiert für 

Traglasten von bis zu 3 bzw. bis zu 

6 kg und decken einen Arbeitsbereich 

von 400 bzw. 650 mm ab. 

Damit eignen sie sich insbesondere 

für Anwendungen, die sowohl hohe 

Geschwindigkeiten als auch große 

Präzision erfordern. Die Wiederholgenauigkeit 

der neuen Scara-Roboter 

liegt bei 0,01 mm. Typische 

Aufgabenbereiche sind damit zum Beispiel Montageprozesse von 

Kleinstteilen oder auch roboterbasiertes Picken und Packen, Dosieren 

und Zuführen in der verarbeitenden wie auch in der Lebensmittel-, 

Medizinprodukte- und Kosmetikindustrie. Geringe Störkonturen 

reduzieren das Kollisionsrisiko und ermöglichen den Betrieb der 

Roboter auf engstem Raum. Die interne Medienführung gewährleistet 

zuverlässige Arbeitsabläufe und reduziert den Wartungsbedarf. 

Gesteuert werden die 4-Achser mit der kompakten und leichten 

Steuerung Motoman YRC1000micro. Neben den üblichen Funktionalitäten 

bietet die YRC1000micro einfache Anschlussmöglichkeiten für 

externe Hardware sowie schnelle und hochgenaue Motion Controller. 

Darüber hinaus ist sie mit einer optionalen „Functional Safety“-Funktion 

kompatibel, über die sich Arbeitsbereich und Geschwindigkeit sicher 

überwachen und begrenzen lassen. 

www.yaskawa.eu.com 

SYNCRO-MAX® 

Designed for Performance, 

Engineered for Excellence. 

SYNCHRON FÖRDERN 

Verbessern Sie Ihre Leistungsfähigkeit: 

SYNCRO-MAX überträgt die Vorteile 

von Zahnriemen auf Fördergurte. 

Lieferbare Profile: 

- T10 ab 200mm bis 500mm Breite 

- H (1/2“) ab 8“ bis 20“ 

(203,2mm bis 508mm Breite) 

www.elatech.com 

SIT Antriebselemente GmbH - Rieseler Feld 9 (Gewerbegebiet West) D-33034 Brakel 

Tel. +49.5272.3928.0 - Fax +49.5272.392890 info@sit-antriebselemente.de 


INTEGRIERTES MESSSYSTEM FÜR HANDLINGANWENDUNGEN 

Das neue integrierte Wegmesssystem IMScompact von Rexroth erfasst mit einer komplett in 

den Kugelführungswagen integrierten Sensorik die exakte Position mit einer hohen Wiederholgenauigkeit 

von ± 1 µm. IMScompact ergänzt das Programm von Linearführungen mit 

integrierten Messsystemen bereits ab 

der Baugröße 15. So fügt sich das 

Messsystem für Kugelschienenführungen 

wirtschaftlich und kompakt in 

kleine Maschinen ein. Die Integration in 

den Führungswagen sorgt für einen 

hohen EMV-Schutz. Damit eignet sich 

IMScompact auch für den Einsatz in 

Verbindung mit Linearmotoren. Das 

verschleißfreie, wahlweise inkrementelle 

oder absolute Messsystem steigert 

die Präzision und Dynamik vor allem bei 

Handling- und allgemeinen Automationslösungen. 

IMScompact misst 

berührungslos die Position des Führungswagens 

mit einer absoluten Genauigkeit von ± 20 µm/m und einer Wiederholgenauigkeit 

von ± 1 µm bei Geschwindigkeiten von bis zu 5 m/s. Dazu wird ein Magnetband über die 

gesamte Länge der Profilschienenführung eingeklebt und fixiert. Der Stahlkörper des 

Führungswagens schirmt den integrierten Encoder wie ein Faraday`scher Käfig gegenüber 

magnetischen Störfeldern ab. Dadurch liefert es auch in Verbindung mit Linearmotoren 

zuverlässig exakte Werte. Durch das berührungslose, verschleißfreie Messprinzip und die 

Unempfindlichkeit gegenüber Stäuben, Stößen und Vibrationen ist das IMScompact besonders 

langlebig. Die Baumaße entsprechen bis auf den seitlichen Kabelabgang am Führungswagen 

denen der Standardführungen. 

www.boschrexroth.com 

TEILE-ZUFÜHRSYSTEM: PRÄZISE UND FLEXIBEL 

Die Cretec GmbH hat die Generalvertretung für den Vertrieb des Teile-Zuführsystems 

FlexiBowl von der italienischen Firma ARS in Deutschland übernommen. In Kombination 

unterschiedlicher Roboter/Cobots und mit leistungsstarkem Vision-System können mit 

FlexiBowl viele komplexe Aufgabenstellungen mit häufigem Produktwechsel und hoher 

Flexibilität nachhaltig gestaltet werden. Bei FlexiBowl handelt es sich um eine einfache 

und zuverlässige schlüsselfertige Systemlösung 

sowohl für saubere als auch schmutzige 

Umgebungen und für alle Branchen. Die 

Produktfamilie der Teile-Zuführeinheiten 

gewährleistet das zuverlässige Handling von 

Bauteilen in der Größe von 1 bis 250 mm und 

einem Gewicht von 1 bis 250 g. Ein oder zwei 

motorische Magazine liefern die Teile präzise 

auf die drehende runde Rütteleinheit. Hier 

werden selbst empfindliche Bauteile zuverlässig 

getrennt und ein Luftgebläse gewährleistet 

den sicheren Teileabstand vom Rand. 

Die Rotationsscheibe ist in unterschiedlichen 

Farben, Texturen und Graden der Oberflächenhaftung 

erhältlich. Integriert ist die 

Hintergrund- oder Oberlichtbeleuchtung mit 

Infrarot, Rot oder Optionen von Weiß. Weitere 

Möglichkeit ist die Installation der von Cretec 

entwickelten LED-Platinen mit beliebigen 

geometrischen Anordnungen. Sie können 

einzeln individuell sowohl als Dauerlicht oder Blitzlicht angesteuert werden und bieten das 

ganze RGB-Spektrum. Das integrierte Vision-System liefert präzise Teil- und Positionsdaten 

bezüglich Geometrie, Oberflächeneigenschaften, Materialbeschaffenheit und Gewicht für 

den sicheren Griff mit dem Roboter. Das Ganze in einem schlanken Design mit einfacher 

intuitiver Programmierung für die Qualitätskontrolle mit Vision-System und für Präzisionsmontage-Prozesse. 

www.cretec.gmbh/de/ 

BLOCAN ® Schwerlastprofile 

aus Aluminium 

... leicht, flexibel, belastbar 

▪ geringes Eigengewicht 

▪ Aufnahme hoher 

dynamischer Belastungen 

▪ keinerlei mech. Bearbeitung 

▪ leicht transportierbar (Alukonstruktion 

segmentweise 

zerlegbar) 

▪ kombinierbar mit anderen 

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www.rk-rose-krieger.com

PLANETENGETRIEBEMOTOREN 

MACHEN DRUCK 


Hackschnitzel und Sägemehl, die als Nebenprodukt 

in jedem Sägewerk anfallen, sind ein begehrter 

Rohstoff. Man nutzt sie zum Beispiel als Brennstoff 

oder bei der Spanplatten- und Spanklotzherstellung. 

Ein neues Trocknungsverfahren, 

bei dem die Walzen einer mechanischen Presse 

durch Planetengetriebemotoren angetrieben 

werden, spart Energie. 

Hackschnitzel erfreuen sich als erneuerbarer Energieträger 

zunehmender Beliebtheit. Auch als Grundstoff für die 

Herstellung von Spanplatten oder in der Papier- und Zellstoffindustrie 

kommt ihnen eine große Bedeutung zu. Die 

zerkleinerten Holzreste sind ein unvermeidliches Nebenprodukt in 

Sägewerken. Etwa 30 % des Holzvolumens werden bei der Bearbeitung 

eines Baumstamms zu Hackschnitzeln zerspant. Der hohe 

Wassergehalt von erntefrischem Holz bedingt jedoch einen technischen 

Trocknungsprozess, der der Weiterverarbeitung vorgelagert 

ist. Konventionell geschieht das meist mit kontinuierlich betriebenen 

Bandtrocknern, in denen die Hackschnitzel einem heißen Luftstrom 

ausgesetzt sind. 

Um den Trocknungsprozess effizienter zu gestalten, entwickelte 

die Bohnert Technik GmbH in Seebach, etwa 35 km südlich von Baden-Baden, 

ein Verfahren, bei dem das Holz mechanisch entwässert 

wird. Das Unternehmen entwickelt, baut und vertreibt ihre 

Hackschnitzelpressen in Eigenregie und gewann 2019 mit ihrer 

Walzenpresse zur Trocknung von Sägeresthölzern den Innovationspreis 

des Landes Baden-Württemberg. 

Autor: Christian Rüttling, SEW-Eurodrive, Bruchsal 

Mit dem neuen Verfahren gestaltet sich der Trocknungsprozess 

energieeffizienter. Die technische Lösung ist eine Hackschnitzelquetsche 

mit einer Förderkette, die zwischen zwei Presswalzen 

läuft. Geschäftsführer Johannes Bohnert erläutert: „Die Kette dient 

als Matrize, die das Material der Presszone zuführt. Man kann sich 

diese Kette als eine Art Sieb vorstellen, die das Wasser durchlässt 

und die Hackschnitzel zurückhält“. Die Walzen werden hydraulisch 

mit einer Presskraft von etwa 100 t gegeneinandergedrückt. Diese 

Presskraft entwässert die Hackschnitzel. Über die Spalten der Zuführungskette 

erfolgt der Abfluss des Presswassers. 

VOLLE TRANSPORTKAPAZITÄT NUTZBAR 

Ein Vorteil der mechanischen Entwässerung ist die deutlich bessere 

energetische Bilanz. So benötigt die Anlage durchschnittlich etwa 

30 kW, um etwa 1 000 bis 1 500 l Holzsaft aus 25 Schüttraummetern 

Hackschnitzel oder Sägespänen auszupressen. Um die gleiche Wassermenge 

zu verdunsten, werden bei der Heißlufttrocknung ca. 

70 kW elektrische Energie für den Ventilator und ca. 1 500 bis 2 000 kW 

thermische Energie aufgewendet. Ferner wird durch die Entwässerung 

im Sägewerk der Abtransport der Holzschnitzel per LKW effizienter. 

Durch die geringere Masse der entwässerten Hackschnitzel 

können die Fahrzeuge voll beladen werden, ohne das die Gefahr einer 

Überladung besteht. So lassen sich etwa 20 bis 25 % der Transportkosten 

einsparen. Die Gewichtseinsparung pro LKW beträgt etwa 

5 bis 8 t – je nach Eingangswassergehalt. 

KOMPAKTE BAUWEISE, HOHES DREHMOMENT 

Die Pressen sind für den 24/7-Betrieb ausgelegt. Weil diese intensive 

Nutzung hohe Anforderungen an die Anlagentechnik stellt, setzt 

Bohnert auf Antriebe von SEW-Eurodrive. So werden neben Standard- 

Getriebemotoren auch Industrie-Planetengetriebe der Baureihe P 

verbaut. Diese treiben die beiden Presswalzen an und stellen zuverlässig 

die zur Entwässerung benötigte Leistung bereit. 

Bauartbedingt übertragen Planetengetriebe das Drehmoment in 

einer Stufe über mehrere Planetenräder. Das Sonnenrad, die Planeten- 



räder und das Hohlrad können so platzsparend innerhalb einer 

Planetenstufe angeordnet werden. Diese besondere Charakteristik 

von Planetengetrieben resultiert in einer deutlich höheren Leistungsdichte 

und entsprechend kleineren Baumaßen als bei anderen 

Getriebebauarten. Die Planetengetriebe der Baureihe P kommen 

daher bei allen Heavy-Duty-Anwendungen zum Einsatz, bei denen 

ein robustes Design sowie Kompaktheit gefragt sind. 

Mit einem Vorschalt-Kegelstirnradgetriebe und einer Gesamtübersetzung 

von 543 werden die rund 1 500 min -1 des Motors auf 

die zum Antrieb der Presse benötigen drei Umdrehungen in der 

Minute reduziert. Das Nenndrehmoment der beiden verbauten 

Getriebe ist mit ca. 124 000 Nm für die auftretenden Betriebsbedingungen 

und Lastspitzen ausreichend groß bemessen – Sicherheit, 

die für maximale Anlagenverfügbarkeit sorgt. 

Die Anbindung der Getriebe an die Presswalzen erfolgt über eine 

Hohlwelle mit Schrumpfscheibe. Die Maschinenwelle wird hierbei 

in die Hohlwelle des Getriebes eingeführt und kraftschlüssig über 

Spannschrauben fixiert. Zur Abstützung des Drehmoments wurde 

der Getriebeflansch mit der maschinenseitigen Drehmomentstütze 

PLANETENGETRIEBE KOMMEN BEI 

ANWENDUNGEN ZUM EINSATZ, IN 

DENEN ROBUSTES DESIGN SOWIE 

KOMPAKTHEIT GEFRAGT SIND 

verbunden. Interessant ist hierbei, dass sich die beiden Drehmomentstützen 

gegenseitig abstützen, um die hohen gegenläufigen Antriebskräfte 

außerhalb des Maschinenrahmens zu neutralisieren. 

ANTRIEBSLÖSUNG AUS EINER HAND 

Die Antriebseinheiten werden als Master-Slave-Antrieb gefahren. 

Die Stromwerte aus dem Frequenzumrichter des Masters werden 

dem Slave über einen PID-Regler vorgegeben. Diese Regelung 

reduziert den Verschleiß und verhindert die Friktion des Pressguts. 

Der Betrieb erfolgt mit SEW-Frequenzumrichtern des Typs Movitrac. 

Neben Getrieben und Umrichtern lieferte SEW-Eurodrive 

auch die beiden Asynchronmotoren. In der Baugröße 180 können 

Das Nenndrehmoment der beiden verbauten P-Getriebe ist mit etwa 

124 000 Nm für die auftretenden Betriebsbedingungen und Lastspitzen 

ausreichend groß bemessen 

sie bis zu 22 kW bereitstellen. Ausgeführt als energiesparender 

IE3-Motor, tragen sie zum effizienten Betrieb der Hackschnitzelpresse 

bei. 

Mit der Baureihe P hat sich die Firma Bohnert für eine zuverlässige 

und platzsparende Antriebslösung entschieden. Sie besteht aus elf 

fein gestuften Baugrößen und deckt den Drehmomentbereich zwischen 

24 830 und 631 300 Nm ab. Die Kombination aus Planetengetriebe 

und Vorschaltgetriebemotor bietet dem Anwender maximale 

Flexibilität im Hinblick auf Übersetzung und Varianz. Das engmaschige 

Netz aus Service-Centern und Technischen Büros von SEW-Eurodrive 

ermöglicht auch die Unterstützung des Kunden während der gesamten 

Betriebszeit der Anlage – unabhängig von ihrem Einsatzort. 

Bilder: Aufmacher: SEW-Eurodrive, Sonstiges: Bohnert 

www.sew-eurodrive.de 

Mehr Produktivität durch innovativen Leichtbau 

Dynamik ↑ 

Produktivität ↑ 

Eigenmasse ↓ 

Bauraum ↓ 

Dynamisch, leicht und ressourcenschonend – prädestiniert für Automation, Medizintechnik, Productronic. 

Die UPLplus-Linearmotoren sind gekennzeichnet durch ein besseres Kraft-Masse-Verhältnis von bis zu 42 % 

gegenüber vergleichbaren Antrieben. Der Kundennutzen liegt klar auf der Hand: höhere Produktivität oder 

reduzierte Kosten, Reduzierung der Taktzeiten, hochdynamische Positionierung, Downsizing und bauraumsparende 

Anwendungen. www.schaeffler-industrial-drives.com


DEN PRÜFENDEN BLICK 

BEWEGEN 


Wo Strom im Spiel ist, gibt es unweigerlich 

elektromagnetische Impulse, die sich negativ auf 

andere elektronische Komponenten auswirken 

können. Um bei EMV-Tests in den Prüfkammern 

alles im Blick zu behalten, werden Kamerasysteme 

eingesetzt. In ihren Schwenkköpfen sorgen 

DC-Kleinstmotoren für die exakte Ausrichtung 

der ferngesteuerten Systeme. 

Moderne Fahrzeuge stecken heute voller empfindlicher 

Elektronik. „Angefangen hat es, als im Pkw nicht mehr 

nur ein Autoradio eingebaut wurde“, erinnert sich 

Dr. Martin Kull, Gründer und Geschäftsführer von MK- 

Messtechnik, einem kleinen, innovativen Unternehmen, das elektronische 

Prüf- und Überwachungsgeräte für EMV-Labore konzipiert, 

entwickelt und produziert. „Mit der Zeit kam immer mehr 

Elektronik hinzu, von ABS und Airbag bis Mobilfunk und Navigation.“ 

Die einzelnen Systeme dürfen sich weder gegenseitig stören noch 

andere Systeme außerhalb des Fahrzeugs beeinträchtigen. Auch 

gegen Impulse von außen sollen sie möglichst unempfindlich sein. 

Schon als Student an der Universität Stuttgart führte der Elektronik- 

Ingenieur Messungen im Prüflabor von Daimler durch. In solchen 

Labors werden zum Teil sehr starke elektromagnetische Wellen ‐ 

Autoren: Dipl.-Ing. (BA) Andreas Seegen, Faulhaber GmbH & Co. KG, 

Schönaich; Ellen-Christine Reiff, M.A., Redaktionsbüro Stutensee 

auch weit jenseits geltender Grenzwerte ‐ erzeugt. Die Laborkammern 

werden deshalb während der Tests hermetisch abgeriegelt. 

Was in ihrem Innern vorgeht, kann nur mithilfe von Kameras beobachtet 

werden. „Damals bekamen wir die ersten Anfragen, Überwachungsgeräte 

für die Testkammern zu bauen. Der Bedarf lag 

zunächst bei weniger als 100 Kameras im Jahr, sodass sich die großen 

Firmen aus dem Nischenmarkt zurückzogen.“ Hier sah Dr. Kull 

seine Chance und begann mit der Entwicklung und Fertigung entsprechender 

Kamerasysteme. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich 

warten und heute verwenden fast alle Automobilhersteller bei 

ihren EMV-Tests die Kameras aus Notzingen. 

PASSENDE SYSTEME FÜR VIELFÄLTIGE 

PRÜFAUFGABEN 

Je nach Prüfaufgabe kommen unterschiedliche Kamerasysteme 

zum Einsatz, die dann entweder fest an der Wand montiert oder auf 

verschiedenen Stativen befestigt werden. Außerdem gibt es eine 

sogenannte „Sitzkiste“, die auf dem Fahrersitz platziert wird und bis 

zu sechs Kameras aufnehmen kann. Damit lassen sich während der 

Tests das komplette Armaturenbrett, sämtliche Displays, Anzeigen 

und Steuerungselemente des Fahrzeugs beobachten. Der Trend zu 

Elektromobilität kommt MK-Messtechnik entgegen, da die elektromagnetische 

Verträglichkeit bei Elektrofahrzeugen eine noch wichtigere 

Rolle spielt als bei Autos mit Verbrennungsmotor. Zudem 

muss auch die Elektronik in Zügen, Flugzeugen und Schiffen solche 

EMV-Tests durchlaufen. 

Um die Abläufe beim EMV-Test zu vereinfachen, wurde das Portfolio 

um schwenkbare Kameras mit Fernsteuerung erweitert. Ursprünglich 

waren sie nur für die Wandmontage gedacht. Doch die 

Nachfrage nach der beweglichen Variante wuchs bald auch bei den 

mobilen Systemen. „So mussten wir uns mit dem Thema mechanische 

Stabilität unter ganz neuen Aspekten auseinandersetzen. Unsere 



Systeme sind zwar sehr robust, aber wenn ein Stativ mit einem 800 g 

schweren Kameraaufsatz umfällt oder dieser Aufsatz von einer groben 

Hand gedreht wird, ist das eine Herausforderung für das Material. 

Wir haben das Problem mit einer Art Rutschkupplung gelöst.“ 

Kameras von MK-Messtechnik überwachen nicht nur die Fahrzeugelektronik, 

sondern auch den Wärmeverlauf. Dafür wurde die 

Infrarot-Kamera Opto-LWIR entwickelt. Die elektromagnetischen 

Felder, die bei den Tests aufgebaut werden, schaffen ein gewisses 

Brandrisiko. Durch sehr starke Felder kann es zu einer Überhitzung 

der Prüflinge oder von Teilen der Anlage kommen. Die Überwachung 

mithilfe von Infrarotkameras erlaubt es, eine Überhitzung zu 

vermeiden. 

KLEINSTMOTOREN ZUR PRÄZISEN 

AUSRICHTUNG 

Um die Kameras exakt auszurichten, verwendet MK-Messtechnik 

Antriebe von Faulhaber. „Wir haben zunächst mit Servomotoren 

und Motoren aus dem Modellbau experimentiert, aber die waren 

EDELMETALLKOMMUTIERTE 

DC-KLEINSTMOTOREN SIND 

DIE TREIBENDE KRAFT IM 

KAMERA-SCHWENKARM 

nicht präzise und robust genug. Bei Faulhaber haben wir die passenden 

Motoren gefunden.“ In dem Schwenk-/Neigekopf, der die 

Kamera ausrichtet, arbeiten zwei DC-Kleinstmotoren der Serie 

1516 … SR mit Edelmetallkommutierung. Der Begriff Edelmetallkommutierung 

bezieht sich auf die in den Bürsten und im Kommutator 

verwendeten Materialien, die aus Hochleistungs-Edelmetalllegierungen 

bestehen. Diese Art des Kommutierungssystems 

wird hauptsächlich aufgrund seiner geringen Größe, des sehr 

niedrigen Übergangswiderstandes und des präzisen Kommutierungssignals 

verwendet. Es eignet sich besonders für Anwendungen 

mit kleiner Strombelastung, wie z. B. batteriebetriebene Geräte. 

Dabei haben edelmetallkommutierte Motoren ihren optimalen 

Arbeitspunkt für Dauerbetrieb bei Last am Punkt oder nahe ihres 

höchsten Wirkungsgrades. Diese Argumente sprachen ebenfalls 

für den Antrieb, denn der Strom fürs Schwenken kommt aus den 

Akkus der Kameras. 

Die bei einem Durchmesser von 15 mm lediglich 16 mm langen 

Kleinstmotoren liefern ein Dauerdrehmoment von 0,59 mNm. In 

der beschriebenen Kameraanwendung wurden sie mit einem 

Stirnradgetriebe der Serie 15 / 8 und einer Übersetzung von 900 : 1 

kombiniert. „Anfangs hatten wir ein 500 : 1-Getriebe getestet, doch 

das war zu schnell. Mit der höheren Übersetzung dreht der 

Schwenkkopf zwar etwas langsamer, kann aber größere Gewichte 

bewegen.“ Bis auf das eigentliche Kameramodul und die Antriebe, 

die zugekauft werden, entwickelt und fertigt MK-Messtechnik das 

gesamte System selbst, zum Nutzen der Kunden, wie Dr. Kull 

betont: „Wenn die Aufgaben komplex werden oder individuelle 

Änderungen notwendig sind, können wir so sehr flexibel reagieren. 

‚Geht nicht‘ gibt es bei uns nicht, jedenfalls nicht innerhalb 

der Grenzen der Physik.“ 

Bilder: Aufmacher: gorodenkoff/istockphoto.com, Motor: FAULHABER; 

01: mk-messtechnik 

www.faulhaber.com 

Robuste Kamerasysteme 

für den 

Einsatz in EMV-Prüfkammern 

sorgen für 

eine Überwachung der 

Fahrzeugelektronik 


FLUIDTECHNIK 

SCHNELL ZUR 

PASSENDEN 

KOMBINATION 

Autor: Luca Pozzi und Alain Chaurand, 

Parker Hannifin GmbH, Kaarst 


Die Auswahl der richtigen Schlauch- und 

Armaturenkombination für ein Hydrauliksystem 

ist ein kritischer Prozess, der oft unterschätzt wird. 

Schließlich ist er entscheidend für die Gesamtfunktionalität 

und die Lebensdauer des Hydrauliksystems 

sowie die Sicherheit. Standardisierte 

Schlauchsysteme mit passenden Armaturen 

können diese Herausforderung erleichtern. 

In der Vergangenheit basierten die wichtigsten Spezifikatio nen 

für Hydraulikschläuche auf detaillierten Maßangaben und 

Kon struktionsmerkmalen, heute orientieren sich Hydraulikschlauchhersteller 

zunehmend an den neuen isobaren Spezifikationen 

wie ISO 18752. Sie legt die Anforderungen für zehn isobare 

Klassen im Bereich von 3,5 bis 56,0 MPa fest, ebenso vier Kategorien 

sowie sieben Typen von Hydraulikschläuchen und Schlauchleitungen 

mit Druckträgern aus Draht- oder Textilgeflecht. Nach dem 

Außendurchmesser des Schlauchs werden diese Kategorien unterteilt 

in Standardtypen und Compact-Schlauchtypen, die kleinere 

Außendurchmesser und Biegeradien aufweisen als die Standardklassen. 

ISO 18752-Schläuche sind für Hydraulikflüssigkeiten des 

Typs HH, HL, HM, HR und HV geeignet und gemäß ISO 6743-4 für 

einen Temperaturbereich von - 40 bis + 120 °C. 

GOOD, BETTER, BEST 

Als Teil seines Global-Core-Programms bietet Parker Hannifin 

robuste Hydraulikschläuche nach ISO 18752-Spezifikation. Die 

Schläuche halten den meist üblichen Betriebsdrücken in der 

Industrie (21 bis 42 MPa) stand. Mit den Qualitätsstufen „Good“, 

„Better“, „Best“ und kompakten Abmessungen decken sie einen 

breiten Anwendungsbereich ab. 

„Good“ bezeichnet eine Standardschlauchdecke für den Temperaturbereich 

bis zu + 100 °C. Der Schlauch besteht aus langlebigem 

synthetischem Gummi und ist beständig gegen leichten Abrieb sowie 

UV-Strahlung und Ozon. „Better“ steht für eine Tough-Cover- 

Schlauchdecke (TC) für den Temperaturbereich bis zu + 125 °C. Die 

TC-Decke ist 80-mal abriebfester als die Standarddecke und bietet 

eine erhöhte Abriebfestigkeit für starke Beanspruchung. Für extrem 

starke Beanspruchung ist die Variante „Best“ ausgelegt: Die Super- 

Tough-Schlauchdecke (ST) ist etwa 450-mal abriebfester als die 

Standardversion. Weitere Vorteile sind eine garantierte Zuverlässigkeit 

und längere Wartungsintervalle. 

PERFEKTES ZUSAMMENSPIEL 

Entscheidend für die Funktionalität und Lebensdauer einer Hy drau - 

likanlage ist die richtige Kombination von Schlauch und Armatur. 

Um die Schlauchauswahl und -auslegung so einfach wie möglich 

zu gestalten, bietet die Global-Core-Familie fünf Schlauchtypen in 

Verbindung mit zwei Armaturenserien als einheitliches System. Die 

Bestandteile sind nach den Leistungsfestlegungen der ISO 18752 

gefertigt und geprüft. 

Das hochfeste und kompakte Design der Global-Core-Schläuche 

vermindert die Biegekraft erheblich und erleichtert somit den 

Einbau der Schlauchleitung – und das bei reduziertem Gewicht. 

Global-Core-Schläuche sind mit zwei Millionen Zyklen auf Impulsfestigkeit/Lebensdauer 

sowie auf Flex-Impuls geprüft und bieten 

in allen Größen einen konstanten Betriebsdruck von 35 MPa. 

Die vierlagigen Spiralschlauchtypen sind auch für Anwendungen 

erhältlich, bei denen eine erhöhte Elastizität gefordert ist. Zudem 

stehen Varianten zur Verfügung, die höhere Anforderungen an 

Druckbeständigkeit oder Flexibilität erfüllen. Für den Einsatz in 

stark korrosiver Umgebung sind Armaturen aus Edelstahl die 

beste Wahl. 

Bild: Parker Hannifin GmbH 

www.parker.com 


FLUIDTECHNIK 

RÜCKSCHLAGVENTILE BIS 220 BAR 

Bucher Hydraulics hat sein Angebot an betriebssicheren 

Rückschlagventilen um Modelle für Anwendungen bis 220 bar 

erweitert. Sie dienen als wirtschaftlichere Alternative zu den 

bestehenden Modellen, die für Drücke bis 420 bar konzipiert 

sind. Besondere Merkmale aller Rückschlagventile sind ihre 

geringen 

Druckverluste 

auch bei 

hohem 

Durchfluss, die 

hohe Betriebssicherheit 

und 

sehr geringe 

Leckage. Auf 

Weichdichtungen 

wurde 

komplett 

verzichtet, was 

den Einsatz bei Temperaturen von -30 bis +120 °C erlaubt. Eine 

gekammerte, innenliegende Feder führt laut Anbieter zu einer 

hohen Betriebssicherheit und Gebrauchsdauer. Lieferbar sind 

diese Rückschlagventile in den Nenngrößen 04 (12 l/min), 06 

(25 l/min), 08 (50 l/min) und 10 (80 l/min) mit Öffnungsdrücken 

von 0,2 / 0,5 und 1 bar. 

www.bucherhydraulics.com 

ELEKTROPNEUMATISCHE 

DRUCKREGLER FÜR VIEL LUFT 

FLÜSSIGKEITSRING-VAKUUMPUMPE MIT 

INTEGRIERTER INTELLIGENZ 

Mit Elri hat 

Edwards Vacuum 

eine Serie neuer 

Flüssigkeitsringpumpen 

entwickelt. 

Die Heavy- 

Duty-Ausführung 

mit einer Förderleistung 

von 

750-1050 m 3 /h 

eignet sich für 

nasse, feuchte und 

korrosive Anwendungen. Dazu Megha Ajmal, Produktmanagerin 

für Grobvakuumprodukte: „Unsere Heavy-Duty-Reihe ist so 

konzipiert, dass alle prozessberührenden Teile aus Edelstahl 

gefertigt sind. Alle Pumpen sind zudem mit Spritzdüsen ausgestattet, 

die besonders bei hoher Dampfbelastung nützlich sind und es 

ermöglichen, eine erhöhte Gaskapazität zu fördern. Darüber 

hinaus sorgen die manuellen und automatischen Spülmodi dafür, 

den Betrieb selbst in schmutzigsten Anwendungen mit minimalen 

Ausfallzeiten zu sichern.“ Elri ist mit zwei drehzahlgeregelten 

VSD-Antrieben ausgestattet, die über einen patentierten Algorithmus 

kontinuierlich synchronisiert werden. Eine integrierte 

Air-Logic-Steuerung überwacht die Parameter der Pumpe und 

bietet die Option der Sollwertregelung zwecks Energieeinsparung. 

www.edwardsvacuum.com 

Die Hochleistungsventile der Serie VEX von SMC sind bereits 

seit vielen Jahren im Markt etabliert. Jetzt haben die SMC-Ingenieure 

die Druckregler der Serie ITV darauf aufgesattelt. 

Herausgekommen sind 

elektropneumatische 

Druckregler, die den 

Druck in Anwendungen 

mit hohem 

Durchfluss regeln 

können. Als Haupteinsatzgebiete 

der 

Serie VEX nennt der 

Hersteller die Druckluft-Hauptleitung 

sowie alle Anwendungen, 

die ein großes 

Luftvolumen erfordern. 

Je nach Baugröße 

sind die Druckregler 

der Serie VEX für 

Durchflüsse von 1 400 bis 36 000 l/min geeignet. Insgesamt 

stehen vier Baugrößen zur Verfügung. Die Ventile sind schmiermittelfrei 

ausgeführt und dadurch weitgehend wartungsfrei. 

Abhängig vom jeweiligen Einsatzgebiet können Anwender 

passende Dichtungsmaterialien auswählen: NBR, FPM und EPR 

stehen zur Wahl. „Gerade im Standby-Betrieb helfen die neuen 

Druckregler der VEX- Serie, Energie zu sparen“, stellt Olaf 

Hagelstein, Product Management bei SMC Deutschland, fest. 

„Wird keine Druckluft verbraucht, erkennt das die Reglereinheit 

und kann den Leitungsdruck herunterregeln. Der Kompressor 

springt erst dann wieder an, wenn tatsächlich Druckluft 

benötigt wird. Das senkt die Energiekosten erheblich.“ 

NUR EINEN KLICK ENTFERNT 

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Nieder lassungen gewohnt sind: von Hydraulikschläuchen 

bis hin zu Kupplungen, Kugelhähnen und 

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TITELSTORY 


Ob 3D-Drucker-Filamente, Halbzeuge, Lager- und Lineartechnik oder wirtschaftliche 

Automationslösungen – ein deutscher Mittelständler hat sein Portfolio über die Jahre 

konsequent auf das Thema Kunststoffe für bewegte Anwendungen ausgerichtet und immer 

weiter ausgebaut und abgerundet. Der Einsatz seiner Tribopolymer-Lösungen kann viele 

Vorteile erschließen, auch im Hinblick auf die Ökobilanz. Jetzt will das Unternehmen das 

Thema Nachhaltigkeit zu Ende denken. Ein spannender Weg, den wir näher beleuchten – 

natürlich auch aus der Perspektive des Konstrukteurs … 

Autorin: Martina Klein, stv. Chefredakteurin DER KONSTRUKTEUR 



Energieketten recyceln und Kunststoff wieder in Erdöl verwandeln 

– der Motion-Plastics-Experte Igus macht aktuell 

Schlagzeilen mit verschiedenen Projekten im Bereich Nachhaltigkeit. 

Aber was steckt dahinter? 

Fakt ist: Kunststoffe haben insgesamt einen schlechten Ruf, was 

die Umweltverträglichkeit angeht. Igus sieht sich als Spezialist für 

Tribokunststoffe hier in der Verantwortung und möchte dem entgegenwirken. 

„Unsere Aufgabe ist es, diesen, aus unserer Sicht sehr 

wertvollen, Rohstoff so zu begleiten, dass die negativen Effekte 

minimiert oder vielleicht sogar eliminiert werden“, sagt Igus-Chef 

Frank Blase. „Und zwar über den ganzen Lebenszyklus hinweg, von 

der Herstellung über den Betrieb bis nach Erreichen der Lebensdauer.“ 

Einige Punkte hat Igus dabei schon lange im Blick. Andere 

Aspekte, wie speziell die Frage „was passiert mit unseren Produkten 

nach Ablauf der Nutzung?“ hat das Unternehmen neu in den Fokus 

genommen. „Ich hatte da bisher ehrlich gesagt nicht so viel Wert 

darauf gelegt“, gibt der dynamische Firmen-Chef offen zu. Wie in 

der öffentlichen Wahrnehmung, so hat auch bei Frank Blase in 

puncto Umweltschutz ein Wandel stattgefunden. Heute sagt er: 

„Das Thema Nachhaltigkeit muss man zu Ende denken“ und ergänzt: 

„Es muss sich lohnen, sonst wird es nicht funktionieren. Die 

Dinge, die wir tun, müssen messbar sein und wirklich etwas nützen! 

Das ist der Maßstab, den wir immer wieder anzulegen haben.“ 

HERSTELLUNG 

„Im Bereich Herstellung stehen technische Kunststoffe gar nicht 

schlecht da“, sagt Frank Blase. „Sie haben eine um ca. 50 % bessere 

Energiebilanz als Stahl oder Aluminium.“ 

Um die Ökobilanz weiter zu verbessern, hat Igus bereits vor zehn 

Jahren nach Alternativen gesucht. „Das Thema nachwachsende 

Rohstoffe war damals in aller Munde, in den Medien, überall. Und 

dann haben wir uns umgeschaut, ob man da etwas machen kann.“ 

2011 hat der Kunststoffspezialist schließlich ein Gleitlager aus 

Iglidur N54 vorgestellt, einem Werkstoff, der zu 54 % auf nachwachsenden 

Rohstoffen basiert. Gute Reibwerte gepaart mit Standzeiten, 

die den Serieneinsatz in sporadisch bewegten Anwendungen erlauben, 

gaben diesem Werkstoff einen festen Platz im Programm des 

Anbieters. Allerdings lässt die Nachfrage nach dem grünen Lager 

über all die Jahre zu wünschen übrig. „Aber das kann und wird sich 

vielleicht noch ändern“, hofft Frank Blase. „Ich denke, es ist gerade 

für Branchen, die konsumentennah sind, wie zum Beispiel die 

Möbelindustrie, interessant.“ 

Im Zuge des Umdenkens in 2019 wurde dann eine Arbeitsgruppe 

ins Leben gerufen, die sich in Projektarbeit mit dem Umweltschutz 

im Unternehmen beschäftigt. Einige Vorschläge wie Fahrgemeinschaften, 

umweltfreundliches Druckerpapier usw. wurden umgesetzt. 

In diesem Rahmen entstand auch die Idee einer Umweltzertifizierung 

des Unternehmens. „Hinzu kam, dass mehrere größere 

Kunden gesagt haben: ‚Wenn die Firma Igus nicht nach 14 001 zertifiziert 

ist, dürfen wir keine Projekte mehr platzieren‘“, berichtet 

Quality Manager Jörg Krüger, der bei Igus für die ISO-Zertifizierung 

verantwortlich ist. Mitte April 2020 wurde das Umweltzertifikat 

ISO 14 001 : 25 dann an Igus Deutschland vergeben. Jörg Kürger 

betont: „Ein wichtiger Bestandteil der ganzen Zertifizierung dieser 

Managementsysteme ist ja die ständige Verbesserung. Letztlich ist 

das für uns auch eine Kontrollfunktion, der Druck von außen, uns 

ständig weiterzuentwickeln.“ Im Rahmen der Zertifizierung werden 

Umweltaspekte ermittelt, um festzustellen, in welchen Bereichen das 

Unternehmen den größten Einfluss auf irgendwelche Umweltfaktoren 

hat. Bei Igus liegt der Fokus auf dem Spritzgieß-Prozess, der sehr 

energieintensiv ist. 

Mit der Umsetzung der Maßnahmen ist Angelina Donner betraut. 

Als Lean Ingenieurin Green Production ist es ihre Aufgabe, 

sich die komplette Produktion anzuschauen – von der Energieeffizienz 

der Maschinen über die Produktionsprozesse bis hin zur 

Beleuchtung – und den Grünstift anzusetzen. Angelina Donner: 

„Wichtig ist es, sich hier nicht zu verzetteln. Wir müssen identifizieren, 

wo die größten Potenziale liegen und diese Bereiche dann systematisch 

angehen.“ Oberstes Ziel ist es, den Energieverbrauch – und damit 

auch den CO 2 

-Ausstoß – zu senken, zunächst um 10 %. 

BETRIEB 

Das, was bei Igus geschieht, die Produktion der Komponenten, ist 

eine Sache. Ein entscheidender Bereich ist natürlich auch das, was 

danach kommt, der Betrieb. Hier eröffnen die Motion Plastics vielfach 

ökologische Vorteile. Durch ihr geringeres Gewicht ermöglichen sie 

leichtere Konstruktionen und können so die Maschineneffizienz 

verbessern. „Stahl ist achtmal schwerer als unsere Tribo polymere“, 

hebt Frank Blase hervor. 

Durch Ökodesign lassen sich noch weitere Potenziale erschließen. 

Und das will Igus nutzen, wie der Firmen-Chef berichtet: 

„2018 hatten wir Prof. Claus Mattheck zweimal hier im Haus – er hat 

all unserer Konstrukteure geschult.“ Der „Baumpapst“ arbeitet als 

Abteilungsleiter für Biomechanik am Institut für Angewandte Materialien 

des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) und gilt als 

Koryphäe im Bereich Bionik. Die Schulung hat sich für den Kunststoffspezialisten 

zwischenzeitlich bereits bezahlt gemacht. „Dank 

einer speziellen bionischen Bauweise, Prof. Mattheck nennt das 

Bachkiesel-Design, konnten wir bei unserer neuen Energiekette 

E4Q im Vergleich zur E4.1 10 % Gewicht einsparen, die Bruchfestig- 

01 Igus-Chef Frank Blase erklärt im Interview: „Das Thema Nachhaltigkeit muss 

man zu Ende denken und es muss sich lohnen, sonst wird es nicht funktionieren!“


TITELSTORY 


BEIM ÖKODESIGN IST 

SOFTWAREUNTERSTÜTZUNG 

GEFRAGT 

Firmen, die umweltverträgliche Komponenten 

bieten, sind wertvolle Partner für den Konstrukteur. 

Aber nachhaltige Konstruktion ist eine komplexe 

Herausforderung mit unglaublich vielen Facetten: 

Recyclingfähigkeit, Regenerierbarkeit, biologische 

Abbaubarkeit der Rohstoffe, Material effizienz, 

Energieeffizienz im Betrieb, demontagegerechter 

Aufbau …. Das schreit doch förmlich nach Unterstützung 

durch Software. Und die gibt es bereits: 

Solidworks Sustainability von Dassault 

Systèmes. Das Tool misst die Umweltverträglichkeit 

von Konstruktionen über den ganzen 

Lebenszyklus des Produkts hinweg – einschließlich 

der Auswirkungen von 

Materialien, Herstellung, 

Montage, Transport, Verwendung 

und Entsorgung. 

MARTINA KLEIN, 

Stv. Chefredakteurin 

keit konnte dabei sogar noch leicht erhöht werden.“ Das spart nicht 

nur Material im Sinne der Ressourceneffizienz, sondern natürlich 

auch Energie im Betrieb. 

„Da steckt noch sehr viel drin, in dem Thema Ökodesign“, ist sich 

Frank Blase sicher, „auch in Verbindung mit 3D-Druck.“ Speziell in 

Bereichen wo Gewicht und Traglast eine entscheidende Rolle spielen, 

wie z. B. in der Low-Cost-Robotik, sieht der Firmen-Chef besonders 

große Potenziale. „Aber auch das ist – wie die Nachhaltigkeit insgesamt 

– ein Prozess. Man muss es sich immer wieder ins Gedächtnis 

rufen und immer wieder schulen.“ 

Ein weiterer ökologischer Vorteil der Antriebskomponenten aus 

Tribopolymeren ist ihr schmiermittelfreier Betrieb. Die Lager benötigen 

kein Öl oder Fett, also können auch keine dieser Kontaminationsstoffe 

in die Umwelt gelangen. Und das ist ein wichtiger Punkt, 

denn Forscher nehmen an, dass weltweit ca. 50 % der verwendeten, 

größtenteils erdölbasierten Maschinengleitmittel in Boden und Gewässer 

einsickern bzw. in die Atmosphäre gelangen (Quelle: Plant-oilbased 

lubricants and hydraulic fluids, Manfred P. Schneider). Außerdem sind 

die Bauteile aus Hochleistungspolymeren besonders verschleißfest 

und widerstandsfähig und daher langlebig. Auch das ist natürlich 

ein Aspekt, der den ökologischen Fußabdruck eines Produkts maßgeblich 

beeinflusst. 

02 Die Energieeffizienz der Spritzguss-Maschinen steigern: Angelina 

Donner, Lean Ingenieurin Green Production bei Igus, zeigt, wo sie den 

Grünstift in der Produktion ansetzen will 

03 Bei der neuen Energiekette E4Q wurden durch das bionische 

Bachkiesel-Design 10 % Gewicht eingespart, die Bruchfestigkeit 

konnte sogar noch leicht erhöht werden 

04 Den Kreislauf schließen: Mit der Cat-HTR- 

Technologie wird aus Kunststoff wieder Erdöl 

LEBENSENDE 

Und wenn das Produkt dann das Ende seiner Lebensdauer erreicht 

hat, was passiert damit? Diese Frage hat Igus sich jetzt gestellt und 

daraufhin zwei Recycling-Programme gestartet. Das eine betrifft 

Kunststoff-Energieketten. Bislang ist es üblich, ausgediente Energieund 

Schleppketten von den Maschinen abzubauen und in Industriemüllcontainer 

zu werfen. Die Kunststoffe werden normalerweise 

anschließend verbrannt. Eine umweltfreundliche Alternative bietet 

das „igus green chainge recycling program“, das im Okotber 2019 

ins Leben gerufen wurde. Anwender können dabei ihre ausrangierten, 

gereinigten Kunststoffketten an Igus schicken – und das völlig 

unabhängig vom Hersteller der Kette. Anschließend werden die 

Kunststoffe nach Materialtypen sortiert, gereinigt, geschreddert und 

verpackt. Danach können sie von Igus oder anderen Unternehmen 

für die Produktion hochwertiger technischer Produkte wiederverwendet 

werden. Der Kunde erhält im Gegenzug einen Igus-Gutschein 

in Höhe von derzeit 0,78 €/kg – das ist ein Marktpreis. Ob sich das 

rechnet? Frank Blase sagt: „Wenn der Kreislauf funktioniert, ja. Es 

hängt natürlich auch vom Ölpreis ab. Wenn der so niedrig ist, wie 

im Moment, dann liegt der komplette Recycling-Kunststoffmarkt 

am Boden. Die recycelten Kunststoffe sind teurer als die Neuwaren.“ 

Aber das darf und wird ja nicht dauerhaft so bleiben. 

Und für Igus zählt hierbei natürlich auch der Aspekt der Kundenbindung, 

schließlich wird das Geld in Form eines Gutscheins ausgezahlt. 

Bislang haben erst wenige Kunden an dem Programm teilgenommen 

und es wurden insgesamt ca. 5 t Energieketten recycelt. Die geringen 

Zahlen führt Frank Blase u. a. auf die Corona-Krise zurück: „Die Unternehmen 

hatten 2020 ganz andere Probleme. Wir hoffen, dass das noch 

anzieht. Es gibt aber Kunden, die das nutzen und sagen: ‚Prima, darauf 

habe ich gewartet!‘“ Das Thema Wiederverwertung ist dabei für Igus 

selbst nicht neu. Von Anfang an wurde der Anguss wieder in den 

Kreislauf zurückgeführt und heute werden bereits 99 % des in der 

Produktion anfallenden Kunststoffabfalls als Re-Granulat wiederverwertet. 

„Das Chainge-Programm ist jetzt der nächste wichtige 

Schritt Richtung nachhaltigen Wirtschaftens“, sagt Frank Blase. 

Igus will den Kreislaufgedanken so weit treiben, wie möglich. Bei 

so kleinen Teilen wie Lagern wird es mit dem Thema Rückführung 

allerdings schwierig werden. Wer baut schon ein winziges Kunst- 

02 

03 



stofflager aus einer Maschine aus, wenn sie ihr Lebensende erreicht 

hat? Und auch bei nicht-technischen Kunststoffen will Frank Blase 

aktiv werden. Deshalb hat er sich außerdem an dem spannenden 

Projekt „Plastic2Oil“ beteiligt. Einfach gesagt geht es darum, klassisch 

nicht recycelbare Kunststoffe chemisch zu recyceln, aus ihnen 

wieder Erdöl herzustellen. „Mitte letzten Jahres bin ich in einem 

Artikel der FAZ auf die Catalytic-Hydrothermal-Reactor-Technologie 

– kurz: Cat-HTR – aufmerksam geworden und habe mit dem 

deutschen Erfinder Professor Thomas Maschmeyer in Sydney den 

Kontakt aufgenommen.“ Sieben Monate später, nach intensiven Recherchen, 

investierte Igus vier Millionen Britische Pfund (4,7 Millionen 

Euro) in die Mura Technology Limited und damit auch in den 

Bau der ersten Cat-HTR-Anlage in Wilton/Großbritannien. Im Vergleich 

zu dem Wettbewerbsverfahren, der Pyrolyse, weist die Cat- 

HTR-Technologie laut ihrem Erfinder zwei bedeutende Vorteile auf: 

Mit ihr lassen sich auch unsortierte Kunststoffabfälle umwandeln 

und zwar mit relativ geringem Energieaufwand. Die Herstellung 

des synthetischen Erdöls soll so ressourcenschonender sein als die 

Gewinnung fossiler Erdöle. Lediglich Wasser, hohe Temperaturen 

und Druck werde für das Trennen und Neuverbinden der Zellen 

eingesetzt – so Maschmeier. 

Frank Blase erklärt: „Nachdem die Technologie über zehn Jahre in 

einer Pilotanlage in Australien getestet wurde, geht es nun darum, 

eine Anlage im großen Stil zu bauen und Erfahrungen zu sammeln. 

Langfristig könnten wir uns z. B. vorstellen, uns mit daran zu beteiligen, 

dass irgendwann in Nordrhein-Westfalen so eine Anlage gebaut 

wird. Wichtig ist, dass Firmen da sind, die den Ausgangsstoff liefern 

und solche, die das synthetische Erdöl abnehmen.“ Eine langfristige 

Vision, bei der es auch auf Zusammenarbeit in der Industrie ankommt. 

„Im Moment ist das erstmal eine reine Finanzentscheidung, 

eine Investition“, schließt Frank Blase ab. Eine faszinierende Idee, 

denn so würde Erdöl quasi zum nachwachsenden Rohstoff … 

ROLLE DER KONSTRUKTION 

Bei dem Thema Recycling ist normalerweise der Betreiber gefragt, 

da er die Teile am Ende ihrer Lebensdauer in seiner Obhut hat. „Wir 

erhoffen uns, dass sich hier irgendwann Modelle ergeben werden, 

bei denen der Maschinenbauer seinen Kunden ein Recycling-Paket 

04 

anbietet, nach dem Motto: Wenn Du die Maschine stilllegst, sag uns 

Bescheid – wir sorgen dann für sortenreines Recycling“, spekuliert 

Frank Blase. Letztendlich sind alle Beteiligten gefragt. Der Kon s - 

trukteur ist dabei in einer besonderen Rolle. Denn schon bei der 

Entwicklung muss er ans Ende denken. Er muss berücksichtigen, 

ob Komponenten recycelbar sind. Und nicht nur im Hinblick auf 

Wiederverwendung, sondern insgesamt ist Nachhaltigkeit ein Thema, 

das – wie so vieles – in der Konstruktion beginnen und auch dort 

schon zu Ende gedacht werden muss. 

„Wir können Konstrukteure bei der Entwicklung nachhaltiger 

Lösungen unterstützen“, sagt Frank Blase. „Ja, wir haben ein grünes 

Lager, das zu 54 % aus nachwachsenden Rohstoffen besteht im Programm. 

Und wir bieten Energiekettenrecycling an. Aber womit wir 

dem Konstrukteur wahrscheinlich am meisten helfen, sind unsere 

Berechnungstools.“ Igus hat über 30 Berechnungsprogramme für 

seine unterschiedlichen Produktgruppen entwickelt, die Konstrukteuren 

verlässliche Aussagen zu Lebensdauer und Belastbarkeit der 

einzelnen Komponente an die Hand geben. „Seit 2001 haben wir 

die Gleitlager-Lebensdauerberechnung. Bis heute ist kein Fall an 

NACHHALTIGKEIT MUSS IN DER 

KONSTRUKTION BEGINNEN 

uns herangetragen worden, in dem der Kunde gesagt hat: ‚Ich habe 

das berechnet, und jetzt klappt es nicht‘. Wir haben einen großen 

Aufwand betrieben, um unsere Kunststofflager zu einem wirklich 

berechenbaren Maschinenelement zu machen, auf das man bauen 

kann.“ Und das nicht ohne Grund. „Die Vorbehalte vieler Maschinenbauer 

gegenüber Antriebselementen aus Kunststoff sind immer 

noch da“, berichtet Frank Blase. „Aber wir haben viele Beweise dafür, 

dass der Einsatz unserer Kunststoffe gegenüber Metall, geschmiertem 

Metall, in ganz vielen Fällen wirklichen Nutzen bringt“, sagt 

Frank Blase. „Kostennutzen, technischen Nutzen und ökologischen 

Nutzen. Und wenn es das nicht tut“, ergänzt er, „dann muss man das 

natürlich auch sagen und anerkennen. Aber aus meiner Sicht liegt 

hier noch ein großes Potenzial, in der Substitution von Metallen 

durch Kunststoff, in der Gewichtsersparnis, dem Wegfallen von 

Schmierstoffen etc.“ 

AUF DEM WEG 

Der visionäre Firmenchef hat übrigens nicht auf alles eine Antwort – 

noch nicht! „Ein Problem, das wir noch nicht gelöst haben, ist das 

Thema Mikroabrieb. Und das betrifft uns natürlich auch, unsere 

Komponenten haben ja Abrieb. Wir müssen schauen, wie man diesen 

minimiert oder auffängt, oder, oder, oder.“ Frank Blase bekräftigt: 

„Wir wollen das ganzheitlich angehen, aber wir fangen ja gerade erst 

an. Wir können nicht alle Probleme auf einmal lösen.“ Der Igus Geschäftsführer, 

der von sich selbst sagt, er sei „neu-gierig“ sieht das so: 

„Man muss sich auf den Weg begeben. Oft kommen dann unterschiedliche, 

teils unerwartete Lösungen heraus. Vielleicht gibt es 

irgendwann auch einen ganz neuen Werkstoff, wer weiß ...?“ Er hofft 

auch auf eine Kettenreaktion: „Wir wollen einfach versuchen, ob in dem 

Thema Nachhaltigkeit etwas drinsteckt. Und wenn da etwas drinsteckt, 

dann glaube ich, dass die Kunden das auch bei anderen Firmen 

nachfragen werden.“ Frank Blase hat sich mit Igus jedenfalls auf 

den Weg gemacht, das Thema Nachhaltigkeit zu Ende zu denken und 

etwas zu bewegen. Man darf gespannt sein, wo die Reise hingeht … 

Bilder: igus GmbH 

www.igus.de 



IN DER FEDERFORM LIEGT DIE IN DER FEDERFORM LIEGT DIE KRAFT KRAFT 


Was bedeutet der Begriff „technische Federn“ 

genau? Welche Metallfedernarten sind damit 

gemeint und für welche Kraftzustände und 

Anwendungen werden sie verwendet? Der 

folgende Beitrag gibt auf diese Fragen 

Antworten und geht auf weitere Eigenschaften 

von technischen Federn ein. 

Unter dem Begriff technische Federn sind alle Metallfedern 

zusammengefasst, die in technischen Anwendungen eingesetzt 

werden. Die besondere Eigenschaft von technischen 

Federn ist ihre reversible Formänderung bei Belastung. 

Ermöglicht wird dies durch die spezielle Formgebung und 

den verwendeten Federwerkstoff. Technische Federn werden in nahezu 

allen Branchen eingesetzt, beispielsweise im Maschinenbau, 

in der Elektro- und Medizintechnik, der Lebensmittelbranche, der 

Luft- und Raumfahrt, und erfüllen dort vielfältige Aufgaben. Technische 

Federn, wie Formfedern, Flachfedern, Flachformfedern, 

Kontaktfedern, Druckfedern, Zugfedern und Spiralfedern, werden 

dabei als Speicherelemente, Messelemente, Schwingungselemente, 

Ruheelemente und Lagerelemente verwendet. 

FEDERTECHNIK 

Die Grundtechnik aller technischer Federn beruht auf ihrem Vermögen, 

potentielle Energie zu speichern und diese kontrolliert in 

kinetische Energie umzuwandeln und umgekehrt. Für folgende 

Kraftzustände werden häufig technische Federn eingesetzt: 

■ Rückstellkraft: Die Federkraft wird hierbei als Gegenkraft eingesetzt, 

um die bewegte Masse in die vorherige Ruhelage zurückzuführen. 

Diese Rückstellkraft ist die häufigste Anwendung von technischen 

Federn und wird von Formfedern, Flachfedern, Druckfedern, 

Zugfedern und Schenkelfedern in gleichem Maße bereitgestellt. 

■ Haftkraft: In kraftschlüssigen Verbindungen stellen Sicherungsund 

Federscheiben Druck- und Haftkräfte bereit, die einer ungewollten 

Lockerung, zumeist von Schrauben und Muttern, entgegenwirken. 

■ Ausgleichskraft: Bei Form-, Maß- oder Positionsänderungen anderer 

Bauteile, werden technische Federn oft verwendet, um einen 

Ausgleich zu schaffen oder die elektrische Verbindung aufrecht zu 

erhalten. Hierfür eignen sich, je nach Aufgabe, Formfedern, Flachfedern, 

Kontaktfedern, Druck- oder Schenkelfedern. 

■ Gewichtskraft: Die Feder wird zur gleichmäßigen Lastverteilung 

zwischen Körpern genutzt. Bestes Beispiel hierfür ist die Federkernmatratze, 

die diese Gewichtskraft mit speziellen konischen Druckfedern 

bereitstellt. 

■ Antriebskraft: Durch die Vorspannung einer technischen Feder 

wird Energie gespeichert, die dann bei Entspannung freigesetzt 

wird und bewegliche Geräte antreibt. Mit Spiralfedern werden beispielsweise 

mechanische Uhren angetrieben oder flexible Hundeleinen 

eingerollt. 

■ Schwingungs- und Dämpfungskraft: Mit der Aufnahme von kinetischer 

Energie durch eintreffende Kräfte oder Stöße verformt sich 

die technische Feder. Beim Ausschwingen der Masse wird diese 

kinetische Energie wieder in potenzielle Energie umgewandelt. So 

sorgen beispielsweise Blattfedern für eine sichere Ladung vor einwirkenden 

Kräften und Stößen. 

FEDERENTWICKLUNG 

Das Ziel bei der Neuentwicklung einer technischen Feder ist es, für 

die gegebene Anwendung eine Feder zu konstruieren, die unter 

Berücksichtigung aller Umstände perfekt passt. Funktion, Form 

und Abmessungen müssen dabei so gewählt werden, dass die technische 

Feder die geforderte Federarbeit optimal erfüllt. Dabei spielen 

verschiedene Faktoren in der Federentwicklung eine wichtige 

Rolle – etwa, welche Aufgabe die technische Feder erfüllen muss, 

welche Federbewegung gewünscht ist, wie groß der vorhandene 

Bauraum ist und welche Anschlussbauteile vorliegen. Dazu kommen 

Eigenschaften und Besonderheiten aus der Gesamtkonstruktion 

und aus den Einsatzbedingungen. So sind oft Korrosionsbeständigkeit, 

elektrische Leitfähigkeit oder eine möglichst wirtschaftliche 

Fertigung zu berücksichtigen beziehungsweise Grundlage der 

Federnkonstruktion. 

Bild: Gutekunst + Co. KG Federnfabriken 

www.federnshop.com 


2-BACKENMODUL: KLEINE ALTERNATIVE ZUM 

GROSSEN ZENTRISCHSPANNER 

Maximale Flexibilität 

bei großem Teilespektrum 

und geringen 

Stückzahlen – das 

verspricht das Hainbuch-Baukasten-System. 

Ganz gleich, ob 

runde, kubische, kleine 

oder große Bauteile, 

mit dem Baukasten- 

System ist laut 

Anbieter jede Werkstückspannung möglich. Die verschiedenen 

Adaptionsspannmittel sind schnell umgerüstet. Der Spannmittelhersteller 

erweitert seinen Baukasten permanent, damit der 

Anwender für die jeweilige Spannsituation immer die am 

besten geeignetste Lösung hat. Eines hat jedoch noch gefehlt, 

eine Adaption, um kubische Teile zu spannen, und deshalb hat 

Hainbuch das 2-Backenmodul auf den Markt gebracht. Mit den 

bewährten Spannköpfen werden runde Werkstücke von außen 

gespannt. Stoßen diese aber an ihre Grenzen, weil ein größerer 

Werkstückbereich gespannt werden muss, greift man auf eine 

Backenspannung mit dem 3-Backenmodul zurück. Für kubische 

Teile, die zentrisch auf Bearbeitungszentren und Fräsmaschinen 

gefertigt werden, auf das 2-Backenmodul. In zwei Minuten kann 

so von Außen- auf Zentrischspannung umgerüstet werden. Das 

2-Backenmodul ist sogar bis zu 1 500 min -1 

rotierend einsetzbar. 

 

Aufgrund seiner kleinen und leichten Bauweise ist es laut 

Hersteller die perfekte Alternative zu einem großen und 

 

schweren Zentrischspanner. Die Grundeinheit, in die das 

 

Backenmodul eingesetzt wird, ist ein Hainbuch-Spannfutter 

 

oder Spannstock. Der Umbau ist ohne Spannmittelwechsel und 

dank der integrierten Schnellwechsel-Schnittstelle Centrex 

 

ohne Ausrichtaufwand möglich. 

www.hainbuch.com 

 

 

 

 

 

 

DEHNHÜLSEN-SPANNDORN: 

MEHR SPIELRAUM BEIM VERZAHNEN 

Der Dehnhülsen-Spanndorn 

HDDS von Ringspann ist eine 

präzise, flexible Alternative zu 

hydraulischen Dehnspannzeugen. 

Bei einigen Herstellern ist 

er schon als Standardkomponente 

für Verzahnungsmaschinen 

in Erprobung. Der 

mechanische Spanndorn hat 

eine Rundlaufgenauigkeit von 

≤ 5 µm und erreicht eine 

absolute Aufweitung, die vier Mal größer ist als die der meisten 

hydraulischen Spannzeuge. Er kann Werkstücke mit Bohrungen 

bis Toleranzklasse IT10 aufnehmen. Seine einzige Verschleißquelle 

sind seine Spannscheiben. Um diese auszutauschen, 

muss er nicht von der Spindel abgezogen werden. Der Spanndorn 

vereinfacht laut Anbieter die Umsetzung vollautomatisierter 

Fertigungskonzepte. Im Gegensatz zu anderen hydraulischen 

Dehnspanndornen, die Handlingsystemen eine hohe kinematische 

Präzision abverlangen, weist er eine hohe Dehnrate 

auf, die ihn deutlich toleranter macht. 

www.ringspann.de


WENN DIE 

INNEREN WERTE 

ZÄHLEN 

Eine wirkungsvolle Art, bei automatisierten 

Abläufen zerstörerische Energien schnell und 

zuverlässig abzubauen, ist der Einsatz von 

Klein- und Industriestoßdämpfern. Sie wandeln 

kinetische Energie in Wärme um, schützen 

Maschinen und Anlagen vor Schäden, 

begünstigen schnellere, kostengünstigere 

Arbeit und kommen mit wenig Platz aus. 

Das Geheimnis dieser Fähigkeiten 

verbirgt sich in der innen liegenden 

Technik der Helfer. 


Die ACE Stoßdämpfer GmbH führt das Thema bereits im 

Namen. Sie ist bei Konstrukteuren in der Automation und 

dem Handling, in Bereichen wie Automotive, Food, Medical 

sowie bei Entwicklern von Sondermaschinen seit 

Jahrzehnten als Spezialist für industrielle Dämpfungslösungen bekannt. 

Kein Wunder, hat doch dieser ursprünglich aus den USA 

stammende Hersteller vor fast 60 Jahren als Erster einstellbare Industriestoßdämpfer 

auf den Markt gebracht. Inzwischen gehört das 

Unternehmen mit Sitz in Langenfeld zur Stabilus-Gruppe und 

bietet auch Komponenten wie Industriegasfedern, Rotationsbremsen, 

Klemmelemente sowie zahlreiche weitere Lösungen unter anderem 

zur Entkopplung von Schwingungen an. Klein- und Industriestoßdämpfer 

sind ein zentraler Geschäftsbereich geblieben. Das Knowhow 

ist durch die Entwicklungsingenieure in den USA und Europa 

immer weiter ausgebaut worden. 

DÄMPFUNGSELEMENTE IM VERGLEICH 

Die große Stärke von Industriestoßdämpfern ist das konstante Abbremsen 

über den gesamten Hub. Sie nehmen dabei die Masse 

weich auf und verzögern gleichmäßig. Es entsteht dadurch eine 

Autor: Robert Timmerberg, M. A., Fachjournalist im DFJV, plus2 GmbH 

lineare Kennlinie und damit die geringste Belastung für die Konstruktion. 

Zusätzlich wird eine erhebliche Lärmreduzierung erzielt. 

Bei allen Stoßdämpfern von ACE spielt dabei die Druckhülse 

und deren Aufbau eine wesentliche Rolle. Trifft die Masse von einem 

bewegten Objekt auf den Klein- oder den Industriestoßdämpfer, 

setzt der in der zylindrischen Druckhülse befindliche Kolben das 

ebenfalls im Zylinder vorhandene Öl einer bestimmten Viskosität 

in Bewegung. Dieses Öl drückt der Kolben nach und nach durch 

eine Reihe von Drosselbohrungen, wodurch die eingeleitete Energie 

in Wärme umgewandelt wird. Je nach Dämpfungsaufgabe sind 

die Drosselbohrungen über den Hub auf eine ausgeklügelte Weise 

in der Form angeordnet, dass die vordefinierte Masse immer mit 

konstanter Dämpfkraft abgebremst wird. Dabei bleibt der hydraulische 

Druck während des gesamten Bremsvorgangs nahezu 

konstant. 

Diese Eigenschaften zeichnen schon die wegen des kompakteren 

Formats auch als Kleinstoßdämpfer bekannten Lösungen aus. Die 

bei Kennern weltweit als Referenzklasse in den mittleren Baugrößen 

geltenden Dämpfer von ACE aus den Magnum-Baureihen 

verfügen darüber hinaus, wie auch einige der modernsten Kleinstoßdämpfer 

von ACE, über weitere Besonderheiten. Dazu zählen 

ein Membranspeicher, besondere Dichtungen und Druckhülsen 

in Topfform. Während die kleinen Modelle Kraftbereiche von 

0,68 Nm/Hub bis 210 Nm/Hub abdecken, steigert sich dies bei 

den Magnum-Dämpfern bereits auf bis zu 5 650 Nm /Hub. Nach 


DAS KNOW-HOW BEZÜGLICH ANPASSBARER 

DRUCKHÜLSEN ERMÖGLICHT ANWENDUNGS- 

SPEZIFISCHE BOHRUNGEN, DIE ZU 

LEISTUNGSSTEIGERUNGEN FÜHREN 

oben hin runden schwere Industriestoßdämpfer 

die Produktpalette ab. Sie 

sind in der Lage, sogar bis zu 126 500 Nm 

abzubauen. 

So beachtlich diese Werte auch sind, 

ein Hauptanwendervorteil liegt darin, 

dass die linearen Kennlinien der Industriestoßdämpfer 

anderen Lösungen in 

vielerlei Hinsicht überlegen sind. Im 

Vergleich verzögern beispielsweise hydraulische 

Bremszylinder die Massenkräfte 

am Anfang zu stark. Stahlfedern 

und Gummipuffer bieten größte Bremskraft 

erst am Hubende und nehmen die 

kinetische Energie dann auch nicht sofort 

vollständig auf, was zu Rückfedereffekten 

führt. Gerade in der Automation, 

in der schnelle Taktungen gewünscht 

sind, ist dies ein großer Nachteil. Mit 

01 In Simulationen am innen liegenden 

Dichtungspaket und der Druckhülse 

von Industriestoßdämpfern werden bei 

ACE individuelle Modifikationen sowie 

kundenspezifische Lösungen mit 

gesteigerter Leistung erzielt 

einer nicht ganz so starken, aber ebenfalls 

steigenden Bremskraft am Hubende 

gehen die Leistungen von pneumatischen 

Luftpuffern einher. Zwar federn 

sie nicht zurück, sie schonen aber weder 

Material noch Ressourcen, da sie aufgrund 

des Luftverbrauchs die Betriebskosten 

erhöhen. Fazit: Im Vergleich zu 

Stoßdämpfern von ACE führen die ebenfalls 

in der Industrie vorkommenden 

anderen Lösungen teilweise zu überdimensionierten 

Konstruktionen, zu mehr 

Lärm, erhöhten Wartungskosten, Maschinenschäden 

und im schlimmsten Fall 

zu Produktionsausfall. 

STOSSDÄMPFER IST NICHT 

GLEICH STOSSDÄMPFER 

Ingenieure wissen, dass es noch andere 

und auch anders arbeitende Industriestoßdämpfer 

auf dem Markt gibt. Wenn 

es nur um die Robustheit geht, setzen 

manche auf Lösungen, die mit einem 

anderen Innenleben als die Dämpfer von 

ACE arbeiten und kommen auf ver 

NEU 

GN 817.6 

Rastbolzen 

mit Sensor 

aus Edelstahl 

Edelstahl-Rastbolzen GN 817.6 mit Sensor 

zur Positionsabfrage ermöglichen es, den 

Raststiftzustand elektronisch abzufragen. 

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Eigenschaften und Bestellung. 

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02 

Aufprallkopf 

Kolbenstange 

Rückstellfeder 

Festanschlag 

TUNING 

FÜR DEN 

STOSSDÄMPFER 

Dichtungspaket 

Führungslager 

Membranspeicher 

Nutmutter aus Edelstahl 

Kolbenring 

Kolben 

Druckhülse mit Drosselbohrungen 

Außenkörper aus Edelstahl 

Wenn es Kundenanwendungen erfordern, können wir 

unseren Stoßdämpfern dank ihres einzigartigen Aufbaus 

und unseres langjährigen Know-hows ein regelrechtes 

Tuning zukommen lassen und die sehr große Bandbreite 

der Standardlösungen kundenspezifisch erweitern. Das 

Innenleben vieler anderer Industriestoßdämpfer ermöglicht 

dies rein technisch nicht. 

DIPL.-ING. (FH) JÖRG KÜCHMANN, Forschungs- und 

Entwicklungsabteilung, ACE Stoßdämpfer GmbH 

massiver Körper ohne Sicherungsring 

02 Aufbau und Innenleben von 

ACE-Magnum-Industriestoßdämpfern 

03 Selbsteinstellende Magnum-Dämpfer der Produktfamilie 

MC33V4A-MC64V4A aus Edelstahl von ACE finden vor allem Gebrauch 

in der Lebensmittel-, Medizin-, Elektro- und Offshore-Industrie 

03 


gleichbare Ergebnisse. Wenn es aber auf hochwertige und kundenspezifische 

Lösungen mit dem gewissen Extra bei der Leistung ankommt, 

bietet ACE entscheidende Vorteile. Das dort vorhandene 

Know-how bezüglich anpassbarer Druckhülsen ist es, was anwendungsspezifische 

Bohrungen für Leistungssteigerungen ermöglicht. 

So erhöhen die Spezialisten von ACE bei Bedarf in enger 

Abstimmung mit Vertriebspartnern und Kunden die sonst standardmäßig 

zu erzielende Aufprallgeschwindigkeit um das 2,5 - fache 

und die für Dämpfer von der Stange sonst zulässige Taktung sogar 

um den Faktor 10. „Dafür haben wir die Hübe verkürzt, den Magnum-Dämpfer 

mit einer stärkeren Rückstellfeder ausgestattet, die 

Anzahl der Drosselbohrungen angepasst und den Ölrückfluss 

optimiert“, verrät Jörg Küchmann aus der Forschungs- und Entwicklungsabteilung. 

Sonderlösungen für Bestands- und Neukunden oder in Abstimmung 

mit Forschungsabteilungen werden bei ACE regelmäßig verwirklicht. 

Um möglichst vielen Konstrukteuren die Möglichkeit zu 

geben, von der vorteilhaften Technik zu profitieren, bietet ACE 

neben Dämpfern aus Tenifer gehärtetem Stahl unter anderem auch 

Modelle aus Edelstahl an. Diese sind prädestiniert für Anwendungen 

mit hohen Anforderungen durch Hygienerichtlinien wie etwa 

in der Medizintechnik oder der Lebensmittelindustrie. Außerdem 

haben die Stoßdämpferexperten spezielle Ausführungen für besonders 

hohe und niedrige Temperaturen sowie ein reichhaltiges 

Angebot an Zubehör und Anbauteilen im Portfolio. Dies erleichtert 

unter anderem die Integration in bestehende Konstruktionen. Zum 

Gesamtpaket gehört laut Ingenieur Küchmann ein außergewöhnlicher 

Service. Auf diese Weise profitieren Kunden von Weiterentwicklungen. 

Abgerundet wird das Angebot durch die interaktiven 

Webseiten, auf denen zahlreiche Berechnungsprogramme, auch für 

die schnelle Eigenauswahl optimaler Klein- und Industriestoßdämpfer 

sowie ein angeschlossener Online-Shop zur Verfügung 

stehen. 

Bilder: ACE Stoßdämpfer GmbH 

www.ace-ace.de 


KB_PRODUKTE: BEISPIEL 

Mechatronicnews® 

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Nr. 8 | September 2020 

OPTIMAL GESICHERT 

Maßgefertigte Klemmringe von KBK 

Mehr dazu auf Seite 5 

IMPRESSUM 

HERAUSGEBER 

Köhler + Partner GmbH 

Brauerstraße 42 

21244 Buchholz i.d.N. 

Tel.: +49 4181 92892-0 

Fax: +49 4181 92892-55 

info@koehler-partner.de 

GESCHÄFTSFÜHRUNG 

Jan Phillip Köhler, Julia Köhler-Cordes 

BILDNACHWEIS 

Archiv, Köhler + Partner GmbH 

www.koehler-partner.de

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SIEB & MEYER BIETET ERWEITERTE 

ENTWICKLUNGSPLATTFORM 

Servoverstärker SD3 erlaubt schnelle 

Umsetzung von Schraubanwendungen 

Mit dem SD3 bietet SIEB & MEYER eine Lösung für komplexe 

Antriebsaufgaben wie zum Beispiel das servomotorische 

Schrauben. Für diesen Einsatzbereich sind nun zusätzliche 

Funktionen in der Engineering-Software verfügbar, sodass sich 

EC-Schraubsteuerungen noch schneller realisieren lassen. 

SIEB & MEYER hat die bestehende Funktionsbibliothek des 

SD3-Software Development Kits (SDK) um Basisfunktionen 

für komplexe Schraubabläufe erweitert. Zusätzlich können 

Kunden Templates nutzen, mit denen sich schraubspezifische 

Anzeige- bzw. Bedienoberflächen einfach erstellen lassen 

– und zwar plattformübergreifend für Windows, Raspberry-PI 

und DisplayLink-USB2-Anzeigemodule. Das bedeutet, 

dass für Hersteller von Schraubsystemen jetzt eine 

komplette Entwicklungsplattform bereitsteht: Sie umfasst 

die Antriebs-und Steuerungselektronik, die relevanten Toolschnittstellen 

und die passende Systemsoftware. 

Der SD3 von SIEB & MEYER ist ein intelligenter Servoverstärker 

in verschiedenen Leistungsklassen bis 55 kVA, 

der sich kundenspezifisch flexibel anpassen lässt. 

Neben einer offenen Systemarchitektur überzeugt die 

Lösung auch mit einem integrierten Web-Server und frei 

programmierbaren Steuerungsfunktionen. Mit Hilfe von 

Funktionsbibliotheken können Anwender Funktionen, die 

ihre Kernkompetenzen abdecken, komplett eigenständig 

realisieren und ihr Know-how wirkungsvoll schützen. Für 

den Servoverstärker SD3 sind Optionsmodule für eine 

ProfiNet- und eine EtherCAT-Master-Schnittstelle sowie 

für die Feldbus-Schnittstellen CANopen, EtherCAT (CoE), 

Modbus und EtherNet/IP erhältlich, die vielfältige Anwendungsmöglichkeiten 

erschließen. 

SIEB & MEYER AG 

Auf dem Schmaarkamp 21 | 21339 Lüneburg | Tel.: +49 4131 203-0 

info@sieb-meyer.de | www.sieb-meyer.de 

MN 2

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ZUVERLÄSSIGE FIXIERUNG 

VON STANGEN UND 

PNEUMATIKZYLINDERN 

Die PClamp von HEMA klemmt Kolbenstangen 

mit großer Kraft 

Das pneumatische Klemmsystem PClamp von HEMA 

wurde speziell für die kraftschlüssige Fixierung von 

Kolbenstangen in Pneumatikzylindern entwickelt 

und zeichnet sich durch seine hohe Klemm- und 

Haltekraft aus. Aufgrund seines modularen Aufbaus, 

der den Einsatz von bis zu vier Klemmeinheiten in 

einer PClamp ermöglicht, lassen sich die Klemmkräfte 

variieren. 

Das Wirkprinzip der PClamp ist einfach, aber sehr 

effektiv: Bei einem Ausfall der Pneumatik klemmt 

das System sofort und sichert die Anwendung mit 

großer Kraft. Erst durch Druckbeaufschlagung wird 

die Klemmung wieder aufgehoben. Dadurch ist das 

Klemmsystem Fail Safe. 

Die PClamp ist in drei Ausführungen erhältlich: 

Die PClamp N wurde für lineare und rotatorische 

Belastungen konzipiert, die Version PClamp ISO für 

den Einsatz an Normzylindern und die PClamp E 

für Anwendungen mit begrenztem Bauraum oder 

Einsatzbereiche, in denen geringere Haltekräfte 

benötigt werden. 

Die Vorteile der HEMA PClamp: 

- Pneumatische Klemmung 

- Hohe Klemmkräfte 

- Automatische Klemmung bei Pneumatikausfall 

- Geringere Systemkosten als Hydraulik 

- Montagefreundlich 

- Kompakte Bauweise 

Technische Daten PClamp: 

- für Stangen von 12 bis 40 mm Durchmesser 

- für Betriebsdrücke von 4 und 6 bar 

- Haltekräfte von bis zu 36.000 N 

- Haltemomente von bis zu 720 Nm (bei 6 bar) 

HEMA MASCHINEN- UND APPARATESCHUTZ GMBH 

Am Klinggraben 2 | 63500 Seligenstadt | Tel.: +49 6182 773-0 

info@hema-group.com | www.hema-group.com 

MN 3

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AUF DEM PRÜFSTAND 

lifgo ® 5.3 Zahnstangengetriebe im Flugzeugbau 

In Flugzeugen können starke Schwingungen den Komfort 

und die Sicherheit der Passagiere beeinträchtigen. 

Feder-Dämpferelemente sollen die Vibrationen deutlich 

verringern und eine leichtere Bauweise der Kabine 

ermöglichen. Bei der Erforschung der Bauteile spielt das 

Zahnstangengetriebe lifgo ® 5.3 von LEANTECHNIK eine 

wichtige Rolle. 

Das Zahnstangengetriebe wird bis zu 30 Mal pro Sekunde nach 

links und rechts geschwenkt. Es erzeugt eine rotatorische, 

sinusförmig gesteuerte oszillierende Bewegung des Prüflings. 

Momente von bis zu 100 Nm wirken dabei auf die Impedanz-Elemente 

ein – in Frequenzen von bis zu 30 Hz und in 

einem Winkel von ±30°. Die hohen Kräfte sorgen so für eine 

Belastung der Dämpfungselemente, die der Realität ziemlich 

nahekommt. 

Um auf dem Prüfstand reale mechanische Eigenschaften 

abzubilden, werden Impedanz-Elemente entwickelt, deren 

Steifigkeits- und Dämpfungsverhalten sich an den jeweiligen 

Testfall anpassen lässt. Bei der Konstruktion eines Teststandes 

verwendeten Wissenschaftler das lifgo ® 5.3 Zahnstangengetriebe 

von LEANTECHNIK. Sie wählten die Excenter-Ausführung 

mit individuell einstellbarem Zahnflankenspiel zur Übersetzung 

einer translatorischen Bewegung der Hydraulikzylinder 

in eine rotatorische Bewegung. 

Die Vorteile des Getriebes: 

- es ist flexibel für jedes Testszenario einstellbar 

- es kann selbst bestimmt werden, wie das 

Zahnflankenspiel eingestellt und welche 

Präzision benötigt wird 

- es nimmt Hubkräfte von bis zu 15.900 N auf 

- es überträgt Drehmomente von bis zu 477 Nm 

LEANTECHNIK AG 

Im Lipperfeld 7c | 46047 Oberhausen | Tel.: +49 208 495 25-0 

info@leantechnik.com | www.leantechnik.com 

MN 4

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BAUTEILE SICHER AUF 

DER WELLE FIXIEREN 

KBK Antriebstechnik hat sein Produktprogramm um Klemmringe erweitert. Das 

Unternehmen bietet als einziger Hersteller nicht nur Standardgrößen an, sondern 

auch individuell angepasste Ausführungen mit der kompletten Auslegung. 

Klemmringe hat KBK schon immer 

gefertigt – bisher allerdings nur als Bestandteil 

der eigenen Kupplungen. Jetzt 

gibt es das Maschinenelement bei den 

Klingenberger Antriebstechnik-Spezialisten 

auch als eigenständiges Produkt. 

Die Idee dazu kam von den Kunden: 

„Viele von ihnen finden am Markt keine 

Klemmringe, die ihren Anforderungen 

entsprechen“, so KBK-Geschäftsführer 

Dipl.-Ing FH Sven Karpstein. „Da wir 

Spezialisten für Sonderlösungen sind, 

lag die Entscheidung nahe.“ 

KBK liefert ab sofort ein- und zweiteilige 

Klemmringe aus brüniertem 

Stahl und Edelstahl. Die Klemmringe 

werden auf Wunsch mit Passfedernuten 

ausgestattet, mit individuellen 

Bohrungen versehen und sind darüber 

hinaus in verschiedenen Verhältnissen 

von Außen- zu Innendurchmesser lieferbar. 

„Das gibt es bei den großen Anbietern 

nicht“, so Karpstein. „Wir sind in 

der Bauteilgestaltung deutlich flexibler 

als unsere Wettbewerber.“ 

Die Klemmringe lassen sich zur 

Sicherung von Bauteilen auf Vollwellen 

ebenso einsetzen wie zur Drehmomentübertragung 

auf Hohlwellen. 

Ein weiteres Anwendungsgebiet sind 

spielfreie Servogetriebe: Durch die 

Erweiterung des Produktprogramms 

von KBK können Getriebehersteller 

jetzt alle Anbindungsmöglichkeiten mit 

Komponenten der Antriebsspezialisten 

aus Klingenberg realisieren. 

KBK bietet als erster Hersteller auch 

eine komplette Klemmring-Kalkulation 

an. Die Maschinenelemente lassen sich 

somit optimal an die Anforderungen 

der jeweiligen Anwendung anpassen. 

NEU 

Klemmringe 

jetzt auch als 

eigenständiges 

Produkt! 

KBK ANTRIEBSTECHNIK GMBH 

Unterlandstrasse 46 | 63911 Klingenberg am Main | Tel.: +49 9372 94061-0 

info@kbk-antriebstechnik.de | www.kbk-antriebstechnik.de 

MN 5

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KNOW-HOW RUND UM 

DEN MASCHINENBAU 

Als Hersteller und Lieferant von mehr als 60.000 Norm- und 

Bedienteilen ist norelem Experte auf diesem Gebiet. Um 

sein fundiertes Wissen weiterzugeben, bietet das Unternehmen 

Konstrukteuren und Ingenieuren ein individuelles und 

kostenfreies Schulungsprogramm im Rahmen der norelem 

ACADEMY an. 

Neben praxisorientierten Produktschulungen stehen mit dem 

norelem ACADEMY Trainingscenter auch Online-Schulungen 

zu Neuheiten, speziellen Produktgruppen oder Anwendungen 

zur Verfügung. Die digitale Wissensdatenbank enthält zudem 

detaillierte Erklärungen zu Funktionen und Eigenschaften der 

Normteile sowie Anwendungsbeispiele und Best-Practice- 

Videos. 

Online und interaktiv 

Im norelem ACADEMY Trainingscenter erhalten Kunden 

und Konstrukteure tiefergehendes Produktwissen – vom 

5-Achs-Spanner bis hin zum Kugelgewindetrieb: 

- produktspezifische Mikro-Lerneinheiten 

- technische Zeichnungen, Beschreibungen und Videos 

- von überall aus und zu jeder Zeit abrufbar 

- über die norelem ACADEMY App kostenfrei erhältlich 

Produktschulungen 

Für Schulungen vor Ort mit bis zu 15 Teilnehmern kommt der 

norelem SHOWTRUCK als mobiler Schulungsraum sogar direkt 

vor die Tür und vermittelt: 

- Wissen zum Konstruieren mit Normteilen 

Darüber hinaus finden technische Schulungen von norelem 

auch direkt im Unternehmen statt. Konstruktionsthemen wie 

Betriebsfestigkeit, Getriebeauslegungen oder FEM-Grundlagen 

stehen darin im Mittelpunkt. 

- Know-how direkt aus dem Maschinenbau 

- Anwendungsbeispiele aus der Praxis 

norelem NORMELEMENTE GMBH & CO. KG 

Volmarstrasse 1 | 71706 Markgröningen | Tel.: +49 7145 206-0 

info@norelem.de | www.norelem.de 

MN 6

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ANWENDUNGS- 

SPEZIFISCHES 

SORTIMENT 

Wälzlager für die Antriebstechnik: 

Über 100 Jahre Kompetenz 

In der Antriebstechnik werden 

vielfältige Anforderungen an Wälzlager 

gestellt: Sie müssen hohe 

Drehzahlen und Lasten unterstützen, 

möglichst geräuscharm sein 

und hohen Temperaturen widerstehen 

können. Um für die jeweilige 

Anwendung das technisch wie 

wirtschaftlich optimale Produkt 

zu finden, unterstützt die Findling 

Wälzlager GmbH ihre Kunden mit 

fundierter Beratung. 

© Adobe Stock – Sergey Ryzhov 

Xspeed-Lager für hohe Drehzahlen 

Rillenkugellager, Kegelrollenlager, Schrägkugellager, Pendelund 

Zylinderrollenlager, Axiallager und Nadellager: Die Liste 

der Wälzlagertypen, die in der Antriebstechnik zum Einsatz 

kommen, ist lang. Im Sortiment der Findling Wälzlager 

GmbH finden sich all diese Produkte und noch mehr – das 

Portfolio umfasst über 35.000 unterschiedliche Lagertypen 

in unzähligen Ausführungen. Zudem fertigt Findling Wälzlager 

auch Sonderlösungen nach Kundenwunsch an. Für die 

Antriebstechnik eignen sich zum Beispiel die Xspeed-Lager, 

die zur Produktfamilie ABEG ® -eXtreme Serie für Leistungsanforderungen 

jenseits des Standards gehören. Einsatzbereiche 

für die Xspeed-Lager sind insbesondere Elektromotoren, 

Pumpen, Verdichter, Ventilatoren, Drehgeber 

oder Klimaanlagen. Auch in der Medizintechnik oder bei 

besonders leisen Antrieben für Treppenlifte und Schnelllauftore 

kommen sie zum Einsatz. Da in diesem Segment 

die Laufeigenschaften eine besondere Rolle spielen, erfüllen 

Xspeed-Lager höchste Ansprüche an die Oberflächengüte 

und die Lagerluft, die Dichtungstechnik und die Befettung. 

Schadensanalyse von Wälzlagern 

Die Schadensanalyse gehört zum Dienstleistungsportfolio 

von Findling Wälzlager. Als unabhängiger Partner erforschen 

die Experten die Ursachen der Schäden und helfen bei der 

Behebung der Probleme. Ein Praxisbeispiel: Ein auf Antriebstechnik 

spezialisiertes Unternehmen hatte Rillenkugellager 

eines Markenherstellers bezogen. Beim Dauertest ereignete 

sich dann in zwei Fällen bereits nach ca. 5.000 Betriebsstunden 

ein Wälzlagerschaden. Das Unternehmen beauftragte 

Findling Wälzlager mit einem Schadensgutachten 

inklusive Verbesserungsvorschlägen. Das Ergebnis der Untersuchung 

und detaillierter Fettanalyse: Im vorliegenden Fall 

wurde die Passung falsch gewählt; zudem lag eine konstruktionsbedingte 

Kontamination des Schmierfetts vor. Mit der 

Beseitigung dieser Mängel konnten die Tests erfolgreich abgeschlossen 

werden. 

Weitere Informationen finden Sie unter: 

www.findling.com/antriebstechnik 

FINDLING WÄLZLAGER GMBH 

Schoemperlenstr. 12 | 76185 Karlsruhe | Tel.: +49 721 55999-0 

info@findling.com | www.findling.com 

MN 7 MN 7

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RK ROSE+KRIEGER BRINGT 

DIE MESSE ZUM KUNDEN 

Entdecken Sie die virtuellen Messeräume zu den Themen 

Linear-, Profil- und Verbindungstechnik 

„Wenn Interessenten und Kunden nicht 

auf Messen gehen können, müssen wir eben 

die Messe zu ihnen bringen“, dachten sich 

die Mindener Spezialisten für Linear-, Verbindungs- 

und Profilmontage-Technik angesichts 

der Corona-Pandemie und entwickelten einen 

virtuellen Messerundgang. In zwei thematisch 

getrennten Messeräumen können Besucher 

sich eingehend über das umfassende Portfolio 

der Linear-, Profil- und Verbindungstechnik von 

RK Rose+Krieger informieren. Anklickbare Textund 

Videoinformationen liefern nähere Erläuterungen 

zu jedem Produkt. 

Bislang sind virtuelle Rundgänge durch real 

existierende Räume vorwiegend aus Möbelhäusern, 

Museen und der Immobilienbranche 

bekannt. Für ähnliche Präsentationen im 

industriellen Umfeld werden dagegen in der 

Regel lediglich gerenderte Produkt- oder Anwendungsdarstellungen 

genutzt. Anders bei 

RK Rose+Krieger. Die Mindener verwandelten 

ihren werkseigenen Ausstellungsraum in zwei 

Messeräume, durch die sich der Besucher per 

Mausklick intuitiv bewegen kann. Ein Raum 

wurde mit den Messeexponaten aus dem 

Bereich Lineartechnik bestückt, der andere ist 

der Profil- und Verbindungstechnik gewidmet. 

Besucher können sich mit einem 360°-Schwenk 

einen Überblick über die Räume verschaffen 

und nah an die einzelnen Exponate herantreten. 

Durch einen weiteren Klick auf markierte 

Infopunkte öffnen sich Textfenster mit ersten 

Informationen und weiterführenden Links zu 

Katalogseiten und Videoeinspielern. 

Übrigens: Für die Nutzung via PC oder 

mobilem Endgerät ist lediglich ein Internetzugang 

erforderlich – eine gesonderte 

App wird nicht benötigt. 

360° 

Virtueller 

Messerundgang 

bei RK Rose+Krieger: 

www.rk-rose-krieger.com/ 

deutsch/aktuelles/ 

virtuelle-messe/ 

RK ROSE+KRIEGER GMBH 

Potsdamer Str. 9 | 32423 Minden | Tel.: +49 571 9335-0 

info@rk-online.de | www.rk-rose-krieger.com 

MN 8

ANZEIGE 

VARIANTENREDUZIERUNG 

UND ENERGIEEFFIZIENZ IN 

DER INTRALOGISTIK 

NORD DRIVESYSTEMS erstellt individuell zugeschnittene 

Antriebslösungen für Intralogistikanwendungen auf Basis 

des LogiDrive-Konzeptes 

Individuell zugeschnittene Antriebskonzepte auf Basis der Systemlösung 

LogiDrive von NORD DRIVESYSTEMS ermöglichen 

einen optimalen Kompromiss zwischen Energieeffizienz und 

Variantenreduzierung und bewähren sich insbesondere in großen 

Intralogistikprojekten für Flughäfen oder Paketzentren, wo 

Antriebseinheiten in hohen Stückzahlen installiert werden. 

NORD DRIVESYSTEMS erstellt individuell zugeschnittene 

Antriebslösungen für Intralogistikanwendungen auf Basis 

des LogiDrive-Konzeptes. Das LogiDrive-Konzept ist ein 

energieeffizientes, servicefreundliches und standardisiertes 

Baukastensystem. LogiDrive-Antriebe bestehen aus einem 

energieeffizienten Permanentmagnet-Synchronmotor mit Nennleistungen 

von bis zu 5,5 kW, einem zweistufigen Kegelstirnradgetriebe 

sowie einem motornah installierten NORDAC 

LINK-Frequenzumrichter. Das gesamte System ist modular 

aufgebaut, sodass alle Komponenten der Antriebstechnik 

individuell gewartet werden können. Und mit dem aktuell 

neuen IE5+ Synchronmotor von NORD DRIVESYSTEMS 

Vorteile des LogiDrive-Konzeptes: 

- Variantenreduzierung dank Standardisierung 

- Plug & Play-Technik 

- einfache Wartung / servicefreundlich 

- kompaktes, platzsparendes Design 

- 25 % Gewichtsersparnis dank leichtem Aluminiumgehäuse 

- hohe Überlastfähigkeit möglich 

können Energieeffizienz und Variantenreduzierung des 

LogiDrive-Konzeptes nochmals optimiert werden. Die 

standardisierten Getriebemotorvarianten sind hocheffizient, 

dank Plug-and-Play-Technik extrem wartungsfreundlich und 

bewirken eine deutliche Reduzierung des Ersatzteilvorrats. 

GETRIEBE + MOTOR + UMRICHTER = DER ANTRIEB. 

GETRIEBEBAU NORD GMBH & CO. KG 

Getriebebau-Nord-Straße 1 | 22941 Bargteheide | Tel.: +49 4532 289-0 

info@nord.com | www.nord.com 

MN 9

ANZEIGE 

FLÜSSIGKEITSKÜHLKÖRPER 

VOM SPEZIALISTEN CTX 

Aktive Kühlung von Hochleistungselektronik 

Moderne Hochleistungselektronik erzeugt bei hoher Leistung 

auf kleinstem Raum hohe Verlustleistung, die schnell und sicher 

abgeführt werden muss, um eine zuverlässige Funktionsfähigkeit 

und lange Lebensdauer der Elektronik zu gewährleisten. Für Anwendungen, 

bei denen passive oder lüftergestützte Kühllösungen 

an ihre Grenzen stoßen, bietet CTX anwendungsspezifische, 

effiziente Flüssigkeitskühlkörper an, insbesondere für Applikationen 

in den Bereichen Elektromobilität, Bahntechnik, Medizintechnik, 

Telekommunikation und Erneuerbare Energien. Direkt 

am Hotspot montiert, transportieren die kompakten, leistungsstarken 

Kühlkörper die Wärme zügig ab. 

Das Prinzip der Flüssigkeitskühlung ist immer gleich: Wasser, 

Glykol oder Öl fließen durch Rohre aus Kupfer, Aluminium oder 

Edelstahl im Inneren einer Aluminium- oder Kupferplatte und 

transportiert die Wärme schnell ab. Aufgrund der schnellen Abführung 

der Verlustleistung kommen Flüssigkeitskühlkörper mit 

sehr geringen Übertragungsflächen aus. Das ermöglicht eine 

sehr kompakte Bauweise, wobei das Kühlkörper-Design an die 

jeweilige Anwendung angepasst wird. 

CTX bietet für jede Applikation den passenden Flüssigkeitskühlkörper: 

Lieferbar sind anwendungsspezifische Systeme mit Kühlplatten 

aus Kupfer oder Aluminium und eingelegten Rohren aus 

Kupfer oder Edelstahl sowie mit extrudierten oder kernlochgebohrten 

Kühlkanälen. Auch Flüssigkeitskühlkörper, deren Oberund 

Unterplatte mittels Reibrührschweißen verbundenen sind, 

sowie Varianten aus hochtemperaturverlötetem Aluminium – 

wahlweise mit integrierten Turbulatoren – sind erhältlich. Speziell 

für den Volumenbereich bieten sich Druckgusskühlkörper mit 

eingepressten oder integrierten Kühlrohren an. 

Vorteile auf einen Blick 

- Extrem hohe Leistungsdichte 

- Bis zu 25 % effektiver als lüftergestützte Kühllösungen 

- Geringe Übertragungsfläche 

- Wirkung direkt am Hotspot 

- Applikationsspezifische Fertigungsverfahren 

CTX THERMAL SOLUTIONS GMBH 

Lötscher Weg 104 | 41334 Nettetal | Tel.: +49 21 53 7 37 4-0 

info@ctx.eu | www.ctx.eu 

MN 10

FLEXIBLER 5-ACHS-SPANNER MIT ZWEI FUNKTIONEN 

Das Heinrich Kipp Werk hat den bewährten 5-Achs- 

Spanner kompakt weiterentwickelt: Kippflexx ist 

eine vielseitige Lösung für 5-Achs-Fräsmaschinen, die 

sich sowohl für die Rohteil- als auch für die Niederzugspannung 

einsetzen lassen. Die patentierte 

Niederzugfunktion eignet sich vor allem für vorbearbeitete 

Werkstücke. Dank des symmetrischen 

Aufbaus des Spanners zentriert sich das Werkstück 

immer mittig – eine hohe Wiederholgenauigkeit ist 

gewährleistet. Zudem lässt sich das System wie ein 

Standard-Schraubstock einsetzen: Bei der Rohteilspannung kommen Spannbacken mit 

Pins zum Einsatz, die sich formschlüssig in das Material drücken, sodass ein zeitintensives 

Vorprägen entfällt. Eine Auflagehöhe von 180 mm gewährleistet die optimale 

Zugänglichkeit für das Werkzeug auf 5-Achs-Fräsmaschinen. Eine Flachführung sorgt für 

mehr Stabilität und Steifigkeit des Spannsystems, das die hohe Spannkraft von 52 kN 

erreicht. Für den Spannbereich auf einer Grundplatte benötigt der Anwender drei 

Adapterwellen und eine Verlängerungswelle. Mit einer weiteren Grundplatte und 

weiteren Verlängerungswellen kann der Spannbereich wesentlich erweitert werden. 

Kippflexx eignet sich zur Montage auf Maschinentischen mit T-Nuten oder Gewindebohrungen. 

Die Mittenbohrung sorgt für eine zentrische Ausrichtung. Die Grundplatte 

ist mit Ausrichtnuten in Längs- und Querrichtung ausgestattet. Der 5-Achs-Spanner 

lässt sich aber auch auf beliebige Rasterelemente sowie direkt auf Nullpunkt-Spannsysteme 

aufbringen. Dabei sorgt die Spannphysik mit intelligenter Kraftverteilung dafür, 

dass sich nur geringe Drehmomente auf den Maschinentisch übertragen. 

www.kippwerk.de 

KLEINSTE KOMPONENTEN AUS TECHNISCHER KERAMIK 

Sembach Technical Ceramics fertigt seit kurzem 

auch kleinste Komponenten aus technischer Keramik 

im Mikrospritzgussverfahren. Von Mikrospritzguss 

spricht man bei Komponenten, deren 

Gewicht ca. zwischen 0,01 und 0,5 g liegt. 

Manche Teile sind so klein, dass sie nur mithilfe 

einer Lupe zu erkennen sind. Gefragt sind Teile, 

die im Mikrospritzgussverfahren hergestellt 

werden, beispielsweise in der Medizingerätetechnik. 

Gerade die Fertigung medizinischer Komponenten unterliegt sensiblen Anforderungen, 

insbesondere, wenn es um Komponenten an medizinischen Geräten geht, die im 

direkten Kontakt zum Körpergewebe stehen. Hier lässt sich die spezielle Eignung des 

Werkstoffs Keramik herausstellen, der besonders biokompatibel, korrosionsbeständig 

und verschleißfest ist. Mit der strengen Zertifizierung nach IATF 16949, über die 

Sembach verfügt, ist das Unternehmen bestens aufgestellt. 

www.sembach.de 

FLINK AUSGEWECHSELT: FÜHRUNGSSÄULE 

MIT KONISCHEM SCHAFT 

Meusburger bringt Führungssäulen mit konischem Schaft auf den Markt, die sich direkt 

auf dem Stanzautomat bzw. in der Fertigung austauschen lassen. Bei der Demontage 

muss nur eine seitliche Kraft aufgebracht werden. Wenn eine Führungssäule mit Bund 

direkt auf der Maschine ausgewechselt werden soll, sind mitunter große Kraftanstrengungen 

erforderlich, um die Säule aus der Bohrung heraus zu ziehen. Führungssäulen 

mit konischem Schaft hingegen vereinfachen das Lösen aus der Haltebuchse. Sie können 

zudem für Dauerläufer genutzt werden, bei denen die Führungssäule häufig zu wechseln 

ist. Laufruhe beim Stanzen wird über die Oberflächengüte Ra 0,1 und eine h3-Passung 

des Führungsdurchmessers erreicht. In Verbindung mit der Säulenhaltebuchse 

konisch E 5061 lässt sich die Führungssäule E 5060 mit den SV-Standardgestellen und 

SH-Zweisäulengestellen von Meusburger kombinieren. Sie sind ab Lager erhältlich. 

www.meusburger.com 

MEORGA 

MSR-Spezialmessen 

Prozess- u. Fabrikautomation 

Fachmesse für 

Prozess- und Fabrikautomation 

+ 

Messtechnik 

Steuerungstechnik 

Regeltechnik 

Automatisierungstechnik 

Prozessleitsysteme 

Fachvorträge 

Der Eintritt zur Messe und die Teilnahme 

an den Fachvorträgen ist für die Besucher 

kostenlos. 

Für die Wirtschaftsregionen 

Rhein-Ruhr + Rheinland 

Bochum 

04.11.2020 

8.00 bis 16.00 Uhr 

RuhrCongress Bochum 

Stadionring 20 

44791 Bochum 

Hygieneschutzkonzept 

Aktuelle Informationen zu unserem 

im Internet unter: www.meorga.de 

MEORGA-Messen in 2021: 

Halle (Saale) - 14.04.2021 

Hamburg - 09.06.2021 

Ludwigshafen - 15.09.2021 

Landshut - 27.10.2021 

www.meorga.de 

MEORGA GmbH - Sportplatzstr. 27 - 66809 Nalbach 

Telefon 06838 8960035 - info@meorga.de

SPECIAL 

3D-DRUCK 

SPECIAL

3D-DRUCK 

MÖGLICHKEITEN 

AUSSCHÖPFEN 

Flexibilität in der Fertigung, Materialeinsparungen, 

Leichtbau, schnelle Verfügbarkeit 

von Prototypen, … – die additive Fertigung 

eröffnet vielfältige neue Möglichkeiten. 

Um diese Potenziale optimal ausschöpfen zu 

können, sind Vernetzung und abgestimmte 

Softwaretools gefragt. 

In der additiven Fertigung werden Produkte und Bauteile auf 

Basis digitaler Konstruktionsdaten in einem 3D-Drucker durch 

einen schichtweisen Materialaufbau erzeugt. Voraussetzung dafür, 

dass dies bestmöglich gelingt, sind ein optimales Zusammenwirken 

von modernen Maschinen, intelligenter Vernetzung über 

eine cloudbasierte Plattform, wie der 3DExperience Plattform von 

Dassault Systèmes sowie ausgereifte Verfahren für 3D-Druck. 

FLEXIBEL KUNDENWÜNSCHE ERFÜLLEN 

Ein Vorteil additiver Fertigung, der speziell die Arbeit des Konstrukteurs 

maßgeblich verändert hat, ist die flexible und im Vergleich zu 

konventioneller Fertigung kostengünstige Erstellung von Prototypen 

oder Einzelteilen. Die Time-to-Market verkürzt sich enorm. 

Unternehmen können die Wünsche ihrer Kunden optimal berücksichtigen. 

Vor allem die Konsumgüterbranche kann von dieser 

Technologie profitieren. Die Schuhmarke Ecco startete mit Quant- 

U Ecco ein Personalisierungsprojekt, das 3D-Scan und 3D-Druck 

kombiniert. Kunden können in ausgewählten Läden ihre Füße 

vermessen lassen und dadurch die Passform des Schuhs ideal 

konfigurieren. Im Anschluss wird das personalisierte Schuhmodell 

schnell angefertigt – und das direkt vor Ort. 

Diese Flexibilität kommt Unternehmen auch bei der Herstellung 

von aufwändigen Prototypen oder Ersatzteilen zu Gute. Denn sie 

können dank additiver Fertigung in kurzer Zeit und flexibel in 

Kundennähe produzieren. Fertigt ein Unternehmen üblicherweise 

in Europa, benötigt aber ein Ersatzteil in Indien, so lässt sich dieses 

problemlos per 3D-Druck vor Ort produzieren. Das bedeutet nicht 

nur mehr Kundennähe, sondern trägt zudem zu einer Senkung der 

Transportkosten bei. 

Autoren: Michel Krause und Andreas Spieler, 

Industry Consultants und 3D-Druck-Experten, 

Dassault Systèmes, München 

MATERIAL EINSPAREN UND 

GEWICHT REDUZIEREN 

Ein Vorteil, der mittels 3D-Druck erschlossen werden kann, ist die 

Einsparung von wertvollen Materialien. Im Rahmen einer Topologie- 

Optimierung mithilfe von Softwaretools können Unternehmen 

gezielt die Verwendung der Baustoffe anpassen und verbessern. Das 

reduziert die Menge an Restmaterial erheblich, die bei der konventionellen 

Fertigung anfällt – etwa bei der Verwendung von Metallen. 

Denn dabei wird das Bauteil üblicherweise aus einem großen Block 


SPECIAL 

3D-DRUCK 

herausgefräst. Entsprechend viel Restmaterial bleibt nach der Fertigung 

übrig, das nicht direkt wiederverwendet werden kann. Bei der 

additiven Fertigung werden die Bauteile hingegen in Schichten aufgebaut, 

was unmittelbar zu Materialeinsparungen führt. 

Durch Additive Manufacturing ist es darüber hinaus möglich, 

ganze Baugruppen in einem Stück zu produzieren. Dazu ist es nicht 

nötig, zunächst Maschinen zeitaufwändig umzurüsten. Vielmehr 

wird die ganze Baugruppe schichtweise im 3D-Druckverfahren hergestellt. 

Dies minimiert nicht nur den Zeitaufwand für die Herstellung, 

sondern auch für das Zusammensetzen der Einzelteile einer 

Baugruppe. Unternehmen können so Zeit für die Produktion sparen 

und ihre Materialkosten nachhaltig senken. 

Neben der Materialeinsparung ist die Gewichtsreduktion von Bauteilen 

ein wichtiger Aspekt, der gerade in Branchen, wie der Automobil- 

und der Luftfahrtindustrie aber auch der Metall- und Medizinbranche 

eine besondere Rolle spielt. In bewegten Applikationen 

wirkt sich ein reduziertes Gesamtgewicht direkt auf die verbrauchte 

Energie aus. Die additive Fertigung ermöglicht hochfeste Leichtbaustrukturen: 

Hohlgeometrien, bionische Bauweisen, vieles wird möglich. 

Auch das Thema Funktionsintegration spielt hier eine Rolle. 

MATERIALZUSAMMENSETZUNGEN UND 

THERMISCHEN VERZUG SIMULIEREN 

Ein OEM aus der Lustfahrtindustrie setzt seit einigen Jahren auf die 

3DExperience Plattform und Anwendungen von Dassault Systèmes 

und kann dadurch heute Bauteile im Generative-Design-Verfahren 

erstellen. Das bedeutet, neue Bauteile werden nicht mehr basierend 

auf der Form als Ursprung entwickelt, sondern funktionsbasiert. Den 

Konstrukteuren geht es darum, herauszufinden, welche Form eines 

Bauteils die gegebenen Anforderungen im Flugzeug am besten erfüllt. 

Daraus generiert die Software von Dassault Systèmes dann das 

optimale Design des entsprechenden Bauteils für das Flugzeug. Im 

Anschluss wird der Einsatz der neuen Bauteile simuliert. So können 

bei Bedarf unterschiedliche Materialzusammensetzungen durchgespielt 

werden. Als Werkstoffe im 3D-Drucker kommen derzeit vor 

allem Metalle, spezielle Kunststoffe und Kunstharze sowie Keramik 

zum Einsatz. Durch die Simulation können natürlich auch andere 

Optimierungen an der Konstruktion vorgenommen werden. Dieses 

Vorgehen beschleunigt die Entwicklung neuer Teile erheblich. Ein 

weiterer Vorteil von Simulation besteht darin, den thermischen Verzug 

von Bauteilen direkt in der Planung berücksichtigen zu können. 

Dieser tritt während und nach der Erstellung im 3D-Drucker je nach 

Beschaffenheit des Materials auf und kann die Funktionalität des 

TRENDS IM 3D-DRUCK 

Momentan wird additive Fertigung besonders in Branchen 

eingesetzt, für die die Produktion von Prototypen, personalisierten 

Einzelteilen oder Kleinserien im Vordergrund steht. 

Aktuell gibt es jedoch bereits Bestrebungen, 3D-Druckverfahren 

auch für die Serienproduktion zu etablieren. Gerade 

in der Medizinbranche wird vor allem im Bereich der 

einsetzbaren Materialien ausgiebig geforscht und entwickelt. 

Interessante Möglichkeiten ergeben sich auch für die 

High-Tech- und Elektronik-Branche, für die ein kleinstmöglicher 

Formfaktor wichtig ist. Hier ist es denkbar, die 

Sensorik oder Elektronikbauteile direkt in eine additiv 

gefertigte Struktur zu integrieren – Stichwort Funktionsintegration. 

So könnte beispielsweise die Sensorik von 

Messgeräten unmittelbar in die Elektronik mit eingedruckt 

werden. Aktuell gibt es bereits erste Anbieter, die komplexe 

Multilayer-Leiterplatten im 3D-Druckverfahren innerhalb 

von 15 Stunden statt 50 Tagen fertigen können. 

Endprodukts verändern. Um dies zu umgehen, bietet die Software 

von Dassault Systèmes die Möglichkeit, den thermischen Verzug zu 

simulieren und das Ergebnis in die geometrische Verzugskompensation 

direkt einfließen zu lassen. Dadurch ist sichergestellt, dass das 

Bauteil am Ende exakt in der benötigten Form vorliegt. 

SOFTWARE-TOOLS 

ADDITIVE FERTIGUNG FÜR SOLIDWORKS-ANWENDER 

EINFACH NUTZBAR 

3DXpert, eine kostenfreie Zusatzsoftware für Dassault Systèmes Solidworks 

macht die additive Fertigung für Solidworks-Anwender 

einfach nutzbar. Die Software ist in Zusammenarbeit von Dassault 

Systèmes mit 3D Systems, einem Anbieter von 3D-Druckern und 

Lösungen im Gesundheitswesen, entstanden. Mit der Software 

können Konstrukteure in der gewohnten Umgebung ihre Entwürfe 

für additive Fertigung vorbereiten und optimieren. Sie deckt den 

kompletten Prozess vom Design bis hin zur Fertigung ab. Das 

01 02

03 

bedeutet: Alle Vorüberlegungen und Vorbereitungen 

für den 3D-Druck werden in 

die gewohnte Konstruktionsumgebung 

integriert. Native CAD-Daten können mit 

einem Klick ins Programm importiert werden. 

Danach kann das 3D-Modell möglichst 

effizient platziert und an kritischen Stellen 

optimiert werden. In der Software können 

auch die Stützstrukturen für den 3D-Druck 

konstruiert werden. Anschließend wird die 

gesamte Konstruktion inkl. Nachbearbeitung 

simuliert und die passende Druckstrategie 

ausgewählt. Hier kann der Anwender aus 

vordefinierten Parametern auswählen oder 

alle Einstellungen selbst festlegen. Dabei 

werden Konstruktionsabsicht und Bauteilgeometrie 

so berücksichtigt, dass effiziente 

Scan-Bahnen eingestellt werden. Nach Ausrichten 

der Druckerplatte, entsteht das Bauteil 

und kann dann bei Bedarf nachgearbeitet 

werden. So werden Geometrieänderungen 

in jeder Phase des Prozesses möglich. 

MODELLIERUNGSLÖSUNG FÜR 

KOMPLEXE GEOMETRIEN 

3D Sculptor ist eine browserbasierte Sub-D- 

Modellierungslösung auf der 3DExperience 

Plattform und Teil des 3DExperience-Solidworks-Portfolios. 

Mit dem Tool lassen 

01 Bei dem Projekt Quant-U Ecco, das 

3D-Scan und 3D-Druck kombiniert, können 

Kunden im Laden ihre Füße vermessen 

lassen; im Anschluss wird das personalisierte 

Schuhmodell direkt vor Ort angefertigt 

02 3D Sculptor ist eine browserbasierte Sub-D- 

Modellierungslösung auf der 3DExperience 

Plattform mit der sich komplexe Geometrien 

u. a. für die additive Fertigung erstellen lassen 

03 Die bionische Konstruktionsmethodik 

kombiniert mit 3D-Druck reduziert Materialgewicht 

und Gesamtmaterialverbrauch einzelner 

Teile laut einer Bitkom-Studie um bis zu 90 % 

sich schnell und einfach komplexe Geometrien 

und organische, ergonomische 3D- 

Modelle erstellen – eine der Grundlagen, 

um Modelle für die additive Fertigung und 

damit verbunden mittels Topologie-Optimierung 

und generativer Konstruktion 

aufzubauen. Mit der xShape App von 3D 

Sculptor werden in wenigen Schritten 

komplexe Oberflächen mit intuitiver Push- 

Pull-Interaktion erstellt und Sub-D-Flächen 

abschließend automatisch in NURBS-Geometrie 

konvertiert. Werden mittels 3D Sculptor 

Änderungen vorgenommen, so werden 

diese automatisch an die Solidworks- 

Anwendung weitergegeben und das 3D- 

Modell wird aktualisiert. 

SOLIDWORKS IN DER CLOUD 

3DExperience Solidworks integriert die 

Desktop-Software Solidworks nahtlos in die 

cloudbasierte 3DExperience Plattform. Die 

zentrale, cloudbasierte Produktentwicklungsumgebung 

stellt Unternehmen umfassende 

skalierbare Dienste bereit, um komplexe 

Projekte mit geringem Administrationsund 

Investitionsaufwand sowie ohne teure 

Infrastruktur zu realisieren. Durch die Datenintegration 

in die 3DExperience Plattform 

steht Anwendern eine Vielzahl neuer 

Möglichkeiten offen – dazu zählen nahtlose 

Zusammenarbeit, vollständige Product-Lifecycle-Management 

(PLM)-Funktionali täten, 

eine sichere Infrastruktur und skalierbare 

Rechenleistung für komplexe Simulationsaufgaben. 

Projektteams können orts- und 

geräteunabhängig gesichert auf alle Informationen 

zugreifen und über Abteilungsgrenzen 

hinweg zusammenarbeiten. So lässt 

sich eine durchgängige Prozesskette für die 

additive Fertigung vorteilhaft umsetzen. 

Bilder: 01: ECCO, Sonstige: Dassault Systèmes 

www.3ds.com

KLARTEXT 

SINNVOLLE 

SYMBIOSE 

ANDREAS VELTEN 

CEO IFA3D Medical Solutions GmbH, Verband 3DDruck e. V. – Themenpate Medizin 

Symbiosen verschiedener Technologien mit der additiven Fertigung erschließen 

auch im Bereich der Medizin völlig neue Perspektiven. Menschen sind individuell 

und mit den technologischen Möglichkeiten, welche die additive Fertigung 

eröffnet, sind Patienten-Versorgungen machbar, die vor ein paar Jahren undenkbar 

waren. Im Bereich Beatmung ermöglicht die Kombination von Scanning und 

generativer Fertigung individuelle Atemmasken, die bei besserem Tragekomfort 

und höherer Abdichtung, bessere Therapieerfolge bei sinkenden Kosten generiert. 

Geometrien, bei Schädel-Implantaten, die mit konventionellen Fertigungsmethoden 

nicht herstellbar sind, können nun realisiert werden, da mit der generativen 

Fertigung Strukturen geschaffen werden können, die uns die Natur vorgibt. Diese 

können dann mit Standardkomponenten in höchster Präzision kombiniert werden. 

Ob Werkzeugmaschine, 

Roboter, Kunststoffspritzguss 

oder künstliche 

Intelligenz – verschiedenste 

Technologien werden heute 

mit dem 3D-Druck 

kombiniert. Wir haben 

Forscher aus den 

verschiedenen Bereichen 

und übergreifende Experten 

gefragt: Wo können solche 

Symbiosen Vorteile 

erschließen? 

DIE KOMBINATION 

VON SCANNING 

UND 3D-DRUCK 

ERMÖGLICHT IN DER 

MEDIZINTECHNIK 

INDIVIDUALITÄT 

IN VERBINDUNG 

MIT EINEM GIESSV 

VERFAHREN 

KÖNNEN KOMPLEXE 

BAUTEILE SCHNELLER 

HERGESTELLT 

WERDEN 

OLIVER REFLE 

Leiter Zentrum für Additive Produktion, Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik 

und Automatisierung IPA, Stuttgart 

SPECIAL 

Additive Fertigungsverfahren besitzen zahlreiche Vorteile gegenüber anderen 

Fertigungstechnologien. So können beispielsweise komplexe, funktionsintegrierte 

Bauteile aus unterschiedlichen Materialien in Kleinserien oder als Einzelteile 

wirtschaftlich hergestellt werden. Gleichzeitig besitzen die additiven Verfahren 

aufgrund des schichtweisen Aufbauprinzips Nachteile wie lange Herstellzeiten oder 

anisotrope Bauteilfestigkeiten. Um dies zu umgehen, können unterschiedliche 

Prozesse intelligent kombiniert und somit hybride Prozessketten aufgebaut werden. 

Bei dem vom Fraunhofer IPA entwickelten additiven Freiformgießen wird die 

additive Fertigung mit einem Gießverfahren in einer Anlage direkt kombiniert. 

Somit können komplexe Bauteile in verkürzter Bauzeit und ohne Bindenähte mit 

reaktiven Kunststoffen wie Silikon, Epoxidharz oder Polyurethan hergestellt werden.

KLARTEXT 

PROF. DR.-ING. ALEXANDER VERL 

Institutsleitung, Institut für Steuerungstechnik der Werkzeugmaschinen 

und Fertigungseinrichtungen, Universität Stuttgart 

Die Additive Fertigung hat sich in zahlreichen Branchen zu einer etablierten 

Produktionsmethode erhoben und wird diese Stellung in den nächsten Jahren weiter ausbauen. 

Konventionelle Fertigungsverfahren wird sie zwar nie vollständig ersetzen können, durch ihre 

große Flexibilität aber die Produktvielfalt und Produktgestalt signifikant positiv beeinflussen. 

Die weitere Etablierung der additiven Fertigung wird jedoch nur durch eine Steigerung von 

Produktivität und Bauteilqualität erreicht werden können. Dies bedeutet zum einen, dass 

qualitätssichernde Prozessregelungssysteme dazu führen müssen, dass der Ausschuss 

minimiert wird und zum anderen, dass die Prozessgeschwindigkeit erhöht werden muss. 

Für beides steht ein großes Portfolio von CNC-Funktionalitäten schon heute zur Verfügung, 

deren Potenzial in der additiven Fertigung noch zur Anwendung kommen muss. 

CNC-FUNKTIONALITÄTEN 

WERDEN DIE PRODUKTIVITÄT 

UND BAUTEILQUALITÄT 

STEIGERN KÖNNEN 

GENERATIVES DESIGN 

KANN IM ZUSAMMENSPIEL 

MIT 3D-DRUCK ENORME 

VORTEILE ERSCHLIESSEN 

DETLEV REICHENEDER 

Senior Director Business Strategy Design & Manufacturing, Autodesk GmbH, München 

3D-Druck ist für die gesamte Industrie eine Schlüsseltechnologie. Er fördert 

nicht nur Innovation in der Fertigung, sondern eröffnet auch völlig neue 

Konstruktionslösungen und Möglichkeiten der Formgebung. Und hier werden 

Synergien wichtig: So erlaubt z. B. generatives Design, mithilfe von KI-Algorithmen 

eine Vielzahl von Lösungsvarianten zeitgleich zu untersuchen. Der Konstrukteur 

gibt Randbedingungen vor und bekommt Lösungsvorschläge. General Motors 

entwickelte so die erste 3D-gedruckte Sitzhalterung. Normalerweise aus acht 

miteinander verschweißten Teilen bestehend, konnte mithilfe der Autodesk- 

Software die Konstruktion auf ein Teil reduziert werden. Die GM-Ingenieure 

erzeugten mehr als 150 alternative Designs und entschieden sich dann für die 

beste Lösung. Das Endprodukt, nun aus einem Teil, ist 40 % leichter und 20 % 

stärker als die bisherige Sitzhalterung von GM. 


3D-DRUCK 

PROTOTYPEN 

ZUM ABHEBEN 

SPECIAL 

Konstruktionen in der Luft- und Raumfahrttechnik 

müssen außergewöhnlichen Belastungen und 

Herausforderungen standhalten. Die 

Neuentwicklung eines speziell geschmierten 

Propellergetriebes gelang durch die enge 

Zusammenarbeit zweier deutscher Fertigungs- 

Spezialisten in Rekordzeit. 

Ein Flugobjekt mit E-Antrieb und einem Propellergetriebe, das 

sowohl horizontal als auch vertikal funktioniert ist die neueste 

Entwicklung, mit der sich Isar Getriebetechnik Geschäftsführer 

Dr. Albert Wimmer und sein Team beschäftigen. „Eine sehr 

spannende Sache, denn die Versorgung mit Getriebeöl muss in allen 

Positionen gewährleistet sein.“ Warum der Auftraggeber für diese 

Entwicklung gerade das kleine Team aus Ismaning auserkoren hat, 

erkennt man, wenn man einen Blick auf die bisherigen Projekte wirft. 

UMSETZUNG NEUER IDEEN 

Getriebe mit Drehzahlen bis weit über 100 000 U/min und Turbogetriebe 

im Megawatt-Bereich sowie jegliche Hochleistungsgetriebe 

gehören zu den Spezialgebieten der Isar Getriebetechnik KG. Die 

Spezialisten entwickeln vorwiegend Prototypengetriebe und Kleinserien. 

Die Kunden schätzen die sehr kurzen Entwicklungszeiten 

und nutzen die Getriebe in der Luftfahrttechnik, der Automobilbranche 

oder der Forschung. Die Bandbreite reicht von Klein- und 

Mikroantrieben bis zu wuchtigen Prüfständen, die auf extreme Belastungen 

ausgelegt sind. Ein weiteres Geschäftsfeld befasst sich 

mit Pionierleistungen in Form von Vorentwicklungen für zukünftige 

Autor: Tobias Fischer, Proto Labs Germany GmbH, Feldkirchen 

Serienprodukte. Hier findet man die eher filigranen Konstruktionen 

in Leichtbauweise, die ebenfalls beachtliche Leistungsdaten vorweisen. 

Kein Wunder also, dass Geschäftsführer Albert Wimmer mit dem 

neuartigen Propellergetriebe betraut wurde. „Unser Kunde aus der 

Luftfahrttechnik hatte die Idee für einen völlig neuen E-Motor mit 

relativ hoher Drehzahl, die wir über unser Getriebe reduzieren sollen, 

um einen Propeller anzutreiben. Die Schwierigkeit daran ist die 

Schwenkbarkeit der gesamten Einheit, da in jeder Position eine 

Schmierung des Getriebes gewährleistet sein muss.“ 

UNTERSTÜTZUNG DURCH ADDITIVE FERTIGUNG 

Um dies zu erreichen, konstruierte das Isar-Team ein feinadriges 

Kanalsystem mit Austrittsdüsen für Öl, das per Pumpendruck 

transportiert wird. Das Anlegen und die Darstellung des Systems im 

3D-CAD-System Creo zeigte zunächst die theoretische Lösung auf. 

Anschließend war ein belastbarer Prototyp gefragt. Herkömmliche 

CNC-Fertigungsverfahren schieden letztendlich aus, da viele Stellen 

der komplexen Geometrie durch Fräsen nicht umsetzbar waren. 

Albert Wimmer suchte daher nach einem leistungsstarken 3D- 

Fertigungsdienstleister und wurde bei Protolabs fündig: „Wir entschieden 

uns für das Metallsinterverfahren, das im nahegelegenen 

Eschenlohe von Protolabs durchgeführt wird. Beeindruckend war 

die unglaub liche Geschwindigkeit sowohl für die Angebotserstellung 

als auch für die Durchführung des Auftrags in insgesamt 

nur 15 Arbeitstagen.“ 

Die ersten Prototypen brachten sofort wichtige Erkenntnisse für 

die weitere Entwicklung. In den verschlungenen Ölkanälen verblieben 

Reste des Sinterpulvers, die nicht zu entfernen waren. Weshalb in 

der nächsten Entwicklungsschleife breite Ausgänge geschaffen 

wurden, um die Kanäle sauber entleeren zu können. Mit Inserts 

lassen sie sich später wieder verschließen. Außerdem wurde die 

Wandstärke an einzelnen Bereichen verdickt, um die Stabilität zu 

erhöhen. 

„Die erforderlichen Revisionsschritte sind mit Protolabs deutlich 

schneller durchgeführt worden, als das mit klassischen Anbietern 


3D-DRUCK 

01 Um eine ausreichende Schmierung 

des Getriebes zu erreichen, konstruierten die 

Entwickler ein feinadriges Kanalsystem 

mit Austrittsdüsen für Öl, das per 

Pumpendruck transportiert wird 

02 

02 Das Anlegen und die 

Darstellung des Systems im 

3D-CAD-System zeigte zunächst 

die theoretische Lösung auf 

03 Der innenschrägverzahnte 

Hohlradträger mit seiner 

anspruchsvollern Zahnradgeometrie, 

wurde in kurzer Zeit 

per Metallsintern produziert 

01 

03 

möglich gewesen wäre“, führt Wimmer aus. „Wir verfügen schon 

heute über eine funktionierende Einheit bestehend aus Motor, 

Getriebe, integrierter Pumpe und Ausgangsflansch. Es gibt bereits 

eine nächste Entwicklungsstufe, in der die Pumpe nicht nur das 

Getriebeöl umwälzt, sondern gleich noch den Motor kühlt“, 

beschreibt Wimmer das weitere Vorgehen. 

ZUSAMMENARBEIT AUF HOHEM NIVEAU 

Zeitersparnis und Präzision sind wichtige Faktoren bei der Vergabe 

von Fertigungsdienstleistungen, dies zeigte sich auch bei einem 

weiteren kritischen Teil: „Ein innenschrägverzahnter Hohlradträger 

besitzt eine sehr anspruchsvolle Zahnradgeometrie, für die man bei 

Standardfertigungsverfahren extrem lange Werkzeugbeschaffungszeiten 

in Kauf nehmen muss. Nicht so bei Protolabs. Hier wurde das 

voll funktionsfähige Teil in gewohnt kurzer Zeit per Metallsintern 

produziert“, führt Geschäftsführer Wimmer aus. 

Das Konstruktionsmodell wird hierzu einfach auf die Angebotsplattform 

von Protolabs hochgeladen, durch eine automatisierte 

Machbarkeitsanalyse geprüft und anschließend gemeinsam mit 

dem Anwender optimiert. Sind alle Beteiligten mit der fertigen 

Kons-truktion zufrieden, kann die Produktion beginnen. 

Albert Wimmer ist froh, für das komplexe Thema additive Fertigung 

einen Partner mit breitem Spektrum gefunden zu haben: 

„Für uns ist Protolabs einfach der 3D-Fertiger auf Knopfdruck. 

Wir haben einen Anbieter mit der ganzen Bandbreite an Verfahren 

und Materialien, der immer auf dem aktuellsten Stand der 

Technik ist. Hinzu kommen noch die fundierte Beratung und die 

einfache Bestellabwicklung. Auf diese Weise finden wir stets das 

optimale Verfahren zur jeweiligen Anforderung. Dieses ganzheitliche 

Angebot und die überaus schnelle und termingerechte 

Produktion entlastet uns. Damit können wir uns voll auf unsere 

MIT TEAMARBEIT IN WINDESEILE 

ZUM HOCHFUNKTIONALEN 

PRODUKT 

Die Isar Getriebetechnik wird immer wieder für 

absolute Neuentwicklungen hinzugezogen. Es 

ist dann jedes Mal ein tolles Gefühl, wenn man 

die eigenen Ideen in Prototypen umgesetzt sieht. 

Für uns gehört Protolabs fest zum Team, wenn es 

darum geht, aus Ideen und Computermodellen in 

Windeseile hochfunktionale Produkte zu schaffen. 

DR. ALBERT WIMMER, Geschäftsführer, 

Isar Getriebetechnik KG 

Projekte konzentrieren und gleichzeitig von modernster Technologie 

profitieren.“ 

Wo genau das neuartige Getriebe verbaut wird und wo das futuristische 

Flugobjekt zum Einsatz kommt, darf Albert Wimmer noch 

nicht verraten. Er ist sich aber sicher, dass es aufsehenerregend 

sein wird. 

Bilder: Aufmacher: bluedesign – stock.adobe.com, 

Sonstige: Proto Labs Germany GmbH 

www.protolabs.de 


3D-DRUCK 

„MAGISCHE“ 

3D-DRUCKBETTKLEBSTOFFE 

Essentium, Inc., ein führender Entwickler und 

Anbieter von 3D-Drucktechnologie für die additive 

Fertigung, hat Komplettklebstoffe für den 

3D-Druck auf den Markt gebracht. Diese sind 

speziell auf das Materialportfolio von Essentium 

und die 3D-Druckplattform Essentium High Speed 

Extrusion (HSE) zugeschnitten und sollen Herstellern 

eine zuverlässige Klebelösung für den 

3D-Druck im industriellen Maßstab bieten. 

Essentium arbeitete mit Magigoo, einem führenden 

Anbieter von Klebstofflösungen für 3D-Druckbetten, 

zusammen, um die Betthaftung 

verschiedener Polymere in technischer Qualität zu 

verbessern. Die Essentium-3D-Druckbettklebstoffe 

werden von Magigoo hergestellt und sind für die 

Arbeit mit beheizten Druckbetten ausgelegt. Die 

Klebstoffe kleben das auszudruckende Werkstück 

während des Druckens fest an seinem Platz und 

geben es dann „magisch“ frei, sobald das Bett 

abgekühlt ist. Dies ermöglicht ein konsistentes 

und zuverlässiges Drucken, ohne dass Rafts, 

Klebebänder, scharfe Chemikalien oder andere 

Lösungen verwendet werden müssen. Essentium 

führt mit der Gebindegröße 120 ml einen 

großvolumigen Klebstoff ein, um der wachsenden 

Nachfrage nach industriellen 3D-Druckteilen 

gerecht zu werden, die die heutigen Fabrikhallen 

grundlegend verändern. Die Klebstoffe sind 

lösungsmittelfrei und umweltfreundlich. 

www.Essentium3d.com 

HARZ ALS ERSATZ FÜR ABS 

Weerg, ein italienisches E-Commerce-Unternehmen, 

das CNC-Bearbeitung und 

3D-Drucke online anbietet, hat eine neue 

Produktionslinie für die Herstellung von 

3D-Harzdrucken in Betrieb genommen. 

Bisher war Nylon PA12 das Hauptmaterial 

der Abteilung für additive Fertigung des 

venezianischen Unternehmens. Die neuen 

Harzdrucke werden in zwei Versionen 

angeboten: ABS like grau und Tmax 

transparent. Dieses Material wird mit MSLA LED mit der exklusiven proprietären 

4KSPER-Technologie gedruckt. Die Technologie wurde von der internen Forschungs- 

und Entwicklungsabteilung entwickelt, indem bereits auf dem Markt 

vorhandene Systeme implementiert und neu ausgelegt wurden. Laut Anbieter 

gewährleitet das Harz mechanische Leistungen, die hinsichtlich Härte und 

Festigkeit mit dem bekannten ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) vergleichbar sind, 

und kann dafür in vielen Anwendungen effektiv als Ersatz eingesetzt werden. Die 

Teile, die in einer maximalen Größe von bis zu 58 × 120 × 159 mm hergestellt 

werden können, sind massiv und weisen ein gleichmäßiges Eigenschaftsprofil auf. 

Zu den mechanischen Eigenschaften komme noch die hohe Druckqualität, die 

auch bei einzelnen Details sehr präzise Resultate gewährleiste, so der Anbieter. 

Darüber hinaus eigne sich das Material aufgrund der extrem glatten Oberfläche 

für die Herstellung von Prototypen, Teilen und Funktionskomponenten im 

Automobil- und Mechanikbereich sowie für die Erstellung von ästhetischen 

Modellen und Mock-ups. Vor allem die hellgraue Farbe sei auf dem Markt sehr 

gefragt, da sie im Gegensatz zu Schwarz oder Weiß, die zur Vergilbung neigen, 

eine hervorragende Basis für nachfolgende Veredelungen wie z. B. Lackierungen 

darstelle. Das transparente Harz in den Versionen glänzend (bereits online) und 

satiniert (demnächst erhältlich) bietet sich vor allem für Prototypen mit hohem 

ästhetischen Wert und für Komponenten an, die die Sichtbarkeit durch das Stück 

hindurch garantieren müssen. 

www.weerg.com 

IMPRESSUM 

erscheint 2020 im 51. Jahrgang, ISSN 0344-4570 

Redaktion 

Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke (ni), 

Tel.: 06131/992-350, E-Mail: n.steinicke@vfmz.de 

(verantwortlich für den redaktionellen Inhalt) 

Stv. Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Martina Klein (mak), 

Tel.: 06131/992-201, E-Mail: m.klein@vfmz.de 

Redakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Inga Ronsdorf (iro), 

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Redaktionsassistenz: Melanie Lerch, 

Tel.: 06131/992-261, E-Mail: m.lerch@vfmz.de, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

E-Mail: p.weidt@vfmz.de, 

Ulla Winter, Tel.: 06131/992-347, 

E-Mail: u.winter@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Gestaltung 

Mario Wüst, Sonja Daniel, Anette Fröder, 

Anna Schätzlein 

Chef vom Dienst 

Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Sales 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

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Heike Rauschkolb, Auftragsdisposition, 

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GEDRUCKT MIT ZWEI FILAMENTEN 

Igus hat den 3D-Druckservice um Zwei-Komponenten- 

Drucker (2K) erweitert, über die sich verschiedene 

Materialeigenschaften kombinieren lassen. So können 

bei Einsatz zweier Filamente schmierfreie und 

hochstabile Bauteile in nur einem Schritt erzeugt 

werden. Erhöhte Flexibilität und eine beschleunigte 

Entwicklung von Prototypen, Ersatzteilen, Werkzeugen 

und Kleinserien sind die Folge. Die 2K-Drucker arbeiten nach dem Prinzip der Schmelzschichtung 

(FDM). Dabei fließen die geschmolzenen Kunststoffe jeweils durch eine 

eigene Druckdüse. Ein Wechsel ist während des Vorgangs jederzeit möglich, die 

Verschmelzung erfolgt an den Übergängen. „Es gibt aus geometrischer Sicht kaum 

Beschränkungen“, so Tom Krause, Leiter Additive Fertigung bei Igus. „Die Materialien 

können sich umschließen, ineinander verschränken und schichtweise abwechseln.“ Zum 

Filament-Portfolio von Igus zählen Schmier- und Hochleistungskunststoffe, unter 

anderem mit brandhemmenden, hygienesicheren, antistatischen Eigenschaften. 

www.igus.net 

NACHBEARBEITUNG: 

JEDER FORM GEWACHSEN 

Ob Funktionsprototyp, Klein- oder Mittelserie – 

nur in den seltensten Fällen kommen Werkstücke 

und hergestellte Teile einsatzbereit aus dem 

3D-Drucker. Verschiedenste Faktoren erfordern 

eine Nachbearbeitung der Teile, wie Dr. Gerd Fischer, Leiter der Entwicklungsabteilung bei 

dem Werkzeughersteller Lukas, näher erläutert: „Mithilfe der additiven Fertigung hergestellte 

Teile sind sehr häufig auf Stützstrukturen angewiesen. Nur so ist es möglich Teile 

Schicht für Schicht im Pulver aufzubauen. Diese Stützstrukturen müssen im Nachgang 

aber entfernt werden, um die Funktionalität des Werkstücks nicht zu beeinträchtigen.“ 

Das Entfernen der Stützstrukturen erfordert meist den aufwendigen manuellen Einsatz 

von Werkzeugen. Doch dabei bleibt es häufig nicht: „Auch das Glätten von Oberflächen, 

z. B. zum Entfernen von Treppeneffekten an Schrägen und Radien, das Herstellen von 

Planflächen oder das Reinigen von Bohrungen und ein abschließendes Polieren erfordern 

viel Handeinsatz und möglichst flexible und dennoch präzise Werkzeuge“, so der Entwicklungsleiter 

weiter. „Bei der notwendigen Nachbearbeitung von additiv gefertigten Teilen 

können wir von Lukas effektiv helfen und 3D-Druck-Anwendern die Arbeit erleichtern.“ 

Das umfangreiche Standard-Produktsortiment des Werkzeugherstellers umfasst knapp 

3 500 Produkte und beinhaltet Werkzeuge, die für die Nachbearbeitung von Werkstücken 

bestens geeignet sind. Darüber hinaus bietet der Werkzeugspezialist, der über 80 Jahre 

Erfahrung verfügt, auch kundenindividuelle Anpassungen und Lösungen an. 


KONSTRUKTEUR 

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DER E-MAIL-SERVICE 

für Konstruktions leiter 

und Konstrukteure, Entscheider 

in disziplinübergreifenden 

Konstruktions- und 

Entwicklungs prozessen 

im Maschinenbau 

und in der Elektrotechnik. 

AKTUELLE INFORMATIONEN 

rund um die Themen 

Antriebstechnik, Fluidtechnik, 

Automatisierungs technik, 

CAD/CAM/PLM, Verbindungsund 

Werkstofftechnik 

sowie Konstruktionselemente. 

www.lukas-erzett.com 

NANOSILBER ERMÖGLICHT 3D-LASERDRUCK IN FARBE 

Preiswerter und kleiner sollen Laserdrucker für den 

Küchentisch werden – und farbig. Das hatte sich ein 

Team vom Center for Nanointegration (Cenide) der 

Uni Duisburg-Essen (UDE) zum Ziel gesetzt. „Statt 

den in der Industrie üblichen CO 2 

-Lasern setzen wir 

auf deutlich günstigere Diodenlaser“, erklärt 

Dr. Bilal Gökce aus der Technischen Chemie I der 

UDE. Pulver-Polymer, der Rohstoff für den Druck, ist 

weiß. Das bedeutet, dass es alle Wellenlängen des sichtbaren Lichts reflektiert. Da hatten 

die Forscher eine Idee: Sie beschichteten die Pulverkörnchen mit Nanopartikeln aus Silber. 

Das weiße Polymer erschien nun gelb, und in Kombination mit einem Diodenlaser, dessen 

Strahlung besonders gut von gelben Objekten absorbiert wird, entstand der erste 

laserbasierte 3D-Druck in Farbe. Und was mit Silber funktioniert, geht auch mit Nanopartikeln 

aus anderen Elementen. Als Bonus gibt es andere Charakteristika der Partikel 

wie die antibakterielle Wirkung von Silber oder magnetische Eigenschaften von Eisenoxid. 

www.uni-due.de 

AM 

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TECHNIK ! 

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SMART FACTORY 

GERÜSTET FÜR 

INDUSTRIE 4.0 

Vernetzte Maschinen und Anlagen, Informationen 

in Echtzeit und ein hoher Automatisierungsgrad – 

seit Jahren wird das Potenzial einer „smarten“ 

Fabrik diskutiert. Ein Land, das in diesem 

Bereich eine Vorreiterrolle einnimmt, ist Taiwan. 

Wir haben vier Unternehmen interviewt, 

die Lösungen für die Fabrik der Zukunft bieten, 

die besonders smart und interessant sind. 

Bild: Yeong Chin Machinery Industries Co. Ltd 

EXKLUSIV 


„WIR SIND NICHT NUR WERKZEUGMASCHINEN- 

HERSTELLER, SONDERN AUCH ANBIETER VON 

FERTIGUNGSLÖSUNGEN FÜR DIE SMARTE FABRIK“ 

YCM (Yeong Chin Machinery Industries Co. Ltd.) wurde 1954 gegründet 

und hat sich auf die Herstellung von CNC-Bearbeitungszentren 

spezialisiert, die weltweit für ihre Präzision, Steifigkeit und 

Zuverlässigkeit bekannt sind. Heute umfasst das Sortiment an 

Werkzeugmaschinen mehr als 70 Marken und Modelle, die vielfältigste 

Anforderungen der Branche erfüllen. Das Produktportfolio 

reicht von 3- und 5-Achsen-Bearbeitungszentren über Doppelständer- 

und Horizontal-Bearbeitungszentren bis hin zu Mehrachs- 

Drehzentren. Sämtliche Maschinen werden inhouse entwickelt und 

gefertigt, d. h. Konstruktion und Design, das Gießen von Eisen für 

die Herstellung der Gussteile, die Bearbeitung, die Best-Practice- 

Montage, Qualitätsprüfung, Verpackung und Versand. Aber auch 

den neuen Anforderungen durch Industrie 4.0 begegnet das Unternehmen 

mit umfassenden Lösungen, die nicht nur digitale Transformation 

beschleunigen, sondern auch die Gesamtrentabilität 

verbessern. 

YCM verfügt über mehr als 60 Jahre Erfahrung im Werkzeugmaschinenbereich. 

Was zeichnet ihr Unternehmen aus? 

Autor: Dipl.-Ing. Nicole Steinicke, Chefredakteurin DER KONSTRUKTEUR 

Wir haben das Prinzip der schlanken Fertigung in all unsere Montagewerke 

integriert. Ein wesentliches Element hierbei ist unser 

eigenes „Pull-Produktionssystem“, d. h. die Maschinen werden 

aufgrund der Auftragssituation und Nachfrage hergestellt und nicht 

aufgrund von Prognosen. Nachgeschaltete Arbeitsgänge stellen 

dementsprechend die Anforderungen an vorgeschaltete Prozesse, 

z. B. hinsichtlich der erforderlichen Teile oder Materialien sowie 

wann und wo sie benötigt werden. Jede Montagestufe erfordert von 

unserem Fachpersonal Best-Practice-Erfahrung. Durch dieses 

Prinzip sind wir in der Lage, unsere Montageprozesse mit gleichbleibender 

Qualität sicherzustellen sowie die Fertigstellung und 

Auslieferung der Anlagen just-in-time zu gewährleisten. 

Sie unterstützen Unternehmen auf dem Weg zu einer Smart 

Factory. Welche Lösungen bieten Sie dazu an? 

Um Unternehmen den Sprung in die Industrie 4.0 zu ermöglichen, 

bieten wir intelligente Fertigungslösungen und konzentrieren uns 

dabei auf drei Schlüsselbereiche: Smart Automation, Smart Machines 

und Smart Management. 

Als erstes sehen wir die intelligente Automatisierung als einen 

wichtigen Schritt zur Erhöhung von Produktivität und Effizienz. 

Hier bieten wir Automatisierungslösungen für verschiedene Branchen 

wie unser leistungsstarkes NFX 5-Achsen-Bearbeitungszentrum 

sowie unser 6-achsiges Autopalettier-System. Letzteres eignet 

sich ideal für die Produktion von Misch- und Kleinserien. Unsere 

Lösungen lassen sich komfortabel einrichten und ermöglichen 

Bild: Yeong Chin Machinery Industries Co. Ltd 


SMART FACTORY 

eine sogenannte Lights-Out-Produktion, d. h. eine vollautomatische 

Produktion, die keine menschliche Anwesenheit vor Ort erfordert. 

Stattdessen lassen sich Anlagen und Maschinen über mobile 

Endgeräte von jedem Ort aus via Internet fernüberwachen und 

steuern. 

Ein weiteres Schlüsselelement der smarten Fertigung sind intelligente 

Maschinen. Durch unser Fachwissen in der Metallbearbeitung sind 

in unsere Software umfassende Funktionen eingebettet, die beispielsweise 

dafür sorgen, dass Maschinen in der Endbearbeitung 

eine höhere Profilgenauigkeit erreichen. Zudem bieten wir eine 

Wertschöpfungsanalyse des Bearbeitungsprozesses an, um Parameter 

zu optimieren und die Werkzeuglebensdauer zu erhöhen. 

Der dritte Faktor nach der Optimierung der Produktivität ist ein 

intelligentes Fabrikmanagement. Dadurch lassen sich Auslastung 

und Leistung aller Maschinen überwachen. Möglich ist dies mit 

unserem Smart-Manufacturing-System i-Direct, das Produktionsverantwortlichen 

den Echtzeit-Status der Produktion sowie ein 

tägliches Reporting bereitstellt. 

Werfen wir einen Blick auf die Automatisierungsplanung. Was 

ist Ihre Kernkompetenz in diesem Bereich? Wie unterstützen Sie 

Anlagenhersteller bei Design und Entwicklung? 

Wir sind in der Lage Industrieroboter, intelligente Werkzeugmaschinen, 

automatisierte Messtechnik, statistische Analysen und 

zentrale Steuerungssysteme als integriertes und ganzheitliches 

Anlagenkonzept zu gestalten. Somit lässt sich ein hoher Automatisierungsgrad 

erreichen, die Produktionsleistung verbessern 

und gleichzeitig die Zusammenarbeit zwischen Mensch und 

Maschine optimieren. Zum Einsatz kommt hierbei unser intelligentes 

Produktionsbetriebssystem HMI iProsMX mit benutzerfreundlicher 

grafischer Oberfläche. Sie beinhaltet die Standardfunktionen 

der Steuerungen von Fanuc, Siemens und Heidenhain 

und wurde um intelligente Funktionen erweitert, sodass 

Anwender ein verbessertes Betriebsergebnis errreichen können. 

www.ycmcnc.com 

„UNSER FOKUS SIND INTEGRIERTE LÖSUNGEN 

FÜR DIE MASCHINENAUSRÜSTUNG“ 

Tongtai Machine & Tool Co., Ltd. wurde 1969 in Kaohsiung, Taiwan, 

gegründet und 2003 an der Börse notiert. Das Unternehmen 

konzentriert sich auf Schneidemaschinen und anspruchsvolle 

Verarbeitungstechnologien wie Ultraschall-unterstützte Zerspanung, 

Laserbearbeitung und 3D-Metall-Druck. Das Unternehmen 

verfügt über verschiedene Produktionslinien, darunter vertikale/ 

horizontale Bearbeitungszentren, Drehmaschinen, Multitasking- 

Bearbeitungszentren sowie Geräte zur Herstellung von Metalladditiven. 

Tongtai verfügt über umfassendes Know-how im Bereich 

kompletter Produktionslinien, Automatisierung und in der 

Abwicklung von schlüsselfertigen Projekten. Was macht Ihre 

Lösungen so besonders? 

Tongtai verfügt über eine umfassende Produktpalette mit einer 

Vielzahl von vertikalen und horizontalen Bearbeitungszentren, 

CNC-Drehmaschinen, fünfachsigen Bearbeitungszentren usw. 

Mit 50 Jahren Erfahrung in der Produktindividualisierung und 

Konstruktion sowie in der Herstellung von Sondermaschinen sind 

wir in der Lage uns an den Bedürfnissen unserer Kunden zu orientieren. 

In der Automobilindustrie beispielsweise genießen wir das 

Vertrauen von Tier-1- und Tier-2-Herstellern und freuen uns 

TAIWAN IST STARK IN DER 

PRODUKTION VON WERKZEUG- 

MASCHINEN, UND DEUTSCHLAND 

ZÄHLT HIER ZU DEN WICHTIGSTEN 

EXPORTMÄRKTEN 

daher über eine bereits langjährige Zusammenarbeit. Im Bereich 

der schlüsselfertigen Projekte sind wir in der Lage, lediglich aufgrund 

von Informationen zur Produktspezifikation und Kapazitätsanforderung 

alles Weitere in Eigenregie auszuführen. Dies reicht 

von der technischen Analyse, Anordnung der Fertigungslinie, 

Bild: Tongtai Machine & Tool Co. 

Konstruktion von Werkzeugen und Vorrichtungen über die 

Festlegung der Automatisierungstechnik bis hin zur Anwendungstechnik. 

Nach einer abschließenden Zertifizierung der CPK-Inspektionsanforderungen 

wird dann die fertige Produktionslinie zur 

Installation an den Kunden exportiert. Es ist also ein All-inclusive-Paket. 

Ein Unternehmen möchte eine neue Anlagen in ein bereits 

bestehendes Anlagenkonzept integrieren. Wie unterstützen 

Sie Entwickler und Designer in diesem Prozess? 

Tongtai hat sich auf den beratenden Verkauf fokussiert. Nach 

Auftragseingang werden zunächst die Anforderungen analysiert, 

anschließend werden Prozess und Verfahren mit dem Kunden 

besprochen und erste Lösungen aus unserem Portfolio vorgeschlagen. 

Danach kommen Entwickler und Designer hinzu. Während 


SMART FACTORY 

des gesamten Entwicklungsprozesses arbeiten wir als Team mit 

unseren Kunden an der Gestaltung der Produktionslinie und an 

der Entscheidungsfindung. 

Wir verfügen über eine professionelle Design-Abteilung sowie 

über eine Anwendungsabteilung. Die Konstruktionsabteilung 

entwickelt Maschinenproduktionslinien, die exakt auf die Kundenanforderung 

abgestimmt sind. Der Konstrukteur führt eine Prozessanalyse 

für das Produkt durch, wählt die geeigneten Maschinen 

entsprechend aus und stellt Konfigurationsdiagramme zur Verfügung. 

Nachdem die Informationen vervollständigt sind, wird 

eine technische Überprüfung mit dem Kunden durchgeführt, um 

die Spezifikationen Punkt für Punkt zu überprüfen und den endgültigen 

Vorschlag festzulegen. Nach Abschluss der Maschinenmontage 

befasst sich die Anwendungsabteilung noch mit der 

Werkzeugeinstellung und dem Zusammenbau der Vorrichtungen. 

Das Projekt kann somit perfekt umgesetzt werden. 

Sie setzen auch auf additive Produktionsverfahren wie 3D-Druck, 

mit denen ein Modell direkt als physisches Bauteil hergestellt 

werden kann. Was sind die Vorteile dieser Technologie? 

3D-Druck eignet sich für hochkomplexe kundenspezifische 

Anpassungen und für verschiedene industrielle Anwendungen in 

der Medizintechnik, im Formenbau, in der Luft- und Raumfahrt, 

im Automobilbau sowie für kreative Produkte wie Schmuck. 

3D-Druck ist prädestiniert für die Fertigung kleiner Serien und 

erlaubt es, komplexe Geometrien während der Entwicklung neuer 

Produkte zu verifizieren. 

Tongtai hat eine vielseitige Forschungs- und Entwicklungsabteilung 

für 3D-Druck von Metall eingerichtet. Dafür haben wir eine 

Metallpulverbett-Schmelzmaschine der Serie AMP entwickelt. 

Sie verwendet einen Laserstrahl, um Pulver Schicht für Schicht zu 

Metallteilen mit hoher Dichte zu sintern. Diese einzigartige additive 

Verarbeitung wird durch traditionelle Methoden nicht eingeschränkt 

und so können Design-Ideen schnell umgesetzt werden, 

um die Produktionszeit zu verkürzen. Hierfür wurden wir bereits 

mit mehreren Auszeichnungen geehrt: der „AMP-250“ wurde mit 

dem Taiwan Excellence Silver Award 2016 ausgezeichnet, der 

„AMP-160“ mit dem Taiwan Excellence Gold Award 2018. 

www.tongtai.com.tw 

MENSCHEN UND MÄRKTE EXKLUSIV 

„TRADITIONELLER MASCHINENBAU TRIFFT 

AUF MODERNE PRODUKTION“ 

Traditioneller Maschinenbau trifft auf moderne Produktion – so 

lässt sich das Unternehmen Kao Ming in wenigen Worten beschreiben. 

Die Geschichte von Kao Ming begann 1968 mit der Produktion 

von Dreharm-Bohrbetten. Heute gehört das Unternehmen zu den 

führenden im Bereich der Bearbeitungszentren für Portalmaschinen. 

Kao Ming war auch der erste Anbieter aus Taiwan, der in den chinesischen 

Markt eintrat. Produkte sind z. B. Doppelständer-Bearbeitungszentren, 

hydraulische Radialbohrmaschinen und Bearbeitungszentren 

ohne Werkzeugwechselsystem. Das Unternehmen verfügt 

derzeit über Vertriebsstandorte in Europa, einschließlich Deutschland, 

Amerika und Asien. 

Was zeichnet Ihre Werkzeugmaschinen aus und was macht sie 

so besonders? 

Aufgrund des Steifigkeitsproblems ist es schwierig, mit unterschiedlich 

großen Bearbeitungszentren eine stabile und dauerhafte 

Bild: Kao Ming Machinery 

Industrial Co. 

Bearbeitung auf großen Maschinen zu erreichen. Kao Ming 

konzentriert sich seit über einem halben Jahrhundert auf die 

Herstellung sehr großer Doppelsäulen-Bearbeitungszentren. 

Durch präzise Schabetechniken kann unsere Maschine über 

30 Jahre lang eingesetzt werden. Im Zuge des Marktwandels und 

dank unseres Erfahrungsschatzes bieten wir heute über 250 verschiedene 

Größen und Typen kundenspezifischer Maschinen an. 

In welchen Anwendungen werden Ihre Werkzeugmaschinen 

eingesetzt? Können Sie uns ein Beispiel nennen und was sind 

die Vorteile? 

Es gibt zwei verschiedene Typen von Kao-Ming-Doppelständer- 

Maschinen: Box-Way- und Linear-Way-Bearbeitungszentren. Sie 

sind mit einem großen Lastwagen und einem Sportwagen zu vergleichen. 

Das heißt, die eine Maschine ist langsam, kann aber 

schwere und sehr groß dimensionierte Güter transportieren. Die 

andere Anlage ist schnell, kann jedoch keine schweren Gussteile 

laden. Das Box-Way-Bearbeitungszentrum wird für die Schwerund 

Schruppbearbeitung eingesetzt, ist nicht schnell im Vorschub, 

erzielt aber eine hohe Abtragsleistung. Um eine möglichst 

flexible Fertigung zu erzielen, ist unsere größte Maschine 14 m 

lang. Eingesetzt werden derartige Bearbeitungszentren u. a. für 

die Herstellung von Flugzeugfahrwerken und Eisenbahnen in 

Taiwan, Indien und in den USA sowie für den Formenbau in der 

Automobilindustrie bei Land Rover, Maserati und Porsche. 

Was ist charakteristisch für Ihre Linearführungsmaschinen? 

Unsere Linearführungsmaschinen sind für das Feinfräsen vorgesehen. 

Sie müssen daher schnell, genau und wärmereduzierend 

arbeiten. Um die geforderte Schnelligkeit und Genauigkeit zu 

erreichen, sind die drei Achsen nicht nur mit einer übergroße, 

maximal vorgespannte Rollenführung in V3-Qualität und mit 

maximaler Vorspannung ausgestattet, sondern auch mit einer 

Hochgeschwindigkeitsspindel mit 10 000 bis 15 000 min -1 . 

Einsatzgebiete sind der Formenbau in der Automobilindustrie, 

der Kunststoffspritzguss sowie allgemeine Hochgeschwindigkeitsfertigungen. 

www.kaoming.com 


SMART FACTORY 

„UNSERE ZUKUNFT LIEGT IN DER INTELLIGENTEN 

AUTOMATISIERUNG UND IM EINSATZ KÜNSTLICHER 

INTELLIGENZ IN MASCHINEN UND ANLAGEN“ 

Ltd. Chin Fong Machine Industrial Co., Ltd. wurde 1948 gegründet 

und ist heute der viertgrößte Hersteller von mechanischen Pressen 

weltweit sowie der größte in Taiwan. Die Vision des Unternehmens 

ist, der weltweit führende Anbieter von Umformtechnologien zu 

werden. Chin Fong setzt Maßstäbe in der intelligenten Fertigung 

und hat mehrere neue Entwicklungen auf den Markt gebracht. 

Automatisiert und intelligent ist Ihre Antwort auf die neuen 

Anforderungen der Maschinenhersteller. Welchen Weg 

bestreiten Sie hin zur intelligenten Fertigung? 

Aufgrund der von Deutschland initiierten Industrie 4.0 und der 

rasanten Entwicklung der IoT- und KI-Techniken sind die Themen 

Smart Factory, Smart Manufacturing und Digital Transformation 

kontinuierlich populärer geworden. Und viele Unternehmen 

denken mittlerweile darüber nach, wie sie ihre Fertigungslinie 

Bild: Chin Fong Machine 

Industrial Co. 

DIE TAIWANESISCHE INDUSTRIE 

BEGEGNET DEN AUFGABEN DER 

ZUKUNFT SEHR AGIL, VOR 

ALLEM IM BEREICH 

INTELLIGENTER 

SYSTEME UND 

VERNETZTER 

STRUKTUREN IN 

PRODUKTION 

UND FERTIGUNG. 

NICOLE STEINICKE, 

Chefredakteurin 

verbessern können, die Effizienz steigern und ihr Leistungsmanagement 

durch komfortable und schnellere Tools fördern. Um weiterhin 

wettbewerbsfähig zu bleiben, ist es unabdingbar in intelligente 

Technologien und Automatisierungstechnik zu investieren. 

Wir haben jahrzehntelange Erfahrung im Druckmaschinenbau 

und wissen um die Vorteile moderner Technologien. Daher haben 

wir schon damit begonnen, großen Produktionslinien mit Automatisierungstechnik 

auszustatten. Dazu haben wir ein Kompetenzzentrum 

Automatisierung gegründet, und können somit Kunden 

bei der Entwicklung ihrer Anwendung hinsichtlich Automatisierung 

von z. B. Robotern, FTF, ARV und AOI unterstützen. 

Welche Elemente gehören für Sie zu einer Smart Factory? 

Im Jahr 2016 haben wir fünf Elemente formuliert: Produkte, Gerätetypen, 

Fabrik-, Management und Service. 2019 haben wir unsere 

eigenen Erfahrungen in eine Entwicklung umgesetzt: das Umformsystem 

iForming. Gleichzeitig haben wir das sogenannte 

iForming PMS (Productivity Management System) entwickelt, 

e in Softwareprodukt, das Kunden dabei unterstützt, intelligente 

Anwendungen komfortabel zu implemtieren. 

Welche Ziele verfolgen Sie mit ihrer virtuellen Fabrik „Chin Fong 

AR Virtual Factory“, in der Augmented-Reality-Techniken zum 

Einsatz kommen? 

Gegenwärtig verfolgen wir drei Ziele für die virtuelle AR-Fabrik. 

Erstens hat der Anteil an Design und Fertigung von Großgeräten 

zugenommen, jedoch ist es für solche Großgeräte schwierig, eine 

vollständige Präsentation auf einer 3D-Zeichnung zu erstellen. 

Daher nutzen wir die virtuelle AR-Fabrik, um die Gesamtkonfiguration 

einer Produktionslinie mit unseren Kunden zu besprechen 

und zu planen. Zweitens: Nachdem Siemens und GE den Digital 

Twin im Jahr 2016 bei den jährlichen Trend-Highlights präsentierten, 

haben auch wir die Gelegenheit genutzt, iForming zu entwickeln 

und mit AR zu kombinieren. Wir können somit alle Geräte 

und Anlagen kontinuierlich überwachen, dadurch die Entscheidungsfindung 

optimieren, den Durchsatz in der Fabrik steigern 

und so den Digital Twin ermöglichen. Drittens: Wir erwarten, 

dass sich die Arbeits- und Lebensweise der Menschen in Zukunft 

stark verändern wird und möchten weiteren Anwendungen 

gegenüber offen sein. 

Eine smarte Fabrik ist aber sicher nicht nur in Zeiten der Covid-19- 

Pandemie hilfreich. Wird Sie auch zukünftigen Anforderungen 

einer modernen Fertigung gerecht? 

Die größte Herausforderung angesichts von Covid-19 besteht 

darin, dass Menschen aufgrund von Social Distancing und Quarantäne 

nicht in der Fertigung und Produktion arbeiten können. 

Somit sind die Bedienbarkeit aus der Ferne, möglichst durchgängig 

vernetzte Strukturen und autark arbeitende Systeme derzeit 

die beste Lösung. Für die Zukunft wird sich die Entwicklung der 

Industrie 4.0 oder Smart Factory fortsetzen. Die Covid-19-Pandemie 

ist nur ein Katalysator dieses Trends. Viele High-Tech-Branchen wie 

die Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) und 

viele große Automobil- und Elektronikfabriken haben bereits mit 

der Implementierung der Smart Factory begonnen. Die meisten 

kleinen und mittleren Unternehmen sind noch verunsichert und 

haben nicht unbedingt das finanzielle Polster. Dennoch wird es 

Zeit, sich den Herausforderungen der Zukunft zu stellen. Wir 

sind bereit. 

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