hydraulik - HANSA-FLEX

ZEITSCHRIFT FÜR KUNDEN UND MITARBEITER DER UNTERNEHMENSGRUPPE HANSA-FLEX
HYDRAULIKPRESSE
INDUSTRIE-SERVICE
Alles dreht sich ums Gestell
Fahrzeuggelenksysteme senken Kosten
Gelenksysteme stellen hohe Anforderungen an
Entwickler und Technik
Stadtkinder erinnern sich wahrscheinlich noch an
ihre erste Fahrt mit einem Gelenkbus und dem dabei
erlebten Spaß, während enger Kurvenfahrten auf der
sich drehenden Plattform des Drehgelenks zu stehen.
Tolles Gefühl mit dem Bus um enge Kurven zu fahren.
Dieses Fahrgefühl ermöglicht der weltweit führende
Hersteller von Gelenksystemen für Busse und Bah‑
nen, die Hübner GmbH in Kassel.
Das 1946 gegründete Unternehmen fertigte bereits
1952 erste Faltenbälge für Gelenkbusse, 1956
dann erste Übergänge für den TEE Hochgeschwindigkeitszug.
Heute umfasst die Hübner Gruppe
weltweit 1.600 Mitarbeiter an zwölf Standorten,
Großraumbusse wie der Philea wären ohne
Fahrzeuggelenksysteme der Firma
Hübner undenkbar
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HYDRAULIKPRESSE
© Foto: MAN Group
an denen es um die Kernkompetenzen der Konzeption
und Produktion von Einstiegs- und Fahrzeuggelenksystemen,
Faltenbälgen, Fenstersystemen,
Gummiprodukten, Kunststoffspritzgussprodukten,
Polyurethanschaum-Formteilen sowie Übergangssystemen
geht.
Im Bereich Gelenksysteme stellt Hübner ein lückenloses
Produktprogramm zur Verfügung, das
alle Ansprüche im Nieder- und Hochflurbereich
erfüllt. Gelenkbusse und -bahnen vergrößern
nicht nur die Transportkapazitäten des Öffentlichen
Personennahverkehrs (ÖPNV), sondern
senken gleichzeitig Personalkosten, aber auch die
Kosten für den Antrieb der Fahrzeuge. Mit einem
Motor und einem Fahrer in einem Großraumbus
werden ebenso viele Fahrgäste transportiert,
wie zuvor in zwei Bussen. Bei dem gewaltigen
Kostendruck, der im ÖPNV nicht zuletzt durch
steigende Energiepreise herrscht, steigern Drehgelenkbusse
die Leistung und senken die Kosten.
Erst kürzlich hat Hübner spezielle Riesenbusse für
Istanbul konzipiert, um das stetig wachsende Fahrgastaufkommen
in der türkischen Metropole wirtschaftlich
bedienen zu können. So hat jede Region
ihre speziellen Anforderungen und Restriktionen
an die Fahrzeuge, die zum Beispiel mit engen Kurven
in Altstadtgassen konfrontiert werden oder als
überlange Fahrzeuge hohes Fahrgastaufkommen
© Foto: APTS
bewältigen müssen. Jedes Drehgestell muss andere
Anforderungen erfüllen, Hübner entwickelt
maßgeschneiderte Lösungen.
An diesem Entwicklungsprozess beteiligt sich die
HANSA-FLEX Niederlassung Kassel als OEM-Partner
aktiv und wird bereits während der Prototypen-
Entwicklung beratend hinzugezogen. Damit die
hydraulischen Systeme gegen äußere Einwirkungen
wie Steinschlag oder durch von der Fahrbahn
aufwirbelnde Gegenstände geschützt werden,
werden die Leitungssysteme innen liegend in die
Drehgestelle integriert. Um Drehbewegungen zu
kompensieren und aus dem Fahrbetrieb auftretende
Vibrationen zu entkoppeln, wird die komplette
Leitungstechnik aus Schlauchleitungen gefertigt.
Für diese speziellen Leitungen stellt HANSA-FLEX
Muster her. „Die Niederlassung Kassel profitiert
dabei sehr von der engen Zusammenarbeit mit den
Kollegen in Dresden-Weixdorf,“ so Regionalleiter
Bernd Reineke. „Die Kollegen dort fertigen kurzfristig
auch Sonderarmaturen, die für die engen Radien
in den Drehgestellen ideale Strömungsverhältnisse
der Fluide sichern.“
Gnadenlose Tests
Diese Muster durchlaufen samt Prototypen bei
Hübner extreme Tests. Während der Testphase zieht
der Hersteller die FLEXXPRESS Servicetechniker hinzu,
die mit ihren rollenden Werkstätten vor Ort die
nötige Anpassung der Schlauchleitungen übernehmen.
Dabei legen die FLEXXPRESS Servicetechniker
die Verlegewege exakt fest, fixieren die entsprechenden
Schlauchleitungen und ermitteln die Verdrehwinkel.
Sind alle Bauteile im Prototyp verbaut,
geht es auf den Prüfstand, wo die Drehgestelle auf
Herz und Nieren geprüft und dabei den härtesten
Bedingungen unterzogen werden.
Hübner verfügt über Prüfstände, auf denen innerhalb
kürzester Zeit der gesamte Lebenszyklus eines
Drehgestells simuliert werden kann. Drehbewegungen,
Erschütterungen, Temperatureinflüsse
wirken hier in komprimierter Form auf die Komponenten
ein. Bauteile, die sich bei dieser gnadenlo-
AUSGABE DEZEMBER 2008