OM_05_2019_ePaper

“Es gibt für jeden
das passende Rad,
man muss es nur
finden.”
Marius Brandt: An der Stelle fällt mir ein toller
Witz ein, von meiner Tochter, den sie sich im
Kindergarten erzählen: Warum fährt ein Nilpferd
kein Fahrrad? Es hat den Daumen zum Klingeln
nicht. Was für mich bedeutet, dass auf die Details
geachtet werden muss, um den Fahrspaß im
Vordergrund zu halten.
Meine Tochter ist jetzt dreieinhalb Jahre alt. Erst
saß sie auf einem Laufrad und jetzt kann sie
schon allein fahren. Auf dem Weg zur Kita kann
ich neben ihr her joggen. So eine Mobilität auf
dem Fahrrad macht auch frei und stärkt das
Selbstbewusstsein. Das gilt für die kleinen
Menschen genauso wie für die großen.
Wer wegen kardiovaskulärer Erkrankungen auf das
Fahren verzichten musste, hat heute durch die
Pedelec und E-Bike wieder ganz andere Möglichkeiten,
seinen Radius zu erweitern.
Sabine Göttsche: Also wir haben auch Kunden,
die würden sich ohne Fahrrad gar nicht mehr bewegen
können. Die wären nicht mehr in der Lage,
so am Leben teilnehmen zu können. Beispielsweise
MS-Erkrankte fahren dann teilweise mit
Elektrounterstützung, natürlich mit 3- oder
4-Rädern. Wenn die das nicht hätten, könnten
sie fast gar nichts mehr machen. Sie haben es
schwer an Krücken zu gehen, aber Fahrrad geht.
Das ist eben das, was viele gar nicht wissen:
Man kann sich lange auf dem Fahrrad bewegen.
Mit wenig Kraft trotzdem noch vorankommen.
Die machen ihre Einkäufe, die sind mobil, das
könnten sie ohne Rad alles nicht.
Dr. Ingo Arnold: Der Bewegungsrhythmus macht
es: beugen, strecken, beugen, strecken. Scherbewegungen
sind für Knie und Hüfterkrankte unangenehm.
Die hat man beim Radfahren nicht.
Deshalb sagen Hüftkranke immer: „Fahrradfahren
geht gut, Laufen ist schwer.“
Sabine Göttsche: Ich selbst habe ein neues
rechtes Knie. Das ist kein Problem, im Gegenteil:
Dass ich immer mit dem Fahrrad unterwegs war,
hat mich wieder mobiler gemacht.
Dr. Ingo Arnold: Man kann die Pedale rückversetzen,
also asymmetrisch die Pedale versetzen,
so kann die limitierte Bewegungsseite des Knies
auch am Fahrradfahren teilnehmen, das wissen
die wenigsten.
Sabine Göttsche: Wer eine Knieoperation hinter
sich hat, erfährt vieles in der Reha. Da macht
man Spinning und sitzt auf dem Ergometer. Aber
danach muss man sich erst mal wieder auf das
Fahrrad trauen. Ich weiß noch, dass ich mir überlegte,
mit welchem Bein ich absteige, was ich
mache, wenn ich hinfalle … mittlerweile bin ich
sogar wieder Ski gelaufen. Aber ich glaube, dass
das Kniegelenk durchs Radfahren gut geschmiert
wird und dass das wichtig ist.
Dr. Ingo Arnold: Der Knorpel, oder überhaupt die
Zellen im Knorpel, die leben von Belastung und
Entlastung, immer dieser Wechsel, das ist wie ein
Schwamm, der aufsaugt und wieder abgibt. Das
ist beim Fahrradfahren halt ideal, man tut dem
Knorpel auch Gutes, also im Grunde genommen
ein totales Rundum-Paket.
Marius Brandt: Definitiv, wobei ich da natürlich
noch einen Punkt mit reinwerfen würde, bevor jemand
gar nicht unterwegs ist, bitte aufs Fahrrad.
Nichtsdestotrotz darf man nicht vergessen, dass
das Radfahren auch eine sitzende Position ist.
Wer das Fahrrad als Transportmittel zur Arbeit
und als Sportgerät in der Freizeit sieht und viel
Zeit auf dem Fahrrad verbringt, sollte einer
Disbalance vorbeugen. Als Physiotherapeut
muss ich da die Empfehlung geben, auch die
Gegenbewegung nicht zu vernachlässigen. Die
Dosierung sowie das Maß macht die Gesundheit
und einfach gesagt, auch einfach mal in die
Streckung gehen.
Im Stehen fahren?
Sabine Göttsche
Marius Brandt (lacht): „Nein nicht ganz. Man
könnte natürlich den Sattel abmontieren und
würde definitiv mehr stehen. Aber tatsächlich geht
es darum, dass eine gewisse Dosierung auch
außerhalb des Fahrradfahrens mit reingebracht
werden sollte. Aber da sprechen wir dann schon
von dem Extremen, also das heißt, man verbringt
dann schon viele Stunden auf dem Fahrrad, im
Verhältnis, nichtsdestotrotz muss man nach oben
hinsteuern.
Sabine Göttsche: Fünf Tage die Woche am Computer,
und am Wochenende muss dann mit dem
Rennrad gefahren werden. Da übernehmen sich
einige und können am Anfang der Woche gar
nicht mehr laufen. Die haben sich nichts Gutes
getan. Da sollte man anders rangehen.
Dr. Ingo Arnold: Also noch mal, da zügeln wir
nicht. Da nehmen wir das Fahrradfahren als solches
nicht raus, weil es zu viele positive Aspekte
hat. Es ist besser als viele andere Dinge in der
Aktivierung, weil die Belastung für den Organismus
relativ gering ist und das Positive überwiegt.
Marius Brandt: Nicht als einziges Sportgerät!
Dr. Ingo Arnold: Nein, wenn Radfahren das
einzige an Bewegung ist, dann ist es zu wenig.
Wenn es zu exzessiv betrieben wird, dann ist es zu
einseitig und es kommt zu ungünstigen Verkürzungen
von weniger beanspruchten Muskelgruppen.
Da lautet die Empfehlung der Orthopäden:
Fahrrad ist prima, aber parallel sollte
noch ein anderer Sport betrieben werden. Idealerweise
Ausdauer- neben dosiertem Krafttraining.
Welche Fahrräder mögen die Oberneulander?
Sabine Göttsche: Es ist ein Stadtteil, in dem ein
Fahrrad leider nicht ganz so wertgeschätzt wird,
wie in anderen Stadtteilen. In Findorff, Schwachhausen
oder im Viertel besitzen viele kein Auto
und das Fahrrad ist das Fortbewegungsmittel.
Das darf auch etwas kosten, muss aber in erster
Linie zum Besitzer passen.
Hier in Oberneuland kommt es mir oft so vor,
dass es ein teures Statussymbol ist, das Auto ist
das Fortbewegungsmittel. Oberneuland ist ein
wunderschöner Stadtteil, eigentlich müsste jedes
Kind mit dem Fahrrad zur Schule und zum Sport
fahren können, auch Einkäufe könnte man ebenfalls
gut mit dem Fahrrad erledigen. Es ist einfach
schade, dass die meisten das Auto bevorzugen.
Junge Mädchen möchten Hollandräder, die
Jungen stehen auf Fixies – das sind die Räder
ohne alles, nur zwei Räder, Sattel, Bremse.
Es wird inzwischen viel E-Rad gefahren, das
macht auch Sinn, wenn man es wirklich nutzt.
Vom ökologischen Fußabdruck her ist ein E-Rad
erst mal Minus, wenn ich dann aber das Auto
stehen lasse und fahre viele Kilometer damit,
dann verkehrt sich das irgendwann in ein Plus,
aber die Herstellung eines Fahrrades mit Akku
und allem Drum und Dran ist schon umweltbelastend
und sehr energieintensiv. Wenn jemand
so ein Fahrrad kauft, um in zwei Jahren 500 Kilometer
zu fahren, dann ist es eigentlich schade
drum. Wer 5.000 Kilometer fährt – das haben wir
teilweise, auch ältere Herrschaften, die fahren
mehrere Tausend Kilometer im Jahr – dann macht
das Sinn. Dafür bleibt das Auto stehen, sie sind
fitter und denen macht das Spaß.
34 OBERNEULAND