OM_05_2019_ePaper

„Coboc“, seit Mai als E-Bike erhältlich.
Mit nur ca. 11 kg Gewicht das leichteste E-Bike
überhaupt. Ebenfalls Zahnriemen.
Von jungen Leuten bevorzugt. „Fixie“ – das Rad ohne
alles. Keine Schaltung, kein Gepäckträger, kein Schutzblech,
kein Licht. Aber zugelassen: für Fahrten tagsüber.
E-Bike Kompaktklasse, ein „Familienrad“. Sattel und
Lenker sind ohne Werkzeug höhenverstellbar, passt
auch in ein Auto (z.B. VW-Polo).
“FÜR JEDEN MENSCHEN
EIN FAHRRAD”
Wenn sich in Oberneuland jemand mit Fahrrädern bestens auskennt,
so sind das Sabine und Lutz Göttsche vom Fahrradhaus Bartels. Nicht zu
vergessen Jan-Carl, der Sohn der beiden. Im Geschäft an der Mühlenfeldstraße
und dort, wo alles anfing, im Häuschen an der Oberneulander Landstraße
vor der Kirche ist ständig Betrieb. Ganz besonders aber jetzt im Frühjahr.
Lutz Göttsche meint es ernst mit seiner
Behauptung, dass es für jeden Menschen
ein Fahrrad geben kann. Für den, der schnell
unterwegs sein will, für den, der ständig
längere Strecken zurücklegt, für den, der nur
mal eben etwas besorgen will, ja selbst für
Menschen, denen das Gleichgewicht zu
schaffen macht. Der Markt ist heute sooo
vielseitig. Und vor allem: Lutz ist zusammen
mit Kooperationspartnern in der Lage,
ein individuelles Rad genau nach den
Wünschen und Bedürfnissen des Kunden
anzufertigen. Gewiss, das kostet etwas mehr.
Macht sich aber bezahlt und entspricht allen
Wünschen, die man an sein Fahrrad hat.
Die Zeiten, als man in den Fahrradladen
ging, sich umschaute: „Das rote dort, das
nehme ich“, Sattel- und Lenkerhöhe
einstellte, sind ohnehin vorbei. Sabine
Göttsche: 400 Euro sind das Mindeste, was
man für ein gutes, länger taugliches Rad
einfacher Ausstattung ausgeben sollte.
Alles was darunter angeboten wird, sei
eher nicht zu empfehlen (von Kinderrädern
ausgenommen). Und sie schickt gleich noch
einen Rat hinterher: Nicht mehr ohne Seitenspiegel
und nie mehr ohne Helm fahren.
Übrigens war es früher schon kein billiges
Vergnügen, ein Rad zu kaufen. Die beiden
holen ein sehr altes Büchlein hervor.
Krischan Bartels, der Gründer des Unternehmens,
schrieb schon 1948 akribisch auf,
was er verkaufte. Sein Kunde Lütkemeyer
erwarb kurz nach der Währungsreform ein
Rad mit Gangschaltung für 215 D-Mark.
Der Stundenlohn, meint Lutz, lag seinerzeit
bei 35 Pfennigen.
Der Schwerpunkt liegt heute freilich bei
den Rädern mit Elektroantrieb in der
Mühlenfeldstraße. Im kleinen Laden
drüben gibt es alles ohne E. Doch auch bei
diesen Rädern ist die Technik nicht stehen
geblieben. Fahrräder mit Riemen statt einer
Kette fallen dort auf, Vorder- und Rücklicht,
das mit einem Magneten eingeschaltet wird,
Nabenschaltungen mit sieben bis acht Gängen,
Kettenschaltungen mit 14 und mehr.
Flotte Räder, die von der jüngeren Generation
bevorzugt werden, haben noch nicht
einmal Licht. Das überrascht mich. Sabine
Göttsche sagt, das sei korrekt, die dürfen nur
nicht während der Dunkelheit gefahren
werden, müssen aber vorn, hinten, an den
Pedalen und an Felgen oder an den Speichen
Rückstrahler haben.
Nun aber zu den Elektrofahrrädern.
Noch kennt man die beiden Begriffe E-Bike
und Pedelec. Dabei gibt es gar keine Unterschiede.
Alle E-Bikes sind Pedelecs (Pedal
Electric Cycles). Das sind über 90 % der verkauften
elektrisch unterstützten Zweiräder
mit einer maximalen Geschwindigkeit von
25 km/h.
Darüber hinaus gibt es S-Pedelecs, die
maximal 45 km/h schnell sein dürfen. Sie
müssen haftpflichtversichert sein und ein
“Es gibt für alle ein Fahrrad:
Für den, der schnell unterwegs sein will,
für den, der ständig längere Strecken zurücklegt,
für den, der nur mal eben etwas besorgen will,
für Menschen, denen das Gleichgewicht zu schaffen macht.”
Lutz Göttsche
36 OBERNEULAND