1Innenstadtkonzept Rheydt - Stadt Mönchengladbach

Leerstand. Die Hauptstraße war traditionell ein beliebter
Standort, der allerdings wegen der häufig nicht gesicher-
ten Betriebsnachfolge nach und nach aufgegeben werden
musste beziehungsweise aufgegeben wird. Auch gibt es in
diesem Bereich der Innenstadt seitens des Handels nahezu
keinen Frequenzbringer, der zu einer Attraktivierung und
Belebung des Stadtraumes beitragen könnte. Nach Schlie-
ßung des Lebensmittelmarktes an der Hauptstraße / Ecke
Friedrich-Ebert-Straße Mitte 2007 verödet insbesondere
der westliche Teil zunehmend.
Anders hingegen präsentiert sich die Stresemannstraße.
Hier sind Karstadt und die Shopping Galerie Marienplatz
Frequenzbringer und gleichzeitig wichtige Ankerpunkte. Die
Ladengrößen sind zudem insgesamt besser nutzbar als in
der Hauptstraße, was zu einer verstärkten Ansiedlung von
Einzelhandelsbetrieben und somit einer erhöhten Besucher-
frequenz geführt hat. Der Filialisierungsgrad beträgt etwa
60%, vertreten durch nationale und internationale Handels-
ketten. Maßgeblich beeinflusst wurde diese Entwicklung
durch den in den Jahren 1996 bis 1997 durchgeführten
Umbau der Stresemannstraße zu einem verkehrsberuhigten
Straßenraum. Jedoch ist auch hier ein Gefälle zu spüren.
Die Einzelhandelsdichte ist auf der nördlichen Seite wesent-
lich stärker ausgeprägt als auf der südlichen und nimmt
außerdem zum östlichen Ende hin merklich ab. Zurückzu-
führen ist diese Tatsache auf die Standorte der Magnetbe-
triebe. Ist die Situation am Marienplatz mit der dort vorzu-
findenden Shopping Galerie Marienplatz äußerst attraktiv,
nimmt die Passantenfrequenz nach Erreichen des Karstadt
deutlich ab. Der Einzelhandelsbesatz wird unattraktiv und
die Stresemannstraße endet in einer Kreuzungssituation mit
der stark befahrenen Limitenstraße. Trotz des vorhandenen
Gefälles ist die Stresemannstraße als 1A-Lage zu deklarie-
ren. Damit stellt sie die einzige Lage dieser Kategorie in der
Rheydter Innenstadt dar. Ein kompakter Einzelhandelsbe-
satz besteht demnach nur in den Bereichen, die zugkräftige
Magnetbetriebe aufweisen können. Die Querverbindungen
in Nord-Süd-Richtung Marktstraße und Am Neumarkt sind
unattraktiv und werden dementsprechend nicht genutzt.
Als problematisch erweisen sich auch die vorhandenen
Passagen. Außer der City Passage, die eine Verbindung
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zwischen der Hauptstraße und der Marktstraße darstellt,
erfüllt keine der anderen Passagen eine nennenswerte
Funktion. Zwar befindet sich jeweils ein Eingang an der
Hauptstraße bzw. Friedrich-Ebert-Straße, die Passagen
führen dann jedoch relativ unvermittelt zur Mühlenstraße
beziehungsweise in das Parkhaus an der Wilhelm-Schif-
fer-Straße und enden somit für die meisten Kunden ohne
attraktives Ziel. Die Gestaltung ist zudem unzeitgemäß und
der Geschäftsbesatz entweder unattraktiv oder aber bereits
aufgegeben worden.
Begünstigt wird die Rheydter Innenstadt durch die An-
ordnung der Einzelhandelslagen im Karree, wobei die
Hauptstraße mit einer Lauflage von etwa 320 m und die
Stresemannstraße mit 250 m die Schwerpunktbereiche
darstellen. Auch finden sich hier die Lagen mit der höchs-
ten Einzelhandelsdichte von über 75%, dennoch wirkt
insbesondere die Hauptstraße durch den hohen Anteil von
Leerständen trostlos. Die Karreestruktur ermöglicht einen
fußläufigen Rundlauf in der Innenstadt, ohne starke Höhen-
unterschiede wie beispielsweise in der Gladbacher Innen-
stadt bewältigen zu müssen. Diese Stärke wird allerdings
nicht ausreichend genutzt. Einzelne Abschnitte und Quer-
bezüge dieses Gefüges wirken unattraktiv und verzeichnen
Defizite beim durchgängigen Geschäftsbesatz. Hinsichtlich
des Sortimentsbesatzes und der Kundenstrukturen erge-
ben sich für die Rheydter Innenstadt aber noch Potenziale,
die nicht hinreichend ausgeschöpft werden. Im gesamten
Innenstadtbereich besteht Bedarf an höherwertigem Ein-
zelhandel, an Damen- und Herrenoberbekleidung sowie an
Angeboten im Bereich Young Fashion.
Außerhalb des Rheydter Ringes wird die Einzelhandels-
funktion der Innenstadt fortgeführt. Ähnlich dem Bereich
der Friedrich-Ebert-Straße finden sich an der Limitenstraße
sowie ihren Nebenstraßen weitere kleinteilige Ladenlokale,
vielfach mit ethnischer Ökonomie. Der Einzelhandelsstand-
ort an der Gracht mit seinem zentrenrelevanten Angebot ist
durch Geschäftsaufgaben weitestgehend „weggebrochen“.
In der östlichen Verlängerung der Hauptstraße wiederum
finden sich inhabergeführte Geschäfte, die das Sortiment
der Innenstadt ergänzen.