1Innenstadtkonzept Rheydt - Stadt Mönchengladbach

Nördliche Innenstadt
Der nördliche Innenstadtbereich bedarf besonderer Auf-
merksamkeit, kommt es hier doch zu einer Häufung
städtebaulicher Probleme. Dies liegt zum Teil in der
Baustruktur der Wiederaufbauphase begründet. Zudem be-
findet sich in diesem Bereich mit der Hauptstraße die Fuß-
gängerzone, die seit einigen Jahren mit einem erheblichen
Funktionsverlust zu kämpfen hat und in der aktuell funk-
tional und baulich unbefriedigenden Situation des Markt-
platzes endet. Zudem liegen das Lankes-Gelände und die
daran angrenzenden Flächen brach oder sind untergenutzt.
Das bedeutet, dass die „Pole“ der Hauptstraße ebenfalls
schwach sind. Ergänzend zu den baulichen Missständen ist
auch die verkehrliche Situation durch den fehlenden Ring-
schluss in der Mühlenstraße unbefriedigend. Impulse für die
nördliche Innenstadt sind nur durch das Zusammenspiel
verschiedener Maßnahmen zu erwarten.
01. Belebung der Hauptstraße
Fußgängerzonen nehmen innerhalb des innerstädtischen
Gefüges eine Sonderstellung ein. Diese Sonderrolle birgt
neben zahlreichen Chancen auch vielfältige Restriktionen.
Häufig werden sie als reine Einkaufsstraßen wahrgenom-
men. Insbesondere in Innenstädten mit schwindender
Vitalität, wie in der Rheydter Innenstadt, kann dieser
Vitalitätsverlust schnell dazu führen, dass der Stadtraum
verödet. Die Hauptstraße als historisches Rückgrat der
Stadtentwicklung hat den Funktionsverlust der Rheydter
Innenstadt besonders stark zu spüren bekommen. Durch
ihre zentrale Lage und räumliche Anlage bietet sie aber das
Potenzial, gemischte innerstädtische Nutzungen und vor
allem neues innerstädtisches Wohnen aufzunehmen. Die
vorhandene Bausubstanz der 1950er Jahre kann durch
entsprechende Maßnahmen zur Wohnraumaufwertung den
heutigen Wohnansprüchen angepasst und die Attraktivität
der Innenstadt als Wohnstandort gesteigert werden.
Wohnqualität stärken!
Aus diesem Grund sind Funktionen wie das Wohnen syste-
matisch zu stärken. In Rheydt gilt es insbesondere die Qua-
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litäten der Architektur des Wiederaufbaus für das Wohnen
neu zu entdecken und gezielt in Szene zu setzen. Dabei
kommt der Hauptstraße eine besondere Rolle zu, denn
• in diesem Stadtraum kann das Wohnen in einem inner-
städtischen 1950er Jahre Quartier modellhaft aufge-
arbeitet werden, ein Projekt dieses Umfangs ist bun-
desweit bisher noch nicht realisiert worden und würde
dementsprechend eine Art Pilotcharakter aufweisen,
• die Bausubstanz ist stellenweise zwar stark vernach-
lässigt, die ursprünglichen Ideen und der ehemalige
Charme der Bebauung sind dennoch spürbar.
Neben der Aufwertung des Fassadenbildes muss eine
umfangreiche Bestandssanierung durchgeführt werden.
Dazu zählt neben der Anpassung von Gebäudehöhen auch
die Nachrüstung mit Balkonen oder Dachterrassen. Diese
sind für die Steigerung der Wohnqualität notwendig, bieten
doch die Blockstrukturen entlang der Hauptstraße keine
Möglichkeit, Innenhöfe zu bilden. Auch die Bildung attrakti-
ver Grundrisse und barrierefreier Wohnformen, die auch die
Nachrüstung von Fahrstühlen impliziert, sind für gehobenes
innerstädtisches Wohnen unerlässlich. Die Stärkung der
Wohnqualität ist aufgrund der kritischen Einzelhandelssitu-
ation zur Aufwertung der Innenstadt zwingend notwendig.
So kann die für eine Innenstadt wichtige Vitalität wiederer-
langt werden, die im Zuge des Strukturwandels in diesem
Stadtraum verloren gegangen ist.
Attraktivität steigern!
Es sind verschiedene Maßnahmen zu ergreifen, die der
Verödung der Hauptstraße entgegenwirken. Es gilt die
Attraktivität der Hauptstraße durch hochwertiges Stra-
ßenmobiliar, eine einheitliche Pflasterung sowie gezielt
gestaltete Grünstrukturen zu steigern. Die sich bereits dort
befindendliche Baumreihe stellt einen guten Ansatz dar.
Von Bedeutung erscheint es auch, den Straßenraum von
überflüssigen Werbetafeln, Pollern und Straßenschildern zu
befreien. Wichtig ist es Ruhezonen mit ausreichend Sitzge-
legenheiten einzurichten.