2/2012 - Dachser
2/2012 - Dachser
2/2012 - Dachser
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
European Logistics sind Dreh- und<br />
Angelpunkt im <strong>Dachser</strong>-Geschäftsmodell<br />
Luft- und Seefracht. „Mit dem Wachstumsfeld<br />
Air & Sea Logistics wollen wir den<br />
Umsatz bis 2017 von 1,1 Milliarden (2011)<br />
auf 2,2 Milliarden Euro verdoppeln“, erklärt<br />
Thomas Reuter das Ziel. Dazu solle die<br />
Zahl der Mitarbeiter von 3.200 auf 5.000<br />
steigen, das Netz von derzeit 28 auf 49 Länder<br />
wachsen mit dann 220 statt bisher<br />
141 Niederlassungen. „Das Luft- und Seefrachtgeschäft<br />
bleibt ein wichtiger Wachstums<br />
motor. Der Anteil von Air & Sea<br />
Logistics am Gesamtunternehmen wird bis<br />
2017 sicherlich weiter ansteigen“, stellt<br />
der Sprecher der <strong>Dachser</strong>-Geschäftsführung<br />
Bernhard Simon fest.<br />
Gerade in interkontinentalen Supply Chain<br />
Lösungen sieht Simon eine große Dynamik<br />
für die Zukunft der <strong>Dachser</strong>-Strategie:<br />
„Weltweit einheitliche, eng integrierte Transport-Management-Systeme<br />
bieten den Kunden<br />
einen durchgängigen, transparenten<br />
Informationsfluss mit hoher Datenqualität.<br />
Und das unabhängig von Standort oder<br />
Transportmittel.“ Aus einer Vision wird<br />
Realität: Prozesse, Systeme und – was das<br />
wichtigste ist – die Menschen können in<br />
einem homogenen Netzwerk für Industrie<br />
und Handel weltweite Services in allen internationalen<br />
Standorten anbieten.<br />
Menschen im Mittelpunkt<br />
Eine kritische Größe bei allen Zukunftsstrategien<br />
und Marktmöglichkeiten ist der<br />
demografische Wandel. In den Industrienationen<br />
führen bereits jetzt die Überalterung<br />
der Gesellschaft und der Geburtenrückgang<br />
zu einem Fachkräftemangel. Und<br />
das nicht nur bei Hochqualifizierten. „In<br />
den nordischen Ländern liegt heute der Anteil<br />
der Abiturienten bei 75 Prozent. Fahrer<br />
und Lagerfachkräfte werden angesichts eines<br />
solchen Bildungsniveaus zum Engpass“, sagt<br />
Bernhard Simon. Um dem sich künftig noch<br />
verschärfenden Fahrer- und Fachkräftemangel<br />
entgegenzuwirken, setze <strong>Dachser</strong><br />
auf eine gezielte Bildungsoffensive. „Nur<br />
wer selbst konsequent aus- und weiterbildet,<br />
kann dem Fachkräftemangel begegnen.“<br />
Deswegen hat <strong>Dachser</strong> gemeinsam mit seinen<br />
Transportunternehmern beispielsweise<br />
eigens ein Ausbildungsprogramm für Berufskraftfahrer<br />
auf die Beine gestellt. Da -<br />
rüber hinaus führt der Logistikdienstleister<br />
das erfolgreiche deutsche Modell der dualen<br />
Ausbildung an verschiedenen europäischen<br />
Standorten ein. „Auch unser eigenes Weiterbildungsinstitut,<br />
die <strong>Dachser</strong> Academy in<br />
Köln, wird weiter internationalisiert, um<br />
unseren Mitarbeitern unser Know-how<br />
weitaus intensiver und globaler zu vermitteln“,<br />
kündigt Bernhard Simon an.<br />
„Erfolgreiche, global agierende Unternehmen“,<br />
rät Professor Göbl vom Lehrstuhl für<br />
Logistik und Unternehmensführung an der<br />
Hochschule Kempten, „passen sich den<br />
Entwicklungen der Weltwirtschaft an ihren<br />
jeweiligen Standorten an, wissen um ihre<br />
Kernkompetenzen und bündeln ihre Kräfte,<br />
sei es im Ursprungsland und unter Ein- ‡<br />
TITEL<br />
Die Märkte sind<br />
wesentlich volatiler<br />
geworden. Für<br />
<strong>Dachser</strong> bedeutet dies<br />
eine noch höhere<br />
Qualität der Steuerung<br />
des Netzwerkes<br />
und der Prozesse.<br />
DACHSER magazin 07