18.08.2021 Aufrufe

MotocrossEnduro Ausgabe 09/2021

Themenvielfalt...wird auch in dieser Ausgabe von Motocross Enduro groß geschrieben.Den Anfang macht das High-Performance-Trial-Bike Sherco 300 FST. Die Trial-Bikes von Sherco sind in zwei Kategorien unterteilt: Racing und Factory. Unser Trialexperte Mike Bergmann hat die Factory-Version auf Herz und Nieren geprüft. Wie sie im Test abgeschnitten hat, erfahrt ihr ab Seite 14...www.mce-online.de

Themenvielfalt...wird auch in dieser Ausgabe von Motocross Enduro groß geschrieben.Den Anfang macht das High-Performance-Trial-Bike Sherco 300 FST. Die Trial-Bikes von Sherco sind in zwei Kategorien unterteilt: Racing und Factory. Unser Trialexperte Mike Bergmann hat die Factory-Version auf Herz und Nieren geprüft. Wie sie im Test abgeschnitten hat, erfahrt ihr ab Seite 14...www.mce-online.de

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TECHNIK: PRO- VS. STANDARDBIKE<br />

Über die Teamstruktur haben wir<br />

uns mit Teamchef Daniel Zollinger<br />

unterhalten:<br />

MCE: Hallo Daniel, kannst du uns<br />

etwas über das iXS MXGP Team<br />

und seinen Aufbau erzählen?<br />

Daniel Zollinger: Ja sicher, also<br />

wie du schon siehst, haben wir<br />

hier im Fahrerlager keinen großen<br />

Truck aufgebaut. Das Team gab es<br />

als solches schon letztes Jahr, allerdings<br />

mit einem anderen Provider<br />

im Hintergrund. Wir haben uns<br />

dann diese Saison selbstständig<br />

gemacht, mit sehr großer Unterstützung<br />

der Hostettler Gruppe,<br />

die nicht nur den Part der iXS-Bekleidung<br />

betrifft, sondern auch alle<br />

anderen Marken der Hoststettler<br />

Gruppe, wie Yamaha Schweiz. Wie<br />

du schon hörst, ist der Sitz des<br />

Teams in der Schweiz, allerdings<br />

befindet sich unser Workshop in<br />

Lommel/Belgien bei Max Nagl.<br />

Dort haben wir uns eingemietet.<br />

Wir haben in Lommel bei Max die<br />

optimalen Voraussetzungen für<br />

den neugebauten Workshop. Kevin<br />

wohnt ebenfalls dort und wir können<br />

dadurch einen perfekten Wochenplan<br />

durchziehen. Kevin befindet<br />

sich zu 100 Prozent in der<br />

Obhut von Max.<br />

Wir sind noch ein kleines Team,<br />

achten aber auch wirklich darauf,<br />

das Ganze langsam wachsen zu<br />

lassen. Dazu benötigt man nicht<br />

zwangsläufig ein Mega-Set-up vor<br />

Ort. Es kommt mehr auf das Innere<br />

der Struktur an, das hier sehr harmoniert.<br />

Wir starten dieses Jahr<br />

mit Kevin Brumann als Fahrer in<br />

der MX2. Wir sehen zusammen mit<br />

Max sehr viel Potenzial in Kevin<br />

und das möchten wir wirklich unterstützen.<br />

Damit das alles funktioniert, habe<br />

ich auch Max Nagl dabeihaben<br />

wollen und den Kontakt für das<br />

Team hergestellt. Ich kenne Max<br />

und seine Familie schon sehr viele<br />

Jahre und er ist für mich immer<br />

noch der absolute Vorzeige-Profisportler.<br />

Das meine ich von A<br />

bis Z, was mich wirklich beeindruckt<br />

hat.<br />

In der Struktur darf der Mechaniker<br />

nicht fehlen. Kristof war schon<br />

vorher bei Max als Mechaniker eingesetzt<br />

und wir haben ihn dann<br />

auch für das Team als Chefmechaniker<br />

gewinnen können. Er hat zu<br />

Kevin einen sehr guten Draht aufgebaut<br />

und sein Fokus liegt zu 100<br />

Prozent auf ihm. Ich setze in alle<br />

drei volles Vertrauen und kann<br />

mich somit im Team auch auf andere<br />

Dinge konzentrieren. Denn<br />

gerade in Sachen Sponsoring ist<br />

es die letzten Jahre nicht einfach<br />

gewesen und wir sind froh unsere<br />

Partner an der Seite zu haben.<br />

Wir haben glücklicherweise auch<br />

große Unterstützung im organisatorischen<br />

Bereich durch die Familie<br />

Brumann, die sich um die Papiere,<br />

Anfragen und Sponsoringunterstützung<br />

etc. kümmert. Das<br />

Team wird dann aus der Schweiz<br />

auch noch im Marketing durch Michele<br />

Hofstetter von iXS perfekt<br />

unterstützt.<br />

Durch unsere kleine Struktur greift<br />

aber jedes Zahnrad perfekt in das<br />

andere und alles hat seinen Ablauf,<br />

da jeder weiß, was er zu tun<br />

hat. Genau diese Aspekte sind uns<br />

auch wichtig, um weiter zu wachsen.<br />

Wir brauchen nicht einfach einen<br />

schnellen Fahrer, sondern er<br />

soll auch charakterlich zu uns passen.<br />

Alle Entscheidungen werden<br />

nicht nur von mir allein getroffen,<br />

sondern wir entscheiden gemeinsam.<br />

Wir können abschließend sagen,<br />

dass Daniel und sein Team einfach<br />

vom ersten Moment an sympathisch<br />

sind. Man ist immer willkommen<br />

und offen für Benzingespräche.<br />

Wir wünschen dem iXS<br />

MXGP Team für die Zukunft alles<br />

Gute und vor allem viele Meisterschaftspunkte.<br />

Das ausführliche Interview<br />

gibt es auf www.mce-online.de<br />

Dort erhaltet ihr weitere Infos.<br />

Wirklich ins Detail geht dabei Daniel<br />

Zollinger. Wer also mal ein Interview<br />

auf Deutsch und hinter die Kulissen<br />

der MXGP schauen möchte, sollte<br />

sich das nicht entgehen lassen.<br />

44 MOTOCROSS ENDURO 9/21

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