MotocrossEnduro Ausgabe 09/2021
Themenvielfalt...wird auch in dieser Ausgabe von Motocross Enduro groß geschrieben.Den Anfang macht das High-Performance-Trial-Bike Sherco 300 FST. Die Trial-Bikes von Sherco sind in zwei Kategorien unterteilt: Racing und Factory. Unser Trialexperte Mike Bergmann hat die Factory-Version auf Herz und Nieren geprüft. Wie sie im Test abgeschnitten hat, erfahrt ihr ab Seite 14...www.mce-online.de
Themenvielfalt...wird auch in dieser Ausgabe von Motocross Enduro groß geschrieben.Den Anfang macht das High-Performance-Trial-Bike Sherco 300 FST. Die Trial-Bikes von Sherco sind in zwei Kategorien unterteilt: Racing und Factory. Unser Trialexperte Mike Bergmann hat die Factory-Version auf Herz und Nieren geprüft. Wie sie im Test abgeschnitten hat, erfahrt ihr ab Seite 14...www.mce-online.de
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TECHNIK: PRO- VS. STANDARDBIKE<br />
Über die Teamstruktur haben wir<br />
uns mit Teamchef Daniel Zollinger<br />
unterhalten:<br />
MCE: Hallo Daniel, kannst du uns<br />
etwas über das iXS MXGP Team<br />
und seinen Aufbau erzählen?<br />
Daniel Zollinger: Ja sicher, also<br />
wie du schon siehst, haben wir<br />
hier im Fahrerlager keinen großen<br />
Truck aufgebaut. Das Team gab es<br />
als solches schon letztes Jahr, allerdings<br />
mit einem anderen Provider<br />
im Hintergrund. Wir haben uns<br />
dann diese Saison selbstständig<br />
gemacht, mit sehr großer Unterstützung<br />
der Hostettler Gruppe,<br />
die nicht nur den Part der iXS-Bekleidung<br />
betrifft, sondern auch alle<br />
anderen Marken der Hoststettler<br />
Gruppe, wie Yamaha Schweiz. Wie<br />
du schon hörst, ist der Sitz des<br />
Teams in der Schweiz, allerdings<br />
befindet sich unser Workshop in<br />
Lommel/Belgien bei Max Nagl.<br />
Dort haben wir uns eingemietet.<br />
Wir haben in Lommel bei Max die<br />
optimalen Voraussetzungen für<br />
den neugebauten Workshop. Kevin<br />
wohnt ebenfalls dort und wir können<br />
dadurch einen perfekten Wochenplan<br />
durchziehen. Kevin befindet<br />
sich zu 100 Prozent in der<br />
Obhut von Max.<br />
Wir sind noch ein kleines Team,<br />
achten aber auch wirklich darauf,<br />
das Ganze langsam wachsen zu<br />
lassen. Dazu benötigt man nicht<br />
zwangsläufig ein Mega-Set-up vor<br />
Ort. Es kommt mehr auf das Innere<br />
der Struktur an, das hier sehr harmoniert.<br />
Wir starten dieses Jahr<br />
mit Kevin Brumann als Fahrer in<br />
der MX2. Wir sehen zusammen mit<br />
Max sehr viel Potenzial in Kevin<br />
und das möchten wir wirklich unterstützen.<br />
Damit das alles funktioniert, habe<br />
ich auch Max Nagl dabeihaben<br />
wollen und den Kontakt für das<br />
Team hergestellt. Ich kenne Max<br />
und seine Familie schon sehr viele<br />
Jahre und er ist für mich immer<br />
noch der absolute Vorzeige-Profisportler.<br />
Das meine ich von A<br />
bis Z, was mich wirklich beeindruckt<br />
hat.<br />
In der Struktur darf der Mechaniker<br />
nicht fehlen. Kristof war schon<br />
vorher bei Max als Mechaniker eingesetzt<br />
und wir haben ihn dann<br />
auch für das Team als Chefmechaniker<br />
gewinnen können. Er hat zu<br />
Kevin einen sehr guten Draht aufgebaut<br />
und sein Fokus liegt zu 100<br />
Prozent auf ihm. Ich setze in alle<br />
drei volles Vertrauen und kann<br />
mich somit im Team auch auf andere<br />
Dinge konzentrieren. Denn<br />
gerade in Sachen Sponsoring ist<br />
es die letzten Jahre nicht einfach<br />
gewesen und wir sind froh unsere<br />
Partner an der Seite zu haben.<br />
Wir haben glücklicherweise auch<br />
große Unterstützung im organisatorischen<br />
Bereich durch die Familie<br />
Brumann, die sich um die Papiere,<br />
Anfragen und Sponsoringunterstützung<br />
etc. kümmert. Das<br />
Team wird dann aus der Schweiz<br />
auch noch im Marketing durch Michele<br />
Hofstetter von iXS perfekt<br />
unterstützt.<br />
Durch unsere kleine Struktur greift<br />
aber jedes Zahnrad perfekt in das<br />
andere und alles hat seinen Ablauf,<br />
da jeder weiß, was er zu tun<br />
hat. Genau diese Aspekte sind uns<br />
auch wichtig, um weiter zu wachsen.<br />
Wir brauchen nicht einfach einen<br />
schnellen Fahrer, sondern er<br />
soll auch charakterlich zu uns passen.<br />
Alle Entscheidungen werden<br />
nicht nur von mir allein getroffen,<br />
sondern wir entscheiden gemeinsam.<br />
Wir können abschließend sagen,<br />
dass Daniel und sein Team einfach<br />
vom ersten Moment an sympathisch<br />
sind. Man ist immer willkommen<br />
und offen für Benzingespräche.<br />
Wir wünschen dem iXS<br />
MXGP Team für die Zukunft alles<br />
Gute und vor allem viele Meisterschaftspunkte.<br />
Das ausführliche Interview<br />
gibt es auf www.mce-online.de<br />
Dort erhaltet ihr weitere Infos.<br />
Wirklich ins Detail geht dabei Daniel<br />
Zollinger. Wer also mal ein Interview<br />
auf Deutsch und hinter die Kulissen<br />
der MXGP schauen möchte, sollte<br />
sich das nicht entgehen lassen.<br />
44 MOTOCROSS ENDURO 9/21