KYCM - Helmstedter Blitz

KYCM
Seite 4 HELMSTEDTER BLITZ Mittwoch, den 28. November 2012
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Der Kfz-Meister macht das
Auto fit für Regen, Schnee und Glatteis
(djd/pt). Regen, Schnee und Glatteis: Die kalte
Jahreszeit mutet dem Kraftfahrzeug und seinem
Halter einiges zu. Umso wichtiger ist es, dass der
Fahrer sich auf die Technik seines Pkw blind verlassen
kann. Wer auf Nummer sicher gehen will,
vereinbart in seinem Kfz-Meisterbetrieb einfach einen
Wintercheck – auch wenn der nächste Inspektionstermin
laut Serviceheft noch nicht fällig ist.
Der Kfz-Betrieb nimmt alle Teile unter die Lupe,
die für die Sicherheit relevant sind: also Bremsen
und Bremsleitungen, Lenksegmente, Achsschenkel
und Gummimanschetten, die vor Feuchtigkeit
schützen.
Besonders wichtig vor dem Winter sind ein Batteriecheck
und eine Kontrolle der Flüssigkeitsstände,
des Frostschutzes im Kühler und der Scheibenwaschanlage
sowie des Zustands der Wischerblätter.
Auch ein Check der Beleuchtungsanlage darf
nicht fehlen, damit man an dunklen Wintertagen
einen guten Durchblick behält. Kleine Lackschäden
etwa durch Steinschlag sollten ebenfalls umgehend
ausgebessert werden, bevor Feuchtigkeit und Salz
zu Korrosion führen. Der Kfz-Betrieb kann im Rahmen
eines Winterchecks auch gleich die Winterreifen
aufziehen. Haben sie weniger als vier Millimeter
Profil, sollten sie ausgetauscht werden.
Cooles Accessoire für den Winter:
Eiskratzer, Ladekabel und Co..
Schon x-mal gehört und doch wieder reingetappt.
Ohne Vorbereitung auf die winterliche Fahrt
schnappt die Eisfalle zu. Mit diesen Helfern gefriert
nichts. Selbst Besitzer einer Funkfernbedienung
sind davor nicht gefeit: Hat Eiseskälte die Batterie
einmal lahmgelegt, kämpfen auch sie mit eingefrorenen
Türschlössern. Enteisersprays sind Retter in
der Not, passen selbst in die kleinste Handtasche
und kosten nicht viel. Der kluge Autofahrer denkt
vor und schützt die Schlösser prophylaktisch mit
Grafit vor dem Einfrieren.
Als nächstes muss die Schneehaube runter, sonst
rutscht sie beim ersten Bremsen vor die Nase. Der
Handfeger, im Kofferraum deponiert, befreit das
Auto von der weißen Pracht, der Spaten legt im
Härtefall die Räder frei. Schaben, sprühen oder
einklemmen? Was aufreibend klingt, tut auch den
Scheiben nicht gut. Eiskratzer hinterlassen oft Riefen
im Glas, die in der Sonne blenden. Besser: Den
Eispanzer vorher mit Defrosterspray auftauen, der
Eiskratzer erledigt mit der glatten Seite den Rest.
Ohne Schäden und günstig hilft auch die klassische
Abdeckfolie. Wer am Abend das Auto verpackt,
wird mit einer freien Scheibe am Morgen belohnt.
Zweimal rödelrödel, dann herrscht Funkstille. Klarer
Fall: Die Batterie streikt. Wer jetzt ein Starthilfekabel
zur Hand hat, kann den Nachbarn um
Stromspende bitten. Notfalls hilft das Abschleppseil
für die Tour zur nächsten Werkstatt.
Die Alpen sind in Sicht und die Pässe mit dem
runden blauen Schneeketten-Schild auch. Handschuhe,
Arbeitsdecke und Warnweste helfen, die
Traktionshilfen komfortabel und sicher anzulegen.
Beim Kauf der grellen Westen auf die EU-
Norm EN 471 achten. Antibeschlagtücher oder
Lederschwämme sagen beschlagenen Scheiben den
Kampf an. Und vor dem Bibbern im Stau helfen
Wolldecke, warme Jacken und Getränke. An Bord
sollten auch Kanister mit Scheibenfrostschutz und
Benzin nicht fehlen.