MotocrossEnduro Ausgabe 12/2021

MOTOCROSS-TEST: KTM 250 SX-F
Und wie ist die Handlichkeit?
Die gesamte Ergonomie der SX-F kommt mir bei meiner Körpergröße von 1,80 m sehr entgegen. Die
Lenkerhöhe im Zusammenhang mit der Sitzbankhöhe harmoniert gut und man hat viel Spielraum,
sich nach vorn bzw. nach hinten zu bewegen. Gerade auch das Gefühl zum Vorderrad lässt keine
Wünsche offen und bietet eine stabile Kurvengeschwindigkeit, egal, ob mit oder ohne Spurrinne.
Das Gewicht liegt bei knapp 107 kg vollgetankt und durch die sehr gute Massenzentralisierung ist
die 250 4-Takt das handlichste Viertaktmodell von KTM.
Der Motor
Der Motor bietet eine sehr gute Performance,
egal in welchem Drehzahlbereich
man unterwegs ist. Aus engen Kurven heraus
überzeugt dieses Modell mit einem
sehr guten Traktionsaufbau und schwächelt
keineswegs im mittleren oder oberen
Drehzahlbereich. Für mich ein sehr angenehm
zu fahrender Motor, der nicht nur
genug Leistung hat, sondern den Fahrer
nicht überfordert und somit die Arme nicht
unnötig lang werden lässt.
Zusätzlich kann die Motorcharakteristik
über den vorhandenen Mappingschalter
an die Vorlieben des Fahrers bzw. an die
Streckenverhältnisse angepasst werden.
Damit ist die Fahrbarkeit des Motorrades
noch variabler als sie es eh schon ist.
18 MOTOCROSS ENDURO 12/21