ocean7-Special 50 Jahre Yacht Club Austria

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hätten, und ich sollte doch einmal zu
einem Clubabend vorbeikommen.
Nun war ich kein Vereinsmeier, die
Neugier trieb mich aber dann doch
dazu, auf einen Clubabend des YCA
zugehen.
Es war ein besonderes Erlebnis,
weil ein angehender Weltumsegler
zu Gast war und tolle Filme von seiner
Fahrt über den Atlantik zeigte.
Ja, mit all diesen Leuten hier konnte
man sich über das gemeinsame Hobby
unterhalten, erfuhr viele Neuigkeiten
und war im Geiste selbst schon
auf hoher See. Zudem konnte man
sich über den Club auch seemännisch
weiterbilden.
Ich wollte ja mit meinem Boot, jetzt
ein Daycruiser mit 130-PS-Innenborder,
unbedingt auf dem Meer fahren.
Aber dazu brauchte man ein eigenes
Seefahrtspatent. In Österreich steckte
das Seefahrts-Prüfungswesen noch in
den Geburtswehen, aber mein nun -
meh riger Crewcommander wusste
Mit Ausflügen per Schlauchboot auf
der Donau und ersten Segeltörns …
Im ehemaligen Jugoslawien
begann die wassersportliche
Karriere des Klaus Czap.
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Abhilfe: „Wir machen das jugoslawische
Skipperpatent“ sagte er, und
das war für mich etwas ganz Neues.
Den Kurs haben wir in Linz gemacht
und die Prüfung in einem
Hotelsaal in Rijeka. 15 weiß gekleidete
Kapitäne saßen an einem langen
Tisch und jeder stellte eine Frage.
Wenn man beim letzten Kapitän
durch war, hatte man die Prüfung
bestanden, Praxistest gab es keinen.
Das Patent wurde uns feierlich
überreicht und wir fuhren als
„frischgebackene Kapitäne“ mit
dem Bus wieder zurück nach Linz.
MEIN 1. SEGELTÖRN
Einige Jahre verbrachte ich meine
Urlaube im kommunistischen Jugoslawien.
Dass ich jetzt Morna –
Motorist-Kapitän – war, sprach sich
schnell im Freundeskreis herum
und alsbald kam die erste Anfrage
für einen Männertörn. Charterfirmen
gab es noch nicht und entsprechende
Yachten schon gar nicht. Ich
suchte in einschlägigen maritimen
Zeitschriften und wurde erst nach
Wochen fündig. Ein Schiffsbesitzer
aus Bayern vermietete wochenweise
seine Segelyacht ab Lignano. Rasch
war ich mit dem Eigner einig, wir
besorgten uns alle nötigen Unterlagen
und eines Tages im September
fuhren wir nach Lignano.
Dort übergab uns ein Italiener das
Schiff. Die Ausrüstung war spartanisch,
aber der Kühlschrank funktionierte.
Am Morgen liefen wir
aus, Kurs Umag, um einzuklarieren.
Nach einer stundenlangen Prozedur
ging es südwärts, natürlich unter
Maschine, weil wir ja erst unser
ganzes „Segelzeug“ begutachten
mussten. Ich war ja auch noch nie
mit so einem großen Schiff auf See
gewesen, aber Motorbootfahren
konnte ich ganz gut. Leider gab es
damals keine Praxiskurse für die
Seefahrt, wir mussten alles selbst
erfahren und erarbeiten.
Es war der intensivste Weg, die
Seemannschaft zu erlernen, aber
auch der schwierigste. Unzählige
Missgeschicke begleiteten uns noch
auf unseren weiteren Törns. Die
jugoslawische Marine hielt sehr viel
auf die seemännischen Sitten und
Gebräuche, die bei Nichtbeachtung
auch geahndet wurden. Richtige
Flaggenführung, Flaggengruß und
Flaggenparade waren nur ein kleiner
Teil davon.
1.300 AZUBIS
So also erfolgte mein Eintritt ins
Seemannsleben. Als der Gründer
des YCA, Claus Krieger, mit dem
Segelverband und dem MSVÖ die
Grundlagen für die ersten österreichischen
Befähigungsausweise für
die Seefahrt ins Leben gerufen hatte,
waren wir gleich dabei und machten
den österreichischen B-Schein.
Die angebotene Ausbildung in
Theorie und Praxis hatte in kürzester
Zeit sehr starken Zulauf. Da
ich mein Motorboot verkauft hatte
und nunmehr stolzer Besitzer einer
Segelyacht war, stellte ich dem YCA
meine Erfahrung und mein Wissen
als Ausbildner zur Verfügung.
Jetzt bin ich 47 Jahre Mitglied
beim Yacht Club Austria und habe
in all den Jahren rund 1.300 Personen
durch die Prüfung geführt –
einige von ihnen segelten um die
Welt. Ich habe bei 40.000 aufgehört,
meine Seemeilen zu zählen. In dieser
langen Zeit war ich Eigner von drei
Motorbooten, sechs Segelyachten
und sieben Jahre lang Crew-Commander
in Oberösterreich. Viermal
segelte ich das 1.000-Meilen-Race
und war immer auf den vorderen
Plätzen. 2012 erreichten wir als
Erste den Zielhafen in Alanya.
Ausbildner für Seefahrt bin ich
immer noch gerne, um angehenden
Seglern das nötige Wissen und
Können zu vermitteln. Mein Lehrbuch
„Hafenmanöver der Profis“
war ein großer Erfolg.
Jetzt ist es für mich an der Zeit,
dem Yacht Club Austria für alles zu
danken. Das Meer ist einer der letzten
Orte, wo wir die unbegrenzte
Freiheit erleben können. Schützen
wir es, damit das auch in Zukunft
so bleibt!
YCA-SPECIAL 2022 11