amz_2011_11

Zweieiige Zwillinge
_ Die neuen Winterreifen Nokian WR sind für verschiedene
Wagenklassen entwickelt worden. Während der D3 für
wirtschaftliches Fahren zuständig ist, bietet der A3 dank
Nanotechnologie und Rapsöl Sportlichkeit auch im Winter.
Der finnische Reifenhersteller
Nokian hat für die aktuelle
Saison zwei neue Winterreifen
vorgestellt. Der Nokian WR D3
mit seinem pfeilartigen Profilmuster
ist für mittlere und kleinere Fahrzeuge
konzipiert. Der Nokian WR A3 wurde
für größere und leistungsstärkere Autos
entwickelt. Er soll sich durch präzises,
sensitives und sportliches Fahrverhalten
selbst bei höheren Geschwindigkeiten
auszeichnen.
Tieftemperatur-
Rapsöl-Mischung
Für die Laufflächenmischung verwendet
Nokian bei den neuen Winterreifen eine
Kombination aus Rapsöl, Naturgummi und
Der Nokian WR D3 (links) wurde für mittlere und kleinere
Fahrzeuge und der WR A3 für größere und leistungs-
stärkere Autos entwickelt. Fotos: Nokian
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Silica. Sie soll die Wintereigenschaften,
den Nassgrip und die Verschleißfestigkeit
bei wechselnden und besonders bei tiefen
Temperaturen optimieren. Dank des hohen
Silicagehalts der Mischung sollen die WR-
Reifen von Nokian einen sehr niedrigen
Rollwiderstand haben. Zudem sollen sie
eine hohe Laufleistung erzielen. Die Eigenschaften
der Reifen bleiben laut Hersteller
mit zunehmendem Verschleiß nahezu unverändert.
Die WR-Winterreifen sind an der Lauffläche
mit einer Abnutzungsanzeige und
einem Schneeflockenzeichen ausgestattet.
Die Abnutzungsanzeige gibt die Profiltiefe
als Zahl in Millimetern an. Die Schneeflocke
bleibt bis zu vier Millimetern sichtbar.
Matschschleuder
gegen Aquaplaning
Schneematsch ist bei winterlichen Straßenverhältnissen
noch gefährlicher als Eis oder
Aquaplaning. Der laufrichtungsgebundene
WR D3 schützt vor Schneematsch-
Aquaplaning mit einer Matschschleuder.
Sie soll Matsch und Wasser im wahrsten
Sinne des Wortes aus den Rillen des Reifens
herausschleudern. Das gefürchtete
Schneematsch-Aquaplaning soll damit
erst bei einer höheren Geschwindigkeit
auftreten. Das Entfernen von Matsch und
Wasser wird zudem durch die polierten Rillen
beschleunigt. Beim sportlichen Nokian
WR A3 soll das asymmetrische Profil einen
zuverlässigen Grip bieten, ohne die Fahrqualitäten
bei hohen Geschwindigkeiten
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Die Matschschleuder soll Matsch und Wasser
aus den Rillen des Reifens heraus schleudern
und das Schneematsch-Aquaplaning verhindern.
Die Abnutzungsanzeige gibt die Profiltiefe
als Zahl in Millimetern an. Die Schneeflocke
bleibt bis zu vier Millimetern sichtbar.
zu beeinträchtigen. Die Formgebung der
Innenschulter des Reifens erleichtert laut
Anbieter das Entfernen von Wasser und
Matsch.
Besseres Lenkverhalten
Für stabiles Fahrverhalten bei höheren
Geschwindigkeiten sorgt Nokian zufolge
die so genannte Cap-&-Base-Konstruktion
der Lauffläche. Sie hat im unteren Teil
eine Nanobasis-Verstärkungsschicht mit
kleineren Molekülen. Das verbessert das
Lenkverhalten des Reifens beim Fahren
in Kurven, beim Spurwechsel und bei
Ausweichmanövern. Dank dieser Konstruktion
sei der Nokian WR A3 sicher
und präzise selbst unter anspruchsvollen
Bedingungen bei gleichzeitig geringem
Rollwiderstand. Das Größensortiment
der neuen Nokian WR Winterreifen reicht
von 13 bis 20 Zoll für die Geschwindigkeitsklassen
T bis W. Die Neuen sind ab
sofort im Reifenhandel erhältlich. rl
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