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Reportagen
Stars in der Manege: Auf den alljährlichen
Tiger-Meet-Übungen der NATO stellen die
bunt lackierten Kampfflugzeuge die absoluten
Highlights dar. „Jets mit Sonderlackierungen
sind immer ein Hingucker“, weiß
Burghard Jepsen, der für die Anstriche der
meisten bunten Vögel verantwortlich ist. Mit
seiner Airbrush-Pistole verziert der Künstler
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Fliegende Gemälde
Patrick Hoeveler
Nicht nur bei Flugzeugfans und Modellbauern stehen sonderlackierte Kampfflugzeuge
hoch im Kurs. Staffeln aller Luftstreitkräfte investieren viel Mühe, um einzigartige Kunstwerke
zu schaffen. Ein ganz besonderes Exemplar befindet sich auf dem Firmengelände der
MTU Aero Engines in München: der erste deutsche Tornado in ziviler Hand. Nach mehr als
zwei Jahrzehnten im Einsatz dient der ehemalige Jagdbomber jetzt als Symbol für die enge
Kooperation zwischen der Bundeswehr und der MTU.
nicht nur Flugzeuge für die Treffen der
Staffeln mit Raubkatzen im Wappen; auch zu
Jubiläen oder anderen Anlässen bekommen
militärische Fluggeräte oft ein farbenfrohes
Kleid.
Ein ganz besonderes Exemplar steht am
Haupteingang der MTU in München. Der aus-
gemusterte Tornado ist nicht nur ein Symbol
für die langjährige Zusammenarbeit der MTU
und der Bundeswehr. „Gleichzeitig dokumentiert
er, dass wir in der Instandhaltung seit
2003 im so genannten Kooperativen Modell
noch enger miteinander verbunden sind“,
sagt Ulrich Ostermair. Der Leiter Lizenzprogramme/Kooperative
Modelle bei Deutsch-
Beim Tiger-Meet übertreffen sich die teilnehmenden
Staffeln mit spektakulären Anstrichen.
lands führendem Triebwerkshersteller hat
maßgeblich daran mitgearbeitet, dass der
Jagdbomber mit dem Kennzeichen „43+86“
nach München kam. „Der Tornado ist das
erste Flugzeugmuster, bei dessen Triebwerk
die MTU aktiv an der Entwicklung beteiligt
war. Der Sonderanstrich soll dokumentieren,
dass es sich um ein Gerät der Luftwaffe han-
Immer ausgefeilter werden die Sonderlackierungen wie bei diesem „Blue Lightning“ genannten Tornado des
Jagdbombergeschwaders 31 „Boelcke“.
delt, das jetzt eine andere Verwendung
besitzt.“
Hier kam Burghard Jepsen ins Spiel: Zunächst
galt es, den alten Lack zu entfernen,
da der Tarnanstrich sich nicht mit der neuen
Farbe vertragen hat. Nach zwei Schichten
Grundierung und einer Komplettlackierung in
Schwarz konnten sich Jepsen und sein vierköpfiges
Team an die Details wagen. Das in
grau gehaltene Leitwerk bekam eine steinerne
Anmutung als Hinweis auf die solide Zusammenarbeit
zwischen der Luftwaffe und
der MTU. Anschließend brachte Jepsen die
Logos der beiden Partner auf. Ein besonderes
Highlight stellen die Silhouetten der
RB199-Triebwerke auf beiden Seiten des
Flugzeugs dar. Zum Abschluss der viertägigen
Arbeiten, die im Fliegerhorst Erding
stattgefunden haben, kam noch ein dreischichtiger
Titan-Klarlack zum Einsatz.
Fliegt eines seiner Kunstobjekte noch, steht
Jepsen vor einer besonderen Herausforderung.
Die Bundeswehr hat genaue Vorgaben:
Die Farbe soll rund ein Jahr halten, auch
wenn der Jet durch Stürme fliegen muss, und
ohne giftige Chemikalien abwaschbar sein.
„Wenn ein plötzlicher Einsatz ansteht, muss
die Farbe schnell abgehen“, sagt der
Norddeutsche. „Mit einer Art Hochdruckreiniger
kann man das in zwei Stunden schaffen.“
So eine Wunderfarbe zu finden, war
nicht ganz einfach, wie er sich erinnert: „Es
hat rund zwei Jahre gedauert, bis das Luftfahrt-Bundesamt
unsere Farbe für den Flugbetrieb
zugelassen hat.“
Die Spezialfarbe hat ihren Preis. Allein eine
Heckflosse kann auf rund 4.000 Euro kommen;
benötigt werden knapp sechs Liter
Farbe. Meist zahlen die Angehörigen einer
Staffel alles aus eigener Tasche. Entsprechend
groß ist der Stolz und die Freude am
fliegenden Gemälde. In diesen Fällen lackiert
Jepsen auch schon einmal umsonst und stellt
nur die Materialkosten in Rechnung. Aber
auch immer mehr zivile Kunden wollen ihr
Eigentum individuell verschönern lassen.
Selbst komplette Geschäftsreisejets und
Verkehrsflugzeuge hat Jepsen schon verziert.
Aber: „Die Kampfflugzeuge bleiben die größte
Werbung, die man haben kann, und
machen am meisten Spaß!“
Ihr Ansprechpartner zu diesem Thema:
Ulrich Ostermair
+49 89 1489-3621
Bilderdownloads zu diesem Artikel unter:
http://www.mtu.de/107Lackierung
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