IM KW 32

Entspannt in den Urlaub
Nicht mit halb geschlossenen Augen längere Strecken zurücklegen
(mg) Während der Sommermonate zieht es viele Menschen in
die Ferne. Einige nehmen dabei eine lange Autofahrten auf sich.
Vor der Abfahrt sollten die Fahrer auf ausreichend Schlaf achten.
Im Sinne der Sicherheit lohnt es sich außerdem, unterwegs regelmäßige
Pausen einzulegen und falls nötig den Fahrer zu wechseln.
Foto: Adobe Stock/Stockwerk-Fotodesign
Müdigkeitswarnsignale des Körpers sollten beim Autofahren nicht missachtet werden.
Der Urlaub soll der Erholung dienen.
Daher lohnt es sich, bereits die
Anfahrt genau zu planen und von
Haus aus ausreichend Zeit – auch für
Pausen – einplanen. Vor Antritt der
Urlaubsreise unbedingt für ausreichend
Schlaf sorgen, damit man gut ausgeruht
startet. Dennoch sollte man bei
längeren Fahrten immer darauf achten,
ob sich Anzeichen von Müdigkeit
bemerkbar machen. Signale können
häufiges Gähnen, plötzliches Frösteln,
ein starkes Bewegungsbedürfnis, ein
dauerndes Verändern der Sitzposition,
10./11. August 2022
Verspanntheit die Entwicklung eines
starren Blickverhaltens oder häufiges
Blinzeln sein. Auch den Mitfahrenden
obliegt es, den Fahrer zu beobachten.
Merken diese, dass der Fahrer müde
wird, so unbedingt eine Pause einfordern
oder den Lenker wechseln.
Während der Pausen am besten an
die frische Luft und sich ein wenig bewegen.
Nicht weniger wichtig ist die
Verpflegung. Flüssigkeitsmangel kann
die Konzentrationsfähigkeit massiv beeinträchtigen.
Auf schwere Mahlzeiten
sollte hingegen verzichtet werden.
Auf einem guten Weg
Anteil neuer E-Pkw in den letzten drei Jahren versechsfacht
(mg) Nach dem Willen der Europäische Union soll es ab 2035
keine Neuwagen mit Verbrennungsmotor mehr geben. Tirol ist
bei der E-Mobilität bereits auf einem guten Weg. Im Vorjahr
waren bereits fast 13 Prozent der neuzugelassenen Pkw Elektroautos,
das war ein sechsmal so hoher Anteil wie im Jahr 2019.
Mit fast 13 Prozent war der Anteil
der Neuwagen, die zu 100 Prozent
mit Strom fahren, im Vorjahr fast
doppelt so hoch wie im Jahr 2020,
viermal so hoch wie im Jahr 2019
und sogar sechsmal so hoch wie im
Jahr 2017. Da immer mehr Hersteller
mehr Elektroauto-Modelle auf
den Markt bringen, wird der Anteil
in den kommenden Jahren wahrscheinlich
weiter zunehmen. „Wie
schnell es gehen kann, zeigt die Entwicklung
in Norwegen: Dort war der
Anteil der E-Pkw im Jahr 2014 bei
knapp über zehn Prozent und im
Vorjahr waren bereits über 60 Prozent
der Neuwagen ,Stromer‘. Und
das, obwohl die Auswahl an Elektroautos
noch deutlich geringer war,
als sie in Zukunft sein wird“, macht
VCÖ-Expertin Lina Mosshammer
aufmerksam. Zahlreiche Autohersteller
dürften wohl früher aus dem
Verbrennungsmotor aussteigen als
von der EU angedacht. „Statt von
Ölscheichs oder Despoten wie Putin
abhängig zu sein, kann Tirol mit
Sonne, Wind und Wasser die Energie
fürs Autofahren selber herstellen.
Unabhängigkeit von Erdöl ist
goldeswert“, betont Mosshammer.
In der Gesamtbilanz inklusive Fahrzeug-
und Batterieherstellung sind
in Österreich die CO2-Emissionen
von E-Pkw im Schnitt um 59 Prozent
niedriger als von Benzin- und
Diesel-Pkw, wie Daten des Umweltbundesamt
zeigen. Wird Ökostrom
getankt, sind die Emissionen sogar
um rund 77 Prozent niedriger.
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RUNDSCHAU Seite 25