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13<br />

Dieser Artikel ist in Zusammenarbeit mit GOODMAN entstanden.<br />

Text<br />

Miriam Rauh<br />

Der traditionelle Einzelhandel<br />

kommt immer<br />

weiter unter Druck,<br />

weil sich das Konsumentenverhalten<br />

durch die Digitalisierung drastisch<br />

in Richtung Onlinehandel verändert<br />

hat. Gegen die riesige Auswahl<br />

an Produkten und die bequeme Same-Day-Lieferung<br />

kommt er nicht<br />

an. Das bedeutet aber auch, dass die<br />

Zahl der im urbanen Bereich auszuliefernden<br />

Sendungen deutlich<br />

zunehmen wird. Das Paketvolumen<br />

wird in Deutschland laut Bundesverband<br />

Paket- und Expresslogistik<br />

bis zum Jahr 2025 von heute vier<br />

auf 5,7 Milliarden Sendungen<br />

anwachsen. Um schnelle und<br />

umweltfreundliche Lieferungen zu<br />

garantieren, sollten Logistikzentren<br />

so verbrauchernah wie möglich<br />

angesiedelt sein. Das Dilemma:<br />

In der Stadt stehen dafür immer<br />

weniger Flächen zur Verfügung.<br />

Eine Lösung sind mehrgeschossige<br />

„Multi-Level“-Logistikgebäude<br />

– durch sie können je nach Grundstück<br />

mehr Nutzflächen generiert<br />

werden. In diesen Immobilien<br />

werden die Logistik bzw. die verschiedenen<br />

Nutzungen gestapelt.<br />

Goodman ist einer der ersten Immobilienkonzerne<br />

in Deutschland,<br />

die ein solches Projekt in bester<br />

städtischer Lage vorantreiben.<br />

„Wir wollen, dass die Logistik- und<br />

Gewerbeimmobilienbranche,<br />

in der wir aktiv sind, auch den<br />

nächsten Schritt macht. Dass wir<br />

hier wirklich neue nachhaltige<br />

Standards in urbanen Umfeldern<br />

etablieren, dafür werben wir“, sagt<br />

Christof Prange, Geschäftsführer<br />

von Goodman in Deutschland.<br />

Herr Prange, die Nachfrage nach<br />

Logistikimmobilien ist nach wie<br />

vor hoch, Flächen sind dagegen<br />

rar. Was sind die nachhaltigen<br />

Lösungen für Gewerbeflächen<br />

der Zukunft?<br />

Wir erkennen die gleichen Muster,<br />

die es schon mal während der<br />

industriellen Revolution gab.<br />

Menschen konzentrieren sich stark<br />

in Ballungsräumen, dort ist die<br />

Ressource „Land“ aber nicht duplizierbar.<br />

Was also tun? Bereits in<br />

der Vergangenheit wurde erkannt,<br />

dass sich Flächen und Nutzungen<br />

stapeln lassen. Innerstädtische<br />

Multi-Level-Logistikkonzepte, also<br />

mehrgeschossige Logistik- und<br />

Auslieferungsgebäude, bieten hier<br />

eine nachhaltige Lösung mit geringem<br />

Platzanspruch. Gerade der<br />

Onlinehandel befeuert den Bedarf<br />

nach urbaner, zeitnaher Distribution.<br />

Dafür benötigen wir citynahe<br />

Umschlagpunkte. Die Standorte<br />

müssen einerseits an leistungsstarke<br />

Verkehrsinfrastruktur angebunden<br />

sein und sich gleichzeitig<br />

verträglich in das Stadtgefüge<br />

integrieren. Der richtige Standort<br />

verhindert unnötigen Verkehr,<br />

reduziert Feinstaub und entlastet<br />

die Infrastruktur. Zur Reduktion<br />

von CO 2 setzen wir für die letzte<br />

Meile zusätzlich auf E-Fahrzeuge<br />

oder E-Lastenfahrräder, die natürlich<br />

auch eine Ladeinfrastruktur<br />

in der Immobilie benötigen. Auch<br />

das stellt besondere Ansprüche an<br />

die Multi-Level-Logistikkonzepte.<br />

FOTO: GOODMAN<br />

Urbane Multi-Level-Logistikzentren –<br />

eine Lösung für das Klima<br />

Steigende Energiekosten, rare urbane Gewerbeflächen: Nachhaltig geplante mehrgeschossige<br />

Logistikimmobilien können helfen, die Situation zu entschärfen und CO2-Emissionen deutlich zu reduzieren.<br />

Am Ende des<br />

Tages liegt<br />

ein großes<br />

Sparpotenzial<br />

beim Nutzer<br />

selbst.<br />

Goodman plant nun in Hamburg<br />

ein solches Beispiel für nachhaltige<br />

urbane Logistik – in bester Lage.<br />

Was zeichnet die Hamburger Immobilie<br />

aus?<br />

Zuerst einmal liegt sie im zentralen<br />

Hamburg-Billbrook, einer der<br />

gefragtesten Lagen für Last-Mile-<br />

Logistik und Quick-Commerce der<br />

Hansestadt. Mit 25.000 Quadratmetern<br />

Gewerbefläche, 2.500 Quadratmetern<br />

Büro- und Sozialfläche<br />

sowie ausreichend Parkplätzen<br />

für Pkws und Kleintransporter auf<br />

mehreren Ebenen erfüllt sie alle<br />

Anforderungen für eine urbane,<br />

nachhaltige Multi-Level-Immobilie.<br />

Das Stadtzentrum ist nur zwei<br />

Kilometer entfernt und die Lage<br />

damit bestens geeignet für die<br />

Logistik der letzten Meile – genauso<br />

wie die Verkehrsanbindung. Der<br />

Standort bietet eine direkte Anbindung<br />

ans Wasser und an die Schiene<br />

über das Terminal für den kombinierten<br />

Verkehr in Moorfleet.<br />

Damit liegt er zum einen direkt am<br />

innerstädtischen Ring 2 und zum<br />

anderen in unmittelbarer Nähe zu<br />

den leistungsfähigen Autobahnen<br />

A1 und A25. Zusätzlich kommt hier<br />

das Nachhaltigkeitsprogramm<br />

GreenSpace+ von Goodman zum<br />

Tragen. Ein Fokus liegt auf der<br />

Verwendung von Baustoffen, die<br />

sich durch Nachhaltigkeit auszeichnen<br />

und deren CO 2 -Bilanz<br />

vollständig ausgeglichen wird. Daneben<br />

bildet die Energieeffizienz<br />

einen weiteren Schwerpunkt, dem<br />

durch viel Tageslicht im Gebäude<br />

sowie energieeffiziente Beleuchtungssysteme,<br />

Datenerfassung in<br />

Echtzeit und Photovoltaikanlagen<br />

Rechnung getragen wird. Die Art<br />

der Landschaftsgestaltung soll die<br />

Biodiversität erhöhen. Dank Ladestationen<br />

für Elektrofahrzeuge<br />

wird die E-Mobilität gefördert. Der<br />

Schlüssel zum Erfolg im Wettbewerb<br />

sind kurze Wege, Zuverlässigkeit<br />

und nachhaltige Konzepte.<br />

Warum stellen Multi-Level-Logistikkonzepte<br />

besonders hohe<br />

Anforderungen an die Immobilienentwickler?<br />

Wann immer man Neuland betritt,<br />

gibt es keine Vorgaben und Standardisierungen.<br />

Und das heißt, man<br />

durchläuft einen viel aufwendigeren<br />

Prozess der Planung. Dort ergeben<br />

sich Aspekte, die Sie in keinem<br />

Lehrbuch finden. Ein Beispiel etwa<br />

sind die internen Warenströme. Die<br />

Abfertigung der anliefernden Lkws<br />

erfolgt aufgrund des hohen Gewichts<br />

ebenerdig. So verfährt man<br />

auch mit der Lagerung. Die Waren<br />

müssen dann aber über Fördersysteme<br />

vertikal verteilt und schließlich<br />

in den oberen Geschossen an die<br />

Kleintransporter zur Auslieferung<br />

übergeben werden. Diese Abläufe<br />

müssen bis ins kleinste Detail durchdacht<br />

sein. Die Entstehung einer<br />

Multi-Level-Immobilie ist eben<br />

auch das Ergebnis eines intensiven<br />

Dialogs mit unseren Nutzern, um<br />

das beste Konzept zu verwirklichen.<br />

Die Kosten für Energie steigen<br />

rasant – dies betrifft besonders<br />

energieintensive Branchen wie<br />

die Logistik. Welche Einsparungen<br />

bringen nachhaltige Ausstattungen<br />

von Multi-Level-Logistikzentren?<br />

Mit modernen LED-Leuchten<br />

werden gegenüber alten Anlagen<br />

auf Stand der 80er-Jahre etwa 60<br />

Prozent Energie eingespart. In<br />

Verbindung mit einer professionellen<br />

Steuerung steigt der Wert sogar<br />

auf bis zu 80 Prozent. Auch das<br />

Verhindern von Wärmeverlusten<br />

sowie die Installation von Photovoltaikanlagen,<br />

um grüne Energie<br />

zu erzeugen, die bestenfalls dann<br />

auch am Objekt direkt verbraucht<br />

wird, spielen hier eine große Rolle.<br />

Zum Heizen eignen sich sehr gut<br />

Wärmepumpen – letztlich ist es ein<br />

Mix aus allen möglichen nachhaltigen<br />

Lösungen. Doch am Ende des<br />

Tages liegt ein großes Sparpotenzial<br />

beim Nutzer selbst. Mit „Smart<br />

Metering“, also Datenerfassung<br />

von Verbräuchen, lässt sich ein<br />

Bewusstsein dafür schaffen, wo<br />

Energie unnötig verbraucht wird<br />

und wo Optimierungspotenzial<br />

liegt. Als strategisch langfristiger<br />

Immobilieninvestor werden wir<br />

hier eine innovative Hardware zur<br />

Verfügung stellen. Wird diese<br />

sinnvoll genutzt, garantiert sie<br />

auch signifikante Einsparungen<br />

beim Nutzer.<br />

Christof Prange<br />

Geschäftsführer<br />

von Goodman<br />

Deutschland<br />

GOODMAN IN<br />

DEUTSCHLAND<br />

Goodman startete in Deutschland den Betrieb im Jahr<br />

2004 und verzeichnete seitdem ein rasches Wachstum seines<br />

Portfolios. Mit der Fertigstellung aktueller Bauvorhaben<br />

verwaltet Goodman deutschlandweit zahlreiche Logistikimmobilien,<br />

überwiegend für Kunden aus den Bereichen<br />

Transport und Logistik, E-Commerce, Automotive und Handel.<br />

Das Unternehmen bietet seinen Kunden ein optimales<br />

Kosten-Nutzen-Verhältnis und verfolgt in der Immobilienentwicklung<br />

und -verwaltung einen partnerschaftlichen Ansatz.<br />

FOTO: BERND HENDRICKX<br />

Weitere<br />

Informationen<br />

unter:<br />

goodman.com

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