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„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung

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Kriegsgeschehen<br />

171<br />

Leopold Tamm: Ich habe e<strong>in</strong>mal riesiges Glück gehabt: Ich b<strong>in</strong><br />

bevor <strong>uns</strong>ere Division nach Stal<strong>in</strong>grad gegangen ist, noch e<strong>in</strong>mal zurückgerufen<br />

worden. Ich b<strong>in</strong> dann von Rußland vorstellen gefahren<br />

nach <strong>Wiener</strong> Neustadt, zu <strong>uns</strong>erem Schwesterwerk – dem RAX-Werk.<br />

Als ich dort aussteige: Fliegerarlarm! – ich lege mich <strong>in</strong> den Graben,<br />

h<strong>in</strong>ter e<strong>in</strong> „Dacherl“ und da haben sie das Raxwerk bombardiert und<br />

zusammengehaut. E<strong>in</strong>ige waren da von <strong>der</strong> Floridsdorfer Lokomotivfabrik.<br />

„Jetzt kommst von Russland heim und lasst dich <strong>in</strong> <strong>Wiener</strong><br />

Neustadt erschlagen“. Ich hab Glück gehabt, mir ist nichts passiert.<br />

Hat aber dann nicht mehr lange gedauert, bis die Fertigung von diesem<br />

Teil woan<strong>der</strong>sh<strong>in</strong> verlegt worden ist.. Ich b<strong>in</strong> dann nach dem<br />

Krieg wie<strong>der</strong>um zurück <strong>in</strong> die <strong>Lofag</strong> gekommen und hab dann wie<strong>der</strong><br />

als Angestellter, im Vertrieb, im Verkauf u.s.w. anfangen können.<br />

Anton Österreicher: Nicht jede Halle durfte man betreten. Die S-<br />

Halle zum <strong>Bei</strong>spiel ist unter strengster Geheimhaltung gewesen; da<br />

hat man Rüstungsteile fabriziert. Da durfte ich als Lehrl<strong>in</strong>g nicht h<strong>in</strong>e<strong>in</strong>.<br />

Erst zu e<strong>in</strong>em späteren Zeitpunkt musste ich e<strong>in</strong>mal zu Herrn<br />

Hitzler gehen und dort „die Geheimhaltung“ unterschreiben. Dann<br />

durfte ich auch h<strong>in</strong>e<strong>in</strong>. Grundsätzlich war das so geregelt: Wir haben<br />

<strong>in</strong> <strong>der</strong> Werkstätte runde Plaketten gehabt. Jede Plakette hat e<strong>in</strong>e<br />

an<strong>der</strong>e Farbe gehabt und die Hallen waren <strong>in</strong> verschiedene Farben<br />

e<strong>in</strong>geteilt. Mit e<strong>in</strong>er Plakette <strong>in</strong> roter Farbe hat man die meisten Hallen<br />

betreten dürfen, mit e<strong>in</strong>er Plakette <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er an<strong>der</strong>en Farbe waren<br />

es weniger. Man hat sich diese Plakette als Erkennungszeichen<br />

aufgesteckt. Vor den „geheimen Hallen“ ist e<strong>in</strong>e Wache gestanden,<br />

die niemanden here<strong>in</strong>gelassen hat, <strong>der</strong> sich nicht auf diese Weise<br />

ausweisen konnte. Erst Ende 1944 durfte ich sämtliche Hallen betreten.<br />

Aber ich habe nie durchschaut, wie das funktioniert hat: In<br />

<strong>der</strong> S-Halle waren viele Fremdarbeiter, welche die Werkstofftransporte<br />

dort durchgeführt haben, die alle h<strong>in</strong>e<strong>in</strong> durften.<br />

Zu <strong>der</strong> Zeit war ich <strong>in</strong> <strong>der</strong> HJ e<strong>in</strong>er Gruppe zugeteilt, d.h. je<strong>der</strong><br />

hat bei <strong>der</strong> HJ se<strong>in</strong> müssen. Da gab es die Mar<strong>in</strong>e-HJ und die Flieger-HJ.<br />

Ich war <strong>in</strong> <strong>der</strong> Flieger-HJ. Ja, wir s<strong>in</strong>d dann e<strong>in</strong>e Zeit lang<br />

„Segelfliegen“ gegangen und dann habe ich im 10. Bezirk <strong>in</strong> e<strong>in</strong>e<br />

Fliegeruntersuchungsstelle gehen müssen.

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