„… Bei uns in der Lofag …“ - Verband Wiener Volksbildung

Rahmen wurde neu vermessen. Da waren fast keine Abweichungen.
Wir haben nur einen neues Führerhaus gemacht, das andere
war total eingedrückt, aber die Festigkeit des Untergestells war einmalig.
Alles konnte wieder verwendet werden.
Rudolf Steininger bei Schweissarbeiten
Rudolf Steininger: Das ganze Personal von den Dampflokomotiven,
die alten Arbeiter dort, waren derartig eingeschossen, dass sie alles
fast schon auswendig gekonnt hatten und haben schon fast keine
Zeichnung mehr benötigt. (zB. Der Bojanovsky Ferdl). Als wir dann
Elektroloks produzierten, bekamen sie den Führerstand zu machen.
Die technische Zeichnung mit den vielen Winkeleisen und Profilen,
aus denen der Führerstand zusammengesetzt war, bedeutete für
diese Leute, obwohl sie sehr gute Spitzenleute waren, ein spanisches
Dorf. Sie hatten Schwierigkeiten mit dem Lesen der Zeichnungen
und nach den Zeichnungen zu arbeiten. Wir hatten unter Herrn
Czischek eine sehr gute Ausbildung, sind eigentlich mit der Materie
mitgewachsen. Ich war damals 18 Jahre bei den Anreißern, da sind
Leute zu uns gekommen, und haben uns gefragt und noch mit uns
gestritten z.B. Da kommt eine Bohrung hinein? Nein, da kommt ein
Bolzen drauf! Es hat lange gedauert bis wir ihnen das mit der Zeich-
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