Mobilitätswende 2023

EINE THEMENZEITUNG VON MEDIAPLANET
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MOBILITÄTSWENDE
2023
FOTO: LORRAINE WENZEL
Slow Travel:
Die Essenz des
bewussten Reisens
Seite 4–5
Eine neue Ära:
Auto ABO und
Sharing-Systeme
Seite 8–9
Die wahre
Leidenschaft
auf zwei Rädern
Seite 10

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VERANSTALTUNGSTIPPS
VORWORT
Caravan Salon Austria
18. - 21. Oktober 2023 I Messe Wels
caravan-wels.at
Inform
30. Aug. – 3. Sep. 2023
Messe Oberwart
inform-oberwart.at
Senior Project Manager: Christina Karner
Business Development Manager: Anna Deisenhammer, BA
Sales Director: Florian Rohm, BA
Lektorat: Sophie Müller, MA
Layout: Naima Gaetani, BA
Bildcredits von Shutterstock außer anders angegeben
Managing Director: Bob Roemké
Medieninhaber: Mediaplanet GmbH, Bösendorferstraße
4/23, 1010 Wien, ATU 64759844 · FN 322799f FG Wien
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Distribution: Der Standard Verlagsgesellschaft m.b.H.
Druck: Mediaprint Zeitungsdruckerei Ges.m.b.H. & Co.KG
Kontakt bei Mediaplanet: Tel: +43 676 847 785 240
E-Mail: christina.karner@mediaplanet.com
ET: 29.06.2023
Bleiben Sie in Kontakt:
Mediaplanet Austria
@mediaplanet.austria
Der Countdown läuft...
Der Strukturwandel der Wirtschaft, sich verändernde
gesellschaftliche Anforderungen in
Bezug auf Arbeit, Konnektivität und Mobilität
und vor allem das Streben nach einer nachhaltigen
und gesunden Zukunft führen zu einer
Neubewertung von Stadtraum und althergebrachten
Verkehrsstrukturen. Die Straße
für Autos wird immer stärker zum negativen
Standortfaktor; während neue Mobilitätsräume,
die einen Zugang zur nachhaltigen
Mobilität bieten, zum positiven Standortfaktor
werden. Eine neue Perspektive auf die Mobilität
im Wandel begreift Städte im Aufbruch:
Schließlich befinden wir uns nicht mehr im
Zeitalter der Industrie, sondern im Zeitalter
des Wissens, der Kreativität und der Kommunikation.
In diesem Sinne werden sich Städte
dramatisch verändern, um im internationalen
Wettbewerb nicht abgehängt zu werden – und
mit ihnen auch die Mobilität. Wo heute noch
Autos parken, stehen zukünftig Fahrräder,
Scooter oder einfach nur eine Bank zum Ausruhen.
Wo heute noch Autos im Stau stehen,
ist zukünftig Platz für Mikromobilität; und hier
gibt es endlich wieder Einzelhändler:innen,
deren Umsätze steigen. Tankstellen werden
verschwinden. Stattdessen werden Mobility
Hubs, Schnellladesäulen oder Kulturprojekte
in diese Lokale einziehen. Und auch der ländliche
Raum bietet weit mehr als nur Busse und
Bahnen. Wer zukünftig in den ÖPNV steigt,
nutzt auch die Dienste von privaten Akteur:innen
und integriert somit Fahrräder, Mopeds
oder Carsharing-Dienste in das persönliche
Mobilitätsportfolio. Denn Mobilität bedeutet
übersetzt eben nicht nur Beweglichkeit,
sondern auch Auswahl und Alternativen und
Flexibilität und Freiheit, um am Verkehr teilzunehmen.
Die alten Abhängigkeiten mit dem
eigenen Auto vor der Tür gehören somit der
Vergangenheit an.
Die progressiven Städte Europas wie Paris,
London, Brüssel, Wien oder Hamburg verfolgen
nahezu einhellig eine gemeinsame, geteilte
Strategie: den Anteil des Umweltverbundes auf
80 Prozent erhöhen, den Anteil des motorisierten
Individualverkehrs auf 20 Prozent reduzieren.
Dafür nutzen sie alle Möglichkeiten der
Gestaltung. Stadtquartiere werden dichter und
gemischter, um Verkehr gar nicht erst entstehen
zu lassen; ein flächendeckendes Tempolimit
von 30 Stundenkilometern soll die Straßen
sicherer und leiser machen; und Lastenfahrräder
transportieren immer häufiger und mehr
Pakete. Dies ist eine Mobilität, die allen
Bewohnerinnen und Bewohnern zugutekommt,
die Wirtschaft stärkt und die Aufenthaltsqualität
signifikant erhöht. Eine spannende Lektüre,
begleitet von Dr. Stefan Carsten.
FOTO: TABEA MATHERN
Dr. Stefan
Carsten
Experte für
Mobilität und
Urbanisierung
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MEDIAPLANET | 3
Quellen: autorevue.at | geo.de | statistik.at | de.statista.com | Studie „Our Lives in Cars“ (Unsere Leben in Autos) des Marktforschungsinstituts CSA
Wusstest du schon...
3.
CO ² -Emissionen: Hauptemittent
ist der Straßenverkehr,
der rund 30 % der gesamten
nationalen Treibhausgasemissionen
ausmacht.
In Österreich verbringen
die Verkehrsteilnehmer:innen
durchschnittlich 25
Stunden/Jahr im Stau,
Spitzenreiter ist Los
Angeles mit 4,5 Tagen!
5.
1.
Um 20.000 Menschen pro
Stunde und Richtung zu
befördern, braucht eine Stadt
entweder zwölf Fahrbahnen
für PKW, oder neun Busspuren
für Busse, oder aber nur
ein Gleis für die U-Bahn
2.
Im ganzen
Leben begegnen
uns durchschnittlich
1.256
Schlaglöcher.
4.
Auf das ganze Leben
aufgerechnet umrundet
der/die durchschnittliche
Österreicher:in 20-mal mit
einem fahrbaren Untersatz
den Äquator.
9.
Ganze vier Jahre und ein Monat
unserer Lebenszeit verbringen wir
durchschnittlich im Auto, egal ob
wir dabei im Stau stehen, singen
oder ein gutes Gespräch führen.
8.
Autofahrer:innen
warten im Laufe ihres
Lebens durchschnittlich
rund zwei Wochen
vor einer roten Ampel.
7.
Ein Mensch macht am
Tag durchschnittlich
6.000 Schritte. Im
Durchschnitt gehen
Menschen im Laufe
ihres Lebens deshalb
viermal um die Erde.
6.
Durchschnittlich wird jeder PKW in Österreich etwa 13.000 km/
Jahr gefahren. Kleinwägen und Stadtflitzer werden meist weniger
weit gefahren, langstreckentaugliche Fahrzeuge (Mittelklasse
und aufwärts) meist mehr. Das entspricht einer unglaublichen
Entfernung von Wien bis zur Westküste Australiens.

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FOTO: ANNA SOMMERFELD FOTOGRAFIE
Lorraine Wenzel verbindet Nachhaltigkeit
mit Slow Travel. Sie leitet die
Organisation Zero Waste Austria
und berichtet auf ihrem Blog
theminimalthemindthevan.com
und ihrem Instagram Account
@lorraine_the_minimal_the_mind
über Ressourcenschonung und
das Vollzeitleben im Van.
Drei Möglichkeiten,
um nachhaltig nach
dem Slow-Travel-
Konzept zu reisen
Mehr zum Thema Nachhaltigkeit
und Reisen auf dem Blog
theminimalthemindthevan.com
Beim Slow Travel geht es darum, eine authentische
Reiseerfahrung zu machen, die darauf beruht, sich mit dem
Land und den Leuten zu verbinden oder auch mal länger an
einem Ort zu verweilen. Es beinhaltet die Idee, ein Reiseziel
wirklich kennenzulernen, Lokales zu probieren und vor allem
nicht in Sightseeing-Stress zu verfallen. Um Slow Travel wirklich
zu erfahren, ist die Form des Reisens entscheidend. Zug,
Fahrrad oder Van sind dabei nur drei von vielen Möglichkeiten.

MEDIAPLANET | 5
1. Slow Travel mit dem Zug
Innerhalb Österreichs bietet sich das Zugfahren zum Urlaubsort durch Klimaticket und Sparschiene an. Es ist
oft nicht nur günstiger, sondern auch deutlich nachhaltiger als das Flugzeug oder das Auto. Aber auch viele
Ziele außerhalb Österreichs lassen sich leicht mit dem Zug erreichen. Vor allem ein Schlafabteil wird direkt zum
Teil des Abenteuers, bei dem schnell andere Reisende kennengelernt werden. Ganz im Sinne des Slow Travel
nimmst du beim Zugfahren die sich verändernde Landschaft wahr und bekommst so bewusst mit, wie du von
einem zum anderen Ort gelangst.
2. Slow Travel mit dem Fahrrad
Eine Fahrradreise ist ein einzigartiges Erlebnis: Jeden Kilometer erarbeitest du dir selbst, wodurch die Wertschätzung
für die Landschaft steigt. Bei dieser Art des langsamen Reisens hast du nicht nur andere Möglichkeiten,
die Umgebung zu entdecken, sondern du kommst auch besonders leicht mit Einheimischen ins Gespräch.
3. Slow Travel mit dem Van
Das Reisen mit dem Van schafft die Möglichkeit, sich langsam fortzubewegen oder auch so lange an
schönen Orten zu bleiben, wie du magst. Auch, wenn durch den Spritverbrauch die Reiseform im Vergleich
zu öffentlichen Verkehrsmitteln weniger nachhaltig ist, ist der Wasserverbrauch deutlich geringer
und meist erzeugen Reisende eigenen Strom. Übrigens dauert beim Camping automatisch alles länger,
so entschleunigt sich die Reise wie von selbst.
Generell gilt:
Beim Slow Travel ist nicht nur die Mobilitätsform entscheidend, sondern auch das eigene
Verhalten. Leichtigkeit ist das Ziel. Das gilt für Gepäck genauso wie für die Tagesplanung. Zusätzlich
solltest du den Orten, die du besuchst, immer etwas zurückgeben. Sei es, indem du
lokale Geschäfte unterstützt oder vor Ort Müll sammelst.
Hier geht es zum
Instagram-Profil

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Elektromobilität
auf der Rennstrecke
Maximilian Günther (26) ist nicht nur einer der Top Piloten in der FIA Formel
E Weltmeisterschaft, sondern auch ein Vorreiter in der Welt der E-Mobilität.
Im Interview mit Mediaplanet teilt er seine Erfahrungen und Einsichten, die
er in der E-Mobilität gewonnen hat.
Maximilian
Günther
Formel E Pilot
FOTOS: MASERATI/MAXIMILIAN GÜNTHER
Kurz zu dir, wer bist du, was
machst du?
Hallo, ich bin Maximilian Günther,
ein Formel E Pilot für das Team
Maserati MSG Racing. Meine ersten
Erfolge konnte ich im Kartsport verbuchen.
Vom Kartsport in die Welt
des Motorsports über die Formel 3
und Formel 2, dann weiter als Profi
in die Formel E. Aufgewachsen bin
ich im Allgäu, also sehr nahe an der
Grenze zu Österreich. Ich habe viel
Zeit in Österreich verbracht. Das
Wiener Schnitzel ist mein unangefochtenes
Lieblingsessen.
Als zielstrebiger Rennfahrer
bin ich sehr stolz darauf, mit
Maserati in Jakarta den ersten Sieg
seit Juan Manuel Fangio 1957 für
Maserati nach Hause geholt zu
haben. Ich habe noch viel vor in
der Formel E.
Als Formel-E-Fahrer erlebst
du die neuesten Technologien
und Innovationen im Bereich
der Elektromobilität aus
erster Hand. Was hat dich
am meisten beeindruckt?
Besonders beindruckend sind die
unglaubliche Leistung und das
Drehmoment eines Elektroantriebes;
ebenso die vorwiegend auf Software
basierende Entwicklung der
Fahrzeugabstimmung wie Bremsen,
Traktion, ABS usw., in der wir aktuell
Quantensprünge erleben.
Welche Vorteile siehst
du persönlich in der
Elektromobilität im
Vergleich zu herkömmlichen
Verbrennungsmotoren?
Neben den besseren Fahrleistungen
bewegt sich das Elektroauto nahezu
geräuschlos und agiler, was sich
in einem deutlich besseren Fahrkomfort
bemerkbar macht. Ebenso
hervorzuheben sind die deutlich
niedrigeren laufenden Kosten – das
alles im Vergleich emotionsfrei!
Welche Erfahrung hast du in
Bezug auf die Alltagstauglichkeit
von Elektrofahrzeugen gemacht
und wie würdest du potenzielle
Bedenken ausräumen?
Ich persönlich ziehe im Alltag ein
Elektrofahrzeug vor, da die Vorteile
für mich auf der Hand liegen. Aber
ich denke auch, dass es nach über
100 Jahren Gewohnheit und Fortbewegung
mit Verbrennern einfach
noch etwas Zeit brauchen wird, bis
eine überwiegende Akzeptanz in der
Gesellschaft erreicht ist. Ich empfehle
deshalb jedem das Probefahren eines
Elektrofahrzeugs, um sich selbst ein
Bild davon zu machen.
Welche Hindernisse müssen
möglicherweise noch überwunden
werden, um eine breitere
Akzeptanz der Elektrofahrzeuge
zu erreichen?
Natürlich gibt es bei all den Vorteilen
auch noch Baustellen, die bei solch
weitreichenden Veränderungen
bewerkstelligt werden müssen. Die
Ladeinfrastruktur hat sicher noch
Entwicklungsbedarf; ebenso das
Thema Ladegeschwindigkeit, damit
das Elektrokonzept für alle zum jeweiligen
Nutzungsverhalten passt.

MEDIAPLANET | 7
Entgeltliche Einschaltung
Geld verdienen mit Elektroautos und Ladestationen
Entdecken Sie die innovative Lösung von epuls – ein Unternehmen der österreichischen
Münzer-Gruppe, das Ladepunkte und E-Kraftfahrzeuge nutzt, um eQuoten zu generieren.
Wie kam es zur Gründung eines solchen
Geschäftsmodells?
Unsere langjährige Erfahrung und Expertise
haben uns dazu inspiriert, für jede:n
Einzelne:n die Möglichkeit zu schaffen,
vom Handel mit Treibhausgas- (TGH-)
Zertifikaten , den sogenannten eQuoten, zu
profitieren. Dies wurde durch die Novelle
zur KVO ermöglicht.
Wie kann ich die eQuote generieren?
Die Generierung der eQuote ist denkbar
einfach. Sie registrieren sich auf unserer
Website und überlassen uns den Rest.
Für die Registrierung benötigen wir
lediglich Ihren Zulassungsschein und die
Kontonummer, auf die wir die ePrämie
überweisen können.
Was macht epuls mit den eQuoten?
Wir verkaufen die eQuoten an
minderungsverpflichtete Unternehmen
und im Gegenzug zahlen wir eine jährliche
Prämie an E-Autobesitzer:innen
und Ladestellenbetreiber:innen aus, als
Anerkennung für ihre Einsparungen.
Warum sollte ich epuls mit der Abwicklung
beauftragen?
Bei epuls erfolgt die Registrierung zur
ePrämie unkompliziert, digital und kostenlos
mittels unseres Registrierungsprozess.
Hervorzuheben ist, dass epuls mit einer
garantierten und verlässlichen Auszahlung
von €388,- binnen 14 Werktagen nach interner
Prüfung überzeugt.
Wann und wie oft wird die ePrämie
ausbezahlt?
Als E-Fahrzeugbesitzer:in, unabhängig
davon, ob Sie eine Privatperson oder ein
Unternehmen sind, erhalten Sie bei epuls
Ihre ePrämie garantiert und verlässlich
innerhalb von 14 Werktagen nach der
Registrierung. Die Auszahlung erfolgt einmal
pro Kalenderjahr.
Warum gibt es THG-Zertifikate?
E-Kraftfahrzeuge stoßen deutlich weniger
CO 2 aus als Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen.
Dieses Engagement wird vom
Gesetzgeber anerkannt, wodurch jährlich
im Rahmen des Förderungsinstruments
Treibhausgaszertifikate die CO 2 -Einsparungen
zertifiziert und an quotenpflichtige
Unternehmen verkauft werden können.
Durch die Bezahlung werden klimafreundliche
Mobilität und die finanzielle
Belohnung seitens der quotenpflichtigen
Unternehmen ermöglicht – ohne direkte
Belastung der Steuerzahler:innen. Der
Erlös aus dem Verkauf wird als jährliche
ePrämie ausgeschüttet.
FOTO: EPULS GMBH
Christian
Dyczek
Geschäftsführer
Mehr
Informationen
finden Sie unter
www.epuls.at

Das kann
8 | Lesen Sie mehr unter www.meine-freizeit.info
Entgeltliche Einschaltung
E-MOBILITÄT IN VIELEN FACETTEN
Elektromobilität liegt im Trend. Warum das so ist, zeigt Hyundai
eindrucksvoll – schließlich hat Hyundai das breiteste Angebot an
elektrifizierten Antrieben zu bieten; beispielsweise die wegweisenden
Modelle IONIQ 5 und IONIQ 6. Beide sind mit innovativer
800-Volt-Technologie für besonders schnelles Laden ausgestattet;
der IONIQ 6 überzeugt mit einer hocheffizienten Reichweite von
über 600 km auch Geschäftskund:innen. Wenn es ein SUV sein
soll, ist der neue KONA Elektro die ideale Wahl. Nach dem großen
Erfolg der ersten Generation steht nun der neue KONA vor der
Tür – noch innovativer, noch effizienter und natürlich mit der
aktuellen Hyundai-Formensprache. Alle Elektroautos sind selbstverständlich
auch vorsteuerabzugsfähig und ohne Sachbezug.
So macht Elektromobilität nicht nur den Fahrer:innen, sondern
auch der Geldbörse Spaß. Es muss jedoch nicht zwingend ein
batterieelektrisches Fahrzeug sein, um elektrifiziert und effizient
unterwegs zu sein. Hyundai bietet mehrere Modelle auch als Plug-
Ins (TUCSON & SANTA FE) und Hybrid-Varianten (KONA und
TUCSON) an, die Sprit sparen und somit auch den CO 2 -Ausstoß
senken. Da ist für jeden Einsatzzweck etwas dabei.
SERVICE PER FLATRATE
FOTOS: HYUNDAI
Regelmäßiges Service ist eine wesentliche Voraussetzung
für den Werterhalt und die Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs.
Aber gerade in Zeiten steigender Preise ist es auch ein Kostenfaktor.
Damit die Freude am Fahrzeug ungetrübt bleibt, bietet
Hyundai seinen Neuwagenkund:innen jetzt bei ausgewählten
Modellen die Option der „Hyundai Flatrate“ für das Service
an. Hyundai Fahrer:innen bezahlen modellabhängig pro Jahr
maximal € 250 für das Service lt. Herstellervorgabe - und
das alles für fünf Jahre und 75.000 km. Mit der einzigartigen
Hyundai Flatrate besteht seit 1. Jänner 2023 bei Kauf ausgewählter
Hyundai Modelle Anspruch auf einen garantierten
Service-Fixpreis. Nach der Registrierung auf myhyundai.at
kann die Hyundai Flatrate sofort erworben werden, entweder
als Einmalzahlung oder in fünf jährlichen Raten – einfach
per Kreditkarte oder Sofortüberweisung. Der transparente
Überblick über alle Fixkosten, die zu 100 % kalkulierbar sind,
ist besonders interessant für Gewerbekund:innen. Für Vielfahrer:innen
kann das Angebot auch gegen Aufpreis auf bis zu
150.000km Laufleistung erweitert werden.
Retusche alternative Antriebe_415x40mm.indd 1

MEDIAPLANET | 9
Hyundai
LADEN LEICHT GEMACHT
SYMBOLFOTO
Doch Hyundai bietet nicht nur E-Autos, sondern mit Charge
myHyundai auch ein großes Netz an E-Ladesäulen. Hiermit
erhält man europaweit Zugang zu einer Ladeinfrastruktur
von rund 256.000 Ladepunkten. Allein in Österreich gibt
es für Hyundai-E-Modelle über 10.000 Lademöglichkeiten.
Aufgrund zahlreicher Roaming-Abkommen lässt sich das
Fahrzeug mit der Charge myHyundai-Lösung an vielen
österreichischen Stromtankstellen ruckzuck betanken, zum
Beispiel bei Partnern wie Smatrics oder IONITY. Jede Karte
ist für das IONITY-Ladenetz freigeschaltet: Pro kWh werden
im IONITY-Netzwerk 79 Cent verrechnet. Wer das kostenpflichtige
IONITY-Paket im Charge myHyundai-Vertragskonto
aktiviert, erhält einen Rabatt von 15 Cent pro kWh.
NEU: Charge myHyundai bietet nun auch Plug & Charge für
das Modell IONIQ 6! Damit erfolgt eine automatische Authentifizierung
ohne App oder Ladekarte, welche dem Kunden ein
nahtloses Elektro-Ladeerlebnis bietet. Der Ladevorgang beginnt
automatisch, sobald das Fahrzeug an einer kompatiblen Ladestation
angeschlossen wird.
HYUNDAI IM ABO
Für all jene, die für einen gewissen Zeitraum ein Auto benötigen,
sich aber nicht langfristig binden möchten und schon gar keine
Gedanken an Versicherung, Vignette, Steuern oder Reparaturen
bzw. Werkstattkosten verschwenden wollen, gibt es gute Neuigkeiten!
Ab sofort kann auch in diesem Fall ein neuer Hyundai
vor der Tür stehen: nicht als Sharing-Service, sondern abonniert.
Das Hyundai-Auto-Abo bietet für den Zeitraum von sechs bis 24
Monaten die Möglichkeit, das entsprechende Hyundai-Wunschmodell
schnell, einfach und ganz flexibel zu nutzen; ohne es mit
anderen teilen zu müssen. Diese Option macht den abonnierten
Hyundai zur modernen, flexiblen Alternative zum klassischen
Autokauf, zu Leasing oder gar zur Finanzierung; und das mit nur
einmonatiger Kündigungsfrist. Die monatliche Rate deckt dabei
alle Kosten ab, mit Ausnahme der Betriebs- oder Kraftstoffkosten.
Und sollten sich die Lebensumstände ändern und mit ihnen
die Anforderungen an einen Hyundai, kann das Modell - nach
6-monatiger Mindestlaufzeit - unkompliziert getauscht werden.
Dann wird aus dem Kleinwagen ein Kombi oder aus dem SUV
eine Limousine – das klingt doch gut!
Lesen Sie mehr unter www.hyundai.at
SYMBOLFOTO
09.06.23 15:02

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Mobilität als Service:
Nutzen, nicht besitzen
Ein Auto zu besitzen war gestern. Mobilität wird immer mehr zum Service. Mit Carsharing und
Autoabo gibt es effiziente Lösungsansätze für kurz- und mittelfristige Mobilitätsbedürfnisse.
Text: Werner Sturmberger
Der große Erfolg des Autos
im Zuge der Massenmotorisierung
lässt sich nur dann
verstehen, wenn man das
Auto nicht einfach nur als fahrbaren
Untersatz betrachtet. Es ist ein Versprechen
von Freiheit, Unabhängigkeit und
Abenteuer, um das herum eine ganze
Kultur und Kulturlandschaft entstanden
ist. Doch diese enge Bindung beginnt,
gerade in urbanen Regionen, zusehends
zu bröckeln. Das Auto verliert als Statussymbol
stetig an Bedeutung. Es steht
zunehmend für Verpflichtungen, Kosten
sowie Scherereien und gilt immer öfter
als ökologisch bedenklich. Werte wie
Freiheit und Unabhängigkeit sind aber
auch heute genauso attraktiv wie vor 50
Jahren. Sie sind nach wie vor eng mit
dem Bedürfnis nach Mobilität verknüpft.
Die Art und Weise, wie dieses Bedürfnis
gelebt wird, wandelt sich jedoch seit
geraumer Zeit und mittlerweile immer
schneller. Mobilität selbst, nicht die
Hilfsmittel, mit denen diese umgesetzt
wird, rückt immer mehr ins Zentrum.
Dennoch nimmt auch das Auto in dieser
Entwicklung eine wichtige Rolle ein.
Es geht nicht mehr allein darum es zu
besitzen, sondern es entsprechend der
individuellen Ansprüche und Vorlieben
zu gebrauchen: ‚Nutzen, nicht besitzen‘
wird im Kontext von Sharing Economies
auch im Sektor Mobilität zur leitenden
Devise. Um die Bedürfnisse unterschiedlicher
Use Cases ideal bedienen zu
können, entstehen vielfältige Modelle,
die Mobilität als Service denken und
eine flexible, individuelle und effiziente
Fahrzeugnutzung ermöglichen.
Was, wenn ich jetzt ein Auto benötige,
aber später nicht?
Carsharing bietet maximale Flexibilität
und ist denkbar einfach: Auto per

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Smartphone-App finden, hingehen, einsteigen
und losfahren. Anstatt eine monatliche
Gebühr für eine Auto zu entrichten, wird
nur die tatsächliche Nutzungsdauer oder
die Laufleistung in Rechnung gestellt.
Anbieter:innen kümmern sich um Service,
Reparaturen und Versicherung, und im
Regelfall auch um Parkgebühren und
Autobahnvignette. Gerade für Menschen,
die nur selten ein Fahrzeug benötigen,
ist Carsharing kostengünstiger als die
Anschaffung und der Betrieb eines eigenen
Autos. Vor allem im urbanen Raum bietet
Carsharing enormes Potenzial, weil viele
potenzielle Nutzer:innen auf ein Fahrzeug
zugreifen und so mit einem Auto jene
Mobilitätsbedürfnisse vieler Menschen
erfüllt werden können, die Öffis oder Fahrrad
offenlassen: sei es der Großeinkauf, der
Kurztrip über die Stadtgrenze hinaus oder
der Weg zum Flughafen, außerhalb der
Öffi-Betriebszeiten. Die meisten Carsharing-Dienste
bieten auch die Möglichkeit,
ein Fahrzeug länger zu mieten, etwa für
einen Wochenendtrip. Die große Auswahl
an unterschiedlichen Fahrzeugen sorgt
zudem dafür, dass sich für jedes Abenteuer
der richtige Untersatz findet.
Ich brauche regelmäßig ein Fahrzeug,
weiß aber nicht, für wie lange. Wie
geht das?
Autoabos bieten die Möglichkeit,
Fahrzeuge monatsweise zu mieten, ohne
sich Gedanken über Versicherungen,
Serviceintervalle oder Reparaturen
machen zu müssen – nur tanken muss
man noch selbst. Sie bieten eine breite
Palette verschiedener, häufig auch
individuell konfigurierbarer Fahrzeuge.
Manche Abos erlauben es sogar, das
Fahrzeug während der Dauer des
Abonnements zu wechseln und so stets
das ideale Fahrzeug zur Verfügung zu
haben: Der City-Flitzer glänzt zwar im
Alltag, für den langersehnten Urlaub
darf es aber vielleicht ein bisschen
komfortabler sein, um die ganze Familie
mit Sack und Pack entspannt in den
Süden zu kutschieren. Damit ist es auch
möglich, verschiedene Modelle auszuprobieren
und jenes zu finden, das
wirklich zur Person passt. Zudem lässt
sich ein Autoabo auch als Carsharing
betreiben. Die Fahrzeuge stehen dann
exklusiv einem bestimmten Nutzer:innen-Kreis
zur Verfügung – etwa den
Außendienstmitarbeiter:innen eines
Unternehmens. Carsharing sorgt dann
dafür, dass die Fahrzeuge eines Autoabos
effizient genutzt werden können.
Eine Nutzung per App bietet für
Unternehmen zusätzlich noch ein Plus
an Transparenz. Häufig verfügen diese
über ein integriertes digitales Fahrtenbuch.
Dieses ist nicht nur steuerrechtlich
anerkannt, es sorgt auch für den
nötigen Durchblick bei Nutzungsverhalten
und Kostenentwicklung.
Entgeltliche Einschaltung
sharetoo: Nachhaltig unterwegs mit
den Lösungen der Porsche Bank
Carsharing und Autoabo sind essenzielle Bestandteile der
New Mobility, ist sich Porsche Bank CEO Hannes Maurer sicher.
Was zeichnet sharetoo aus?
Mit geänderten Mobilitätstrends entwickelt
sich auch die Porsche Bank weiter.
Wir bieten Privatkund:innen und Unternehmen
Mobilitätslösungen von Minuten
bis zu mehreren Jahren. Unter der Dachmarke
sharetoo bündeln wir die kurz- und
mittelfristige Mobilität, also Carsharing
und Autoabo – einfach, flexibel und innovativ.
Genau das macht uns aus – der Mut,
neue Wege zu gehen, und das jahrelange
Knowhow der Porsche Bank.
Was heißt das konkret?
Ein Beispiel wäre unser Mobilitätsprojekt
in Wien. Hier stellen wir den
Wiener:innen mit sharetoo Carsharing
die modernsten E-Fahrzeuge an 115 Top-
Standorten in ganz Wien zur Verfügung.
Der öffentliche Nahverkehr wird dabei
von unserer E-Flotte – von CUPRA Born
bis ID. Buzz – perfekt ergänzt. Von der
Registrierung bis zur Abrechnung ist in
der sharetoo App alles digital. Die Bedienung
ist sehr einfach. Knapp 30.000
Kund:innen nutzen das Angebot bereits,
Tendenz stark steigend.
Und wie funktioniert das sharetoo
Autoabo?
Unser Autoabo ist perfekt geeignet für alle,
die ein Auto für mehrere Monate benötigen.
Die Use Cases sind sehr vielfältig:
Überbrückungsmobilität, Expats, Tourismusjobs
oder einfach eine richtig lange
Probefahrt. Mit nur wenigen Klicks wird
das Wunschauto online aus über 80 topaktuellen
Modellen des VW-Konzerns ausgewählt
und mit einer individuellen Laufzeit
von drei bis 24 Monaten gebucht. Es ist
alles inkludiert: Versicherung, Vignette,
Wartung … Nur Tanken oder Laden müssen
die Kund:innen selbst. Ein großer Vorteil ist
auch die monatliche Wechselmöglichkeit.
Kann ich als Selbständige:r oder
Unternehmer:in sharetoo nutzen?
Ja, natürlich. Wir haben bereits viele
B2B-Kund:innen, die mit uns die Mobilität
effizienter und nachhaltiger gestalten
– sei es im Sharing oder Abo. Die Idee ist
einfach: Wir bieten ihnen die Technik,
die Autos und alle weiteren Services, die
dafür im Unternehmen notwendig sind.
Die Kund:innen stellen diese Autos der
von ihnen definierten Zielgruppe zur
Verfügung. Alle Mitarbeiter:innen
können diese Fahrzeuge also teilen, oft
auch privat, natürlich vollständig digital.
In Kombination mit dem Abo kann
jedes Unternehmen unverbindlich
testen, wie dieses Modell ankommt und
wie sich die Prozesse dadurch vereinfachen.
Der Vorteil ist klar eine optimale
Auslastung des Fuhrparks bei
oftmals erheblicher Reduzierung der
Kosten und der CO 2 -Last.
FOTO: PHOTO SIMONIS
Hannes Maurer
CEO
Porsche Bank AG
Lesen Sie
mehr unter
sharetoo.at

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Radfahren
als Lebensstil:
Täglich 80 km
Jeden Morgen, wenn die ersten Sonnenstrahlen den Himmel erhellen, begibt
sich Henning auf eine Reise. Statt sich in überfüllte U-Bahnen zu zwängen
oder im endlosen Stau zu stecken, wählt er einen alternativen Weg, der nicht
nur umweltfreundlich ist, sondern auch seinen Körper fit hält – das Fahrrad.
Im Interview erfahren wir, warum er sich für diese außergewöhnliche Art der
Fortbewegung entschieden hat.
Wie kam es dazu, dass du dich
dafür entschieden hast, mit dem
Fahrrad zur Arbeit zu fahren?
2016 wurde ich auf die Aktion
Radelt zur Arbeit/MUL radelt aufmerksam
und ich wollte ausprobieren,
ob ich meine Pendelstrecke
Alfenz – Leoben und retour auch
mit dem Rad zurücklegen kann. Für
eine Strecke von ca. 40 km brauche
ich dabei 1,5 Stunden Wegzeit.
Ich habe festgestellt, dass das
durchaus machbar ist, und den
Spaß am Radfahren wieder entdeckt.
Motiviert hat mich auch,
in der Rangliste der Aktion Radelt
zur Arbeit/MUL radelt vorne dabei
zu sein und etwas Außergewöhnliches
zu machen. Aber auch sonst
macht mir das Radeln zur Arbeit
immer noch Spaß.
Welche Herausforderungen hast
du auf deinem Weg zur Arbeit
mit dem Fahrrad erlebt und wie
hast du sie bewältigt?
Herausfordernd sind manchmal der
Verkehr und das Verhalten anderer
Verkehrsteilnehmer. Aber man lernt,
umsichtiger und vorausschauender
zu fahren, das Verhalten anderer
Verkehrsteilnehmer besser einzuschätzen
und Gefahren früh zu
erkennen. Mit der neuen Verkehrsregel
der STVO zum Abstandhalten
hat sich das Verhalten der Autofahrer
schon etwas gebessert.
Aber gerade bei sehr engen
Radfahrstreifen, die auf die
Fahrbahn gepinselt sind, glauben
die meisten Auto- und vor allem
LKW-Fahrer, dass die Abstandsregeln
nicht gelten. Das ist dann
manchmal etwas unangenehm,
wenn die LKW-Reifen in Griffweite
an einem vorbeirauschen.
Herausfordernd ist aber auch
die Infrastruktur. So sind die
Radwege nicht immer im besten
Zustand, was die Qualität des
Asphalts, Schlaglöcher oder generell
die Breite betrifft.
Dafür fahre ich auch immer
bei Tag mit Licht, um nicht im
Lichtermeer der Autoscheinwerfer
unterzugehen.
Wie hat sich das Fahrradfahren
zur Arbeit auf dein Leben
ausgewirkt?
Ich bin an der frischen Luft, habe
mein Sportprogramm automatisch
in den Alltag integriert und kann
das fast lautlose Dahingleiten auf
dem Rennrad genießen. Bestimmte
Streckenabschnitte verlaufen
außerdem abseits vielbefahrener
Straßen. Und es ist auch ein
schönes Naturerlebnis – ich hatte
z.B. schon einige Begegnungen mit
Gämsen, Rehen und Eichhörnchen.
Ich versuche, so oft wie möglich mit
dem Rad zur Arbeit zu fahren, da es
ein guter Ausgleich zum Alltag ist
und einfach Spaß macht.
FOTOS: HENNING DIEPOLD
Henning Diepold
Befürworter
eines aktiven
Arbeitsweges

MEDIAPLANET | 13
Entgeltliche Einschaltung
Geero: Grüne Mobilität
aus dem grünen
Herzen Österreichs
Die hochprämierten Pedelecs aus
der steirischen Manufaktur
Geero punkten
mit hoher Qualität,
Langlebigkeit
und
Praxistauglichkeit.
Wenn die Mobilitätswende
gelingen soll,
dann muss sie im
Alltag ankommen
– und kaum etwas ist alltäglicher
als der Weg zur Arbeit. Immer
mehr Menschen nutzen dafür aus
unterschiedlichen Gründen das
Fahrrad: Man tut etwas für die
eigene Gesundheit, kann dabei
ein bisschen abschalten und den
Kopf freibekommen und ist so
individuell und flexibel unterwegs
wie mit dem Auto, nur eben zu
100 % klimaneutral. Das überzeugt
aber nicht alle. Sei es, weil
der Weg zur Arbeit zu weit oder zu
beschwerlich für das Rad ist, oder
weil man nicht verschwitzt im
Büro auftauchen
will. Dem Fahrrad
fehlte lange Zeit
der letzte Schubs,
um die genannten
Hindernisse zu
überwinden. Dieser
„Schubs“ kommt
aber nun häufiger
von einem Elektromotor.
Der E-Bike-Boom
der letzten Jahre hat das
Fahrrad zur ernsthaften
Alternative werden lassen.
Denn mit dem Pedelec lassen sich
mühelos auch längere Strecken
bewältigen. Es verfügt über alle
Vorteile eines herkömmlichen
Fahrrads und entkräftet zugleich
Vorbehalte gegen selbiges dank
exzellenter Alltagstauglichkeit.
Es gibt viele Argumente
für ein Pedelec – und
noch ein paar mehr
für Geero
Das Pedelec von
Geero ist nicht
nur schöner
als ein
herkömmliches
E-Bike, weil
man ihm das
„E“ nicht
ansieht, sondern es funktioniert
auch sehr gut – so gut, dass Geero
beim großen E-Bike-Test des
Magazins Focus in mehreren
Kategorien abgeräumt hat und
gerade erst mit dem German
Design Award ausgezeichnet
wurde. Auch in Sachen Klimaschutz
ist man der Konkurrenz
voraus: Geero arbeitet nach dem
Prinzip „Vermeiden – Vermindern
– Kompensieren“. Bei der Produktion
fallen pro Rad 235,58 kg CO 2
an. Das entspricht 700 km
Reichweite in einem Mittelklasse-
Benziner. Dank des Geero Klimaschutz-Engagements
ist man aber
bereits nach dem ersten gefahrenen
Kilometer klimaneutral
unterwegs. Außerdem gilt: Je
länger ein Geero läuft, desto mehr
PKW-Kilometer lassen sich damit
vermeiden. Darum sind die Bikes
aus der Steiermark auch auf
langlebige Qualität ausgerichtet:
Auf den Akku gibt es, anders als
branchenüblich, ganze drei Jahre,
auf Rahmen und Gabel sogar zehn
Jahre Garantie. Um das Pedelec
lange fit zu halten, bietet Geero
auch ein Fahrrad-Service – und es
hält selbst für Räder der ersten
Generation Ersatzteile
vorrätig. Damit ist das
Geero perfekt für all
jene, die sich und der
Umwelt etwas Gutes tun wollen
und langfristig die Vorteile eines
hochwertigen Pedelecs „heartcrafted
in Austria“ nutzen wollen.
FOTOS: GEERO
Spartipp: Bis inkl. 16. Juli können
beim Geero Doppel-Deal bis zu 450
Euro gespart werden. Alle Details,
weitere Aktionen und natürlich die
komplette Palette an Geero Bikes
gibt es auf www.geero.at

14 | Lesen Sie mehr unter www.meine-freizeit.info
Entgeltliche Einschaltung
In fünf Schritten
Mobilität neu entdecken
Mit der wegfinder App rücken die ÖBB den Menschen
in den Mittelpunkt der Mobilitätswende
Die Mobilitätswende fängt bei jeder und jedem Einzelnen
an. Wie sich Menschen von A nach B bewegen,
ist situationsabhängig und sehr individuell. Um
die klimafreundliche Mobilität der Zukunft möglichst
attraktiv zu gestalten, braucht es ein vielfältiges,
flächendeckendes Angebot. Daher denken die ÖBB
das klassische Bahn- und Busangebot weiter und
engagieren sich für integrierte Mobilitätslösungen
von der ersten bis zur letzten Meile. Dazu gehören
flexible Services wie Shared Mobility und On-
Demand-Angebote sowie eine zentrale, einfach zu
bedienende Buchungsplattform. Eine solche Plattform
stellen die ÖBB mit der App wegfinder bereit.
Über wegfinder können Reisende unterschiedliche
Mobilitätsdienste kombinieren und in nur fünf Schritten
die für sie beste Lösung auswählen:

MEDIAPLANET | 15
1. wegfinder App
downloaden
Eine App für mehr Mobilität: Die
wegfinder App umfasst unterschiedlichste
Mobilitätsangebote
in Österreich und macht sie dank
direkter Buchungsmöglichkeiten
über das Smartphone einfach
zugänglich. Die App kann kostenlos
im Google Play Store oder im Apple
App Store heruntergeladen werden.
3. Orientierung
verschaffen und
Angebote finden
Wenn keine konkrete Route gesucht
wird, bietet die Kartenansicht auch
nur einen Überblick über alle Mobilitätsangebote.
In der Karte sind alle
Öffi-Haltestellen und Verleihstandorte
von Sharing-Anbietern und
-Anbieterinnen zu finden.
5. Durchstarten
Routenplanung, Buchung von Zug,
Bus oder Taxi, Mieten eines Autos,
(E-)Fahrrades oder E-Scooters,
Bezahlung und sogar das tatsächliche
Entsperren der gemieteten
Fahrzeuge: Das alles funktioniert
mit der wegfinder App. Einfach mal
ausprobieren und in eine neue Welt
der Mobilität eintauchen!
2. App nach dem
Weg fragen
Am Startscreen der wegfinder App
können Routen gesucht werden.
Neben Verbindungen mit den
öffentlichen Verkehrsmitteln schlägt
die App auch Car-, E-Scooter- und
(E-)Bikesharing vor. Die unterschiedlichen
Optionen mit Preis- und
Zeitangaben können übersichtlich
miteinander verglichen und auch
direkt gebucht werden.
4. Profil anlegen
Viele Funktionen der wegfinder
App können auch ohne vollständiges
Profil verwendet werden.
Um Buchungen jederzeit einfach
abschließen zu können, empfiehlt
es sich, in einer ruhigen Minute im
Profil persönliche Daten, Zahlungsmittel
und etwaige Ermäßigungen
zu hinterlegen.
Eine App für alle Wege.
Mehr Informationen unter
wegfinder.at
FOTOS: ÖBB/ HARALD EISENBERGER

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