SchlossMagazin Augsburg+Umgebung Juli 2023

50 | Motor + Technik | Urlaub mit dem E-Auto
Energiesparend fahren
Mit der passenden Fahrweise lässt sich die Reichweite von E-Autos deutlich
erhöhen. Wer vorausschauend, entspannt und nicht zu schnell fährt,
kommt mit einer Ladung weiter. Fahrer sollten ihr Auto immer, wenn
es möglich ist, rollen lassen. Das lädt den Akku sogar wieder leicht auf.
Den gleichen Effekt hat die elektrische Motorbremse beim Bergabfahren.
Stromfresser wie Heizung, Klimaanlage und Co. bei schwindender Batterieladung
besser ausschalten. Auch
der sogenannte E-Modus, der den
Verbrauch optimiert und in vielen
Stromern vorhanden ist, kann
beim Akkusparen helfen. Beim Gepäck
gilt: Weniger ist – meist auch
aus Platzgründen – mehr. Zudem
empfiehlt es sich, vor der Fahrt
den Reifendruck zu prüfen. Ist er
zu gering, senkt das die Reichweite.
Mit dem Stromer
an den Strand
Tipps für einen entspannten Urlaub
mit dem E-Auto
Viele Deutsche fahren in diesem Jahr womöglich
zum ersten Mal mit einem Stromer in den Urlaub.
Wir raten, welche Vorbereitungen sie treffen sollten,
um entspannt am Zielort anzukommen.
Foto ERGO
Gut geplant ist halb angekommen
Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb schaffen mit einer Batterieladung
inzwischen bis zu 700 Kilometer. Und auch die Anzahl der Ladestationen
steigt immer weiter. Dennoch sollten E-Auto-Fahrer ihre
Reiseroute vorab genau planen. Das wichtigste Kriterium hierbei ist
die Verfügbarkeit von Ladestationen entlang der Strecke. Im Internet
finden Urlauber mittlerweile zahlreiche Karten, auf denen Lademöglichkeiten
im In- und Ausland verzeichnet sind. Eine gute Übersicht
bietet beispielsweise www.lemnet.org. Manche Karten gibt es zudem
als App oder sie sind bereits im Navigationssystem integriert. Urlauber
sollten sich außerdem vor der Abreise über die Bezahlsysteme im
Ausland informieren.
Genug Zeit für die Fahrt
einplanen
Urlauber mit E-Auto sollten etwas
mehr Zeit für die Fahrt einplanen.
Einen Akku zu füllen dauert länger
als einen Tank; außerdem können
die Ladestationen besetzt sein,
das verlängert die Wartezeit. Dennoch
gilt: Lieber zu früh als zu spät
die nächste Ladesäule ansteuern.
100 Kilometer Restreichweite sind
hierfür ein guter Anhaltspunkt.
Dann treiben auch Umleitungen
oder Staus den Fahrer:innen keinen
Angstschweiß auf die Stirn.
Wenn dem Stromer
der Saft ausgeht
Ist trotz aller Planung der Akku
doch plötzlich leer, sollte man zunächst
den Hersteller kontaktieren.
Manche helfen als Teil der Garantie
bei einer Panne kostenlos weiter.
Ist diese abgelaufen, müssen
E-Auto-Fahrer mit Kosten für den
Service rechnen. Alternativ können
sie auch den Pannendienst rufen.
Dieser kann den leeren Akku
direkt vor Ort wieder aufladen. Ist
er defekt, hilft meist nur noch Abschleppen.
Das ist jedoch nicht bei
allen Modellen möglich. In diesem
Fall transportiert der Pannendienst
das E-Auto auf einem Bergungsfahrzeug
zur nächsten Werkstatt.
Bei manchen Kfz-Versicherungen
ist das Abschleppen bis zur nächsten
Ladestation auch über einen
speziellen E-Auto-Zusatzbaustein
miteingeschlossen.
Quelle ERGO