antriebstechnik 10/2023

KUPPLUNGEN UND BREMSEN
der die Kupplungen brachen oder es fiel sogar der komplette Antrieb
aus, weil die Kupplungen den hohen Versatz im Antriebsstrang
nicht ausgleichen konnten.“
Der FTS-Hersteller wandte sich deshalb mit einer Anfrage an
KBK: Ob man eine Kupplung im Sortiment habe, die sehr robust
ist, hohen Versatz ausgleicht, das Drehmoment sehr genau überträgt
und sich schnell montieren lässt. „Sie sollte sich einbauen
lassen, ohne dass dafür Anbauteile an den FTS abgeschraubt
werden müssen“, berichtet Sven Karpstein.
Karpstein und seinem Team war schnell klar, dass ihre Gelenkkupplungen
GK-T die optimale Lösung für den Antriebsstrang
der FTS sind. Die Kupplungen verfügen über eine Klemmnabe
und eignen sich deshalb hervorragend zur Rotationsübertragung.
Sie gleichen sehr hohen Radial- und Winkelversatz aus und erzeugen
dabei nur minimale Rückstellkräfte. Darüber hinaus basieren
die Gelenkkupplungen auf einem Kardangelenk, dessen
Buchsen und Bolzen fein aufeinander abgestimmt sind. Das Spiel
der Kupplungen fällt deshalb sehr gering aus, sodass sie sogar in
Positionieranwendungen verwendet werden können. Ein weiterer
Vorteil der Kupplungen ist ihre kompakte Bauweise – auch
das war ein wichtiges Kriterium für den Hersteller. Da die Fahrzeuge
nicht sehr groß sind, dürfen die Kupplungen nicht viel
Platz beanspruchen.
Die Gelenkkupplungen von KBK erfüllten die Anforderungen
des Kunden in fast allen Punkten. Der einzige Haken war die geforderte
einfache Montage: Mit der Gelenkkupplung aus dem
Standard-Sortiment war das nicht möglich. „Wir haben dann eine
Ausführung in Halbschalen-Bauweise entwickelt, die sich leicht
radial montieren lässt“, erzählt Karpstein. „Da es diese Bauweise
bereits bei allen anderen Kupplungstypen aus unserem Programm
gibt, ist die Modifikation für uns relativ einfach gewesen.“
DRUCKMASCHINEN SCHNELLER UMRÜSTEN
Etwas komplexer war die Konstruktion einer kundenspezifischen
Lösung für einen Druckmaschinen-Hersteller. Die Aufgabe lautete
hier, eine Kupplung zu konstruieren, die den schnellen Wechsel
von Druckwalzen ermöglicht. Da die Auflagen vieler Zeitungen
immer weiter sinken, müssen die Verlage flexibler werden.
RG_Fit_Antriebstechnik_2023-10 30.08.2023 11:50 Uhr Seite 1
Sie drucken daher immer mehr kleinteilige Aufträge hintereinander
auf einer einzigen Maschine, weshalb der Wechsel der Druckwalzen
schnell erfolgen muss. Standard-Industriekupplungen
sind dafür nicht ausgelegt.
Der Druckmaschinen-Hersteller machte einige Vorgaben für
die neue Kupplung: Sie sollte eine hohe Torsionssteife aufweisen,
hohe Drehmomente präzise übertragen und zugleich sehr kompakt
sein. Das war wichtig, weil der Anwender die Druckwalzen
in derselben Position immer wieder ein- und auskoppeln können
muss, damit beim Walzenwechsel kein Zeitverlust entsteht.
An der Ausschreibung für das Projekt beteiligten sich mehrere
Hersteller von Antriebstechnik, doch KBK setzte sich mit seinem
Konstruktionskonzept durch. Die Basis bildete eine klassische
Metallbalgkupplung aus dem Produktprogramm, die jedoch in
einigen Punkten deutlich modifiziert wurde. So haben
Sven Karpstein und sein Team z. B. einen Sonderbalg und ein
Sonder-Stecksystem entwickelt. Die Anzahl der Wellen im Balg
sowie ihre Geometrie und ihre Wandstärke wurden so verändert,
dass die Kupplung optimal in die engen Bauräume der Druckmaschine
passt und das Drehmoment sehr präzise überträgt. „Das
ist nötig, weil die Maschinen mikrometergenau drucken können
müssen“, erklärt Karpstein.
Die Kupplungslösung von KBK erfüllt nicht nur die hohen Anforderungen
in Bezug auf die Spielfreiheit. Sie zeichnen sich aufgrund
des einzigartigen Stecksystems auch durch eine hohe Benutzerfreundlichkeit
aus. Auf jedem Druckzylinder befindet sich
ein bereits vormontierter Teil der Kupplung, sodass sich der Einbau
sehr einfach gestaltet.
SCHNELL MONTIERBAR: KLEMMRINGE
FÜR GETRIEBE
Eine leichte Handhabbarkeit stand auch bei der Anfrage eines
Getriebe-Herstellers im Vordergrund. Das Unternehmen fertigt
Präzisions-Servogetriebe, die in Werkzeugmaschinen, Verpackungsmaschinen
oder Fördertechnik-Anlagen verbaut werden.
Es suchte für seine Produkte Klemmringe, die auf geschlitzten
Hohlwellen montiert werden sollten. Man hatte sich für dieses
Spannsystem entschieden, da es wesentlich einfacher zu handha-
Halle 7
Stand 7221
www.antriebstechnik.de antriebstechnik 2023/10 27